Ido Yenikapı Armutlu Saatleri

Мармарай, Стамбул — линия электрички (англ. Marmaray Suburban Line), используемая в качестве городского транспорта Стамбула.

Стамбул – это один из самых густонаселенных городов мира, вобравший в себя культурное наследие различных эпох и национальностей. Причиной этому послужило, во многом, его географическое расположение на перекрестке двух миров: Европы и Азии. Ведь граница между континентами проходит прямо по городу, по проливу Босфор, который делит Стамбул на две части: европейскую и азиатскую.

Путь из Европы в Азию – Мармарай

Расположение города на обоих берегах пролива во все времена было экономически и политически выгодно для Стамбула, но увеличение транспортного потока и быстрый прирост населения привели к проблеме перегруженных мостов через Босфор. Чтобы добраться из одной части города в другую, стало требоваться все больше времени.

Поэтому в 2004 году было положено начало строительству уникального транспортного объекта под названием «Мармарай». Это железнодорожный проект, соединяющий европейскую и азиатскую части Стамбула. Его уникальность заключается в том, что часть маршрута проходит под проливом. Самый глубокозалегающий участок тоннеля находится в 60 метрах от поверхности, что включает 55 метров воды и 4,6 метров грунта.

Мармарай (Стамбул, Турция) — одна из самых интересных железнодорожных линий в мире.

Значение слова Мармарай

Транслитерация: Marmaray.

Мармарай ( от «Marmara» — Мраморное море и «ray» — рельс) — проект по развитию железнодорожной сети Стамбула, включающий в себя соединяющий европейскую и азиатскую части города подводный железнодорожный тоннель под проливом Босфор, модернизацию существующих пригородных железнодорожных линий вдоль Мраморного моря.

Схема линии Мармарай

Железнодорожная линия Мармарай объединяет пригородные станции вдоль Мраморного моря по обоим берегам Босфора, а также предлагает возможности для пересадки на метро, трамвай или метробус.

После завершения второго этапа строительства, в марте 2019 года, протяженность линии Мармарай составила 76,6 км или 43 станции, из которых 3 станции – подземные.

Маршрут

Список станций в Европе (14)

Halkali — Mustafa Kemal — Küçükçekmece — Florya — Florya Akvaryum — Yeşilköy — Yeşilyurt — Ataköy — Bakirköy — Yenimahalle — Zeytinburnu — Kazliçeşme — Yenikapi — Sirkeci

Список станций в Азии (29)

Üsküdar — Ayrilik Çeşmesi — Söğütlüçeşme — Feneryolu — Göztepe — Erenköy — Suadiye — Bostanci — Küçükyali — İdealtepe — Süreyya Plaji — Maltepe — Cevizli — Atalar — Başak — Kartal — Yunus — Pendik — Kaynarca — Tersane — Güzelyali — Aydintepe — İçmeler — Tuzla — Çayirova — Fatih-GTÜ — Osmangazi — Darica — Gebze

Наиболее важные станции для туристов

Кратко:

• Yenikapı – пересадки на линии метро M1 и M2.
• Sirkeci – железнодорожный вокзал Сиркеджи, пристань Эминёню, паромы.
• Üsküdar – Достопримечательности и транспортный узел анатолийской стороны.
• Ayrılık Çeşmesi – пересадка на линию метро M4 (до Кадикёй)
• Suadiye и Bostanci — Багдатский проспект

Европейская сторона города

Самая западная станция линии Мармарай, Halkali, помимо городского и пригородного транспорта предлагает путешественникам возможность добраться до других городов Турции, а также отсюда отпрваляются поезда в Европу

Третья станция, Küçükçekmece, примечательна тем, что, во-первых, это оживленный район города, где находится достаточно много кафе, магазинов, развлечений, парков в шаговой доступности. А во-вторых, на этой станции можно пересесть на стамбульский Метробус — автобус, который двигается по выделенной полосе. Он проезжает по европейской части города, пересекает бухту Золотой Рог, а затем пролив Босфор по автомобильному мосту, который называется «Мост Мучеников 15 июля». Конечный пункт для Метробуса на азиатской стороне Стамбула — это Söğütlüçeşme, на этой станции можно пересесть обратно на линию Мармарай.

