bisiklet tekeri nasıl şişirilir / İğne siboplu lastik nasıl şişirilir? - Bisiklet Forum

Bisiklet Tekeri Nasıl Şişirilir

bisiklet tekeri nasıl şişirilir

Bisiklet İç Lastik

4/5 Şuna göre: Onlineda ve mağazalarda toplanan değerlendirmeler
"

İç Lastikler

Bisiklet sürmek oldukça keyifli dış mekan aktivitelerinden biri olsa da, her aksamın ideal yapıda olduğundan emin olmak gerekir. Dikkat edilmesi gereken en önemli bisiklet parçaları arasında lastikler yer alır. Lastik, bisikletin yol ile temas eden tek bağlantısıdır. Dış bisiklet lastiği iç yapıyı koruma görevini üstlenir. Bununla birlikte bisiklet iç lastiği patladığında hareket etmek imkansız hale gelir. Rahat ve güvenli sürüş deneyimi için özel olarak tasarlanan bisiklet iç lastiği çeşitleri farklı özelliklere sahiptir. Ürünlerin özellikleri, ölçüleri, yapıldıkları malzemeler çeşitli kullanım alanlarına uygundur. Modeller arasında seçim yaparken doğru noktaları göz önünde bulundurmanız oldukça önemlidir.

Bisiklet İç Lastiği Ölçüleri Nelerdir?

Bisiklet iç lastiği ölçüleri, bisikletin aksamlarına bağlı olarak farklılık gösteren boyut seçenekleridir. Jant çemberi, kadro boyu, valf türü gibi çeşitli özellikler ölçü çeşitliliği üzerinde doğrudan etkilidir. Bisikletinizin yapısı hakkında yeterli bilgi sahibi olmanız doğru ölçüdeki ürünleri bulmanızı kolaylaştırır. Bisiklet iç lastiği modelleri genel olarak inç olarak hesaplanır. 14, 16, 20, 24, 26 inç gibi çok sayıda ölçü alternatifi bisikletiniz için ideal ürünü bulmanıza yardımcı olur. Geniş ürün yelpazesi fiyat aralığının da her bütçe için uygun olmasına katkıda bulunur. Aynı zamanda ürünlerin ölçüleri bisiklet iç lastiği fiyatları üzerinde etkili olan hususlardan bir tanesidir.

İç Bisiklet Lastiği Nasıl Değiştirilir?

Bisiklet iç lastiği değiştirirken dikkat etmeniz gereken bazı noktalar mevcuttur. Bisiklet iç lastiği özellikleri ve değiştirme işlemi arasında büyük farklılıklar yoktur. Lastik değişimi için ilk olarak bisikletin düz bir zeminde ters çevrilmesi gerekir. Daha sonra patlak olan tekerlek sökülmelidir. Bisiklet iç lastiği çeşitleri dış lastikten ayrılmalıdır. Bu aşamada supap ucunun çıkarılması büyük kolaylık sağlar. Aynı zamanda iç lastiğin öncelikle bir noktasını ayırmanız geri kalanı rahatça çıkarmanıza yardımcı olur. Dış lastiği kontrol etmeniz yeni iç lastiğin zarar görmemesi için oldukça önemlidir. Bisiklet iç lastikleri arasından seçtiğiniz ürünü az miktarda şişirmeniz yerleştirme noktasında avantaj kazandırır. Sonrasında supap ucunu takarak önceki yerine doğru götürün. Tamamen yerleştirdikten sonra lastiği tamamen şişirebilir ve tekerleği yerine takabilirsiniz.

İç Bisiklet Lastiği Tamir Edilir mi?

Bisiklet iç lastiği modelleri patladığında ya da zarar gördüğünde değiştirmek yerine tamir edilebilir yapıdadır. Bisiklet iç lastiği fiyatları göz önünde bulundurulduğunda yama ile tamir etmek daha avantajlı olduğu için birçok kullanıcı bu yöntemi tercih eder. Değiştirme işlemine benzer şekilde çıkarılan iç lastikteki hasarlı nokta bulunur. Daha sonra lastiğin havası alınır ve yama kiti patlak alana uygulanır. Kit kuruduktan sonra şişirerek mevcut hasarın gidip gitmediğini kontrol etmek gerekir. Sonrasında yerleştirerek sürüş keyfine kaldığınız yerden devam edebilirsiniz.

