CBR R
KONFORLU, ZEVKLİ VE EĞLENCELİ
cc spor motosiklet sınıfı, motosiklet kullanımının başladığı yerdir. Yeni sürücülerin pek çoğu için, bu motosikletler yolda veya yarış parkurunda, belki de zirveye giden yolun ilk adımıdır. Bu nedenle, cc spor motosikletin çok büyük bir sorumluluğu vardır. Şehir içinde ve virajlı yollarda daha büyük spor motosikletler kadar sürücülere zevk vermeliler, kullanışlı olmalılar ve yeni sürücülerinin güvenlerini kazanmalılar.
CBRR bir sürücünün hayallerini yakalaması için sahip olduğu ilk şansıdır. Kıvrak cevaplar ve heyecan verici performansı ile bugünün kalabalık yollarında seyahat etmenin ne kadar pratik olduğunu göstermenin yanı sıra uzun yol kullanımının ne kadar konforlu, zevkli ve eğlenceli olabileceğini de gösterir.
Agresif ve sofistike
Mütevazı motor boyutunun ötesinde tutkuları olan bir makineden beklediğiniz gibi, CBRR tümüyle yeni bir gövde yapısına sahiptir. Agresif ancak sofistike yeni görünüm, CBR' a özgü eşsiz bir tasarımla üretilmiştir. Yeni tek ön far tasarımı gövde tasarımının tonunu belirler ve orijinallik katar. Böylelikle, zarif ve sportif bir tasarım ortaya çıkar. Gelişmiş çok fonksiyonlu dijital gösterge panelinde bir bakışta tamamen görünebilen modern hız, motor devri ve motor harareti, altı bölümlü yakıt ölçer, saat ve kilometre sayacı bulunur. Konforlu sürüş pozisyonu ve düşük boş ağırlık (kg), CBRR'ı kolay yönlendirilebilir ve kullanışlı kılar.
Güçlü, güvenilir ve yakıtta verimli
Önceki CBRR gibi, modeli de güçlü tek silindirli likit soğutmalı bir motor kullanır. Güçlü, güvenilir ve yakıtta verimli PGM-FI yakıt enjeksiyonlu cc likit soğutmalı, tek silindir motor 10,rpm'de PS güç sınırı ve sadece rpm'de Nm tork sınırına ulaşarak, her CBRR'ı sürüşünüzü bir zevke dönüştürecek performansa sahiptir. CBRR oksijen sensörünü ve üç-metalli katalitik dönüştürücüyü birleştiren yeni bir egzoz sistemine sahiptir. Katalizör zararlı gazların emisyonunu ortadan kaldırır ve CBRR'nin Euro 3 emisyon yönergelerine kolayca uymasını sağlar.
CBRR'ın hafif ve yeni /M/C ön ve /M/C arka tekerleri ile şık beş kollu tasarım jantları hem dengeyi hem de yüksek kontrolü sağlar.
Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, SOHC, tek silindirli |
Emisyon Standardı | |
Motor Hacmi (cc) | cc |
Silindir çapı x strok (mm) | 58 mm x 47,2 mm |
Sıkıştırma Oranı | 11 : 1 |
Yakıt Sistemi | PGM-FI Elektronik Yakıt Enjeksiyon Sistemi |
Maks. Güç (kW @ dev/dak) | 9,8 (13,3 PS) @ dev/dak |
Maks. Tork (Nm @ dev/dak) | 10,4 @ dev/dak |
Ateşleme | Bilgisayar kontrollü, dijital transistörlü, elektronik avanslı |
Çalıştırma | Elektrikli |
Şanzıman | 6 vites |
Güç Aktarımı | O-ring zincirli |
Ön Süspansiyon | |
Arka Süspansiyon | |
Ön Fren | |
Arka Fren | |
Boyutlar (UxGxY) (mm) | mm x mm x mm |
Tekerlekler arası mesafe (mm) | mm |
Sele yüksekliği (mm) | mm |
Yerden açıklık (mm) | mm |
Ön Lastik Ölçüleri | |
Arka Lastik Ölçüleri | |
Yakıt kapasitesi (lt) | 13 lt. |
Ağırlık (kg) | kg |
kl
Sürekli şehir içi %70 tapa gaz %30 sakin kullanım. 2,59 Yakıyor km de. Km yol yapıyorum 1 depoyla 9,81 Lt alıyor normal hesabıma göre ve 3 seferdir 6,31 den alıyorum 62 TL ye dolduruyorum depoyu. Çok memnunum yakıtından.
