Benzinli Araç Ilk Çalıştırmada Titreme

benzinli araç ilk çalıştırmada titreme

Otomobiller birçok kişinin günlük hayatta kullandığı ulaşım araçlarıdır. Otomobillerin sağlıklı bir şekilde kullanılabilmesi için bakımlarının zamanında yapılması gerekir. Otomobillerin bakımlarının aksatılması uzun vadede motor ömrünün kısalmasına neden olur. Ancak bakımların zamanında yapılması bir arıza oluşmaz anlamına gelmemektedir. Otomobiller kullanıldıkça eskirler. Deformasyona uğrayan parçaların değiştirilmesi gerekir. Otomobillerde en sık oluşan arızalardan biri de silkeleme arızasıdır. Bu arıza farklı sebeplerden oluşabilir. Silkeleme; aracın titremesi anlamına gelmektedir. Kimi zaman kalkışta kimi zaman hızlanmada bazen ise sürüş anında oluşan silkelemelerin sebepleri farklıdır. Peki araç neden silkeleme yapar? Detaylar yazımızın devamında.

Araç neden silkeleme yapar?

Otomobiller kullanıldıkça deformasyona uğrarlar. Sık kullanılan parçaların zamanla değişimi gerekebilir. Bazı parçaların arızalanması otomobilde silkeleme oluşmasına neden olabilir. Ancak şu da vardır. Otomobil tek bir nedenden silkeleme yapmaz. Silkelemenin bir çok nedeni olabilir. Tabi farklı arızalar farklı silkelemelere yol açabilir. Örneğin ilk kalkışta veya vites değişimlerinde oluşan silkeleme kuvvetle muhtemel baskı balatadan yapar. Ancak hızlanırken oluşan silkelemenin nedeni ateşleme sistemi, yakıt sistemi hatta şaftın bağlantı takozları veya mafsalı olabilir.

araç neden silkeleme

Silkeleme Nedenleri

Baskı balata arızası silkeleme yaptırır: Otomobillerin kavrama yapmasını sağlayan baskı balata, arızalandığında otomobillerde silkeleme oluşur. Kalkışlarda ve vites değişimlerinde meydana gelen silkelemenin nedeni büyük ihtimalle debriyaj setidir.

Bujilerin kötü olması silkeleme yaptırır: Silkelemenin bir nedeni de bujilerin eskimesidir. Eskiyen bujiler ateşlemeyi tam anlamıyla yapamaz. Bu durum silkelemeye neden olacaktır. Bujilerin değişimi ile sorununuz çözülecektir. Bazı durumlarda buji uçlarının fırça motoru ile temizlenmesi ile de sorununuz çözülebilir.

Boğaz kelebeği silkeme yaptırabilir: Benzinli otomobillerde sıkça karşılaşılan bir sorundur. Genelde lpg ile çalışan araçlarda görülür. LPG kuru yakıt olduğu için boğaz kelebeğini kurutur. Temizleme ve kalibrasyon işlemleri ile sorun bazen çözülebilse de değişmek en kesin çözümdür. Fiyatı biraz pahalı bir parçadır.

Şaft balansı silkeleme yaptırabilir: Aracınız arkadan itişli ise bir şaftı vardır. Şaftın zamanla balansı bozulur. km/h aralığında araç silkeleme yapıyorsa sorun şaft balansındadır. Şaftın balans ayarı yapılarak sorun çözülebilir.

Şaft Takozları ve Mafsalı silkeleme yaptırabilir: Şaftın takozları veya mafsalı arızalandığında araç silkeleme yapabilir. Aracın alt bölümünde silkeleme sallama hissedilir. Arızalı parçaların değişimi ile çözüm sağlanır.

Yakıt sistemi arızası silkeleme yaptırabilir: Aracın çalışmasını sağlayan yakıt sistemi arıza yaptığında silkeleme oluşabilir. Bir an önce çözüm sağlanmalıdır. Yakıt sisteminde biriken pislik enjektörlerin bozulmasına neden olabilir.

Debriyaj Nasıl Çalışır?

