Karadeniz Ile Azak Denizini Birbirine Bağlayan Boğaz

Kuzeyde, Kerç Boğazı aracılığıyla Azak Denizi'ne bağlanır. Büyük bir toprak parçası - Kırım Yarımadası - deniz yüzeyini derinden kesiyor. Rezervuarın kıyısında Rusya, Gürcistan, Abhazya (kısmen tanınan bir devlet), Türkiye, Bulgaristan, Romanya, Ukrayna gibi ülkeler var.

Coğrafi veriler

ABD Coğrafi Rehberine göre Karadeniz'in alanı 436,4 bin metrekaredir. km (168.5 bin mil kare). Maksimum derinlik 2212 metredir (7257 fit). Ortalama derinlik 1240 metreye (4067 fit) karşılık gelir. Genel hacim tuzlu su 547 bin metreküp eşittir. km. Batıdan doğuya en büyük uzunluk 1175 km'dir. Kuzeyden güneye maksimum uzunluk 580 km'dir. Rezervuar, 150 metreden daha derin bir derinlikte, derin suların hidrojen sülfür ile doygunluğu nedeniyle yaşam olmaması nedeniyle dikkat çekicidir.

Sahil şeridi hafif girintili çıkıntılıdır. Toplam uzunluğu 3.4 bin km'dir. Mevcut büyük koylar Sinopsky, Samsunsky, Feodosia, Varna, Tendrovsky, Burgassky, Kalamitsky, Yagorlytsky gibi. Kuzey ve kuzeybatı bölgelerinde, nehirlerin birleştiği yerde haliçler taşar. Bir sürü bataklık ve acı alan. Batı ve kuzeybatı kıyıları alçaktır, bazı yerlerde uçurumlar vardır.

Güneyde ve doğuda, Pontik ve Kafkas dağlarının mahmuzları denize yaklaşır. Kırım'da sahil alçaktır, yarımadanın sadece güney kısmı dağlık kıyıları ile dikkat çeker. Benzer bir kabartma, Kırım'ın batısındaki Tarkhankut Yarımadası'nda da görülmektedir.

adalar

Birkaç ada var. En büyük ada 62 metrekare alana sahip Dzharylgach'tır. km. Skadovsky bölgesinin bir parçasıdır. Herson bölgesi. İki koy tarafından yıkanır - Dzharylgachsky ve Karkinitsky. 2009'dan beri adada bir milli doğa parkı bulunmaktadır.

Diğer adalardan biri Serpentine olarak adlandırılabilir. bir parçasıdır Odessa bölgesi, haç şeklindedir ve alanı 20.5 hektardır. Bu arazi parçası üzerinde Beloe köyü var.

Bir diğeri büyük ada Berezan denir. Ochakov şehrine 8 km uzaklıkta denizde yer almaktadır. Nikolaev bölgesine aittir. 1 km uzunluğunda ve 500 metre genişliğindedir. Ada ıssızdır ve Ukrayna Bilimler Akademisi kapsamında tarihi ve arkeolojik bir rezerv statüsüne sahiptir.

Haritada Karadeniz

nehirler

çok büyük tuzlu su Tuna, Dinyeper ve Dinyester gibi büyük Avrupa nehirleri buraya akar. Bunlara ek olarak, Inguri, Mzymta, Rioni, Kodor doğudan denize akar. Büyük Kafkasya Sıradağlarında ortaya çıkarlar. Sakarya, Chorokh, Yeshilyrmak rezervuarın güney kısmına akar. Chorokh Nehri Gürcistan topraklarına, diğer ikisi ise Türkiye topraklarına akar.

Güney Böceği sularını taşır Kuzey kısım rezervuar. Bu nehir tamamen Ukrayna topraklarından akar. 806 km uzunluğa sahiptir. Batıda, Bulgar nehirleri Veleka ve Kamchia denizi besler.

Yıllık akış yaklaşık 310 metreküptür. km. Aynı zamanda, tüm suyun %80'i Dinyeper ve Tuna'dan sağlanmaktadır. Rezervuarın pozitif bir su dengesine sahip olduğuna dikkat edilmelidir. Net su çıkışı 300 metreküptür. yılda km. Su, Boğaziçi'nden Marmara Denizi'ne ve daha sonra Ege ve Akdeniz'e gider. Aynı zamanda ikili bir hidrolojik değişim söz konusudur. Akdeniz'den Karadeniz'e daha fazla tuzlu ve sıcak su akar.

Şehirler

Üzerinde deniz kıyısı birçok büyük şehir var. Bunların en büyüğü 13,6 milyonluk nüfusuyla İstanbul'dur (Türkiye). İkinci sırada ise 1 milyonluk nüfusu ile Odessa (Ukrayna) yer alıyor. Üçüncü sırada ise 535.4 bin kişilik nüfusa sahip Türk şehri Samsun yer alıyor.

Ardından Bulgar Varna geliyor. 474 bin nüfusa ev sahipliği yapmaktadır. Beşinci sırada ise 379 bin kişilik nüfusuyla kahraman şehir Sivastopol yer alıyor. Ardından Soçi (Rusya) - 343,3 bin kişi, Trabzon (Türkiye) - 305 bin kişi, Köstence (Romanya) - 284 bin kişi, Novorossiysk (Rusya) - 242 bin kişi, Burgaz (Bulgaristan) - 224 bin kişi geliyor.

Karadeniz sahilinde

İklim

Rezervuar üzerinde hüküm süren iklim büyük ölçüde şunlara bağlıdır: Atlantik Okyanusu. O kasırgalar doğar, sonra yağmurları ve fırtınaları denize getirir. Soğuk hava kütleleri kuzeyden gelir. Güneybatıdan ılık rüzgarlar eser. Bütün bu çeşitlilik sıcak ve kuru bir yaz havası. Kış gelince, sıcak ve nemli.

Kış sıcaklıkları eksi 1 ila artı 5 santigrat derece arasında değişir. Çok nadiren eksi 10 santigrat dereceye düşer. Sadece kar yağar kuzey bölgeleri. Ortalama yaz sıcaklığı 24-25 santigrat derecedir. Maksimumda, 37 santigrat dereceye yükselir. Sahilin en sıcak kısmı, yıllık ortalama sıcaklığın 17 santigrat derece olduğu Kafkasya'dır.

Karadeniz'in güney kesiminde, iklim kuzey kesime göre daha ılımandır. Ayrıca daha az nemlidir. Yağış daha eşit düşer. Sadece kışın değil, yazın da mümkündür. Karadeniz suyu kışın donmaz. Kuzey bölgelerinde sadece birkaç on yılda bir, çok soğuk bir kışta su buzla kaplanabilir. ortalama sıcaklık su 7-8 santigrat derecedir.

Ekoloji

Genel olarak, rezervuardaki ekolojik durum elverişsizdir. Birçok kirli nehir denize akar ve ayrıca nitrat ve fosfatla doymuş alanlardan akar. Bu, fitoplanktonun büyümesini kışkırtır. Su şeffaflığı azalır, çok hücreli algler ölür. Sular petrol ürünleri, kanalizasyon, inşaat atıkları ile kirleniyor. Son zamanlarda yunus, ton balığı, uskumru sayısı gözle görülür şekilde azaldı. Ama çok fazla denizanası vardı. Şu anda, Karadeniz sularının ana canlı organizmalarıdır.

Bazı uzmanlar, son 10 yılda rezervuarın ekolojik durumunun kötüleştiğine inanıyor. Hatta Karadeniz sularının dünyanın en kirli suları arasında olduğu yönünde bir görüş bile var.

Buna uygun olarak, Karadeniz'in çevrenin korunmasına ilişkin uluslararası bir sözleşme kabul edilmiştir. Toprakları rezervuarla temas halinde olan altı ülke tarafından imzalandı. Yakın gelecekte olumlu sonuçlar vermesi gereken bir çevre programı geliştirilmiştir.

