1.2 Doblo Otomobil Ruhsatli

• Konu Sahibi

  Merhabalar Hususi kullanım i&#;in , boyum ve kilom epey olduğu i&#;in doblo almayı d&#;ş&#;n&#;yorum. veya almayı isterdim fakat b&#;tcem ye yetiyor. Merak ettiğim şu . ye lpg taktırınca &#;ekişte &#;ok b&#;y&#;k sıkıntılar olur mu ? Yokuşlarda kalırsın arabadan inip iteklersin v.s şeklinde komik yorumlar yapılıyor. &#;zellikle kullananlardan bilgi rica ediyorum. Yorumlarınız nedir ? Saygılarımla

  
  
  
  

• 

  Daha &#;nce buna benzer konular a&#;ıldı. Eğer aratırsan bulursun onlar sana &#;ok faydalı olacaktır. &#;ok g&#;&#;s&#;z bir motor heleki Doblo'ya ger&#;ekten &#;ok ağır kalıyor. Yazın nerdeyse 3 ay kullandım ve resmen &#;ıldırttı. &#;alıştığım şirketten rica sonucu JTD kiralattım. Ondan sonra derin bir nefes aldım. &#;alıştığım şantiye rakımlı bir dağdı ve herg&#;n 7 km tırmanıyordum. ile birinci viteste &#;ıktığım yerleri ile 3 viteste &#;ıkıyordum. Sen birde Lpg diyorsun. Aman ha diyim sonra &#;ook pişman olursun. İkinci el bak, daha d&#;ş&#;k model bak ama alma arkadaşım.

• Yarbay

  

  Mesaj

  
• Emekli Yönetici

  

  Mesaj

  
• 

  quote: Orjinalden alıntı: sjsero zaten yide 2. el d&#;ş&#;n&#;yordum un jtd olmayanları iş g&#;r&#;rm&#; peki ? G&#;r&#;r g&#;rmesine de ben hala JTD de ısrar ediyorum. Birde fena yakmıyor haberin olsun.

• Yarbay

  

  Mesaj

  
• Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  

  Herhalde tek tavsiye edecek kişi benim. Fiatın Fire (fuel integrate Robotic Engine) motoru olarak bilinen ve bravo'da (Avrupa versiyonu) 82HP, Siena'da 75hp g&#;&#; veren motor, aracın ticari ama&#;ları g&#;z &#;n&#;nde blundurularak 65hp'ye d&#;ş&#;r&#;lm&#;ş, tork &#;izgisi biraz daha genş bir devir bandına () yayılmış bir ara&#;tır. Hacmi k&#;&#;&#;k oluşu vergi avantajı ve ekonomiklik sağlar (tabiki mantıklı kullanımlarda) Kısa vites oranları nedeniyle ilk iki viteste seri, ancak uzun tutulan 4 ve 5. viteslerde vasat bir hızlanma gırafiği verir. Tabiki kardeşi JTD ile kıyaslanmayacak bir ara&#; olmasına karşın, LPG uygulaması ile Diesel'e rakip ekonomi sağlanır. Bakımları ucuzdur. &#;n takıma binen y&#;k daha az olduğundan virajlarda yığılma yapmaz. Hesaplı, ekonomik, (şehir i&#;i 8 litre, şehir dışı litre) d&#;ş&#;k vergili bir aracınız olacaktır. &#;ekmez diye d&#;ş&#;nmeyin. Emin olun fiat m&#;hendisleri, bu aracın &#;ekişini kg y&#;kle ve (sanırım) 33 derece eğime tırmanacak şekildeaktarma osganlarına sahip bir ara&#; yapmışlardır. Tabiki JTD ile kıyaslanmadığı s&#;rece. < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tolgakmg -- 10 Ocak ; >

  
  
  
  
