Arabanın Kaputu Nasıl Açılır

Araç sahipleri, genellikle kopan bir kablo nedeniyle kaputu açma sorunuyla karşı karşıya kalır. Bu, arabanın "kalbine" erişmeye yardımcı olan önemli bir ayrıntıdır. Bozuk bir kablo sürücüsü, sürücü için çok fazla soruna neden olur. Arızalar her zaman beklenmedik bir şekilde ve yanlış zamanda gerçekleşir.

Bir kış sabahı işe gitmek için acele ettiğiniz, arabanızı çalıştırmaya çalıştığınız ama hiçbir şeyin olmadığı bir durum hayal edin. Motora bakmak için kaputu açan kolu acilen çekin. Kopan bir kablonun karakteristik sesi duyulur. Ve işe taksiyle gitmen gerektiğini anlıyorsun.

Herhangi bir sürücü bu tür durumlardan kurtulabilmelidir. Bu, araba servislerinin hizmetleri olmadan yapmanıza, paradan ve zamandan tasarruf etmenize olanak tanır. Bu makale, kablo koparsa kaputu nasıl açacağınızı öğrenmenize yardımcı olacaktır. İpuçlarını uygulayarak, sorunla başa çıkacaksınız.

bujiler ne sıklıkla değiştirilmelidir

Kaputun tasarımı, kilit ve kablo sürücüsünün arabalardaki konumu farklıdır. Ancak onarım sırası her durumda aynı kalır. Üreticiler, üretilen arabaların tasarımında uzun yıllardır önemli değişiklikler yapmadıkları için yerli marka sahipleri daha şanslıydı. Bu nedenle kaputu açmak her zaman sorunsuz çalışacaktır.

Çoğu zaman, kablo kolun yanında, daha az sıklıkla kaputun altında kırılır. İlk durumda, bir arıza ile başa çıkmak kolaydır ve ikinci durumda tamir etmeniz gerekir.

Kolun önünde kablo koptuğunda Bu en basit durumdur. Arızayı ortadan kaldırmak için, yolcu bölmesindeki kablonun ve kaput açma kolunun sabitlendiği yeri inceleyin, durdurucu koldan fırlamış olabilir - yerine yerleştirin ve sabitleyin. Kablonun kendisinin koptuğunu fark ederseniz, pense ihtiyacınız olacaktır. Kaputu açmak için, kabloyu kasayla birlikte sıkıca tutmaya çalışın ve aşağı çekin. İlk seferde çalışmayabilir. Bir takılma meydana gelirse, kapağı kesin ve metal kabloyu pensenin etrafına sarın ve ardından büyük bir kuvvetle çekin - başlık açılacaktır.

Kablo kaputun altından koptuğunda Kabin içindeki montajı incelediyseniz ve hiçbir şey bulamadıysanız, bu, kablonun kaputun altında kilidin yanında koptuğu anlamına gelir. Bu sorun en ciddi olarak kabul edilir, çünkü bir şekilde kilide erişmeniz ve zorla tıklamanız gerekir.

Arkadan açılan kaput için yerli ve yabancı otomobillerde kullanılabilecek iki ana yöntem vardır.

1. radyatör ızgarası aracılığıyla. Birçok modelde kilide ev yapımı bir tel veya örgü kancası kullanarak ulaşabilirsiniz. Kancayı ızgaradaki yuvaya yerleştirin. Hava girişinden de tırmanabilirsiniz. Kablonun bağlı olduğu tırnağa ulaşın ve çekin. Bazı arabaların yuvaları olmayan sağlam bir ızgarası vardır. Bu durumda çıkarılması gerekir, ancak bunu yapmak her zaman kolay değildir. En kötü durumda, onu kırmak zorunda kalacaksın. Yeni bir ızgara ucuzdur.
2. Karter aracılığıyla. Bu, kaleye ulaşmanın başka bir yoludur. Bir izleme deliğine ihtiyacınız olacak, ancak yoksa, yerde yatarken arabayı krikoyla kaldırırken tamir etmeniz gerekecek. Motor yağ karterinin metal korumasını çıkarın. Uzun bir tornavida kullanarak kablonun bağlı olduğu tırnağa ulaşın ve sola doğru (sürücüye doğru) itin. Başka bir kişinin yardımına ihtiyacınız olabilir. Kabloyu çekersiniz ve asistan kaputu önce aşağı bastırır, sonra kaldırır.