Четвертая станция, Florya, привлекает жителей и гостей города своим пляжем Florya Güneş Plaji или Солнечный Пляж Флория, где можно насладиться водами Мраморного моря, прибрежными кафе и ресторанами.

А следующая станция, Florya Akvaryum, — ближайшая к океанариуму Istanbul Akvaryum, где посетители могут познакомиться с водными обитателями 17 географических зон. Вход для детей до 2 лет бесплатно, для взрослых (от 12 лет) — 200 лир (или 12,88 евро), для детей от 2 до 12 лет, студентов, преподавателей, инвалидов и людей, старше 65 лет, — 165 лир (или 10,63 евро). Если купить билеты через Интернет еще предоставляется скидка 10%, а билет будет действителен в течение 1 месяца с даты покупки.

Со станции Bakirköy вы попадаете в торгово-деловой район Стамбула.

Станция Kazliçeşme будет последней наземной на пути движения от Halkali к Gebze. Дальше станции будут под землей и под водой до станции Ayrilik Çeşmesi.

Станция Yenikapi — важный транспортный узел Стамбула. Здесь можно осуществить пересадку с железнодорожной линии Мармарай на три ветки метро: М1а, М1в и М2. Также в шаговой доступности находится причал паромной компании iDO, которая осуществляет перевозки как пассажиров, так и автомобилей до 7 пристаней в Турции (в том числе до Принцевых островов): Bursa, Bandirma, Yalova, Armutlu, ArmutluTatil Köyü, Kadiköy, Kabataş.

Станция Sirkeci — ближайшая к проливу Босфор с европейской стороны города. Это самая исторически значимая остановка на линии, именно здесь находится старый вокзал города, на который еще в 1883 году прибыл первый поезд Восточного Экспресса, отправлявшегося из Парижа, здесь у него был конечный пункт назначения. С тех пор здание вокзала сохранило свой внешний облик, даже остался ресторан, популярный у представителей творческой интеллигенции 1950-х и 1960-х годов, сейчас он называется «Восточный Экспресс» и привлекает множество туристов.

В шаговой доступности от станции Sirkeci находятся несколько причалов для паромов, организующих прогулки по Босфору и заливу Золотой Рог. Кроме того, можно пересесть на трамвайный маршрут номер Т1, следующий по туристическому центру Стамбула. Не говоря уже о том, что именно станция Sirkeci расположена в шаговой доступности от основных достопримечательностей города. А это мечеть Султанахмет, дворец Топкапы, Айя-София, Цистерна Базилика, мечеть Баезид, Гранд-Базар, Галатская башня и многие-многие другие.

Азиатская сторона города

Путь примерно в 2 км между Sirkeci и Üsküdar проходит уже под водой, под проливом Босфор. И вот вы уже оказываетесь на азиатской стороне города, на первой станции после пересечения пролива — Üsküdar. Здесь можно выполнить пересадку на линию метро М5. Эта станция еще подземная, а поднявшись на поверхность вы окажитесь на площади Юскюдар, откуда можно прогуляться по различным достопримечательностям этого района (набережная с Девичьей башней, мечеть Михримах-султан, второй фонтан султана Ахмета III и другие). Эта часть города сформировалась на месте древнего поселения, основанного еще в VII веке до н.э, и имеет богатую историю.

Станция Ayrilik Çeşmesi – первая наземная станция на азиатской стороне Стамбула. Если выйти на ней в город, то можно увидеть большое количество кафе, ресторанов, магазинов, торговых центров. Здесь же можно пересесть на розовую ветку метро М4.

Станция Söğütlüçeşme будет интересна любителям спорта: рядом с ней находится футбольный стадион Şükrü Saraçoğlu Stadium, на котором тренируется местная команда Fenerbahçe. Здесь также располагается конечная станция Метробуса, на котором можно вернуться обратно в европейскую часть Стамбула по автомобильным дорогам города. На станции Söğütlüçeşme находится еще один вокзал, с которого отправляются поезда на Анкару и Конью, причем их значительно больше, чем в европейской части города, в связи с ограниченной проходимостью железнодорожного маршрута под Босфором.

Дальнейшее путешествие на пригородном поезде Мармарай, начиная со станции Feneryolu, в сторону Gebze будет проходить вдоль побережья Мраморного моря по оживленным районам с развитой инфраструктурой.