Lastik değişimi ya da tamirine ek olarak patlamayan bisiklet iç lastiği modelleri de kullanıcılarından tam not alır. Dayanıklı yapısıyla dikkat çeken ürünler güvenli bir sürüş deneyimi sunar. Decathlon sayesinde avantajlı bisiklet lastiği fiyatları arasından bütçenize uygun seçimler yapabilir, yüksek kaliteye hesaplı alışveriş imkanıyla sahip olabilirsiniz.

"

Lastik Değiştirme ve Yama Yapma İpuçları

Bisiklet ile ilgili mekanik işlemler ne kadar kolay olursa olsun hata yapma olasılığınız vardır. Geçtiğimiz sayıda vites ayarını anlatmıştık. Bu sayıda yapacağınız bir yanlışın sizi yaya bırakacağı, aslında çok önemli olan bir konuya parmak basıyoruz: Lastik değiştirme ve yama yapma.

Lastik değiştirme ve takıp çıkarma ile başlıyoruz. Lastiğiniz patladığında ya da lastiklerinizi değiştireceğiniz zaman dış lastiklerinizi çıkarır sonra da takarsınız. Her ne kadar kolay gözükse de yanlış bir hareket ile çemberinize hasar verebilir, iç lastiğinizi yırtabilirsiniz. Dış lastikler şişirildiği zaman jant çemberine adeta kenetlenirler. Bu yüzden lastiği şişirirken sesler duyarsınız. Bu lastiği çemberden sökmek istediğinizde öncelikle bahsettiğimiz kenetlenmeyi bozmalısınız. Baş parmaklarınızı jantın çemberine yerleştirip kalan parmaklarınızla lastiği çemberden kurtarın. Lastiğin iki tarafını da komple çemberden kurtardıktan sonra mümkünse avucunuzun içi ile lastiği çemberin kenarından dışarı bastırın. Eğer bu şekilde çıkaramazsanız plastik bir lastik levyesi ile bu işlemi gerçekleştirebilirsiniz. Ancak ince bir iç lastiğe sahipseniz dikkatli olmalısınız. Aynı zamanda da metal levye kullanmamanız çemberinizin çizilmemesi için de doğru olacaktır. 

Bu işlemi yapmaya mümkünse sibopun tam ters tarafından başlayın. Yeni dış lastiği takarken yönüne dikkat ederek önce bir tarafını çembere geçirin. Ardından iç lastiğin dış lastiğin içine tamamen geçtiğine emin olarak yerine yerleştirin. Son olarak yine mümkünse ellerinizle lastiğin diğer tarafını çembere sokun. Lastik ve jant setinizin izin verdiği azami basınca göre olabilecek en yüksek basınç ile dış lastiğinizi yerine oturtun. Bu işlem doğru bir şekilde gerçekleşirse lastiğiniz yalpa yapmayacaktır. Eğer dış lastiği yerine oturturken sorun yaşıyorsanız çember ve lastiğin arasına sabun gibi kayganlaştırıcı bir sıvı sürebilirsiniz. Bu sayede uygun lastik basıncı ile dış lastik yerine oturacaktır.

Şimdi gelelim iç lastiğe yama yapma ve dış lastiği kontrol etme konusuna. İç lastiğin patlamasının birçok sebebi olabilir. En çok görülen sebepler;

* Dış lastiğe sivri bir cismin (cam, iğne, diken gibi) batması 

* İç lastiğin &#;yılan ısırığı&#; olması

* Jant iç bandının bozulması

* Dış lastik takılırken iç lastiğin delinmesi

* İç lastik sibopunun kopması

Son madde haricinde iç lastik yama ile tamir edilebilir. Ancak iç lastiğinizin sibopu koptuysa yeni iç lastik kaçınılmazdır. 

Lastiğiniz patladığında öncelikle iç lastiği çıkarmalısınız. Patlağın neresinde olduğunu bulmanız önemlidir. Patlama sebebini deliğin yönüne ve sayısına göre belirleyebilirsiniz.