Kaput öne doğru açılırsa, bu durumda tamir etmeniz gerekir. Ev yapımı bir kancaya ihtiyacınız olacak. Kaput hava girişinden kaleye ulaşabilirsiniz. Çıkarın ve kabloyu ızgaradan geçirin. Bazı durumlarda, dar yuvalar çalışmayı engellediğinden bir bölümü kesmeniz gerekir.

İşe yaramadıysa, başka bir yol size yardımcı olacaktır. Kaputun kenarını kilit alanında kaldırın. Sızdırmazlık sakızını çıkarın - bir boşluk bırakmalısınız. Ardından kabloyu uzun bir tornavida veya kanca ile asın ve kapak açılacaktır.

soğuksa araba nasıl açılır

Kablo kırılmasının yaygın bir nedeni normal aşınma ve yıpranmadır. Zamanla virajlarda esner ve yıpranır. Yağlama eksikliği de hizmet ömrünü büyük ölçüde etkiler.

Kilit ve kabloya uzun süre yağ uygulanmadıysa, sıkışma meydana gelir. Sürücünün kaputu açmak için çok çaba sarf etmesi gerekiyor. Sonuç olarak, kablo sürücüsü dayanmaz.

Kilidin ve kablonun durumunu düzenli olarak kontrol edin. Düşük sıcaklıklarda donarlar. Kaputu zor açtığınızı hissettiğinizde arızayı beklemeden sebebini belirleyin ve sorunu giderin. Kablo hala kopuyorsa yenisini takın. Bükmeden güvenli bir şekilde sabitlemeye çalışın. Sonunda kilide gres uygulayın. İyi yapılmış bir işten sonra, kopan bir kablo sorununu uzun süre unutacaksınız.

Araç sahipleri, belirli bir sistemin arızalanmasının en uygunsuz anda meydana gelebileceğini bilirler. Kaputu acilen açmanız gerekiyorsa, ancak kablo koptuysa, bir dizi işlem yapabilirsiniz. Bu, sorunu hızlı bir şekilde çözmenize yardımcı olacaktır.

Çoğu zaman, şiddetli donlarda bu mekanik alanında bir arıza meydana gelir. Uzun süre araba ile uğraşmamak için her sürücünün kaputun nasıl açılacağını ve neden böyle bir sıkıntının meydana geldiğini bilmesi gerekir. Kendiniz ve oldukça hızlı bir şekilde düzeltebilirsiniz.

Kaput kilidinin nasıl açılacağını anlamak için bu sistemin tasarımını anlamanız gerekir. Bariz sebeplerden dolayı onu sokaktan almak imkansızdır. Kilidin açılması yalnızca salondan gerçekleşir.

Sürüşü oldukça basit bir şema ile karakterizedir. Çekiş oluşturan bir kablodan oluşur. Kaputtan gelen kilidi iç kısım ile iletişim kurar. Kabloya bir elektromanyetik mekanizma bağlanır ve onu çalıştırır. Bu sistem bir anahtara sahiptir. Elektromanyetik mekanizmayı çalıştıran odur. Devre kapatıldığında kontrolörden bir elektromanyetik darbe alır.

Sistemin koordineli çalışması kaputu açmanızı sağlar. Araba alarmdan çıkarıldığında çalışır. Kablo koparsa işlem yapılamaz. Halat, sürücü tarafından çekilen kolun hareket noktasında kopabilir. Ancak nadir durumlarda, kaputun altında bir arıza meydana gelebilir.

