KARGO BEDAVA
Kurumsal Fatura
Satıcı : ÇELİK OTOMOTİV MOTORS
Peşin Fiyatına 6 Taksit!
Koleksiyona Ekle
ÜRÜNÜN TÜM ÖZELLİKLERİ
Henüz Yorum Yazılmamış.
cc motor tavsiyeleri fiyatları sizlere örnek model önerilerini sunmak, bilgi vermek için oluşturulmuştur. Başlangış niteliğinde motosiklet modelleri olduğundan bu segmentteki motosikletler arasında uygun fiyatlı, sağlam motosiklet bulmak kolay değildir. cc motor tavsiyeleri bakarken en iyi marka model alsanız bile, bu sorun yaşamayacağınız anlamına gelmiyor. cc motor kullanmaktan saymayan bir çok kişi ile karşılaşmanız mümkün. A1 ehliyet ile sürebileceğiniz cc motorlar hem şehiriçinde hem de şehirdışında kolay kullanımı açısından en iyi tercihlerdir. Başlangıç olarakta en iyi seçenek denilebilir. cc motor almadan önce bu kategorideki motosikletlerin, yani A1 ehliyet sınırı 11 kw beygir olan, fakat bunun üstü motosiklet modelini kullanırsanız trafikte ceza yemenize neden olacağını hatırlatmak isteriz.
En iyi 30 adet cc motor modelinin bilgisini verdik. Bu kategoride en çok tercih edilen Yamaha R, Yamaha MT , Honda CB, Honda CBF, Honda CBR, Honda CBR, Kawasaki Ninja , Suzuki GSX_R , Yamaha WRX, Honda CRF ve cc Scooterlar ile cc commuter motosiklet modellerin tümü A1 ehliyet ile kullanılabilir. 50 cc motosiklet modellerinin çoğu b ehliyet ile kullanılabilmektedir.
Gelelim ilk motosiklet modeline; aşağıdaki sayfa numaralarına basar diğer motosiklet modellerini görebilirsiniz.
Neo cafe sport, eski ama yeni sportif bir model, eskileri andıran yeni. Klasik çizgilerde deniliyor ama sadece yuvarlak far ile bu verilmeye çalışılmış. Arka maşa emek verilere yapılmış. Şasi, malzeme kalitesi, selesine kadar mükemmel. Aşina olduğumuz bir yapısı var, tek silindir, SOCH motor karekteristiği barındırıyor. Performans değil, yakıt düşünülerek üretilmiş. Performans istediğinizde yüksek devirlere çıkmanız gerekiyor. Rodaj sonrası 90 km gibi hızlara kolay çıkıyor. 10,1 litre benzin tankına sahip, kmde 2,5 litre yakıyor deniyor. devirde vites atma ışığı yanıyor. Yani siz performanslı kullanırsanız 4 litrede harcarsınız. kg ağırlığa sahip, çok çevik ve atak bir motosiklet. Tam bir şehirli motosiklet diyebilinir. SHOWA süspansiyon sistemi çok iyi yönetim sağlıyor. Dunlop lastikler biraz geç ısınıyor, amam sonrasında iyi tutuyor. Önde 4 pistonlu frenler, arkada tek pistonlu sistem var. 81,6 cm sele yüksekliğine sahip, uzun ve kısa boylular kolaylıkla kullanıyor. Gösterge paneli çok mükemmel yapılmış, yakıt gideri, saat, vites, total km, ne kadar yakıyor verisini bulabilirsiniz. Malzeme kalitesi ile Honda burada bana kral derler diyor. Hiç eksisi yok mu var tabiki o da fiyatı Haziran de tl, 5 kademeli aydınlatmaya karşı güneşli havada görünmüyor, 4lü flaşör yok. kmde bir bakım bizce az olmuş. Başlangıç için iyi görünüyor. Tasarım geçmişi barındırıyor denmiş ama bence çok daha modern görünüyor. Bu segment alınacağına R alınabilir.
