Antipatinaj Ne Demek

Gün geçtikçe gelişen teknoloji her alanda hakimiyet sağlamaya devam ediyor. Teknolojinin büyük yatırımlarla kullanıldığı otomotiv sektörü sürücü güvenliği konusunda iyi işlere imza atıyor. İlk olarak yılında BMW tarafından, ’lerde ise Saab firması tarafından kullanılan ASR(Anti Patinaj Sistemi) teknolojisi bu yeniliklerden biridir.

Günümüzde eskiye oranla yeni nesil otomobillerde daha yaygın kullanılan ASR (Anti Patinaj Sistemi) teknolojisi teknolojik gelişmeyle beraber araçlarda daha sistemsel işleyen bir kontrol sağlıyor. Peki ASR (Anti Patinaj Sistemi) teknolojisi nedir? Güvenlik konusunda bize ne vaat ediyor hep birlikte öğrenelim.

ASR (Anti Patinaj Sistemi) Nedir?

Bir diğer adıyla Anti patinaj sistemi olarak anılan bu sistem araçlarda gerektiği durumlarda güç dengesini stabil tutmaya yarıyor. Bu ne demek oluyor? Yani araç kalkış esnasında gaza yüklenildiyse patinaj yapar. Bu da aracın hız kaybetmesini ve kalkış esnasında savrulmasına neden olur. Anti patinaj sistemi tam da burda devreye girerek tekerleklerde bulunan sensör sayesinde patinaj’ı algılar ve ABS hidroloği ile frenleme sistemini devreye sokarak aracın sabit bir hızda kalkmasını sağlar.

ASR (Anti Patinaj Sistemi) Nasıl Çalışır?

ASR sistemi aracın tekerleklerinin patinaj yaptığı durumları algılamaya yarayan tekerlekte bulunan sensörler sayesinde frenleme yapmasını ve aracın hızlı kalkmasını sağlar. Bu sistem ayrıntı verecek olursak kendisiyle eş zamanlı olarak çalışan parçalar yardımıyla gerçekleşir. Nedir bu parçalar?

Elektrik Kontrol Ünitesi (ECU) Parçaları Nelerdir?

Elektrik kontrol ünitesi aracın beyni olarak düşünebileceğimiz aracın önemli kısımlarından biridir. Araçda yer alan sensörlerden gelen bilgilerin iletildiği kısım olarak karşımıza çıkan ECU, araçtaki tüm yönetimden ve kontrolden sorumlu olan kısımdır.

ASR sistemiyle beraber devreye giren ECU parçaları ASR sistemin devreye girmesiyle harekete geçen ve patinaj seviyesini minimuma indiren ortak çalışma elemanlarıdır. Peki Nedir Bu Parçalar?

1) Gaz Pedal Sensörü

Bu sensör kalkış esnasında gaz pedalına olan baskının hissedilmesini sağlar ve patinajı önlemek için pedala olan baskıyı azaltarak hızı düşürür.

2) Ateşleme Mekanizması

Kalkış esnasında aracın ivmesini anlık olarak hesaplayıp ateşleme sistemini azalmasına neden olur.

3) Yakıt Selenoid Valf

Yakıt selenoid valf ise patinaj olması durumunda motora giden yakıtın kısılmasını sağlar ve aracın hızını kalkış esnasında düşürür.

4) Yakıt Enjektörü

Yakıt enjektörü de aracın patinaj yaptığı durumları azaltmak için motora iletilen yakıtın azaltılması ile yine aynı şekilde aracın hızını düşürerek ve güvenli bir kalkış sağlamasını sağlar.

ASR (Anti Patinaj Sistemi) Ne Tür Araçlarda Bulunur?

ASR sistemi yeni nesil araçların çoğunda bulunur. Arazi araçlarında bulunması sisteme zarar vereceğinden tercih edilme durumları değişebiliyor. Bazı sürücüler tercih ederken bazıları ise aracın maksimum performans vermesi için tercih etmemeyi seçiyor.

ASR ve TCS Farkı Nedir?

ASR ve TCS arasında hiçbir fark yoktur. İkisi de patinaj engellemek için işlev görmektedir. Bazı araçlarda TCS olarak geçen bu sistem “Traction Control System’in” kısaltması olarak karşımıza çıkıyor. ASR ise “Anti Schlupf Regelu’nun” kısaltmasıdır.

