Fiat Fiorino Hususiye Çevirme
Site İçeriği
Araç koltuk ekleme projesi ile ilgili detaylı bilgiler, araç modelinize uygun planlamalar ve tüm sorularınıza cevapları bu içerikte bulabilirsiniz.
PANELVAN KOLTUK EKLEME
01 OCAK ARAÇ PROJE ÜCRETLERİ
U EKLEME FİYATARI YILI
*** ÖNEMLİ ARAÇTA YAPILAN TADİLATLAR 30 GÜN İÇİNDE RUHSATA İŞLETİLMELİDİR.***
Araç koltuk ekleme projelerinde aracın 5 yaşını doldurmasına dikkat edilmeli, 5 yaşını dolduran araçlara özel tüketim vergisi (ÖTV) çıkmamaktadır. 5 yaşını doldurmayan araçlara koltuk ilavesi projesi yapılması durumunda aracın trafiğe çıktığı yıl kesilen fatura bedeli üzerinden % 11 civarı ötv vergisi çıkmaktadır, bunun nedeni araca cam ve koltuk takılmasından dolayıdır. Sizlere önerim genelde 5 yaşını doldurmuş araçlar tercih etmeniz menfaatinize olacaktır.
yılı araç özel tüketim vergisi (ötv) oranları
ARAÇ / ÖZELLİKLER ___________ ÖTV_______________
Otobüs Sürücü Dahil 26 kotuk ve üzeri % 1
Midibüs Sürücü Dahil 16 ila 25 koltuk % 4
Minibüs Sürücü Dahil 10 ila 15 koltuk % 9
Otomobil Sürücü Dahil 9 koltuklu araçlar % 15 ile % arası
Kamyonet kg fazla olmayan yük taşıyan araç % 4 ile %10 arası
Kamyon kg üzeri yük taşıyan araçlar % 4 ile % 75 arası
__________________________________
KANGOO 4 KİŞİLİK CAMLI KOLTUKLU KAMYONET PROJESİ
Renault Kangoo 2 Kişilik Kamyonete Koltuk Eklenerek 4+1 Yandan Camlı Çift Sıra Koltuklu Kamyonete Araç Tadilat Proje Çizilmesi. Araç tadilat projesi ile birlikte aracı tuvtürk araç muayene istasyonuna götürerek araç tadilat muayenesi yapılacaktır. Araç tadilat muayenesi bittikten sonra, araç sahibi notere başvuru yaparak araca yapılan cam ve koltuk tadilatını ruhsata işleterek işlem tamamlanmış olur. Araçta yapılan cam ve koltuk tadilat değişikliğini nakil vasıtaları vergi dairesine başvuru yapılarak burada aracın maliye kaydı tamamlanmış olur. Araç trafiğe çıkış tarihi itibari ile 5 yılı dolduran araçlara koltuk eklenmesi durumunda ötv vergisi çıkmamaktadır. Beş yılı doldurmayan araçlara % 11 ötv farkı ödemek zorundadırlar.
Renault Kango 2 Kişilik Kamyonete Koltuk Eklenerek 4+1 Yandan Camlı Çift Sıra Koltuklu Kamyonete Araç Tadilat Proje Çizilmesi.. Araç trafiğe çıkış tarihi itibari ile 5 yılı dolduran araçlara koltuk eklenmesi durumunda ötv vergisi çıkmamaktadır. Beş yılı doldurmayan araçlara % 11 ötv farkı ödemek zorundadırlar..
