Trafik sıkışıklığı ve tüm dünyanın son derece ayrıntılı haritaları ile GPS navigatörü
GeoNET - farklı tedarikçilerin ve üreticilerin navigasyon haritalarını kullanmanıza izin veren yeni nesil bir GPS navigatörü:
★ OSM Haritalar, OpenStreetMaps projesinden düzenli güncellemeler ve yeniden yayınlar ile ücretsiz bir küresel harita kapsamıdır.
★ trafik sıkışıklığı ve düzenli güncellemeler ile CityGUIDE navigasyon hizmeti haritaları.
★ Ulusal üreticilerin haritaları.
Haritalar maliyet, fiyat, kullanım koşulları ve yenileme açısından farklılık gösterir. GeoNET'te kullanıcı, ilgi alanı için uygun kartografik kapsamı bağımsız olarak seçer. Kartlarda derecelendirmeler, kısa açıklamalar ve bir test süresi sunulur.
GeoNET, İnternet'e sürekli bağlantı gerektirmeyen, bağlantı olmadığında bile haritaların kullanılmasını mümkün kılan ve ayrıca trafikten önemli ölçüde tasarruf edilmesine yardımcı olan ÇEVRİMDIŞI navigatörlerden biridir.
GeoNET navigasyon programının diğer ayırt edici özellikleri şunlardır:
☆ Köprülere ve demiryolu geçişlerine seyahat süresinin hesaplanması
Köprülere ve demiryolu geçişlerine varış zamanını dikkate alan, planlanmış köprüler ve geçitler arasında benzersiz bir yönlendirme algoritması.
☆ Düzgün çalışma ve rota oluşturmada yüksek hız
Çoğu modern cihazda donanım hızlandırması için tam destek. Kartla yüksek çalışma hızı. Trafik sıkışıklığını da hesaba katarak anında rota oluşturma.
☆ Günlük harita güncellemeleri (çevrimiçi güncellemeler)
Güncel verileri kullanmak için haritaların yeniden yayınlanmasını beklemeye gerek yoktur. Haritalardaki trafik durumundaki değişiklikler (kapalı yollar, "tuğlalar", tek yönlü trafik, dönüş kısıtlamaları ve çok daha fazlası) günlük olarak haritalara gönderilir ve bir rota oluşturulurken otomatik olarak dikkate alınır.
☆ Trafik sıkışıklığına dayalı patentli rota seçim algoritması
Bir GPS rotasını hesaplarken, GeoNET navigatörü, hareket yönünü (yönlerdeki trafik sıkışıklığı) hesaba katan patentli "Trafik-2" algoritmasını kullanır ve trafik sıkışıklığına ilişkin verilerin yokluğunda, trafik sıkışıklığı hakkında istatistiksel bilgiler alınır. Kullanılmış.
☆ Yol Tehlike Uyarısı (Dinamik İÇN Hizmeti)
GeoNET navigasyon programının tüm kullanıcıları, yol boyunca yollardaki çeşitli olaylar (trafik polisi / trafik polisi pusuları, tehlikeli alanlar - çukurlar (RosYam'dan gelen bilgiler dahil), kazalar, trafik sıkışıklığı) hakkında harita üzerinde görür ve sesli olarak bilgilendirilir. sınır ve çok daha fazlası).
☆ Trafik polisi radarları
GPS navigasyon cihazı GeoNET, trafik polisi / trafik polisi tarafından kurulan taşınabilir radarlar ve radarlarla birleştirilmiş sabit kameralar hakkında sürücüleri önceden uyarır.
☆ "Arkadaşlar" ve "Yorumlar" hizmeti
Arkadaşlarınızın hareketlerinden haberdar olun, onlarla mesajlaşın, yorum bırakın, ortak geziler planlayın.
☆ "Radyo" hizmeti
Özel aramaları veya genel sohbeti kullanarak GeoNET gezgini aracılığıyla arkadaşlarınızla iletişim kurun.