Bir VAZ veya başka bir arabanın kaputunun nasıl açılacağını merak ederken, önce sorunun nedenini bulmalısınız. Benzer sorunlar en çok kışın ortaya çıkar. Soğuk havalar başladığında, yağ kalınlaşmaya başlar. Kablo basitçe yıpranır ve kırılır.

Bazen bir arızanın nedeni aracın uzun bir kullanım ömrü olabilir. Bazı yeni makineler oldukça düşük kaliteli bileşenlerle de donatılabilir. Bu nedenle kablo kopabilir.

Çekiş, telli veya tek telli bir çelik tel olabilir. Koruyucu kılıf içindedir. Üstünde ayrıca özel bir metal örgü var. Ancak bu tür malzemeler bile olumsuz faktörlerin etkisi altında kırılabilir.

Bazı durumlarda kaputun nasıl açılacağına karar vermede daha ciddi zorluklar ortaya çıkabilir. Kaputu oldukça orijinal bir şekilde açılan "Odak", deneyimli bir oto tamircisinin müdahalesini gerektirebilir.

Gerçek şu ki, bazı araba modellerinde mekanizmanın çalışması oldukça karmaşık bir şekilde gerçekleştiriliyor. Kablo, bir kaldıraçla değil, radyatör ızgarasında bulunan bir kilitle hareket ettirilir. Ayrıca, erişim üreticinin logosunu gizler. Döndürülmeli ama çok dikkatli.

Anahtar kilide sokulur ve klik sesi gelene kadar saat yönünün tersine 90° çevrilir. Bu sırada başlık kısmen serbest bırakılır. Ayrıca, anahtarın hareketi ters yönde gerçekleştirilir. Ancak o zaman kaputu kaldırabilirsiniz. Bu, bir arıza durumunda bir uzmanın yardımının gerekli olacağı karmaşık bir sistemdir. Ancak herkes, çekme kablosuyla olağan mekanizmaları anlayabilir.

Kablo koparsa kaputu nasıl açacağınızı anlamak için bu prosedürü incelemeniz gerekir. Zorluk, boşluğun tam olarak nerede oluştuğunu belirlemenin oldukça zor olması gerçeğinde yatmaktadır. Kablonun ortasında, kilidin yanında veya tersine başlat düğmesinde olabilir.

Tüm işleri hızlı ve doğru bir şekilde yapmak için, bir dizi standart oto tamircisi araç hazırlamanız gerekir. Ayrıca uzun bir tornavidaya da ihtiyacınız olacak. Ellerinizi kirden korumak için pamuklu eldivenlerle korumalısınız.

Ardından, aracın kullanım kılavuzunu okumanız gerekir. Bu, bu araba modelinde kablo ve kilidin yerinin ne olduğunu anlamaya yardımcı olacaktır. Çalışma sırasında, motor kabul edilebilir bir sıcaklığa kadar soğumalıdır.

Bir arabanın kaputunun nasıl açılacağı teknolojisi düşünüldüğünde, boşluğun nerede oluştuğunu anlamak gerekir. Bunun için kol dikkatlice incelenir. Kablo uymuyorsa, kabinde boşluk oluşmuştur. Muayene sırasında çekiş mekanizmasının kuyruğunu bulmanın mümkün olması büyük bir başarı olacaktır. Sonra dışarı çekilebilir.

Ucundan çekmek kaputu açacaktır. Hasarı daha sonra onarabilirsiniz. Bazı araçlarda, çekiş mekanizmasını yolcu bölmesinden tamamen sökmeniz gerekecektir. Açıklıkta kablonun sonu var. Pense ile dışarı çekilir.

Boşluğun yerini bulduktan sonra mekanizmanın kablo demetini değiştirmeniz gerekecektir. Bazı durumlarda yeni bir kilit ve bu sistemin diğer parçalarını takmak gerekecektir.

