Adım Adım Araba Çalıştırma

ARACA BİNİŞ

Araca binerken, önden değil, lastik havaları kontrol edilerek, arka taraftan binilir.

KOLTUK AYARI

a)Sürücü koltuğunun İleri-geri ayarı,sol ayak debriyaj pedalına rahat basabilecek ve kaldırılabilecek şekilde yapılır.

b)Sürücü koltuğunun yaslanma yeri ayarı,sağ el bilek ile avuç içi arası, direksiyon simidinin saat 12 noktasına gelecek şekilde yapılır.

AYNA AYARI

a)İç dikiz aynası ayarı, arka cam ortalanacak şekilde yapılır.

b)Sol dış ayna ayarı, arka kapı kolu, aynanın iç alt köşesinde görünecek şekilde yapılır.

c)Sağ dış ayna ayarı, arka kapı kolu aynanın iç alt köşesinde görünecek şekilde yapılır.

ARACI ÇALIŞTIRMA

a)Kontak anahtarı, saat yönüne (sağa) doğru yarım çevrilerek (Bir kademe)anahtar ateşleme konumuna getirilir.

b)Debriyaj pedalına tam, fren pedalına hafifçe basılır.

c)Vites kolu boş konumuna getirilir. d)Enjeksiyon uyarı lambasına bakılır ve sönmesi beklenir.

d)Kontak anahtarını bir kademe daha çevirip, anahtarın marş konumuna gelmesi sağlanır, Yani tam çevrilir, motor çalışana kadar kontak anahtarı çevrili pozisyonda bekletilir. (BİR SANİYE KADAR) f)MOTORUN ÇALIŞTIĞINI ANLAMAK İÇİN GÖSTERGE TABLOSUNDAKİ ŞARJ İKAZ LAMBASI ’ na bakılır, buda şu demektir, lamba sönene kadar kontak anahtarı yavaşça çevrilir ve çevrili tutulur, lamba söndüğü an, kontak anahtarı hızlıca serbest bırakılır.

ARACI HAREKETE GEÇİRME(KALKIŞ)

a)Araç vitese takılır

b)Debriyaj pedalı, hafifçe kavrama seviyesine (motor sesi dinlenir,motorun zorlandığı,eski model araçlarda direksiyon simidinin titremesinin hissedildiği nokta) kadar kaldırılır. (Bu da aşağı yukarı,yarım debriyaj seviyesidir)

c)Motor sesi dinlenerek, kulağın duyabileceği kadar, sağ ayak ile hafif hafif gaz pedalına basarken, sol ayak yani debriyaj pedalı aynı miktar kadar kaldırılır (özetle,sağ ayak gaza basarken, sol ayak,aracın hareketi hissedilinceye kadar kaldırılır. (Ayaklar tıpkı terazi kefesi gibi dengeli hareket etmelidir.

d)Aracın tekerlekleri yarım tur atana kadar pedallar aynı seviyelerde sabit tutulur,Yine tekerleklerin dönüşünü tamamlaması hissedilince, debriyaj pedalı tamamen bırakılıp,sol ayak döşemenin üzerine, debriyaj pedalının yanına konulur.

VİTES DEĞİŞTİRME ( BÜYÜTME ) ( 1'DEN 2' YE,2'DEN 3'E,)

a)Öncelikle unutulmamalıdır ki, araç seafoodplus.infoe (kalkış vitesi ile) hareket etmeye başladıktan sonra, kulak,devamlı motor sesini dinler ve algılar durumda olmalı, gözler, yolu ve aracın gidişini izlerken, diğer yandan da, hız ve devir gösterge değerleri göz ucuyla takip edilir.

b)Şimdi,seafoodplus.infoe aracı harekete geçirdiğimizi düşünürsek, aracın hızı artınca, Motor sesi biraz daha fazlalaşır, yani artar ve vitesi büyütmek(arttırmak), gerekir, bunun içinde şu şekilde hareket edilir, Önce sol ayakla debriyaj pedalına basılır, bununla beraber, sağ ayak gaz pedalından kaldırılır, Vites değiştirme işlemi bittikten sonra, debriyaj pedalı, yavaş yavaş, tamamen kaldırılır, yolun ve trafiğin durumuna uygun gaz pedalına basmaya başlanır.