___________________________________________
DOBLO KOLTUK EKLEME PROJESİ
FİAT DOBLO 2 Kişilik Panelvan kamyonete 3 Kişilik Koltuk Eklenerek Araç Yandan Camlı Çift Sıra Koltuklu Kamyonete BB Araç Tadilat Projesi Çizilmesi
Fabrikadan N1 panelvan olarak üretilen fiat doblo araçlara cam takılarak ve 3 adet koltuk montajı yapılarak, 2 Kişilik fiat doblo araç, 4+1 Kişilik Yandan Camlı Çift Sıra Koltuklu Kamyonet olur. Araç Koltuk Ekleme Tadilat Proje Çizimi. Araç projesi ile birlikte tuvtürk araç muayene istasyonuna giderek araç tadilat muayenesi yaptırılır, araç tadilat muayenesi bittikten sonra, araç ruhsat sahibi notere başvuru yaparak araçta yapılan cam ve koltuk tadilatını araç ruhsatına işletir. Araç ruhsatı ve araç tadilat projesi ile nakil vasıtaları vergi dairesine başvuru yaparak, aracın maliye kaydına cam ve koltuğu işletir. Araç trafiğe çıkış tarihi itibarı ile 5 yılı doldurmuş olması gerekmektedir, 5 yaşını doldurmayan araçlara cam ve koltuk işletildiği için ötv vergisi çıkmaktadır, araca ötv vergisi ödenecekse araç tadilat projesi ve araç muayene evrakları ile birlikte nakil vasıtaları vergi dairesine başvuru yapılarak % 11 ötv vergisi ödenir.. Ötv ödememek için 5 yaşını doldurmuş araçlar tercih edilmesinde fayda vardır.
Fabrikadan N1 panelvan olarak üretilen fiat doblo araçlara cam takılarak ve 3 adet koltuk montajı yapılarak, 2 Kişilik fiat doblo araç, 4+1 Kişilik Yandan Camlı Çift Sıra Koltuklu Kamyonet olur. Araç Koltuk Ekleme Tadilat Proje Çizimi..
____________________________________________
OPEL COMBO 4+1 KİŞİLİK KOLTUK EKLEME PROJESİ
OPEL COMBO PANELVAN KAMYONET'E 5 KİŞİLİK CAMLI KOLTUKLU KAMYONETE TADİLAT PROJE ÇİZİLMESİ
Fabrikadan N1 sınıfı Opel Combo panelvan olarak üretilen araçlara, cam takılarak ve 3 adet koltuk takılarak, 2 Kişilik Kamyonet Araç 3 Koltuk Eklenerek araç 4+1 Kişilik Yandan Camlı Çift Sıra Koltuklu Kamyonet olur. Araç Tadilat Projesi çizilmesi ile birlikte araç tüvtürk araç tadilat muayenesi yapılır araç muayenesi yapıldıktan sonra noterden araç ruhsat değişim işlemi yapılarak işlem tamamlanır. araç 5 yaşını doldurmamışsa, araca ruhsat çıkarmadan önce yüzde 11 ötv vergisi ödenmesi şarttır.
___________________________________________
CADDY KOLTUK EKLEME PROJESİ
Fabrikadan N1 sınıfı bb van 2 kişilik Volkswagen caddy panelvan olarak üretilen, araçların yanlarına cam takılarak yer ve tavan döşemesi yapılarak ve arkasına 3 koltuk montajı yapılarak araç 4+1 kişilik yanları camlı çift sıra koltuklu bb van kamyonet olur. Volkswagen Caddy 4+1 kişilik araç koltuk ekleme tadilat projesi yapılır. Araç loltuk keleme projesi yapıldıktan sonra, tüvtürk araç tadilat muayenesi randevusu alınmalıdır. Tüvtürk araç muayene istasyonuna koltuk ilave projesi ile gidilerek araç tadilat muayenesi yapılır, araç tadilat muayenesi yapıldıktan sonra araç sahibi araç koltuk ekleme projesi, tüvtürk araç muayene raporu, tüvtürk tespit raporu ile beraber noterden ruhsat değişimi yapılarak aracın cam ve koltukları ruhsata işlenmiş olur, araç yandan camlı 4+1 kişilik camlı koltuklu kamyonet olur..
_________________________________
TRANSPORTER KOLTUK EKLEME PROJESİ
N1 sınıfı panelvan 2+1 kişilik kamyonet olarak tescil edilen araçların yanlarına cam montajı yapılarak ve arka kısmına 3 koltuk montajı ve emniyet kemeri yapılarak, araç yandan camlı çift sıra koltuklu 5+1 kamyonet olur. Bu araçlara 5+1 kişilik koltuk ekleme projesi ile birlikte araç tüvtürk araç tadilat muayenesi yapılır, muayene bittikten sonra noterden ruhsat değişimi yapılarak aracın cam ve koltukları ruhsata işletilmiş olur. Araç 5 yaşını doldurmamış ise ruhsat çıkarmadan evvel aracın ötv vergisi ödenmesi gerekmektedir.