Patlak lastiğin iç tarafındaysa: Jant iç bandında kayma olduğu için çember deliği iç lastiği kesmiştir. Bandın çember deliklerini kapadığına emin olunmalıdır.

Patlak lastiğin dış tarafında ve bir taneyse: Dış lastiği sivri bir cisim delmiştir. Buna yol açan cisim dış lastiği delip geçmiş ve iç lastiği delmiştir. Bu cisim delip dış lastikten çıkmış olabileceği gibi tamamı ya da bir parçası hala dış lastikte kalmış olabilir. Bu nedenle dış lastiği delen cisim bulunup çıkarılmalıdır. Aksi halde yeni iç lastik takıldığında ya da eskisi yama yapıldığında kalan bu cisim yine patlağa neden olacaktır. 

Patlak dış lastiğin dış tarafında ve yanyana iki taneyse: Düşük basınç ile kullanılan dış lastik yüzünden iç lastik ezilerek delinmiştir. Tamirden sonra dış lastiğe doğru basınç ile hava doldurulmalıdır.

Yeni lastik taktıktan sonra ilk şişirme esnasında patlama olursa: Dış lastiği takarken iç lastiği delmiş olma ihtimaliniz çok yüksektir.

Yama nasıl yapılır?

Öncelikle dış lastiği janttan ayırmadan önce sibobu temel alarak konumunu ve yönünü kaydedin. Bu takarken aynı yönden takmanız ve patlağa yol açan şeyin bulunmasında kullanmanız açısından bu gereklidir. 

Patlağı bulmak, patlağa yol açan cisim dış lastik üzerinde ise kolaydır. Ancak bu her zaman mümkün olmaz. Yeri bulmak için dış lastiğin içini elle yoklamak ve cismi bulmak sonra da buna karşılık gelen iç lastik bölümünü inceleyip deliği bulmak mümkündür. Bu olmuyorsa iç lastik çıkartılıp bir miktar şişirilir ve eğer varsa bir miktar su içine daldırılıp delik bulunabilir. Su yoksa delikten hava çıkışını kulağınıza yaklaştırarak, elinizi ıslatıp lastik üzerinde gezdirerek ya da burnunuza yakın tutup hava çıkışını tespit etmeye çalışarak deliği bulabilirsiniz. Son olarak da gözle kontrol yapabilirsiniz. 

İç lastikte patlak yer bulunduğunda buna karşılık gelen dış lastik kısmını iyice kontrol edip varsa patlağa yol açan cisim bulunup çıkarılmalıdır. İç ve dış lastik üzerlerindeki toz, toprak ve benzeri kirlerden mümkün olduğunca temizlenmelidir. 

Yama öncesinde iç lastiğin havasını tamamen boşaltmalısınız. Az da olsa şişirilmiş bir iç lastiğe yama yaparsanız, havası boşaltıldığında veya lastik janta takılırken yamanın altında kalan kısım büzüşecek ve yapışma işlemini olumsuz yönde bozacaktır. Tersi yapıldığında, yani havası alınmış bir lastiğe yama yapıldığında, lastik şişirildiğinde yamanın altında kalan bölüm yama dışına doğru genişlerken gerginliği sağlayacak ve şişirilme işlemi iç lastiğe yapılan baskı ile devam ederken yama deliği daha iyi kapatmaya devam edecektir. 

Piyasada çeşitli yamalar olsa da en çok görülenler kendinden yapışkanlı olanlar ve yapıştırıcı ile yapıştırılanlardır. İki yöntemin de uygulaması neredeyse aynıdır. İç lastiğin patlak yerini bulduktan sonra yama kitindeki zımpara ile yüzeyi temizleyin. Yapışkanı ayrı kit kullanıyorsanız yamanın büyüklüğüne nazaran daha büyük bir alana ilacı sürün ve kurumaya bırakın. Yapışkan matlaştıktan sonra yamayı üzerine yapıştırıp basınç uygulayın. Kendinden yapışkanlı yamaların tek farkı yapışkanın kurumasını beklemenizin gerekmemesidir. Eğer yama düzgün yapıştıysa sorunsuz bir şekilde kullanmaya devam edebilirsiniz. Bisiklete çıkarken yanınıza yama seti ve pompa almayı unutmayın. Bu sayede kötü sürprizlerden korunmuş olursunuz.

