gis akademi motosiklet eğitimi / Yeni Başlayanlar için motosiklet sürüş teknikleri | seafoodplus.info

Gis Akademi Motosiklet Eğitimi

gis akademi motosiklet eğitimi

BAŞLANGIÇ

Şehirde söz senin!•

Motosiklet dünyasına doğru ve bilinçli bir başlangıç yapmak isteyen• Vitesli veya otomatik motosiklet tecrübesi olmayan ya da geliştirmek isteyen kullanıcılara yönelik bir eğitimdir.• Bisiklet kullanabilen kişilere yönelik bir eğitimdir.

GELİŞİM

Her koşulda yolun keyfini çıkar!•

Vitesli bir motosikletle km yol yapmış• Şehir içi sürüşlerinde gelişim sağlamak isteyen sürücülere yönelik geliştirici bir eğitimdir.

PERFORMANS

Güç sende!•

Vitesli bir motosikletle en az km yol yapmış sürücülere yönelik• Sürüşünüzü ileri seviyeye taşıyacak, motosiklet hakimiyetinizi arttıracak bir eğitimdir.

SCOOTER PLUS+

Scooter’ına sen hükmet!•

Scooter ile en az km ve üzeri yol tecrübesi olan• Sürüş güvenliğini ve hakimiyetini geliştirici bir eğitimdir.

Başlangıç ve Gelişim Eğitimlerinde ele alınan konular / açıklamalar:

Günlük kontroller nelerdir: Motosikletin önemli bir parçasında ya da sisteminde sorun olmaması ve kazaya neden olabilecek tehlikeli durumları ortadan kaldırmak, sorunsuz ve güvenli sürüşler yapabilmek adına motosikleti düzenli olarak kontrol etme alışkanlığını kazanmaktır (Yakıt, yağ, tekerlekler, zincir, motor, frenler, debriyaj, akü ve far, stop lambası ve sinyaller gibi elektrik aksamının kontrol edilmesi).

Motosikleti tanıma / kullanabilme ne demektir: Güvenli bir sürüşün en önemli noktalarından biri de motor çalışmıyor iken motosikleti tanıyıp kullanabilmektir (Motosikleti dengede tutabilmek, rahatlıkla motosiklete binip inebilmek, kolay bir şekilde ileri-geri hareket ettirebilmek, motosikleti doğru bir şekilde orta ya da yan sehpaya alıp orta ya da yan sehpadan rahatlıkla indirebilmek) gibi.

Sürüş pozisyonu neden önemlidir: Motosiklet, sürücü ile motorun bir bütün olarak çalıştığı ve bu ikisi arasında iyi bir denge kurulması gereken bir araçtır. Bu sebeple, sürüş pozisyonu önemlidir. Sürüş pozisyonunu 2 şekilde ele alabiliriz: Doğru binme / doğru inme ve doğru sürüş.

Çalıştırma ve durdurmanın amacı nedir: Motoru doğru sırayla çalıştırıp güvenli bir şekilde durdurmaktır.

Viraj dönme ne demektir: Doğru sürüş pozisyonu ve görüş açısıyla birlikte doğru zamanda sorunsuz vites değiştirme ve doğru zamanda yavaşlayıp virajı geçebilmeyi öğrenmektir.

Frenleme nedir: Motosikletin ön ve arka frenlerinin doğru ve etkili bir şekilde kullanılması.

Slalom turlarının amacı nedir: Katılımcıların, slalom turu boyunca gazı doğru kullanması, arka freni doğru uygulaması, doğru sürüş pozisyonunu koruması ve parkura uygun hızda ilerlemesini sağlamak.

Gelişim Eğitimi'ndeyukarıda bahsedilen eğitim konularına ilave olarak; chidori dengesi, sert viraj dönme ve engellerin aşılması çalışmaları yer almaktadır.

Chidori dengesinin amacı nedir: Katılımcıların, gazı ve debriyajı iyi bir denge içinde ve gerektiği gibi kullanarak hız ayarlamaları yapabilmeleri ve motosikletle bir bütün halinde dengede durabilme tekniklerini öğrenmeleridir.

Sert viraj dönme çalışmalarının amacı nedir: Katılımcıların, düşük dönüş yarıçapıyla sert virajları geçebilmeyi öğrenmeleri ve yolda aniden karşılaşabilecekleri bir viraja güvenli bir şekilde girmeyi öğrenmeleridir.

Engellerin aşılması neden önemlidir: Katılımcıların, aniden karşılaşacakları bir engeli kavramaları ve buna karşı verilecek tepkinin neler olduğunu görmeleri, sürüş yeteneklerini zorlamadan temkinli sürüş yapmayı öğrenmeleridir.

Performans "İleri Seviye Sürüş Geliştirme Programı"ndaele alınan konular / açıklamalar:

Operasyon / Sürüş Öncesi Kontroller: Motosikletin önemli bir parçasında ya da sisteminde sorun olmaması ve kazaya neden olabilecek tehlikeli durumları ortadan kaldırmak, sorunsuz ve güvenli sürüşler yapabilmek adına motosikleti düzenli olarak kontrol etme alışkanlığını kazanmaktır (Yakıt, yağ, tekerlekler, zincir, motor, frenler, debriyaj, akü ve far, stop lambası ve sinyaller gibi elektrik aksamının kontrol edilmesi).

Sürüş Pozisyonu: Motosiklet, sürücü ile motosikletin bir bütün olarak çalıştığı ve bu ikisi arasında iyi bir denge kurulması gereken bir araçtır. Doğru sürüş poziyonu bize yol ve trafik hakkında daha kolay bilgi almamızı sağlayarak uygun tepki vermemize yardımcı olacaktır.

