Güneş Enerjisinde Antifriz Ne Işe Yarar

Antifriz sıvıları donmaya ve kaynamaya karşı direnç gösteren ısı transfer sıvılarıdır. Antifrizler çalıştığı sistemi koruması çok önemlidir. Antifriz sıvısı sistemde korozyon ve tortu oluşumunu engellemelidir. Aksi takdirde kullanıldığı sistemde tıkanmalar ve aşınmalar meydana getirerek sisteme zarar verebilir. Modern antifizler, bu görev paketini tamamlamak için glikol ve su karışımına ek olarak; korozyon önleyici kimyasallar içermek durumundadır. Unutulmamalıdır ki şebeke suyu yerine deiyonize su kullanıldığında şebeke suyunun içinde gelen korozif maddelerin olumsuz etkileri önlenebilmektedir.

Isıtma sistemlerinde ve güneş enerji sistemlerinde kullanılacak antifriz ürünlerinin sağlaması gereken temel özellikleri

• Etkili ısı transferi
• Düşük donma noktası
• Etkili kaynama noktası
• Günel Enerji Sisteminde korozyonu önleme
• Kimyasal stabilite
• Yönergelere göre güvenli kullanım

Yani bu faydaları tam manasıyla sağlaması beklenen koruyucu sıvılar; Glikol, Deionize Su ve Korozyon Önleyiciler olmak üzere üç temel öğeden oluşmaktadır.

Etilen Glikol veya Propilen glikol + Deiyonize Su + Korozyon Önleyiciler = Antifriz

Antifriz kullanımında dikkat edilmesi gereken hususlar aşağıdaki gibidir;

• 4 mevsim boyunca ısıtma ve güneş enerji sistemlerinde doğru miktarda antifriz bulunması, soğuk havalardaki donma problemlerinin yanı sıra sıcak havalardaki kaynama problemlerinin de önüne geçmesi açısından önem arz etmektedir.
• Sistemdeki paslanma riskinin ortadan kaldırabilmesi için karışım sıvısının içindeki antifriz oranının dönemsel kontrolünün yapılması önemlidir.
• Sudan ağır olan antifirizin  sisteminin ölü noktalarına çökerek yetersiz bir karışım oluşturması, sistemin kaynama ve donma performanslarını olumsuz yönde etkiler. Bu sebeple, antifriz değişimi öncesinde, su-antifriz karışımının dış ortamda hazırlanarak, donma noktası ölçüldükten sonra sisteme konulması gerekmektedir.
• Karışım sıvısının verimli çalışması için su-antifriz karışım yüzdesinin en az %30, en fazla % 70 olması gerekmektedir. İdeal karışım oranı % 50 antifriz ve % 50 sudur.

Antifiriz Karışım Oranlarının Kaynama ve Donma Noktalarına Etkisi

Vakum Tüplü Güneş Enerji Sistemleri

Vakum tüplü teknolojisi bugün piyasada geleneksel emici daha iyi performans sunar. Bu gelişmiş tasarım, borosilicate cam (borcam) iki tabaka arasında bir vakum katman ile oluşur ve iç kısımda tüpler içermektedir. Bu vakum bir termos gibi, termal enerjinin % 93'e kadar koruyarak, daha yüksek bir verim elde etmektedir. Elde edilen bu termik enerji borular yardımı ile gerekli yerlere aktarılır.

Yapısı: Tüm cam konsantrik çift katman tüp geometriye sahiptir.
Cam malzeme: Borosilikat cam (borcam).
Soğurma özelliği: > 0,
Işınım yayıcılığı:

İki tür seçici kaplama kullanılmaktadır.
Al/N/Al(Alüminyum/Azot/Alüminyum): 0,93 soğurma özelliğine (AM 1,5'de) ve ışınım yayıcılığı 'dir (80^oC'ta).
ALN/AIN-SS/Cu(Alüminyum nitrür/AIN-SS/Bakır):Geleneksel vakum tüplerinden (AL/N/AL'den) ışınım soğurma bakımından %12 daha iyi ve ışınım yayıcılığı %30 daha azdır. Seçici yüzey kaplaması daha yüksek sıcaklıktadır.