ASR (Anti Patinaj Sistemi) Kullanmanın Avantajları Nedir?

ASR sistemi, sürücünün güvenliğini ve sürüş hakimiyetini sağlaması için gerekli olan kolaylığı sağlıyor. Sürücüler yolda giderken olası bir kayma durumunda ne yaparlarsa yapsınlar aracın kontrolünü sağlayamazlar. Keskin dönüşü olan bir yolda durağan durumdan kalkış durumuna geçerken gaz ayarını sabit tutmamamız eğer ASR devre dışıysa patinaj yaptıracak ve aracın kontrolünü kaybetmenize neden olacaktır. Bu önemli teknolojinin avantajlarını sıralayalım

• Araba ile yolda giderken tekerleklerin yol tutuşunu üst seviyede tutar ve sürüş hakimiyetiniz her zaman iyi bir seviyede olur.
• Lastikler ASR’nin kapalı olduğu durumlarda ani kalkışta veya manevralarda patinaj yapıp kayacağı için tekerleklerinde aşınmasına neden olmaktadır. Bu durum lastik ömrünü kısaltır. ASR sistemi açık olursa bu sorunlarını yaşamanız söz konusu olmayacaktır.
• Debriyaj, aks, şaft, şanzıman gibi aktarma organlarını ömrünü uzatır.
• İkaz lambası sayesinde yol hakkında bilgi sahibi olmanızı ve sürüş talimatlarına kolayca uymanızı sağlar.
• Montaj işlemi kolay olur ve sürücülerin başını ağrıtmaz
• Hava koşulu fark etmeksizin kullanım kolaylığı sağlar

ASR (Anti Patinaj Sistemi) Dezavantajları Nedir?

ASR kullanım zorluğu olarak, kışın karlı yollarda motordan gerekli verim alınamadığı için şoförler tarafından devre dışı bırakılabiliyor.

• Karlı, buzlu, çamurlu yollarda araba tekerleklerinin ASR ile patinaj yapması engellendiği için araba hızını kaybeder ve dolayısıyla yola saplanır. Böyle durumlarda kullanışsız olabilen bir özelliğe sahip ASR sistemi kapatılırsa daha iyi sonuç alınabilir.

• ASR pahalı bir donanım olduğu için olası bir arıza durumunda araç sahiplerinin cebini yakabilir.
• ASR sistemine sahip bir araba, bu sisteme sahip olmayan arabalara göre daha pahalıdır ve tercih edilme durumları maddi duruma göre değişkenlik gösterdiği için dezavantaj olarak sayılabilir.
• Arazi koşullarında kullanımı sisteme zarar verir ve hata kodu almanıza neden olur.

Sürüş güvenliğini artırmak ve kazaları engellemek için alınması gereken temel önlemler artık herkes tarafından biliniyor. Ancak sürücülerin emniyet kemerlerini takması veya hız kurallarına uyması bazı kazaları önlemek için yeterli olmayabiliyor. Bu sebeple otomobiller üretilirken sürüşü daha güvenli hale getirecek gelişmiş güvenlik sistemlerine ihtiyaç duyuluyor. Bunlardan biri de modern otomobillerin olmazsa olmaz güvenlik sistemlerinden ASR. Şimdi gelin kayma önleyici bu sistemi daha yakından tanıyalım.

ASR nedir?

Çekiş kontrol sistemi adıyla da anılan ASR, motorlu araçlarda ABS ile koordineli çalışan ikincil bir güvenlik özelliği olarak tanımlanıyor. Tahrik edilen tekerleklerin çekiş kaybını önlemek için tasarlanan ASR, halk arasında anti patinaj sistemi olarak da biliniyor. Özellikle hızlı kalkışlarda arabaların patinaj çekmesi hemen her sürücünün başına gelen bir olay. Bu problemi ortadan kaldırmak için tasarlanan ASR olumsuz hava koşullarında ve ıslak zeminlerde de devreye girerek birçok güvenlik sorununu ortadan kaldırıyor.

ASR ne işe yarar?

