Araç muayenesi diğer adıyla fenni muayene araçların kontrol edilmesini amaçlar. Trafiğe çıkan motorlu ya da motorsuz araçların trafiğe uygun olup olmadığı kontrol edilmektedir.
Araç muayeneleri TÜVTÜRK adı verilen kurum tarafından gerçekleştirilmektedir. Belirli yerlerde olan araç muayene istasyonlarında uzman kişiler araçları teknik olarak incelemektedir. Muayenesi yapılan aracın ömrü uzadığı gibi aynı zamanda güvenli bir şekilde trafiğe çıkılmış olunur. Araç muayene raporuna göre araç kusursuz, hafif kusurlu, ağır kusurlu ya da emniyetsiz olarak değerlendirmeye alınır.
Trafik Sigortası Teklifi Al »
Kasko Sigortası Teklifi Al »
Muayene sonucunda araçta tamire ihtiyaç duyulacak düzeyde eksiklerin belirlenmesini içermektedir. Ağır kusurlu sayılanlar ise;
Araca ağır kusurlu raporu verildiği zaman geçici kusurlu etiketi yapıştırılmaktadır. Bir ay içerisinde kusurlu olan sorunlar giderilerek tekrar ücretsiz muayene girilmektedir. Tekrar muayeneye gelindiğine geçici kusurlu raporunu yanlarında bulundurmak zorundadırlar. Aracın eksikleri giderilmediği sürece aracın muayenesi tamamlanmış sayılmamaktadır.
Aracınızı çalıştırdığınızda veya yolda giderken hava yastığı arıza lambası yanıyorsa, bu sorunu önemsemeli, çözüm bulmalısınız. Çünkü güvenlik açısından en önemli donanımlardan biri hava yastıklarıdır. Olası bir kazada açılmaması, büyük bir sorun teşkil eder. Airbag ışığı yanıyor ve sönmedi ise bu yazımızda olası sebepleri hakkında bilgi vereceğiz.
Araç her çalıştırıldığında bilgisayar sistemi kontrol ettiğinden, tüm sistem gibi airbag ışığı da kontrol edilir. Birkaç saniye bu ışık yanar, bir sorun yoksa söner. Sönmezse bir sorun var demektir.
En yaygın sebep bir konektörün içindeki arızadır. Airbag kontrol ünitesinin toleransı düşüktür. Ufak bir hatada ışığı tetikler.
Araçlarda ön koltukta bir sensör bulunur. Ağırlığa duyarlı olarak çalışan bu sensörde bir arıza oluşması da ışığın yanmasına sebebiyet verebilir.
Araç aküsünün zayıflaması ve bitmesi de bu problemi tetikleyebilir. Akü tamamen şarj edildiğinde veya yenisi ile değiştirildi inde problem çözülebilir.
Ön koltukları sık sık hareket ettiriyorsanız bu koltukların altında da konnektörler bulunduğundan, yıpranma sonucu arızalara neden olabilir.
Ayrıca birçok farklı sebebi vardır. Arızayı tespit etmenin en iyi yolu, bir tarayıcı yardımı ile sistemi kontrol edip, arıza koduna bakmaktır.
Hava yastığı arıza lambası yanarken araç sürülebilir fakat güvenli değildir. Işığın yanması, olası bir kazada hava yastıklarının açılmayacağını gösterir. Bu sebeple mümkün olan en kısa zamanda bu sorunu çözmelisiniz.
Airbag arıza ışığını sıfırlamayı deneyebilirsiniz.
Anahtarı takın ve ON konumuna getirin.
Işığın 7 saniye yanıp sonra sönmesi gerekir. Takip edin söndükten sonra kontağı hemen kapatın.
5 saniye aralıklarla bu işlemi 2 kez tekrar edin.
Bu yöntem ışığı söndürebilir. Güvenliğiniz açısından önemli olduğundan, problemi kendiniz çözemezseniz, en kısa zamanda mutlaka aracınızı servise götürün.
Airbag tamiri fiyatları ortalama 3bin TL ile 5 bin TL arasında değişiklik göstermektedir. Burada tamir işleminin ayrıntıları fiyatlandırmada etkili olmaktadır. Çünkü Airbag tamiri söz konusu olduğu zaman hava yastığıyla sensör onarımı da karşımıza çıkmaktadır. Bu aşamada sensör fiyatlarının da ortalama ile bin TL arasında olduğunu ifade edebiliriz. Hava yastıkları sizi bir çarpışma anında yaralanmalardan korumak için tasarlanmıştır. Hava yastığınız açılırsa, aracı mümkün olan en kısa sürede tamir ettirmeniz önemlidir. Sürücü yan hava yastığı düzgün çalışmadığı takdirde ciddi yaralanmalara neden olabilir. Bundan dolayıdır ki Airbag tamiri sürüş güvenliği konusunda kritik bir öneme sahiptir.