Kara Deniz orta enlemlerde, yaklaşık olarak 41 ve 47 derece kuzey enlemleri ile 28 ve 42 derece doğu boylamları arasında yer almaktadır. Kuzey kıyıları Ukrayna'ya, doğusu - Rusya, Gürcistan ve Abhazya'ya, güneyi - Türkiye'ye, batısı - Romanya ve Bulgaristan'a aittir. Neredeyse 400 km boyunca Karadeniz yıkar Krasnodar bölgesi, iklimini olumlu yönde etkiliyor. boğazlardan istanbul boğazı, Çanakkale Ve aracılığıyla Marmara Denizi Karadeniz suları Akdeniz ile birleşir ve Kerç Boğazıİle Azak Denizi.

Kara Deniz eski zamanlardan beri insanlık tarafından bilinen! Binlerce yıl ve yüzyıllar boyunca, birkaç isim değiştirdi. İlk Yunan denizciler buna Pont Aksinsky yani misafirperver olmayan. Ancak, daha sonra eski Yunanlılar fikrini değiştirdi ve onu aramaya başladı. Pont Aksinsky yani misafirperver bir deniz. Rusya'da eski günlerde Kara Deniz aranan Pontus, birlikte Rusça Deniz yoluyla.

Bilim adamları modern ismi farklı şekillerde açıklar. Bazıları - Türkler aradı Karadeniz, yani, misafirperver olmayan "Kara" Deniz, çünkü kıyılarına gelen tüm fatihler, içinde yaşayan kabilelerden kesin bir geri dönüş aldı. Başka bir hipoteze göre, isim fırtınalarla ve bir fırtına sırasında suyun kararmasıyla ilişkilendirilir. Ve Karadeniz'in büyük bir derinliğine indirilen metal nesnelerin hidrojen sülfürün etkisi altında kararmasıyla bağlantılı üçüncü bir versiyon var.

Karadeniz kıyısı boyunca yelken açan eski Yunanlılar, burada İskitler, Tauryalılar ve doğuda - Kolhislilerin yerleşimlerini gördüler. Bu kabilelerin adını Yunanlılar Karadeniz kıyısı Kavakaza kolşis, Kırım - Boğa burcu, ve Kuzey Denizi - İskit.

Karadeniz Koyları

Karadeniz'de birkaç koy var, bunların en büyüğü Odessa, Karkinitsky, Kalamitsky, Feodosia, Tamansky ve Sinopsky. Gemileri almak için koylardan en uygun olanı Tsemesskaya ve Gelendzhikskaya.

Karadeniz, en büyük adalarda fakirdir - serpantin(0,17 km kare). Yarımadalardan en önemlisi - Kırım, Kerç ve Taman.

Karadeniz'in Özellikleri

Karadeniz'in toplam alanı 413.488 km²'dir. Su hacmi 537.000 metreküptür. km. deniz temsil eder derin depresyon oldukça düz bir tabana ve dik eğimlere sahip dikdörtgen şekil (6 ila 20 derece). En büyük derinlik 2245 m, ortalama 1271 m'dir.

Karadeniz'e akıyorlar Tuna, Dinyester, Güney Böceği, Dinyeper, Rioni, Chorokh, ve içinde Krasnodar Bölgesi- 80'den fazla küçük nehir. Nehir akışının yarısı Tuna Nehri'ne düşüyor. Karadan Karadeniz'e yıllık akış 400 metreküptür. km, aynı miktarda deniz yüzeyinden buharlaşır. Karadeniz, yılda 175 metreküp alıyor. km tuzlu Akdeniz suyu ve 66 ku. Düşük tuzluluk Azak su km.

Karadeniz suyu en çok sodyum klorür (toplam tuz içeriğinin %77,8'i), magnezyum klorür (%10,9), kalsiyum sülfat (%3,6) içerir.Ayrıca Karadeniz suyu yaklaşık 60 kimyasal element daha içerir: iyot , brom, gümüş, radyum vb.

Karadeniz ülkemizdeki en sıcak denizdir. Kışın açık kısımda sıcaklık +6,7 derece, güneyde + 8,10 derece, kuzeybatı kesimde genellikle -1'e düşer ve orada buz hızlı buz oluşur. Yaz aylarında, su sıcaklığı ortalama +24 derecedir, Sochi yakınlarında +28 dereceye kadar ısınabilir. 50-70 metre derinlikte sıcaklık +6-7 derece sabittir.

Karadeniz'deki yüzey akıntıları zayıftır, hızları genellikle 0,5 m/s'yi geçmez. Yüzey akıntılarının ana nedenleri nehir akışı ve rüzgardır.

Karadeniz ve Azak Denizi'ndeki gelgitler çok zayıf bir şekilde ifade ediliyor. Genlikleri 3-10 cm'dir Deniz seviyesindeki laik değişiklikler - yüz yılda 20-50 cm'lik bir artış.

Karadeniz'de fırtınalar sırasında 10 m yüksekliğe ve 150 m uzunluğa kadar dalgalar gelişir. Dalgalar genellikle çok daha küçüktür.

Kıyıya vuran dalgaların gücü muazzam. Sochi bölgesinde, 1 km kare başına 20 tona ulaşıyor. m.

Karadeniz Florası oldukça zengin ve çeşitli. Kıyı sularında kahverengi alg çalılıkları vardır - sistoriyazis. Kumlu ve çamurlu arazilerde, deniz otuyla dolu su altı tarlaları var - zosterler. Daha derinlerde geniş kırmızı alg çalılıkları var - filofora.

Karadeniz faunası çok çeşitlidir, ancak hidrojen sülfürün varlığı nedeniyle, esas olarak 200 metrelik üst su tabakasında yoğunlaşmıştır.

Kitapların materyallerine dayanarak: Korovin V.I. Krasnodar Bölgesi'nin doğası. Krasnodar: Yayınevi Kitabı, 1979

Bazen doğanın, insanın ve modern makinelerin yardımı olmadan, benzersiz, benzersiz bir şekilde nasıl kendi kendine yaratabildiğini merak ediyorsunuz. doğal nesneler. Bazıları doğaüstü hiçbir şeyin olmadığını düşünecek. doğal anıtlar, bölgeler ve cazibe merkezleri mevcut değildir, verili olarak ele alınmalıdır. Okyanuslar, denizler, koylar, dağlar, şelaleler, çöller - tüm bunlar öznel görüşlerine göre sıradan.

Bununla birlikte, gezegendeki çoğu insan için, bizi çevreleyen ve doğanın yarattığı her şeyin benzersiz, ilahi, güzel ve keyifli olarak görüldüğünü belirtmekte fayda var. Bugün, iki denizin mucizevi bir şekilde birleştiği yer olan Taman Körfezi'nden bahsedeceğiz. Suyla ilgili sırrı bu bölümde açığa çıkaracağız. benzersiz yer, tamamen çimlerle kaplı günü konuşalım ve Taman Yarımadası'nın turistleri ve sakinlerinin körfez hakkında nasıl konuştuğunu konuşalım.

Küçük bir coğrafi referans

Taman Körfezi aynı adı taşıyan yarımadadaki Krasnodar Bölgesi'ne çok yakın bir konumdadır. Taman Yarımadası birçok kişi tarafından sevilen iki deniz arasında uzanır Rus turistler ve sadece su alanında Azak ve Siyah değil, Bu arada, Azak Denizi son zamanlarda Azak Denizi'ne dönüştü. tatil bölgesi, çünkü birçok turist tuzlu bir vahada yaz tatili geçirmek için harika bir yer görebildi. Yarımadanın merkezi, Krasnodar Bölgesi'nin idari birimi olan Temryuk şehridir. hakkında konuşmak ana şehir Taman Yarımadası, oldukça eski olduğunu belirtmek isterim. Kuruluş tarihi 1556'dır ve aslında Rusya'nın birçok şehri, oluşumlarını 17. hatta 18. yüzyıllardan saymaya başlar.

Boyutlar

Taman Körfezi'nin kendisi küçüktür: uzunluğu yaklaşık 16 km'dir ve giriş noktası 8 km'dir. Buradaki derinliğin 5 metreye ulaştığını söylemekte fayda var. Taman Yarımadası ovaların hakimiyetindedir. Bazı yerlerde devasa haliçler (toprağın deniz seviyesinin altında battığı doğal vahalar) oluşmuştur. Bununla birlikte, bu rezervuarlar, boyutlarına rağmen (7 km veya daha fazla uzunluk) çok sığdır.