Bisiklet Lastikleri Nasıl Şişirilir

Hangi aletlere ihtiyacınız olduğunu bildiğiniz sürece, bisiklet lastiklerinizi şişirmek basit ve acısız bir iştir. Vana tipinizi aşağıdaki yöntemlerle belirleyin ve buna göre pompalayın.

Adımlar

Yöntem birarasında 3:Schrader Vana

  1. Şişirmek Bisiklet Lastikleri Adım 1 başlıklı resim

    bir Bir Schrader valfine ayrıca bir Amerikan valfi veya bir araba valfi de denir. Valf gövdesi dişli bir valf çekirdeği ile çevrilidir; gövdeyi aşağı bastırmak için kalem kapağı veya küçük resminiz gibi bir araç kullanmanız gerekir. Schrader vanaları tipik olarak çap olarak daha geniş ve Presta veya Woods vanalarından daha kısadır. Genellikle arabalarda, daha ucuz bisikletlerde ve dağ bisikletlerinde bulunurlar. Bir Schrader valfini açmak için, üstteki lastik kapağı çıkarmanız yeterlidir.
  2. Şişirmek Bisiklet Lastikleri Adım 2 başlıklı resim

    2 Lastikleriniz için önerilen PSI'yı bulun. Bu genellikle bisiklet lastiklerinizin yan tarafındaki kabarık baskıdadır ve bir aralıktan oluşacaktır. PSI'nızın en düşük sayıdan daha düşük olmasına izin vermeyin; yüksek sayı önerilen maksimum PSI'dır.
  3. Inflate Bike Tires Step 3 başlıklı resim

    3 Bir pompa bulun. Halihazırda bir pompanız yoksa, bir benzin istasyonu pompası kullanmayı deneyin veya bir arkadaşınızdan ödünç alın.
    • Bir Schrader valfiniz varsa, şanslısınız - bir benzin istasyonu pompası kullanmak için bir adaptöre ihtiyacınız olmayacak. Görevliden bir basınç göstergesi isteyin ve lastiklerinizi küçük patlamalar halinde şişirin, her birinden sonra basıncı kontrol edin. Benzin istasyonu pompaları son derece yüksek basınçlıdır ve dikkatli değilseniz lastiklerinizi patlatabilirsiniz.
    • İki açıklığı olan bir bisiklet pompası kullanıyorsanız, daha büyük olanı Schrader valfi içindir.
    • Tek açıklığa sahip akıllı pompalar, bir Schrader valfine uyacak şekilde otomatik olarak ayarlanır.
    • Tek açıklığı olan bir pompa, bir Schrader valfine uyması için dahili bir lastik durdurmayı tersine çevirmenizi gerektirebilir. Yüz kapağını açın ve lastik durdurucuyu bulun. Daha büyük uç, bir Schrader valfi için dışarı bakmalıdır.


  4. 4 Lastiği şişirin. Valfin üstündeki lastik kapağı sökün ve arka cebiniz gibi güvenli bir yere koyun. Onu kaybetmek istemezsin.
    • Pompayı vanaya koyun. Ağızlığın yakınında bir kol varsa, valfe takarken açık konumda (nozüle paralel) olduğundan emin olun; kolu açıkken kapalı konuma (nozüle dik) oturtun. Pompalarken PSI'a bir göz atın.
    • Pompayı çıkarmak için kolu tekrar yukarı çevirin, ardından lastik kapağı hızla valfe geri koyun.
  5. 5 Schrader supaplı bir lastiği söndürmek için, yaylı supap gövdesine bir tırnak veya başka bir küçük aletle tüm hava çıkana kadar bastırın. İlan

Yöntem 2arasında 3:Presta Vana

  1. Inflate Bike Tires Step 6 başlıklı resim

    bir Sclaverand veya Fransız valf olarak da adlandırılan Presta valf, genellikle yüksek kaliteli yol bisikletlerinde bulunur. Presta valfleri, Schrader valflerinden daha uzun ve daha dardır ve bir valf çekirdeği ile çevrili olmak yerine bir valf başlığı ile korunan harici bir valf gövdesine sahiptir.
  2. Inflate Bike Tires Step 7 başlıklı resim