________________________________________
TRAFİC KOLTUK EKLEME ARAÇ TADİLAT PROJESİ
Renault Trafic N1 sınıfı panelvan olarak üretilen 2+1 kişilik kamyonet araçların yanlarına cam montajı yapılarak ve arka kısmına 3 kişilik koltuk montajı yapılarak araç 5+1 yandan camlı çift sıra kotuklu bb van kamyonet olur. Bu araçlara 5+1 koltuk ekleme projesi yapılır, projeden sonra tüvtürk araç tadilat muayenesi yapılır, son olarak noterden araç tescil belgesi değiştirilerek, 5+1 kişilik araç yanları camlı çift sıra koltuklu kamyonet yapılmış olur
______________________________
FORD CUSTOM KOLTUK EKLEME PROJESİ
Fabrikadan ford custom 2+1 kişilik N1 sınıfı panelvan olarak üretilen ford custom araçların arka kısmına cam açılıp cam ve koltuk montesi yapılarak araç yandan camlı çift sıra koltuklu N1 sınıfı bb van kamyonete araç tadilat projesi yapılır..
__________________________________
MERCEDES VİTO KİŞİLİK KOLTUK EKLEME PROJESİ
Fabrikadan mercedes vito N1 sınıfı panelvan 2+1 kişilik kamyonet olarak üretilen araçlara cam ve koltuk montajı yapılarak N1 sınıfı yandan camlı çift sıra koltuklu 5+1 kişilik kamyonete çevrilir. Mercedes vito 2+1 kişilik aracı 5+1 kişi yapmak için öncelikli olarak makine mühendisine başvuru yapmak gerekiyor araç 5+1 kişilik panelvan için uygunsa araca cam açılıp koltuk montajı yapıldıktan sonra aracı tüvtürk araç tadilat muayenesi yaptırmak gerekir, araç tadilat muayenesi yapıldıktan sonra noterden ruhsatı değiştirip aracı 5+1 olarak tescil edilip ruhsata işlenmiş olur. Araç trafiğe çıkış tarihi itibari ile 5 yaşını doldurmamış ise araca özel tüketim vergisi çıkmaktadır, araç ruhsatını çıkarmadan önce nakil vasıtaları vergi dairesine başvuru yaparak aracın koltuk eklemeden dolayı çıkan özel tüketim vergisi (ötv) ödenmesi gerekmektedir, araç 5 yaşını doldurmuşsa araca özel tüketim vergisi çıkmaz.
____________________________________________
FORD COURIER CAM KOLTUK EKLEME PROJESİ
Ford otosan tarafından 2 kişilik olarak üretilen ford courer panelvan araca arka tarafına cam ve 2 koltuk montajı yapılarak araç yandan camlı çift sıra koltuklu camlı koltuklu bb van kamyonet oluyor. Bu araca 4 Kişilik camlı koltuklu kamyonet araç projesi yapılır.
___________________________________
PEUGEOT VAN ARAÇLARA KOLTUK EKLEME PROJESİ
Fabrikadan N1 panelvan BB van kamyonet olarak üretilen Peugeot panelvan araca, arakaya 2 koltuk koltuk montesi yapılarak 4 kişilik Yanları camlı çift sıra koltuklu bb van kamyonet oluyor. Peugeot van araçlara proje çizilerek otomobil yapmak mümkün değildir.
________________________________________
FORD FİESTA VAN 4 KİŞİLİK YANDAN CAMLI ÇİFT SIRA KOLTUKLU KAMYONET PROJESİ
Fabrikadan N1 sınıfı bb van ford fiesta van kamyonet olarak üretilen, 2 kişilik kamyonet araçların arka kısmına, 2 koltuk monte edilerek 4 kişilik yandan camlı çift sıra koltuklu bb van kamyonete araç tadilat projesi yapılır. Bu araçlar camlı koltuklu kamyonet olur otomobil olmaz.
___________________________________
OPEL CORSA VAN KAMYONETİ, 4 KİŞİLİK OTOMOBİLE ÇEVİRME PROJESİ
Panelvan kamyonet otomobil olur mu?
