1 bira kaç promil? 2 bira kaç promil? Alkol promil hesaplama ile alınan alkolün ortalama kaç promile denk geldiğini hesaplayabilirsiniz. Promil seviyeleri nedir birada kaç promil alkol var bir tane bira kaç promile tekabül eder?
Trafikte alkol sınırı olduğundan dolayı belirli bir promili geçtiğiniz zaman arabanıza ve ehliyetinize el konularak para cezası uygulanır. Arabasından ve ehliyetinden olmak istemeyen sürücüler 1 bira da kaç promil olduğunu merak ediyor. Bizlerde bu yazıda alkollu araç kullanmanın cezasını, profil hesaplama, kaç biranın kaç promil ettiğini araştırarak sizler için paylaştık. Alkollü araç kullanmak hem size hem de çevrenizde olan canlılara çok ciddi zararlar verir kullanmanızı kesinlikle tavsiye etmiyoruz. Fakat alkollü olarak trafiğe çıkmanız gerekti ise lütfen bu sınırları göz önünde bulundurunuz.
Eğer alkollü olarak trafiğe çıkmanız gerektiyse belirlenen yasal sınırızın üzerinde alkol aldıysanız taksi ile işinizi görmenizi tavsiye ediyoruz. Hem kazaya sebebiyet vermemeniz için hemde trafik ekiplerine yakalanmamanız için taksi ile yolculuğunuza devam etmeniz faydanıza olacaktır. Ancak bazı durumlarda mecbur kaldıysanız ve araç kullanmanız gerektiyse, içtiğiniz alkolün kaç promil olduğunu mu merak ediyorsunuz? 1 bira içtim kaç promil eder, 1 kadeh viski kaç promil eder gibi merak ettiğiniz şeyler var ise cevabına yazımızda ulaşabilirsiniz.
Ticari araç kullananların ve kamuda çalışan sürücülerin alkol aldıktan sonra araç kullanmaları yasaktır. Diğer vatandaşların ise alkollü olarak araç kullanabilmeleri için belirlenmiş olan bir yasal sınır bulunmaktadır. Sürücünün alkollü olarak trafiğe çıkabilmesi için promil mililitre kanda 50 miligram alkol sınırını geçmemiş olması gerekmektedir. promil alkolden sonrası için ekipler tarafından cezai işlem uygulanır. Eğer alkol aldıysanız ve trafiğe çıkacaksanız 1 kadeh içki ile bir şey olmaz demeyin. Çünkü kandaki alkol oranı yaş, cinsiyet ve bazı durumlarda farklı çıkabilmektedir. Yasal sınırın üzerinde promil çıkması durumunda hem ehliyet, hem araba hemde paranızdan olursunuz. Sizler için promil hesaplama yaparak ne kadar alkolde, kaç promil çıkacağını tahmini olarak paylaştık.
İçkilerin çeşitlerine göre alkol oranları farklılık göstermektedir. Her alkolün vücuda etkisi ve kana karışma süreleri farklı olabilir. Türkiyede alkollü araç kullanmanın sınırı 0,5 promil olarak belirlenmiştir. Alkolün vücuttan atılma süresi bazı durumlarda bir kaç saati bulurken, alkol oranına göre gün aralıklarında da sürebilmektedir. Alkol almaya başladıktan sonra 1 saat içerisinde atılmaya başlar. Her kişiye göre farklı sürelerde vücutta durabilir. 1 saat içerisinde kana karışan alkol sonrasında vücuttan atılmaya başlar. Fakat alkolün tamamen vücuttan atılması için 2 gün ila 3 gün geçmesi gerekebilir.
Tahmini olarak 20 yaşlarındaki genç biri içmiş olduğu bir bardak birayı yaklaşık olarak 12 saatte vücuttan atabilir. Fakat tam olarak ne kadar sürede vücuttan atıldığını bilmek mümkün değildir. Aç karnına içilen alkolün vücuttan atılması daha kısa sürer. Farklı gıdalarla tüketilen alkolün emilimi daha geç olur. Bundan dolayı da tok karnına tüketilen alkolün vücuttan atılması ise daha fazla sürmektedir.