Çakıllı ve seyrek toprakların olduğu bir tepeye çıkmaya çalışırken veya yeşil ışık yandığında hızlı bir kalkış yapmak isterken araba tekerleklerinin patinaj yaptığını görebilirsiniz. Bu da lastiklerin yolla temasını azaltarak yeterli bir yol tutuşu sağlayamamasına neden oluyor.

Geçmişte sürücüler tekerleklerin patinaj yapmasını önlemek için ayaklarını gaz pedalından çekme yöntemini deniyorlardı. Eski model arkadan çekişli arabalar ise ilkel bir çekiş kontrol sistemine sahipti. Günümüzde etkin bir performans sergileyemeyen bu mekanik sistemin yerine daha sofistike bir sistem olan ASR kullanılıyor. Çekiş kontrol sistemi ASR, düşük sürtünmeli zeminlerde hızlanırken aracın çekiş gücünden maksimum fayda sağlamaya yarıyor. Bu sayede sağlam bir yol tutuşu sunarak sürücüye güvenli bir sürüş imkanı tanıyor.

ASR nasıl çalışır?

ASR fren sistemi görevini yerine getirmek için birkaç bileşenle koordineli çalışıyor. Bunlar arasında tekerlek hız sensörleri, ABS fren sistemi ve elektronik kontrol ünitesi bulunuyor. Hız sensörleri dönme hızındaki farklılıkları algılayarak tekerleklerde çekiş kaybı olup olmadığını ölçüyor. Elektronik kontrol ünitesine iletilen çekiş bilgileri ABS’nin nasıl ve ne şekilde tepki vermesi gerektiğini hesaplıyor. Eğer bir tekerleğin diğerlerinden daha hızlı döndüğü belirlenirse, tekerleğin hızını azaltmak ve kaymayı önlemek için o tekerleğe fren pompalanıyor. ABS yardımıyla yapılan bu frenleme işlemi sırasında patinaj çeken tekerleklere verilen motor gücü de azaltılıyor. Tekerlek ideal çekiş gücüne ulaştığında sistem normale dönüyor.

Peki, ASR önemli bir güvenlik donanımı mıdır? Kesinlikle evet. Ancak birçok sürücü ASR fren sisteminin karlı yollarda arabaların çekişini artırdığı yanılgısını taşıyor. Sistem sadece tekerleklerin patinaj sırasında daha fazla dönmesini engelliyor. Bu sebeple karlı ve buzlu zemin koşullarında ASR kadar kar lastiklerinin de zorunlu bir güvenlik önlemi olduğunu belirtmekte fayda var.

ASR arızası nasıl anlaşılır?

Otomobillerdeki her bileşen gibi çekiş kontrol sisteminde de bazı arızalar görülebiliyor. Çekiş kontrol sistemi arızası yaşanıp yaşanmadığını ASR ışığını kontrol ederek anlayabilirsiniz. Öncelikle şunu belirtelim: ASR ışığı yandığında çekiş kontrol sisteminin devrede olduğunu gösteriyor. Frenleme devreye girdiğinde yanan ASR ışığı, araç normal çekiş gücünü tekrar kazandığında sönüyor. Özetle ASR ışığının yandıktan sonra sönmesi arıza yaşandığı anlamına gelmiyor. Ancak tekerlek hız sensörlerinde yaşanan bir arıza ASR ışığının sürekli açık kalmasına sebep oluyor. Çekiş kontrolü gerektirmeyen normal sürüş durumlarında ASR ışığı yanıyorsa, hız sensörleri kablolarında bir arıza söz konusu olabilir. Bazı arabalar bu durumda ‘ASR Kapalı’ uyarısı da verilebiliyor.

ASR arızaları sistemin beyni gibi çalışan elektronik kontrol ünitelerinden de kaynaklanabiliyor. Su hasarı veya elektronik arızalar kontrol ünitesinin fonksiyonlarını bozarak ASR ışığının sürekli yanmasına neden olabiliyor. Bu sebeple ASR ışığı sürekli yanıyorken sürüş yapılmaması öneriliyor. Arızaya işaret eden bu durum ASR’nin istenmeyen bir anda devreye girmesine neden olabileceği gibi daha kötü sonuçları da beraberinde getirebilir.

Hibrit otomobil devi Toyota&#;nın araçlarını incelemek, aradığınız özelliklerdeki en iyi araçları incelemek için tıklayın. 