cc motor modelleri içinde taşıma işi yapanların gözdesi durumundadır, ayrıca dayanıklı ve klasik bir görüntüsü vardır. kg olmasına karşı kg kadar ağırlığa dayanabildiği belirtilmiştir. 7 litre yakıt kapasitesi var. Yaklaşık 1,8 litre km saat harcama yaptığı belirtilmiş. Ön disk fren arka kampana, yani teknolojisi biraz eski olarak tasarlanmış fakat o derecede ucuzlamasını sağlamış. 12 inç ve 10 inç lastik ebatlarına sahip yani büyük çukurlarda zorlanırsınız, şehiriçi için kullanışlı bir model. Biraz daha performans isteyenler cc modelini alabilirler.
cc motor kategorisinde en ucuz fiyatlı olan motosikletlerden biridir. Satın almak isteyenler şu sıralarda sıfır modelini 8, tl fiyata bulabiliyor. Değeri çok anlaşılmayan bir model fakat az yakar, yaklaşık 18,8 litre kadar tabi siz gazladıkça yakıt artar. 5 litrelik benzin tankına sahip, 8,4 beygir gücünde ve kglık toplam ağırlığa sahip. Bir çok rakip motosiklet yani cc olanlar arasında en fazla ağırlık yükleyebileceğiniz modellerden biridir ve kg ağırlık yüklenebilmektedir. Fabrika çıkışı lastikler ıslak zeminde biraz problemlidir.
Mondial parçaları firma ve servis bakımından iyidir fakat alıp satım konusunda zor alınıp satıldığını biliyoruz. Facebook guruplarında satmaya çalışanları, bir çok ikinci el sitede satışta uzun süre kaldıklarını görüyoruz. Parça kalitesi yönünden zayıf olduğunu belirtiyor tüm kullanıcılar. Kullandınız mı derseniz hayır kullanmadık, kullanıcılara sorduk ve bu bilgileri gördük diyebiliriz. cc seçenekleri içinde değerlendirilebilir. Özellikle modeli konusunda daha sağlam bir motosiklete dönüştüğünü söylediler, bizlerde söyleyen arkadaşların ağzından size iletiyoruz. Ama cc motorlar arasında son olarak düşünebilirsiniz. Bu bizim görüşümüz sizler sormadan almayın.
Hondanın en çok satılan cclik motorlarından biridir. Agresif hatlara sahip ön grenaja rağmen yamaha kadar agresif bir kalkışa sahip değildir. cclik motosikletlerde agresif kalkış isteyen arkadaşların yamaha modellerine yönelmesi performan istekleriyle daha çok uyuşacaktır. Fakat fiyat bakımından Honda daha iyidir. Çoklu reflektörlü ön farla birlikte devir göstergesi ve vites değiştirme göstergesini de içeren kompakt boyutlu gösterge paneline sahiptir. Honda CB Fi satarken zorlanmazsınız, ikinci elinin değeri iyidir. Tercih edilme nedeni büyük yakıt deposu, commuter görüntüsü ve alışılması kolay, sürüşü kolay bir modeldir. 5 ileri vites, 77,5 cm yerden yüksek olan bir seleye sahip, bu tarz motorlar içinde kglık ağırlığı ile orta sınıfta geliyor. En son fuarda Honda cbR çok iyi bir çıkış yakaladı, tabi bu modeller biraz geriye atıldı fakat ondan daha az bir performansa sahip değil. Özellikle sıfır alacaksanız 17, tllik haziran fiyata bayilerde bulabilirsiniz. Üstüne plaka, ruhsat, vergi, sigorta gibi ek fiyatları düşünerek bayii yolunu tutun. Bu arada CBRı seviyorsanız üstüne tl kadar ek para eklemeniz gerekiyor. Yani tercih edenler için ayrıntılarını diğer model olarak aşağıda belirtiyorum.