Baryum tabakası vakum tüpün durumu net bir şekilde gösterir ve bu tabaka vakumu dış gazlardan korur. Eğer vakum kaybolmuşsa gümüş beyaz renge dönecektir. Bu şekilde tüpün iyi durumda olup olmadığı kontrol edilir.

Yüksek verimlilik ile dairesel yapıları sayseinde gün boyu güneşi dik açıya yakın bir açı ile alırlar.
Tüplerin içerisinde bakır bir boru ile tüplerin soğurduğu güneş enerjisini manifolda iletirler.
Bakır boru içerisinde damıtılmış su bulunmaktadır, buna rağmen vakum sayesinde ^oC'a kadar antifriz olmadan çalışırlar.
Her bir tüp bağımsız çalışabilmektedir ve tüplerin ömürleri 15 yılın üzerindedir.
Vakum tüp ile ısıl boru arasında ki özel bağlantı ile sorun yaratmaz ve hasarlı tüpler değişebilmektedir.
Vakum yalıtımı ile iç tüp ^oC olduğu zaman bile dış kısımda ki tüp dokunulacak kadar soğuktur.
Tüplerin boyutları Ø/47 X , Ø/58 X , Ø/70 X (tüpün çapı/tüpün uzunluğu) gibi değerlerde olabilir.

Her tüp bağımsız olduğundan istenen miktar kadar sistem kurulabilir. Tüplerin silindirik biçiminden dolayı güneş ışınları daha çok dik açı ile gelir ve verim artışı sağlar. Diğer bir avantajı da tüpler arasında ki boşluklardan dolayı rüzgardan etkilenme oranı daha azdır. Kırılan tüpler kolayca değişebilir, bunun yanı sıra 10 yıllık garanti ömrü verilmektedir. - 15 ^oC'a kadar düşük sıcaklıklarda test edilmiştir, daha düşük sıcaklıklarda kırılma tehlikesi olabilir, o yüzden her bölge için uygun değildir.

Depo kısmı üst kısımda veya çatı altında bir bölgede olabilir, çatı altında olabilmesi pompa yardımı ile olur.

Estetik bir görüntü sunmaktadır, zorlanmış dolaşımlı sistem.

Doğal dolaşımlı vakum tüplü sistemler ise basit bir sistem sunmaktadırlar.

Vakum tüplü sistemler diğer düzlemsel kollektörlere nazaran daha pahalı olmasına karşın daha verimli oldukları ispatlanmıştır. Özellikle kış aylarında daha verimlidirler, bunun temel nedeni vakumlu tüpler kollektörlere nazaran daha çabuk ısınırlar ve suyunu daha çabuk ısınmasını sağlar.

Borcamdan üretilen (temel maddesi ülkemizde bol olan bor ve silisyumdur) bu tüpler yurtdışından, özellikle Çin'den ithal edilmektedir. Oldukça sert bir yapıda olan, yüksek sıcaklığa ve darbelere karşı (25mm çapında dolu yağışına) dayanıklıdırlar. İç içe geçmiş olan tüplerin arasında ki havanın emilmesi (vakumlanarak) ile yüksek sıcaklıkta ağız kısmı birleştilir. İç tüpün içerisinde bakır bir boru yer alır, boru içerisinde iletkenliği yüksek bir sıvı ile borulardan emilen enerji manifolda, oradan da depoya gönderilir, bu tip tüpler zorlanmış (cebri, pompalı) sistemlerde kullanılır.

Antifriz formülü; motordaki kir, pas, kireçlenme, oksitlenme gibi kimyasal bozuklukların oluşumunu engeller, soğutma sıvısının motorda rahat dolaşımını sağlar. Peki, antifirizin faydaları nelerdir? İşte detaylar

Araç sıvılarından biri olan antifriz, “soğutucu” veya “donma karşıtı” olarak bilinse de motorda donmayı önlediği kadar fazla sıcaklığı da engeller. Yani “Antifriz nedir?” sorusunu, “Motorda donmayı ve kaynamayı önleyen maddedir.” şeklinde açıklamak daha doğru olacaktır.