Alkollü olarak trafiğe çıkan kişi trafik polisleri tarafından alkol testine sokulduğu zaman Sayılı Karayolları Trafik Kanununun 48/5 maddesi gereğince para cezası uygulanır. Alkollü araç kullanan şahsın ehliyetine 6 ay emniyet tarafından el konulur. İkinci defa alkollü olarak araç kullanımı sırasında trafik ekiplerine yakalanılırsa ehliyete 2 yıl daha el konulur. Üçüncü defa yakalanmaya ise ehliyete 5 yıl süre ile el konulur. Ayrıca her alkollü yakalanmada 20 ceza puanı uygulanır. yılında alkollü olarak araç kullanmanın cezası aşağıdaki gibidir;
Alkollü Araç Kullanmanın Cezası makalemizde güncel ceza oranlarını ayrıntılı olarak paylaştık.
Alkollü olarak araç kullanarak ceza yiyen kişiler cezalarını 15 gün erkenden ödemek isterler ise yazılan ceza üzerinden %25 indirim uygulanır.
Alkollü olarak araç kullanan üçüncü defa yakalanır ise 5 yıllığına ehliyetine el konulur. Ayrıca bu kişilerin yeniden ehliyetini alabilmesi için psiko teknik muayenesine girmesi gerekmektedir. Alkollü araç kullanmanız hem can hemde mal kayıplarına yol açabilir. Hem kendinize hemde başkalarına zarar vermemek için lütfen alkollü olarak araç kullanmayın!
Alkol olarak bira tüketecekseniz 1 bira ile bile 0,5 promile ulaşabileceğinizi unutmayın. Aşağıdaki tabloda 1 bira kaç promil cevaplayama çalıştık. Paylaştığımız değerler tamamen tahmini değerlerdir. Tabloya bakacak olursanız 1 bira kaç promil yanıtını aşağı yukarı almış olursunuz. Alkol promil hesaplama değerlerinde bira, rakı, şarap, viski gibi içkilerin promil oranları yazılmıştır. 1 bira kaç promil, 3 bira kaç promil gibi sorularınız cevaplarını bu tabloda öğrenebileceksiniz.
%0,5 Alkol oranına sahip olan 33′ lük 1 şişe bira ortalama promildir.
%0,5 Alkol oranına sahip olan 33′ lük 2 şişe bira ortalama promildir.
Yaş ve cinsiyet gibi faktörler alkol promil değerini etkilediği gibi bazı faktörler de etikleyebilmektedir. İşte promil oranını etkileyen diğer nedenler;
Yukarıda paylaşılan promil hesaplama sadece ortalama değerlerdir. Bu değerler kişiden kişiye farklılık gösterebileceği gibi, bazı durumlarda yüksek bazı durumlarda ise daha az promil ortaya çıkabilir.
Alkollü araç kullanmada promil sınırı hususi araçlarda promil olarak belirlenmiştir. Bu sınırın üstünde alkol alan sürücülere yakalanmaları halinde Madde 48/5 alkollü araç (araba) kullanma cezası uygulanır. Ayrıca ehliyete belirli bir süre el konulur. Bazı durumlarda ise trafiği tehlikeye düşürmek suçundan kamu davası dahi açılıyor. promil sınırının altında alkol alan sürücülere ise herhangi bir ceza işlemi uygulanmıyor.