Isınma Turları: Bu egzersiz daha sonraki çalışmalara hazırlık amacıyla eğitim alanında vites değiştirerek, fren yaparak uygun dönüşlere hazırlık amaçlı yapılır.

Frenleme: Bu derste her iki fren performansı ve motor freni konularının anlaşılması sağlanır. Bu sayede güvenli, kontrollü durma performansı ile yumuşak ve hatasız fren yapma çalışmaları yapılır.

Vites küçülterek fren yapma: Bu derste fren kullanarak hız azaltma ve ardından vites küçülterek doğru dönüş yapma çalışması yapılmaktadır.

Yatma: Bu derste dönüş kavramı anlatılır. Motosiklet dönüşlerde yatma eğilimi gösteren özel bir karaktere sahiptir, ancak aynı zamanda bir gidona da sahiptir. Bu derste sürücü dönüş esnasındaki uygun sürüş pozisyonunun alınması hedeflenmektedir.

U Dönüş (ayak ile): Bu derste güvenli bir U dönüştü anlatılmaktadır. Debriyaj levyesi ve gaz kolu ile yarım debriyaj sağlanarak güvenli ve doğru bir U dönüş hedeflenmektedir. Bu egzersizde dönüş esnasında ayağımızdan destek alınmaktadır.

8 Çalışması: Bu derste uygun bakış kontrolü ile doğru dönüş formu öğretilmektedir. Fren ve hızlanma ile motosikleti kontrollü yatırarak dönüş yapılması hedeflenmektedir.

Yılan egzersizi: Bu derste belirlenen iz üzerinde sürekli dönüşler yaparak gerçek yol şartlarına yakın bir sürüş sağlanır. Gün içinde öğrenilen tekniklerin kullanılacağı bir egzersizdir.

U Dönüş (ayak kullanılmadan): Bu egzersizde dönüş esnasında ayağımızdan destek alınmamaktadır.

Ofset koni örgüsü (Chidori): Bu derste tutunma alanı ve çok yavaş hızlarda denge unsurları gösterilmektedir. Debriyaj ve gaz kullanarak hız ve tutunmanın kontrolü sağlanmaktadır. Bu egzersizde motosikleti vücudunuzun bir parçası gibi kullanmak gerekmektedir. Bu durum çok yavaş sürüş esnasında sıkça karşımıza çıkabilmektedir.

Scooter Plus+ Eğitimi'nde ele alınan konular /açıklamalar:

Günlük ve Sürüş öncesi kontroller nelerdir: Scooter'ın önemli bir parçasında ya da sisteminde sorun olmaması ve kazaya neden olabilecek tehlikeli durumları ortadan kaldırmak, sorunsuz ve güvenli sürüşler yapabilmek adına scooteri düzenli olarak kontrol etme alışkanlığını kazanmaktır (Yakıt, yağ, soğutma sıvısı,  tekerlekler, motor, frenler ve sıvıları, gaz kolu, fren kolları, orta ve yan ayaklar, lastikler, akü ve far, yan ayak switchi, stop ve sinyaller gibi elektrik aksamının kontrol edilmesi).

Scooteri tanıma / kullanabilme ne demektir: Güvenli bir sürüşün en önemli noktalarından biri de çalışmıyor iken scooteri tanıyıp kullanabilmektir (Scooteri dengede tutabilmek, rahatlıkla scooter’a binip inebilmek, kolay bir şekilde ileri-geri hareket ettirebilmek, scooteri doğru bir şekilde orta ya da yan sehpaya alıp orta ya da yan sehpadan rahatlıkla indirebilmek) gibi.

Sürüş pozisyonu neden önemlidir: Sürücü ile Scooterin bir bütün olarak çalışabilmesi için ikisi arasında iyi bir denge kurulması gerekir. Bu sebeple, sürüş pozisyonu önemlidir. Sürüş pozisyonunu 2 şekilde ele alabiliriz: Doğru binme / doğru inme ve doğru sürüş.

Çalıştırma ve durdurmanın amacı nedir: Scooteri doğru sırayla çalıştırıp güvenli bir şekilde durdurmaktır.

Viraj dönme ne demektir: Doğru sürüş pozisyonu ve görüş açısıyla birlikte doğru zamanda sorunsuz gazı doğru şekilde kullanarak virajı geçebilmeyi öğrenmektir.

Frenleme nedir: Scooterin ön ve arka frenlerinin doğru ve etkili bir şekilde kullanılması.

Slalom turlarının amacı nedir:Katılımcıların, slalom turu boyunca gazı doğru kullanması, arka freni doğru uygulaması, doğru sürüş pozisyonunu koruması ve parkura uygun hızda ilerlemesini sağlamak.

Oval dönüşün amacı nedir: Katılımcıların, Scooterin yatma açısına bağlı olarak uygulanacak gaz miktarının öğrenilmesi.

Tam daire ve Tam 8: Sürücünün minimum dönme yarıçapını elde edebilecek kontrolü sağlaması.

Trykhana: TRYKHANA hemen hemen tüm scooter sürüş tekniklerinin kullanılmasını gerektirir; örneğin, uygun gaz kolu, fren kullanımı, aynı zamanda hız kontrolü, sürüşte izlenen yol, dönüş performansı ve sürüş pozisyonu.

