Edirne Hızlı Tren Güzergahı

6 yıl önce - Sal 25 Ekm ,

İstanbul - Edirne Hızlı Tren Projesi

Merhabalar,

Uzun yıllardır İstanbul - Trakya bölgesel tren seferleri atıl durumda olup gözle görülür ciddi bir çalışma yapılmamış idi. Ta ki yılında Tcdd tarafından Sirkeci - Uzunköprü bölgesel ekspresi alt yapı çalışmaları başlatılana kadar. yılının Temmuz ayında tekrar alt yapı çalışmaları bitirilmiş olup Kapıkule - Halkalı arası seferlere başlamıştır.

Bununla birlikte bölge halkına uzun yıllardır seçim zamanı hızlı tren vaadinde bulunulmuş ancak projesi bile yapılmamış yılından beri hızlı tren için insanlar hala beklemekteler.

tarihinde Habertürk gazetesinin haberi aşağıdaki şekilde

TÜRKİYE AVRUPAYA HIZLI TRENLE BAĞLANACAK




Türkiye’nin Bulgaristan’a ve bu yolla Avrupa’ya açıldığı sınır kapısı Kapıkule’ye uzanan ‘Halkalı Kapıkule Demiryolu’ hattı, rotasına eklenen yeni duraklarla hızlı tren olarak yeniden hayata geçiyor. yılı yatırım programına alınan ancak aradan geçen zaman içinde hala ihalesine bile çıkılamayan hızlı tren projesinin teknik detaylarının yer aldığı Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) raporu açıklandı. 2 milyar milyon TL bedel biçilen proje gelecek ay İnceleme Değerlendirme Komisyonu’nda (İDK) değerlendirilecek.
MARMARAY’DAN BULGARİSTAN’A UZANACAK
Cumhuriyetin ilk yıllarından bu yana hizmet veren hat yenilenerek bazı kısımlarda rotası değiştirilecek. İstanbul Halkalı İstasyonu’ndan başlayan yaklaşık km’lik hızlı tren hattı, Avrupa’ya giriş noktalarından biri olan Edirne Kapıkule İstasyonu’nda son bulacak. Kapıkule’den sonra Bulgaristan sınırına bağlanacak demiryolu hattının başlangıç noktası olan Halkalı istasyonun ise Marmaray hattı ile entegre olması planlanıyor. Projeye göre Kırklareli’nde bulunan Büyükkarıştıran İstasyonu’ndan Tekirdağ Limanı’na, Tekirdağ Limanı’ndan ise feribot taşımacılığı ile Derince ve Bandırma limanlarına aktarılabilecek. Ayrıca Çerkezköy istasyonunda sadece yolcular değil, Çerkezköy Bölgesinde yer alan sanayi tesislerinin yükleri de taşınacak.
11 İSTASYONLU HATTIN 4’Ü ESKİ DURAKLAR
11 adet istasyonun bulunacağı hatta, halihazırda bulunan Halkalı, Çerkezköy, Edirne ve Kapıkule istasyonları kullanılmaya devam edilecek. Halkalı, Ispartakule, Çatalca, Çerkezköy, Büyükkarıştıran, Lüleburgaz, Babaeski, Havsa, Edirne, Kapıkule istasyonlarının yer aldığı rotada, saatte km hıza ulaşacak tren elektrikli ve çift hatlı olacak. Demiryolu hattının 73 km’lik kısmı İstanbul, 40 km’lik kısmı Tekirdağ, 62 km’lik kısmı Kırklareli ve 54 km’lik kısmı Edirne sınırları içerisinden geçecek.
HIZLI TREN 3 YILDA TAMAMLANACAK
İnşaatın, projelendirme çalışmalarının ve ihalesinin ardından 3 yıllık süre içerisinde tamamlanması bekleniyor. ÇED raporundaki proje detaylarına göre, tren hattı için 6 viyadük, 23 köprü, 2 tünel, 7 yeni istasyon inşa edilecek. Hattın, Halkalı–Ispartakule istasyonu arasında kalan kısmının TCDD’nin özkaynakları ile, Ispartakule-Çerkezköy arasındaki kısmın ulusal fonlardan, Çerkezköy - Kapıkule arasında kalan kısmın ise Avrupa Birliği hibesiyle yapılması planlanıyor.
