Modelde yer alan daha hızlı vites geçişleri sağlayan yeni 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ve yeni Torque Rear sürüş modu, sürücülerin kendi ESC desteği seviyelerini seçmelerine olanak tanıyor. Yedi kademeli arka tork, direksiyon simidinde yer alan kontrol uydusu aracılığıyla ayarlanabiliyor. Yeni R8 GT‘den dünya çapında sadece adet satışa sunulacak. Yeni ve özel dış ve iç özellikler, R8 GTnin ilk nesline de bir saygı niteliğinde; örneğin sıralı numaralandırma, özel hafif alaşım jantlar ve siyah ile kırmızının bir arada kullanıldığı iç tasarım sayılabilir.
PS’lik yeni motorAudi Sport GmbH, R8 GTnin ikinci baskısının temelini oluşturan PS2li R8 V10’un performansını, quattro modeliyle aynı seviyeye getirmek için bu özel modelin artırmış. Sonuçta ortaya, 10 silindirli 5,2 litrelik motorla elde edilen PS güç ve Nm tork değeri ortaya çıkmış. Bu da Yeni R8 GT‘yi km/sa hıza saniyede, km/sa sınırına sadece saniyede çıkarıyor ve km/saate kadar maksimum hıza ulaştırıyor.
Bir başka belirleyici fark ise daha da hızlı vites değiştirme sürelerine sahip yeni 7 vitesli çift kavramalı şanzıman. Değişen vites oranı ve buna bağlı daha yüksek hız sayesinde, yeni vites kutusu tüm viteslerde daha da etkileyici hızlanma sağlıyor. Bunun dışında, yalnızca R8 GT için özel bir tasarım özelliği de bulunuyor: emme manifoldu siyaha boyanmış.
Bu sürüş modunda kayma, ESCnin bir parçası olarak, çekiş kontrol sistemi (ASR) tarafından arka aksta kontrol ediliyor. ASRde farklı destek seviyeleri sunan yedi karakteristik eğri yer alıyor. Seviye 1 çok az kaymaya izin verirken, seviye 7 daha fazla kaymaya izin veriyor. Direksiyon simidi üzerindeki kontrol uydusunu çevirerek istenilen arka tork seviyesi ayarlanabiliyor. Bu işlev aynı zamanda sürüş becerileri ve yol koşulları geliştikçe farklı bir adaptasyon da sağlıyor. Gelişmenin nasıl ilerlediğine bağlı olarak, tekerlek hız sensörlerinden gelen bilgileri, direksiyon açısını, gaz pedalı konumunu ve seçilen vitesi dikkate alarak motor kontrol ünitesi arka akstaki motor gücünü belirliyor.
Audi R8 FSI Quattro, Audinin lüks spor otomobil serisi R8in bir modelidir. İşte bu aracın teknik özellikleri:
R8 FSI Quattro, yüksek performanslı bir V8 motor ve quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış bir araçtır. Ön ve arka bağımsız süspansiyonlar ve karbon seramik disk frenler, yüksek hızlarda ve keskin virajlarda mükemmel bir sürüş deneyimi sağlar.
R8 FSI Quattro, km/s hızlanmasını saniyede gerçekleştirir ve km/sa maksimum hıza ulaşabilir. Manuel şanzıman, sürücülere tam kontrol sağlar ve hızlı vites değiştirme için çift kavramalı otomatik şanzıman gibi modern teknolojilere göre biraz daha zor kullanılır.
R8 FSI Quattro, lüks ve performansı bir arada arayan müşteriler için ideal bir seçenektir. Ancak, yüksek motor gücü nedeniyle yakıt tüketimi ve karbon emisyonları da yüksektir.
Audi R8 FSI Quattro TEKNİK ÖZELLİKLER
(Toplam: 3, Bugün: 1 )
İlk müşterilerine teslimat için hazırlanan Audi R8 V10 Plus,yeni fotoğraflar ile yeniden kendini gösterdi.
Selefine göre çok fazla tasarım değişikliğine uğramayan Audi R8 V10 Plus,bu haliyle ile de göz seafoodplus.infone göre 50 kg daha hafif olan Audi R8 V10 Plus,kapututunun altında isminde de anlaşılacağı gibi litrelik V10 ünite seafoodplus.info ünite ile km/s hıza saniyede çıkabilen Audi R8 V10 Plus,toplamda beygir gücünde ve Nm tork üretebiliyor.
Audi R8 V10 Plus,Almanya'da Euro'dan alıcı buluyor.
Haberi Yazan : Buğra KARİP
Audi A3 Fiyat Listesi- Eylül için tıklayınız
Audi A3 Fiyat Listesi-Mart için tıklayınız
Audi Q3, Q5, Q7-TT-RS Fiyat Listesi-Ağustos için tıklayınız
Audi Q2 Fiyat Listesi-Ağustos için tıklayınız
Audi A8 Long-A7 Fiyat Listesi-Ağustos için tıklayınız
Audi A6 Sedan-Avant Fiyat Listesi-Ağustos için tıklayınız
Audi A5 Fiyat Listesi-Ağustos için tıklayınız
Audi A4 Sedan-Avant-Cabrio Fiyat Listesi-Ağustos için tıklayınız
Audi A3 HB-Sedan-Cabrio Fiyat Listesi-Ağustos için tıklayınız
Audi A1 Fiyat Listesi-Ağustos için tıklayınız
Foto Galeri