    2 Vanayı açın. Bir Presta valfi açmak için, üst kısımdaki toz kapağını sökün ve güvenli bir yere koyun. Ardından, valf gövdesindeki küçük pirinç kapağı gevşetin - tamamen çıkmaz, ancak biraz kaldırmanız gerekir. Sütyen kapağını yeterince gevşetip gevşetmediğinizi kontrol etmek için valf gövdesine basın. Keskin bir patlamayla kaçan havayı duyuyorsanız, yeterince gevşetmişsinizdir.
  3. Inflate Bike Tires Step 8 başlıklı resim

    3 Lastikleriniz için önerilen PSI'yı bulun. Bu genellikle bisiklet lastiklerinizin yan tarafındaki kabarık baskıdadır ve bir aralıktan oluşacaktır. PSI'nızın en düşük sayıdan daha düşük olmasına izin vermeyin; yüksek sayı önerilen maksimum PSI'dır.
  4. Şişirmek Bisiklet Lastikleri Adım 9 başlıklı resim

    4 Bir pompa bulun. Bir benzin istasyonu pompası kullanmayı deneyin veya bir arkadaşınızdan ödünç alın. Ayrıca yerel bisiklet mağazanızdan da pompa satın alabilirsiniz.
    • Bir Presta valfinde bir benzin istasyonu pompası kullanmak için bir Presta adaptöre ihtiyacınız olacaktır. Bu, Presta valfini esasen bir Schrader valfine dönüştürmek için vidalayabileceğiniz küçük bir kapaktır. Bazı eski bisiklet pompaları ayrıca bir Presta adaptörüne sahip olmanızı gerektirebilir. Yerel bisiklet mağazanızdan bir tane satın alabilirsiniz. Bir benzin istasyonu pompası kullanırken, görevliden bir basınç göstergesi isteyin ve lastiklerinizi küçük patlamalar halinde şişirin, her birinden sonra basıncı kontrol edin. Benzin istasyonu pompaları son derece yüksek basınçlıdır ve dikkatli değilseniz lastiklerinizi patlatabilirsiniz.
    • İki açıklığı olan bir bisiklet pompası kullanıyorsanız, daha küçük olanı Presta valf içindir.
    • Tek açıklığa sahip akıllı pompalar, bir Presta valfine uyacak şekilde otomatik olarak ayarlanacaktır.
    • Tek açıklığı olan bir pompa, bir Presta valfine uyması için dahili bir lastik durdurmayı tersine çevirmenizi gerektirebilir. Yüz kapağını açın ve lastik durdurucuyu bulun. Daha küçük olan uç bir Presta valf için dışarı bakmalıdır.
  5. 5 Lastiği şişirin. Toz kapağını açıp daha küçük pirinç kapağı gevşeterek Presta valfini açın.
    • Pompayı vanaya koyun. Ağızlığın yakınında bir kol varsa, valfe takarken açık konumda (nozüle paralel) olduğundan emin olun; kolu açıkken kapalı konuma (başlığa dik) oturtun. Pompalarken PSI'a bir göz atın.
    • Pompayı çıkarmak için kolu tekrar yukarı çevirin ve pirinç kapağı vidalayın.
    • Toz kapağını değiştirin.
  6. 6 Presta supaplı bir lastiği söndürmek için, pirinç kapağı açın ve tüm hava çıkana kadar yaylı supap gövdesine bastırın. İlan

Yöntem 3arasında 3:Woods Vana

  1. Inflate Bike Tires Step 12 başlıklı resim

    bir Dunlop veya İngiliz kapakçığı olarak da bilinen bir Woods valf, Asya ve Avrupa'da yaygın olarak kullanılmaktadır. Bir Schrader valf gibi daha büyüktür, ancak bir Presta valf ile aynı mekanizmayı kullanır. Woods supap ile bir lastiğin nasıl şişirileceğine ilişkin talimatlar için Presta supap bölümüne bakın. İlan