Пересадочные пункты здесь возможны на многочисленные автобусы, курсирующие в разных направлениях города. В пунктах Bostanci и Pendik можно сесть на поезд до Анкары или Коньи или воспользоваться паромом компании iDO или Şehir Hatları, в том числе до Принцевых островов.

Неподалеку от станции Pendik расположился международный аэропорт имени Сабихи Гекчен, до которого можно добраться за 15 минут на автомобиле. Предусмотрена также ветка метро, которая будет иметь свое начало на станции Pendik и идти напрямую к аэропорту, но она пока не введена в эксплуатацию.

Из достопримечательностей на азиатской стороне линии Мармарай можно отметить многочисленные парки (Özgürlük Parki рядом со станцией Göztepe, протяженный прибрежный парк, который начинается от станции Küçükyali и заканчивается в районе станции Maltepe), музей игрушек между станциями Göztepe и Erenköy, парк развлечений Bostanci Lunapark (рядом со станцией Bostanci), морские причалы вблизи станции Pendik.

График работы

Существует два отрезка с разными графиками работы:

1. Полный маршрут от Halkali до Gebze. Первый поезд из Halkali отправляется в 05:58, последний — в 22:58. Первый поезд из Gebze отправляется в 06:05, последний — в 22:50. Периодичность — каждые 15 минут. Общее время в пути — 105 минут от начальной станции до конечной.
2. Укороченный маршрут Ataköy — Pendik. Первый поезд из Ataköy отправляется в 06:09, последний — в 21:54. Первый поезд из Pendik отправляется в 06:09, последний — в 20:39. Периодичность — каждые 8 минут. Общее время в пути — 61 минута от начальной станции до конечной.

ВАЖНО: Обращайте внимание до какой станции будет следовать поезд! Не все составы выполняют полный маршрут от Halkali до Gebze, некоторые ходят по укороченному участку.

Стоимость проезда

Для того, чтобы оплатить поездку на поезде Мармарай вам нужно приобрести карту для общественного транспорта Стамбула, которая называет Istanbulkart. Она используется во всех видах общественного транспорта города, не важно является ли он муниципальным или частным.

Istanbulkart стоит 13 лир (или 0,84 евро) — это стоимость самой карты, на нее еще нужно положить денежные средства для оплаты поездок. Для этого на остановках есть желтые и синие терминалы,в которых можно пополнить карту.

Оплата поездок на Мармарай происходит следующим образом. Проходя через турникет на станции вы прикладываете к нему свою карту, списывается максимальная стоимость билета (с января 2022 — 12,12 лир / 0,78 евро). На станции, где вы выходите, снова прикладываете карту к турникету, он фиксирует, сколько станций вы проехали, и делает перерасчет стоимости поездки. Неиспользованные денежные средства возвращаются на карту.

Ниже приведена таблица расчета стоимости поездки с учетом повышения тарифов в январе 2022 года:

Если вы пересаживаетесь на Мармарай с другого вида транспорта, и пересадка составляет менее 2 часов, то тариф рассчитывается по минимальной ставке, т.е. составит 5,48 лир (или 0,35 евро).

Дети до 6 лет пользуются общественным транспортом бесплатно.

Перевозка велосипедов и животных на Мармарай

Если велосипед/самокат или какой-то другой легкий транспорт можно сложить и, в сложенном виде, он не будет превышать размеры среднего чемодана, то его можно перевозить в любой день и в любое время.

Полноразмерный нескладной велосипед можно перевозить вне часов пик по будням (с 07:00 до 08:30 и с 16:00 до 19:30) и в любое время в выходные и праздничные дни. Плата за перевозку велосипедов не взымается.

Что касается правил перевозки животных, то маленькие домашние животные допускаются в поезд в клетке, исключение составляют только собаки-поводыри, которые могут быть на поводке. Выпускать животных из клетки запрещено и на станциях, и в поездах. Плата за перевозку животных не взымается.

История проекта Мармарай

Впервые идея проложить тоннель под водами пролива Босфор появилась еще в XIX веке, но ее реализация упиралась в ограниченные технические и финансовые возможности того времени.

Поэтому реальное воплощение конструкции удалось осуществить только в начале XXI века.

