Actros 1842 Kullanıcı Yorumları
Mercedes axor mu actros mu?
Konu Sahibi
benim merak ettiğim hangisi daha &#;st&#;n scaniada r rden daha &#;st&#;n ya mercedes de axor mu daha b&#;y&#;k actros mu quote:
Orijinalden alıntı: Akin_Tr
link bulursanız beklerim hocam karşılaştırabileceğim
axor fazla var trafikte diye onu &#;st&#;n sanırdım actros &#;st&#;nm&#;ş
Axorun fazla olmasının sebebi :
Axor daha ucuzdur.
Yedek par&#;ası daha yaygın ve ucuzdur. (Axor Aksarayda &#;retiliyor.)
&#;lkemiz şartlarına daha uygundur.
Actros'u daha &#;ok uluslararası &#;alışanlar tercih ediyor. Axor ise daha &#;ok yurti&#;i &#;alışanlardan rağbet g&#;r&#;yor.quote:
Orijinalden alıntı: ongun_44quote:
Orijinalden alıntı: Akin_Tr
link bulursanız beklerim hocam karşılaştırabileceğim
axor fazla var trafikte diye onu &#;st&#;n sanırdım actros &#;st&#;nm&#;ş
Axorun fazla olmasının sebebi :
Axor daha ucuzdur.
Yedek par&#;ası daha yaygın ve ucuzdur. (Axor Aksarayda &#;retiliyor.)
&#;lkemiz şartlarına daha uygundur.
Actros'u daha &#;ok uluslararası &#;alışanlar tercih ediyor. Axor ise daha &#;ok yurti&#;i &#;alışanlardan rağbet g&#;r&#;yor.
actros ta aksarayda değil miquote:
Orijinalden alıntı: Akin_Trquote:
Orijinalden alıntı: ongun_44quote:
Orijinalden alıntı: Akin_Tr
link bulursanız beklerim hocam karşılaştırabileceğim
axor fazla var trafikte diye onu &#;st&#;n sanırdım actros &#;st&#;nm&#;ş
Axorun fazla olmasının sebebi :
Axor daha ucuzdur.
Yedek par&#;ası daha yaygın ve ucuzdur. (Axor Aksarayda &#;retiliyor.)
&#;lkemiz şartlarına daha uygundur.
Actros'u daha &#;ok uluslararası &#;alışanlar tercih ediyor. Axor ise daha &#;ok yurti&#;i &#;alışanlardan rağbet g&#;r&#;yor.
actros ta aksarayda değil mi
Actros başından itibaren Aksaray'da &#;retime başladı daha &#;nceki modeller T&#;rkiye'de &#;retilmiyordu.
Ama AXOR'ların hepsi yerli &#;retim.- TeğmenMesaj
ama fotolara baktım axor daha g&#;sterişli duruyor scanıa da olduğu gibi değil r ler tank gibi r ler k&#;&#;&#;k fakat mercedes te b&#;yle bir durum koskoca firmanın 2 &#;ekicisi var axor daha g&#;sterişli duruyor quote:
Orijinalden alıntı: Akin_Tr
ama fotolara baktım axor daha g&#;sterişli duruyor scanıa da olduğu gibi değil r ler tank gibi r ler k&#;&#;&#;k fakat mercedes te b&#;yle bir durum koskoca firmanın 2 &#;ekicisi var axor daha g&#;sterişli duruyor
Daha g&#;sterişli oluşu daha &#;st&#;n olduğunu g&#;stermez. Ayrıca en yeni actroslar axordan daha g&#;sterişli. Sanırsam baktığınız actroslar en yeni &#;ıkan değil.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >- YarbayMesaj
- Yarbay
bu işin uzmanı scania arkadaş.. volvoda &#;ok iyi.. amerikan tırlarıda &#;ok iyi ama yorucu olmalı.. konfor dedin mi scania..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Toyota SUPRA -- 30 Nisan ; >İşine ve şekline g&#;re ACTROS veya AXOR.
Sonu&#;ta T&#;RKİYE'de yaşıyoruz ve bu işi kimse hobi olarak yapmıyor.