Topluluk Soru-Cevap

Arama Yeni Soru Ekle
  • Soru Lastiğe yeterince hava pompaladığımı nasıl anlarım? Lastik sağlam hissetmelidir - lastiğin yan duvarlarını çok fazla kıstırmamalısınız. Bir dağ bisikleti lastiğinde, yaklaşık bir santimetre kadar içeri itebilmelisiniz. Minimum ve maksimum basınç değerlerini bulmak için lastiğin yan duvarını kontrol edin ve bu değerler arasındaki basıncı elde etmek için göstergeyi kullanın.
  • Soru Yolda bir lastiği nasıl pompalarsınız? Yapma. Araba çarpacaksın. Yolun kenarına çekin ve burada gösterilen adımları izleyin. Lastikleriniz için önerilen tam basıncı bilmenize gerek yoktur. Parmağınızla lastiğe bastırın ve sertleşene kadar pompalayın, ancak biraz bırakarak.
  • Soru Lastiğimi çok fazla pompalarsam ne olur? İç lastiği çok fazla pompalarsanız, muhtemelen lastiğin içinde patlayacaktır. Kaldırabileceği minimum ve maksimum basıncı bulmak için lastiğin yan duvarını kontrol edin.
  • Soru Jantı lastiğe yapıştırmak için ne kullanmalıyım? Bir kat yeri düzeneği ile (ayrı bir iç lastiğinizin olduğu yerde) lastiği janta yapıştırmak için herhangi bir şey kullanmaya gerek yoktur. Tubeless bir kurulumla, lastik janta sabitlenir.
  • Soru Lastiklerim pompalandıktan sonra neden aşağı iniyor? Paul S İç lastiklerin eski olmadığını varsayarsak, muhtemelen iç lastikte küçük bir delik vardır ve muhtemelen lastiğin kendisinde bir şey iğne deliği oluşturmuştur. Daha eski tüpler, özellikle ucuz olanlar gözeneklidir ve birkaç ay sonra basıncı iyi korumaz.
  • Soru Schrader supabını kazara lastik halkasına bastırırsam, onu çıkarmanın bir yolu var mı? Paul S Tekerleği bisikletten çıkarıp deliğe kaydırmak için lastiğin bir damağını çıkarmanız ve tüpü yavaşça çevirmeniz gerekir.
  • Soru Mate bisiklet için lastik supabı nedir? Paul S Schrader valfleri olduğundan oldukça eminim. Presta valfleri yaygın değildir ve çoğunlukla üst düzey rekabetçi yol bisikletlerinde kullanılır.
  • Soru Üzerinde iğne olmadan bir bisiklet borusunu nasıl şişirebilirim? Valfsiz lastikler olsa da, ağır, pahalı olma eğiliminde oldukları ve çoğu düz gitmedikleri için, tam olarak doldurulmuş oldukları için, bilmeden bir tane sahip olmanız muhtemel değildir. Valfinizin bir dinamo veya bisikletinizin başka bir parçası tarafından engellenmediğinden emin olun.
  • Soru Önerilen maksimum basınç noktasına şişirmede herhangi bir tehlike var mı yoksa bunu minimum ve maksimum önerilen basınç noktaları arasında bırakmalı mıyım? Jayden Watford Maksimum noktaya şişirirken tehlike yoktur ancak bu miktarı aşmayın. Yine de maksimuma pompalamaktan korkuyorsanız, noktalar arasında bırakmak da bir seçenektir.
  • Soru El pompası aldım ama pimi nereye koymalıyım? Arka lastiğin tekerleğinin diş macunu kapağı gibi küçük bir kapağı vardır. Çıkarın ve pimi oraya yerleştirin.
Soru Sor karakter kaldı Bu soru yanıtlandığında bir mesaj almak için e-posta adresinizi ekleyin. Sunmak
İlan

Video . Bu hizmeti kullanarak bazı bilgiler YouTube ile paylaşılabilir.