  
• Emekli Yönetici

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orjinalden alıntı: tolgakmg Herhalde tek tavsiye edecek kişi benim. Fiatın Fire (fuel integrate Robotic Engine) motoru olarak bilinen ve bravo'da (Avrupa versiyonu) 82HP, Siena'da 75hp g&#;&#; veren motor, aracın ticari ama&#;ları g&#;z &#;n&#;nde blundurularak 65hp'ye d&#;ş&#;r&#;lm&#;ş, tork &#;izgisi biraz daha genş bir devir bandına () yayılmış bir ara&#;tır. Hacmi k&#;&#;&#;k oluşu vergi avantajı ve ekonomiklik sağlar (tabiki mantıklı kullanımlarda) Kısa vites oranları nedeniyle ilk iki viteste seri, ancak uzun tutulan 4 ve 5. viteslerde vasat bir hızlanma gırafiği verir. Tabiki kardeşi JTD ile kıyaslanmayacak bir ara&#; olmasına karşın, LPG uygulaması ile Diesel'e rakip ekonomi sağlanır. Bakımları ucuzdur. &#;n takıma binen y&#;k daha az olduğundan virajlarda yığılma yapmaz. Hesaplı, ekonomik, (şehir i&#;i 8 litre, şehir dışı litre) d&#;ş&#;k vergili bir aracınız olacaktır. &#;ekmez diye d&#;ş&#;nmeyin. Emin olun fiat m&#;hendisleri, bu aracın &#;ekişini kg y&#;kle ve (sanırım) 33 derece eğime tırmanacak şekildeaktarma osganlarına sahip bir ara&#; yapmışlardır. Tabiki JTD ile kıyaslanmadığı s&#;rece. Bizdeki otomatik Astra ile aynı yakıyo yani. Ne anladım ekonomiklikten o zaman. arabanın ekonomik olsun diye yapıldığını d&#;ş&#;n&#;yosan eğer yanılırsın. motor arabanın maliyetini d&#;ş&#;rmek &#;in yapılmıştır.

  
  
  
  
  
• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  

  kg ağırlığa sahip, ticari maksatlı olarak aerodinamiği olmayan, motora g&#;re kısa vites oranlarına sahip bir aracın şehir i&#;inde 8 litre yakması normaldir. Ayrıca aracın kıysalanması kategorisine ve motoruna g&#;re yapılırsa daha net sonu&#;lar alınabilir (partner , kangoo benzinli gibi). Eğer amacınız aile aracı almaksa, zaten değil olsa da bu aracı &#;nermem. Bu ara&#;lar, geniş ve kullanışlı aile aracı değil, ticari araca koltuk takılmış versiyonlarıdır. Ne aktarma organları, nede kasa yapısı otomobil &#;zelliklerini g&#;stermez. Ama arkadaşım bunların haricinde sadece Doblo i&#;indeki motorlu olanını almak isterse, buna g&#;re araca ait değerlendirmem, ekonomik (gerek t&#;kerim, gerekse genel olarak) iyi bir ara&#;tır. Astra aracınız bu değerlerine yakmasına karşın, taşıma kapasitesi kg civarında olan dm3 bagajı olan, bir ara&#;tır ve doblonun olanı ile bile kıyaslanmamalıdır.

• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  

  Doblonun d&#;z modellerinde motorlarında sıkıntı var ve motor yiyor deniliyor ve onun i&#;in ikinci eli &#;ok zayıf. Ama JTD olanlarda bu sorun yok ve tabiki g&#;&#; olarakta daha iyi. Onun i&#;in motor alırsan sakın d&#;z olanını alma, JTD al. ise b&#;yle b&#;y&#;k bir kasa i&#;in zayıf kalır. Ve bu motor k&#;&#;&#;k hacimli olduğundan t&#;ketimide fazla olur. Bu tarz bir araba alacaksan JTD dobloya g&#;re daha uygun fiyatlı kangoolarada bakabilirsin. Kangoolarında motorunnu alabilirsin. Zira dizelleri biraz daha pahalıdır (Bu motor daha az yakıyor ve kangoonun kasaya fazlasıyla yetiyor).