Sınıfının en iyilerinden yakıt tüketimi cimrisi, gidişi ve teknolojisi diğerlerinden bir adım önde ama fiyatı diğer cclere göre pahalı. Parça fiyatları biraz tuzlu, o yüzden bazı motorcular cc Honda motorlara ilgi gösteriyor. Dayanıklılığı konusunda hiç şürhesiz ikinci el ybrler bile iyi fiyatlara satılıyor. Görünüşü naked motorlara benziyor ama o bir commuter. Bakım yapmasanız dahi sizi üzmüyor, çok sorun çıkartmıyor. Evladiyelik cinsinden bir modeldir.
Hava soğutmalı cclik alınabilecek ideal bir motor ama teknolojisi biraz eski ve motorcular arasında CBFden sonra alınabilecek motor olarak geliyor ama tercih sırasında biraz gerilerde. Tercihlerde gerilerde olsada keyif alabileceğiniz, uzun yolda sıkıntı çıkartmayan bir modeldir. Parça sıkıntısı yoktur, ikinci eli para eder vekolay satılır cinsindendir.
Ülkemizde en çok tercih edilen motorlar arasında, hem yeni ehliyet alacak arkadaşlara uygun hemde spor modellerinin en güzel renklerine sahip, dolayısıyla tercih edilenlerden biri. Yakıt tüketimi ise tercih edilmesindeki ikinci neden. Parça ve servis maliyetlerinde ise bir numaraya oturuyor.
Tercih sırasında yer almıyor ama gidişi ve gövde yapısı güzel bir motor, parça, servis ucuz. Yakıt tüketimi diğerlerinden daha az 2,2lt kadar yakıyor ve tutumlu motor olarak geçiyor. Tek silindir ve 5 vites. YBR benzeri ama daha ucuz motor almak isteyenler için tavsiye edilebilir.
Küçük boyu onun tam bir gösteri motoru olduğunun kanıtı, düşünemeyeceğiniz hareketler yapmak için kolay sürülmesiyle ünlü Tek silindir, Hava Soğutmalı, 4 vites ve kullanıcısını üzmeyen bir motor.
CBR serisinden sonra en çok satanlardan birisi, kullanıcısı süper memnun çünkü hem şehiriçi hem şehirdışı ulaşımında ve hatta uzun uzadıya geziler için yollarda rastladığımız bir motor. 2tl gibi bir yakıt tüketimi var. Kıvrak ve kullanım kolaylığı motorcu kızlar arasında da çok tercih edilme sebebi.
Özellikle servis yapanların tercih ettiği bir model dayanıklı ve kullanışlı, hatta bakım yapmadan uzun süre kullanan arkadaşlar var ama genel kullanım çin pek tercih edilmiyor. Benzin tüketimi cclikler arasında en az olanlardan.
cc, cc, cc racing tavsiyesi
2 zamanlı, Tek silindir, 6 vites servis sıkıntısı var ama şehir kullanıcısı iseniz bu spor ama şehirli motoru tercih edebilirsiniz. Ucuz değil ama yapısı ve gidişi ile bu italyan size japonları aratmayacaktır. Yakıt tüketimi diğer cclerden daha fazla. Servis ve bakım fiyatları diğerlerinde daha fazla.
4 zamanlı, Tek silindir, 6 vites servis sıkıntısı baş problem, bir çok şehirde servis yok ama şehir kullanıcısı iseniz bu spor ama şehirli motoru seveceksiniz. Ucuz değil ama yapısı ve gidişi ile bu italyan size japonları aratmayacaktır. Yakıt tüketimi diğer cclerden daha fazla. Servis ve bakım fiyatları diğerlerinde aha fazla.
Süper bir tork, süper gidiş, sert hatlar için bu motoru seçebilirsiniz. Yakıt tüketimde hiç cimri değil, benzini bol bol harcayanlardan. Servis sadece büyük şehirlerde ve sayılı miktarda var. Kullanıcıları vazgeçemiyor. Tek silindir, 6 vites.