Fabrikadan N1 sınıfı opel corsa van 2 kişilik olarak üretilen kamyonet araçları araç tadilat projesi ile 4 kişilik m1 sınıfı hususi otomobile çevirmek mümkündür. Bunu için öncelik olarak yetkili makine mühendisine başvuru yaparak aracın kamyonet sınıfından otomobil sınıfına çevrilip çevrilmeyeceğini öğrenmeniz gerekmektedir araç kamyonetten otomobile çevrilmesi uygunsa önce araca cam ve koltuk montajı yapılması gerekmektedir, araca cam koltuk takıldıktan sonra araç koltuk ekleme projesi (N1 sınıfı kamyonetten M1 sınıfı otomobile tadilat projesi) yaptırmanız gerekmektedir.
Fabrikadan N1 sınıfı bb van ford fiesta van kamyonet olarak üretilen, 2 kişilik kamyonet araçların arka kısmına, 2 koltuk monte edilerek 4 kişilik yandan camlı çift sıra koltuklu bb van kamyonete araç tadilat projesi yapılır. Bu araçlar camlı koltuklu kamyonet olur otomobil olmaz.
Araç projesi yapıldıktan sonra tuvturk araç tadilat muayenesi için randevu alınacaktır. Araç projesi ile birlikte tüvtürk araç muayene istasyonuna gidip araç tadilat muayenesi yapılması gerekmektedir. Araç tadilat muayenesi yapıldıktan sonra aracın ruhsatını kamyonetten otomobile çevirmek için notere başvuru yapılması gerekmektedir.
Notere araç ruhsat sahibi kendisi başvuru yapması gerekmektedir, noterde araç ruhsat değişiminde kamyonetten otomobile çevrilen araç projesi, araç muayene raporu, araç muayene tespit raporu ile birlikte noterden aracın ruhsatı kamyonetten otomobile çevrilmiş olur.
Aracın maliye kaydı kamyonet olarak yapıldığı için maliye kaydınıda kamyonetten otomobile çevirmek gerekmektedir, bunun için atacın kamyonetten otomobile çevrildiği araç projesi ve araç ruhsatı ile birlikte nakil vasıtaları vergi dairesi müdürlüğüne başvuru yapılarak aracın maliye kaydı kamyonetten otomobile çevrilmiş olur.
Kamyoneti otomobile çevirmenin faydası nelerdir?
Kamyonet olarak her yıl yapılan araç maueyesi araç otomobile döndüğü için iki yılda bir yapılacaktır.
Araç kamyonetten otomobil olduğu için araç trafik sigortası fiyatı % 50 daha ucuza yapılacaktır.
Araç n1 sınıfı panelvan kamyonetten m1 sınıfı otomobile döndüğü için hız limitleri yükselecektir.
_________________________________
Beş yaşına doldurmayan araçlara koltuk ve cam montajı yapıldığında araç koltuk ekleme projesi yapıldıktan sonra tüvtürk araç tadilat muayenesi yapılacaktır sonra Nakil Vasıtaları Vergi Dairesine başvuru yapılarak özel tüketim vergisi yatırıldıktan sonra Noterden araç ruhsatı değiştirilmelidir. ötv ödemeden ruhsat çıkmaz
Araç koltuk ekleme araç projelerinde tip onay belgesi ile yapılan araç tadilat projelerinde araç versiyon ve varyantın tip onay belgesine uygun alması gerekmektedir. Araç tip onay belgesi ile aracın varyant ve versiyonu uymuyorsa koltuk ekleme tadilat işlemi yapılmamaktadır. sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun madesi gereğince araçta yapılan her türlü tadilat/montaj 30 gün içerisinde tescili yapan kuruluşa bildirmek zorundadır. Aracınızda yapılan tadilatı/montajı 30 gün içerisinde ruhsatınıza işleterek ilgili kanunlardan dolayı olan yükümlülükleri yerine getirmelisiniz. 30 gün geçtiğinde araçta yapılan tadilat bildirilmediği trafik cezası ödemek zorundasınız.
Araçta ulaşılabilir koltuk bağlantı yerleri varsa, koltuk basit bir şekilde bağlanabiliyorsa, aracın koltuk kapasitesi azami bağlantı sayısı kadardır. Yerinden sökülmüş koltuk, koltuk çıkartma anlamı taşımaz. Ulaşılabilir koltuk bağlantılarının tanımı MARTOY’ un Ek II Kısım C’ de yer almaktadır.