Otomobillerin harekete geçmesi için motorda oluşan dönme kuvvetinin tekerlere ulaşması gerekiyor. Hızlanma süreci bir anda gerçekleşmez. Aşamalı olarak vites arttırımı yapılarak gerçekleşir. Vites arttırmadan aracı zorlayarak yüksek hızlara ulaşmaya çalışmak aracınızın fazla devir çevirmesine ve yıpranmasına neden olur. Otomobillerin hızlanması için gerekli olan vites arttırımı debriyaj sistemi sayesinde gerçekleşir. Debriyaj sistemi; baskı, balata ve rulmandan oluşur. Bu sistem sürtünme ile çalışmaktadır. Motor çalışır vaziyetteyken baskı ve balata volantla birlikte döner. Rulman ise aralarında bulunur. Aracı kullanan kişi debriyaj pedalına bastığında rulman, Baskının şemsiye adı verilen çubuk yapılarına baskı yaparak, Balatayı boşa çıkarır. Boşa çıkan balata sabit kalır. Yani motor hareketini şanzımana iletmez. Şanzıman durduğu için vites geçişlerine müsâde eder. Vites değişimi yapılır. Debriyaj pedalı yavaşça bırakıldığında, baskının şemsiyeleri yavaş yavaş normal haline gelir ve araç hareket etmeye başlar. Bu işleme kavrama adı verilir. Bu işlem sürtünme kuvveti ile çalıştığı için zamanla aşınır. Balata biter, baskının ise şemsiyeleri aşınır.

araç neden silkeleme

Ayağınızı Debriyaj Pedalı Üzerinde Bekletmeyin

Manuel vitesli otomobilleri kullanırken yapılan en büyük yanlış, sürüş anında ayağın debriyaj pedalı üzerinde bekletilmesidir. Her ne kadar ağırlığı vermeseniz ve bastığınızı düşünmeseniz de hidrolik sıvısıyla çalışan debriyaj sistemi, ayağınızı algılayacak ve debriyaj sistemini az da olsa devreye sokacaktır. Sürüşle birlikte devrede olan debriyaj sistemi, bilyanın ısınmasına ve bozulmasına sebep olur. Bozulan bilya, baskıyı da bozar. Yapılması gereken işlem, şanzımanın sökülmesi debriyaj baskı balatasının değişmesi olur. Ayağınızı debriyaj pedalı üzerinde bekletmek debriyaj sisteminizin ömrünü kısaltır. Bu sebeple sürüş anında ayağınız pedal üzerinde olmamasına dikkat ediniz.

seafoodplus.info Otomobil İlanları

Seat Club Turkey - SCT - Club Seat Türkiye > Model - Tuning Team > İbiza > Ibiza Mk4 - 6J () > tsi İlk çalıştırmada titreme

PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : tsi İlk çalıştırmada titreme

Merhaba arkadaşlar, aracım tsi manuel km de , seafoodplus.info yeni aldım, motor soğukken çalıştırınca, devirde yada en az devirde çalışmaya başlıyor ve kısa sürede devire iniyor ve bu esnada aracımda motordan kaynaklı titreme sallantı gibi bir durum var, devire inip rölenti sabitlenince titreme bitiyor, bu titreme bazen ışıklarda beklerken de belli belirsiz oluyor gibi, daha önce hiç tsi motor kullanmadım, bu normal mi sizde de oluyor mu?

saday20 fatih abi soğuk başlama dediğimiz(cold start) olayı bu.

Gayet normal bir durum , o sırada aracı kullanmaman tavsiye ediliyor motor yağlama yaptığı için.