Yeni Yamaha modellerinden görüntüsüyle cclik bir motoru andıran kullanıcısını yolda ve gidişte üzmeyen motordur. Yakıt açısında diğerleri ile yarışacak kadar yakıt cimrisi ve kullanışlı. Servis ve bakım maliyetleri onu ccler arasında beşinci sıraya kadar düşürüyor. Tek silindir, 4-subap, 6 vites.
Yamahanın scooter güzellerinden ve Tek silindir, sıvı soğutmalı ve süper torku olan bir motordur. Tanıtımlarını bir çok yerde gördüğümüz ve övgüyü hakeden bir motordur. kmde 2,8lt kadar yakıt tüketimi vardır. Bakım ve servis konusunda biraz para harcamanıza neden olabilir.
Bu model için sosyal medyada her konuda övgüsünü duyduk. Tek silindir, 6 vites olması, hem yolda hem kros isteklerine birebir. WR X Türkiyede bu modeli farklı egzoz (Tiger ve Aprokoviç egzoz) ile ufak modifiyeler yapıp değiştirenler var. Fiyat pahalılığı yüzünden bu model tercihler arasında sırada. yakıt tüketimi ise 3,1tl.
Türkiyede Yamaha Kros modellerinde daha büyük gösteren görüntüsüyle farklı satış rakamlarına ulaşmayı başardı. İlerde daha çok satacağını unmduğumuz bir model ama fiyat konusunda biraz tuzlu. Bakım ve servis konusunda ise bildiğiniz gibi biraz daha pahalı. 15 hp @ rpm.
Tek Silindir, 6 vites, hp @ rpm. kg, Yamahanın bu sene R25ten sonra en çok satanlarından. ccnin fiyat bakımından yanına yaklaşamayan ve yeni başlayıp spor model tutkusuna kapılanlar için iyi bir motor. Yeni yasa bir çok engelide beraberinde getirmesiyle bu modeller daha çok tercih edileceğe benziyor.
Tek silindir, 6 vites, 15 hp @ rpm. KTMnin başlangıç motorlarından, fiyat yüksek ama bunu hakedecek bir çok yanı var. Duke severler alıp vazgeçemiyor ve satarken gerçekten hüzünlü anlar yaşıyorlar diyebiliriz. Her yola gelebilen gücünü hiç bir şeye değişmeyeceğiniz bir motor, servis ve bakımı zorluklara yol açabiliyor.
4 valfli, üstten egzantrikli, 4 zamanlı, Hava soğutmalı, yazılanlardan yola çıkarak, hem yakıt cimrisi hem dört dörtlük bir motor olduğunu söyleyebiliriz. Diğerleri ile yarışacak kadar uygun fiyatlı ve tercih ederken düşüneceğiniz ilk motorlardan olabilir. Gidişini videolardan gördüğümüz için tam bir yorum yapamıyoruz.
Sınıfının en yüksek performansına sahip, aerodinamik yapısı, şık görünümü ile etkileyici ve muhteşem bir motosiklet. Kurye kullanımları da dahil olmak üzere, gençliğin öncelikli tercihi ve adına özdeş hareketlilikte akıcı sürüş deneyimi. Türkiyede kullanılan tüm ürünler içerisinde, en çok modifikasyon çeşitlemesine sahip, özel bir ürün. Yakıt cimrisi, Servisi bol ve oarçası ucuzdur. Lastik konusunda biraz daha iyi olabilirdi.
MC Roadracer, touring sınıfında yer almasına rağmen, cross çizgileri ve seriliğinde bir ürün. Uzun yol, kurye amaçlı kullanım ve günlük kullanımlarınız için (şehir içi ve stabilize yol şartlarına uygun kullanıma yönelik) sınıfının en seri ürünü. Ama Drift modeli daha fazla tercih ediliyor. Nedeni ise kullanıcılarının daha memnun olması.