Körfezin çevresine dağılmış yerleşimler

Taman Körfezi, kıyılarında birkaç önemli yerleşim yeri barındırmaktadır: Taman'ın kendisi, Volna Revolyutsii köyü, Sennoy, Yubileiny, Primorsky ve Garkusha. Burası hiçbir zaman turistler için favori bir bölge olmadı ve şimdi de değil. Resmi olmayan bazı verilere göre, tüm yaz döneminde yarımadanın her köyüne yaklaşık 50-100 bin kişi geliyor. Bu rakam ziyaret sayısıyla birlikte gülünç görünüyor Karadeniz tatil köyleriÜlkemiz.

Sovyet döneminde, Taman Körfezi'ne böyle bir turist akını, birçok yerel sakini yiyecekten mahrum etti, çünkü yerleşim yerlerine yerel sakinlerin sayısına göre yiyecek getirildi. Ancak, hiç kimse açlık çekmedi, çünkü her evin yan çiftlikleri vardı. Şimdi çok yerliler büyük bir zevkle ziyaretçilere minimum bir ücret karşılığında konut sağlayacaktır.

Tuz mu tatlı su mu?

Birçok insan Taman Körfezi'nde ne tür su olduğu sorusuyla ilgileniyor. Kesin cevap tuzludur, ancak son zamanlarda bu tartışılabilir ve bu nedenle. Körfezde iki deniz buluştuğu için: Azak ve Kara ve körfezin su alanı esas olarak Azak yarısında yer aldığından, sonuç kendini gösteriyor. Azak Denizi daha taze olarak kabul edilir, ancak tamamen tuzsuz olarak adlandırılamaz ve bildiğiniz gibi Karadeniz tuzludur.

Azak Denizi'nde tatlı su balıkları yaşar ve avlanma açısından haklı olarak ülkenin en zengin yerlerinden biri olarak kabul edilir. Bunun nedeni, denizin çok sayıda nehir koluna sahip olmasıdır. Bir zamanlar makalede fotoğrafı görülen Taman Koyu daha tatlı suya sahipti ve balıkçılar arasında ünlüydü. Zamanla, Karadeniz'den giderek daha fazla su körfeze girdi, orada karıştı ve tatlı su balıklarının yerini aldı. Şimdi neredeyse gitti, ama turistler arttı. Belki de şimdi tuzluluğundan dolayı körfezi tamamen Karadeniz olarak görüyorlar.

Eşsiz alt

Taman Körfezi'nin dibi tamamen çimlerle kaplıdır. Şaşırtıcı görünebilir, ancak bir şekilde mucizevi bir şekilde suya adapte oldu ve orada harika hissediyor. Birçok turist, suya girerken onlara eşlik eden bu gıdıklama hissinden başlangıçta korkar. Dipte otların yetişmediği yer, çiğnenmiş geniş bir şiştir. Bu tür pürüzsüz alt yüzeyler, yüzücülerin toplu olarak tıkandığı yerlerde oluşur.

Taman Körfezi'nin dibinin bir başka benzersiz özelliği, eski kil testi ve amfora parçalarının çim, kaba kum ve çakıl taşları arasında bulunmasıdır. Arkeologlar için bu kadar küçük kayıp kalıntı parçalarının hiçbir değeri yoktur. Ancak antik dönemden kalma kahverengi kalıntıların ayaklarınızın altında olması burayı gerçekten eşsiz kılıyor. Bu arada, birçok kişi Taman Körfezi'nin hangi deniz olduğunu bilmek istiyor. Daha doğrusu, bir tür denizin parçası olarak kabul edilebilir mi? Yani, körfez gerçeğine rağmen çoğu kısım için Azak Denizi'nde yatıyor, birçoğu onu iki denizin birleştiği yer olarak görüyor: yukarıda bahsedilen ve Kara.

Neden birçoğu şimdi Kerç Boğazı'nın sularında dinleniyor?

Günümüzde birçok insanın şehirlerin koşuşturmacasından uzaklaşmayı tercih etmesi ve büyük metropol alanlar deniz kenarındaydı, ama aynı zamanda her tatili yeni bir yerde geçirerek, keşfedilmemiş izlenimlerin tadını çıkarırken, çok sayıda turist Taman Körfezi'ni keşfetti. İnternette bulunan incelemeler, gelecek yıl oraya gitmek için olumlu ifadeler ve güvencelerle doludur. Turistler, körfezin seyrekliği ve sarp sahilin muhteşem güzelliği ile cezbedilir.

Dünyanın birçok denizi arasında (50'den fazla var), iç denizler denilen özel bir grup, bir dereceye kadar kara ile çevrilidir. Sadece Avrupa'da Beyaz, Baltık, Akdeniz ve Marmara Denizlerini içeren bu grupta Karadeniz, Okyanustan izolasyon açısından sadece Azak Denizi'nden sonra ikinci sırada yer almaktadır. Aslında Boğaziçi Boğazı, Marmara Denizi, Çanakkale Boğazı, Akdeniz ve Cebelitarık Boğazı ile Atlantik Okyanusu'ndan ayrılmaktadır. Aynı derecede zor bir su yolu Karadeniz'den Hint Okyanusu'na uzanır.

Boyutlar: Karadeniz'in yüzölçümü 423.000 km, su hacmi 547.000 km'dir. En büyük derinlik 2.212 m Uzunluk kıyı şeridi Karadeniz, son tahminlere göre 4340 km'ye ulaşıyor.

İstanbul Boğazı veya İstanbul Boğazı, aslında, 31 km uzunluğunda, 35 ila 0,7 km genişliğinde ve minimum 50 m derinliğinde dar bir kanaldır.Karadeniz'in karşı tarafında, onu Boğaz'a bağlayan Kerç Boğazı bulunur. Azak Denizi. Bu boğazın uzunluğu yaklaşık 45 km, genişliği 3.5 ila 42 km arasında ve minimum derinlik sadece 10 m'dir.Ancak, küçük Azak Denizi (yaklaşık 39.000 km "yüzey) sığdır ve maksimum derinlik 13 m rezervuarın tam merkezinde çok sınırlı bir alanda bulunabilir.

Denizin kıyı şeridi, denize derinden çıkıntı yapan birkaç koy, yarımada ve burun oluşturur. En büyük yarımada, batıda Tarkhankut yarımadasıyla ve doğuda Kerç yarımadasıyla biten Kırım yarımadasıdır. doğu tarafından Kerç Boğazı Taman Yarımadası'nda yer almaktadır. En çıkıntılı pelerinler: Bulgaristan'da Kaliakra, Romanya'da Midia, büyük çeşme, Ukrayna'da Tarkhankut, Khersones, Methan ve Chauda, ​​Rusya'da Utrish ve Myskhako, Gürcistan'da Pitsunda, Türkiye'de Cham, Bafra, Boztepe, Iidzheburun ve Oludzhs. En büyük koy ve koylar: Bulgaristan'da Burgaz ve Varna koyları, Romanya'da Mamaia koyu, Ukrayna'da Odessa, Teidrovsky, Egorlytsky, Dzharylgachsky, Karkipitsky, Kalamitsky ve Feodosia koyları, Rusya'da Novorossiysk ve Gelendzhik koyları, Türkiye'de Samsun ve Sinopsky koyları.

Karadeniz kıyılarının peyzaj çeşitliliği çok fazladır. Var yüksek dağlar ve geniş vadiler, subtropikal bitki örtüsüne sahip nemli alanlar ve kurak bölgeler, çok sayıda haliç, lagün ve nehir deltaları.

Karadeniz, kıta kökenli adalar bakımından zengin değildir. Bunların en büyüğü, 1,5 km alana ve deniz seviyesinden 40 m yüksekliğe sahip Yılan Adası (eski zamanlarda, Levka, Fidonisi), Tuna Deltası'nın Chilia kolunun 37 km doğusunda yer almaktadır. . Başka bir ada, Berezan,
yaklaşık 0,5 km "ve yüksekliği 20 m'ye kadar olan bir alana sahip, Berezan halicinin ağzından 1 km uzaklıkta yer almaktadır. Başka bir ada olan Kefksn, kıyıya yakın, 90 km doğusunda yer almaktadır. Boğaz'a giriş Burgaz Körfezi'nde çok küçük birkaç ada, aslında kayalar mevcuttur.