Koltuk bağlantıları, kaynak vb. kalıcı yöntemler ile tekrar bağlanamayacak biçimde tadil edilirse koltuk çıkartılmış kabul edilir.
Koltuk ilavesinde, bütün kategorilerde bağlantıların bu Yönetmeliğin ekinde yer alan Ek VII madde , ayrıca emniyet kemeri bakımından madde , madde ’e uygun olması aranır. M2 me M3 kategorileri ayrıca Ek VII madde ’ye uygun olmalıdır.
Koltukların bağlandığı raylarda, koltuk çıkartılması durumunda kesme, kaynak vb. herhangi bir işlem yapılmasına gerek yoktur.
Nasıl bağlantı veya söküm yapıldıysa rapora yazılacak, bağlantı detay resimleri ve montaj talimatı rapora eklenecek.
Uygunluk belgesi tarihi tarihinden önce M2-M3 kategorisi araçlara yapılan koltuk tadilatlarında /85/AT Yönetmeliğine uygunluğunun aranmasına gerek yoktur. Yapılan tadilat kategori ve/veya sınıf değişikliği içeriyorsa, yeni kategorisinin ve/veya sınıfının tüm şartlara uygunluğunu belgelendirmeli veya teknik servis raporuyla teşvik etmelidir.
Bu tadilatın uygunluğu yetki belgeli mühendis tarafından raporlandırılmalıdır.
1- N Kategorisi Araçların Tadil İle M2-M3 Kategorisine Dönüşümünde AİTM Yönetmeliği EK VII’ nin ilgili tüm maddeleri aranır.
2- Tarihinden Sonra Üretilen M2-M3 Kategorisi Araçlarda Yapılan Koltuk Tadilatları:
a) AİTM maddesi kararlılık ve devrilme dayanımı hususları hariç diğer şartları aranır.
b) Koltuk veya emniyet kemeri tadilatı var ise AİTM ilgili madde şartları aranır.
3- tarihinden önce tescil tadilatı var ise AİTM ilgili madde şartları aranır.
a) Ek VII-Madde (Yük hesabı) aranacaktır.
b) “E” veya “e” onaylı emniyet kemeri kullanılması kaydı ile bağlantı testleri istenmeyecektir.
c) Koltuk değişmesi veya ilavesi durumunda koltukların “E” veya “e” onaylı olması kaydı ile koltuğun bağlantı detayları projesinde verilecek ve uygunluğu kontrol edilecek olup koltuk bağlantı testi aranmayacaktır.
Kapalı Kasa/Panelvan N Kategorisi Araçlar İle İlgili Hususlar
1- tarihinden önce tescil edilmiş araçlarda koltuk ve emniyet kemeri tadilatında:
a) ”E” veya “e” Onaylı (veya temel araç üreticisi tarafından imal edilen)koltuk ve emniyet kemeri kullanılması kaydı ile bağlantı testleri aranmayacaktır.
b)Yönetmeliğin diğer ilgili hususları aranacaktır.
2- tarihinden sonra üretilen, tescil edilen veya edilmeyen araçlarda koltuk ve emniyet kemeri tadilatında:
a) ”E” veya “e” onaylı emniyet kemeri kullanılması zorunlu olup bağlantı testleri aranacaktır.
b)Koltuk değişmesi veya ilavesi durumunda koltukların “E” veya “e” onaylı (veya temel araç üreticisi tarafından imal edilmiş) olması zorunlu olup, koltuğun bağlantı detayları projesinde verilecek uygunluğu kontrol edilecek olup ayrıca koltuk bağlantı testi aranmayacaktır.
(Değişik:RG/11/) M2 ve M3 kategorisi araçlara ait hükümler aşağıda verilmiştir.
/85/AT Yönetmeliğinin geçici 1 inci maddesinde belirtilen 13/2/ tarihine kadar imal edilen araçların tadilatında aşağıdaki maddeler aranır. Anılan tarihten sonra imal edilen araçların tadilatında ise /85/AT Yönetmeliğinin hükümleri uygulanır.