Herkes ekmeğinin peşinde ve AXOR bu ekmeği daha az zahmetsiz ve ucuz fiyata patronunun &#;n&#;ne koyuyor.
O sebepten dolayı piyasada &#;ok AXOR var.
Uzun vadede d&#;ş&#;n&#;ld&#;ğ&#; zaman ki bu da en az 10 yıl, ACTROS daha ideal. Zira motor yapısı, teknolojisi AXOR'dan daha &#;nde. Ona keza ikinci elde de AXOR kadar zarar ettirmez uzun vadede
Şu an T&#;RKİYE'deki AXOR'lar, 'te &#;retilip, 'de son bulan MP2 kasa ACTROS'larla eşit.- Yarbay
- Er12 Mesaj
Merhabalar.&#;ncelikle axor T&#;rkiye şartlarında &#;ok ucuz olduğundan sekt&#;rde &#;ok tercih seafoodplus.info actros kabin ve g&#;&#; olarak axoru sallar. - YarbayMesaj
Axorun cok tercih edilmesinin sebebi birkac gun onceye kadar butun kamyoncularin yaktigi suriye mazotuydu.
Axorun motoru pis mazot yakmaya uygun bir arac cunku duz pompa sistemine seafoodplus.info sattigi icin ikinci eli de iyi, cok talep oldugu icin yedek parcasi da seafoodplus.info hep zincirleme gidiyor yani.
Bunun disinda cok konforlu olmasa da sorunsuz bir arac seafoodplus.info patron aracidir seafoodplus.info tirlari alanlarin % 90'i da sofor degil patron oldugu icin pek onemli degil.
Ama yurtdisina frigolu calisirken Axor'a sofor bulamayan bir tanidigim seafoodplus.infosi icin biraz zayif kalir, orada da actros devreye girer.
Ama is uluslararasina dondu mu, benim icin volvo tektir
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > - YarbayMesaj
İşletme maliyetleri a&#;ısından axor konfor i&#;in actros axorun ingilterede daha g&#;&#;l&#; ve 6**4 versiyonları mevcut T&#;rkiye i&#;in konuşursak yazılımlı bir axor ağır tonajlı y&#;kleride rahat&#;a taşır ayrıca tasarım olarakta axor daha hoş durmaktadır fakat Avrupa kasa actrossun &#;st&#;nl&#;ğ&#; tartışılmaz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Benzer içerikler
Mercedes-Benz Türk taraf&#;ndan; Türkiye'de ilk defa y&#;l&#;nda piyasaya sunulan ve y&#;l&#;nda Aksaray Kamyon Fabrikas&#;'nda üretimine ba&#;lanan Actros, Euro 6 motorlarla üretilmeye ba&#;land&#;&#;&#; y&#;l&#;ndan sonraki en büyük de&#;i&#;imini ya&#;&#;yor. Üstün yak&#;t ekonomisi ve e&#;siz bir konfor sunan; örnek niteli&#;indeki güvenlik donan&#;mlar&#; ve ileri teknolojik özellikler ile donat&#;lan Yeni Actros çekiciler, "Hepsi bir. O benzersiz." slogan&#;yla Türkiye'de sat&#;&#;a sunuluyor.
Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Sat&#;&#; Direktörü Alper Kurt; "Mercedes-Benz Türk olarak, ürünlerimizi pazar ihtiyaçlar&#; do&#;rultusunda yeniliyoruz. Buna istinaden &#;imdiye kadarki en teknolojik kamyonumuz Yeni Actros ile yeniledi&#;imiz ürün gam&#;m&#;z&#; ülkemize sunmaktan gurur duyuyoruz. Güvenlik, konfor ve dü&#;ük i&#;letme maliyetleriyle Türkiye kamyon pazar&#;nda y&#;llard&#;r tercih edilen Actros çekicilerimiz; itibar&#;yla yenilenen yüzü, yeni teknolojileri ve avantajlar&#;yla bir kez daha 'En'leri ve '&#;lk'leri gerçekle&#;tiriyor. Seri üretim kamyonlarda dünyada bir ilk olan, geleneksel yan aynalar&#;n yerini alan MirrorCam sayesinde; %'e varan yak&#;t tasarrufu sa&#;l&#;yoruz; ayr&#;ca arac&#;n ön ve arkas&#;ndaki kör nokta alanlar&#;nda ideal bir görü&#; sunuyoruz. Bir di&#;er teknolojimiz, Öngörülü Sürü&#; Sistemi sayesinde ise otoyollarda, &#;ehirler aras&#; ve &#;ehir içi yollarda %5'e varan yak&#;t tasarrufu sa&#;l&#;yoruz. Mesafe Kontrol ve &#;erit Takip gibi ayr&#; güvenlik asistanlar&#;n&#;n fonksiyonlar&#;n&#; e&#;siz bir biçimde birle&#;tiren Aktif Sürü&#; Asistan&#; sayesinde ise bugünden itibaren k&#;smi otonom sürü&#;ü mümkün k&#;l&#;yoruz. Farkl&#; motor güçlerinde tasarruflu ve güvenilir Euro 6 motor seçeneklerini Powershift &#;anz&#;manlar ve optimize edilmi&#; arka aks tahvil oranlar&#; ile destekleyerek Yeni Actros ile bir kez daha standartlar&#; belirliyoruz. Milyonlarca kilometrelik zorlu testleri ard&#;nda b&#;rakarak yollarla bulu&#;an Yeni Actros çekicilerimizin geli&#;tirilmesinde ve üretilmesinde eme&#;i olan tüm arkada&#;lar&#;m&#;za te&#;ekkür ediyor; sadece Türkiye'de de&#;il, tüm dünyada kendi sektöründe ilk defa kullan&#;lan kapsamlar&#; ile Yeni Actros ailesinin pazar liderli&#;imizi peki&#;tirece&#;ine inan&#;yoruz." dedi.
Yeni Actros ile çekici ailesi tamamen yenilendi
Sürücülerin yükünü hafifletmeyi ayn&#; zamanda; daha h&#;zl&#; ve daha güvenli bir karayolu ta&#;&#;mac&#;l&#;&#;&#;n&#; mümkün k&#;lmay&#; hedefleyen Mercedes-Benz Türk, Yeni Actros ile birlikte çekici ailesini de tamamen yeniliyor. Yeni Actros çekici ailesi; yak&#;t ekonomisi, teknoloji, güvenlik ve konfor odakl&#; yap&#;lan standart donan&#;m de&#;i&#;iklikleri ile pazarda ön plana ç&#;k&#;yor. Yap&#;lan de&#;i&#;iklikler sonucu araçlar&#;n motor güçleri ve performanslar&#; art&#;r&#;l&#;rken; sahip olduklar&#; MirrorCam ve Öngörülü Sürü&#; Sistemi gibi donan&#;mlar&#;, Economy/Power sürü&#; program&#; ve optimize edilmi&#; arka aks tahvil oranlar&#; ile yak&#;t ekonomisi sa&#;lan&#;yor. Aktif Fren Asistan&#; 5, LED Gündüz Sürü&#; Far&#; ve Elektronik Park Freni tüm Yeni Actros çekici ailesinde standart olarak sunuluyor.
- Yurt içi kullan&#;ma özel olarak tasarlanan Yeni Actros LS'de ayr&#;ca; litre yak&#;t tank&#;, ADR paketi, 2,3 metre geni&#;li&#;inde çift yatakl&#; StreamSpeace kabin, renkli ve dokunmatik ekran da standart donan&#;mlar aras&#;nda yer al&#;yor. beygir gücündeki motoru ile daha yüksek performans sunan araç; 2,53 tahvil oran&#; ile daha dü&#;ük yak&#;t tüketimi sa&#;l&#;yor.
- Yeni Actros LS, standart donan&#;mlar&#; aras&#;nda yer alan; MirrorCam, Öngörülü Sürü&#; Sistemi, üst ve yan rüzgârl&#;klar sayesinde yak&#;t ekonomisine katk&#;da bulunuyor. 2,5 metre geni&#;li&#;indeki çift yatakl&#;, düz zemin StreamSpace sürücü kabininde bulunan; buzdolab&#;, &#;s&#;tmal&#; koltuk ve Multimedya Kokpit ile kullan&#;c&#;ya konfor sunan araç; standart donan&#;m&#; içinde yer alan kW gücündeki retarderi, beygir gücündeki motoru ve litre yak&#;t tank&#; ile uzun yolda yüksek performansl&#; ve güvenli sürü&#; imkan&#; sunuyor.