• Konu Sahibi

  Evet arkadaşlar uzun araştırmalarım sonucu malesef doblo de halen kararlıyım. Malesef diyorum &#;&#;nk&#; a param yetmiyor. Aracı kullanma fırsatı buldum. Ger&#;ekten &#;ok hoşuma gitti. Araba gitmiyor &#;ekişi berbat diyenler acaba aracı kullandılarmı &#;ok merak ediyorum. Doblo , ve e g&#;re tabiki d&#;ş&#;k bir performansa sahip fakat alınmayacak kadar k&#;t&#; değil bence. Maddi durumum ye el vermese ve alabilirdim fakat &#;ğrenci olduğum i&#;in en fazla alabilirim ve konudada belirttiğim gibi kilolu ve boylu olduğum i&#;in doblo tercih etmek zorunda kalıseafoodplus.infoşka alternatif bulamadım. Son bir ka&#; sorum olacak. 1 Doblolarda minib&#;s m&#; yoksa panelvan olarakmı vergi &#;deniyor ? 2 Birde Doblo nin fiyat aralığında (2. el bin ytl arası) boy ve kilomu g&#;z &#;n&#;nde bulundurarak hususi oto veya hafif ticari &#;nerileriniz nedir ?

  
  
  
  
  
• Yarbay

  

  Mesaj

  

  
  

  doblonun yerine accentlere bakabilirsin o fiyata skoda fabia bulabilirsin bende hafif boylu ve tonaji fazla biriyim iki aractada sorun yasamadim simdiye kadar milyara guzel araclar bulunabilir arastirdiktan sonra

• Yarbay

  

  Mesaj

  

  
• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  

  Doblonun piyasada binek ve ticariversiyonlar mevcuttur. Karşılaştığım modele kadar olanlarda hususi oto olarak ge&#;er ve cc motor hacminin altında vergi &#;dersiniz. Tercihiniz bu y&#;nde olmalı. Ancak piyasada şirketlerin kullandığı y&#;ksek model panelvanlar var. Hatta panelvanın modelini bile arasına bulabilirsiniz. Ancak onları vergisi, cc altı panelvan vergisi ( civarındadır) olarak &#;dersiniz. Ayrıca her sene muayene ve bazı caddelere girememe riski vardır. Bu ara&#;ların hususi olanları genelde temiz kullanılmış olarak bulunması m&#;mk&#;n. Hatta model l&#;ks versiyonlarını arasına bulabilirsniz. Tercihinizi o y&#;nde yapın denirm. Amacınız aile aracı ise, accent veya benzeri hi&#;bir ara&#;la kıyaslamamanızı &#;neririm. Zira doblo, ne yol tutuş, ne performans nede konfor olarak bu ara&#;larla kıyaslanamaz. Ama geniş, ekonomik şartlarda ortalama &#;zelliklerde bir aile aracı olarak bakacaksanız, station ara&#;ları da se&#;enekleriniz arasında bulundurun derim. Bir hususu g&#;zardı ediyoruz. Bu aracı &#;ğrenci aracı olarak alacaksanız kesinlikle &#;nermem. &#;ğrenci aracı olacak kadar ekonomik ve pratik bir ara&#; değildir. Arkadaşların dediği gibi accent, palio, clio gibi modellere bakın derim. Felcia'yı da se&#;enekleriniz arasına alın. Ger&#;ekten harika ara&#;lar. Hele olanlarını zevkle kullanırsınız. < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tolgakmg -- 11 Ocak ; >

  
  
  
  
  
yeni mesaja git

Benzer içerikler

Karayolları Trafik Kanunu’na göre aşağıdaki taşıtların ödemesi gereken vergiye motorlu taşıtlar vergisi adı verilir.

• Halihazırdaki trafik şube ya da bürolarına kayıt ve tescil edilmiş olan tüm motorlu kara taşıtları
• Ulaştırma Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü bünyesinde kayıt ve tescil işlemleri yapılan bütün helikopterler ve uçaklar
• Belediye ya da liman siciline kayıt ve tescil edilen motorlu deniz taşıtları

MTV olarak da adlandırılan bu vergi, motorlu araçların trafik sicil kayıtlarının başlamasından hemen sonra ödenir. MTV sicil kaydının silinmesine kadar da ödenmek zorundadır. MTV’nin ilk taksiti Ocak ayında ödenirken ikinci taksiti ise Temmuz ayında ödenir.