Alkol kullanan bir sürücü trafik kazasına karışırsa belirlenen kurallar çerçevesinde bir yol izlenir. Alkollü kazalarda kasko sigortası herhangi bir hasarı kesinlikle karşılamaz. Fakat aynı durum trafik sigortası için geçerli değildir. Sigorta şirketi ödeme yapmak istemiyorsa kazanın tamamen alkolden kaynaklandığını ispat etmesi gerekmektedir. Bunun için uzman ekip inceleme yapar. Uzman ekip sürücünün trafik kuralarına uyup uymadığını inceler. Eğer kazada karşı tarafın hatası varsa veya araçtan kaynaklanan herhangi bir arıza kazaya sebebiyet vermişse sigorta şirketinin ödeme yapması gerekmektedir. Fakat kazaya sadece alkollü sürücü sebebiyet vermişse sigorta şirketi ödeme yapmamayı tercih edebilir. Ayrıntılı bilgili aracınızı sigortalatmış olduğunuz şirketten alabilirsiniz.
Alkollü araba kullanmanın cezasını, e-Devlet sistemi üzerinden sorgulayabilirsiniz. Sorgulama yapabilmek için ilk olarak buradan sisteme giriş yapınız. Arama bölümüne “Trafik Para Cezası Borcu Sorgulama ve Ödeme” yazdıktan sonra borç sorgulamayı gerçekleştirebilirsiniz. Ayrıca “Araç Plakasına Yazılan Ceza Sorgulama (Gerçek Kişi)” bölümünden de araç plakasına yazılan cezayı sorgulayabilirsiniz.
İçilen alkolün mg kanda bulunan ve mg olarak gösterilen ölçü birimine promil denir.
Not: Alkollü araba kullanmanız canınıza ve malınıza zarar verebilir. 50 promil yasal sınırı olan alkol kullanımının sizi sıkıntıya sokmasını istemiyorsanız araç kulanmayın.
Trafik kazaları; can kayıplarına, yaralanmalara, psikolojik yıkımlara ve maddi kayıplara neden olan bir problem. Alkol alan bir kişinin araç kullanması ise kaza riskini ciddi anlamda arttırır. Bu yüzden alkollü araç kullanan kişilere devlet tarafından çeşitli cezalar uygulanır.
Peki, “Alkollü araç kullanma sınırı nedir?” ve “Alkollü araç kullanan sürücülere ne gibi yaptırımlar uygulanır?” oldukça merak edilen sorulardan bazılarıdır. Konuya açıklık getirmek için size sıkça sorulan sorulardan oluşan bir bölüm hazırladık. Şimdi, alkollü araç kullanımı ile ilgili merak edilenlere göz atalım.
Karayolları Trafik Kanunu’na göre ilk kez alkollü araç kullanma cezası yılında gelen güncelleme ile TLolarak belirlenmiştir. Ayrıca alkollü araç kullanma cezası olarak aracın trafikten menedilirken sürücü belgene ise 6 aylığına el konulur ve 20 ceza puanı kazanırsın. Bu durumda ilk alkollü araç kullanma cezasını 15 gün içinde ödersen mevcut fiyat üzerinden %25 indirim uygulanır ve alkollü araç kullanma cezası TL'ye düşer.
Karayolları Trafik Kanunu’na göre 2. defa alkol sınırını aşarak trafiğe çıkarsan 2. kez alkollü araç kullanma cezası olarak TL ödemek zorunda kalırsın. Aynı şekilde aracı trafikten menedilir ve ehliyetine 6 ay değil, 2 yıl boyunca el konulur ve 20 ceza puanı alırsın. Eğer seafoodplus.info alkollü araç kullanma cezasını 2 hafta içinde ödersen %25 indirim ile TL ödeme yapman yeterli olacaktır.
3. kez alkollü araç kullanma suçunu işleyen kişi, ağır yaptırımları olan trafik cezaları ile karşılaşır. Bu kişiye seafoodplus.info alkollü araç kullanma cezası yılında TL para cezası olarak uygulanır. Ayrıca eğer seafoodplus.info aynı suçu işlersen ehliyetine 5 yıl süresince el konulur, aracın trafikten menedilir ve 20 ceza puanı alırsın. Alkollü araç kullanmak, hapis cezası ile de sonuçlanabilir. Kanunlara göre seafoodplus.info aynı suçu işleyen kişilere 6 aydan fazla olacak şekilde hafif hapis cezası uygulanır. seafoodplus.info alkollü araç kullanma cezasını 15 gün içinde ödersen bu tutar, %25 indirim ile birlikte TL’ye düşecektir.