Geniş Slalom: Dönüş sırasında, dönüş yönünüze bakmanız ve scooteri iç tarafa doğru yatırmanız, aynı zamanda yatma açısına uygun gaz miktarını dengelemeniz gerekecektir.

Denge Koruma: Bu ders scooteri dar bir alanda sorunsuz ve emniyetli bir şekilde kontrol etmek için gerekli sürüş tekniğini edinmenize yardımcı olacaktır.

Durma ve Dönüş: Bu ders, dar bir yolda hızlı U dönüşü yapma tekniğini edinmenize yardımcı olacaktır.

Sidewinder: Bu ders, scooteri kontrol etmek için gerekli temel hususları kavramanıza yardımcı olacaktır; hızlanma, hız kontrolü, viraj alma, vb. Ayrıca scooteri dolambaçlı yollarda sorunsuz ve emniyetli bir şekilde sürmenize de yardımcı olacaktır.

gis akademi

  • gis adı ilginç geliyor ilk başta ama esasen güvenli ve ileri sürüş &#x;ün kısaltması olarak geçiyor.
    uluslararası standartlarda motorlu taşıt eğitimi veren bir kurum, aynı zamanda sürücü kursu.
    aslında memleketimizdeki sürücülük okulları keşke burası gibi herşeyi gerektiği gibi yapsa.
    bizim ekşiteker&#x;den birkaç kişi buradan eğitim aldı, çok memnun kaldılar, hatta sürücü kursuna yazılıp üstüne motosiklet eğitimi alıp şimdi motorunu seçmeye çalışan sözlükçü bile var.
    ee tabi sözlük yazarı dediğin kolay beğenmiyor birşeyi, yüzüp yüzüp kuyruğuna gelip motor beğenemiyor.
    neyse eğitim diyorduk ki burasının alanı da gayet güzel, motosiklet için çok ideal.
    zaten artık bu tip yerleri şehire yakın bulmak zor iken gis akademi kemerburgaz&#x;da gayet yakında ve bu da iyi bir avantaj.

    yakın zamanda burada ekşiteker olarak bir atraksiyon yapacağız ama du bakalım
    inş cnm ya diyelim

  • internet sitesi ise: seafoodplus.info 'dir.

  • bende sandımdı geographic information system dedim evet ödevde varken tama bana göre akademi. ancak sadece kısaltmaları ortakmış.

    cografi bilgi sistemlerinin ingilizce kısaltmasıyla aynı kısaltmaya sahip akademi.

  • hakkını vererek a2 ehliyeti alınabilecek bir sürücü kursu ve aslında bir akademidir. çoğu sözde sürücü kursları a2 için pratik eğitim vermezken ve pişkin bir tavırla tanıdığınızdan öğrenin gelin derken, burada verilen sürüş dersi, yine kendilerinin verdikleri temel motosiklet eğitimi paketine eşit durumdadır.

  • kemerburgaz civarlarında bulunan güzel bir motosiklet eğitim merkezidir. yeşillikler içinde bulunan ferah bir ortamda fısstık gibi motosikletlerde acemiliği hocalar eşliğinde atabilirsiniz.
    hatta cümleten ekşiteker yaş gününü yaptık mekanlarında sağolsunlar kapılarını da açtılar, kaymak gibi asfaltlı bulunca kendimizden geçtik, çılgın attık.
    ordaki motor atölyesinde kendi motorunuzla ilgili destek , yardım felan da veriyorlar yanlış bilmiyorsam.
    en yavaş gitme yarışmasındaki yaptığım derecemden dolayı da gis akademinin tişörtünü ve şapkasını hediye ettiler bana ; evi temizlerken felan baya işe yarıyolar :)

  • ekşiteker 2. yaş günü sayesinde gidip görme fırsatı bulduğum; ormanın eteğinde, şehrin göbeğinde, istanbul'un gözbebeğinde olan motosiklet eğitim merkezidir kendileri.

    biz ekşiteker ahalisine mekanlarını açmaları ayrı bir gönül genişliği; o konuyu şimdilik es geçmekle birlikte mekan ve eğitim hakkında kelam etme lüzumu görüyorum şahsım adına.

    kendilerinin adını ilk olarak motomaxtan ekipman alırken duymuştum. tl üzerinde alışveriş yaparsanız gis akademiden bedava sürüş eğitimi kazanıyorsunuz denildiğinde ismi itibariyle gayet ciks gelmişti bana. ''akademi'' diyolla wooohoo neyse alışverişimizi liralık yaptık ve faturayı hanımın adına kestirdik ki o eğitim alabilsin

    tabi insan yerini yurdunu bilmediği şeyin nasıl olduğunu merak ediyor. sevgili icemanr başgan yaş günü toplaşkamızın burada olacağını söylediğinde bu açıdan da sevinmiştim taa ki gidene kadar
    (burdan sonra kötüleyecem sandınız de mi lan; nihahahahahah, zuhahahaha)

    yolunu izini neyin bilmediğimden gidiş süreci biraz sancılı olsa da hakikaten moturu vs siktir et sadece gidip bahçesinde oturmak amaçlı bile gidilesi, görülesi bi yeri var. gayet güzel ağaçların ortasında, istanbulda insanın kolay kolay bulamayacağı, huzurla nefes alınabilecek bir yer.

    buraya kadar fiziki koşullarından bahsettik, biraz da eğitime-parkura laf edelim değil mi?
    -evet

    her neyse efendim. mekanın iç parkuru özellikle de slalom sever insanlar için gayet iç açıcı. hatta artçısı tarhananayı altına sıçırtmalı slalomları ile şov yapan sevgili faksite sorabilirsiniz. ayrıca sürüş eğitimleri de gayet doyurucu. sabah kazma sapı olarak kursa katılan bir arkadaş gün sonunda bir altın elbiseli adam olmasa da gayet rahat bir valentino rossi olabiliyür.(abartma fiilinin amına koymak) sonra sınavın da yine kendi mekanlarında yapılıyor olması apayrı bir güzellik bence. insanın tanıdığı bir mekanda sınava girmesi hoş.
    hem burada eğitim aldığınız motorlar da güzel, yani işin özeti ben beğendim. beleş eğitim hakkımızı da en yakın zamanda gidip kullanmayı düşünüyorum.

