Honda Türkiye Fabrikası Kapandı

Honda, Türkiye’de araç üretmeme karar&#; ald&#;. Dü&#;ük ihracat rakam&#;na sahip olan Civic Sedan, bundan sonraki dönemde Türkiye, Avrupa Birli&#;i ülkelerine ve &#;ngiltere’ye ithal edecek. Yeni Honda Civic Sedan da kas&#;m ay&#; içerisinde ithal olacak.

HONDA FABR&#;KASI NEDEN KAPANDI?

Honda, 24 senelik üretim sürecinin arkas&#;ndan Gebze'deki fabrikas&#;n&#; kapatma karar&#; ald&#;. Bu &#;ekilde ’den beri Türkiye’de üretim yapan Honda'n&#;n Türkiye maceras&#; noktaland&#;. Türkiye, bundan sonra Honda modellerini yurt d&#;&#;&#;ndan ithal edecek.

Daha önce General Motors (GM) bünyesindeki Chevrolet markas&#; da Türkiye ve Avrupa’dan ç&#;kma karar&#; alm&#;&#;t&#;. Kapanan Opel Torbal&#; fabrikas&#;n&#;n ard&#;ndan çal&#;&#;anlar da i&#;siz kalm&#;&#;t&#;. Son zamanlarda kapanan &#;irketler aras&#;nda en bonkör davranan&#; Honda oldu.

24 y&#;ld&#;r Türkiye’de üretim yapan Honda, en son Civic Sedan’&#; 28 Eylül ’de banttan indirdikten sonra çal&#;&#;anlar&#;na bir veda partisi düzenledi. Tüm çal&#;&#;anlar&#;yla helalle&#;en &#;irket yönetimi, faaliyetlerini &#;stanbul Maltepe’deki yeni merkez binas&#;nda sürdürmeye ba&#;lad&#;.

HONDA ÇALI&#;ANLARI NE KADAR TAZM&#;NAT ALDI?

Honda Türkiye 30 Eylül tarihinde bin çal&#;&#;an&#;n&#;n k&#;dem tazminatlar&#;n&#; banka hesaplar&#;na yat&#;rd&#;. Ayr&#;ca i&#;ten ç&#;kar&#;lan i&#;çilere 8 maa&#; tutar&#;ndaki ihbar tazminatlar&#; da hesaplar&#;na yat&#;r&#;ld&#;.

Bunun d&#;&#;&#;nda tüm çal&#;&#;anlara birer cumhuriyet alt&#;n&#; hediye edildi. Baz&#; çal&#;&#;anlar da ek olarak birer maa&#; performans ikramiyesi daha ald&#;.

“Ç&#;lg&#;n kapan&#;&#;” slogan&#;yla üretim bölümlerinde çal&#;&#;anlar&#;na kapan&#;&#; tazminat&#; verece&#;ini duyuran Honda; 10 senesini doldurmayanlara 40, 10 seneden fazla çal&#;&#;anlara da 48 maa&#; tazminat verdi.

Honda Türkiye’de çal&#;&#;an bir i&#;çinin ortalama 6 bin Türk liras&#; ald&#;&#;&#; dü&#;ünüldü&#;ünde, her bir çal&#;&#;ana verilen kapan&#;&#; tazminat&#;n&#;n yakla&#;&#;k bin Türk liras&#;n&#; buldu&#;u belirtiliyor. Fakat bu paradan yüzde 30 civar&#;nda vergi kesintisi yap&#;ld&#;&#;&#; belirtiliyor.

Honda Türkiye &#;irketinin çal&#;&#;anlara yapt&#;&#;&#; ödemelerin milyon Türk liras&#;n&#; buldu&#;u yönünde konu&#;uluyor.

ANASAYFAYA DÖNMEK &#;Ç&#;N TIKLAYINIZ

Honda Türkiye fabrikası neden kapatıldı?

honda'nın türkiye fabrikasını kapatmasının altında politik kaygılar var mı, bilemiyorum. ancak bildiğim şu ki; marka, avrupa'da otomobil üretimini komple sona erdirdi. bu yıl temmuz ayında, 'te kurulmuş ingiltere swindon fabrikasını kapattılar ve yerini panatonni adında bir lojistik firmasına sattılar. (kaynak: bbc)

avrupa'da üretimden çekilmelerinin sebebini honda'nın kendisi, elektrikli araç üretimine yoğunlaşmaları olarak açıkladı. bu fabrikaları komple elektrikli araç üretebilen tesislere dönüştürmek yerine, mevcut olarak elektrikli araç üreten fabrikalardaki yatırımlarını artıracaklarını söylüyorlar.

swindon ve kocaeli fabrikalarında yıllık üretilen araç miktarı yaklaşık bin adet. yılında honda'nın ürettiği toplam araç miktarı ise tam milyon ünite. kocaeli fabrikasına tek başına bakarsak 'de üretilen araç sayısı yaklaşık 38 bin adet. avrupa'daki fabrikaları kapatmalarının asıl sebebi işte bu rakamlar. elemanlar diyorlar ki; biz bu fabrikalarda sadece avrupa için araç üretiyoruz ancak bölgesel talebin çok daha yüksek olduğu asya ülkeleri var. avrupa'daki talebi karşılamak adına türkiye'de 38 bin üretmek için koca fabrikayı açık tutacağıma (toplam üretimin %'u gibi oldukça komik bir rakama geliyor oranladığınızda, yüzde bir bile değil) bu kapasiteyi alır, iç talebin çok daha yüksek olduğu asya ülkelerine kaydırır, bu piyasalar için de oradan ithalat yaparım. ki haksız da sayılmazlar. 'de renault bin, ford bin, tofaş bin, hyundai bin araç üretmiş. yani şöyle söylemek mümkün: honda'nın şu an türkiye'de araç üretmesi, her sabah bir bardak süt içmek için evde inek beslemekten farksız bir durum.

en başta dediğim gibi, bu fabrikanın kapatılmasının altında politik nedenler var mı bilemiyorum. ama bildiğim bir şey var; o da ekonomik açıdan kendilerine göre oldukça haklı sebepleri var. fabrika keşke kapanmasa, orası ayrı. ancak gelecek elektrikte ve kocaeli veya swindon fabrikalarını elektrikli araç üreten birer tesis haline getirmek, halihazırda bu üretimi yapabilen fabrikalarda kapasite artırımı yapmaktan çok daha pahalıya geliyor demek. adamlar da haliyle ceplerine bakıp böyle bir karara varmışlar. olayın özeti bundan ibaret.