- Sınıf I ve sınıf A’ya ait otobüsler ile ve minibüslerde yolcu başına ağırlık 68 Kg’dır. Sınıf II, III ve sınıf B’ye ait otobüslerde, yolcu başına ağırlık 71 Kg olup, bu değere 3 Kg’lık el bagajı dahildir. Sınıf II’ye ait bir aracın Sınıf I için kullanılmasına müsaade edilmesi halinde, bagaj ağırlığı dikkate alınmaz. Bagaj yükü, “m3” olarak verilen bagaj bölmesi hacminin, “Kg” olarak katından aşağı olamaz. Araç tavanında bagaj taşıma yeri olması halinde, bagaj bu yerin her m2’si için 75 Kg kabul edilir. Aracın üzerinde bagaj yerlerinin tayininde aracın dengesi ve emniyeti göz önünde tutulmalıdır. Okul araçlarında taşınan çocuklar için ağırlık (el bagajı dâhil) 50 Kg alınır. Bu suretle hesaplanacak yolcu adedi (Yolcu Ağırlığı ve Bagaj + Aracın yüksüz ağırlığı = Azami Yüklü Ağırlık) eşitliğini sağlayacak şekilde aracın yapısını sınırlayan şartları geçmemelidir. Sınıf I ve sınıf A’ya ait otobüslerde yolcu başına ayakta durma alanı 0, m2dir. Sınıf II otobüslerde ise bu ölçü 0, m2dir.
Araç Koltuk Ekleme İle İlgili Hizmet Başlıkları
Kamyonetten otomobile çevirme (2. sayfa)
- Çavuş57 Mesaj
Konu Sahibi
quote:
Orijinalden alıntı: G&#;khan G.quote:
Orijinalden alıntı: Karlito Yalar&#;z
H&#;l&#; kıvranıyorsunuz,harika
Ara&#; model 10 yaşında
k&#;sur CC, ,00 TL senelik vergisi.&#;nceden daha d&#;ş&#;kt&#; sanırım
Citana motor yaş se&#;ersek senelik ,00 TL
İyi akşamlar.
&#;ok teşekk&#;r ederim gidip bayiiye başvurup &#;yle yapıcaz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > - Çavuş57 Mesaj
- Yüzbaşı
model Doblo panorama (otomobil ruhsatlı):
PREMIO BLACK HP MJET E5 TL
model Doblo kombi (ticari panelvan):
HP MJET E5 PREMIO BLACK
Aradaki fark 18 bin TL.
G&#;ncel &#;TV oranları:seafoodplus.info
Otomobil : Motor silindir hacmi cm3'&#; ge&#;meyenler -> 45
Ticari: Motor silindir hacmi cm&#;'&#; ge&#;meyenler -> 10
Şimdi geleyim Doblo &#;rneğine: Ticari alıp &#;TV farkını &#;deyip hususi yapmak istesek / = TL (&#;TVsiz fiyatı.)
Şimdi otomobil &#;TVsi ekleyim: * = 66, TL. Kabaca farkı yakalamış olduk.
Ticariyi hususiye &#;evirme &#;n&#;nde engel olduğunu duymadım. Ge&#;tiğimiz yıllarda bir engelleme oldu o da koltuksuz araca koltuk attırıp ruhsata işletme. Artık o iş yapılamıyor. O tarihten &#;nce işleten işletti, işletmeyen ka&#;ak biniyor.
Siz 2. el alacaksınız. Fatura bedeli &#;zerinden diye birşey okumuştum. Aracın alındığı tarihteki fatura bedeli esas alınacaksa g&#;ncel liste fiyatına g&#;re daha az bir fark &#;dersiniz. - YarbayMesaj
aradaki &#;tv farkı ile aynı ara&#; bin pahalı olarak yetkili bayiiden otomobil olarak alınabilir başka yolu yoktur ,başka yolu olsaydı herkes kamyonet (panelvan) ara&#; alıp otomobile &#;evirip millete 10 bin pahalıdan ittirirdi yok &#;yle bir d&#;nya - Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
- YarbayMesaj
Aracın otomobil olarak ithal edilmiş/&#;retilmiş versiyonu olması gerekiyor. Yani doblo ile doblo panorama aynı ara&#; olsa da kağıt &#;st&#;nde farklı ara&#;lar. Eğer mercedes resmi olarak otomobil citan ithal ediyorsa %45 &#;tvli fiyatı verir, aracı alırsınız. Yok mercedes otomobil citan ithal etmiyorsa &#;tv farkını vererek aracı alamazsınız. quote:
Orijinalden alıntı: Karlito Yalar&#;zquote:
Orijinalden alıntı: G&#;khan G.quote:
Orijinalden alıntı: Karlito Yalar&#;z
H&#;l&#; kıvranıyorsunuz,harika
Ara&#; model 10 yaşında
k&#;sur CC, ,00 TL senelik vergisi.&#;nceden daha d&#;ş&#;kt&#; sanırım
Citana motor yaş se&#;ersek senelik ,00 TL
İyi akşamlar.