Kaputun altında bir kablo kopması meydana gelirse, prosedür biraz daha karmaşık olacaktır. Bunu yapmak için ızgarayı çıkarmanız gerekecek. Bu durumda, örneğin açık bir VAZ kaputu elde etmek oldukça kolaydır. Eski Sovyet araba modellerinin radyatör ızgarası plastik mandallara monte edilmiştir.

Izgarayı çıkararak motor bölmesine küçük bir kısmı da olsa ulaşabilirsiniz. Ardından, kullanım kılavuzuna bakın. Kaput kilidinin düzenini ve tahrikini ayrıntılı olarak açıklar.

Ardından, uzun bir tornavida kullanmanız gerekir. Yardımı ile kilidin kablonun bağlı olduğu kısmına ulaşmayı deneyebilirsiniz. Bu kaputu açacaktır. Sonra dil basitçe uzaklaşır ve başlık yükselir. Bu durumda, kablonun değiştirilmesi gerekecektir.

Yerli veya yabancı bir arabanın kaputunu açmanın en zor yolu karteri sökmektir. Önceki iki yaklaşım başarılı olmadıysa, bu yöntem kilidin açılmasına izin verecektir. Bu oldukça zahmetli bir süreçtir. Bir köprü veya görüntüleme deliği gerektirecektir.

Kaput açma kilidine ulaşmak için motor karterinden korumayı çıkarmak gerekir. Çoğu zaman cıvatalıdır. Bunları aletlerle sökün. Koruma oluklardan çıkarılır. Ters tarafında çok fazla kir birikmiştir. Bu nedenle bu işi yaparken gözlerinizi korumak gerekir.

Bir el fenerinin açık alanı aydınlatması gerekir. Kaputu açan kilidi burada bulabilirsiniz. Ulaşabiliyorsanız, yukarıda açıklanan adımları izlemeniz gerekir. Bu, kaputu açacak ve kabloyu değiştirecektir.

Kaputu nasıl açacağınız teknolojisine aşina olduktan sonra, bu sorunu kendiniz çözebilirsiniz. Onarım fazla zaman ve para almayacak. Ancak özellikle ciddi durumlarda, servis merkezine başvurmak daha iyidir.

Çoğu zaman, sürücülerin bir sorusu vardır - kaput nasıl açılır? Çoğu zaman, bu yapısal eleman, kablonun kırılması nedeniyle sıkışır. Bunun nedeni kablonun aşınması veya hareketli mekanizmada yağlayıcı olmamasıdır. Bu basit gibi görünen detay çok önemli bir rol oynuyor. Arabanın kaputunun açılıp kapatılabilmesi kablo sayesindedir. Bu nedenle kırıldığı zaman sürücüye önemli bir sıkıntı getirir.

En tatsız olan şey, kablo kırılmasının esas olarak tam olarak bir yere acilen ihtiyaç duyulduğunda meydana gelmesidir. Bu nedenle, herhangi bir sürücü, bir arıza durumunda arabanın kaputunu açabilmelidir. Kablonun tam olarak nerede koptuğuna bağlı olarak bunu yapmanın iki yolu vardır.

Çoğu zaman, ip, sürücünün kolu çektiği noktada kopar. Daha az sıklıkla, kaputun altında kırılır. İkinci durum çok daha karmaşık, ancak böyle bir sorunu nasıl çözeceğimizi biliyoruz.

İlk olarak, kablonun nereden koptuğunu açıkça anlamalısınız. Bunu yapmak için elinizi kolun etrafında gezdirmeniz ve ipin ona uymadığından emin olmanız gerekir. Çoğu durumda, kablo kolun arkasına takılır. Halatın tam olarak nereden koptuğunu net bir şekilde anlamak için sapın etrafındaki alanı dikkatlice inceleyin.

Yeri belirledikten sonra pense alın ve kablonun kenarına asın. Ardından kendinize, yani yolcu bölmesine doğru çekin. Aynı aleti kullanarak ipin ucuna kanca yapmanızı öneririz. Ardından pense tek damarlı kablodan kaymayacaktır. Her şeyi doğru yaparsanız, kaput yakında açılacaktır.