Akıntılarla yıkanan kumlu adalar hatırı sayılır boyutlara ulaşabilir. Bunlar: Tepdrovsky Adası veya Tendrovskaya Spit, yaklaşık 65 km uzunluğunda ve yaklaşık 30 km alanda, Dzharylgach Adası, 42 km uzunluğunda, yaklaşık 25 km alana sahip, Dolgiy Adası, 3.5 km alana sahip, ve diğerleri, tümü denizin kuzeybatı kesiminde.

Herhangi bir denizde raflar vardır - kıtaların su altında devamı. Derinliği 200-150 m'den az olan bölgelerdir Karadeniz'de, sularının özelliğinden dolayı, dipte zengin yaşamın yaşadığı yegane alanlar şelflerdir. Karadeniz rafının toplam alanı yaklaşık 100.000 km'dir, bunun 64.000 km'si denizin kuzeybatı kesiminde, Ukrayna, Romanya ve Bulgaristan kıyılarının karşısında yer almaktadır. Rafın genişliği bazı yerlerde 150-180 km'ye ulaşır. Dağlık araziye bitişik diğer alanlarda, raf 10'a ve bazı yerlerde - 2 km'ye daralır.

Merkezi kısmı denizler - alan 2000-2212 m derinliğe sahip, temelde 2 ila 15 (!) kilometre kalınlığında bir tortu tabakasıyla kaplı hafif çöküntü ve yükseltilere sahip düz bir tabandır. Bazı araştırmacılar, Karadeniz derin su havzasını Tethys Denizi'nin kalıntısı olarak görmektedir.

Kırım'ın tuhaf, girintili çıkıntılı kıyıları, bu özelliğiyle denizcileri ve sahile gidenleri kendine çekiyor. Çok sayıda koy, her ikisini de uygun bulmanızı sağlar demirleme, ve kıyı şeridi, dalgaların öfkesine tabi değil. Karadeniz'in Kalamitsky Körfezi büyük değildir, ancak kıyıları eşsiz doğal köşelerdir.

Haritada Kalamitsky Körfezi nerede?

Batı Kırım'da bulunur. Bankalarında Zaozernoye ve Saki, Novofedorovka, Nikolaevka ve Beregovoye, Sandy ve.

Coğrafi ayrıntılar ve özellikler

Tartışma burada başlıyor. Klasik - eski - kaynaklar her zaman körfezin Evpatoria ve burunları ile sınırlı olduğunu belirtmişlerdir. Böylece önemli bir yer kaplar. batı kıyısı Kırım yarımadası. Ancak, modern veriler bu rakamları "keser". Onların görüşüne göre, körfez Chersonesus'a “ulaşmaz” ve sınırıdır.

Vermek Kısa Açıklama Körfez kolaydır. Daha küçüktür, biraz karaya uzanır - 13 km, ancak geniş bir girişi vardır - modern verilere göre, 41 km. Derinlikler farklıdır, maksimum 30 m, bu nedenle ağır gemiler bile karaya oturma tehlikesiyle karşı karşıya değildir. Sahilin yüksekliği kuzeyden güneye doğru yükselir. Cape Evpatoria bölgesinde, geniş plajları olan eğimli, kumludur. Güney ucunda sahil yükselir, Lucullus çıkıntısının yakınında 15 m.

Kalamitsky Körfezi yakınında birkaç tuz gölü vardır:

• Yaly-Moynaksky (Büyük ve Küçük),
• saki,
• Bagails.

Bir hidrografik çalışma, bir zamanlar limanın bir bölümünü oluşturmaları gerektiğini, ancak kelimenin tam anlamıyla birkaç metre genişliğindeki aşırı yükler tarafından ondan ayrıldığını kanıtlıyor. Sonuç olarak, dolgu ve dip siltlerinin özellikleri değişti. Bunlara genellikle ateş denir.

Kırım'daki Kalamitsky Körfezi, Karadeniz'in çok temiz bir su alanı olarak kabul edilir.
Bu, büyük ölçüde, birleşme noktasından uzakta yer almasından kaynaklanmaktadır. Nehirler ve Batı Bulganak, bugünkü sınırları içinde doğrudan içine akar, ancak içinde getirilen toprakta güçlü bir süspansiyon oluşturamazlar. Suyun saflığı, bölgenin sadece turistik cazibesini değil, aynı zamanda doğal zenginliğini de açıklıyor.

Karşılıklı münhasır transferler

Kalamitsky Körfezi bölgesi, filologlara uzun süredir çok iş veriyor. Adının kökenini ve anlamını belirlemenin hiçbir yolu yoktur. Evet, herkes ortaçağın varlığını biliyor, ancak nedense tahkimat da bu şekilde adlandırıldı! Farklı dillerden ödünç alınan birçok birbirini dışlayan versiyon vardır: “güzel”, “iyi, rahat pelerin” ve hatta “talihsizlik, felaket”. Bilmece de pek çok farklı tanım gibi aynı yere atfedilebilir.

Soruları ve "Lucullus" adını yükseltir. Pek çok kişi lezzetli yemek yemeyi seven Romalı komutan Lucullus'un varlığını duymuştur. Muhtemelen bu bölgeleri ziyaret etmiştir, ancak arazi çıkıntısı hala ona benzemiyor. Aslında, ilk başta ünlü haritalar Tatar - Uluk-Kol'da çağrıldı. Yakınlarda gerçekten de bu isimde (“uzun kollu”) bir ışın var. Muhtemelen daha sonra, ilk Rus yerleşimciler için sindirilemeyen isim, bir Roma askeri adamının daha müzikal bir soyadı olarak değiştirildi.

Yaşam ve sağlığın korunması

Kalamita Koyu temizliği ile ünlü olduğu için bu kısımlarda dinlenmek özellikle sağlık açısından faydalıdır. Haliç gölleri (diğerlerinden en ünlüsü, ancak benzer şekilde kullanılan silt), sinir sistemi, cilt, kas-iskelet sistemi ve solunum organlarının birçok hastalığının tedavisinde kullanılan şifalı bir çamur kaynağıdır.
Temiz hava ve su iyileştirici etkiyi tamamlar.

Nispeten çabuk ısınır. banyo mevsimi uygun yıllarda, burada Mayıs'tan Eylül'e kadar sürer. Evpatoria plajları iyi bir şöhrete sahiptir - kum, tatilciler için çakıl taşlarından çok daha uygundur. Birçoğunun denize yumuşak bir girişi vardır - bu, şehrin özellikle bir çocuk tatil yeri olarak tavsiye edilmesinin nedenlerinden biridir. Mahalle, güzel ve geniş plajları ile ünlüdür (adı kendisi için konuşur). Küçük köy Yevpatoria kadar ünlü değil, ama daha iyisi için - fiyatlar daha düşük ve daha fazla yer var.

Tatilcilerin yanı sıra saf su beğenildi Deniz yaşamı. Denizin kara ile etkileşime girdiği sistemi korumak için Cape Lucullus'ta bir rezerv oluşturuldu. Kıyı kompleksi, doğal bir anıt olarak kabul edilmektedir. sebze ve hayvan dünyası burada nadir türler de dahil olmak üzere çok zengindir. Bahar adonisi (Adonis) burada yetişir, bozkır bendi, toy kuşu, bozkır kartalı, dört şeritli yılan, bozkır engerek bulunur.

Lucullus yakınlarında, arkeologlar İskit zamanına ait büyük bir yerleşimin kalıntılarını keşfettiler. Geleneksel olarak, buna Ust-Alminsky denir. Şimdiye kadar arkeolojik sit alanı yazılı bilgilerden tespit edilemedi, ancak oldukça geniş bir politika olduğu açık. Bu nesne erken bir çalışma gerektiriyor - deniz erozyonunun bir sonucu olarak önemli bir kısmı zaten kayboldu.