Üçüncü kez aynı suçu işleyen ve ehliyetine 5 yıl süreyle el konulan kişi, 5. yılın sonunda ehliyetini geri alabilmek için psiko-teknik değerlendirmeden geçer. Yani Alkollü araç kullanma sonucu aracını kaptırırsan psikiyatri muayenesi sonrasında uygun görülürse sürücü belgeni geri alabilirsin. Trafik sigortası cezası hakkında bilgi almak için tıklayın.
Alkolmetre, alkollü sürücüleri tespit etmek için kullanılan bir cihazdır. Karayolları Trafik Kanununa göre alkol miktarının tespiti için alkolmetre kullanımını kabul etmezsen alkolmetre üflememe cezası olarak TL idari para cezası ödemen gerekir ayrıca ehliyetine de 2 yıl süreyle el konulur.
Alkollü araç kullanımı, trafikte en katı cezai yaptırımı olan uygulamalardan biridir. Alkollü araç kullanma cezası affı bulunmadığı için yalnızca cezayı idari para cezasına çevirmek için işlemler yapılabilir. Eğer ehliyetine el konulmasını istemiyorsan, cezanın para cezasını çevrilmesi için gerekli mercilere başvuruda bulunabilirsin.
Haksız yere alkollü araç kullanma cezası aldığını düşünüyorsan idari mahkemeye başvurabilirsin. Ancak her türlü itiraz durumunda öncelikle trafik cezasını ödemen gerekir. Ceza tebliğ edildikten sonra 15 gün içinde elindeki kanıtlarla birlikte alkollü araç kullanma cezasının yazıldığı il veya ilçedeki sulh ceza hakimliğine itiraz dilekçesi ile başvuru yaparak itirazda bulunabilirsin. Başvuru sonucunda ceza incelemeye alınır, alkollü araç kullanma ve ehliyetine el koyma cezası iptal ettirilebilir.
Alkollü araç kullanma cezası, ehliyete el koyma şeklinde de gelişebilir. Trafikte alkollü araç kullanma suçundan ehliyetine el konulursa ehliyetini geri almak için alıkoyma süresinin bitimine kadar beklemen gerekir. Bu süre bittikten sonra en yakın trafik denetleme şube müdürlüğüne dilekçe ile başvurarak sürücü belgeni geri alabilirsin. Alkol nedeniyle kaptırdığın ehliyetini geri almak için ek olarak bir ödeme yapman gerekmez, yalnızca yanında cezayı ödediğine dair bir belge götürmen yeterli olacaktır.
Trafikteki alkol limitinden bahsetmeden önce "Promil nedir?" öğrenmekte fayda var. Promil, vücuda alınan alkolün mililitre kandaki oranını miligram olarak gösteren bir ölçü birimidir. Yani bir kişinin bir litre kanında yarım gram alkol varsa 0,50 promil oranında alkollü olduğu anlamına gelir.
Alkol almış birinin kanındaki promil oranını kesin ve net bir şekilde tespit etmek pek mümkün değil. Ancak basitçe promil hesabı yapmak için kişinin vücut ağırlığı, genel sağlık durumu, yaşı, cinsiyeti, metabolizma sistemi gibi durumlar dikkate alınabilir. Ayrıca alkol alımından sonra geçen zaman da promil ölçümünü etkileyen durumlar arasında.
Basit bir şekilde hesaplamaya çalışalım:
Alkol kullanımı her bünyede aynı sonucu vermese de bazı genel etkilerden bahsedilebilir. Mesela 0,20 promil oranında alkollü olan birinin ruh hali değişmeye başlayabilir ve davranışları üzerinde kontrolü azalabilir. Kişide 0,50 promil oranında alkol varsa dikkat dağınıklığı yaşamaya başlayabilir. 0,80 promil oranı söz konusu olduğunda ise kişinin algısında bozulmalar ve kendini kontrol etmede sorunlar görülebilir.