Daha önce belirttiğimiz gibi, böyle bir arıza çok daha karmaşıktır, bu yüzden onu kurcalamanız gerekir. Arabanın cihazında özellikle bilgili değilseniz, uzmanlardan yardım istemek daha iyidir. Ancak sorunla kendi başınıza başa çıkma gücünü hissediyorsanız, önerilerimize uyun.

Kaput ileri veya geri açılabilir (araba yönünde). Öne doğru açılırsa, kilidine kadar sürünerek gidebilmek için dekoratif ızgarayı arabanın önünden çıkarmanız gerekecektir. Izgarayı inceleyin ve kendiniz çıkarıp çıkaramayacağınızı anlamaya çalışın, yoksa profesyonellere başvurmak daha iyidir. Ucuz olmadığı için bu kısmı dikkatli kullanın. Izgarayı çıkarmayı başardıysanız - hemen arkasında kaput kilidini göreceksiniz.

Videoda - Opel Cadet'te kopuk bir kabloyla kaputun açılması:

Bu daha da zor bir durum. Sorunu çözmek için iki seçenek vardır. Birincisi, ön camın önündeki hava girişlerinden kaleye ulaşmak. Ancak, her üreticinin bu pencereden erişim sağlamadığına dikkat edilmelidir. Bu durumda ikinci yöntemin kullanılması daha uygun olacaktır. Bağlantı elemanlarını kendileri sökün - bunun için dekoratif ızgarayı tekrar arabanın önünden çıkarmanız gerekecek. Kaputu açtıktan sonra tekrar kullanabilmek için kablosunu değiştirmek gerekir.

Videoda - kaputu bir VAZ'da yırtık bir kabloyla açmak:

Birçok sürücü merak ediyor - kablo nasıl değiştirilir? Bu prosedür çok karmaşık değildir, ancak biraz sabır ve bir dizi gerekli eylem gerektirir. Her şeyi çok dikkatli yapmalısınız.

Kabloyu sökerek değiştirmeye başlamak gerekir. Kaputu açmak için kopan kabloyu koldan çıkarmak gerekir. Kolu çıkarın veya kontrol panelinin altına bakın. Kablonun geri kalanı görünüyorsa pense ile sıkıştırıp kendinize doğru çekebilirsiniz. Başlık açıldığında, kabloya erişebileceksiniz.

Kablo kaputun altından koparsa, çukura girmeniz ve motor korumasını çıkarmanız gerekir. Araba motoru soğuyana kadar bekleyin, aksi takdirde yanabilirsiniz. Elinizi radyatör ile motor bloğu arasında gezdirin. Kilit yayını hissetmeli ve geri çekmelisiniz. Çoğu durumda, parça aküye doğru bastırılabilir. Bu adımları tamamladıktan sonra kaputu kapatın.

Şimdi eski kabloyu çıkarmanız gerekiyor - onu yaydaki özel yuvadan çekin. Bunun için genellikle bir tornavida veya pense kullanmak yeterlidir. Ardından, kolun yanındaki montajı çıkarmanız gerekir. Erişim çok zor olduğundan, bu işlemi son derece dikkatli gerçekleştirin. Vücut kısmındaki bağlantı elemanlarını serbest bırakın. Genellikle sıradan lastik tapalara benziyorlar. Artık kabloyu güvenle çekebilirsiniz.

Videoda - başlık kablosunun değiştirilmesi, bölüm 1:

Motor bölmesinden başlayarak yeni bir kablo monte etmek gerekir. Eskisiyle aynı şekilde yaya takın. Halatı yuvaya sokun ve lastik tıpayı kullanarak sabitleyin. Salona sokmadan önce özel bir plastik kapak takın. Bir sınırlayıcı görevi görecektir.