Nasıl gidilir (oraya gidilir)?

Kalamitsky Körfezi'ne Kırım'ın herhangi bir köşesinden ulaşabilirsiniz, bu yönde otobüsler Simferopol, Yalta, Sivastopol, Feodosia ve hatta Kerç'ten nadir değildir.

Simferopol'den, buradaki çok çekici olanlardan birine araba ile nasıl gidileceğini harita üzerinde göstereceğiz:

Turist için not

• Adres: Batı Kırım, Rusya Federasyonu.
• GPS koordinatları: 45.002367, 33.566267.

Ziyaretçiler, Kırım Kalamitsky Körfezi ve Karadeniz çevresinin konukların sağlığını iyileştirmeye ve bölgenin biyolojik çeşitliliğini uzun süre korumaya yardımcı olabilmesi için kültürel davranmalıdır.

Rusya ile Ukrayna arasındaki gerilim devam etmekte. Azak Denizi ise bu savaşta önemli bir yer kaplıyor. Coğrafi özellikleri, balıkları ve derinliğiyle çok önemli bir deniz olan Azak, jeopolitik konumu açısından da bir o kadar önemlidir. Bir iç deniz olan Azak denizi hakkında tüm bilgileri sizin için derledik. 

AZAK DENİZİ NEREDEDİR?

Karadeniz'in üst tarafında yer alan Azak Denizi, bir iç denizdir. Kuzeydedir ve Kerç Boğazı ile Karadeniz'e bağlanır. 

AZAK DENİZİ HANGİ ÜLKEDEDİR?

Avrasya'da yer alan Azak Denizi, Rusya ile Ukrayna arasında yer alır. Azak Denizi'nin batısında Ukrayna yer alırken, doğuda Rusya bulunuyor. Güney kısmındaysa Kırım bulunuyor. Kırım Ukrayna'ya bağıyken, 2014 yılında Rusya'nın ilhak etmesinden sonra Kırım Cumhuriyeti kurulmuştur. 

AZAK DENİZİ'Nİ KARADENİZ'E BAĞLAYAN BOĞAZ HANGİSİDİR?

Kerç Boğazı, Azak Denizi ile Karadeniz'i birbirine bağlar. Antik dünyadan beri önemli bir ticari yol işlevi gören Azak Denizi, 1783 yılına kadar Kırım Hanlığı tarafından kontrol ediliyordu. Rusya'nın Kırım savaşını kazanması sonucu Rus denetimine giren boğaz, 1991 yılına kadar Sovyetler kontrolü altına kaldı. 2014 Kırım'ın Rusya tarafından ilhak edilmesi sonucu boğazın bütün kontrolü Rusya'ya geçti. 2018 yılında Kırım Köprüsü ya da diğer adıyla Kerç Boğazı Köprüsü açılmıştır.

AZAK DENİZİ DERİNLİĞİ NE KADAR?

Azak Denizi son derece sığ bir denizdir. Azak Denizi'nin en derin yeri 13 metredir. Kıyı çizgisinin oldukça sığ olması kıyı çizgisini sık sık değiştirmektedir. 

KERÇ BOĞAZININ GENİŞLİĞİ NE KADAR?

Kırım ile Rusya'yı birbirine bağlayan Kerç Boğazı'nın genişliği 7 kilometredir.

AZAK DENİZİ BALIKLARI

Yıldız mersin balığı, beluga, mersin balığı, ringa balığı, dikili ve balıkçı en görülen balıklardandır. Pike levrek, koç, çipura, sabrefish de sıklıkla görülür. Hamsi, ringa balığı, singil, loban, at uskumru, kefal, ostronos, Karadeniz kalkanı, uskumru sürekli Karadeniz'den Azak Denizi'ne geçmektedir.

Rusya bayrağının anlamını merak ediyorsanız bu habere tıklayınız. 

Türk Boğazları (2)

Tarihi Gelişimi

2.1 Giriş

XIV. Yüzyılın ortalarında Anadolu kıyılarından ilk defa denizlere ulaşan Osmanlı, denize ve denizciliğe verdiği önem ölçüsünde büyüdü. Karadeniz ve Ege Denizi’ni bir Osmanlı iç denizi haline dönüştürmek suretiyle jeopolitik ve stratejik önemi tartışmasız Türk Boğazları’nın güvenliğini sağladı.

Osmanlı Devleti, Girit Adası’nı Çanakkale Boğazı’nın güney karakolu haline getirdi. Karadeniz ve Ege Denizi’nde hâkimiyetini tesis ettikten sonra Türk Boğazları yaklaşık üç asır mutlak Osmanlı Devleti egemenlik devri yaşayarak dünyanın güç merkezi kimliğini taşıdı. Ayrıca Akdeniz’i de tam anlamıyla kontrolü altına aldı.

Osmanlı Devleti, kendi hâkimiyetinde bulunan Karadeniz Bölgesi’ndeki ticaretin Boğazlar yoluyla Akdeniz’e ulaştırması sonucu, coğrafi keşiflerin yapılmasını ve ticaret yollarının daha geniş yelpazeye yayılmasının gerekliliğini gördü. O günkü şartlarda Kızıldeniz ve Basra Körfezi ile okyanuslara ulaştı. Denize verdiği önemden dolayı, XV. Yüzyılın sonlarından itibaren bir deniz imparatorluğunu kurdu ve deniz hâkimiyet teorisinin temelini oluşturdu. Ancak, Osmanlı Devleti denize ve denizciliğe verdiği önemini azaltması sonucu küçüldü ve yüzlerce yıl sonra Anadolu kıyılarına geri döndü.

2.2 Boğazların Önemi

Türk Boğazları’nın siyasi, ekonomik ve stratejik önemleri vardır. Bu önem coğrafi durumlarından ve bunlara bağlanan siyasi menfaatlerden doğmaktadır. Türk Boğazları iki işlek deniz arasında tek (geçit) suyoludur. Asya ile Avrupa’yı birleştiren bu geçit, aynı devletin toprakları içinde ve savunmaya gayet elverişli bir geçittir. Egemenliği altında bulunan ülkeden izin almadan bu suyolundan geçmek mümkün değildir.  Dünyanın en kuvvetli donanmaları ve en kudretli orduları bu Boğazlardan geçememiştir.

Bugün Karadeniz Bölgesi ve Orta Asya ülkelerinden çıkan tahıl, kömür, petrol, doğalgaz ve diğer ürünler, dünya ihtiyacının önemli bir kısmını karşılamaktadır. Bu ürünlerin dünya pazarlarına ulaştırılmasının tek yolu, Türk Boğazlarıdır. Onun için Türk Boğazları, dünya ticareti için çok önem taşımaktadır.

2.3 Karadeniz Bölgesi ve Orta Asya Devletleri için Boğazların Önemi

Dünyanın en verimli toprakları Karadeniz bölgesi ve Orta Asya Devletleri’nde bulunmaktadır. Denizlere kapalı olan Orta Asya ülkeleri, ürünleriyle dünya pazarlarından önemli ölçüde pay almaktadırlar. Ancak bu ülkeler, ürünlerini dünya pazarlarına yalnızca tek suyolu olan Türk Boğazları’ndan ulaştırmaktadırlar. Bu nedenle Karadeniz’e kıyısı bulunan devletler ile Orta Asya Devletleri için Türk Boğazları büyük önem taşımaktadır

2.4 Dünya Devletleri için Türk Boğazlarının Önemi

Orta Asya, Asya’nın geniş karalarla kaplı topraklarında çok zengin ürün elde etme özelliğine sahiptir. Bu sebeple insanlar, ticari malların ve fikirlerin Avrupa, Batı Asya, Doğu Asya ve Güney Asya’ya yayılmasında ana nokta oldu.

Ticaret, bir devletin ürettiği fazla mallara pazar bulması ve bu pazarı genişleterek işbölümünü artırması ile sağlanır. Serbest ticaret aracılığı ile her devlet, mutlak üstünlüğe sahip olduğu ya da diğer devletlerden daha etkin olarak ürettiği malların üretiminde uzmanlaşır ve mutlak üstünlüğe sahip olur. Mutlak üstünlüğe sahip olmadığı malları ya da daha az etkinlikle ürettiği malları da ithal ederler.