    (bkz: gidin gari)

  • temel motosiklet eğitimine katıldığım sürücü kursu ve eğitim kurumu. ehliyet vermek yerine, güvenli sürüşü kazandırmayı ve vizyon kazandırmayı amaçlamaktadırlar. tüm yeni başlayanlara ve seviyesini ilerletmek isteyenlere şiddetle öneririm. fırsatını bulursanız halil bey'i yakalayıp sohbetinden faydalanmanızı da öneririm.

  • istanbul, bursa, ankara ve antalya'da şubeleri bulunan motosikletin haricinde binek araç ve ağır vasıta eğitimi de veren kurumdur. özellikle motosiklet eğitimlerinin çok başarılı olduğu söylenir. motosiklet temel eğitimi ile motosiklet hakimiyet eğitimleri trafiğe kapalı alanda yapılır. eğitimleri kendi motorunuzla yada hakimiyetinize ve uygunluğa göre gis akademi'den verilecek yamaha ybr veya ktm dukeile katılabilirsiniz.

  • motosiklet üstüne ne düşünürsünüz bilmem ama eğitimin güvenlikle bir ilgisi olmalı..

    geçtiğimiz haftalarda gis akademinin temel eğitimine kız arkadaşımı gönderdim. artçı olarak tecrübeli ama vitesli motor sürme konusunda deneyimsiz bir bağyan olur kendisi. gittik konuştuk, temel eğitim var hatta isterseniz sonrasında sınav işini de halledip ehliyet de veriyoruz dediler. şimdilik ehliyet kalsın, bu eğitim bi ısınma turu olsun sonra istersek ehliyeti de alırız diye sözleştik, anlaştık, eğitim ücretini ödedik herşey tamam. (hatta o sırada ben de yol eğitimi almak istediğim için onun rezervasyonunu yaptırdım)

    eğitimin olduğu gün hanım kızı ben götürdüm oraya, sonra bunlar başladılar eğitime. bi tanışma seansından sonra arkadaki eğitim alanına geçtiler. hatunun kaskı 3 çeyreklik olduğu için full face kask tedarik edildi, eldivenin varmış senin diyip eldiven vermediler, plastik dizlik ve ceket de temin edildi, onların temin ettiği ybr ile eğitime başladılar.

    o sırada ben de kilyosa git butonuna basmak için ayaklandım, yapıştırdım belgrad ormanının içinden.. mis gibi yolda 1 saat sürdüm karadeniz kıyısına ulaştım ki bizim kızdan bi telefon.. düşmüş, eli kötü durumdaymış, gis akademide beni bekliyorlarmış buz koymuşlar falan filan. kırık var sanırım dedi ama hastaneye götürmemişler, erkek arkadaşın gelsin o seni götürür motorla demişler. elin kırıksa nası motora bineceksin? seni hastaneye götürsünler ben de geliyorum dedim çıktım yola yolda tekrar konuştuk, göktürk acıbadem&#x;e geçiyorlarmış ben de o tarafa doğru yapıştırdım, 45 dk sonra hastaneye geldim

    hastanenin bekleme salonunda ağrıdan kıvranır halde buldum kızı, meğersem göktürk acıbadem&#x;de röntgen cihazı yokmuş, ortopedi doktoru da yokmuş. kim getirdi seni buraya dedim, gis&#x;in cafe&#x;sinde oturan birinden rica ettiler o getirdi, sonra da gitti dedi.. zaten orda da çalışmıyormuş, rica ile getirmiş hatunu. neyse, hastanenin danışmasına gittim bu kız burda napıyor diye, burda ortopediye dair hiçbirşey yok, burası zaten poliklinik dedi. çevre hastanelerde de mi yok dedim bilmiyorum diyor görevli, e napıcaz maslak acıbademe gidin o zaman dedi. zaten olayın üstünden 1 saat geçmiş, 1 saatlik mesafede yine kendi hastanesine gönderiyor bizi benim şalter attı orda gis akademiyi aradım

    ben: merhaba ben amiga_, kız arkadaşım acıbadem hastanesinde tek başına oturuyo yanında da kimse yok? kim getirdi buraya?
    gis: rica ettik x kişi bıraktı
    b: yalnız burda ortopedi falan da yokmuş neden gönderdiniz buraya?
    g:
    b: yakınlarda hangi hastaneye gidelim ben buranın yabancısıyım siz biliyorsunuzdur
    g: (arkadan sesler geliyor: nereye götürsünler? bilmiyorum ki ora mı bura mı maslak acıbadem mi .. ok) maslak acıbademe gidin orda olması lazım ortopedi
    b: ok ama orası bi saatlik yol, yolda hastaneler gördüm hiçbirinde yok mu röntgen cihazı ya da ortopedi birimi?
    g: bilmiyoruz ama maslak acıbademde vardır, oraya gidin.
    b: peki neden olay olur olmaz oraya götürmediniz kızı? yine zaman kaybedicez yolda. neyse kapatıyorum şimdi.