50cc ile cc arası scooter tavsiyeleri
Son çıkan Yamaha harikası, yolların kralı olma yolunda pahalı bir fiyatla çıktı. Çok ilgi çekti. Kullanıcıları mükemmel diye tarif ediyor. Peki ne diyorlar. Yolda bırakmaz, performans delisi diye söz ediyprlar. Tam bir başlangıç motoru. Neyse yamaha neler yazmış bakalım. YSin olağanüstü yakıt ve zarif tasarımından etkileneceğinizden eminiz. Sürüş pozisyonunun rahatlığını hissettiğinizde bu hafif şehir içi motosikletin neden akıllı yaşam tarzını benimseyenlerin seçimi olduğunu anlayacaksınız. Yumuşak süspansiyon ile 18 inç jantlar sayesinde akıcı yol tutuşu ve kolay yönlendirme, standart olarak gelir. Ayrıca 14 litrelik yakıt deposu, benzin istasyonları arasında uzun mesafeler kat edebilmenizi sağlar. Fiyat ise tl
Hondanın en verimli modellerinden biridir, parçaları dayanıklı ve kısmen şık denebilecek tasarıma sahiptir. Büyük abisi cbf nin kopyası sayılabilir ama dayanıklılık konusunda eline su dökemez. Neyse şimdi tl fiyatı ile performansı karşılaştırınca değmeyecek bir motor gibi ama kendi cc motorunu tlye satarsan üstüne tl gibi bir banka kredisi kalıyor. 2 yıla bölersen ödeyip alırsın. Yakıtta cimri, kolay sürüş ve dengesiyle en iyilerden biridir.
Hava soğutmalı, 4 zamanlı, 2 supaplı, tek silindirli, dengeleme mili ile OHC, gibi bir çok özelliği var. Yeni başlayacaksanız alınır ve zevkle sürülür. Fakat fuarda bize seksi görüntüsü ile hayaller kurduran CBR bir başka güzel tl olmasa daha çok hayal kurabilirdim diyenler oldu. Ama bunu pahalı bulmayıp sıraya girenler var.
Hani yukarıda CBFi tanıtırken fiyatından bahsettiğimiz naked görüntülü model işte bu. Hayret verici, mükemmel görüntülü, cclik görüntüsü ile çoğu kişinin hayallerini süsledi. Tamam haklısınız pahalı bir alet ama özelliklerine bakalım. Dayanıklılığını bilmiyoruz, kullanıcı verileri henüz elimizde yok. Yakıt tüketimi 2,3 lt ile 3,2 lt km/h arasında olarak bilgi geldi.
Hondanın, çok sevilen sport naked konsepti, çarpıcı ve minimal tasarım anlayışına sahip modern Neo Sports Cafe tasarım anlayışı ile yeniden doğuyor. Naked serisinin yeni üyesi CBR, sıvı soğutmalı cc motor ve tamamen yeni bir şasi ile Honda ailesine katıldı. Geliştirilmiş özellikleri arasında LED farlar, LCD gösterge ekranı ve Atalet Ölçüm Ünitesi (IMU) kontrollü ABS bulunuyor.
CBRın Tüm özellikleri ise aşağıda fiyatı tl fiyatı verilmişti. Şimdilerde fiyatlar çok değişti. Yeni motosiklet fiyat listelerine buradan bakın
Motor | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, 2 supaplı, SOHC tek silindirli |
Motor hacmi (cc) | cc |
Maks. Güç (kW@dev/dak) | kW @ devir/dakika |
Maks. Tork (Nm @ dev/dak) | 10 Nm @ devir/dakika |
Şanzıman | 6 ileri manuel şanzıman |
Boyutlar (UxGxY) (mm) | mm x mm x mm |
Dingil mesafesi (mm) | mm |
Sele yüksekliği (mm) | mm |
Yerden yükseklik (mm) | mm |
Yakıt kapasitesi | L |
Boş Ağırlık | kg |
12 inçlik jantları, ikiz arka şok, ters çatal, çerçeve çeliktir ve farlar, arka lambalar ile göstergeler tümü LEDdir. Minik litrelik (gal) tank ve dairesel farlara sahip.