Eyvallah kardeşim, önceki aracım skoda rapid tdi dsg idi, bu araca yabancıyım o yüzden huyunu suyunu bilmem arıza mı yoksa normal mi sormak istedim, cevabın beni rahatlattı, sağol var ol,
peki bu durum tüm tsi lerde böylemi yani?, motor karakteristiği mi?

neredeyse tsi motorların tamamı aynı
ilk başta yüksek devirli ve titreşimli / sarsıntılı çalışıyor
sonra devir düşüyor ve titreşim / sarsıntı azalıyor

Tracworld59

Bendede aynı problem mevcut servise gösterdim normal dedi yakıttan olabilir dediler yakıt değiştirdim yine fark yok bujileri değistirdim yine aynı dediğiniz gibi ilk marsta rölanti normal devrine gelene kadar hissedilir derecede bir titreşim mevcut

cevaplarınız için çok teşekkür ederim, çoğunluk böyle ise motor karakteristiği deyip kafaya takmamak lazım, ilk karşılaştığımda çok garipsedim ve endişelendim doğrusu, aracı da seafoodplus.info alınca eyvah dedim, ama kısa sürede normale dönüyor olması sevindirmişti beni, sizlerden bu cevapları alınca daha da rahatladım, tek bende olmayan birşeymiş sonuçta.

aonurtosun

Bende de tsi leon var aynı şeyi yaşıyorum. Sorun değil gibi görünüyor. Jigle çekilmiş gibi çalışıyor sonra normale dönüyor. Karakter meselesi sanırım :Emoji (3):

azap

Normal, devir ve altına düşmeden hareket ettirmezsek iyi olur bence yağlama tam olsun diye.

Bende de oluyor motor soğukken, devir düşene kadar bekliyorum hareket etmek için.

SCT - Seat Club Turkey kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Mehmet_Knight

Bende de aynı hocam kafana takma normal durum.

Bu mesaj SM-T cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması (seafoodplus.info?rid=) kullanılarak gönderilmiştir.

Tibuk

Bende de aynı bende de Hatta bende warex mevcut, o ilk çalıştırmada devirlerde çalışınca otopark geçtim bina yıkılacak gibi oluyor :)
Kaldı ki bu daha önceden kullandığım atmosferik motorlarda da mevcuttu, le başlar 10 saniye içinde lere geri iner

Adnan

Eyvallah kardeşim, önceki aracım skoda rapid tdi dsg idi, bu araca yabancıyım o yüzden huyunu suyunu bilmem arıza mı yoksa normal mi sormak istedim, cevabın beni rahatlattı, sağol var ol,
peki bu durum tüm tsi lerde böylemi yani?, motor karakteristiği mi?

Aracım TSİ ibiza yeni aldım aracı.
aynı durum bire bir bende de yaşanıyor.
Ama üstünde durmamıştım.Şayet öyle ise bende bilgilenmiş oldum.
Tşk

Bu mesaj iPhone cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması (seafoodplus.info?rid=) kullanılarak gönderilmiştir.

Hepinizin cevapları için teşekkürler, demek ki bu motor böyle çalışıyor, bir şey daha var aslında kafama takılan, geri viteste hareket ederken motor sesi değişik geliyor sanki zırıltılı yada dizelimsi gibi aragazı alarak çalışıyor birde, hafiften şıkırtılı çalışıyor gibi, ama genel olarak normal kullanımda sıkıntı yok, ara gazı yemesi ve egzoz sesi hoşuma gidiyor spor araba gibi sesi var.

gansta34

selamlar seat ailesi bugun beni avek servisten aradılar şase pulu değişimi olacakmış acaba bundan dolayımı

selamlar seat ailesi bugun beni avek servisten aradılar şase pulu değişimi olacakmış acaba bundan dolayımı

ve aleyküm selam kardeşim
kesin bir bilgim yok
fabrika tarafından bildirilmiş bir aksiyondur

gansta34

anladım neyse seafoodplus.info günü öğreneceğim ne iş yaradığını bakalım

Aynı araç, bende de aynı durum söz konusu. Bir sorun değil bence. Sabah ilk çalıştırmadan sonra devir normale dönene kadar bi sn beklemek lazım. Işıklardaki titreme de var, onun biraz yakıt kaynaklı olduğunu düşünüyorum. Shell’den alınca ya olmuyor yada çok nadir oluyor.

Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi

FatalError

gansta34

baya oldu şase pulu yapılalı ama bari herkese bilgi olsun diye anlatayım şase pulunu değiştirdiler. şase pulu akünün orada bulunuyormuş ufakmış ve kaza anında fırladığı için elektrik aksamına zarar veriyormuş onun yerine daha büyük pul taktılar okadar :Emoji (88):

Tracworld59

mumcuali

Titreme in bendede mevcut olduğunu yazmıştım çok uzun süre oldu o zamanlar benzini shellden alıyordum ve neredeyse her marka benzini denedim ve PO dan benzin aldıktan sonra titreşim kesildi ve üç aydır PO dan devam ediyorum titreşim tamamen kesildi arkadaşlar bilgi olsun diye paylaşmak istedim herkese kazasız belasız sürmüşler diliyorum

Merhabalar,

yakıt markasından çok istasyon önemli bence. Ben de shell den alıyorum ve bu titreşimi yapıyor. Yazdıklarınızı okuduktan sonra değiştireceğim ama katkısız yakıt da kullanmak istemiyorum. Po nun katkılı yakıtı var mı?
sizler hangi istasyondan alınca sorun çözüldü?

Aracı ilk çalıştırmada araç titremesi nedeni nedir?

İçindekiler:

Aracı ilk çalıştırmada araç titremesi nedeni nedir?
Araba Motoru neden sarsıntılı çalışır?
Arabada sallanma neden olur?
Rot ayarı ne demek?
Dizel motor sarsıntılı neden çalışır?
Aracın motoru neden titrer?
Vites topuzu neden titrer?
Araba vitesi neden geçmez?
Rot ayarı bozuk olursa ne olur?
Dizel araba rolantide neden titreme yapar?
Dizel motor titrer mi?
Benzinli araba rölanti devri kaç olmalı?

Aracı ilk çalıştırmada araç titremesi nedeni nedir?

İlk çalıştırmadaözellikle havaların soğumaya başladığı şu zamanlarda aracın saniye sarsıntı yaşaması normal bir durumdur. Ancak bu aşırı bir durum ise sorun enjektörlerden kaynaklanıyor olabilir. Araç ilk çalıştırmadasarsıntı yaşıyorsa arıza aracın LPG sisteminde değil benzin sistemindedir.

Araba Motoru neden sarsıntılı çalışır?

Kalitesiz yakıtlar motorunuzun kısa sürede arızalanmasına nedenolur. Motor bağlantıları da sarsıntıyıetkiler. Yaşanan bir bağlantı eksikliği sarsıntıyıarttırırken, eksiklikten kaynaklı çürümeler de yaşanabilir. Bağlantı hortumlarının çürümesi, motorun sarsıntısınıiyice arttıracaktır.

Arabada sallanma neden olur?

Bu etkinin nedeni alternatör tahrik kayışının kaymasıdır; Makine biraz düzgün sallanıyor- volan veya debriyaj sepetinde bir dengesizlik var; Titreşim düzensiz ve aralıklı ise, bu, tekleme, yakıt sistemindeki veya hava beslemesindeki arızaların yanı sıra motor kontrol ünitesindeki arızaların bir sonucu olabilir.

Rot ayarı ne demek?

Rot ayarı, araç direksiyonu herhangi bir yöne çevrildiğinde tekerleklerin de aynı yöne bakıyor olmasını sağlayan ayardır. Dolayısıyla araç ta direksiyonun çevrildiği doğrultuda hareket eder. Balansise araç tekerleklerinin aralarındaki açı ve doğrultuların birbirine eşit olması durumudur.

Dizel motor sarsıntılı neden çalışır?

Podye ile motorarasında bulunan takozların arasında kauçuk malzeme bulunur. Zamanla bu kauçuk işlevini yitirdiğinde motorhareket etmeye dolayısıyla titreşime sebep olur. Yakıt pompası veya enjektör arızası: Enjektörlerin senkronize olmadan çalışması, düzensiz ateşlemeye ve sarsıntılıçalışmaya sebep olabilir.

Aracın motoru neden titrer?