    acıbadem hastanesi müşterimize taksi lazım anonsu ile taksi çağırdı, ben önde taksiye yol açarak yapıştırdım.. nerden baksan 45 dk sürdü yol kazanın üstünden geçti mi sana 2,5 saat. bu arada kız arkadaşım acıdan bayılacak halde, eller mosmor oldu başka bir yeri ağrıyor mu bilmiyoruz.

    maslak acıbadem(umarım yolunuz düşmez) bildiğin okmeydanı ssk.. her yerde inleyen birileri, 1 doktor ve doktor da danışmada evrak işleri yapıyor. hastane demeye fersah uzaklıkta bu ortamda röntgen çektirmeyi başardığımızda olayın üstünden 3 saat geçmişti sonuç: 3 parmakta kemikler ezilmiş, bileğe yakın çatlak ve trafik kazası için yapılacak genel kontrolde ortaya çıkabilecek ama doktorun aklına gelmediği için ertesi gün ortaya çıkan kaburga kırığı..

    kolu alçıya aldılar, 1 ay rapor verdiler, üstüne 2 ay da fizik tedavi süreci sağlam kol gibi de bi fatura. hala işe gidermiyor ve evde yatıyor kız.

    evet, motosiklet sürmek riskli bir hadise. elimizden gelen tüm güvenlik önemlerini almak için uğraşıyoruz. daha iyi sürmek için, eksikliklerimizi farketmek için güvendiğimiz eğitimciler bulmaya çalışıyoruz. eğitim kurumlarının da bu çerçeveden bakıyor olması, riskleri öngörmesi ve bir kaza yaşanması durumunda hazırlıklı olması gerekiyor. gis akademinin bu konuda yeterli olmadığını anlamış olduk. neyse ki hayati tehlike barındıran bir olay yaşamamışız, buna şükrediyorum.

    bu süreçle ilgili olarak güvenli ve ileri sürüş eğitimi veren gis akademiye birkaç sorum olacak;

    1) vitesli motor konusunda acemi olan herkes toplam 1 saatlik teorik eğitimden sonra karşıdan dön gel komutunu başaramayabilir. belki vitessiz bi motorla düz gitmeye başlayıp, dönmeyi öğrenip sonrasında vitesli bir motora geçebilir. bunu biliyor ve buna göre hareket ediyor olmak mantıklı olmaz mıydı?
    2) kaza anından hemen sonra kız yerde yatarken elindeki eldiven yeterli değilmiş ki demişler. o zaman başta eldiveni kontrol edip neden siz vermediniz? &#x;ayağında motor botu olmadığı için eğitimine öğrencisini almayan eğitmenlere selam ederim-
    3) güvenli bir eğitim pistinde yaşanan kazada kırık ihtimali varken hastayı motorla hastaneye götürmek ne derece doğrudur?
    4) ambulans çağırmak neden kimsenin aklına gelmez? ambulansın numarası bilinmiyor mudur? (bilmeyenler için ambulans numarası &#x;dir)
    5) çevredeki hangi hastanede hangi birimler var, güvenli sürüş eğitimi veren bir kurum bunu nasıl bilmez? daha ciddi bir kaza yaşansa hangi hastanede hangi birimler var biliyor olması gerekmez mi?
    6) kazadan sonra veya şu an kızcağız yaşıyor mu öldü mü kaldı mı merak etmiyor musun?
    7) hala gitmediğim için kız arkadaşımın kaskı da gis akademide duruyor. bunu size iade edelim burda duruyor unutmuşsunuzdur demek de mi aklınıza gelmedi?
    8) kendim için de bu cts gününe yol eğitimi almıştım ve bu olayın üstüne gelmicem tabii ki (hala gelmedim mi aklına)
    9) kız arkadaşım 1 aydır işe gidemiyor evde yatıyor, onu nası yapalım?
    10) bu işin maddi ve manevi kaybı ne olacak? hadi manevi tarafını geçtim eğitim ücretini iade edelim bile diyip gönül almaya çalışmıyorsun be gis akademi.

    kiminle konuşsam bir avukatla görüş, maddi manevi dava aç diyor. 2 tekere gönül vermiş herkesin birbirine destek olması gerektiğini düşündüğüm için şimdilik bu yola girmedim. ama isterim ki herkes bilgilensin, en azından güvenli bir eğitim alacağını düşünürken karşılaşacağı şeyleri bilip kendi önlemlerini kendileri alsın, mesela ambulans numarasını bilsin, yakındaki hastanelerin donanımlarını araştırsın ve eğitim kurumları da kendilerini bu konularda geliştirsinler. eğitim kurumları için sürüş tekniği sertifikaları önemli ama yeterli değil demek ki.