70lerin sonlarına doğru geri giderseniz bu motor tam bir küresel fenomendi. Kolayca sökülebilir çatallar vardı, böylece arabanızın bagajına atabilirdiniz. Üç vitesli bir şanzıman, bir santrifüj debriyajı ve beygir gücü vardı. Askı stili yükseltilmiş gidonlara sahipti, bu da bir çeşit dayanıklılık gibi görünüyordu ve motoru daha da komik hale getiriyordu. Eğlenceli bir o kadar sempatik bir motordur, geçemeyeceği aralık yoktur. Heryere kolayca park edilir. Honda Monkey trafikte kolay ilerlemek ve kısa sürede bir yere ulaşmak için çok iyi. Ama yüksek sürat ve büyük beceriler beklemeyin. Şunu da unutmamak gerekiyor, bu motor artık bir büyükanne motoru değil. İş yeriniz yakınsa, uzun süre kullanmayacaksanız mükemmel bir seçenektir.
Bu yıl kırmızı / beyaz, siyah / beyaz ve muz sarı / beyaz renkleri ile satılacak.
Dayanıklılığı ile birçok kişinin gözdesidir fakat kullanıcısı olup binenler yağ konusunda sıkıntılı olduğunu ve şehiriçinde fazla yaktığını belirtmişler. Siz facebook grubunu bularak kullanıcılarına danışarak almanızda yarar var. Daha doğru bilgi vereceklerdir.Şehirden ilham alınarak tasarlanan “KYMCO X-Town i”, şehrin hızına yetişmenizde en büyük yardımcınız seafoodplus.info X-Town i’nin pratikliği sayesinde şehir içinde yoğun trafiği aşmak ve gideceğiniz yere zamanında varmak hiç bu kadar kolay olmamıştı.KYMCO X-Town i; cc hacmindeki tek silindir, 4 zamanlı, 4 supaplı SOHC, sıvı soğutmalı, güçlü motor bloğu sayesinde şehir içinde duraksamaksızın yol alma olanağı sağlıyor. Sıvı soğutmalı motor yapısı ile motor ısısını daha uzun süre ideal ısıda tutarak daha uzun ve verimli sürüşler sağlıyor.
KYMCO X-Town i’nin gövdeyle bütünleşik farları scooterinizin tasarımını pekiştirirken bütünleşik bir ışık dağılımı ile daha net bir görüntü elde etmenize olanak tanır. Gövdeye entegre LED sinyalleri ve arka stopları ile görünürlüğünüz maksimum düzeye çıkarılarak aydınlatmanın akü üzerindeki yükü azaltıldı.Teleskopik konumlandırılmış ön süspansiyonu yoldan gelen titreşimleri daha iyi elimine ederek sürüş konforu arttırıldı. Arka süspansiyonunda kullanılan 5 kademeli ayarlanabilir arka amortisörü sayesinde sürüş konforu ve hakimiyeti sürücüye bırakıldı.