İlk 6 ayda sicil kayıtı silinen araç için ikinci 6 ayın vergisinin de ödenmesi gerekir. İkinci 6 ayda kayıtı silinen araç için ise bir sonraki seneye kadar motorlu taşıtlar vergisi ödenmesi gerekmez. MTV hesaplanmasında aracın; kamyon, tır, otobüs, minibüs, otomobil gibi özellikleri ve taşıt değeri dikkate alınır.

Taşıt değeri: taşıtın teslimi, ilk iktisabı ve ithalinde, hesaplanacak olan özel tüketim vergisi (ÖTV) hariç vergi miktarını belirlemede temel olarak alınan, kazançtan giderler çıktıktan sonra geri kalan bölümünü oluşturan değerler.

Motorlu taşıtlar vergisi taşıtların aşağıdaki özelliklerine göre hesaplanır.

• Motosiklet ve otomobillerde araçların sadece yaşı değil aynı zamanda silindir hacmine göre hesaplanır.
• Otobüsler için motorlu taşıtlar vergisi aracın oturma kapasitesi ve yaşına bağlı olarak hesaplanır.
• Kamyonlar için aracın yaşının yanı sıra azami toplam ağırlığı dikkate alınır.

Motorlu taşıtlar vergisi, aracın bağlı bulunduğu il ya da ilçedeki vergi dairesine ödenir. Aynı zamanda anlaşmalı olan bankalar ve Gelir İdaresi Başkanlığı'nın internet sitesi aracılığıyla da motorlu taşıtlar vergisi ödemeleri yapılabilir. Ancak birçok kişi bu ödemeyi internet bankacılığı üzerinden yapmak istiyor. Bu aşamada ise dikkat edilmesi gereken en önemli şey ise e-dekontların makbuz yerine geçmemesidir. Bu şekilde bir ödeme yapmak isteyen araç sahiplerinin MTV ödemesi yapmaları sonrasında banka şubesine giderek tahsilat makbuzu almaları gerekiyor.

Verginin gecikmesi durumunda ise eğer yılın ilk taksitinde gecikme varsa ikinci taksitte borçlar toptan olarak tahsil edilir. Ancak hiç vergi ödemesi yapılmamışsa araç sahiplerinin banka hesaplarına haciz koyulur.

Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) Hesaplama

9 Aralık tarihinde alınan karara göre MTV tutarları yılına göre %25 artırılmıştır ve MTV hesaplamaları bu tutarlarla yapılmıştır. Aralık 'de alınan karara göreyse 1 Ocak tarihinden itibaren MTV tutarları bir önceki yıla göre % artırılmıştır.

Türkiye’de otomobil pazarında zirvelerde yer alan FIAT markanın yeni nesil araçları görücüye çıkıyor. İspanya'da üretilen yeni nesil Doblo'nun tanıtım toplantısı, Muğla'nın Bodrum ilçesinde gerçekleştirildi. FIAT Doblo, Cargo ve Combi gövde seçenekleriyle haziran ayında FIAT bayilerinde yerini alıyor. Bir önceki nesline göre yeni teknolojilerle donatılan Doblo, tasarımının yanında güçlü motor seçenekleri, iç mekanı ve güvenlik sistemleriyle de dikkati çekiyor. Yeni nesil Doblo, manuel şanzımanlı HP gücünde 1,5 litrelik dizel motor seçeneği ve yine aynı motor seçeneğinde hem manuel hem de 8 ileri otomatik şanzımanlı HP gücündeki iki motorla satışa sunuldu.