RAMPADA VİTES DEĞİŞTİRME ( BÜYÜTME )( 1'DEN 2' YE,2'DEN 3'E,)

El ve ayak hareketleri üstte yazılanlarla aynıdır. Tek farklılık, artık motorun zorlanmaya başladığı, vitesin değiştirilmesi gereken motor devir aralıklarıdır. Düz yolda devir ile devir aralığında vites büyütülürken, rampada seyir halinde devir ile devir aralığında vites büyütülmelidir. Çünkü, debriyaja basıldığında düz yolda belli süre ve mesafe aynı kalabilen araç hızı rampada debriyaja basıldığı an düşmeye başlar. Düz yol ile rampa arasındaki fark; vites değiştirme anında aracın öne doğru ilerlemeye devam etmesiyle yolun ortasında kalakalması arasındaki farktır.

VİTES DEĞİŞTİRME(KÜÇÜLTME) (4'DEN 3'E,3'DEN 'YE)

Yolun ve trafiğin durumuna göre, vites küçültürken (düşürürken), büyütmeden farklı olarak,önce sağ ayak gazı keser, aracın motor sesinin azalması, araçta hız varsa, düşmesi beklenir ve vites küçültülür. (Gerektiğinde fren yaparak aracın uygun hıza düşmesi, motor sesinin azalması çabuklaştırılabilir) motor sesi az, aracın hızı düşük ise debriyaja basıp öyle vites küçültülür, Vites küçültme işlemi bittikten sonra,debriyaj pedalı, büyütmedekine nazaran daha yavaş bırakılır.

RAMPA KALKIŞI (KAVRAMA KALKIŞI)

a)Öncelikle seafoodplus.info (kalkış vitesi ) takılır.

b)Sol ayak debriyaj pedalına basılı, sağ ayak fren pedalına basılı pozisyondayken, sol ayak yavaş yavaş kavrama noktasına kadar kaldırılır.

c)Debriyaj pedalının kavrama noktasına geldiği, motor sesinİn değişmesi ve titremesinden (VİBRASYON) anlaşılır. d)Debriyaj pedalı kavrama noktasındaysa araçta geriye doğru kayma hareketi olmaz.

d)Sol ayak kavrama noktasında hareketsiz bekletilir. Ta ki sağ ayağı fren pedalı üzerinden kaldırıp gaz pedalı üzerine intikal (öteleme,varma) ettirip, motordaki vibrasyon gaz sesine ( vınlama ) bırakana kadar.

e)Araçta geriye doğru kayma hareketi olup olmadığı, fren pedalı üzerinden ayağı hafif kaldırarak kontrol ( test ) edilebilir.( Araçta geriye doğru kayma hareketi var ise tekrar frene basılır.)

Eğer araç geriye doğru hareket etmiyorsa;

a)Debriyaj pedalı kavrama noktasındayken, sağ ayak freni bırakır ve hızlıca gaz pedalının üzerine götürülür.

b)Tatlı tatlı, kulağın duyacağı kadar gaza basılır ve bu durumda aracın ileri doğru hareket etmesi beklenmez.

c)Sağ ayakla gaza basarken, aynı anda ve aynı oranda debriyaj bırakılır. O anda araç ileri doğru hareket etmeye başlar.

d)Ayaklar tıpkı terazi kefesinde olduğu gibi dengeli hareket etmelidir, e)Aracın lastikleri yarım tur atana kadar ayaklar aynı seviyede sabit tutulur, aracın ileri doğru hareketi iyice hissedilince, debriyaj pedalı yavaşça bırakılıp, sol ayak döşemenin üzerine (debriyaj pedalının hemen yanına) konulur.

DURUŞ İÇİN

a)Öncelikle iç ayna göz ucuyla kontrol edilir.

b)Sağa sinyal verilir.(duruş sinyali)

c)Duruş için önce gaz seafoodplus.info durmaya karar verilen noktaya bir miktar frene basarak yaklaşılır.

e)Durulacak noktaya iyice yaklaşılınca, sol ayakla debriyaj pedalına basılır.