Karadeniz’e kıyısı bulunan devletler ile Orta Asya Devletleri topraklarından elde edilen ürünler, dünya devletlerinin önemli ihtiyacını karşılayan ürünlerdir. Bu ürünleri alan devletler, Karadeniz’i Akdeniz’e bağlayan ve tek suyolu olan Türk Boğazları’ndan geçmek suretiyle bu ihtiyaçlarını karşılarlar. Bu nedenle, Türk Boğazları dünya devletleri için büyük önem taşır.

2.5 Boğazlar Üzerinde Mutlak Hâkimiyet

Türkler, Çanakkale Boğazının iki kıyısını 1356’da, İstanbul Boğazının iki kıyısını 1453’de, Karadeniz’in bütün kıyılarını da 1475 de ele geçirdi. Karadeniz ve Marmara Denizi birer iç deniz oldu ve Boğazlar da kapalı tutuldu. Türkler, Karadeniz’in bütün kıyılarını egemenliği altına almasından sonra Boğazlardan gemi geçişine yeni düzenleme getirdi. Akdeniz’den Marmara ve Karadeniz’e gidecek yabancı devletlere ait gemiler, Osmanlı Devleti’nden izin almak suretiyle Boğazlardan geçebilirlerdi.

Türk Boğazları, bu tarihten itibaren günümüze kadar Türk toprakları içinde kalmıştır ve öyle kalacaktır. İstanbul ve Çanakkale Boğazları, Türk topraklarıyla çevrili olmasından dolayı, Türk Boğazları olarak anılır.

Osmanlı Devleti, “1683-1699Osmanlı-Kutsal İttifak Savaşları”na kadar Akdeniz, Karadeniz, Kızıldeniz, Basra Körfezi ve karadan Viyana’ya kadar uzanan topraklarda mutlak hâkimiyetini sürdürdü. Osmanlı Devleti’nin II. Viyana Kuşatması’nda başarısızlığa uğramasından cesaret alan bir grup Avrupa devletlerinin, Kutsal İttifak adı altında birleşerek Osmanlı Devleti’ne karşı giriştikleri savaşlardır. Bu ülkeler, Macaristan ile Dalmaçya’da hâkimiyet kurarak Balkanlar’daki Osmanlı hâkimiyetine büyük darbe vurmaları ile sonuçlanan savaşlar dizisidir. Bu savaşların sonucunda yapılan “Karlofça Antlaşması” ile Osmanlı Devleti büyük oranda toprak kaybetti.

Azak’ın da Ruslar tarafından alınması, Rusya’nın bir donanma gücüne dönüşmesinde çok önemli bir etken oldu ve Rusya, Azak’ta deniz üssü kurdu. Bunu yeterli görmeyen Rusya, Taganrog’da yeni bir üs daha kurdu ve “Rus Karadeniz Donanması”nın temellerini attı. Ancak, Kırım’da devam eden Osmanlı hâkimiyeti yüzünden Rusya Karadeniz’e tam açılımını sağlayamadı.

2.6 İkili Anlaşmalar Dönemi

Rusya, Karlofça ve İstanbul 1700 antlaşmalarından sonra zaman içinde Karadeniz sahilinin kuzey şeridini kendi topraklarına kattı, deniz ticaret filosunu ve donanmasını birlikte güçlendirdi. Karadeniz’e indikten sonra Karadeniz’de seyir ve Boğazlardan geçiş aradı.  ⁽¹⁾ 

Rusya, ticaret gemilerinin Karadeniz’de ticaret yapmak ve Boğazlardan geçerek Akdeniz’e inmek için büyük çaba sarf etti. Tam 74 yıl sonra Küçük Kaynarca Antlaşması ile istediğini sonunda elde etti.   

a. Küçük Kaynarca Antlaşması

1768-1774 Osmanlı-Rus Savaşı Osmanlı Devleti’nin yenilgisiyle sonuçlandı. Bu savaşın sonunda Ukrayna’nın güneyi, Kuzey Kafkaslar ve Kırım, Rusya’nın eline geçti. Bunun üzerine 21 Temmuz 1774 tarihinde Küçük Kaynarca Antlaşması imzalandı.

Küçük Kaynarca Antlaşması ile

-          Rusya Karadeniz’de gemi inşa edebilecek ve bunları bütün denizlerde yüzdürebilecek,

-          Ticaret gemileri, Karadeniz ile Akdeniz’de hareket serbestîsine sahip olacak, istedikleri zaman Boğazlardan geçebilecek ve Osmanlı limanlarında da kalabilecek,

-         Osmanlı Devleti’nin kontrolünde bulunan Trablusgarp, Tunus ve Cezayir’de ticari anlaşmalar yapabilecek,

Bu anlaşma ile Karadeniz, bir Türk gölü olmaktan çıkmış oldu. ⁽²⁾ 

Küçük Kaynarca Antlaşması ile Osmanlı Devleti:

i.        Dünyanın sayılı devletlerinden biri olma özelliğini yitirdi,

ii.      Uluslar arası saygınlığını kaybetti,

iii.    Karadeniz’de yüzlerce yıldır devam eden egemenliğini kaybetti.

b. Osmanlı-Rus İttifak Antlaşması

Napolyon’un 1789’da Mısır Seferiyle Fran­sa’nın buraya yerleşme durumu Akdeniz’de çıkar­ları olan devletleri harekete geçirdi. Bu devletler­den İngiltere, Fransa’nın Hindistan yolu üzerinde yerleşmesini istemiyordu. Akdeniz’le ilgili emelleri olan Rusya, Osmanlı Devleti ile 23.12.1798’de 14 maddelik bir İttifak Antlaş­ması yaptı.⁽³⁾ Yapılan bu antlaşma ile Osmanlı Devleti Rus savaş gemilerinin geçici olarak ve kendisine yardım etmek amacıyla Boğazlardan geçmesine izin verdi. 24 Eylül 1805 tarihinde Osmanlı Devleti Rusya ile yeni bir dostluk antlaşması daha imzalandı. Ancak bu antlaşmanın imzasından kısa bir süre sonra Osmanlı Devleti ve Rusya arasında yeni bir anlaşmazlık çıktı ve 1806-1812 Osmanlı-Rus savaşının başlamasıyla birlikte bu anlaşma yürürlükten kalktı.  ⁽⁴⁾

Bu tarihe kadar Boğazları egemenliği altında bulun­duran Osmanlı Devleti, ilk defa Boğazları başka bir devletle yaptığı antlaşma ile tarihi kayıtlara geçti. 1806-1812 Osmanlı-Rus Savaşı’nın başlamasıyla 1798 ve 1805 Osmanlı-Rus İttifak Antlaşması da geçersiz duruma geldi.

c. Kale-i Sultaniye Antlaşması

Osmanlı devleti, 5 Ocak 1809 tarihinde Çanakkale’de İngiltere ile Kale-i Sultaniye Antlaşması adını taşıyan bir antlaşma imzaladı. Bu antlaşmada:

-          İngiltere’nin işgal etmiş olduğu Osmanlı topraklarının geri verilmesi,

-          Savaş gemilerinin Çanakkale ve İstanbul boğazlarından geçmelerinin önceki dönemlerde her zaman yasak olduğunu ve bu eski kuralı tüm devletlerin barış döneminde de uymasını,

-          İngiltere’nin de bu kurala uyacağını,

kabul eden bir antlaşmadır. ⁽⁵⁾ 

Bu antlaşmanın bir önemi de, Osmanlı Devleti ile Rusya arasında sorun olan Boğazlar konusuna, ilk defa Boğazlarla ilgisi olmayan bir üçüncü devlet olarak İngiltere resmen yer almış olmasıdır.

d. Edirne Antlaşması

1828 Osmanlı-Rus savaşı sonunda, Edirne’de 14 Eylül 1829 tarihinde imzalanan antlaşmadır. 1827 Navarin faciasından sonra başlayan Osmanlı-Rus savaşı Osmanlı Devleti’nin yenilgisiyle sonuçlandı.