Antifriz nedir? Faydaları nelerdir? Antifriz eklemesi nasıl yapılır? Aracınıza hangi oranda antifriz eklemeniz gerekir? Yazın antifriz kullanmanız gerekir mi? Antifrizin ömrü ne kadardır? Antifriz çeşitleri ve özellikleri nelerdir? Antifriz renkleri ne ifade eder? Antifriz seçerken nelere dikkat etmeniz gerekir? Antifriz hakkında merak ettiğiniz tüm soruların cevaplarına birlikte göz atalım.

ANTİFRİZ NEDİR? NE İŞE YARAR?

Antifriz, bir alkol çeşididir ve alkol renksizdir. Piyasadaki antifrizlerin renkli ve bu renklerin birbirinden farklı olmasının nedeni ise herhangi bir sızıntı durumu olduğunda sudan ayırt edilmesini sağlamaktır. Ayrıca hangi tip ürünü kullandığınızı bilmeniz de antifriz renklerinin çeşitli olmasıyla daha kolay hale gelir. Özetle antifriz aslında şeffaftır. Fakat üreticiler, antifrizlerin ayırt edici olması için renk eklerler.

ANTİFRİZ FAYDALARI

  Soğutmaya katkıda bulunur.
· Motorun hararet yapmasını önler ve motorun ömrünü uzatır.
· Aşındırıcı maddelerin oluşumunu engeller.
· Motor soğutma suyunun donma noktasını düşürür, soğuk mevsimlerde motorun zarar görmesinin önüne geçer.
· Sirkülasyon pompasının verimliliğini artırır.

ANTİFRİZ NASIL EKLENİR?

Radyatör suyuna antifriz eklerken adım adım yapmanız gerekenler;

· Öncelikle otomobilinizin soğuduğundan emin olun.
· Aracınızın kaputunu açın ve ızgara şeklindeki radyatörü bulun.
· Radyatör ve yedek su kapağını açın.
· Radyatörün altında yer alan tahliye kapağını açın ve tüm suyu boşaltın.
· Su boşalttıktan sonra radyatör kapağını sıkıca kapatın.
· Antifrizi yavaşça radyatörün içene dökün.
· Antifrizin üzerine saf su ekleyin.
· Radyatör tamamıyla dolduğunda aracınızı çalıştırın.
· Motorun çalışmasıyla bir miktar su kaybı olacaktır. Su, normal seviyeye gelinceye dek ekleme yapın.
· Radyatör kapağını kapatın. 

ANTİFRİZ HANGİ ORANDA KULLANILIR?

Antifrizin görevini etkili bir şekilde gerçekleştirmesi ve motora zarar vermemesi için belli bir miktar su ile karıştırılarak kullanılması gerekiyor. Su ile buluştuğunda antifriz kaynama noktası yükseliyor, donma noktası ise düşüyor. Böylece antifriz daha etkili bir hale geliyor. Peki radyatöre ne kadar antifriz konmalı? İdeal antifriz su karışım oranı hakkında fikir vermesi için aşağıdaki tabloyu inceleyebilirsiniz. 

ANTİFRİZ NASIL KONTROL EDİLİR?

Aracınızda kullandığınız antifriz yaşadığınız iklim koşullarına uygun mu? Öğrenmek için bomemetre de denilen antifriz ölçer yardımıyla donma derecesini öğrenebilir ya da servisten yardım alabilirsiniz.

YAZIN ANTİFRİZ KULLANILMALI MIDIR?

Kış mevsiminde büyük önem taşıyan antifriz kullanımı, yazın otomobil kullanıcıları için bir soru işaretine dönüşüyor. Antifriz formülü; motordaki kir, pas, kireçlenme, oksitlenme gibi kimyasal bozuklukların oluşumunu engeller, soğutma sıvısının motorda rahat dolaşımını sağlar. Motorun fazla ısınarak hararet yapmasının önüne geçer. Bu yüzden yaz mevsiminde de bir miktar antifriz kullanmak aracınızın motoru için oldukça faydalı olacaktır.

ANTİFRİZ ÖMRÜ NE KADAR?

Otomobilinizin ömrünü uzatmak için antifriz bakımı ve yenilenmesi önemlidir. Çünkü zaman içinde bozulan antifriz, işlevlerini yerine getirememeye başlar.
Antifriz ne zaman değişir? Antifriz, yılda bir değiştirilmelidir. Antifriz raf ömrü ise yaklaşık 5 yıldır.