Avans Ayarı Bozuksa Ne Olur

Dizel araçlarda avans ayarı nasıl yapılır:Avans ayarı gerekli ve aynı zamanda aracın ömrünü uzatmak için gerçekleştirilmesi gereken bir işlem olarak dikkat çekiyor. Bunun için özel şekilde tasarlanmış olan bir tabanca kullanılır. Ayrıca motorun dinlenmesi sonrasında da gerçekleştirilmesi her daim mümkündür.

Dizel Araçlarda Avans Ayarı Ne Demek?

Dizel araçlarda avans ayarı nasıl yapılır: Yanma odası içindeki hava ve yakıt karışımının gelmesinin ardından bunun piston üzerinde yukarı yönlü bir sıkıştırmayı sağlamasının sonra buji üzerindeki çakma süresi ayarına avans ayarı adı verilmektedir. Buna göre piston kısmının ölü olarak tanımlanmış olan yere gelmesinin hemen öncesinde bundan önce bujinin başarılı bir biçimde ateşlenmesi olarak da bilinmektedir.

Dizel Araçlarda Avans Ayarı Nasıl Yapılır?

Dizel araçlarda avans ayarı nasıl yapılır:Dizel araçlarda avans ayarı başlangıç noktasında şu şekilde gerçekleştirilmelidir;

• İlk olarak motorun çalışma sıcaklığı derecesine ulaşıncaya kadar başarılı bir biçimde çalıştırılması gerekmektedir.
• Burada dikkat edilmesi ve aynı zamanda yapılması gereken iki farklı ayar vardır.
• Bunlardan birisi rölanti devir ayarıdır.
• İlgili işlemin tamamlanmasının ardından ise planti ayarını gerçekleştirmek gerekiyor.
• Distribütör içinde yer alan vakım avans bağlantısının ise hiçbir sorun olmadan sökülmesi gerekmektedir.  Bunun yapılmasının temel nedeni motorun hava almasının önüne geçmektir.
• Sökülme işleminden hemen sonra bağlantının bir ucunun kesinlikle kapatılması gerekmektedir. Bunun için bir bandın kullanılması yeterli olacaktır.
• Daha sonra ise bu işlem adına tercih edilecek olan avans tabancasındaki mavi uç kısmını silindirin birinci olan bujisine bağlamak şarttır.
• Kırmızı renkli olan ise akü üzerinde yer alan + yönlü yere bağlanmalıdır.
• Son olarak geriye kalan siyah uç ise &#; simgesiyle gösterilmiş olan alana bağlanmasının ardından işlemlerin bu önemli aşaması da tamamlanmış olacaktır.
• Katalog değerinin baz alınması gerekmektedir. Buna göre işaretleme yapılmalıdır.
• Rölantide olacak şekilde motor çalıştırılmalıdır. Bunun çok yüksek olmaması büyük önem arz eder.
• Işık, işaret kısmına tutulmalıdır. Burada bir paralelliğin olması gerekiyor.
• Tespit vidasının başarılı bir biçimde sıkılmasının ardından kontrol işlemlerinin gerçekleştirilmesi önem arz eder.
• Bu noktada ani bir hareketle motora gaz vermek gerekmektedir. Böylelikle süreç de sona ermiş olur.

Dizel Araçlarda Avans Ayarı Neden Bozulur?

Dizel araçlarda avans ayarı nasıl yapılır:Dizel araçlarda avans ayarı yapılmasının temel nedeni ortaya çıkan farklı nedenlerden dolayı görülmüş olan bozulmalardır. Buna göre ilgili alandaki parçalardan herhangi bir tanesinin bozulması durumunda bu işlem bir zorunluluk halini alır. Ayarı yapmak genellikle profesyonellik istediğinden bunu tek başına gerçekleştirmeniz çok da kolay değildir. İşte bu yüzden mutlaka destek alınmalıdır.

Dizel Araçlarda Avans Ayarı Bozulmasının Sonuçları Nelerdir?

Dizel araçlarda avans ayarı nasıl yapılır:Dizel araçlarda avans ayarı olmadığı zaman birtakım sorunların ortaya çıktığını hemen görebilirsiniz. Bunların başında ise aracın yakıt tüketiminde görülen artış her zaman ilk sırada gelmektedir. Aynı zamanda yakıt sistemi içinde yer alan parçaların bir kısmının arızalanması da karşı karşıya kalınan olumsuz sonuçların arasında öne çıkıyor.