Kabloyu özel bir delikten kabine beslemeniz gerekir. Kol üzerine sabitlenmelidir. Koldaki halkayı sıkarken, birinin kabloyla birlikte yayı geri çekmesini sağlayın. O zaman daha iyi gerilir, yani daha iyi kurulur. Ama aşırıya kaçmayın! Çok gergin bir ip çok çabuk kopacaktır. Her şey ölçülü olarak iyidir.

Videoda - başlık kablosunun değiştirilmesi, bölüm 2:

Son olarak size küçük bir tavsiyede bulunacağız. Başlık kablosunun mümkün olduğu kadar uzun süre hizmet verebilmesi için çıkışlarını dikkatlice litol ile yağlayın. Bir parçayı değiştirirken çok telli bir kablo seçin. Tek çekirdekliden çok daha güçlüdür, bu nedenle uzun süre bozulmaz. Ayrıca böyle bir ürün çok esnektir, esnemez ve yavaş yıpranır. Ayrıca kaputun üzerindeki tutamağa daha dikkatli davranmanızı öneririz. Keskin bir şekilde çekmeyin - kolu mümkün olduğunca dikkatli tutun.

Lütfen makaleye yorumunuzu bırakın! Fikrinizle ilgileniyoruz.

Kablo kırılırsa veya kilit kırılırsa kaput nasıl açılır?

Arabanın kaputunun altında en önemli bileşenler ve düzenekler gizlidir. Bu bağlamda, sürücülerin periyodik olarak kaputu açması gerekir. Bu bir yağ değişimi, filtreler, bujiler veya onarım işi olabilir. Ancak bazen, kolu çektikten sonra kaput açılmaz. Bu, özellikle birkaç saat içinde yola çıkmanız gerekiyorsa sinir bozucu bir durum. Ama bir çıkış yolu var. Kablo kırılırsa veya kilit kırılırsa kaput nasıl açılır? Bugünkü yazımıza bir göz atalım.

Kablonun koptuğu veya uçtuğu yeri tam olarak belirlemek çok zordur. Bazen kalenin kendisi olabilir. Ancak makalenin sonunda bunun hakkında konuşacağız. Genellikle mekanik kilidi etkinleştiren kablo nedeniyle kaput açılmaz.
Tahrik iki yerde kırılır - kabinde, kolda veya kaputun altında. Ortada pratik olarak kırılmaz. Uçurumun konumuna bağlı olarak, durumdan çıkmanın birkaç yolu vardır. Aşağıda onlar hakkında konuşacağız.

Ne hazırlamamız gerekiyor? Bir VAZ'da ve kablosu hasarlı başka herhangi bir arabada kaputu açmadan önce pense ve uzun bir tornavida kullanmalısınız.

Kablo kabinde kırılırsa kaput nasıl açılır? İlk önce kolun bulunduğu yere gitmeniz gerekir. Serbestçe ve zahmetsizce hareket ediyorsa ve kablo altına sabitlenmemişse, ikinci kısım tünelde (tahrik kabuğu) aranmalıdır. Genellikle bir kısmı dışarı bakar. Pense yardımıyla kenarlarından dikkatlice kavrayın ve elemanı kendinize doğru çekin. Temas alanı ne kadar büyük olursa, kabloya takılması o kadar kolay olur.

Bazı yabancı arabalarda, kolun yerine tamamen çıkarılabilir bir mekanizma monte edilmiştir. Bu durumda kaput nasıl açılır? Bu mekanizmayı ön panelden tamamen çıkarmanız ve oluşan boşlukta kablonun ucunu bulmanız gerekecektir.

Eleman kola bağlıysa, ancak ikincisi serbestçe ve zahmetsizce hareket ediyorsa, sürücünün kilit alanında kırıldığı varsayılabilir. Bu durumda kaput nasıl açılır? Bunu yapmak için ızgarayı çıkarmanız gerekecek. Yerli VAZ'larda plastik mandallara monte edilmiştir. Ve sökülmesiyle ilgili herhangi bir sorun yok. Yabancı arabalarda durum daha karmaşıktır. Izgarayı kırmamak için burada farklı bir yöntem kullanmamız gerekecek. Uzun düz bir tornavida kurtarmaya gelir. Bunun yardımıyla kablonun girişini hissetmeniz ve bir aletle çekmeniz gerekir. Bu yere parmaklıklardan ulaşabilirsiniz. Ancak deliklerinin boyutları küçükse, soğutma radyatörüne paralel olarak alttan geçmeniz gerekecektir.