TARİHİ İPEK YOLU CANLANACAK
Hat üzerinde bulunan illerin kalkınmasına hız katacak olan proje ile bir anlamda tarihi "İpek Yolu" da tekrar hayata geçmiş olacak. Halkalı – Kapıkule Demiryolu Hattı Projesi’nin yanı sıra Sivas – Kars Hızlı Tren Projesi, Ankara-Sivas Hızlı Tren Projesi, İstanbul-Ankara Hızlı Tren Projeleri de bütünün diğer parçalarını oluşturuyor.
EDİRNE BELEDİYE BAŞKANI GÜRKAN: HANGİ AÇIDAN BAKARSANIZ OLUMLU BİR GELİŞME
Hızlı Trenin en fazla etkileyeceği illerden biri olan Edirne’nin Belediye Başkanı Recep Gürkan, projenin kente sağlayacağı katkıyı şu sözlerle dile getirdi: "Projeyi hem ticari, hem turistik hem de ulaşım açısından olumlu görüyoruz. Bu hattın Kapıkule’den sonra Avrupa’ya uzanması Edirne’nin hem turistik bir destinasyon olması, hem de daha çok ziyaretçi almamız açısından önemli katkılar sağlayacaktır. Edirne özellikle İstanbul ve çevre illerinden çok sayıda turist alıyor. Yıllık turist sayısı 3 milyona ulaşıyor. Bu 3 milyonun hepsi karayoluyla geliyor. Tren hem bu sayı arttıracaktır, hem de trafik yoğunluğunu azaltacaktır" dedi. Hızlı trenin ticarete yapacağı katkıya da değinen Gürkan, "Kapıkule dünyanın ikinci büyük kara sınır kapısı. Yılda 2,5 milyon insan giriş çıkış yapıyor. Dolayısıyla ticaret hacmi de çok büyük. Proje ticareti de olumlu etkileyecek. Hangi açıdan bakarsanız olumlu bir gelişme" yorumunu yaptı.
ÇATALCA BELEDİYE BAŞKANI KARA: DEMİRYOLU TAŞIMACILIĞI DOĞRU BİR YATIRIMDIR
Projenin geçeceği bir diğer nokta olan Çatalca’nın Belediye Başkanı Cem Kara ise demiryolu taşımacılığını desteklediklerinin altını çizerek, "Ne kadar yol, ne kadar köprü yaparsanız yapın bütün yükü karayoluna yıkarsanız bunun altından kalkamazsınız. Demiryolu taşımacılığı doğru bir yatırımdır. Hem ucuz hem de çok daha fazla yük taşıma kapasitesine sahip olacaktır. Ülke ekonomisine katkısı, yollardaki trafiğe katkısı, daha ucuza taşıya katkısı açısından doğru bir projedir" ifadelerini kullandı. (DHA)

6 yıl önce - Sal 25 Ekm ,

Haritadan bakınca güzergah güzel ama Çorlu S.O.S veriyor konu itibari ile
Oraya da bir istasyon şart veya ring hat.

6 yıl önce - Sal 25 Ekm ,

Alıntı:

Haritadan bakınca güzergah güzel ama Çorlu S.O.S veriyor konu itibari ile Oraya da bir istasyon şart veya ring hat.

sanırım çorluya günde 2 sefer çalışan halkalı bölgesel ekspresi var diye hızlı tren projesinin dışında bırakmışlar.

6 yıl önce - Cmt 29 Ekm ,

Alıntı:

Oradaki harita yanlış. Asıl proje şu şekilde olacak:

Yanılıyorsun paylaştığın linkteki güzergahta yanlış. Gerçek plan bu değil. Bunu meraklı biri çizmiş. Halkalı'dan 3. Havalimanına bağlanacak hızlı tren hattından ayrım verilecek, ayrıca 3.köprüden geçen demiryoluylada entegre olacak.

6 yıl önce - Pzr 30 Ekm ,

kapıkule istanbul arası hızlı tren yapılsa ne efsane olur ya