- Uluslararas&#; ta&#;&#;mac&#;l&#;k sektörünün beklentilerini tam anlam&#;yla kar&#;&#;layan Yeni Actros LS ise yeni çekici ailesinin en konforlu ve en donan&#;ml&#; üyesi olarak pazardaki yerini al&#;yor. Çekici ailesinin en yüksek "GigaSpace" kabinine sahip olan araçta, LS'e ek olarak kabin içinde; park klimas&#;, krom kaplamal&#; ve deri direksiyon, konforlu alt yatak minderi, elektrikli ve caml&#; Sunroof yer al&#;rken; Xenón farlar, yan etek, elektrohidrolik kabin devirme ve aks yükü ölçüm cihaz&#; da Yeni Actros LS'de standart olarak sunuluyor. Standart 1, litre yak&#;t tank&#; ile sunulan araç ayr&#;ca; beygir gücündeki motoru ve 2,41 tahvil oran&#; ile kullan&#;c&#;ya performans&#; ve verimlili&#;i yüksek bir sürü&#; sa&#;l&#;yor.
Üstün yak&#;t ekonomisi sayesinde daha fazla verimlilik
Mercedes-Benz Yeni Actros'ta yan aynalar&#;n yerini alan MirrorCam teknolojisi, seri üretim kamyonlarda dünyada bir ilk olma özelli&#;ini ta&#;&#;yor. MirrorCam; kamyonlarda al&#;&#;&#;lagelmi&#; aynalar&#;n yerine, arac&#;n iki yan&#;na monte edilen aerodinamik tasar&#;ma sahip kameralardan ve kabin içerisinde yer alan A sütunlar&#;na entegre 15,2 inçlik (38,6 cm) ekranlardan olu&#;uyor. Geni&#; aç&#;l&#; kameralar ve yüksek çözünürlüklü ekranlar, aynalara k&#;yasla çok daha geni&#; bir görü&#; alan&#; sunuyor. MirrorCam, gece görü&#; özelli&#;ine ek olarak; kamera görüntüsünün otomatik hareket ettirilmesini sa&#;layarak manevra yaparken, dönü&#;te ve &#;erit de&#;i&#;iminde daha fazla emniyet sunuyor. Otomatik ve manuel ayarlanabilen ekran parlakl&#;&#;&#;n&#;n yan&#; s&#;ra &#;s&#;tmal&#; kameras&#; sayesinde kötü hava ko&#;ullar&#;nda da üstün bir görü&#; imkân&#; sunuyor. Sahip oldu&#;u aerodinamik tasar&#;m&#; ile hava direncini dü&#;üren MirrorCam, bu sayede %'e varan yak&#;t tasarrufu da sa&#;l&#;yor.
Yolun topo&#;rafyas&#;n&#; önceden alg&#;layarak arac&#;n h&#;z&#;n&#; ve vites geçi&#;lerini hassas bir &#;ekilde ayarlayan Öngörülü Sürü&#; Sistemi ise; otoyollarda, &#;ehirler aras&#; ve &#;ehir içi yollarda %5'e varan yak&#;t tasarrufu sa&#;l&#;yor. Sistem ayr&#;ca gereksiz fren, h&#;zlanma ve hatta vites de&#;i&#;iminin de önüne geçiyor. Farkl&#; motor güçlerinde tasarruflu ve güvenilir Euro 6 motor seçenekleri, Economy/Power sürü&#; program&#; sunan Powershift 3 &#;anz&#;man&#; ve optimize edilmi&#; arka aks tahvil oranlar&#; da Yeni Actros'un yak&#;t ekonomisine katk&#; sa&#;layan di&#;er özellikleri aras&#;nda yer al&#;yor.