Antipatinaj Devrede Ne Demek?

Aracın patinaj çekmesini önleyen bu sistem ihtiyaç anında devreye girmektedir. Lastiklerin üzerinde bulunan sensörlerle çalışan sistem araçtan gelen gaz ile lastiklerin dönme hızını algılayıp frenleme yapar ve patinajı engeller. Yani bu sistemin devrede olması demek aracın patinaj çekecek durumda olması demektir. Özellikle kalkış esnasında, gaza aşırı yüklenildiğinde antipatinaj sisteminin devreye girdiği görülmektedir. En çok da arkadan çekişli araçlarda bu durum yaşanmaktadır.

Antipatinaj Arızası Nasıl Anlaşılır? >

Antipatinaj Sistemi Nedir?Antipatinaj Ne İşe Yarar?Antipatinaj Devre Dışı Ne Demek?Antipatinaj Devrede Ne Demek?Antipatinaj Arızası Nasıl Anlaşılır?Antipatinaj Arızası Nasıl Giderilir?

Antipatinaj Hakkında Merak Edilen Bilgiler

Antipatinaj, araçlarda çekiş kontrol sistemi olarak da bilinmektedir. Antipatinaj sistemi nedir ve ne işe yarar? Antipatinaj devrede ve devredışı ne demek? Arızası nasıl anlaşılır ve nasıl giderilir?

Antipatinaj, araçlarda çekiş kontrol sistemi olarak da bilinmektedir. Bu sistemin temel görevi lastiklerin boşa dönmesini engellemektir. Özellikle yol tutuşunun azaldığı zeminlerde devreye girer. Bu şekilde lastiklerin zemine daha iyi adapte olmasını sağlar ve aracın hareket kabiliyetini arttırır. Yani aracın patinaj yapmasını önlemektedir. Diğer bir ismi de ‘’ASR’’ olarak geçmektedir. Antipatinaj, özellikle arkadan itişli araçlarda daha çok tercih edilmektedir.

Antipatinaj Sistemi Nedir?

Teknolojinin gelişmesi ile birlikte otomobillere, sürücünün işini kolaylaştıracak pek çok sistem eklenmektedir. Bunlardan birisi de antipatinaj sistemidir. Kısaltması ‘’ASR’’ olarak kullanılan anitpatinaj sistemi, çekiş kontrol sistemi olarak da bilinmektedir. Yeni nesil araçların çoğunda bu sistem bulunmaktadır. Bu sistemin temel görevi, isminden de anlaşılacağı gibi kalkış esnasında aracın patinaj yapmasını engellemektedir. Motor torku ile gaz girişi yüzey koşullarına uymadığında bu durum oluşur. Antipatinaj sistemi burada devreye girerek aracın yola tutunmasını sağlar.

Antipatinaj Ne İşe Yarar?

Sürüş güvenliği ve konforu için geliştirilmiş olan antipatinaj sistemi, gaz pedalına ani basışlar sonucunda lastiklerin yola tutunamayıp boşa dönmesini engellemektedir. Bu tarz durumlarda yani araç patinaj çekmeye başladığında hareket edemez ya da yavaş hareket eder. Antipatinaj sistemi, otomatik olarak gaz tepkimesini ve lastiklerin hareketini algılayarak fren yapar ve aracın patinaj çekmesini önler. Bu şekilde sürüşü verimli hale getirdiği gibi lastikleri de korumaktadır. Ayrıca yakıt performansını da arttırır.

Antipatinaj Devre Dışı Ne Demek?

Antipatinaj sistemi, araçlarda ‘’ASR’’ lambası olarak belirtilmektedir. Öncelikle bu sistem sürekli aktif değildir. Aracın ihtiyacı olduğu anda devreye girer ve ikaz lambası olarak belirir. Sürüş normale döndüğünde yani araç patinajdan kurtulduğunda bu lamba sönmektedir. Bu yüzden lamba yanmadığında devre dışı kalmış olur. Ayrıca bu sistem, manuel olarak devre dışı bırakılabilmektedir. Bazı araçlarda sistemi devre dışı bırakmak için buton bulunmaktadır. Bu butona basıldığında antipatinaj sistemi devreye girmeyecektir.

