İlk otobüsler yılında Paris'te ortaya çıkmıştır. Atla çekilen bu araçlara sıradan insanların binmesi yasaklanmış ve bu hak sadece zenginlere verilmişti. Bu araçların yaygınlaşması ’li yıllarda yine Paris’te olmuştur. Latinceherkes için anlamına gelen omnibüs adıyla işletmeye konulan atlı otobüslerin bir müddet sonra ismindeki "omni" kısmı çıkarılıp "bus" şeklinde kısaltılmıştır. Adı, Nantes'ın bir banliyösü olan Richebourg'da Stanislas Baudry adlı bir Fransız mısır değirmeni sahibi tarafından 'te başlatılan bir toplu taşıma hizmetinden geliyordu.
Buharla çalışan otobüslerle yapılan düzenli şehirlerarası otobüs seferleri, 'larda İngiltere'de Walter Hancock ve Sir Goldsworthy tarafından öncülük edildi. İlk mekanik tahrikli omnibüs 22 Nisan 'te Londra sokaklarında göründü.
Dünyanın ilk troleybüsü, Berlin
Otobüsün gelişimine paralel olarak, tipik olarak tramvay direği ve katener'den beslenen elektrikli troleybüsün icadı oldu. Siemens kardeşler, İngiltere'den Carl Wilhelm Siemens ve Almanya'dan Ernst Werner von Siemens, troleybüs konseptinin geliştirilmesinde işbirliği yaptı. Bu tür ilk araç olan Electromote, kardeşi Dr. Ernst Werner von Siemens tarafından yapıldı ve 'de Halensee, Almanya'da halka sunuldu.
Max Schiemann, 'de Almanya'da Dresden yakınlarında bir yolcu taşıyan troleybüs açtı. Bu sistem sadece yılına kadar işletilmesine rağmen, Schiemann standart troleybüs akım toplama sistemini geliştirmişti. İlk günlerde, birkaç başka akım toplama yöntemi kullanıldı. Leeds ve Bradford, 20 Haziran 'de Büyük Britanya'da troleybüsleri hizmete sokan ilk şehirler oldular.
Almanya'nın Siegerland kentinde, 'te Benz Viktoria'dan geliştirilen altı kişilik bir motorlu vagon kullanarak iki yolcu otobüsü hattı kısa bir süreliğine, ancak kârsız bir şekilde çalıştı.
Aynı model Benz omnibüslerini kullanan başka bir ticari otobüs hattı, 'de Galler'in Llandudno çevresindeki kırsal alanda kısa bir süreliğine çalıştı.
Almanya'nın Daimler-Motoren-Gesellschaft şirketi de 'de en eski motorlu otobüs modellerinden birini üretti ve ilk olarak 23 Nisan 'de Londra sokaklarında Motor Traction Company'ye çift katlı bir otobüs sattı.[1]
Araç, maksimum 18 km/sa (11,2 mph) hıza sahipti, aşağıda kapalı bir alanda ve yukarıda bir açık hava platformunda 20 yolcuya kadar ağırladı.[2] Bu otobüsün başarısı ve popülaritesi ile DMG, Londra'daki şirketlere, ayrıca 'da Stockholm ve Speyer'e daha fazla otobüs satarak üretimi genişletti. Daimler Motors Corporation ayrıca İngiliz şirketi Milnes ile ortaklığa girdi ve 'de pazar standardı haline gelen yeni bir çift katlı otobüs geliştirdi.
İlk seri üretilen otobüs modeli, Frank Searle tarafından tasarlanan ve London General Omnibus Company tarafından işletilen LGOC B tipi çift katlı otobüstü. 'da hizmete girdi ve on yılın sonunda neredeyse adet üretildi.
Hızla ABD'de önemli bir otobüs üreticisi haline gelen Yellow Coach Manufacturing Company, 'te John D. Hertz tarafından Chicago'da kuruldu. General Motors, 'te çoğunluk hissesini satın aldı ve adını Yellow Truck and Coach Manufacturing Company olarak değiştirdi. Daha sonra 'te GM Kamyon ve Otobüs Bölümünü oluşturmak için hisselerin bakiyesini satın aldılar.[3]
İstanbul'da kullanılan İETTotobüsleri (Otokar Kent LF)
yılında atlı otobüsler Londra’da işlemeye başlamıştır. Üç atla çekilen bu otobüslerin 22 kişilik oturacak yerleri vardı. Ancak at pislikleriyle şehri kirleten atlı otobüsler tramvayların ve benzin motorlarının geliştirilmesiyle önemini yitirdi.[4] yılında Almanya’da sekiz yolcu taşıyabilen benzin motorlu otobüsler ortaya çıktı. yılında Londra’da benzinle çalışan ilk çift katlı otobüs kullanıldı ve 8 yıl içinde tümüyle atlı otobüslerin yerini aldı, Londra çevresinde bir süre buharlı otobüsler işletildiyse de yılına kadar benzin motorlu otobüslere yerlerini bırakarak tamamen yok oldular.[5]
Modeller yüzyılda genişledi ve 'lerden itibaren tam boyutlu otobüslerin çağdaş biçiminin yaygın olarak tanıtılmasına yol açtı. 'lerde geliştirilen AEC Routemaster öncü bir tasarımdı ve bu güne kadar Londra'nın bir simgesi olmaya devam ediyor.[6] Yenilikçi tasarım, hafif alüminyum ve İkinci Dünya Savaşı sırasında uçak üretiminde geliştirilen teknikleri kullandı. Yeni bir ağırlık tasarrufu sağlayan entegre tasarımın yanı sıra, ilk kez bir otobüsten bağımsız ön süspansiyon, hidrolik direksiyon, tam otomatik şanzıman ve hidrolik fren ile tanıtıldı.