ÖZETLE;

KALKIŞ İÇİN ;

a)Koltuk ayarlanır

b)Aynalar ayarlanır

c)Emniyet kemeri takılır

d)Debriyaja basılır

e)Frene basılır

f)Vites boşa alınır

g)Motor çalıştırılır

h)Vites kolu 1 e getirilir

ı)Sol sinyal yakılır(kalkış sinyali)

j)El freni bırakılır

k)Sol ayna ve iç ayna kontrol edilerek kalkış yapılır

DURUŞ İÇİN ;

a)Viteş,kolu boş konumuna alınır

b)Motor durdurulur

c)Vites kolu 1'e takılır

d)El freni çekilir

e)Önce debriyaj pedalı sonra fren pedalı bırakılır

f)Araçtan inerken kapı sağ elle, arkadan gelen araç trafiği kontrol ederek açılır.

GERİ GERİ ARACI HAREKETE GEÇİRME, DOĞRU OTURUŞ POZİSYONU ve BAKIŞ

a)Araç geri vitese takılır

b)Sol el direksiyon simidinin 12 noktasına konur.

c)Sağ elle sağ ön koltuk arkası tutulur, sağa doğru hafifçe yarım oturulur.

d)Sağ omuz üstünden, aracın arka camından geriye doğru uzak bir noktaya bakıIır. (25 metre)

e)Sol ayak yani debriyaj pedalı kavrama noktasına kadar kaldırılır

f)fren pedalı bırakılarak aracın hareket etmesi sağlanır

GERİ GERİ GİDERKEN MANEVRA (L DÖNÜŞ, 90 DERECELİK DÖNÜŞ)

Ana yoldan tali yola geri manevra yapabilmek için bilinmesi gereken çok basit bir kural vardır, O da

araç direksiyonu hangi yöne doğru çevrilirse, aracın arkası o yöne doğru gider.

Şimdi Bu kuralla yola çıkalım;

a)Arka camdan yoldaki gelişmeler izlenerek araç geriye doğru hareket ettirilir

b)Aracın dönüş yapılacak yola yaklaştığı tahmin edilince, arka sağ kapı camına doğru bakılır. Arka

tampon size en yakın olan kaldırım köşesine geldiği an direksiyon simidi sağa doğru bir tam tur çevirilir.

( derece)ve araç düzelene kadar direksiyon simidi sabit tutulur.

c)Aracın arkası düzeldiğini an (dönüş yapılan yolun kaldırım taşlarına paralel olduğu an) sağa çevrilen

tur geri (sola) toplanır. (direksiyon simidini toplama işleminde kesinlikle geriye doğru uzun

mesafe,uzaklara bakılır.) (uzağa bak,tekrar uzağa bak,bir daha uzağa bak)

d)Araç, debriyaj ve frene aynı anda basılarak durdurulur.

e)Araç tam durmadan kesinlikle öne dönülmez, bakılamaz.

‘’ Öğrenemeyen sürücü adayı yoktur, öğretemeyen eğitici vardır ’’

Arabayı Çalıştırma

seafoodplus.info çalışmazken genel sistemi öğrenin. Eğer düz vites bir araç kullanma deneyiminiz yok ise acele etmeden yavaş yavaş , ilk öncelikle teorik olarak öğrenmek daha faydalı olacaktır. Araca bindiğinizde ilk öncelikle kemerinizi takın ve aracın camlarını kapatın. Aracın camlarını kapatmanız motorun sesini duymanız için faydalı olacaktır. Motorun sesini duymak vites değiştirirken bizlere yardım olacak.

• Pedallardan en soldaki debriyajdır , ortadaki fren , sağdaki ise gaz pedalıdır. Bu pedalların tam olarak ne işe yaradığını kafanızda oturttuktan sonra aracı çalıştırmanız faydalı olacaktır.

seafoodplus.infoaj neye yarar ve nasıl çalışır öğrenin. Düz vites araçların en büyük farkı ve kavramanız gereken mantığı debriyaj vites sistemidir.