Airbag açmış bir araç uygun koşullarda tamir edildiği zaman kullanılabilir. Ancak patlamış bir airbag tekrar kullanılmaz. Airbag tamiri, bir hava yastığı sisteminin sensörünü veya kablo demetini değiştirmeyi ve açılma sayacını sıfırlamayı içermektedir. Bu, hava yastıklarının ihtiyaç duyulduğunda düzgün bir şekilde açılmasını sağlar. Bunun için birkaç onarım yaptırmanız gerekebilir. Aracınızın hava yastığı onarımına ihtiyacı olup olmadığından emin değilseniz, inceleme için hemen bir tamirciye götürmenizde fayda vardır. Airbag tamiri, bir aracın hava yastığı sistemini onarma işlemidir. Hava yastığı sistemleri, bir kaza durumunda araçta bulunanları korumak için tasarlandıklarından önemli bir ekipmandır.
Bir araçta Airbag lambası yanıyorsa bu araç muayeneden geçebilir. Ancak Airbag lambasının yanması bir araç için hafif kusur olarak kontrol listesine not edilecektir. Bütün bu bilgiler ışığında Airbag lambası yanan bir aracın muayeneden geçmesinde herhangi bir sorun bulunmaz. Airbag, bir aracın ömrü boyunca yalnızca bir kez açılacak şekilde tasarlanmıştır. Ancak bu parça düzgün açılmazlarsa değiştirilebilirler. Airbag açıldığında, doğrudan ve hatta yakın mesafeden bir yolcuya çarparlarsa ciddi yaralanmalara neden olabilirler. Bu nedenle, aracıyla ilgili bir kaza geçiren herhangi bir kişinin, arabasının hava yastığı sisteminde hasar olup olmadığını kontrol etmesi için derhal kalifiye bir tamirciyle iletişime geçmesi hayati önem taşmaktadır.
Otomobiller birçok kişinin günlük hayatta kullandığı ulaşım araçlarıdır. Geçmişten günümüze gelişen otomobillerde her yeni modelde daha farklı özellikler görebiliyoruz. lı yıllardan sonra yaygınlaşan güvenlik donanımlardan biri Airbag olmuştur. Araç içerisinde bulunan bir kaza esnasında sürücü ve yolcuların güvenliğini sağlayan Airbag patladığında içerisinde bulunan hava yastığının şişmesi ile araç içerisinde bulunan kişilerin sert yüzeylere çarpmasını engeller. Airbag komplike bir sistemden oluşur. Bu sistem araç tarafından her zaman denetlenir. Bir arıza durumunda airbag uyarı ışığı yanar. Bu ışığın anlamı airbag devre dışıdır. Otomobillerde bazen airbag lambası yanar. Bu lambanın yanma sebebi kimi zaman basit çözümlere sahip olsa da bazen oldukça zordur. Yazımızın devamında airbag lambası neden yanar? Nasıl söndürülür? Sorularını sizler için cevapladık.
Airbag kelime anlamı hava çantasıdır. Ülkemizde hava yastığı olarak bilinir. 90lı yıllar sonrasında otomobillerde kullanımı yaygınlaşmıştır. Eski model otomobillerde opsiyon olarak bulunan bu donanım, günümüz otomobillerinde standart donanım listesinde bulunmaktadır. Eski otomobillerde sadece direksiyon simidinde bulunup sürücüyü korurken; günümüz otomobillerinde perde bölümlerinde dahi bulunarak tüm yolcuları koruyabilmektedir. Çalışma prensibi ise; araç etrafına yerleştirilmiş olan darbe sensörleri darbeyi algıladığında airbag beynine sinyal yollar. Airbag tüpleri devreye girer. Yastıklar şişer ve yolcular korunur. Kaza anında aracın hasar aldığı bölgedeki airbaglar devreye girer. Bu sayede onarım maliyeti azalır.