Bu en ciddi durumdur. Kilit kırılırsa, ilk iki yöntem basitçe güçsüzdür. Böyle bir durumda ne yapmalı? Arabaya zarar vermeden kaput nasıl açılır?
Bu durumda bir görüntüleme deliğine veya üst geçide ihtiyacımız var. Ek olarak, motor karter korumasını sökmeniz gerekecektir. Cıvatalı (plastik olanlar için genellikle 8'lik bir anahtar uygundur). Korumayı oluklardan kaldırıyoruz ve motor bölmesini bir el feneri ile dikkatlice inceliyoruz. Kaput mandalının içini bulmamız gerekiyor. Nasıl açılır? Bu bir tornavida ile yapılabilir. Ancak kalenin kenarına ulaşmak her zaman mümkün olmuyor. Bu durumda, tornavida sapına bir uzatma takmak gerekir. Doğru yere ulaştıktan sonra kilidi yana doğru çekiyoruz. Başlık güvenli bir şekilde açılabilir.

Benzer bir sorun genellikle yerli VAZ sahiplerinde (Lada Samara dahil) olur. Kablo düşmüşse kaput nasıl açılır? 17 için iki anahtara ihtiyacınız olacak. Cıvataları "yengeçlerden" sökmeleri gerekiyor. Ardından, anahtarı 8'e alın.
Veya küçük motor korumasını sökeriz. Toplamda, beş cıvatayı sökmeniz gerekir. Bir tanesini kenara alıyoruz. Daha sonra elimizi soğutma radyatörü ile motor arasına koyuyoruz. "TV" üzerindeki kolu bulmamız gerekiyor. Bir kenara, bataryaya taşıyoruz. Ardından kaputu güvenle açabilirsiniz. Sürüşe devam edecekseniz, motor korumasını yeniden takmayı unutmayın. Ancak, hasarlı bir öğeyi değiştirmek için onu geri çıkarmanız gerekecektir. Deneyimli sürücüler kabloyu yerinde değiştirmenizi tavsiye ediyor - bu çok zaman kazandıracak. Prosedürü kendiniz nasıl yapacağınızı aşağıda size anlatacağız.

Bu eleman yırtılırsa acilen yenisiyle değiştirilmesi gerekir. Öncelikle eski, hasarlı elemanı çıkarmanız gerekir. Kablo, yaydaki özel bir bağlantıdan çekilmelidir. Bunu yapmak için pense veya tornavidaya ihtiyacınız var. Ardından kolun yanındaki montaj parçası çıkarılır. Ona ulaşmak çok zor. Kolaylık sağlamak için bir ayna kullanabilirsiniz. Gövde kısmındaki bağlantı elemanlarını serbest bırakmak için lastik tapaları çıkarmanız gerekir. Bundan sonra kabloyu çıkarıp yenisini takıyoruz.

Kurulum nasıl yapılır? Motor bölmesinden başlayarak yeni bir kablo takmanız gerekir. İlk olarak, bir yay üzerine sabitlenir. Ardından, yuvaya bir "halat" takılır ve lastik bir tapa ile güvenli bir şekilde sabitlenir. Lütfen dikkat: kabloyu kabine geçirmeden önce üzerine özel bir plastik kapak takın. Bir sınırlayıcı görevi görecek. Kabloyu standart delikten geçiriyoruz. Sürücüyü kola sabitliyoruz. Ardından, ikinci bir kişinin yardımına ihtiyacımız var. Yayı kabloyla birlikte çekecektir. Bu noktada, tutamaçtaki halkayı sıkıyoruz. Böylece kablo daha iyi gerilecek ve niteliksel olarak kurulacaktır. Ancak dikkatli olun: çok sıkı bir tahrik hızla patlayabilir.