Teknolojide ve konforda bir ad&#;m önde
Mercedes-Benz, MirrorCam'e ek olarak; Yeni Actros'un iç mekân&#;ndaki en dikkat çekici yenilik olan Multimedya Kokpit ile de ileri teknolojiyi ve konforu mü&#;terilerine sunmaya devam ediyor. Araç fonksiyonlar&#;n&#;n büyük bölümü, dokunmatik ekran veya yeni tasar&#;ma sahip direksiyon üzerindeki dokunmatik kontrol tu&#;lar&#; üzerinden yönetilebiliyor. Araç ile sürücü aras&#;nda benzersiz bir ba&#; kurarak daha fazla sürü&#; ve çal&#;&#;ma konforu sa&#;layan Multimedya Kokpit; 10,2 inç (26 cm) büyüklü&#;ündeki birincil ve ikincil ekrandan ve MirrorCam görüntülerinin aktar&#;ld&#;&#;&#; 15,2 inç (38,6 cm) büyüklü&#;ündeki 2 adet renkli ekrandan olu&#;uyor.
H&#;z, devir ve yak&#;t göstergesine sahip al&#;&#;&#;lagelmi&#; gösterge panelinin yerini birincil renkli ekran al&#;yor. Sürücü, bu ekran üzerinden sürü&#;, i&#;letim durumu ve araç ile ilgili tüm bilgilere ula&#;abiliyor. Söz konusu ikincil dokunmatik ekran üzerinden kamyona ait entegre radyo ve bilgi e&#;lence sistemi, iç ve d&#;&#; ayd&#;nlatma, iklimlendirme gibi tüm fonksiyonlara eri&#;im sa&#;lanabiliyor. Bluetooth arayüzü üzerinden araca ayn&#; anda 2 mobil cihaz ba&#;lanabiliyor, ayr&#;ca sundu&#;u Apple CarPlay ve Android Auto deste&#;i sayesinde bu cihazlara ait birçok fonksiyon da bu ekran üzerinden kontrol edilebiliyor.
Geli&#;tirilen güvenlik özellikleri ile art&#;r&#;lan sürücü, araç ve yük emniyeti
Yeni Actros sahip oldu&#;u yenilikçi asistan sistemleri sayesinde kaza riskini azaltarak; sürücünün, arac&#;n ve yükün emniyetini art&#;r&#;yor. Yeni Actros'un standart özellikleri aras&#;nda sunulan Aktif Fren Asistan&#; 5 ile Mercedes-Benz, a&#;&#;r ticari araçlar&#;n güvenli&#;i hususunda da öncü konumunun alt&#;n&#; çiziyor. Sahip oldu&#;u radar ve kamera sistemi sayesinde 50 km/s h&#;za kadar olan sürü&#;lerde Aktif Fren Asistan&#; 5, yayalar&#; da alg&#;layarak otomatik frenleme gerçekle&#;tirebiliyor. Ayr&#;ca 90 km/s h&#;za kadarki sürü&#;lerde; sabit ve hareket halindeki nesneleri alg&#;layarak olas&#; bir çarp&#;&#;ma riski öngördü&#;ünde sürücüyü uyar&#;yor ve sürücünün reaksiyon göstermemesi halinde otomatik fren müdahalesinde bulunuyor. Sürücünün manuel olarak tepki vermemesi halinde ise sistem, gerekti&#;inde arac&#; tamamen durduruyor ve e&#; zamanl&#; olarak Elektronik Park Freni'ni devreye sokuyor. Yeni Actros çekicilerde standart olarak sunulan Aktif Fren Asistan&#; 5, sa&#;lad&#;&#;&#; seyir emniyeti sayesinde sektördeki rakiplerinden ayr&#;&#;&#;yor.