Genel anlamda otomobil üzerindeki titremeler yakıt kaynaklı bir sorundur. Genelde bujilerde ıslanma, arıza ya da buji kablolarında kopukluk çıkma gibi olduğu gibi, rölanti düzenleme için kullanılan harici otomobil parçalarının arızalarında da bu sorunla karşılaşabiliyoruz.

Vites topuzu neden titrer?

Viteskolunun sallanması veya titremesi, viteskolunun bulunduğu noktaya tam oturmamasından dolayı oluşan bir durumdur. Vitesdeğiştirmek veya boşa almak için viteskolunu kullanırken, boşluktan etkilenen viteskolu sallantı ve titreşim yaptığı için bu işlemleri zorlaştırır.

Araba vitesi neden geçmez?

Ustalara göre vitesegeçmemenin nedenleri genellikle aşağıdaki gibi: Araçta baskı balata azaldığında ya da bittiğinde vitesgeçişleri zorlaşır. Şanzıman yağı eksikse vitesgeçişleri zorlaşır. -Debriyaj çatalı arızalı ise baskı balata ayrılması olmayacağı için vitestezor geçiş ya da vitesgeçmeme söz konusu olur.

Rot ayarı bozuk olursa ne olur?

Rot ayarıbozulduğunda sürüş keyfiniz bozulacağı gibi, direksiyonunuz titreme yapar. Aytıca ani fren yaptığınızda aracınız şağa ve ya sola kayabilir. Lastikte dengesiz aşınma meydana gelebilir. Ayrıca jant, amörtisör ve aks kelepçelerinin yıpranması hızlanır.

Dizel araba rolantide neden titreme yapar?

Dizelaraçlarda rölantide titreme sorunu genelde mazotta su olması ya da yakıtta pislik olması gibi masumane nedenlerden olduğu gibi enjektörün yeterince yakıt püskürtmemesi ya da yakıt pompasının gönderdiği yakıtın basıncının düşük olması ihtimalleri de ortaya çıkabilmektedir.

Dizel motor titrer mi?

Dizel Motor TitremesiSebepleri Motortakozu olarak da bilinen bu parçalar motorutaşır. Podye ile motorarasında bulunan takozların arasında kauçuk malzeme bulunur. Zamanla bu kauçuk işlevini yitirdiğinde motorhareket etmeye dolayısıyla titreşime sebep olur.

Benzinli araba rölanti devri kaç olmalı?

Aracın gaza basmadan 0, ila 0, devirarasında çalışıyor olması rölantisinin düzgün olduğunu gösterir. Aracın rölantideçalışma şekli kış aylarında ve yaz aylarında değişebilir. Başka bir ifadeyle araç soğukken rölanti devribiraz yüksek olabilir.

İlk çalıştırmada titreme sorunu

solucan84 dedi:
@forzaGilles

1. Aku eylulde takildi. Garanti belgesi var. Fakat bu belge genel bir belge sanirim. Aku marka ve modele ozel degil. Uretim tarihi ile ilgili bir bilgi yok. Takildigi tarih ve satin aldigim yerin bilgileri var. Internette arastirdin 2 rakam 1 harf olmaliymis. Oyle bir alan yok. Aku sag ust uzerindeki sayilarina odaklandim ama emin olamiyorum. Idealde yeni aldiniz aku nedar eski olmali?

2. Aku arac calisir haldeyken degistirildi. Ek bir yazilim islemi yapilmadi.

3. Buji degisimi hic yapilmamis. Son bakimi eylulde yag ve filtreleri degisti.

4. Bu ihtimal bana ne kadar mal olur? Fiyat bilgisi olan var mi?

5. Aracim 47binde. Aldigimda 43binde idi.

Ekli dosyayı görüntüle
Genişletmek için tıkla

Akü üreticileri ve satıcı firmaları normal şartlarda akünün "raf ömrünün" 2 sene olduğunu söylüyorlar., Ancak bu sadece uygun saklama koşulları mümkünse kabul mümkün olabilir., Akü, pil, batarya gibi malzemeler., soğuğu hiç sevmezler, yüksek sıcaklıktan hemen etkilenirler, rutübetli ortamdan hemen etkilenirler., dolayısıyla ben 6 aydan daha eski bir akü almam..,