Kaymaz ve su geçirmez kumaştan üretilen KYMCO X-Town i’nin selesi, iki kademeli yapısı ile sizin ve artçınızın konforunu maksimum düzeye çıkarıyor. Ayrıca geniş sele altı bagajı sayesinde eşyalarınızı güvenli ve zahmetsiz taşıseafoodplus.info ön panel üzerine konumlandırılmış, küçük eşyalarınızı ve elektronik cihazlarınızı koyabileceğiniz, içerisinde 12V’lik direkt usb güç çıkışı bulunan torpido gözü sayesinde elektronik cihazlarınızı kolayca taşırken şarj edebilirsiniz.Güvenliği arttırmak ve dışarıdan gelebilecek darbelere karşı kontağı korumak için anahtar kilidi özelliği bulunmaktadır. Ayrıca ön iç panelde konumlandırılmış benzin deposu koruma kapağı sayesinde dışarıdan gelebilecek tehlikelere karşı önlem alındı.Ön tekerlekte dalgalı tek fren diski ve arka tekerlekte kullanılan dalgalı tek fren diski; kombine CBS fren sistemi ile desteklenerek güvenle yavaşlamanızı sağlar ve daha kısa mesafede durmanıza olanak tanır.Şehirden esinlenilerek üretilen Kymco X-Town i ile şehrin hakimi sizsiniz.
Motor Bloğu
cc hava soğutmalı, , 4 valf enjeksiyonlu (EFI) motor yapısına sahip RX1i Evo, etkin gücünü hissettiriyor.
Gösterge Paneli
RX1i Evo LCD gösterge paneline konumlandırılan digital hız göstergesi, yakıt göstergesi sağ/sol sinyal ikaz lambaları, digital saat ve uzun far göstergesi mevcuttur.
Egzoz
Euro 4 normlarına uygun egzoz yapısı ve dekoratif egzoz kapağı ile artçı yolcuların egzozdan gelen sıcaklıktan etkilenmeleri engellenmiştir.
Sele
RX1i Evo kullanıcılarının, konforlu ve ergonomik sürüşleri için dizayn edilmiş sele yapısı su geçirmez ve kaymaz özelliklidir.
Aydınlatma ve İkaz Lambaları
Gövde krenajı ile uyum sağlanmış, aydınlatma kapasitesi güçlendirilmiş ön farlar dikkat çekici şekli ile göz alıcı hale getirilmiş. Aynı zamanda trafikte fark edilirliği arttırılmıştır.
Ön Disk Fren
Kombine Fren Sistemine (CBS) sahip RX1i Evo ile anı frenlemelerde güvenle durabilirsin.
Arka Port Çantalar
Genişletilmiş daha büyük hacme sahip arka port çantalar ile yanına almak istediğin eşyaları taşıma kolaylığı sunar.
Yakıt Deposu
14,5 lt lik yakıt hacmi ile yolculuğun uzun süre kesintiye uğramadan devam eder.
Koruma Barı
RX1i Evo’da bulunan koruma demiri anı düşmelerde seni ve motosikletinin karenajını korumaya yardımcı olur.
Siperlik
RX1i Evo’da bulunan ön siperlik sürücünün yolculuk esnasında rüzgardan daha iyi korunması ve sağlıklı sürüş keyfi yaşaması sağlanmıştır.
Ön Süspansiyon
RX1i Evo’nun ön amortisörlerinin yol tutuş özelliği ve performansı tamamen kullanıcının rahatı ve konforu düşünülerek tasarlanmıştır.
Alınır mı alınmaz mı konusu ise biraz değişik, kimi alınır çok güzel derken, sakın almayın diyenlerde var. En iyisi siz facebook sayfasından kendi grubunu bularak kullanıcı deneyimlerine göre karar verin.
Yuki markası her fuarda pek ilgi gösterilmeyen bir stand konumunda fakat dayanıklı motosikletler ürettiği konusunda bir çok kişinin tercihi durumundadır. Özellikle cc ve cc motorlar konusunda iyi satış rakamlarına ulaştıklarını sanıyoruz. Bu motosikletiyle alakalı deneyimlerimize göre yolda bırakmaz ve az yakan bir motosikelt, parça ve servis sıkıntısı yok.