Aktif Sürü&#; Asistan&#; da Yeni Actros'un en önemli özelliklerinden biri olarak dikkat çekiyor. Belirli bir h&#;zdan sonra devreye giren di&#;er sistemlerin aksine yeni Aktif Sürü&#; Asistan&#; tüm h&#;zlarda yar&#;-otonom sürü&#; özellikleriyle sürücüyü destekliyor. Seyir halindeyken öndeki araca yakla&#;&#;lmas&#; halinde arac&#; yava&#;latan ve öndeki araç uzakla&#;maya ba&#;lad&#;&#;&#;nda belirlenen h&#;za kadar yeniden h&#;zlanmay&#; sa&#;layan Aktif Sürü&#; Asistan&#; alt yap&#; olarak; dur-kalk özelli&#;ine sahip Mesafe Kontrol Asistan&#;, Aktif Fren Asistan&#; 5 ve &#;erit Takip Asistan&#;'n&#; kullan&#;yor. Sistem ayr&#;ca sürücünün aktif &#;ekilde manevra yapmas&#;na gerek kalmadan arac&#;n &#;erit içerisinde seyretmesini sa&#;l&#;yor. Aktif Sürü&#; Asistan&#; sayesinde sürücünün i&#;i; hafif virajl&#; yollar, s&#;k&#;&#;&#;k dur-kalk trafik, yo&#;un ak&#;c&#; yollar ve otoyollar gibi pek çok farkl&#; sürü&#; ko&#;ulunda kolayla&#;&#;yor.
Yeni Actros'un karakteristik özellikleriden bir di&#;eri olan LED Gündüz Sürü&#; Far&#;, araca sadece benzersiz ve &#;&#;k bir görünüm kazand&#;rmakla kalm&#;yor ayr&#;ca en zorlu yol ko&#;ullar&#;nda bile arac&#;n görünürlü&#;ünü art&#;rarak sürü&#; güvenli&#;ine katk&#; sa&#;l&#;yor.
HOLD fonksiyonuna sahip yeni Elektronik Park Freni ise kullan&#;m kolayl&#;&#;&#; ve üstün güvenlik seviyesini bir arada sunuyor. Motor kapat&#;ld&#;&#;&#;nda otomatik olarak etkinle&#;en park freni, ayr&#;ca ön gö&#;üsteki kol vas&#;tas&#;yla manuel olarak da etkinle&#;tirilebiliyor. HOLD fonksiyonu, fren pedal&#;na sert bas&#;ld&#;&#;&#;nda devreye girerek arac&#; sürekli olarak sabit tutuyor. Sürücünün gaza basmas&#;yla devreden ç&#;kan fonksiyon, mevcut yoku&#; kalk&#;&#; deste&#;ini bir ad&#;m ileri ta&#;&#;yor.
Yeni Actros'un üstün özellikleri ile donat&#;lan Mercedes-Benz çekici ailesinin yeni üyeleri Actros LS, LS ve LS; sürücü ve araç sahiplerine teknoloji, yak&#;t ekonomisi, güvenlik ve konfor konular&#;nda sunduklar&#; benzersiz özellikleriyle Türkiye kamyon pazar&#;ndaki Mercedes-Benz markas&#;n&#;n gücünü bir kez daha vurguluyor.
İlgili GaleriTürkiye&#;nin yerli otomobili Galeriye Gözat
Okuyucu Yorumları
Yeni Mercedes-Benz Actros Yakıt Tüketimindeki Cimriliğiyle Guinness Rekorlar Kitabı&#;na Girdi
Rekor kıran bu sonuç sayesinde, Mercedes Actros Guinnes Dünya Rekoru gözlemcileri tarafından ‘dünyanın en az yakıt tüketen 40 tonluk kamyonu’ kategorisinde bir dünya rekoruna layık görüldü. Ödül, 29 Mayıs tarihinde İtalya’nın Brindisi şehrindeki Nardo pistinde Guinness yetkilisi tarafından Mercedes-Benz’e verildi.
Nardo’daki test pistinde ortalama 80 km/s hızda 25 ton yük taşıyan standart donanımlı Yeni Actros’un, 7 gün 24 saat süren deneme sürüşünde 10 km’de 20,5 litre yakıt tüketme rakamları sayesinde ticari araç sektöründe ‘bir litreden az yakıt tüketen araç’ ( km’de yaklaşık litre yakıt tüketimi) olarak rekorlar kitabına girdi. Bütün bu özellikler, artmakta olan akaryakıt fiyatları bakımından filo yöneticileri için ekonomik önem taşıyor ancak çevre açısından da aynı ölçüde önemli. Yeni Mercedes-Benz Actros, aynı zamanda karbondioksit emisyonunu yük tonu ve kilometre başına 20,5 grama düşürüyor. Karşılaştırma yapılacak olursa, teorik “bir litreden az yakıt tüketen araç” 53 g/tkm, günümüzün hibrid yolcu otomobilleri ise g/tkm karbondioksit emisyonu üretiyor. litre yakıt tüketme rakamları ve g/tkm karbondioksit emisyonu ile 40 tonluk çekici/treyler kombinasyonu, normal trafikte bile daha iyi performans sergiliyor. Taşımacılık sektöründe aracın yakıt tüketimi, taşınan yük tonuyla kat edilen kilometrenin çarpılmasıyla hesaplanıyor.