• Debriyaj motorun tekerleklerle bağlantısını koparır ve debriyaj basılı iken size vites dişlilerinin birbirine sürtmeden vitesi değiştirmenize olanak sağlar.
• Debriyaj tamamı ile basılı konumdayken vites değiştirilmedir.

seafoodplus.infoğu kendinize göre ayarlayın. Aracın koltuğunu yeteri kadar ileri veya geri itmeniz aracı daha rahat kullanmanızı sağlayacaktır. Rahat etmediğiniz sürece ve tam anlamıyla pedal kontrolü alamadığını sürece arabayı sağlıklı bir şekilde süremeyebilirsiniz.

seafoodplus.infoaja basın ve tamamı ile basılı şekilde tutun. Aracı çalıştırırken yapacağınız bu hareket debriyaj pedalının hareketinin fren ve gaz pedalından nasıl farklı olduğunu da anlamanızı sağlayacaktır. Debriyaj pedalı hareket ettirilirken yavaşça ve düzenli bir şekilde serbest bırakılmalıdır.

• Eğer önceden otomatik vitesli araba kullandıysanız sol ayağınızı pedala basmak için kullanmak biraz garip gelebilir.

seafoodplus.info boşa alın. Debriyaj pedalı tamamı ile basılı iken vitesi boşa alın. Bu vites kolunun ortada durmuş halidir. Sağa sola oynattığınızda vitesin boşta olduğunu zaten hissedersiniz.

• Debriyaj tamamı ile basılı olmalıdır.
• Vites kolunu debriyaj basılı olmadan hareket ettirmeye çalışmayın.

6. Anahtar ile motoru çalıştırın. Vitesin boşta olduğundan emin olduktan sonra debriyaj pedalı yere değecek şekilde tamamı ile basılı iken anahtarı çevirin ve arabayı çalıştırın.

seafoodplus.infoajdan ayağınızı yavaşça kaldırın. Eğer düz bir zemindeyseniz ve hareket etmeyecekseniz vites boşta iken debriyajdan ayağınızı yavaşça çekin. Eğer hareket etmek istiyorsanız vitese takıp ayağınızı debriyajdan çekmeden önce el frenini indirmeyi unutmayın.

Birinci Vitese Takmak ve Hareket Etmek

seafoodplus.infoaja tamamı ile basın ve vites kolunu birinci vitese getirin. Debriyaj yine yere değecek şekilde basıldıktan sonra vites kolunu birinci vitese getirin. Birinci vites sol üst tarafta bulunuyor olmalı ve yaptığınız el hareketi de resimdeki ok işaretine benzer bir şekilde hareket ederek vitese takılmalı.

• Vitese geçirirken köşedeki vitesler için doğrudan çapraz bir şekilde vitese geçiremezsiniz. Geçireceğiniz vitesin bulunduğu köşenin yönünde önce bir hareket yaptıktan sonra vites kolunu geçireceğiniz vites yönüne itersiniz.

seafoodplus.infoğınızı yavaşça debriyaj pedalından kaldırın. Arabanın motor hızının düşmeye başladığını hissedince debriyajı geri itin. Bunu pratik yapmak için bir kaç kez tekrarlayın ve böylelikle motorun sesine tam olarak alışacaksınız. Bu duyduğunuz ses kavrama noktasıdır.

• Aracın vitesini aracı çalıştırmak için yada harekete devam etmek için değiştirdiğinizde değiştirdiğiniz vitesin gücüne göre gaz pedalına basmanız gerekmektedir.

seafoodplus.info pedalına basarken aynı zamanda da debriyajdan ayağınızı çekin. Arabanın gaz pedalına basarken aynı oranda debriyaj pedalından da ayağınızı çekmeniz gerekir. Bu dengeyi bulmak biraz zaman alabilir ve iki üç sefer deneyebilirsiniz ancak endişelenmeyin çünkü bu dengeye alışmak biraz zaman isteyebilir.