Antipatinaj Devrede Ne Demek?

Aracın patinaj çekmesini önleyen bu sistem ihtiyaç anında devreye girmektedir. Lastiklerin üzerinde bulunan sensörlerle çalışan sistem araçtan gelen gaz ile lastiklerin dönme hızını algılayıp frenleme yapar ve patinajı engeller. Yani bu sistemin devrede olması demek aracın patinaj çekecek durumda olması demektir. Özellikle kalkış esnasında, gaza aşırı yüklenildiğinde antipatinaj sisteminin devreye girdiği görülmektedir. En çok da arkadan çekişli araçlarda bu durum yaşanmaktadır.

Antipatinaj Arızası Nasıl Anlaşılır?

Araçta elektronik olarak yüklü olan antipatinaj sisteminde arızalanmalar olmaktadır. Bu sistemin arızası genellikle sürücü tarafından anlaşılabilmektedir. Özellikle kalkış esnasında tekerlekler boşa dönüyorsa sistem arızalanmış olabilir. Denemek için birinci viteste hafif dik yokuşta kalkış yapmalısınız. Aracın patinaj çekme ihtimali yüksek olduğu için yokuşta kalkmak etkili olacaktır. Eğer patinaj uzun süre devam ediyorsa yetkili servislere giderek tamir ettirebilirsiniz.

Antipatinaj Arızası Nasıl Giderilir?

ASR sistemi olarak bilinen anpatinaj sistemi ABS sistemi ve tekerleklerin üzerinde bulunan hız algılayıcıları ile birlikte çalışmaktadır. Bu yüzden arıza durumunda ilk bakılacak yerler buralar olmalıdır. Çözümü diğer elektronik sistemlere göre kolay olmaktadır. Genellikle beyin sisteminde bozulmalar olduğu için yazılımsal yollarla halledilebilir. OBD cihazı ile net tespit yapıldıktan sonra ele geçen verilere göre tamir yapılabilir.

Son yıllardaki gelişen teknolojinin ışığında otomotiv teknolojisi hızla evrim geçirmektedir. Son on yıl içerisinde teknolojideki en büyük ilerlemeler ise güvenlik alanında olmuştur. Sürüş güvenliğinin arttırılması için yeni teknolojiler icat edilirken, görece eski teknolojilerde daha iyi performans vermeleri için geliştirilmektedir.

Anti-patinaj sistemi veya ASR, arabalarda, kamyonlarda ve spor arazi araçlarında (SUV) ABS fren sistemi ile beraber çalışan bir yardımcı güvenlik sistemidir. Çekiş kontrol sistemi (TCS) olarak da isimlendirilen ASR, motoru ve frenleri kontrol eden bir elektro-hidrolik sistem kullanarak,kötü yol koşullarında veya sürücü aniden süratlendiğine aracın tekerleklerinin yol tutuşunu kaybederek kaymasını engeller.

Anti Patinaj Sisteminin Tarihi

Anti-patinaj sistemi yılından beri araba ve motosikletlerde yaygın olarak bulunmaktadır. Sistemin ilk prototipi ise ’ların başlarında Porsche tarafından geliştirilen ve yol tutuşunu arttırmak için bir tekerleğin diğerlerinden daha hızlı dönmesini sağlayan “Sınırlı kaymalı diferansiyeldir”. Bu diferansiyel sistem tamamen mekanik olup kaymakta olan tekerlekten diğerine, görece düşük miktarda güç transfer eder. Bu mekanik sistemden günümüzdeki modern ASR’lere geçişteki ikinci prototip ise General Motor tarafından icat edilen MaxTrac adlı ünitedir. MaxTracilkel bir bilgisayar sistemi kullanarak tekerleklerdeki dönüş hızını denetlemeyi ve motor gücünü buna göre ayarlamayı amaçlamıştır. ASR, ilk kez yere inen hava taşıtlarının iniş mesafesini kısaltmak için kullanılan ABS fren sistemi ile yakın ilişkilidir. ABS’yi tamamlayıcı olarak Anti-patinaj sistemi yılında BMW tarafından kullanılmıştır. ’nin sonlarına doğru SaaB , yılında ise ChevroletCorvette anti-patinaj sistemini kullanmaya başlamıştır.

ASR Nasıl Çalışır?