Alkollü araç kullanma cezalarında stajyer ehliyete sahip kişiler için durum farklıdıseafoodplus.infor sürücüler için trafikteki alkol sınırını ve ihlali durumundaki trafik cezasını şu şekilde açıklayalım:
Alkollü sürücünün kaza yapması durumunda Kasko Sigortası ve Zorunlu Trafik Sigortası’nın kaza sonucu hasarı karşılayıp karşılamadığı sık sorulan sorulardan biri. Böyle bir durumda kazaya alkolün dışında başka bir faktörün sebep olup olmadığı yetkili birimler tarafından araştırılır. Alkollü araç kullanmanın dışında yol sorunları ya da arıza gibi etkenler de söz konusuysa sigorta şirketi tarafından ödeme yapılabilir.
Trafik kazasına sebebiyet verenin alkol olup önemli bir noktadır. Çünkü alkolün etkisi altında kalarak trafikte kazaya karışan bir sürücünün hasarını sigorta şirketleri karşılamaz. Konuyla ilgili ayrıntılı bilgiye ulaşmak istersen “Sigorta Alkollü Kazayı Karşılar mı?” başlıklı yazımıza göz atabilirsin.
Trafik kuralları açısından çok dikkatli bir sürücü olsanız bile trafikte hiç beklemediğiniz bir anda tatsız sürprizlerle karşılaşabilirsin. Böyle zamanlarda ise araç sigortaları en değerli yardımcıların arasında yer alır.
Zorunlu Trafik Sigortası ve Kasko Sigortası, hem senin aracını hem de olası bir kazada karşı tarafın hasarını, poliçede belirtilen limit ve teminatlar kapsamında güvence altına alan sigortalardır. Dilersen “Trafik Sigortası Nedir” başlıklı yazımızı okuyarak trafik sigortası hakkında, “Kasko Sigortası Nedir? Ne İşe Yarar?” başlıklı yazımızdan ise kasko hakkında bilgi edinebilirsin.
Henüz aracını güvence altına almadıysan da seafoodplus.info üzerinden sanaen uygun Zorunlu Trafik Sigortası teklifini ve Kasko Sigortası teklifi alabilirsin.
LinkedinFlipboardLinki KopyalaYazı Tipi
Hele Sabah Gazetesi’nde, Rıdvan Tezel kardeşimin imzasını taşıyan " promil alkollü çıktı, ehliyeti gitti" başlığı ile verilen haberi okuyunca, kulaklarıma kadar sıcak bastı.
Kimin söylediğini bilmiyorum ama, haberin sondan ikinci satırında "İki bira içince promil alkol çıktığı belirtildi" şeklinde bir cümle vardı. Önce, Tezel’i arayıp bunu kimin söylediğini öğrenmeyi düşündüm. Sonra vazgeçtim.
Cinayetle ilgili olarak topladığım ve çalışma odamın dört bir yanına yayılmış yüzlerce sayfa bilgi, belge, ses kaydı transkripti ve kriminal laboratuvar raporu ile onlarca otopsi ve olay yeri fotoğrafını bir çırpıda topladım. Şu alkol meselesi ile ilgili görüşlerimi kaleme almaya karar verdim. Benim gibi alkolle uzak yakın ilgisi olmayanlara, bir bilgisayar programcısının testereyle ufalandığı korkunç bir olay yerine, güvenli sürüş yeteneğinin kaybını konu alan tatsız bir yazı sunduğum için özür dilerim.