Akü üretim tarihini öğrenmek için artık 2 rakam 1 harf olayı kalktı., Garanti belgesi üzerindeki 14 haneli seri numarasını Varta Türkiye distribütörü olan Karat firmasının sitesine girerek öğrenebiliniyor., Sizin akünüzü kontrol ettiğimde 'in 3. çeyreğinde üretilmiş gözüküyor., Sizin de aküyü eylül ayında aldığınızı düşünürsek., Akünüz bayat değil yepyeni, Yani bu ihtimal eleniyor., kendiniz de kontrol etmek isterseniz; seafoodplus.info

Ancak kendimi bir konuda düzeltmem gerek; sizin araca eski akünüze nazaran daha güçlü akü takmalarının iyi bişey olduğundan bahsetmiştim., Evet bu iyi bişeydir., Eski akü ile yeni akü arasında amper gibi ufak bir değer farkı olursa sıkıntı yok., Yeni takılan aküde amper gibi yüksek değerli olması olumlu değerlendirilir., Yani diyelimki eski akünüz amper ise, size 70 amper akü takıldığında sorun olmaz önceden de söylediğim gibi iyi bişeydir., Amaa misal eski akünüz 60 amper ise yeni akü 70 amper olduğunda akü takarsanız (şarj dinamosunun da) uygun hale getirilmesi gerekir., Yani aradaki fark yüksek olduğunda avantaj dezavantaja dönüşür.,

Kısacası eski akününüzün kaç amper idi hatırlıyormusunuz.? veya Eski akünün bir resmi falan var mı? Hiç biri yoksa aracın şasi numarasından öğrenilebilir..,

1) Aracın şarj dinamosunda sıkıntılı olabilir., aküyü düzgün şekilde şarj edemiyordur.,

2) Marş dinamosu arızalı ise ilk çalışmayı sağlıklı yapamıyor olabilir., Size ne kadara mal olur bunu bilmek biraz zor., Şuan için tek teselliğiniz VW 'de ki bakım ve onarımlardaki kampanya., onarımlarda kullanılan parça değişiminde ve işçilikte yapılan %25 kampanya indirimi., Araç model dediniz., Ruhsatta aracın trafiğe çıkış tarihi ne yazıyor..? seafoodplus.info

3) Her 60bin km'de bir veya her 4 yıl da bir (önce hangisi dolar ise) bujilerin değişmesi gerekir., Aracınız 47bin km'de ancak yaşı itibariyle 6 yaşında., yani bujilerin değişmesi gerekli.!!

4) Aracın orjinal eski aküsününün amper değerini bilmek ciddi önem arz ediyor., bu sebebten aracın şasi numarasından orjinal akünün amper değerini öğrenmek şart..!! Araç dizel olsaydı kesin 68 veya 70amper akü kullanıldı diyebilirdim ama TSI motorlarda amper gibi aracın donanım ve opsiyonlarına göre değişen değerlerde akü kullanıldı., Şasi numarasını özelden paylaşırsanız aracın orjinal akü değerlerini pazartesi günü öğrenebiliriz.. veya servise gidip kendiniz öğrenmelisiniz (karar sizin).,

Daha öncede bahsetmiştim aracı Florya 'daki servis haricinde bir servise götürün., Doğuş Oto, Altur, Tamaş bunlardan birine götürün., ve servisten aman bana şimdi bir dünya uçuk rakam çıkaracaklar diye korkmayın., Zaten şuan bu arıza sorunlarından dişarda bilgisiz tamirhane ve ustalara ödediğiniz rakam az-buz rakamlar değil.,

Hem bu masrafları yapıp hem de arızanın onarılamaması., Serviste bir arızayı onardık diyipte sonradan arıza tekrarlara sizi başlarından atamazlar., serviste değişen her parça 2 yıl garanti kapsamındadır., Şuan ki kampanya sizin için bulunmaz bir fırsat..

nest...

73948 73949 73950 73951 73952