Elektrikli otobüs[değiştir
Özellikle içinden geçtiğimiz salgın süresince büyük önem taşıyan otobüs kapasiteleri hakkında ayrıntılı bilgileri aşağıda açıklıyoruz.
OTOBÜS KAÇ KİŞİ ALIR
Bir otobüs kaç yolcu alır sorusunun yanıtı çok değişkendir. Zira her otobüs modelinin, her otobüs firmasının veya her taşımacılık biçiminin farklı yolcu kapasiteleri vardır. Örneğin şehirlerarası otobüs firmalarından bazıları mevcut koltukların sayısını azaltarak daha geniş koltuk aralıkları sunmak suretiyle yolcularına daha rahat bir yolculuk imkanı sunarken bazı otobüs firmaları da koltuk eklemek suretiyle rahatlıktan feragat edip kar maksimizasyonunu amaçlamaktadır. Dolayısıyla otobüsteki koltuk sayısı nedir? Otobüs koltuk sayısı kaçtır sorusunun net bir cevabı yoktur ancak ortalama rakamlar elbette verilebilir.
Şehirler arası otobüs kaç kişiliktir? Ortalama kişiliktir. Ayrıca en önde, şoförün sağ tarafında bir muavin koltuğu yer almaktadır.
Yarım otobüs kaç kişiliktir? Ortalama kişiliktir. Genelde, şoförün sağ tarafında bir muavin koltuğu yer almaktadır.
Küçük otobüs kaç kişiliktir? Ortalama 30 kişiliktir. Genelde, şoförün sağ tarafında muavin koltuğu yoktur.
Belediye otobüsleri kaç kişiliktir? Kaç yolcu alır? Genelde koltuk mevcuttur. Ancak bu otobüslerde koltuk sayısı az tutulmuştur. Bunun nedenli olabildiğince (ayakta) yolcu almaktır. Bu nedenle yaşlılar, engelliler, hamileler ve gaziler için yeterli olmak kaydiyle koltuk sayısı sınırlıdır. Ancak ayakta yolcu alma sayısı neredeyse sınırsızdır. Tıka basa gitmesi normal karşılanmaktadır.
Metrobüs kaç kişiliktir? Kaç kişi alır? Genelde koltuk mevcuttur. Ancak metrobüslerde koltuk sayısı az tutulmuştur. Bunun nedeni olabildiğince (ayakta) yolcu almaktır. Bu nedenle yaşlılar, engelliler, hamileler ve gaziler için yeterli olmak kaydiyle koltuk sayısı sınırlıdır. Ancak ayakta yolcu alma sayısı neredeyse sınırsızdır. Tıka basa gitmesi normal karşılanmaktadır. Metrobüs yalnızca İstanbul&#;da olup, İstanbul Büyükşehir Belediyesi &#; İETT tarafından işletilmektedir. Mercedes körüklü otobüsler ve Hollanda&#;dan ithal otobüsler, metrobüs olarak kullanılmaktadır. 34Z, 34AS, 34BZ ve 34G olmak üzere dört hattan oluşur.
Körüklü otobüs kaç kişiliktir? Kaç yolcu alır? Genelde koltuk mevcuttur. İki otobüsün ortada bir yay panel ile birleştirilmesi sonucu ortaya çıkmıştır. Büyükşehirlerde ve yoğun hatlarda çalışmaktadır. Ancak bu otobüslerde koltuk sayısı az tutulmuştur. Bunun nedeni olabildiğince (ayakta) yolcu almaktır. Bu nedenle yaşlılar, engelliler, hamileler ve gaziler için yeterli olmak kaydiyle koltuk sayısı sınırlıdır.
Trambüs kaç kişiliktir? Kaç yolcu alır? koltuk mevcuttur. Şu anda Türkiye&#;de tek bir büyükşehirde faaliyet göstermektedir. Trambüs seferleri olarak bilinse de aslında troleybüs&#;tür. Elektrik telleri yardımıyla yolculuk yapar.
Çift katlı (iki katlı) otobüs kaç kişiliktir? Kaç yolcu alır? koltuk mevcuttur. Şu anda sadece İstanbul&#;da yolcu taşımaktadır.
Üç katlı otobüs kaç kişiliktir? Kaç yolcu alır? civarı koltuk mevcuttur. Şu anda Türkiye&#;de yoktur.
Mercedes Travego kaç kişiliktir? Ortalama kişiliktir. Ayrıca en önde, şoförün sağ tarafında bir muavin koltuğu yer almaktadır.