• Bunu yapmanın diğer bir yolu ise arabanın debriyajını yavaşça bırakırken daha gaza hiç basmadan araba hareket etmeye başlar. Tam bu sırada gaza basarsanız sorunsuz bir şekilde aracı kaldırabilirsiniz.
• Bu öğrendiğiniz teknikleri biraz uyguladıktan sonra aracı kullanmaya başlamanız daha sağlıklı olacaktır.

Araç Hareket Halindeyken Vites Değiştirme

seafoodplus.info üst vitese ne zaman geçireceğinizin farkında olun. Aracınızın devri civarına ulaştığı zaman vites arttırmanın zamanı gelmiş demektir. Aracı birinci vitesten ikinci vitese geçirebilirsiniz ancak devir mantığı kullandığınız araca göre değişkenlik gösterebilir. Vites değiştirme zamanlarını devirden kesin bir şekilde anlayabildiğiniz gibi arabanın motor sesinden de anlayabilirsiniz.

• Debriyaj pedalına tamamı ile basın ve aracın vites dişlileri motordan ayrıldıktan sonra vites kolunu ikinci vitese getirin. Vites kolu tam olarak ikinci vitese geçtiğinde başarılı bir şekilde ilk adımı tamamlamış olacaksınız.

seafoodplus.info pedalına basın ve aynı oranda yine debriyaj pedalından ayağınızı çekin. Başlangıçta yaptığımız işlemin aynısını yine uygulayacağız. Hatta bu seferki vites değiştirme aracı kaldırmaktan biraz daha kolay gelebilir. Vites değiştirme olayı tamamı ile duymak , görmek ve motorun sesini hissetmek ile alakalıdır. Bu duruma alıştıktan sonra vites değiştirmeyi farkında bile olmadan yapacaksınız.

3. Vites düşürürken gaz pedalına vites gücüne göre basın. Vites düşürme işleminde de yine ilk öncelikle debriyaja tamamı ile basıyoruz , vitesi düşürüyoruz , debriyajdan ayağımızı çekerken gaz pedalına da vitesin gücüne göre basarak sürüşe devam ediyoruz.

seafoodplus.infom arabayı durdurmaya. Tamamı ile kontrollü bir şekilde durmak istiyorsanız vitesi sıralı olarak birinci vitese kadar düşürerek vitesi değiştirin. Tamamı ile durma zamanı geldiği zaman ayağınızı gazdan çekin ve frene basmaya başlayın. Hızınız hemen hemen 15 km/s olduğunda araç titremeye ve sallanmaya başlayacaktır. Tam bu sıra debriyaja tamamı ile basın ve frene de basın.

• Eğer aracı aniden durdurmanız gerekirse arabayı durdurma işlemini herhangi bir viteste yapabilirsiniz. Tek yapmanız gereken debriyaj pedalına tamamı ile basmak ve frene basmak olacak.

Hayatı kolaylaştıran becerilerden biri de kuşkusuz ki araba kullanmak… Araba sürmeyi öğrenmek tam da bu sebeple pek çok kişinin hayali desek yanılmış olmayız. Kimileri için oldukça keyifli ilerleyen ve kolaylıkla sonlanabilen araba kullanmayı öğrenme süreci, kimileri için son derece meşakkatli hale gelebiliyor.
Hatta kimi zaman kişilerde araba sürme korkusu bile ortaya çıkabiliyor. Bunda trafiğe çıkmak, aynı anda birçok şey düşünüp hızlı karar vermek ve hata yapmaktan korkmak gibi pek çok sebep bulunabiliyor. Aslında araba kullanmak, teorik bilgiler ile pratik uygulamalar soğukkanlılıkla buluştuğunda son derece keyifli bir eyleme dönüşüyor. Öyleyse gelin, araba sürmeyi öğrenme sürecinde adım adım ilerlemeniz gereken yolu birlikte çizelim!

1. Önce Güvenli Bir Sürüş için Gerekenleri Bilin

Araba sürmeye başlamadan önce mutlaka uygulamanız gereken bazı detaylar bulunuyor. Örneğin; arabayı çalıştırmadan önce koltuğunuzu kendinize göre ayarlamalı, pedallara zorlanmadan ulaşabilmeli ve aynaları rahatlıkla gördüğünüzden emin olmalısınız. Arabayı çalıştırmadan önce aynaları ayarlamak hem daha güvende hissetmenizi hem de daha güvende olmanızı sağlayacaktır.

