Ford Connect 75 Lik Ve 90 Lık Arasındaki Fark

Ford Connect sahibi Sevgili Dostlar. model bir Ford da ben aldim. Acentenin galerisinde bulunan araclari incelerken bu aldigim araci gordum ve begendim. Cunku icerisi guzel dosenmis, koltuklar dersen keza oyle. ideal bir aile arabasi zanniyla, pazarliga girip, pesin para TL 'sina aldim. Aldigimin ucuncu gunu, Kayseri'ye gittim; soyle bir gezelim diye. hani yeni de bir arabamiz varya! onun icin Kayseri'de bir sure gezdikten sonra, Bunyan Otoban'dina ciktik. km. gidip donduk. Donuste polis "radara girdunuz Beyefendi"demesiyle saskina donduk. oysa biz km. hiz yapilabilen bir otobantta km hizla gidiyorduk. o halde bu radar da neyin nesiydi. Aracimizdan inip polis araci icerisinde oturan memurun yanina gittik. "Beyefendi km hizla radaya girdiniz!" Dedi polis. ee!, bu yol 'lik degil mi? dememiz uzerine polis. "evet! ama sizin arac ancak doksan km. hizla gitmesi gerekir!" dedi. Megerse bizim aracin ruhsati kamyonet imis. Yaaav! Allah askina, icerisi, dosemesiyle koltuklariyla ve diger aksesuvarlariyla birlikte bu tam bir aile binek araci. bunun neresi kamyonet. Kamyonet, yuk tasir. bunun neresine yuk koyacagiz da kamyonet olsun tabii ki, bize TL ceza odettiren polisin bir kabahati yok bu hususta. simdi ben bir vatandas olarak, butun ilgililere soruyorum. Avrupa'da da bu tur araclar elbette var. kamyonet sinifindakilerin, sefor ve yanindaki yolcu koltugundan baska koltuk bulunmaz icinde. Hatta, arka bolum ya tamamen kapali, ya da onden arkaya gecilmeyecek bicimde kapali olur. icerisi tamamen koltuklu olanlar ise aile aracidir. bu nasil bir istir ki, Ulastirma bakanligi kamyonet ruhsati verilen bir araca komple koltuk koydurabiliyor. Beyler! Lutfen birazda bizi, yani vatandasi dusunun. vergisi bir yana, sigortasi bir yana bunlar da yetmiyor gibi sifir bir arabanin ertesi yil TUF muayenesine gitmeye mecbur olmasini anlamakta inanin gucluk cekiyorum. bu hususta bir bilen varsa Allah askina beni bilgilendirsin.

Ford Transit Connect&#;in Kombi modeli yeni beygir modeliyle alışıldık çizgisinde küçük değişikliklere
gitmiş.

Ford Connect&#;in daha önce çıkardığı 75 ve 90 beygirlik modellere ilave olarak piyasaya sürdüğü beygirlik GLX modeli gerek konfor gerekse performans bakımından diğer modellerinden ayrılıyor.
Connect GLX&#;in yakıt tüketimi diğer modellerine oranla daha az. Genelde şikayet konusu olan connet yakıt tüketimi GLX&#;te ortalama litreye kadar düşürülmüş.
Ayrıca yeni modelde, 90 beygir modellerde sorun yarattığı söylenen Ford yapımı enjeksiyon sistemi Siemens teknolojisiyle değiştirilmiş.
Boyalı tampon seçeneği de Connect&#;in yeni modellerinde göze çarpan diğer bir fark. Bununla beraber Klasik jant şekli de GLX&#;lerde yenileriyle değiştirilmiş.

Performans bakımından eskiden 75 beygirlere oranla gözde olan 90&#;lık connectle Nm Tork değerindeydi. GLX&#;ler daha az yakıt tüketimiyle Nm Tork değerine ulaşması eski modellerin papucunun dama atılacağına işaret ediyor.

Ticari araçtan çok Aile arabası olma yolunda ilerleyen &#;lık Connect&#;ler yollarda görülmeye başladı bile.