hafif ticarileri aile arabası gibi kullananların trafikte yaptıkları ortada beni s&#;yletmeyin şimdi ha fal&#;atayla ekmek kesip makasla salatalık soymuşsun ha citan ı aile yada şahsi ara&#; olarak kullanmışsın benim g&#;z&#;mde farkı yok ne yazıkki milletimiz b&#;yle usul erkan bilmez bi şekilde yaşıyo neyse bu konuya daha fazla yazmıycam kim naparsa yapsın hep yan yolları araştırın hi&#; genel kanı lara uymayın &#;ok b&#;y&#;k kar edersiniz(!)
Hocam b&#;yle diyorsunuz da, bir tanıdığım da mesela Doblo almış, 4 tane k&#;&#;&#;k &#;ocuğu var (&#;ocukların yaşları birisi 4 diğerleri ) aile arabası olarak kullanıyor. Hem i&#; hacmin genişliği, hem k&#;&#;&#;k yerde yaşaması hem de memleketine falan giderken &#;ocuklara arabanın arkasını yatak yapması gibi faydaları var.
Herkes ara&#; alırken &#;eşitli ama&#;ları g&#;z &#;n&#;ne alabilir. Ben mesela Hatchback aracımı satıp hafif ticariye ge&#;ebilirim. Station arabaya g&#;re &#;ok daha ucuza gelir.- Yarbay
quote:
Orijinalden alıntı: OtomobilCanavarıquote:
Orijinalden alıntı: Karlito Yalar&#;zquote:
Orijinalden alıntı: G&#;khan G.quote:
Orijinalden alıntı: Karlito Yalar&#;z
H&#;l&#; kıvranıyorsunuz,harika
Ara&#; model 10 yaşında
k&#;sur CC, ,00 TL senelik vergisi.&#;nceden daha d&#;ş&#;kt&#; sanırım
Citana motor yaş se&#;ersek senelik ,00 TL
İyi akşamlar.
hafif ticarileri aile arabası gibi kullananların trafikte yaptıkları ortada beni s&#;yletmeyin şimdi ha fal&#;atayla ekmek kesip makasla salatalık soymuşsun ha citan ı aile yada şahsi ara&#; olarak kullanmışsın benim g&#;z&#;mde farkı yok ne yazıkki milletimiz b&#;yle usul erkan bilmez bi şekilde yaşıyo neyse bu konuya daha fazla yazmıycam kim naparsa yapsın hep yan yolları araştırın hi&#; genel kanı lara uymayın &#;ok b&#;y&#;k kar edersiniz(!)
&#;yle bir şey yapmak istesek ticari yerine standart otomobil bakardık ki bu hareketlerin yanlış olduğunun farkındayız. Hem işte hem aile olarak kullanıcaz iki ara&#; alabilecek durumumuzda yok şuan o y&#;zden b&#;yle bir şey d&#;ş&#;n&#;yoruz. Birde bunu burda s&#;yleyeceğine &#;nce yapanlara s&#;yle sonra burda bu adam hangi ama&#; i&#;in kullanacak diye bir sor bakalım oma g&#;rede bize d&#;zg&#;nce cevap verirsin.
Buyrun.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > - Binbaşı
quote:
Orijinalden alıntı: eren
Usta arac van sa eger olmaz o is. Ama koltuklular otomobile cevriliyor bilgin olsun.
Konuyu okumadım.