Motor Tipi : Tek Sil., Dört Zamanlı, Üstten Egzantrikli Balansörlü, Hava Soğutma
Motor Hacmi (cm³) : cc
Silindir Çapı x Stork : x mm
Sıkıştırma Oranı : :1
Yakıt Sistemi : Karbüratör
Maksimum Güç : /
Maksimum Tork : /
Ateşleme Tipi :CDI
Şanzıman : Manuel / 5 Vites
Boyutlar (UxGxY): mm×mm×mm
Tekerlekler Arası Mesafe : mm
Yakıt Tankı Kapasitesi : 14L
Ağırlık : kg
Maksimum Taşıma Kapasitesi : kg
Frenler Ön/Arka : Disk / Disk
Tekerlek Ölçüsü Ön :
Tekerlek Ölçüsü Arka /
HP Motosiklet Son derece dayanıklı olduğu söyleniyor ve parça, servis sıkıntısı yoktur deniliyor. Fakat kullanıcılar kolay satamadıklarından şikayetçiler. Ama kullanıcıları ağır bir teknik sorundan bahsetmedikleri için makina hakkını vermiş diyebiliriz. Teknik özellikleri aşağıdadıseafoodplus.infoıt tüketimi ise 1,6 lt ile litre olarak belirtilmiş.
Teknik Özellikleri | |||
---|---|---|---|
Motor Hacmi | cc | ||
Motor Özelliği | Tek Silindir, 5 vites, Hava Soğutma | ||
Motor Gücü | hp @ rpm. | ||
Tork | Nm @ rpm. | ||
Ağırlık | Kg. | ||
Sele Yüksekliği | mm. | ||
Yakıt Kapasitesi | Litre + 1L Rezerv | ||
Ön Fren | mm Disk | ||
Arka Fren | Kampana | ||
Ön Lastik Ebatları | – 18 | ||
Arka Lastik Ebatları | – 18 |
cc hacmindeki tek silindir, 4 zamanlı, 4 supaplı SOHC, sıvı soğutmalı, güçlü motor bloğu sayesinde şehir içinde ve trafikte güvenilir yol tutuş sağlıyor. O lastiklerle mi diyorsanız hemen değiştirin, michelin city grip alın veya pirelli scooter lastiklerine geçin. Michelin lastikleri daha yumuşak ama 2 yıl içinde sertleşip tutuşu azalıyor. Ama ben 15bin km yaparım bu zamanda derseniz o lastikler yeter size. Arka amortisör ayarlanabiliyor. Kademeli yapmışlar ve konforunuzu artırıyor. Sıvı soğutmalı motor yapısı ile motor ısısını daha uzun süre ideal ısıda tutarak daha uzun ve verimli sürüşler sağlıyor. Benzin kapağı korumalı ve sol ön panel üzerine konumlandırılmış, küçük eşyalarınızı ve elektronik cihazlarınızı koyabileceğiniz, içerisinde 12V’lik direkt usb güç çıkışı bulunan torpido gözü sayesinde elektronik cihazlarınızı kolayca taşırken şarj edebilirsiniz. Satışı orta düzeyde ve dayanıklı bir yapıya sahip. Kullanıcıları memnun.
ENJEKSİYONLU MOTOSİKLET, Bu motosiklet konusunda kullanıcıları çok bilgi paylaşmamış. Dayanıklı ve seri bir model olduğu belirtilmiş. Parça ve bakım ucuzluğu konusunda iyi olduğu söylenmiş. Yani bilgi için biraz daha fazla araştırma yazısı yazılmalı. Kullanıcı arkadaşlar Hero ignitor hakkında bilgi eklerse seviniriz.
Etiketler: cc • cc motor tavsiyesi • cc motor tavsiyesi • cc motor tavsiyesi • Aprilia Rs • cbf • Çin yapım • Honda CB E • Honda cb f • honda cb r • Honda Innova • Honda Monkey • honda pcx • ktm duke • Kuba Matrix • Mondial Vulture İ • RKS Pesaro • yakıt tüketimi • yamaha ybr • Yamaha YS • YZF-R