Gayrettepe Telekom

Маршрут метро 3-го аэропорта Гайреттепе. Продолжаются быстрые работы на линии метро, ​​которая обеспечит транспортировку от Гайреттепе до 3-го аэропорта за 26 минут.

26 Февраль 'da 3'da планируется открыть со скоростью строительства, в то время как с одной стороны аэропорта для обеспечения легкого доступа к метро проводятся работы. Одна из них - линия метро GayrettepeHavalimanı. Gayrettepe-3 был награжден тендером за последний год. Тендер на строительство аэродрома метро запланирован на этот год.

GAYRETTEPE - 3-й АЭРОПОРТ 26 МИНУТ

Центр города в очень короткое время от центральной точки проекта по доставке стамбульян будет иметь длину примерно 33 километров. Транспорт между минутами 26 будет обеспечиваться между двумя точками.

5 ДОЛЖЕН СОЗДАТЬ

Линия метро го аэропорта Гайреттепе, на которой будут использоваться метрополитены со скоростью 3 километров в час, будет состоять из 5 остановок. Маршрут этой линии, которая будет интегрирована с другими линиями метро по завершении строительства, будет следующим:

• Gayrettepe
• Hasdal
• Кемербургаз / Göktürk
• огни
• 3. Аэропорт

Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу рассказал о мегапроектах, реализуемых министерством. Объясняя, что его работа над Kanal Istanbul продолжается, Караисмаилоглу сказал: «Наши переговоры и подготовительные работы для основного тендера продолжаются». Подчеркнув, что ежегодная прибыль от Северного Мраморного шоссе для Турции составляет 2,5 миллиарда лир, Караисмаилоглу сказал, что мост Чанаккале также будет открыт 18 марта года, а тест-драйвы линии метро в аэропорту Стамбула Гайреттепе начнутся 8 ноября.

Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмайлоглу, «Саммит Турция и деньги SohbetОн рассказал об инвестициях министерства.

Караисмайлоглу сказал: «Мы существуем везде, где есть жизнь» и «Вы можете развиваться настолько, насколько можете. Вы можете общаться с миром. Грузовые перевозки, пассажиры, данные и связь также необходимы в нашу эпоху. Мы тоже идем большими шагами, мы находимся в большой работе. В коммуникацию вкладываются огромные инвестиции », - сказал он.

Караисмайлоглу, который заявил, что 5G сразу приходит на ум при упоминании связи, упомянул о важности увеличения оптоволоконной инфраструктуры и оптоволоконной инфраструктуры перед переходом на 5G. Отметив, что в настоящее время протяженность волоконно-оптической инфраструктуры превышает тысяч километров, Караисмайлоглу сказал, что наиболее важной целью является переход на 5G с учетом внутренних и национальных возможностей. Подчеркнув, что показатель числа жителей страны и гражданства в телекоммуникационном секторе превысил 25 процентов, Караисмайлоглу подчеркнул, что они стремятся значительно повысить этот показатель в краткосрочной перспективе.

У НАС СЕРЬЕЗНАЯ РАБОТА НА СПУТНИКЕ

Объясняя, что в направлении спутников ведутся серьезные исследования, министр транспорта Караисмайлоглу сказал: «Мы запустили спутник TÜRKSAT A в первые месяцы 5 года. Опять же, в июне мы его сдали в эксплуатацию. В настоящее время он обслуживает треть мира. На данный момент производство нашего спутника 5D завершено. Мы планируем запустить его в первом месяце года », - сказал он.

Караисмайлоглу заявил, что исследования отечественного и национального спутника TÜRKSAT 6A также интенсивно продолжаются в Анкаре: «Наша цель - отправить его в космос в первые месяцы года. Когда мы разошлем это, с этого момента мы будем одной из 10 ведущих стран в космосе, представленных собственным спутником. Это важные работы мирового уровня. Мы не делаем различий между Родиной, Голубой Родиной и Космической Родиной. «Мы прилагаем все усилия, чтобы защитить наши права в космосе», - сказал он.

ЗА ПОСЛЕДНИЕ 19 ЛЕТ МЫ ВЫПОЛНИЛИ ПРОЕКТ ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА НА 30 МЛРД ЕВРО.

Напомнив, что это й год правления ПСР, Караисмаилоглу сказал, что в году в Турции была разделенная дорожная сеть протяженностью 6 тысяч километров, и это были небезопасные и некачественные дороги. Подчеркнув, что существует дефицит инвестиций не только в автомагистрали, но также в авиалинии и железные дороги, Караисмайлоглу сказал: «В году наблюдался очень серьезный дефицит инвестиций в инфраструктуру. Вам необходимо в короткие сроки устранить этот огромный пробел в инфраструктуре. Как состояние, это ясно в вашем бюджете. Вы не можете реализовать эти проекты с таким бюджетом », - сказал он.

Подчеркнув, что сложно реализовать крупномасштабные проекты с использованием только государственного бюджета в короткие сроки, Караисмайлоглу отметил, что по этой причине они реализовали проекты государственно-частного сотрудничества, которые они реализовали очень успешно. Объясняя, что они являются одной из стран, наиболее успешно реализующих модель государственно-частного сотрудничества, министр транспорта и инфраструктуры Караисмайлоглу продолжил:

«За последние 19 лет мы реализовали проект государственно-частного сотрудничества на сумму 30 миллиардов евро. За последние 1 лет мы инвестировали в транспортную инфраструктуру более триллиона 19 миллиардов лир. 20 процентов из них - это строительство-эксплуатация-передача, то есть государственно-частное сотрудничество ».