ALKOLMETRE SONUCU KESİN KANIT MI
Övünmek gibi olmasın, Türkiye’de, solunum havasında alkol ölçümünü, bundan 25 yıl kadar önce, Adli Tıp Kurumu’ndaki Kimya Dairesi’nde görevli ekibimle ben başlattım. Önce Almanya’dan Drager, ardından İngiltere’den ithal edilen Lion marka gereçlerle donatılan ve İstanbul’da, Taksim Meydanı’nın orta yerine park etmiş bir minibüsteki kimyacılarımız uzunca bir süre, polislerin durdurduğu araç sürücülerine "Lütfen, derin bir nefes alın ve şu boruya üfleyin" dedi. Gerçi akciğer havasından yola çıkarak, kandaki alkolün düzeyi hakkında bir fikir elde edilebileceği ’lerden beri biliniyordu ama, trafik kontrollerinde kullanılabilecek, taşınabilir üfleme gereçleri henüz pek yeniydi.
O zamanlar, Türkiye’nin, her üflemede ayrı boru kullanacak parası yoktu. Ertesi güne lazım olan malzemeyi hazır etmek için, yardımcı personelimiz gece boyu kullanılmış plastik tüpleri yıkar, dezenfekte eder, kurutur ve yeniden jelatinlerdi. Çok genç yaşta kaybettiğimiz, alkol ekiplerinden sorumlu Adli Tıp Kurumu Başkan Yardımcısı Doç. Dr. Ayhan Köseoğlu, her sabah o gün kullanılacak alkolmetreleri belli miktarda alkol buharı içeren standartlarla ayarlar, göreve gidecek uzmanlarımıza zimmetlerdi. Birkaç yılda, bu hizmeti, tümüyle gerçek sahiplerine, polislere teslim ettik.
ÜFLEME SONUÇLARI TARTIŞMASI
Aradan geçen çeyrek yüzyılda, alkolmetrelerin ne zaman yanlış yüksek, ne zaman düşük ölçüm yaptığıyla ilgili dünyada sayısız araştırma yayınlandı. Gereçlerin teknik özellikleri bu yönde düzeltilmeye çalışıldı; sürücüden kaynaklanabilecek istemli ve istemsiz hatalar ve alkolometrelerin bakım ve kalibrasyonu konusunda polisler eğitildi, hekim, savcı ve yargıçlar bilgilendirildi, hatta yasalar değiştirildi. Bu sıkıntılar yüzünden ülkeler, üfleme sonuçlarını, kandaki alkol düzeyi hakkında fikir veren bir ön test olarak kabul edenler ve yargılamaya yeterli delil olarak kabul edenler şeklinde, ikiye ayrıldı.
Sayısız davada gereçler ve uygulamalar sorgulandı, "Üflemenin yapıldığı sırada, sürücünün kanındaki alkol yükselme aşamasında mı, yoksa atılma aşamasında mı?" ya da, "Şimdi şu kadar ama, iki saat önce kaçtı?" gibilerinden sorulara yanıt arandı. Bütün bu kargaşa, tek uzmanlığı alkolmetre sonuçlarıyla ilgili davalar olan hukuk bürolarına ve bilirkişilere yaradı.
KAZALARIN NEDENİ SADECE ALKOL DEĞİL
ABD, Kanada, Fransa, Almanya, İtalya, Avustralya gibi trafik kazalarının yoğun olarak yaşandığı ülkelerdeki araştırmalar, ölümlü kazaların neredeyse üçte birinde, sürücülerin uluslararası denetime tabi uyutucu, uyuşturucu ya da uyarıcı maddeleri içeren reçeteli ilaçların; esrar, ekstazi gibi yasadışı maddelerin, hatta basit nezle ve grip ilaçlarının etkisinde olduğunu gösteriyor.
Örneğin esrar, araç sürmek için gerekli dikkat ve konsantrasyonun azalmasına yol açar. Mesafe, hız ve zaman duygusunu ortadan kaldırır. Bu nedenle, çarpışma riskini önemli ölçüde artırır ve görünüşte hiçbir bozukluk belirtisi olmamasına karşın, sürme yeteneğini etkiler. Ekstazi gibi uyarıcılar, risk almayı ve saldırganlığı artırır ve sürücüler, güvenli şekilde araç süremeyecek kadar yorgun düşmelerine karşın araç sürmeye devam eder.