Koltuğunuza yerleşip aynalarınızı ayarladıktan sonra, kapılarınızı kilitlemeli ve ardından emniyet kemerinizi bağlamalısınız. Ayrıca aracın gösterge panelinde gösterge işaretlerinin olup olmadığını da kontrol etmelisiniz. Burada gözüken motor hararet göstergesi ve benzin uyarı lambasıgibi işaretlere mutlaka dikkat ederek önleminizi almalısınız. Ayrıca arabayı çalıştırmadan önce son olarak cep telefonu ve müzikçalar gibi araçları dikkatinizi dağıtmaması adına kullanmaya ara vermeli ya da kapatmalısınız.

2. Manuel Vitesli Araba Nasıl Kullanılır?

Manuel vitesli araçlar otomatik vitesli araçlara kıyasla daha karmaşık görülse de, pek çok kişi için çok daha keyifli bir sürüş deneyimi sağlıyor. Manuel vitesli araçların kullanımı için aşağıdaki adımların takip edilmesi gerekiyor:

1. Motorun çalıştığını duyana kadar kontak anahtarı saat yönünde çevrilir. Bu esnada vitesin boşta ve el freninin çekili olmasına dikkat edilmelidir.
2. Sol ayak ile debriyaja basılır ve ayak debriyaj üzerinde tutulur.
3. Araba çalıştırılırken ayak debriyaja basılı tutularak vites 1’e alınır. Ardından el freni indirilir.
4. Ayak debriyajdan yavaşça kaldırılır ve gaz pedalına hafifçe basılır.
5. Bir süre ilerledikten sonra hızlanmak için vites yükseltilir. Vites değiştirmek için debriyaja basılarak kavrama devre dışı bırakılır. Vites kolu ile vites değiştirilir, ayak debriyajdan hafifçe çekilirken yeniden yavaşça gaz pedalına basılır.
6. Fren yapmak için debriyaja basılır ve vites boşa alınır. Vitesin boşa alınmasıyla motor artık şanzımanı hareket ettiremez ve frene basılarak yavaşlandığında motor stop etmez.
7. Aracı park etmek için uygun bir araç yeri bulunur. Araç park yerine yerleştirildikten sonra, araba vitese takılı (1’inci viteste veya geri viteste) bırakılır. (Eğer vites boşta kalırsa araba kayabilir.)
8. Anahtarlar kontaktan çıkarılır, farlar kontrol edilir, araçtan çıkılır ve araç kilitlenir.

3. Otomatik Vitesli Araba Nasıl Kullanılır?

Debriyaj bulunmadığı için otomatik vitesli araçları çalıştırmak daha kolay öğrenilebiliyor. Öyle ki otomatik araçları sürmek için aşağıdaki adımları uygulamak yeterli oluyor:

1. Anahtar kontağa yerleştirilir ve çevrilir. Motor sesi duyulduktan sonra frene basılır ve el freni indirilir.
2. Otomatik vitesteki P, R, N ve D harfleri sırasıyla park, geri, boşta ve ileri anlamlarına gelir. Vitesin D’ye getirilmesiyle araç ileri doğru hareket eder.
3. Ayak frenden kaldırılır ve aracın hareketi hissedilir. Hızlanmak için yavaşça gaz pedalına basılır.
4. Araç, uygun bir park yerine doğru şekilde yerleştirilir ve frenle durdurulur.
5. Vites P’ye getirilir, motor stop ettirilir ve el freni çekilir.
6. Son olarak anahtar kontaktan çıkarılır, farlar kontrol edilir ve araçtan çıkılarak kilitleme düğmesine basılır.

Filo kiralama sektörünün öncü markalarından Hedef Filo otomobiller, kiralama hizmetleri, elektrikli araçlar ve daha pek çok konuda bilgi sahibi olabilmeniz için daima yanı başınızda!