İleride kablo uçuşması veya kopması sorunuyla karşılaşmamak için periyodik olarak litol veya benzeri bir madde ile yağlayın.
Ve yenisini alırken, çok telli modellere dikkat edin. İncelemelere göre standart olanlardan çok daha güvenilirler ve kırılmaları çok zor. Kaputu açarken, kolu sertçe sallamayın. Vakaların yüzde 80'inde kablo tam da bu nedenle kopuyor.

Bu tür durumlar genellikle sürücüleri şaşırtıyor. Zaman kaybetmemek için (özellikle mevsim kışsa), kaputu manuel olarak nasıl açacağınızı önceden bilmeniz gerekir. Elbette böyle bir işlemden sonra kablo sürücüsünü veya kilidin kendisini değiştirmek acildir. Aksi takdirde, tüm prosedürlerin tekrarlanması gerekecektir.

Kategoride popüler:

Araba nozüllerinin kendin yap yıkanması

Okumak

Shuanghuan Sceo - Alman BMW X5'in Çin "klonu"

Okumak

Bir arabanın rengini VIN koduyla nasıl öğrenebilirim?

Okumak

Arabadaki eşikleri bir vinil film "karbon" ile yapıştırıyoruz

Okumak

easytr' Alıntı:

yağı mazot gibi yaktığı için kısa aralıklarla yağ takviyesi yapıldığından kaput sıklıkla açılıyordur her zaman söylüyorum, toyota abartılan bir araçtır, aynı segmentte aynı rakama çok daha iyi arabalar var. ayrıca siz diğer arabaları sürekli sorun mu çıkarıyor sanıyorsunuz? forumda birçok kişi ya 1. ya 2. arabasını kullanıyor hayatta

Genişletmek için tıkla

Açmak için, torpidonun sol tarafında yer alan kolu (1) çekiniz.

Kaput emniyet kilidinin açılması

Kilidi açmak için kaputu açtığınız anda 3 dilini itiniz.

Kaputun açılması

Kaputu yukarı doğru kaldırınız, iki çubuğun 2 yardımıyla yerine oturacaktır.

Kaputun kapatılması

Motor bölmesinde hiçbir şeyin unutulmadığını kontrol ediniz.

Kaputu kapatmak için kaputu ortasından tutunuz ve kapanma konumuna 30 cm kalana kadar elinizle indiriniz ve sonra serbest bırakınız. Kendi ağırlığı ile kapanacaktır.

Motor bölmesine herhangi bir müdahaleden önce, mutlaka kontağı kapatınız (bölüm 2’deki “Motorun çalıştırılması, durdurulması” paragrafına bakınız).

Motor kaputuna yaslanmaktan kaçınınız: kaputun istem dışı kapanma riski.

Motor kaputu altındaki müdahaleler esnasında, cam yıkayıcı kumanda kolunun durma konumunda olduğundan emin olunuz.

Yaralanma tehlikesi

Motor yakınındaki müdahaleler sırasında, motor sıcak olabilir. Ayrıca, fan motoru her an çalışabilir. Motor  bölmesindeki ikaz ışığı size bunu hatırlatır.

Yaralanma tehlikesi

Motor bölmesinde yapılan tüm müdahalelerden sonra, hiçbir şeyi unutmadığınızdan emin olun (sünger, aletler)

Sonuç olarak, unutulan eşyalar motora zarar verebilir veya bir yangına sebep olabilir.

Kaputun yerine iyice yerleştiğinden emin olunuz.

Hiçbir şeyin kilitlenme noktasına engel olmadığından emin olunuz (çakıl taşı, bez parçası…).

Darbe durumunda, panjura veya kaputa en ufak bir darbede bile, kaputun kilitleme sistemini bir Marka Yetkili Servisi’ne kontrol ettiriniz.