Toplumumuzun, sadece güvenli sürüş yeteneğini etkileyen organ hastalıkları hakkında değil, reçetesiz satılan nezle ve grip ilaçları da dahil, pek çok ilacın ve yasadışı maddenin, trafik kazalarının başta gelen nedenlerinden biri olduğu konusunda aydınlatılması gerekiyor.
GÜVENLİ SÜRÜŞ YETENEĞİ DAHA ÖNEMLİ
Daha ’ların ortasında, önemli olanın kanda alkol konsantrasyonu değil, sürücünün güvenli araç sürme yeteneğini kaybedip kaybetmediğinin belirlenmesi olduğunu dile getirmeye başlamıştım. Amacım, Los Angeles polis teşkilatında görevli sevgili Thomas Page’in ’lerin ortasında başlattığı ve yerinde incelediğim Madde Tanıma Uzmanlığı (Drug Recognition Expert, DRE) uygulamasını Türkiye’ye getirmekti.
Günümüzde, ABD’nin 37 eyaletinde, Kanada’da, İsveç, Norveç ve Güney Afrika’da, ayrıca Avustralya, Almanya ve İngiltere’deki DRE polisleri, sürücüye bazı testler uygulayarak, güvenli araç kullanıp kullanamayacağı hakkında bir fikir elde edebiliyor. Hatta ilaçları da kapsayacak biçimde, başlıca 7 grupta toplanan uyutucu-uyuşturucu-uyarıcı madde ya da maddelerin etkisi altında olabileceğini belirleyebiliyorlar. DRE polislerinin eğitimi, Uluslararası Polis Şefleri Birliği’nin teorik ve pratik ders programı ve denetiminde yürütülüyor. Sertifikalandırılan polisler, belirli aralıkla yeniden eğitiliyor, yeniden sınava sokuluyor ve sertifikaları yenileniyor.
Şimdi, İstanbul Yeditepe Üniversitesi’nde görevli Prof. Dr. Sedat Çöloğlu ile birlikte, MAT Uzmanlığı adını verdiğimiz programı tanıtmaya çalıştık. yılında, DSP İstanbul Milletvekili Ahmet Tan Başkanlığı’ndaki TBMM Trafik Güvenliği Araştırma Komisyonu’na anlattık. ’te düzenlediğimiz uluslararası bir kongreye, Tom Page ve ekibini davet ederek, polis teşkilatı mensuplarına konferanslar vermelerini sağladık.
Ne yazık ki, bu ucuz ve Türkiye’nin her noktasında hiçbir gereç kullanmadan, kan ya da idrar analizi yapmadan uygulanabilecek tarama yöntemine sahip çıkan olmadı. Bu arada ben, Tom Page’i tanıdığımla kaldım. Pek de fena olmadı, editörlüğünü yaptığı "Kötüye Kullanılan Maddelerin Adli Tıbbi Boyutu" adlı İngilizce kitaba, hukukçu Tanıl Başkan ile birlikte, Türkiye’deki karayolu trafiğiyle ilgili yasal düzenlemeleri ve kazalara alkol ile madde etkisini irdeleyen bir bölüm yazdık.
Erkekler kadınlardan şişmanlar zayıflardan fazla içebilir
Gelelim, şu roman yazdıracak kadar ilginç cinayet öykümü bir tarafa bıraktıran, "İki şişe birayla kanda promil alkol çıkar" meselesine. Tüketilen alkolün, kanda hangi değere, ne kadar sürede yükseleceği, ne hızda düşeceği, bu sırada insanın neleri yapıp yapamayacağı, içkinin niteliğine, alışkanlığa, kiloya, açlığa, içkiyle birlikte neyin, ne kadar yenilip içildiğine (yemek, su, ilaç, uyuşturucu gibi); içme hızına, birden fazla şişe, bardak ya da kadeh içildiyse bunların art arda mı, yoksa aralıklarla mı içildiğine ve farklı içkiler olup olmadıklarına, ayrıca fiziksel aktiviteyle, genel sağlık durumuna, cinsiyete ve daha birçok biyokimyasal ve genetik faktöre göre değişir. Kandaki alkol yükselirken, kişiden kişiye önemli farklılıklar gözlense de, genellikle 4 promil’in, yani yüzde miligram’ın üzerine çıktığında, solunum durur.