Avans ayarı olmadığı zaman taşıtın çok yüksek hızlara çıkması genellikle söz konusu değildir. Buna bağlı olarak araçta kesinlikle gözle görülebilir ve hissedilebilir derece performans kaybı da söz konusu olabilmektedir. Fakir karışımdan kaynaklı olarak akışmetre ve debimetre de zarar görecektir. Bunların önüne geçebilmek için ayarı yapmak temel bir kuraldır.

Bir önceki yazımız olan Dizel Araçlarda Akü Kaç Amper Olmalı başlıklı makalemizde akü, akü arızası ve akü ne işe yarar hakkında bilgiler verilmektedir.

AVANS AYARININ ÖNEMİ VE  AYAR NASIL YAPILIR?

Üst ölü nokta&#;dan sonra patlama basıncının etkisinin görülebilmesi için ateşlemenin piston üst ölü noktaya gelmeden önce yapılması gerekir.

Bu nedenle ateşleme noktası sabit olarak ayarlanamaz. Alt ve üst devirlerde motordan maksimum gücü alabilmek için derece olarak verilmesi gereken erken ateşleme ayarına ateşleme avansı denir.

Statik avans ve dinamik avans ayarı olarak ikiye ayrılır. Statik avans rölantide motorun düzgün çalışması için yapılır. Yapılan ayarlar motorun devir çevire bilmesi içinde önemlidir.

Dinamik avans, değişen devir sayısına ve rakıma göre(yüksek devirler için) vakum avans tertibatı ,mekanik avans tertibatı ve elektronik avans ecu kontrollü olarak otomatik ayarlanır.

Vakum avans ve mekanik avans tertibatının düzgün olarak çalıştığı kontrol edilmelidir. Kontrollerin ve avans ayarının, AVANS TABANCASIYLA tam olarak sıfır hata ile yapılması gerekir. Elle ayarlanan ayarlar kesin olarak yanlış ve hatalı olarak ayarlanmaktadır.

AVANS AYARININ ÖNEMİ

Ateşleme zamanı gecikiyor ise maksimum yanma basıncı, verilen ateşleme avans derecesinden sonra oluşur. Silindir içindeki basınç düşer, motor gücünün düşük olmasına ve fazla yakıt tüketimine sebep olur.

Ateşleme zamanı çok avanslı ise bu durumda silindir içinde ateşleme yapılmadan yakıtın kendiliğinden yanmasına veya vuruntulu çalışmaya sebep olur. Bu durumda  subapların ve pistonların yanmasına sebep olur.

AVANS AYARI NASIL YAPILIR

Motor çalışma sıcaklığına gelene kadar ısıtılır.( derece arası ) Varsa platin ayarı ve rölanti ayarı yapılıseafoodplus.info avans tertibatı varsa hortumu sökülür karbüratörün hava almaması için sökülen hortumun ucu kapatılır.

Avans tabancasının mavi ucu seafoodplus.infoirin buji kablosuna,kırmızı ucu akünün artı kutup başına,siyah ucu akünün eksi kutup başına bağlanır.

Motor rölantide çalışırken avans tabancasından çıkan ışık yandığı an motor üzerinde bulunan avans işaretleri birbiriyle çakışmalıdıseafoodplus.info rölantide çalışırken avans tabancasından çıkan ışıkla,motor üzerindeki avans işaretlerinin durumu net şekilde gözükür.

Avans ayarında bozukluk varsa motor üzerindeki avans işaretleri birbiriyle çakışseafoodplus.infoı yapmak için distribütör alt kısmında bulunan sabitleme somunu gevşetilir.

Distribütör çevrilerek avans işaretlerinin birbiriyle çakışma durumuna geldiği an distribütör sabitleme somunu sıkılır ve ayar tamamlanmış olur. Yüksek devir avansı ise motor yüksek devire çıkarılarak araç kataloğundaki değerde olup olmadığı kontrol edilir. Araba marka ve modeline göre avans değerleri farklılık göstere bilir. Motorda üzerinde bulunan mekanik yada vakum avans tertibatlarınında kontrolleri yapılmalıdır.