İpuçları

  • Bir pompa satın alırsanız, sizin için anlamlı olan bir tane alın. Birçoğu, sap yukarı ve aşağı giderken kısmen durduğunuz ayakta durma çeşididir. Diğerleri daha kompakttır - bir dizi şirketin etiketine göre 'mini' - bu, hareket halindeyken kullanışlı olabilir.
  • Valf kapaklarınızı takip edin. Bunları kaybederseniz, vanalar kirlenebilir, bu da pompalama zorluklarına yol açabilir ve daha hızlı hava kaybına neden olabilir.
  • Lastiklerinizin hala düzgün şekilde şişirildiğinden emin olmak için hava basıncınızı birkaç gün içinde kontrol edin. Değilse, lastiklerinizi veya iç lastiklerinizi değiştirmek isteyebilirsiniz.
  • Vananızın tipini belirleyemiyorsanız bir fotoğrafını çekin. Bisiklet pompanızı alırken yanınızda getirin.
  • Lastiğiniz şişirilirken periyodik olarak basıncı kontrol edin. Bazı yeni bisiklet pompalarında, havayı lastiğe pompalarken size lastiğinizin basıncını söyleyen yerleşik bir gösterge bulunur, ancak çok fazla pompalamamaya dikkat edin lastik patlayabilir
  • Ne kadar hava koymanız gerektiğinden emin değilseniz veya pompanızda bir basınç göstergesi yoksa, lastikleri sağlam olana kadar doldurun, ancak yine de çok az sıkabilirsiniz. Bittiğini düşünüyorsanız, muhtemelen haklısınız.

İlan

Uyarılar

  • Yeni şişirilmiş lastikleri keskin nesnelerden uzak tutun ya da tam tersi.
İlan

İhtiyacınız Olacak Şeyler

  • Bisiklet
  • Bir bisiklet pompasına erişim
  • Muhtemelen bir valf adaptörü

Popüler Konular

Naomi Osaka Barbie Doll, piyasaya sürüldüğü saatler içinde tükendi

Tenis

Naomi Osaka Barbie Doll, piyasaya sürüldüğü saatler içinde tükendi

Naomi Osaka, geçtiğimiz günlerde Mattel Inc. tarafından Pazartesi günü satın alınabilecek kendi Barbie bebek serisiyle onurlandırıldı. Bebeklerin fiyatı 29 dolardı.



Arsenal vs Dundalk TV Channel USA: Avrupa Ligi Nerede İzlenir

Yayın Akışı

Arsenal vs Dundalk TV Channel USA: Avrupa Ligi Nerede İzlenir

Arsenal ve Dundalk Perşembe günü Avrupa Ligi maçında karşı karşıya gelecek. ABD'deyseniz maçı nasıl izleyeceğiniz aşağıda açıklanmıştır.



Momo Nasıl Yapılır

Asya Mutfağı

Momo Nasıl Yapılır

Momo Nasıl Yapılır. Momolar geleneksel bir Tibet yemeğidir ve o kadar popülerdir ki, bölgenin resmi olmayan ulusal yemeği olarak kabul edilirler. Kıyılmış et veya sebze dolgulu buharda pişirilmiş veya kızartılmış köfte ve en iyi sıcak ve

Paracord Kemeri Nasıl Yapılır

Kemer Projeleri

Paracord Kemeri Nasıl Yapılır

Paracord Kemeri Nasıl Yapılır. Paracord, acil durumlarda kullanılabilecek kadar sağlamdır, ancak pratik, gündelik nesnelere dokunup manipüle edecek kadar incedir. Bir paracord kemer yapmak ve takmak, size büyük bir uzunluğa hızlı erişim sağlayacaktır



Liverpool vs Everton FA Cup Canlı Yayını: ABD'de Nasıl İzlenir

Yayın Akışı

Liverpool vs Everton FA Cup Canlı Yayını: ABD'de Nasıl İzlenir

Amerika Birleşik Devletleri'ndeyseniz, Liverpool ve Everton arasındaki bugünkü FA Cup maçını nasıl izleyeceğiniz aşağıda açıklanmıştır.

nest...

batman iftar saati 2021 viranşehir kaç kilometre seferberlik ne demek namaz nasıl kılınır ve hangi dualar okunur özel jimer anlamlı bayram mesajı maxoak 50.000 mah powerbank cin tırnağı nedir