Günümüz teknolojisinde gelinen son duruma göre motorlu taşıtlarda yağ israfı en az seviyeye getirilmiştir. Taşıtlarda yağ tüketiminin artması o taşıtın motorunda bir arıza veya problem olduğunu söyler. Motor yağı azalması taşıt için önemli bir sorun olup zamanında fark edilmemesi halinde "motorun yatak sarması" şeklinde sonuçlanabilir. Ki bu da önemli bir problemdir. Aynı zamanda motor yağı eksilmesi çekişin düşmesine de neden olacaktır.
Eğer motorda yağ yakma problemi varsa araç egzozundan mavi duman çıkacaktır. Aynı zamanda motor kapağı açıldığında motordan hava üflemesi şeklinde bir durum oluşacaktır. Eğer motor yağ yakıyorsa motorun önemli parçaları olan piston ve segman aşınmış olacaktır. Bu parçalar daha büyük sorunlara sebebiyet vermeden araba değiştirilmelidir.
Genelde her aracın bir miktar yağ eksiltmesi normal olarak kabul edilebilir. Uzmanlar tarafından bin kilometrede 1 litre veya daha fazla yağ eksilmesinin normal değerlerin üzerinde olduğu şeklinde yorum birliğine varılmıştır. Bunun yanı sıra 10 bin kilometrede gr yağ azalması normal görülebilir. Ancak bahse konu miktardan fazla azalma varsa araçta yağ yakılmasından şüphelenilir.
Motorun en önemli parçaları olan segman, ana ve supap yataklarında ya da pistonunda oluşan aşınmalar, motorun yanma odasında yağın yanmasına ve dolayısıyla motorda yağ eksilmesine neden olur.
Araçlarda kullanılan motor yağının o araç için uygun motor yağı olmaması da motorun yağ yakmasına neden olur.
Motorda bulunan emme supap yataklarının aşınması nedeniyle karbüratör yağ emecek ve yağın yanmasına neden olacaktır.
Motorda bulunan yağ segmanlarının yanmadan dolayı ortaya çıkan kurum veya karbon parçacıklarını tutması motorun yağ eksiltmesine neden olacaktır.
Aracın sürekli yüksek devirlerde kullanılması motorun yağ yakmasına neden olur.
Motorun içinde yüksek miktarda yağ bulunması motorun yağ yakmasına neden olacaktır.
Silindirlerin iç yüzlerinin veya motor gömleğinin çizilmiş veya aşınmış olması motorun yağ yakmasına neden olur.
Yağ karterinin boşalma tapası gevşek veya tapa contası bozuk ise motorda yağ eksilmesine neden olur.
Motordaki keçelerin sızdırması da yağ yakılmasına neden olur. Bu şartlarda keçeyi değiştirmek sorunu çözmeyebilir. Çünkü bu duruma aşınmış yataklar, dağılmış rulmanlar ve kalite seviyesi düşük malzeme kullanımı nedeniyle kirlenmiş keçeler neden oluş olabilir.
Araçtaki yağ pompasında herhangi bir arıza olması halinde motorda yağ eksilmesi sorunu yaşanabilir. Bu sorun şiddetli yağ debisine sebep olacağından hızlı debiye sahip yağ yanma odasına sızarak burada yanabilir.
Eğer motor yağına dikkat edilmezse ve motor yağ seviyesi azalırsa ilerleyen zamanlarda pistonların ve motordaki diğer hareketli parçaların aşınması söz konusu olur.
Otomobil otoriteleri ise km motora konan yağın 1/4 nün eksilmesin normal karşılamaktadır. Yağ eksiltmesi bu orandan fazla ise mutlaka kontrol edilmelidir. Araçların ortalama km geçmesiyle yağ eksiltmesinin artması beklenen bir durumdur.
Bunun yanında yağ yakan aracın, piston ve sekmanları çabuk aşınır. Böyle olduğu zaman da aşınan bu parçalar daha büyük bir sorun çıkarabilir. Hatta bazen motorun komple değiştirilmesi gerekebilir. Bu da daha büyük maddi zarar demektir.
Eğer bu kurallara uyar iseniz, evet gider arkadaşlar. Hatta pistonların daha iyi yağlanmasını bile sağlar. Ancak unutmayın kaçak her nereden yapıyor ise zamanla artar bunun önüne geçmeniz gerekir. Eğer km de 1 litre yağ eksilten bir araç var ise onunla bile gidebilirsiniz.
Motorda bulunan emme subab yataklarının aşınması, karbüratörün yağı emerek yağ yakmasına neden olabilir. Çizilmiş veya aşınmış gömlek ve silindirlerin iç yüzleri motorun yağ yakmasına sebep olur. Motor keçelerinin sızdırması durumunda da motor yağ yakar.
Motorun yağ yakmasına sebep olan aşınmış parçaların sökülerek tespit edilmesi ve söz konusu parçaların yenileriyle değiştirilmesi gerekiyor. Yağ yakma problemi için dışarıdan herhangi bir çözüm uygulanamadığı için halk tabiriyle motor inmesi adı verilen işlemin yapılması kaçınılmaz oluyor.