1829 yaz aylarında, Çarlık orduları, Balkanları aşarak Edirne’yi kuşatması sonucu ateşkes ilanı sağlandı ve tarafların Edirne’de barış esaslarını görüşmelerine karar verildi. 15 Ağustos 1829’da başlayan görüşmeler tam bir ay sürdü. Edirne Antlaşması olarak tarihe geçen bu antlaşmada büyük topraklar kaybedildi.

Antlaşma maddelerinden ikisi:

-         Rus ticaret gemilerine Boğazlardan geçiş hakkı tanınacak,

-          Rus halkından olanlar, Osmanlı ülkelerinde serbestçe ticaret yapabilecek,

gibi önemli konulara ilişkin bir antlaşmadır. ⁽⁶⁾

Bu antlaşma ile:

i.        Osmanlı Devleti, Yunanistan Devleti’nin kurulması kabul etmesiyle büyük toprak kaybına uğradı,

ii.      Karadeniz kıyıların büyük bir kısmı ve önemli limanlar, Rusya’nın kontrolüne geçti,

iii.    Osmanlı Devleti, Çerkesya üzerindeki tüm haklarını Rusya’ya devretti.

e. Hünkâr İskelesi Antlaşması

Mısır Valisi Kavalalı Mehmet Ali Paşa, Osmanlı Devletine karşı isyan etti. Osmanlı Devleti isyanı bastırmak için Rusya’dan yardım istemek zorunda kaldı. Rusya Mısır’a baskı yaparak 1833 yılında Osmanlı Devleti ile Kütahya Antlaşması’nın yapılmasını sağladı. Bunun üzerine Osmanlı Devleti ile Rusya arasında 8 Temmuz 1833 tarihinde yardımlaşma ve saldırmazlık antlaşması olarak Hünkâr İskelesi Antlaşması adını taşıya antlaşma imzalandı.

Bu antlaşmanın Boğazlarla ilgili önemli maddeleri:

-          Osmanlı Devleti bir saldırıya uğrarsa Rusya asker ve donanma gönderecek, ancak masrafları Osmanlı Devleti ödeyecek.

-          Rusya bir saldırıya uğrarsa Osmanlı Devleti tüm yabancı devletlerin savaş gemilerine Boğazları kapatacak. Her ne olursa olsun hiçbir surette savaş gemilerinin Boğazlardan geçmesine izin verilmeyecek,

-          Bu antlaşma 8 yıl müddetle geçerli olacak,

gibi Boğazlarla ilgili önemli konuları içermektedir. ⁽⁷⁾

Bu antlaşma sunucunda:

i.        Hünkâr İskelesi Antlaşması, Rusya’nın Karade­niz’deki güvenini artırdı,

ii.      Osmanlı Devleti, Mehmet Ali Paşa’nın yeniden isyanına karşı kendini güvenceye aldı,

iii.    Boğazların kapatılması, İngiltere ve Fransa’nın çıkarlarını tehlikeye düşürdü,

iv.     Hünkâr iskelesi Antlaşmasıyla Boğazlar soru­nu ortaya çıktı,

v.       Osmanlı Devleti, Boğazlar üzerindeki egemen­lik hakkını son defa tek başına kullandı.

2.7. Çok Taraflı Antlaşmalar Dönemi

1833 Kütahya Antlaşması, Osmanlı Devleti’ni ve Mısır Valisi Meh­met Ali Paşa’yı memnun etmemişti. Ancak Meh­met Ali Paşa adeta bağımsız bir hü­kümdar gibi hareket ediyordu. Ordu ve donanmasını güçlendirmeye devam etti. 1838 yılına gelindiğinde, Mehmet Ali Paşa’nın bağımsızlığını açıklayacağı söylentileri yayılmaya başladı.

Doğu Akdeniz’de güçlü bir Mehmet Ali Paşa iste­meyen İngiltere, Osmanlı Devleti’ni tercih ediyordu. İngiltere, Osmanlı Devleti’nin zor durumundan da ya­rarlanmak istedi. İki devlet arasında 1838’de bir tica­ret antlaşması yapıldı. Osmanlı Devleti İngiltere’ye yeni ticari imtiyazlar vererek onun desteğini aldı.

Fransa ise, Mehmet Ali Paşa’nın Mısır’a egemen olmasına ve bağımsızlığını ilân etmesine, özellikle de ekonomik açıdan güçlenmesine taraftardı. Osmanlı Devleti, Fransa ile bir ticaret antlaşması yapmak suretiyle ikinci büyük devletin de siyasi desteğini sağladı.

Mehmet Ali Paşa 1839’da bağımsızlığını ilân ede­rek ayaklandı. Ancak, Osmanlı Devleti’nin bu ayaklanmadan dolayı Rusla­rın Hünkâr İskelesi Antlaşmasından yararlanarak İs­tanbul Boğazı’na girebileceğini düşünen İngiltere ve Fransa, Mısır sorununu Avrupa sorunu haline getir­meye karar verdiler. İngiltere ile çatışmayı göze ala­mayan Rusya da bu durumu kabul etti. Sonunda İn­giltere, Avusturya, Prusya, Rusya ve Osmanlı Devleti’nin delegeleri Londra’da toplandılar. Mısır so­runu görüşülerek 15 Temmuz 1840 tarihinde Londra Antlaşması imzalandı.⁽⁸⁾

a. 1841 Londra Boğazlar Sözleşmesi

Mısır meselesi 1840 yılında çözümlendikten son­ra sıra Boğazlar konusuna geldi. 1833 tarihinde Rusya ile yapı­lan Hünkâr İskelesi Antlaşması’nın sekiz yıllık süresi 1841 yılında sona eriyordu. Hünkâr İskelesi Antlaşması İngiltere ve Fransa’nın çıkarlarına ters düşen bir antlaşmaydı. Bu neden­le İngiltere Boğazların uluslararası bir antlaşmaya bağlanması amacıyla bir konferans yapılmasını tek­lif etti. Rusya böyle bir konferansa başlangıçta karşı çıktıysa da sonunda kabul etmek zorunda kaldı.

1841’de Londra’da toplanan konferansa İngiltere, Rusya, Avusturya, Fransa, Prusya ve Osmanlı Dev­leti katıldı. Konferans sonunda alınan kararlar, 13 Temmuz 1841 tarihinde “1841 Londra Boğazlar Sözleşmesi” adını taşıyan sözleşme imzalandı.

Bu sözleşmenin önemli maddeleri:

-                 Boğazlar Osmanlı Devleti’nin egemenliğinde kalacak,

-                 Barış zamanında hiç bir yabancı devlete ait savaş gemisi Boğazlardan geçemeyecek,

şeklinde ilk defa Boğazlar konusunda çok taraflı antlaşma imzalandı. ⁽⁹⁾

Bu sözleşme ile:

i.        Osmanlı Devleti’nin Boğazlar üzerindeki hüküm­ranlık hakları sınırlanarak, Boğazların koruyuculu­ğu beş devlete bırakıldı,

ii.      Boğazlar ilk defa uluslararası bir statüye bağlandı,

iii.    1841 Londra Boğazlar Sözleşmesi, Rusya’nın Hünkâr iske­lesi Antlaşmasıyla Boğazlar ve Osmanlı Devleti üzerindeki himaye hakkını sona erdirdi,

iv.    Avrupalı devletler, Rusya’nın aşırı isteklerini ilk de­fa engellediler,

v.      Bu antlaşma, Rusya’nın zararına olmuş; İngiltere ve Fransa antlaşmadan karlı çıkmıştır,

vi.  Boğazların ticaret gemilerine açık, fakat yabancı savaş gemilerine kapalı olması, devletlerarası bir statüye dönüştü. Bu durum Avrupa devletler huku­kunun bir prensibi haline geldi,

vii.  Osmanlı Devleti’nin Boğazlar üzerindeki mutlak egemenliği sona erdi.

b. Paris Sözleşmesi

22 Haziran 1853’de Rus orduları Eflak ve Boğdan’ı işgale başladı. Rusya, bu hareketin bir savaş başlangıcı değil, bir güvenlik tedbiri olduğunu belirtti. Ancak Rusya’nın bu hareketi, Avrupa’nın statüsünü değiştirmeye yönelikti. Osmanlı Devleti, 4 Ekim 1853’te Rusya’ya bir nota verdi ve Eflak ile Boğdan’ın 15 gün içinde boşaltılmasını istedi. Rusya bu notaya kayıtsız kaldı ve tanınan sürenin sonunda savaş fiilen başladı.