☆ SOS hizmeti
Doğrudan program menüsünden çekici, teknik yardım ve diğer acil servisleri aramak için uygun bir yetenek uygulandı.
DİKKAT:
- Yolun kurallarına kesinlikle uyun. Her şeyden önce, hareket halindeyken trafik kurallarını ve ardından gps navigatörünün ipuçlarını izleyin.
- Yol noktalarını Navitel Navigator'dan CityGuide formatına dönüştürmek için üçüncü taraf bir yardımcı program kullanın: seafoodplus.info
- seafoodplus.info forumumuzda programla ilgili sorular sorun
- Beta test kullanıcıları için kanal: seafoodplus.info
Güncellenme tarihi
2 Şub
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Web-страница:
caglauren on TikTok
Dünya 29 Haziran 'de dönüş hızı kırdı. Neden ve bundan bize ne? Videoda açıklamaya çalıştım. #dünya #gezegen #bilim #uzay #facebook #ilginçbilgiler #ilginçvideolar #zaman
Изображение
Web-страница:
caglauren on TikTok
Herkese merhaba! Takipte kalın!#gazetecilik #journalism #bilim #science #teknoloji #sağlık #ilginçbilgiler #ilginçvideolar #ilginçbilgi
Изображение
Web-страница:
Çoğumuzun çocukluğunda büyük bir yeri olan Jetgiller'in aile babası George, hesaplamalara göre bugün dünyaya geldi (31 Temmuz ).
Peki, Jetgiller'in doğru tahmin ettiği teknolojiler hangileriydi? Gelin birlikte bakalım 😍
Изображение
Изображение
Изображение
S'ün radarları S sisteminde kullanılan 64N6 ve 76N6 radarlarının gelişmiş bir türevi olan 96L6'dır. S komuta merkezi aynı anda 6 bataryaya komut verebilir ve her batarya 12 fırlatma aracına komuta eden bir 96L6 adlı radara sahiptir. Bu radarlar hayalet uçak tabir edilen hedefleri izleme ve bu hedeflere kilitlenme yeteneğine sahiptir. Gelecekte 96L6 radarların daha da geliştirilmesiyle kilometreye kadar etkili olacakları düşünülmektedir.
30K6E, sekiz ayrı birimi (tabur) yöneten bir yönetim sistemidir.[10] 55K6E, Ural aracını temel alan bir kumanda ve kontrol merkezidir. 91N6E, bir MZKT (Belarus kuruluşu MZKT üretimi 8×8 çekici) taşıyıcısı üzerine eklenmiş, parazite karşı korumalı, geniş bakış açılı bir radar algılama sistemidir (menzili km). S bantta sistem hedefi birden izleyebilir. 98ZH6E (bağımsız bir savaş yönetim sistemli füze) yüzeyden havaya füze sistemlerinin altı taburu, 40 kilometrelik (25mi) bir menzil içindeyse, ek bir iki tabur ile kendi başlarına en fazla altı hedefi takip edebilir. 92N6E (veya 92N2E; sayısal sinyal yönlendirme özellikli çok işlevli faz dizili çekici üzerine eklenmiş füze atış ve yöngüdüm radarı[11]), hedefi izleyebilen kilometrelik (mi) bir menzile sahip çok işlevli bir radardır. 5P85TE2 fırlatıcısı ve bir çekili dorsedeki 5P85SE2 (12 fırlatıcıya kadar), fırlatma için kullanılır. 48N6E, 48N6E2, 48N6E3, 48N6DM, 9M96E, 9M96E2 ve ultra uzun menzilli 40N6E füzeleri, bir Rusya başkanlık kararnamesi ile yetkilendirilmiştir. Rusya hükûmetine göre, S, AESA radarı kullanmaktadır.
