Engelli Otomobil Aparatları

Engellilik durumu sağlık kuruluşları tarafından verilen rapor ile tespit edilen engellilerin kullanımı amacıyla ve engellilik durumuna göre M, N, L ve T kategori araçlara tadilat yapılabilir.

• Sürücünün engelini belirten bir sağlık raporu (’dan sonra alınan sağlık raporlarında uyarma kodları belirtilmelidir),
• H sınıfı veya uyarlama kodlu sürücü belgesi,
• Araç tescil belgesi (ruhsat veya araç sıfırsa fatura ve uygunluk belgesi) gereklidir.

Sağlık raporunda belirtilen engel durumuna göre veya uyarlama kodlarına göre özel tertibat montajı yapılır.

(Uyarlama kod listesi için tıklayınız)

Tertibat montajı yapılan aracın montaj uygunluk raporu hazırlanır. Hazırlanan montaj uygunluk raporu tadilatı yapan firmanın kaşe ve imzasından sonra Türkiye’nin herhangi bir yerindeki TSE Araç Kontrol Merkezi (AKM) tarafından araç ile birlikte incelenir ve TSE Araç Proje Müdürlüğü tarafından onaylanır. Yetkili tescil kuruluşu (Noter) tarafından tescil işlemleri yapılır. (Aracın geçerli muayenesi varsa tescil işleminden önce (TUV) muayenesine gerek yoktur.)

Soru: Özel tertibatlı engelli aracımı başkası da kullanabilir mi? Cevap: Evet kullanabilir.

Daha detaylı bilgilendirme için bizi arayınız.

Merhaba jehya

Bir kac yil once arac alirken 2 numarali aparati ben de cok begenmis ve arastirmistim. Hatirladigim kadariyla italyan bir urundu. Ancak buradaki distributorle gorustugumde daha once hic uygulamadiklarini ilk defa getirteceklerini ogrendim. Sordugum sorulara da cok net cevap verememislerdi. Bu nedenle satis sonrasi herhangi bir problem yasarsam teknik, bakim vs. acisindan cok da fazla destek goremeyecegimi anladim ve bu nedenle vazgectim. Daha sonra diger arkadaslarinda belirttigi Halis Sayarla gorustum. Oradaki tum modeller gayet guzeldi ancak direksiyon hakimiyeti acisindan sag elimi kullanmak daha iyi olacak diye dusundugumden direksiyon altina takilan terazi modeli aparati tercih ettim. Diger aparatlar sag tarafta oldugundan direksiyonu sol elle idare etmem gerekecekti. Sag tarafa takilan aparatlarin direksiyon alti aparata gore bazi artilari vardi bence. Ornegin bacak boyu uzun olanlar icin direksiyon alti aparat demirleri vs.. Yer kapladigi icin araca inip binerken dizlere carpabiliyor. Sag tarafa takilan aparatlarda boyle bir sorun yok. Ayrica yine sag tarafa takilan aparatlarin bazilarinda fren kitleme ozelligi vardi. Bu da istanbul gibi trafigin yogun oldugu yerlerde kolaylik saglayan bir ozellik. Ama sonuc olarak direksiyonu sag elle tutmak direksiyon hakimiyeti acisindan benim icin daha onemli oldugundan ben direksiyon alti aparati tercih ettim. 3 yildir kullaniyorum en ufak bir sorun yasamadim. Ayrica mekanizmanin sertligi konusunda suphen olmasin. Daha once bir arakadasimin aracini kullanmistim o da direksiyon alti aparatliydi ama aparat inanilmaz sertti ve cok yormustu. Ancak halis sayarda yaptirdigim aparatta boyle bir sorun yasamadim. Resmen tüy gibi hafif. Fiyat diger ustalara gore biraz yuksek olabilir ama cizim proje onay vs.. Herseyi hallediyor ve fiyata hepsi dahildi ben yaptirirken. Son derecede hizli yapildi. Karar verirken bunlari da goz onunde bulundur derim. Umarim biraz da olsa fikir verebilmisimdir.