Modern taşıtlar, ABS fren sistemine yerleştirilen sensörlerin kullanılmasına dayanan elektronik patinaj kontrol sistemlerine sahiptir. Bu tekerlek hız sensörleri, her bir tekerleğin hızını ayrı ayrı denetleyerek içlerinden herhangi birinin tutuş gücünü kaybedip kaybetmediğini kontrol eder. Eğer tekerleklerden birisinin diğerlerinden daha hızlı döndüğü saptanırsa sistem bu tekerleğin hızını azaltır.

Bazı sistemler frenleri kullanarak kaymakta olan tekerleği yavaşlatır. Bu genellikle aracı yavaşlatmak ve sürücüye kontrolü tekrar kazandırmak için yeterlidir. Diğer sistemler ise kayan tekerleğe motordan giden gücü azaltarak süreci bir adım ileri taşır. Sistemin işleyişi genellikle taşıtta bulunan sensörlerin kombinasyonu ile kontrol edilir: Tekerlek sensörleri, şanzıman türbini devir sensörü hatta diferansiyel ve vites sensörleri sisteme dahil olabilir. Sürücü ASR devreye girdiği zaman, gaz pedalının ayağının altında titremeye başladığını hisseder ve genellikle motordan alışılmadık sesler duymaya başlar.

Anti-patinaj sistemi ABS fren sistemi ile birlikte çalışır, fakat farklı bir amaca hizmet etmektedir. ABS, sürücü aracı durdurmak istediği zaman devreye girer, ASR ise tam tersine araç hızlanırken çalışır. Örneğin araç karlı veya ıslak bir yolda durmakta iken sürücü gaz pedalına bastığında aracın lastikleri kaygan yüzeyde yeterli tutuşa sahip olmadığı için patinaj yapmaya başlar. ASR bu noktada devreye girerek tekerleklerin hızını düşürür ve lastiklerin yeterli tutuşa ulaşmasını sağlayarak aracın hareket etmesini kolaylaştırır.

ASR’nin Faydaları Nelerdir?

Sürücünün aracın kontrolünü kaybetmemesi için dört tekerleğinde tutuş gücünü koruması hayati öneme sahiptir. Tekerlekler hızlanma esnasında yol tutuşunu kaybederse araç kaymaya başlar, kontrol tekrar sağlanamazsa kaza kaçınılmazdır. Kontrolü sağlamak için sürücü ya tekerleklerin tekrar yolu tutmasını beklemek zorundadır ya da hızını azaltmalıdır. Bu yöntemler belli ölçüde çalışsada ASR frenler ve motor üzerinde çok daha güçlü kontrol sağlayarak sürücü ve yolcu güvenliğini arttırır. ASR:

• Aracın yol tutuş gücünün korunmasını sağlar.
  
• Kaygan yollarda araç kalkarken, hızlanırken ve viraj alırken sürüş istikrarının korunmasına yardımcı olur.
  
• Uyarı lambası kaygan yollara girildiğinde sürücüyü uyarır, böylece kaza riskini azaltır.
  
• Lastiklerin ömrünü uzatır. Aktarma organlarının (Gücün motordan tekerleklere aktarılmasını sağlayan parçalar) korunmasını sağlar.
  
• ABS ile aynı alt yapıya sahip olduğu için arabalara monta edilmesi son derece kolaydır.
  
• Her hava koşulunda güvenlidir. Sistem karlı ve ıslak zeminlerde efektif bir şekilde çalışır.
  

^{Yukarıdaki fotoğrafta üstteki ASR'siz aracın virajda savrulduğu ASR'li aracın ise virajı başarı ile döndüğü gösterilmiştir.}

Anti-Patinaj Sisteminin Sınırlılıkları ve Dezavantajları nelerdir?

Var olan her güvenlik sistemi gibi ASR’nin de sahip olduğu sınırlar ve getirdiği bir takım zorluklar vardır.

• ASR pahalı bir sistem olarak araba fiyatlarını yükseltmektedir. Bazı insanlar hala daha düşük fiyatlar için ASR monta edilmemiş eski modelleri seçebilmektedir.
  
• Bakım masrafları fazladır. ABS ve ASR sensörleri sayısız sebepten hasar görebilir. Tamir ücretleri ise şaşırtıcı derece yüksek olabilir.
  