  • gis akedemi adına yakışan bir eğitim kurumu olmadığını bende bir kaç ay önce almış olduğum eğitimde anladım. malesef artık çevremde ki hiç kimseye önermiyorum.

    benim olayımda arkadaşım yeni cc lik yeni aldığı motor için eğitim arayışı ile başladı. araştırmalarımız sonucunda adına ve yapısına aldanarak gis akademiyi aramış olduk. telefona cevap veren feyza isminde bayan tecrübe etmiş olduğumuz km üzerinden sınıflandırma ve eğitim yapmamız gerektiğini bize belirtti. arkadaşım km tecrübesi olduğu için temel eğitime alındı. ben ise k tecrübemden dolayı gs2 eğitimine yazıldım. koca bir tl ödedim. amaç kask kadar hayati önem taşıyan eğitimden faydalanmaktı. ayrıca bana verilen bilgide gs2 de aynı cc ve kategori motorları guruplamaktı.

    büyük bir heyecan ile eğitim gününü bekledim. eğitime gittiğimde 3 kişi eğitime alındık komik bir durum biri 4k diğeri 6k tecrübeli üstelik cc motorla benim ise cc motorla eğitim gurubu oluşturulmuş. viraj alamayan kukaların üstünden geçen hatta kaldırıma çıkan kişilerle eğitim yapmak çok zoruma gitti. çünkü baştan konuştukları ile uzaktan ve yakından alakası olmayan çorba bir gurup olmuştu. neticede hocanında kabul ettiği gibi gs2 değil gs 1 eğitimi almıştık. üstelik ben tl öderken cc ile katılan arkadas indirimli bir site aracılığı ile tl ödemiş.

    kısacası yaşadım gördüm ve kazıklanmış bir motor tutkunu olarak yapısına ve adına aldanarak gis akademeyi kesinlikle tavsiye etmemekteyim.

ekşi sözlük kullanıcılarıyla mesajlaşmak ve yazdıkları entry'leri
takip etmek için giriş yapmalısın.

Performans Sürüş Deneyimine Hazır Mısınız ?

Sıkça Sorulan Sorular

yılında Borusan Otomotiv Motorsport’un (BOM) deneyimlerini aktarmak için sosyal sorumluluk bilinci ile kurulan akademi katılımcılarına Sürüş Eğitimleri ve Aktiviteleri sunmaktadır.
Gençlik ve Spor Bakanlığı, Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu lisanli eğitim kurumu olarak – yıllarında yaklaşık katılımcısına sertifikalarını sertifikalarını teslim etmiştir.

Güvenli Sürüş Deneyimi için, ehliyet sahibi olunması gerekmektedir.
Performans Sürüş Deneyimi için minimum 3 yıldır ehliyet sahibi olma veya Güvenli Sürüş Deneyimi’ne katılmış olma şartı aranmaktadır.
Motor Sporları Sürüş Eğitimi için Performans Sürüş Deneyimi almış olma şartı aranmaktadır.
Kar ve Buz Sürüş Aktivitesi için ehliyet sahibi olunması yeterlidir.

BOM Akademi filosundaki BMW otomobiller ile verilmektedir. Güvenli Sürüş ve Performans Sürüş Deneyimleri BMW 3 Serisi otomobiller, Motorsporları deneyimi ise BMW M4 ile verilmektedir.

Katılacağınız tüm deneyimlere gelirken rahat edeceğiniz tipte giysiler ve mümkünse ince tabanlı ayakkabı giymenizi tavsiye ederiz. Eğer hava bot giymeyi gerektiriyorsa, yanınızda mutlaka ince tabanlı bir ayakkabı getirmeniz deneyim esnasında rahat etmenizi sağlayacaktır.

Özel grup olarak katılmak ve avantajlarından yararlanabilmek için internet sitemizde bulunan iletişim formu veya call center numarası üstünden bizimle temasa geçebilirsiniz.

Hayır. Eğitimlerimiz tüm marka ve model otomobil kullanıcılarına açıktır.

Ödemeleri ister eft/havale isterseniz kredi kartı ile websitemiz üzerinden yapabilirsiniz. Kredi kartı ile yapacağınız ödemelerde taksit seçenekleri sunulmaktadır.

Motovento
REKLAM ALANI
  • 17 Mart , #1

    Çevrimdışı

    ileride motosiklet eğitimi alacağım bütcem tl arası Honda eğitimleri mi daha verimli olur Gis akademi mi?



      Reklamlar

    REKLAM ALANI
    Oktay Motor CF Moto Polaris Mondial
    Motomax
  • 17 Mart , #2

    Çevrimdışı
    hamzarat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    gisacademy için bişey diyemeyecegim,eğitim seafoodplus.info yol eğitimini onlardan almayi planlıyorum. Hondaya gelirsek, gittiğim eğitim sonunda verdiğim karar,parasini sonuna kadar hakettiğseafoodplus.infoar.


  • 17 Mart , #3

    Çevrimdışı

    hondadan da eğitim aldım gis akademidende. şunu söyleyeyim honda biraz daha fazlaca eğitiyor yani demolar örnekler uygulamalar daha fazla.


  • 17 Mart , #4

    Çevrimdışı

    Alıntıbarodiadlı üyeden alıntı Mesajı göster

    hondadan da eğitim aldım gis akademidende. şunu söyleyeyim honda biraz daha fazlaca eğitiyor yani demolar örnekler uygulamalar daha fazla.

    teşekkürler hondada daha çok şey öğrenebilirim o zaman

  • 17 Mart , #5


  • 17 Mart , #6

    Çevrimdışı

    Ben kesinlikle Honda'yı öneriyorum. Honda'dan 2 eğitim aldım, hocaları çok iyi, çok yakından ilgileniyorlar, yanlış yaptığımız birşey olursa hemen düzeltiyorlar. Ayrıca pisti de oldukça büyük ve eğitim motosikletleri de CBF, Gs3 ve Gs4 eğitimlerini CBF ile veriyorlar.

    GİS akademide eğitim bir gün, Honda'da iki gün. GİS'e kendi imkanlarınızla gitmek zorundasınız, öğle yemeği ücretli ayrıca içtiğiniz suyun ve çayın da parasını alıyorlar.