В 2004 году началось строительство тоннеля, запланированное к завершению в 2009 году. Но неожиданно, во время подготовки земельного участка к строительству в 2005 году были обнаружены важные археологические находки, относящиеся к эпохе Византийской империи. Раскопки изменили историю Стамбула и увеличили ее до 8500 лет.

Тем не менее после археологических исследований настало время и для строительства современных коммуникаций. И работы по возведению тоннеля продолжились после длительной задержки. В сентябре 2008 года проходка тоннеля была завершена.

13 октября 2013 года состоялась официальная церемония завершения строительства, а 29 октября 2013 года тоннель был открыт для движения поездов.

Затем последовала такая же затяжная вторая фаза в проекте Мармарай, хотя изначально оба направления должны были осуществляться параллельно.

Вторая фаза подразумевала реконструкцию и модернизацию наземных железнодорожных путей: от Halkali до Kazliçeşme и от Ayrilik Çeşmesi до Gebze. Выполнение этого участка работ тоже постоянно затягивалось, и только 12 марта 2019 года состоялась торжественное открытие полного маршрута линии Мармарай.

Устройство тоннеля

Тоннель под Босфором представляет из себя трубу, состоящую из 11 секций по 130 метров каждая и весом до 18000 тонн. Секции располагаются на глубине 60 метров ниже уровня моря.

Интересные цифры и факты

• Свое название проект Мармарай получил благодаря географическому расположению: Marmara по-турецки означает Мраморное море, а Ray – рельс.
• По общей глубине залегания тоннель под Босфором уступает только японскому проекту Сэйкан.
• В первые же сутки работы в тоннеле произошло отключение электричества, и все пассажиры были вынуждены выбираться на поверхность самостоятельно.
• Общая протяженность линии Мармарай составляет 76,6 км.
• Турецкая пресса часто называла проект Мармарай – новым Шелковым путем из Азии в Европу.
• Длина тоннеля под Босфором составляет 13,6 км.
• Максимальная возможная скорость поездов: 100 км/ч.
• Рабочая скорость поездов: 45 км/ч.

Официальный сайт линии: marmaray.gov.tr

Полезное видео

Marmaray: МЦД в Стамбуле. Обзор, глубокие станции и сравнение поездов:

Заключение

Экономическую важность железнодорожной линии Мармарай, соединяющей два берега пролива Босфор, трудно переоценить. Но помимо экономической составляющей, немаловажную роль проект играет и для развития туризма.

Только представьте себе, как приятно сидеть у окна поезда, смотреть на море, наблюдать за жизнью местных жителей. Увидеть город таким, какой он есть на самом деле, без экскурсионных фильтров. А при желании выйти на понравившейся станции и прогуляться на улицам, самостоятельно выбирая себе места интереса и длительность остановок.

Турция открыта для туристов!

1. На данный момент турецкая лира стоит 3—4 ₽, это очень выгодно для туристов! В Турции работают все ушедшие из России брендовые магазины. Цены ниже, чем были в России. А проблемы с налом и картой МИР отступают, если у вас есть UnionPay от МТС-банка.
2. Поэтому есть смысл поехать с пустым чемоданом, или вовсе без него (чемоданы в Турции тоже отличные!).
3. Найти туры от 120+ туроператоров можно онлайн на Травелата и Левел.Тревел, авиабилеты в Турцию — на Авиасейлс. Это удобные сервисы бронирования услуг, которыми мы пользуемся годами.

Планируйте услуги в поездке и по возможности оформляйте их через российские сайты. Даже если появятся «нововведения», на сайты из РФ они не повлияют.

• Kiwitaxi — трансферы, такси из аэропортов Турции до отеля. Можно оплатить российскими Visa, Mastercard, МИР. С учётом курса лиры цены очень хорошие! плюс действует промокод KIWITAXI2022 на 5%
• Hotellook — здесь бронируем отели по всему миру. Сайт–аналог Booking, на котором оплата российскими картами проходит (а на Booking оплатить нашими картами нельзя, можно только выбирать отели с оплатой при заселении).
• Tripster — экскурсии в Турции на русском языке. Оплата онлайн всеми российскими картами.
• Sputnik8 — недорогие экскурсии в Турции.
• Big Bus Tours — красный экскурсионный автобус в Стамбуле