Setra otobüs kaç kişiliktir? Kaç yolcu alır? Ortalama kişiliktir. Ayrıca en önde, şoförün sağ tarafında bir muavin koltuğu yer almaktadır.
Temsa otobüs kaç kişiliktir? Kaç yolcu alır? Ortalama kişiliktir. Ayrıca en önde, şoförün sağ tarafında bir muavin koltuğu yer almaktadır.
Mercedes O kaç kişiliktir? Ortalama kişiliktir. Şoförün sağ tarafında muavin koltuğu yer almaktadır.
Man Fortuna (Lions Coach) kaç kişiliktir? Ortalama kişiliktir. Şoförün sağ tarafında muavin koltuğu yer almaktadır.
Neoplan (Starliner, Skyliner, Tourliner, Cityliner, Megaliner) kaç kişiliktir? Ortalama kişiliktir. Şoförün sağ tarafında muavin koltuğu yer almaktadır.
2+1 otobüslerde kaç koltuk var? Ortalama kişiliktir. Şoförün sağ tarafında muavin koltuğu yer almaktadır.
2+2 otobüs kaç kişiliktir? Ortalama kişiliktir. Şoförün sağ tarafında muavin koltuğu yer almaktadır.
1+1 otobüsler kaç yolcu alır? kaç koltuk var? Ortalama kişiliktir. Muavin koltuğu mevcuttur.
*** otobüs yolcu kapasiteleri hakkında sormak ya da söylemek istediklerinizi aşağıdan göndeebilirsiniz. Yazdıklarınız, anında yayınlanır.
Contents
Mercedes Travego kaç ton?
Modeller. Travego 15 SHD: 6 silindirli Euro 5 motora, cm3 motor hacmine, HP ve NM güce, sahip olan bu araç, mm uzunluğa, mm yüksekliğe, mm genişliğe ve mm iç yüksekliğe sahiptir. Koltuk adedi 46+1+1, yakıt deposu litre ve azami yüklü ağırlığı ise kilogramdır.
Mercedes Travego ne kadar yakıyor?
İki aracın gösterge tablolarındaki yol bilgisayarı tüketim verilerine bakılınca Travego km&#;de 20,5 Lt, Maraton km&#;de 26,5 Lt motorin yakıtı tüketmiş.
km kaç para yakar Hesaplama?
Deponuzun kapasitesini, katettiğiniz kilometreye bölüp ile çarptığınız zaman kilometrede ortalama yakıt tüketimi verisine ulaşmış olursunuz. Örneğin aracınızın 50 litrelik deposu varsa ve depoyu tam doldurup kilometre yol katettiyseniz aracınızın kilometrede ortalama 7,1 litre yakıt tüketiyor demektir.
Otobüsler kaç km yapar?
İETT otobüsleri her gün bin kilometreyle dünyanın çevresini 12 kez dolaşacak mesafeyi kat ediyor. Sadece Metrobüs bile günlük 90 bin kilometreyle dünyanın çevresini kez dolaşıyor.
Tur otobüsleri kaç kişilik?
2+2 koltuklandırma düzenindeki Travego 15 SHD, 46 yolcu kapasitesi ile 12,3 m uzunluğundayken, 2+2 koltuklandırma düzenindeki diğer bir model olan Travego 16 SHD, 50 yolcu kapasitesi ile 13,1 m, Travego 16 SHD 2+1 ise, 41 yolcu kapasitesi ile 13,1 m uzunluğunda.
Mercedes Tourismo km&#;de ne kadar yakar?
Buna rağmen ortalama olarak yakıt tüketiminin litre olduğu bilgisini aldık bu araç bazında.
TIR km ne kadar yakar?
Orta boy diye tabir edilen 30 metreküp civarında bir hacme sahip olan 6 teker kamyonlar kilometre mesafede litre mazot yakmaktadır. 10 teker diye tabir edilen ve 60 metreküp hacme sahip olan büyük kamyonlar ise normal şartlarda litre yakar.
Bir otobüs kaç metredir?
Boyu 11 metreden, bazı metrobüslerde olduğu şekliyle 25 metreye kadar değişebilir.
km LPG ne kadar yakar?
Yapılan araştırmalara göre benzinli araçlar kilometrede yaklaşık 10 litre yakıt tüketirken; LPG &#;li araçlarda, 12 litre olarak hesaplanıyor.
Dizel araç km kaç litre yakar?
Benzinli araç yerine dizel tercih edenlerin dikkat etmesi gerek husus ise aldıkları aracı kullanım süresi olmalı. veya turbo benzinli bir araç şehir içinde ortalama litre yakıyor. dizel bir araç da şehir içinde kilometrede yaklaşık 6 litre tüketiyor.
Araç ne kadar yakıyor nasıl hesaplanır?
Aldığınız yakıtın TL olduğunu varsayalım. x = çıkan bu sayıyı da katedilen mesafeye bölmemiz gerekiyor. /(km) = 2,14 litre sonucunda km&#;de 2,14 litre benzin kullanıldığını görüyoruz. Bu formül ile araç yakıt hesaplama oldukça kolay yapılabilir.