    Honda'da servis ile gidiyorsunuz. Çay, su, kahve, soda, ayran, kahvaltı yapmayanlar için soğuk sandviç ve öğle yemeği de fiyata dahil.

    Honda teorik eğitimi klimalı sınıfında TV destekli veriyor. Gis akademi açık havada ayakta.

    Honda'da oluşabilecek kazalarda ilk müdahaleyi yapabilecekleri revir ve sağlık personeli var. Gis'de ise ilkyardım eğitimi almış eğitmenler.

    Sonuç olarak Honda aldığı parayı son kuruşuna kadar hak ediyor.


  • 17 Mart , #7

    Çevrimdışı

    AlıntıBerk@ntadlı üyeden alıntı Mesajı göster

    Ben kesinlikle Honda'yı öneriyorum. Honda'dan 2 eğitim aldım, hocaları çok iyi, çok yakından ilgileniyorlar, yanlış yaptığımız birşey olursa hemen düzeltiyorlar. Ayrıca pisti de oldukça büyük ve eğitim motosikletleri de CBF, Gs3 ve Gs4 eğitimlerini CBF ile veriyorlar.

    GİS akademide eğitim bir gün, Honda'da iki gün. GİS'e kendi imkanlarınızla gitmek zorundasınız, öğle yemeği ücretli ayrıca içtiğiniz suyun ve çayın da parasını alıyorlar.

    Honda'da servis ile gidiyorsunuz. Çay, su, kahve, soda, ayran, kahvaltı yapmayanlar için soğuk sandviç ve öğle yemeği de fiyata dahil.

    Honda teorik eğitimi klimalı sınıfında TV destekli veriyor. Gis akademi açık havada ayakta.

    Honda'da oluşabilecek kazalarda ilk müdahaleyi yapabilecekleri revir ve sağlık personeli var. Gis'de ise ilkyardım eğitimi almış eğitmenler.

    Sonuç olarak Honda aldığı parayı son kuruşuna kadar hak ediyor.

    teşekkürler sanırım honda 1 adım önde, eğitimimi alacağım zaman dikkate alacağım söylediklerinizi teşekkürler.

  • 17 Mart , #8

    Çevrimdışı
    Siyah&Beyaz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Honda genel olarak iyi fakat motoru hic bilmeden gidiyorsaniz bazi eksileri var. Soyle ki 15 kisi ardarda surdugunuz icin surekli bir kosusturma temposu icindesiniz. Kalabalik nedeniyle egitmenler sizinle birebir ilgilenmiyorlar. Ben ornegin cokca hata yapmistim. Burada cesaretlendirici bir yaklasim beklerken siz gidin once bir sene bisiklet surun tarzinda umursamaz bir yaklasim acikcasi hic hos degildi. Madem durum buydu egitim bitince neden sertifika verildi? Karakterim nedeniyle egitmenin bu tavrini iplemedim ve gidip surucu kursunun haftasonu egitimlerinde pekistirme yapip ehliyetimi aldim ve surmeye basladim. Egitmene kulak asmis olsam motordan sogurdum. Diger yandan guvenli surus teknikleri ogrenmek icin kesinlikle cok faydali. Pist guzel. Ancak bir iki kez duz gidip geldikten sonra acemi birinin surekli zorlasan parkurlara sokulmasi garip geldi bana. Oyle parkurlar ki eminim bugun gitsem bazilarinda yine zorlanirim. Japon sistemi demek boyle. Ortam medeni. Tavsiye ederim ama olumsuz yonlerini soylemeden de gecemem.


  • 17 Mart , #9

    Çevrimdışı
    Karalı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Honda eğitim onda

  • 18 Mart , #10

    Çevrimdışı

    AlıntıSiyah&Beyazadlı üyeden alıntı Mesajı göster

    Honda genel olarak iyi fakat motoru hic bilmeden gidiyorsaniz bazi eksileri var. Soyle ki 15 kisi ardarda surdugunuz icin surekli bir kosusturma temposu icindesiniz. Kalabalik nedeniyle egitmenler sizinle birebir ilgilenmiyorlar. Ben ornegin cokca hata yapmistim. Burada cesaretlendirici bir yaklasim beklerken siz gidin once bir sene bisiklet surun tarzinda umursamaz bir yaklasim acikcasi hic hos degildi. Madem durum buydu egitim bitince neden sertifika verildi? Karakterim nedeniyle egitmenin bu tavrini iplemedim ve gidip surucu kursunun haftasonu egitimlerinde pekistirme yapip ehliyetimi aldim ve surmeye basladim. Egitmene kulak asmis olsam motordan sogurdum. Diger yandan guvenli surus teknikleri ogrenmek icin kesinlikle cok faydali. Pist guzel. Ancak bir iki kez duz gidip geldikten sonra acemi birinin surekli zorlasan parkurlara sokulmasi garip geldi bana. Oyle parkurlar ki eminim bugun gitsem bazilarinda yine zorlanirim. Japon sistemi demek boyle. Ortam medeni. Tavsiye ederim ama olumsuz yonlerini soylemeden de gecemem.

    anladım. Tabi ki günde o kadar insanla uğraşmakta zordur ama buna rağmen ilgilenmeleri gerekirdi. eksilerinede deyindiğin için teşekkürler.

  • 18 Mart , #11

    Çevrimdışı
    redlion - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Gs1 iyiydi ancak gs2 den pek memnun kalmamıştım.. Gs1 de zaten kimse bilmiyor aynı kademede öğreniyorsun en kötü 2. Günün sonunda sürüş farklılıkları çıkıyordu zaten eğitim bitiyordu..