МЫ ДУМАЕМ О МОБИЛЬНОСТИ БУДУЩЕГО

Касаясь Северного Мраморного шоссе, Караисмайлоглу напомнил, что строительство Северного Мраморного шоссе - это проект стоимостью 8 миллиардов долларов. Караисмайлоглу, который подчеркнул, что государство не заплатило ни копейки во время инвестирования, и что все расходы во время эксплуатации были покрыты оператором, сказал, что в конце процесса все техническое обслуживание было завершено, и проект был сдан. .

Отметив, что полномочия оператора на мосту Султана Селима Явуза истечет в году, Караисмайлоглу подчеркнул, что они планируют такие проекты, как автомагистраль Северное Мраморное море, мост Султана Селима Явуза, Евразийский туннель, Измирская автомагистраль, мост Османгази и Мармарай с разум государства. Министр транспорта Караисмайлоглу, заявивший, что они думают на десятилетия вперед, учитывая будущую мобильность, сказал, что, если эти проекты не будут реализованы, возникнет полностью заблокированный Стамбул.

КАРАИСМАИЛОГЛУ ОТВЕТ НА КРИТИКУ, ЧТО «ОН БЫЛ ЗАПРЕЩЕН ДЛЯ БУДУЩИХ ПОКОЛЕНИЙ»

Отметив, что аэропорт, в котором работают тысяч человек, не оставляя ни гроша для государства, был построен в районе, не имеющем экономической ценности, Караисмайлоглу заявил, что через 25 лет государству будет выплачено 22 миллиарда евро арендной платы. Караисмайлоглу сказал: «Несмотря на то, что количество транспортных средств увеличилось благодаря безопасным и комфортным дорогам, количество аварий и человеческих жертв уменьшилось», и подчеркнул, что ежегодная выгода от Северного Мраморного шоссе в Турцию составляет 2,5 миллиарда лир.

Отвечая на критику о том, что он оставил долг будущим поколениям, министр транспорта Караисмаилоглу дал следующие оценки:

«Если бы эти проекты не были реализованы, не было бы ни инфраструктуры, ни роста. Новое поколение будет строить планы, «как я могу построить такую ​​инфраструктуру». Оставим готовую инфраструктуру. Затем, как он будет развивать производство, туризм и промышленность, теперь будут строиться его планы. Ежегодно мы вносим 30 миллиардов турецких лир в проекты стоимостью 15 миллиардов евро (государственно-частное партнерство). Есть прямые выгоды от экономии времени, топлива и окружающей среды. Это косвенно способствует экономике, производству, занятости и туризму ».

МЫ ОТКРЫЕМ МОСТ ЧАНАККАЛЕ 18 МАРТА.

Подчеркнув, что крупные проекты, с одной стороны, увеличивают производство и занятость, а с другой – приносят комфорт гражданам, Караисмаилоглу сказал: «Наши проекты приносят мобильность и жизненную силу в те места, куда они идут, как река. В то же время он обеспечивает такие преимущества, как экономия топлива, экономия времени и защита окружающей среды. Это прямые выгоды. Косвенные выгоды также связаны с развитием производства, занятости и туризма. Одним из наиболее важных проектов строительства, эксплуатации и передачи является мост Чанаккале. Он работает очень успешно. Он возвышается как памятник в Чанаккале. Надеюсь, мы откроем его 18 марта года. Мы привозим в нашу страну такие успешные и замечательные технологические работы. Это самый большой в мире мост со средним пролетом, со средним пролетом метра, который мы подарим к летию нашей Республики. Опять же, учитывая высоту стального пирса, это самый высокий мост на стальном пирсе, его высота составляет метров. Это очень ценные работы. Это будет ценностью нашей страны. Они будут служить нашей стране", - сказал он.

НАШИ ПЕРЕГОВОРЫ ПРОДОЛЖАЮТСЯ К ГЛАВНОМУ ТЕНДЕРУ

Карайсмаилоглу, который также коснулся работ Kanal Istanbul, сказал, что работа над проектом продолжается. Объясняя, что в настоящее время строятся транспортные дороги, Караисмайлоглу заявил, что строительство моста началось. Министр транспорта Караисмаилоглу сказал: «Наши переговоры и подготовительная работа к основному тендеру продолжаются. Единственная причина задержки заключается в том, что у нас есть экстраординарная работа по управлению и строительству этого проекта за счет собственных доходов, без какой-либо нагрузки на общий бюджет. Мы пытаемся преодолеть этот проект, не обременяя общий бюджет », - сказал он.

Караисмаилоглу сказал: «Наши инвестиции в железнодорожную систему продолжаются в Коджаэли, Бурсе, Газиантепе, Конье, Кайсери, в крупных мегаполисах Анкара и Измир», - сказал Караисмайлоглу, добавив, что железнодорожные системы являются дорогостоящими проектами и что они помогают Министерству в зависимости от их интенсивности. .

Отметив, что работы по строительству железнодорожной системы в Стамбуле продолжаются, Караисмайлоглу заявил, что в Стамбуле продолжаются инвестиции в строительство километрового метро.

Подчеркнув, что наиболее важной из них является линия метро Гайреттепе-аэропорт, министр транспорта Караисмайлоглу сказал:

«Это 37,5 километров. По завершении это будет самое быстрое метро в Турции. У него скорость километров. Внутренняя сигнализация будет впервые использована в Турции. В понедельник начинаем испытания первого поезда. Будем управлять поездом. Мы поедем поездом из Кагытхане в аэропорт Стамбула. Мы планируем открыть его в первые месяцы следующего года. Halkalı-Есть также сторона аэропорта Стамбула. Это 31,5 километра в длину ».

Отметив, что они стремятся завершить строительство всех линий железнодорожной системы общей протяженностью 7 км в году, Караисмайлоглу сказал: «Эквивалент TL километровой линии железнодорожной системы составляет более 60 миллиардов лир. Как служение, мы делаем свою часть работы более чем достаточно ». сказал.