GEÇEN YIL 49 BİN ADET SATIŞ

Doblo Cargo lansmana özel bin TL'den, Doblo Combi ise bin TL'den başlayan fiyatlarla sahiplerini bekliyor. Yeni nesil Doblo, Akdeniz mavi, platin gri, buz beyazı, inci siyahı ve artense gri renkleri ile FIAT showroom'larındaki yerini alıyor. FIAT Marka Direktörü Altan Aytaç, toplantıda yaptığı konuşmada, "FIAT Professional markası olarak yılını hafif ticari araçlar ürün gamımızı büyüterek kapatmıştık. Geçtiğimiz yıl 49 bin adet satış gerçekleştirdik ve hafif ticari araç pazarından yüzde 26 pay aldık. Doblo ve Fiorino'nun başarılı performansları sürdü, modellerimiz minivan segmentinin lideri oldu. Geçen yıl aralık ayında orta ticari araç segmentine Fiat Scudo ve Ulysse ile yeniden ve güçlü bir şekilde giriş yaptık ve hafif ticari araç pazarının farklı segmentlerindeki tüm müşteri ihtiyaçlarına yönelik çözümler sunmaya başladık" ifadelerini kullandı.

İlk nesli yılında pazara sunulan Doblo'nun, yıllar içerisinde çok önemli başarılara imza attığına işaret eden Aytaç "Doblo ile gurur duyuyoruz. 23 sene içerisinde Doblo ile çok önemli bir başarı hikayesi yarattık. Her birimizin onunla farklı anıları var. Milyonların yol arkadaşı olan Doblo'dan bugüne dek toplam 2,3 milyon adet üretildi ve dünyanın farklı yerlerinden müşterilerimizle buluştu. Doblomuz, 'Avrupa’da Yılın Ticari Aracı' dahil, pek çok farklı ödülün de sahibi oldu. Ayrıca, Doblo'nun üretiminden bu yana 1,7 milyon adedi ihraç edildi, Ram ProMaster markası ile Kuzey Amerika pazarı ile buluştu. Kısacası dünyanın dört bir yanındaki gururumuz oldu. Bu başarılar, hem FIAT markası hem de Tofaş açısından çok kıymetli." şeklinde konuştu.

6 AYDA 10 BİN ADET

Stellantis'in diğer markalarıyla ortak bir platformu paylaşarak üretimi İspanya ve Portekiz'de devam eden yeni nesil Doblo'nun da Türk tüketicisinin beğenisini kazanacağını ifade eden Aytaç, "6 ay içerisinde 10 bin adet Doblo satışı gerçekleştirmeyi planlıyoruz. FIAT Professional markası, yeni Doblo’nun da satışa sunulmasıyla güçlü ürün gamı ve yaygın bayi teşkilatlanmasıyla büyümeyi sürdürecek." dedi.

5 YILLIK LİDER

Türkiye otomotiv pazarının ilk 5 ayına ilişkin de değerlendirmelerde bulunan Aytaç, FIAT markasının Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarının 5 yıldır lideri olduğunu hatırlattı. Bu yılın ilk 5 ayında toplam pazarın bin adet gerçekleştiğini ve FIAT'ın 85 bin adetle toplam pazardan yüzde 19,2 pazar pay aldığını belirten Aytaç ayrıca markanın, 59 bin binek otomobil satışı ve yüzde 17,5 pazar payına ulaştığını bildirdi.

FIAT Professional markasının ise 25 bin adetlik satışla pazarda yüzde 24,6'lık pay sahibi olduğunu aktaran Aytaç, Egea'nın, lansmanından itibaren 7 kez "Türkiye'nin En Çok Tercih Edilen Otomobili" olduğunu, Doblo ve Fiorino'nun da minivan segmentinin liderliğini sürdürdüklerini kaydetti.

"GENİŞ AİLELER İÇİN İDEAL YOL ARKADAŞI OLMAYI SÜRDÜRÜYOR"

FIAT Pazarlama Müdürü Burak Umur Çelik ise Doblo'nun beşinci neslinin de tıpkı kendinden önceki nesiller gibi geniş aileler için ideal yol arkadaşı olmayı sürdürdüğünü söyledi. Çelik, " yılı haziran ayında pazara sunduğumuz Doblo, ticaretin profesyonellerinden geniş ailelere kadar tüm seyahatleri ve ihtiyaçları konforlu ve teknolojik bir hale getirerek beklentileri en üst düzeyde karşılayacak" dedi.