S'ün (98ZH6E)[12][13] isteğe bağlı elemanları, 30K6E füzelerinin kapsamasının ötesinde, 30, 60 ve 90km'lik koruma alanı olan 15I6ME–98ZH6E'yi de içerir. 96L6E, kilometrelik (mi) bir algılama aralığına sahiptir. 40B6M, 92N6E veya 96L6E[14] radarı için bir muhafazadır. Protivnik-GE, kilometre (mi) menzilli gizli bir UHF radarıdır. Moskova-1 pasif sensörü, Protivnik'ten 2 ila kat daha etkilidir; kilometrelik (mi) menzilli[15] bir hedef hava savunma sistemi için Orion[16] ile Avtobaza-M (yer tabanlı ESM/ELINT sistemi, pasif sensör (konumlandırıcı))[17] ve Orion+ Avtobaza yüksek hassasiyetli algılama sağlar (girişim/parazit önleme için kullanılır). 1RLBE[12][18] sürümlerinin parazit yayını (jamming) için kullanıldığı bildirilmiştir.[19] kilometrelik (mi) menzilli SD Dubna (SA-5c) füzeleri ve S P-ailesi radar sistemleri, ek komuta ve kontrol merkezleri olmadan kullanılabilir.[20] S (SAA, SAB) füzeleri de yönlendirilebilir.[21]A ve AU[10] uçakları erken uyarı ve komuta ve kontrolle hedef belirlemesi sağlar.[22]
30К6Е kontrol sistemi S Triumph 98ZH6E sistemi ile bütünleştirilebilir;[12] SPMU2 (83М6Е2 kontrol sistemi aracılığıyla); SPMU1 (83М6Е kontrol sistemi aracılığıyla); Tor-M1, Ranzhir-M batarya komuta merkezi; Pantsir-S1 ana batarya aracı sayesinde eklemlenir. 92H6E radar sistemi ile bütünleşen Protivnik-GE ve Gamma-DE radarları, Baykal-E üst komuta direkleri ve benzeri tiplerle her batarya arasında iletişim sağlar; yakındaki 30К6Е, 83М6Е ve 83М6Е2 yönetim sistemleri; Polyana-D4М1 komuta merkezi; avcı uçağı komuta merkezi ve seyyar uzun menzilli radarlar ile bütünleşik olabilir. Sistemin VHF bileşeni, hassas izleme yeteneği sağlayan X ve L bandı bileşenleriyle alan odaklı arama ve izleme yapar. Radarların tehdit eksenine göre iyi yerleştirilmesi, L ve X bandı bileşenlerinin gelen hedefi, hedef RCS değerinin uygun olan düşük açılardan belirginleştirilmesini sağlar. RLM-S ve RLM-D, RLM-M'den daha iyi bir yükseklik izleme doğruluğuna sahiptir ve Nebo M radar kompleksi, modern yüzeyden havaya füzelerin orta alan rehberliği ve eski yüzeyden havaya füzelerin yörünge kılavuzları için uygun yüksek kaliteli iz üretme yeteneğine sahip olmaktadır.[23]
Gamma-C1E SHF seyyar radar istasyonu, kilometrelik (mi) bir algılama aralığına sahiptir.[24] Nebo VHF seyyar radar istasyonu ve Resonance-NE radar istasyonu, metre (1,ft) yüksekliğe kadar, 1, kilometre (mi) ve 65 kilometre (40mi) arası bir algılama menziline sahiptir. Tüm Nebo ailesi yer belirleyicileri ordu hava savunması için iki katına çıkarılmıştır.[25] 'lerde, uzun menzilli seyyar UHF 5H87 ve SHF 5H69 düşük irtifa konumlandırıcıları kullanılmıştı.[26][27] 'lerde hedef, 40km (25 mil) mesafede 10 metre (33ft) yükseklikte tespit edildi.[28]Elbrus bilgisayarı sistemi kontrol etmek için kullanılır.[29]
Yabancı müşterilere ihracata yönelik, mevcut müşteri hava savunma sistemlerini bütünleştirmek amacıyla, anti-kets ile bilgi teknolojisi eşleştirmesi için 30K6E komuta sisteminin geliştirilmesi üzerine ek çalışmalar devam etmektedir.