Çok kaba bir hesapla, 50 kiloluk bir kadın, iki saatte iki şişe bira içerse, kanındaki alkol, en fazla promil’e kadar yükselir. Ama 80 kiloysa, bu sayı ancak olur. (Demek ki neymiş, şişmanlar, zayıflardan daha fazla içebilir!). 50 kilo bir erkek, iki saatte, iki bira içerse, kanındaki alkol ’ya, 80 kiloluk erkeğinki ise ancak ’e ulaşır (Demek ki neymiş, erkekler, kadınlardan fazla içebilir).
Diyelim ki, "Bir saatte iki şişe bira içilirse ne olur? diye sordunuz. 80 kiloluk bir erkekseniz mesele yok. Kandaki alkolünüz, hálá yasal sınır olan promil’in altında kalır. Sakın "Ben şişman bir kadınım, ben de saatte iki bira içeceğim" diye tutturmayın. Sizinkisi, ’e kadar yükselir. Kadın ve erkek bedeninin alkol karşısındaki bu davranışı, sadece kadın bedenindeki suyun daha az, yağın daha fazla olması ve mide-bağırsak sistemindeki özelliklerle açıklanamayacak kadar karmaşık ve hálá tam aydınlatılamamış ve "Erkekler Mars’tan, Kadınlar Venüs’ten" dedirtecek kadar farklıdır.
Bu kadar uzun "faraziye ve nazariye"den sonra, noktayı koyalım. "İki şişe birayla kanda promil alkol çıkar" şeklinde bir genellemeye gidilemez. Ama en iyisi, siz siz olun, bir şişe bile bira içip araç kullanmayın.
Aynı ehliyetle 41 yıl
Elimde, tam 41 yıl önce geçtiğim bir sağlık kontrolünden sonra, İstanbul’da aldığım bir ehliyet var ve bu ehliyetle sadece Türkiye’de değil, uluslararası antlaşmalar gereği geçerli olduğundan, dünyanın pek çok ülkesinde araç kullandım. Ender olmakla birlikte, trafik kurallarına uymadığım için para cezası ödediğim, kazaya karıştığım için yargıç karşısına çıktığım oldu. Bu olayların her birinde uykusuz ve çok yorgundum.
Direksiyon başına oturan herkes, uykusuzluk ve yorgunluğun, güvenli sürüş yeteneğini azalttığını gayet iyi bilir. Hatta uzun süreli açlığın, çok ağır bir yemeğin ve tabii alkolün etkilerini de iyi bilir. Ancak ölümlü kazaların birçoğuna, sürücünün bildiği ya da bilmediği kas, eklem, beyin, böbrek, kalp, göz, kulak gibi organlarını tutan hastalıkların yol açtığı pek bilinmez. Bu hastalıkların büyük bir bölümü yaş ilerledikçe ortaya çıkar. Bir sağlık kontrolünden geçtikten sonra alınan ehliyetle, değil benim gibi 41 yıl, ölünceye dek araç kullanılan günlerin artık geride kalmasını dilerdik.
Ne yazık ki, Türkiye’de henüz, yaşa bağlı olarak artan sağlık bozulma riskini dikkate alarak, sağlık muayenesi şartı aranmıyor. Şimdilik sadece, uluslararası ve şehirlerarası nitelikli yolcu ve eşya taşıyan sürücülerin sağlık durumlarını her beş yılda bir, yetkili bir sağlık kuruluşundan aldıkları raporla belgelemeleri şart koşuluyor. Türkiye adına çok önemli bir başlangıç olduğuna inandığım bu uygulamanın, yakın bir gelecekte tüm sürücülere yaygınlaştırılmasını dilerim.
LinkedinFlipboardLinki KopyalaYazı Tipi