Airbag sistemi basit bir çalışma prensibine sahip olsa da oldukça komplike bir yapı ile çalışmaktadır. Bu sistem araç tarafından her zaman denetlenir. bir arıza durumunda gösterge panelinde airbag uyarı lambası yanmaktadır. Bu lambanın yandığını gören sürücüler araçlarını airbag veya oto elektrik servislerine götürür ve sorunu öğrenirler. Airbag, otomobilin emniyet kemerleri ile koordineli olarak çalışmaktadır. Ayrıca koltuklarda bulunan ağırlık sensörleri de airbag beynine her daim bilgi verir. Bu sayede kaza durumunda yolcu olmayan bölümde airbag patlamaz. Zamanla koltuğun altında bulunan soketler oksitlenebilir. Bu durumda elektrik geçişi olmayacaktır. Airbag uyarı lambası yanar. Aynı şekilde aracın gizlenmiş olan darbe sensörleri kir ve çamurun etkisi ile arızalanabilir. Arıza oluştuğunda airbag lambası yanacaktır. Aynı şekilde kaza yapan; airbag ve kemerleri patlayan araç onarıldığında emniyet kemerlerine direnç atılır. Direnç atılmasının sebebi airbag lambasının sönmesi içindir. Emniyet kemerlerinde direnç olması airbagin patlamasına engel teşkil etmez.
Airbag lambası yandığında aracı servise götürmeden önce aracın sürücü koltuğunun altında bulunan soketleri söküp takabilirsiniz. Sorununuzun bu şekilde çözülme ihtimali var ancak çözülmez ise yetkili servise, airbag servisine veya oto elektrikçisine gidebilirsiniz. Aracınızı cihaza bağlayacak ve sorununuzu görecektir. Araç cihaza bağlandığında iletişim hatası veriyorsa sorun soketler olabileceği gibi; darbe sensörü de olabilir. Soketler bir süreliğine direnç ile kandırılarak darbe sensöründe herhangi bir arıza olup olmadığı anlaşılır. Darbe sensöründe bir sorun varsa değiştirilerek sorun çözülür. Darbe sensörü sağlamsa kablolar düzenlerek sorun çözülecektir.
Otomobillere 2 yılda bir Tüvtürk muayene işlemi uygulanıyor. Peki airbag lambasının yanması muayeneye engel midir? Airbag lambasının yanması muayenede hafif kusur olarak tanımlıdır. Yani aracın muayeneden geçmesine engel bir durum değildir.
Araçlarda hava yastıklarının aktifleşebilmesi için sensörler bulunur. Bu sensörlere darbe sensörü adı verilir. Kaza anında darbe sensörü darbeyi algılar. Airbag motorlarına sinyal gönderilir. Airbag şişer ve patlayarak araç içerisindeki korur. Hava yastığı sensörleri aracın şaselerinde ve marşpiyel iç bölümlerinde bulunur.
Otomobillerde bulunan büyük bir güvenlik donanımı airbag, kaza anında araç içerisindeki bireylerin darbeyi daha az hasarla atlatmasını sağlar. Çarpışmanın etkisiyle darbe sensörleri devreye girerek; airbag beynine sinyal gönderir. Tüpler devreye girer. Hava yastıkları şişer.
Teknoloji ve diğer araç özellikleri alanında büyük işlere imza aran Mercedes airbag gibi önemli bir güvenlik özelliği alanında da öncü olmuştur.
Mercedes genellikle sonunda gelecekte daha uygun fiyatlı otomobillerde standart hale gelecek yeni teknoloji ve güvenlik özellikleri önizlemesini yapar. Bu konuda eski model otomobillerinde bile günümüzde yeni yaygınlaşan çoğu özelliği barındırıyordu.
Yeni Mercedes S-Class lüks otomobiller için yeni standartlar belirleyen teknolojik bir vitrindir. Artırılmış gerçeklik head up ekran ile donatılmış, akıllı bir AI ses asistanı, beş ekrana kadar çıkan dijital ekranlar ve gelişmiş sürücü sistemleri ile kazaları önlemeye yardımcı olur.
Mercedes, otomobillerimizi daha güvenli hale getiren öncü teknoloji geçmişine sahiptir. 40 yıl önce yılında, Mercedes S-Class sürücü hava yastığı ve emniyet kemeri ile donatılmış olan ilk üretim otomobili oldu. Bu özellikler şimdi ise otomobil endüstrisi genelinde yaygın bir şekilde kullanılıyor.
İlk hava yastığı Walter Linderer tarafından lerde icat edilirken, Bosch ile ortaklaşa geliştirilen Mercedes airbag milisaniyeler içinde şişebilir ve şiddetli bir kafa kafaya çarpışmada frenleme gibi ani yavaşlamayı algılayan sensörler tarafından etkinleştirilir. Bir gaz karışımı daha sonra sürücüyü korumak için yastık şekline bürünen kumaşı şişirir.
seafoodplus.info Otomobil İlanları