Yağ yakan bir motorun iç parçaları aşındığı için araç çekişi düşmektedir. Motordaki yağ eksikse sürtünme artacaktır.
Bor katkısı yağ yakan aracın yağ yakmasını azaltır, hatta belki sonlandırır. Fakat çözüm değildir. Sonraki yağ değişiminde gene bor kullanmanız gerekir.
Uzmanlar, normal şartlarda araçların her bin kilometrede bir litreden daha az motor yağı tükettiğini belirtmektedir.
Yağ seviyesi ideal olarak en üst çizgide veya bu çizgiye yakın olmalıdır, fakat alt çizginin üzerindeki herhangi bir seviye de sorun yaratmayacaktır. Yağ seviyesi minimum işaretine yakın veya bu işaretin altındaysa, kesinlikle hemen yağ eklemeniz gereklidir.
Bu durum, araç motorunuzun büyüklüğüne ve hacmine göre değişir. Binek araçlar için litre aralığında yağ yeterli olmaktadır. Ancak büyük hacimli ve kuru yağ karterli araçlarda litre aralığında yağ ihtiyacı olabilir.
Egzozdan Mavi Duman Çıkıyorsa
“Mavi duman neden atar?” sorusunun ilk cevabı şudur: Motor yağ yakıyordur. Pistonlardaki motor yağının yanma odalarına gitmesini sağlayan segmanlar ya da supap contaları aşınmıştır. Bu nedenle yağ, silindirlerin içine kaçarak yanar ve dışarı atılmaya çalışılır.
Motorun ya yakt nasl anlalr? Arabann motoru ya m yakyor? Arabann motorunun ya yaktn nasl anlarmAraba motorunun ya yaktn anlamann kolay yolu var mBu sorular genellikle motorda bir sknt olduunu hisseden araç kullancsnn yantn arad sorulardr. Motorun ya yakmas durumu, büyük bir problemdir ve hemen çözülmelidir. Sorun ve sorunun yol açaca dier sorunlar motor gibi pahal ve komplike üstelik de araç için en öncelikli olan parçada meydana gelince verilecek bilgiler de çok detayl oluyor. Ancak mühendislik bilgileri ile kafa kartrmadan basit bir ekilde motorun ya yakmas nasl anlalr sorusuna yant verelim istedik.
Motorun ya yakmas endiesini tayanlar için öncelikle motorun ya yakmas ne demek ve motor ya yakarsa ne olur sorularn yantlayalm
Motorun pistonlarnn altnda motor ya üstünde yakt ve hava karm bulunur. Bazen motor ya, yukardaki karma dahil olur. O zaman motor, ya yakar.
Motorun ya yakyor olmas büyük bir sorundur. Çünkü bu ya, motor parçalarn korumak ve ileyii salkl klmak için devir daim yapmak zorundadr. Ancak devir daim yapan motor yann yakta karmas onun eksilmesi ve bitmesi sonucunda motor parçalar mekanik olarak ciddi ölçüde zarar görür. Bu zarara ek olarak performans düer, hzlanma azalr, yakt tüketimi artar. Dier yandan motor, ya ile deil yaktla çalan daha dorusu yakt - hava karm ile çalan bir mekanizmaya sahiptir. Onun enerji için ihtiyaç duyduu madde karm bellidir. Motor ya ise yakt olarak kullanmaya uygun deildir. Bu da yine motora ciddi ekilde zarar verebilir.
Motorun ya yaktn anlamann bir kaç yolu var. Baka bir deyile motor ya yakyor mu sorusuna motorun ya yaktn anlamann ipuçlar ile yaklaabiliriz. Motorun ya yaktn gösteren ipuçlar öyle:
Arabamn motoru ya yakyor mu diyenler için çok basit üç madde paylayoruz. Bu üçünü kontrol edip motorun ya yakp yakmadn anlayabilirsiniz.
Egzoz dumann rengi mavi ise motor ya yakyordur. Motor yann yanma odalarna gitmesini salayan segmanlar ya da supap contalar annca ya, silindirlerin içine kaçarak yanar ve dar atlmaya çallr. Bu da mavi egzoz duman ile kendini belli eder. Arabanzn egzoz çknda mavi renkte duman çkyorsa motor büyük ihtimalle ya yakyor olmal.
Motor kapa açldnda hava üflüyorsa yine bir ya yakma sorunu söz konusu olabilir. Bu durum, servislerde motor üflemesi olarak bilinir. Eer motor ya yakyorsa araç scakken motor kapa açlnca hava üflemesi olur.
Kontak kapalyken ya çubuu ile ya seviyesi ölçülmelidir. Her ya çubuunda ideal seviyeyi belirten bir iaret vardr. Eer çubuktaki ya izleri bu iaretin altnda kalyorsa yani zamannda önce azalma varsa motorun ya eksiliyor demektir. Motor ya zamanla eksilebilir ama bunun belirli bir oran vardr ve oldukça yavatr. Eer daha hzl bir azalma varsa kesinlikle bir motor ya kaçrma durumu vardr ya da motor ya yakyor olabilir.
ANASAYFAYA DÖNMEK ÇN TIKLAYINIZ