Doblo'nun, şehir içinde konforlu, güvenli, yenilikçi çözümleri sayesinde ticaretin profesyonellerinin de tüm ihtiyaçlarına cevap verecek şekilde yollarla buluştuğunu aktaran Çelik, şunları kaydetti:

"Fonksiyonellik, taşıma kapasitesi ve güvenlik açısından en üst seviyeyi sunuyor. Müşteri gereksinimlerini maksimum seviyede karşılayacak şekilde tasarlanan Doblo'da ilk bakışta, aracın önüne konumlandırılan yeni FIAT logosu göze çarpıyor. Yine aracın ön tasarımında güçlü kaput çizgileri ve iki far arasında uzanan krom çıta diğer dikkat çeken tasarım unsurları olarak dikkat çekiyor. Yen nesil Doblo'nun Türk tüketicisi tarafından sevileceğine inanıyoruz. Bundaki en önemli unsurlardan biri, marka olarak, Doblo kullanıcılarını çok iyi tanımamız ve bugüne kadar Doblo kullanan müşterilerimizin, yeni Doblo'ya karşı duydukları heyecan FIAT markasının yaygın, deneyimli ve güçlü bayi & servis ağı, büyük bir ticari araç müşteri portföyüne sahip olmamızı sağlıyor. Bunun yanında, yeni Doblo’da sunulan üst düzey sürüş konforu sunan 8 ileri otomatik şanzıman seçeneğiyle de yeni bir müşteri portföyüne ulaşacağımıza inanıyoruz."

YENİ DOBLO CARGO

Verilen bilgiye göre, yeni Doblo, bir önceki neslinde olduğu gibi Cargo ve Combi gövde tipleriyle satışa sunuluyor. Doblo'nun ticaretin profesyonelleri için geliştirilen Cargo gövdesinde elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, karanlık sensörü yolcu tarafı sürgülü kapı, derecelik, iki yana açılabilen camsız arka kapılar standart olarak sunuluyor. Tercihe göre, kullanıcılar, sürücü tarafı sürgülü kapı ve camlı arka kapıları opsiyonel olarak satın alabiliyor.

DOBLO COMBİ

Yeni Doblo'nun Combi gövde seçeneği, şık görünümü, dinamik yapısı, geniş iç hacmi ve fonksiyonelliğiyle hem ticaret profesyonellerinin hem de ailelerin kullanımına uygun olarak tasarlandı.

Kullanıcısına ve yolcularına, ferah ve konforlu bir yaşam alanı sunan Doblo Combi'nin kabin içinde; 8 inçlik dokunmatik ekran, navigasyon, anahtarsız çalıştırma, elektrikli park freni, otomatik klima, elektrikli arka camlar gibi özellikler bulunuyor. Kullanıcının geri manevralarını kolaylaştıran ve panaromik bir görüş sağlayan derecelik geri görüş kamerası (Magic View), özellikle dik park noktalarından çıkarken fark yaratan bir donanım olarak öne çıkıyor. Doblo Combi’de ayrıca, panaromik cam tavan, ışıklandırma kemeri ve ek olarak 92 litrelik saklama alanı sunan "Magic Top" özelliği de bulunuyor.

ELEKTRİKLİ DOBLO SON ÇEYREKTE GELECEK

Yeni Doblo'nun elektrikli motorla donatılan versiyonu, yılın son çeyreğinde FIAT bayilerinde yerini alacak. E-Doblo kW elektromotor ve 50 kW/h batarya kapasitesi ile WLTP döngüsünde kilometrenin üzerinde menzil sunuyor. kW'a kadar hızlı şarj sayesinde 30 dakikada yüzde 80 şarja ulaşırken, içten yanmalı motorlarla aynı CARGO boyutları ve özellikleri ile yollara çıkıyor.

Dizel motor seçenekli versiyon ile aynı yükleme hacmine sahip olan E-Doblo, kilogramlık istiap haddi sunuyor.