Yeni Mercedes-Benz Actros’un Güney İtalya’daki Nardo test pistinde Dekra’nın (Alman Motorlu Taşıtlar Denetleme Kuruluşu) gözetiminde uygun şartlarda gerçekleştirilen deneme sürüşü, tasarım harikası araç teknolojisinin neleri başaracağını göstermeyi amaçlıyordu. Ayrıca, benzer bir aracın kullanımı gibi ölçütlerle de amaçlanan, Avrupa yollarındaki günlük trafikteki yakıt tüketimindeki farklılığa neden olan etmenleri ortaya çıkartmak oldu.
Etkili sürüş teknolojisi
Rekor kıran sonuçların arkasında yüksek derecede etkili, tasarım harikası Mercedes-Benz teknolojisinin yattığını belirten Mercedes-Benz Türk yetkilileri, “Konvansiyonel ticari araç dizel motoru, uzun bir süre önce gelişmiş güç aktarma organları olan yüksek teknolojili bir dinamoyadönüşmüştü. Sonuç olarak, yıllar geçtikçe taşımacılık kapasitesi üçte bir oranından daha fazla artarken, motorin tüketimi azaldı aynı oranda azaldı. Son zamanlarda ise, yeni BlueTec dizel teknolojisi başka ek gelişmeler sundu: yüzde oranında daha az yakıt tüketimi ya da uygulamaya göre kamyon başına yıllık bin bin litre motorin tasarrufu. Kurtarılan her bir litre motorin yakıtı ise doğaya 2 bin g daha az karbondioksit salgılanması demek. Şu an yollarda bin Mercedes-Benz BlueTec kamyon var. Yeni Actros’daki gelişmiş sürüş teknolojisi, standart Mercedes PowerShift otomatik şanzıman, bilgisayar kontrollü basınçlı hava sistemi ve ayarlı su pompası sayesinde araç filoları için ek yakıt tasarrufu potansiyeli taşıyor” dediler.
Trafiği etkileyenetkenler
Nardo’daki yakıt tüketim testi, aynı zamanda yollardaki yakıt tüketimini artıran etmenleri de ortaya çıkarttı. Bunlar; yetersiz trafik altyapısı ve trafik yönetimi eksikliği, yanlış araç konfigürasyonları, yetersiz araç bakımı ve sürüş tekniği. Nardo’daki ölçümler, Alman Otomotiv Sektörü Birliği’nin (VDA) ölçümlerini doğrulamakta. VDA’ya göre 40 tonluk bir treyler/çekici kombinasyonunun anlık yakıt tüketimi, eğer araç kesintisiz 50 km/s hızla gitmek yerine her bir kilometrede iki kez durdurulursa üç katına çıkabilir. Ancak kamyon sürücüleri, yol kapasitesi engeli ya da kazalar nedeniyle her gün bu gibi trafik sıkışıklığıyla karşılaşıyorlar. Kaza önleme amaçlı, Mercedes ‘Aktif Fren Asistanı’ gibi gelişmiş yardım sistemleri de gereksiz yakıt tüketimi ve emisyonların azaltılmasını sağlıyor. Bu bağlamda, tasarım harikası trafik yönetim sistemlerinin geliştirilmesi de önemli bir katkı sağlayabilir.