Sefa
böle
Bir dost
Samet
Model, çıkışlı. Periyodik bakımlar düzenli yapıldı. Genelde otobanda 8, max 9 bin devirle a sabitleyip sürüldü. Çok az da olsa şehir içine girildi, artçı alında, ufak tefek agresiflikler yapıldı.
can
Hiç yakmıyor yüklensem bile
Erdrm
çok agrasif kullanıyorum yan yan akrapovic dahil
ege çelikdağ
de model
dasmehdix
Kilometre yaptım sonuç .
cbrdenR6 ya
Ben boyundayim ve cbr r almak istiyorum boyum sıkıntimidir kullanmamda yardimci olursaniz cok sevinirim.
Siyah
şehiriçi şehirdışı ort.
Hakan Pehlivan
zkks!s
sakin kullanım
eceyhun
6bin deviri geçmezseniz yakmıyor.
amatör çocuk
baba tapagaz 1. vites yan yan
ocyhy
Cbr ile yaptığım toplam km'lik yolun ortalama yakıt tüketimi litredir.
ekinera
Artcılı sehır ıcı bukadar yakıyor rodaj da ıken
REMZİ
Abi yeni motor alcam ilk defa alıyorum lık mi alayim lim mi acaba en fazla km uzn yol yaparim
Hasan derman
uzun yol ama gaz %den 1 derece düşmedi full dip gaz durma yavaşlama yok orjınal halı 3lt yi geçmiyor hiç bir sekilde
ümit Ş.
km yi 62tl ile(alttaki yorumlar yanlış)
mehmetovec
tre
kenan
tamamı uzun yol:)
ert
güncel seafoodplus.infoımlıysa motorunuz bu sonuca varırsınız.
İLKER
uner
ortalama
mehmet
yakıyor
selami
ben moldovaya klm 26 litreilen gitim
Pavel krasnean
Burak Çağlıergin
Elrodin
Cok Güzel Motor
Tarık
kullanımın yarısından fazlası açık yolda tam gazdır. 3 litreden fazla yaktıramazsınız eğer egzosla vs ile oynamadıysanız.
Ahmet
iyi baya
ali
Ertuğ Sarıer
Cengiz
4
4
yC
Az Yakıyo Aga
Doki
Thanks
ayhan
gazı fazla açınca çok yakıyor
murat
Şehir içi 60, şehirler arası km sakin kullanım karışık
SİNAN
taner
Yusuf
çoğunlukla şehir içinde ki kullanımımda yaptığım ortalama bence süper ekonomik
sercan
taner
iyi
ali
ist trafikde ideal
goksel
açık egzoz tapa gaz giderek
haydarcan polat
km de kuruşa kadar iniyor devirli kullanılırsa
temocan
ali
3
serkan
km
srcn_
Cihan GÜLFİDAN
Cüneyt
5
normal
ahmet yılmaz
süper motor ikinci el satan varmı doğuda alacam
ben
istanbul trafiğinde yakıyor
Mehmet Recep Türkoğlu
şehirdışı km sabit hızda
mkrfk
atakan
Şehiriçi ,şehirdışı
Zippo's
Redline
Kerem
sehirdışı sabit 90
Burak
şehirdışı devir civarı
hakan
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MotoGP’de sezonunun başlamasına bir ay kaldı. Takımlar çalışmalarını yoğunlaştırdı ve yeni sezonda pistlerde olacak motosikletlerin nasıl görüneceği az çok belli oldu. Sezonun açılışı olan Katar GP öncesinde yeni motosikletini tanıtan takımlardan biri de Repsol Honda'ydı.
Endonezya’da bir tanıtım gerçekleştiren ekip iki harika pilotu Marc Marquez ve Dani Pedrosa’yı da açılışa getirerek hayranlarıyla buluşmasını sağladı.
’da Repsol Honda’nın pistlere süreceği RCV’nin yeni modelinin Sentul Pisti’ndeki tanıtımına pilotların yanı sıra takım başkanı Shuhei Nakamoto da katıldı.
Tanıtımın ardından Marquez ve Pedrosa Endonezya’daki hayranlarıyla sıkça fotoğraf çektirirken, motosikletin geliştirilmiş halinden epey memnun olduklarını söylediler.