• Bazı uzmanlara göre ASR kullanımı arazi araçları için optimal değildir. Dört çekerli araçların arazide kullanılması anti-patinaj sistemine zarar verebilir.
  

Her taşıt güvenlik sisteminde olduğu gibi ASR’nin de faydalı olabilmesi için şoförün sürüş tavrı çok önemlidir. Aşırı hızlanma, sürüş sırasında yeterli takip mesafesini korumama ve agresif sürüş Anti-patinaj sisteminin etkisini azaltmaktadır. Örneğin, kötü yol koşullarında aşırı hızlanma, kaza riskini, araç ASR’ye sahip olsa bile, arttırmaktadır. Unutulmamalıdır ki ASR duruş mesafesini kısaltmak için dizayn edilmemiştir. Daha önemlisi ASR sahibi olmayan araçlar kaygan yollarda hızlarını düşürmek zorundadır. Aynı hız azalması ASR monta edilmiş araçlarda gerekli olmamaktadır. Yani ASR, sürücülerin kötü yol koşullarında güvenli olandan daha yüksek hız ile seyretmelerine sebep olabilir. Bu yüzden sürücüler hız göstergelerine daha fazla dikkat göstermelidirler. Hiçbir güvenlik önlemi sürücü hatasından doğan tehlikeyi engelleyemez. Sürücüler araçları hangi sistemlere sahip olursa olsun reaksiyon sürelerini kısaltan şeylerden kaçınılmalıdır (dikkat dağınıklığı, yorgunluk, alkol vb.).

Bozulmakta Olan veya Çalışmayan Anti-patinaj Sisteminin Belirtileri

Anti-patinaj sisteminin zaman içinde görevlerini yerine getirememeye başlaması sıkça gözlemlenen bir problemdir. Semptomların hızlı bir şekilde tespit edilip sürüş güvenliği için problemin en kısa zamanda çözülmesi gerekir. Özellikle sürücünün ASR’nin bozulmaya başladığını fark etmemesi ve araçtan beklediği tepkileri alamaması kaza riskini arttıracaktır.

1- ASR güvenlik ışığının yanıyor olması

 ASR bozulmaya başladığı zaman bunun en yaygın işareti, aracın ön panelindeki ASR işaret ışığının yanmaya başlamasıdır. Bu güvenlik sisteminde acilen çözülmesi gereken çok önemli bir problemin olduğunun göstergesidir. Kendi güvenliğiniz için kesinlikle göz ardı edilmemelidir ve en kısa zamanda çözülmelidir.

2- Anti-patinaj sisteminin kapanıp açılma fonksiyonunu kaybetmesi

Bazı araba üreticileri, araçlarındaki anti-patinaj sisteminin sürücünün isteğine göre devre dışı bırakılabilmesi için bir düğme eklerler. Bu özellikle tekerleği sıkıştığı yerden kurtarmak için hızlanma ve spin gerektiği zaman lazım olan bir fonksiyondur. ASR zarar gördüğünde ve bozulmaya başladığında, sistemin manuel olarak kapatıldığında bile çalışmaya devam ettiği gözlemlenebilir. Bunun sebebi açma-kapama düğmesindeki basit bir bozukluk olabileceği gibi sistemin bozulmaya başlaması da olabilir.

3- Anti-patinaj sisteminin fonksiyonlarını kaybetmeye başlaması

Eğer ASR bozulmaya başladıysa buz ve yağmur gibi kötü hava koşullarında fren yaparken arabanın kontrolünü sağlamanın zorlaştığı fark edilir.

4- ABS’nin fonksiyonlarını kaybetmeye başlaması

ABS fren sistemi ve Anti-patinaj sistemi aynı altyapıyı paylaştığı için ABS’deki herhangi bir arıza ASR’yi de etkileyecektir. Fren sistemi zaman içinde etkisini kaybettikçe sürücü fren pedalına her seferinde daha şiddetli basmak zorunda kaldığını fark edecektir. Fren sisteminin fonksiyonlarını yitirmesi son derece ciddi bir problem olup göz ardı edilmemelidir.

Kaynaklar

seafoodplus.info
seafoodplus.info
seafoodplus.info
seafoodplus.info