&#;rneğin palio vana cam ve koltuk taktırdık otomobil oluyor mu?Yada Transporter'a sonradan cam a&#;tırdık bide koltuk taktırdık(9+1) onu ruhsatta minib&#;s yapabiliyomuyuz? - Binbaşı
quote:
Orijinalden alıntı: eren
Onu yaptirabilmen icin proje cizdirmen gerekiyor bildigim kadariyla. Hani aracta degisiklik yapilacak sonucta. O da ucuz bisey degilmis diye duydum. Yalan olmasin 5 6 bin gibi rakamlar telaffuz ediliyordu. Nekadar dogrudur bilemem.
&#;okta hesaplı değilmiş yani aradaki farkı &#;st&#;ne koyup Caravelle alınabilir Fiyat minibus, kamyonet veya van araclar icin illaki degisir. Hocam. Mesela transporter veya connect alip onu hususi yapmaniz daha uygun olacaktir. Tabiki koltuklu ve camli ise.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Renault Clio Fiyatını Görenler Şaşkına Döndü! İnsanlar Bayilere Akın Etti!
Türkiye pazarında TL'den başlayan fiyatlarla satışa sunulan Clio, geniş bir talep görüyor. Performans açısından en üst seviyeyi vaat etmese de günlük kullanıma uygun bir araç olduğunu söyleyebiliriz. Çünkü bu fiyatta bu özelliklere sahip başka bir araç bulmak neredeyse imkansız. İşte tüm detaylar haberimizde
Renault Clio, sadece göz alıcı ve şık tasarımıyla değil, aynı zamanda pratik kullanımıyla da öne çıkıyor. Kompakt boyutları, otomobile canlı bir görünüm kazandırırken iç mekanda daha geniş bir düzenleme sunuyor. Clio'nun bu özellikleri, rakipleriyle rekabet edebilecek bir seviyede olduğunu gösteriyor.
Ayrıca Clio, gelişmiş güvenlik teknolojileri, ileri sürüş yardım sistemleri ve konforlu tasarımıyla birçok avantajlı özelliğe sahip. Bu özelliklerle birlikte Clio ile yapılan yolculuklar eşsiz bir deneyime dönüşüyor.
Yakıt ekonomisi açısından da dikkat çeken Clio, düşük tüketim değerleriyle sürdürülebilir bir sürüş deneyimine katkı sağlıyor. Uzun yolculuklarda bile ekonomik bir tercih olmaya devam ediyor.
Renault Clio'nun cazip fiyatı ve sunduğu özellikler, tüketicileri bayilere akın ettiriyor. Bu araç, B Hatchback segmentinde kalite ve performans arayan kullanıcılar için ideal bir seçenek olarak öne çıkıyor.
Renault Clio Güncel Versiyon ve Fiyat Detayları!
- Joy SCe 65 bg: ₺
- Joy TCe X-Tronic 90 bg: ₺
- Touch TCe 90 bg: ₺
- Touch TCe X-Tronic 90 bg: ₺
- Icon TCe X-Tronic 90 bg: ₺
Renault Clio, farklı versiyonlarıyla kullanıcılara çeşitli seçenekler sunuyor. Başlangıç seviyesi Joy modelinden başlayarak, daha üst düzey özelliklere sahip versiyonlarla devam ediyor.
Joy SCe 65 bg, temel bir seçenek olmasına rağmen uygun fiyatıyla dikkat çekiyor. Joy TCe X-Tronic 90 bg ise daha güçlü bir motor ve otomatik şanzımanla birlikte geliyor.
Touch TCe 90 bg, daha fazla konfor ve teknoloji sunan bir versiyon olarak öne çıkıyor. Touch TCe X-Tronic 90 bg ise otomatik şanzımanla kullanıcıların işini kolaylaştırıyor.
En üst düzey versiyonlardan biri olan Icon TCe X-Tronic 90 bg ise geniş bir donanım listesiyle birlikte geliyor. Bu versiyon, sürüş deneyimini daha da keyifli hale getiriyor.
Renault Clio'nun güncel fiyat listesi, her kullanıcının ihtiyaçlarına ve tercihlerine göre farklı seçenekler sunuyor. Her bütçeye uygun ve kaliteli bir otomobil arayanlar için Clio, cazip bir seçenek olmaya devam ediyor.