Doğru araçkonfigürasyonu daaynı derecede önemli
Doğru araç konfigürasyonunun yakıt tüketimini daha ilk günden etkileyebildiğini ifade eden Merce-Benz yetkilileri, şöyle devam ettiler: “Araç alınırken ek aerodinamik ekipman alma hatası, yakıt tüketimini yüzde 10 oranında arttırır. Rüzgar deflektörlerinin kasaya doğru şekilde monte edilmesi, yakıt tüketimini yüzde 4 oranında azaltır. Rüzgar deflektörleri için yapılan ek masraf, kilometreye bağlı olarak birkaç ayda tazmin edilebilir. Yanlış sabitlenmiş ya da gevşek olan tenteler gibi küçük ayrıntılar bile yakıt tüketimini acımadan artırabilir. Buna karşılık, yeni Mercedes-Benz Actros’un fabrika tesliminde ücretsiz olarak sunulan aerodinamik A sütunu, yakıt tüketimini yüzde 1 oranında azaltabilir. Aynı özellik, lastikler içinde geçerlidir. Mercedes-Benz kamyonlarına, arka dingildeki çift lastikler yerine süper geniş lastikler sunuyor. Testlerde yapılan ölçümlere göre, bu yüzde 2’ye kadar potansiyel yakıt tasarrufu sağlıyor. Ancak, yetersiz lastik hava basıncı yakıt tüketimini yüzde 8’e kadar artırabilir. Yollardaki kamyonlarının yüzde 30’unun yetersiz lastik hava basıncına sahip olduğu düşünülürse, potansiyel tasarrufun ne kadar açık olduğu görülecektir. Ayrıca lastik patlamalarının yüzde 90’nında etkili olana ana faktör, yetersiz hava basıncıdır.”
Geleceğe yönelik sürüş
Geleceğe yönelik sürüş, yüzde oranında potansiyel tasarruf ya da kullanıma bağlı olarak, araç başına yıllık bin Avro az masraf sunuyor. Mercedes-Benz Meslek Eğitimi bünyesindeki ekonomi programları, özellikle bu gibi tasarruflar üzerine yoğunlaşıyor. Her yıl 65 bin kişilik katılımın olduğu kurslar, uzun bir süredir kamyon sürücüleri için dünyanın en büyük eğitim tesisinin parçasını oluşturuyor. Daimler’in yan kuruluşu FleetBoard GmbH’nin ‘İşletme Analizi Modülü’, bu tür bilginin zamanla bir sürüş tekniği değerlendirilmesi sayesinde eyleme dökülebileceğini açıkça göstermekte.
Potansiyeli artırmak
Mercedes-Benz Actros ile yapılan test sürüşleri, uygun koşullarda 40 tonluk bir çekici/treyler kombinasyonunda araç teknolojisinin tüketilen yakıtın yüzde 60’ını oluşturduğunu gösteriyor. Trafik şartları, topografya, araç konfigürasyonu ve bakım gibi etmenlerse diğer yüzde 40’lık bölümü yani km’de litrelik bölümü oluşturan etmenlerden. Trafik planlamacıları, hareket memurları, filo karar mercileri ve sürücüler bu parametrelerin çoğunu etkileyebilirler.
Bu bağlamda, sürücülerin en önemli oyuncular olduğunu önemle vurgulayan Mercedes-Benz yetkilileri, sözlerini şöyle tamamladılar: “Kendi sürüş teknikleri ve araç bakım koşulları konusundaki sorumlulukları, yakıt tüketiminin dörtte birini etkileyebilecekleri anlamına geliyor. Yakıtın bir filonun toplam masrafının yaklaşık yüzde 30’unu oluşturduğu düşünüldüğünde, yakıt tüketimini azaltan her türlü önlem en iyi şekilde kullanılmalıdır. Bütün bu çabalar, karbondioksit emisyonlarının doğrudan yakıt tüketimine bağlı olduğu düşünüldüğünde doğaya da yarar sağlamaktadır. Yakıt verimliliği, sürüş sistemlerinin daha da geliştirilmesi, Daimler AG’nin Shaping Future Transportation (Gelecek Taşımacılığını Şekillendirmek) girişiminin bir parçasını oluşturuyor. Bu bağlamda, dünyanın en büyük ticari araç üreticisi geçen sene sonbaharda çevreye uyumlu ve geleceğe dönük sürüş teknolojileri alanında yaptıklarını sundu.”