    Gs2 ye gittim gelenlerin bazılarının gs1 i tekrar alması gerekti o derece kötüydüler.. Her parkuru gereğinden fazla tekrarladık artık hocalarda isyan ediyordu 2. Günün sonundayız hala kukaları deviriyorsunuz diye.. Ancak yine de güzel şeyler öğrendim sürüşümü geliştirdim..

    Esmer kel bir hoca var adını hatırlamıyorum kendisine artçılı sürüşü öğrenmek istiyorum diye yanlış bir cümle kurdum.. Arkasına bindirdi ki ben öyle bir sürüş görmedim.. Rodeo yaptım desem yeridir az insancıl sür be hocam.. Gs3 yerine roadcraft bir eğitim almayı planlıyorum ama..


  • 18 Mart , #12

    Çevrimdışı

    Honda gs 1 e gittim bende. Ehliyetim vardi, az biraz motosiklet ile hasir nesirdim. Soyle soyleyeyim, dunyam degisti . Tavsiye ederim.

    Bazi eksik noktalara parmak basan arkadaslari da dikkate al mutlaka, ufak tefek aksakliklar oluyor ama ben dehset heyecanli ve istekli oldugumdan hic dikkat etmemis ve kafaya takmamistim.

    Kolay gelsin.

  • 18 Mart , #13

    Çevrimdışı
    Karalı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    En son aldığım egitimden
    seafoodplus.info" width= height= type=application/x-mplayer2 controller="true" loop="0" transparentstart="1" autostart="false">
    seafoodplus.info" width= height= type=application/x-mplayer2 controller="true" loop="0" transparentstart="1" autostart="false">


  • 18 Mart , #14

    Çevrimdışı
    GB79 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Bir ekleme de benden. Honda bu işi kar amaçlı yapmıyor(belki zarar bile ediyor), GİS Akademi ise ayakta durabilmek için kar etmek zorunda. Ama doyuruculuk bakımından ben de ileride Honda'ya gitmeyi düşünüyorum.


  • 18 Mart , #15

    Çevrimdışı
    YouSuffer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    İlk eğitimi bende gis akademiden aldım memnun kaldım. 10 bin km aktif trafik tecrübem var g2 alsam beni geliştirir mi? Eleştiriler gibi 10 15 kişi hataları görmeden mi eğitim veriyorlar çünkü gis akademi eğitimleri kişi ve hatalar görülüyor. İkisi arasında kaldım nedense


  • 18 Mart , #16

    Çevrimdışı
    Karalı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    TE=YouSuffer;]İlk eğitimi bende gis akademiden aldım memnun kaldım. 10 bin km aktif trafik tecrübem var g2 alsam beni geliştirir mi? Eleştiriler gibi 10 15 kişi hataları görmeden mi eğitim veriyorlar çünkü gis akademi eğitimleri kişi ve hatalar görülüyor. İkisi arasında kaldım nedense[/QUOTE]

    Honda gs2 eğitimine gidersen gispark egitiminin eksiğini görürsün
    seafoodplus.info://be/OFVKjeWkJ5c

    "Tecrube, limitlerini bilmektir"


  • 19 Mart , #17

    Çevrimdışı
    neshea - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    honda gs1 e gittim, 1 sene sonra ancak gs2 hazırlığa gidecek ortam yaratabildim kendime, 1 nisanda gs2 hazırlığa gidip artık aktif kullanmak istiyorum.
    bu dönemde gis akademiye mi gitsem diye araştırdım, farklı yerlerden farklı bilgiler alınır mutlaka, ama vazgeçemedim sanki hondadan. giste bilgi almaya çalışırken bile zorlandım.
    inşallah önümüzdeki eğitimlerde diyorum..


  • 19 Mart , #18

    Çevrimdışı
    Onurhan D - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Keşke İzmirde de olsa hemen gider kayıt olurdum


  • 19 Mart , #19

    Çevrimdışı
    atoprak - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Bir yorum olsun ..
    GİS de beceri geliştirme diye bir eğitim var.
    Bu eğeitim paket olarak alınıyor (örneğin 10 saat) .. bu 10 saat saatlik parçalar ile ayrı ayrı gün ve saatlerde tamamlıyorsunuz
    Eğitim boyunca kapalı alanda, eğitimen denetiminde pratiğinizi ve hakimiyetinizi arttırabiliyorsunuz yine eğitim boyunca kendi motorunuzu kullanma şansınız var

    Ehlyeti yeni alan biri için (bendeniz!) bu eğitimin, bence kapalı alanda olması ve eğitimen denetiminde pratiği arttırıyor olması bakımından güzel bir fikir olabilir diye düşünüyorum. Kendi motorunuzu orada da bırakıp (eğitimi alana ücretsiz garaj sağlanıyor), hafsonu gidip pratiginizi yapabilir, bir süre sonrada oradan çıkıp nomral trafige karışabiliriz (hakimiyet ve yol eğitimleride var dilerseniz.)

    Benim aklıma çok yatıyor
    Sizce nasıl ?


  • 19 Mart , #20

    Çevrimdışı
    OnurTr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Vakti zamanında hepsine gitmiş katılmış biri olarakSen Honda'dan yürü hocam pişman olmazsın



      Reklamlar

    REKLAM ALANI
  • nest...

    batman iftar saati 2021 viranşehir kaç kilometre seferberlik ne demek namaz nasıl kılınır ve hangi dualar okunur özel jimer anlamlı bayram mesajı maxoak 50.000 mah powerbank cin tırnağı nedir