Savaşın başlarında Osmanlı ordusu Balkanlar’da başarılı oldu. Batum’a yardım götüren Osmanlı donanması 30 Kasım 1853’te Rus donanması tarafından Sinop açıklarında batırıldı. Rusların bu ani hareketi, Karadeniz’de durum üstünlüğünü sağlamaları Boğazları ve İstanbul’u tehlikeye düşürdü. Bu durum Avrupa devletlerini endişelendirdi. İngiltere ve Fransa devreye girerek tarafları uzlaştırmak istediler. Yapılan teklifi Rusya reddetti.

İngiltere ve Fransa, Osmanlı Devleti yanında yer aldı. 20 Eylül 1854’te Fransa, İngiltere ve Osmanlı askerinden oluşan müttefik kuvvetler Kırım’a çıkarıldı. Ancak Kırım Savaşı düşünüldüğü gibi kısa sürede tamamlanamadı. 1855 yılında Ruslar yenilgiye uğradı ve Kırım’dan çekilmek zorunda kaldı.

Osmanlı Devleti ile Rusya arasında “Kırım Savaşı” olarak bilinen savaşı Osmanlı Devleti kazandı. Kırım Savaşı’nı kazanan Osmanlı Devleti, İngiltere ve Fransa arasında 30 Mart 1856 tarihinde Paris’te 1856 Paris Antlaşması adını taşıyan barış antlaşması imzalandı.

Bu antlaşmanın en önemli maddeleri,

-          Boğazların kapalılığını öngören 1841 Londra Boğazlar Sözleşmesi esaslarının devamlılığı kabul edilecek,

-          Karadeniz tarafsız ve her milletin ticaret gemilerine açık olacak, hiçbir devletin savaş gemileri Karadeniz’de bulunmayacak,

-          Osmanlı Devleti’nin ve Rusya’nın Karadeniz sahillerinde hiçbir tersanesi olmayacak ve bulunan tersaneler kapanacak,

gibi çok önemli ve ağır kurallar kondu. ⁽¹⁰⁾

Kırım Savaşı’nın Sonuçları:

i.        Osmanlı Devleti, savaşı kazanmasına rağmen Karade­niz’de donanma ve tersane bulundurmamayı ka­bul etmekle yenik devlet muamelesi gördü,

ii.      Rusya’nın Osmanlı Devleti üzerindeki emelleri bir süre için gecikti,

iii.    Rusya, 1774’ten 1829’a kadar Balkanlardan elde ettiği kazançlarını kaybetti,

iv.     Boğazların 1841 statüsüne getirilmesi İngiltere ve Fransa’nın Akdeniz’deki güvenini artırdı.

c. Karadeniz Hakkında Londra Konferansı ve Boğazlar Sözleşmesi

Paris Antlaşması, Rusya’nın emellerini 1870 yılı­na kadar engelledi. Bu tarihlerde Avrupa’nın siyasi den­gesini değiştiren gelişmeler meydana geldi. Rusya, bu gelişmelerden yararlanmayı amaçlaya­rak Paris Antlaşması’nın Karadeniz’in tarafsızlığı­na ilişkin olan maddesini tanımadığını bildirdi. Bunun üzerine Osmanlı Devleti, İngiltere, Rusya, Fransa, Almanya, İtalya ve Avusturya’nın katılmasıyla Londra’da bir konferans yapılması kabul edildi.

17 Şubat’ta başlayan konferans 13 Mart 1971 tarihinde sona erdi ve 1871 Londra Boğazlar Sözleşmesi adını alarak taraflarca imzalandı.

Bu sözleşmenin önemli maddeleri:

-                 Paris Antlaşması’nın, Karadeniz’de savaş gemisi bulundurmasını ve tersane kurulmasını önleyen hükümleri kaldırdı,

-                 Karadeniz eskiden olduğu gibi bütün devletlerin ti­caret gemilerine açık olacak,

-                 Osmanlı Devleti, müttefiklerinin barış zamanında da Sultan’ın izniyle Boğazlardan savaş gemisi geçirebilecek,

gibi kararlar taraflarca imzalandı. ⁽¹¹⁾

Rusya, elde ettiği bu başarıdan sonra tekrar Os­manlı Devleti üzerindeki emellerinin yerine getirilmesi için çalışmaya başladı. Aslında Rusya, Türk Boğazları’nın yabancı savaş gemilerine açılmasını ve böylece Akdeniz’e inmeyi amaçlıyordu.

Bu anlaşmanın sonuçları:

i.        Karadeniz’in tarafsızlığı kaldırıldı,

ii.      Rusya, bu antlaşmadan kazançlı çıkan ülke oldu,

2.8.    Sonuç

Osmanlı Devleti, 15. yüzyılın ortalarından itibaren İstanbul’u, arkasından Sinop, Trabzon, Kırım, Eflâk-Boğdan’ı fethetti. Böylece Marmara ve Karade­niz bir iç deniz haline geldi ve Boğazların egemenliğini tamamen kontrolüne alındı. Boğazlar ve Ka­radeniz’in yabancı gemilere kapalılığı, Osmanlı Dev­leti’nin ısrarla üzerinde durduğu önemli bir konu oldu.

Osmanlı Devleti, dünya hâkimiyeti kurmada deniz gücünün hâkim rolü oynadığını ortaya koydu. Devletin refah ve mutluluğunu mümkün olan en üst seviyeye çıkardı ve dünya siyasetinde söz sahibi olmanın öncelikle deniz hâkimiyetini elde etmesinin gerekli olduğunu, karanın engel, denizin ise serbestlik ve açıklık zeminini gördü ve bunu başardı. Bu açıklığı deniz kuvvetleriyle kontrolü altına aldı ve güçlü bir deniz ticaret filosunu da kurdu.

Osmanlı Devleti, deniz gücünün içinde sadece savaş gemileri değil ticari denizcilik ve kuvvetli bir anavatana sahip olunmasının gerektiğini, gelişmiş bir ticaret filosunun ve başarılı bir donanmanın biri olmazsa diğerinin olamayacağını biliyordu.

Osmanlı Devleti, coğrafi konum itibariyle dünyanın en önemli bölgesinde yer alıyordu.  Coğrafi bakımdan merkezi mevkide bulunması, iç denizi, nehirleri ve denize kıyısı bulunan sahil şeridinin uzunluğu, büyük ticaret yollarına yakın limanlara sahip olması, ticari açıdan da çok büyük avantaja sahipti. Uzun sahil şeridine ilaveten Asya ve Avrupa kıtalarını ayıran Türk Boğazları ise dünya devletlerinin göz diktiği bir merkezdi.

Yabancı devletlerin gemileri, Türk Boğazları’ndan geçmek için, Osmanlı Devleti’nden izin almak, imtiyaz almak suretiyle geçilebiliyordu. Osmanlı Devleti, 1535’de Fransa’ya, 1578’de İngiltere’ye, 1598’de de Hollanda’ya verdiği imtiyazlarla bu ülkelerin ticaret gemileri Boğazlardan serbestçe geçebilmekteydi.

Osmanlı Devleti bu hâkimiyetini uzun müddet korudu, zamanla denize,  denizbilimine ve deniz gücüne önem vermemesinden dolayı zayıflamaya ve toprak kaybetmeye başladı. Denize önem veren devletler, Avrupa’da üstünlük kurabilmek için ticaret merkezi durumunda bulunan Bo­ğazları ele geçirmeyi amaçladılar. Bu durum Boğaz­ların dolayısıyla Osmanlı Devleti’nin bir hedef haline gelmesine neden oldu. Rusya’nın güçlenmesi, bu du­rumu daha da önemli duruma getirdi.

Osmanlı Devleti, gücünü ve topraklarını kaybetmesi sonucu, tamamı Türk toprakları ile çevrili bulunan Türk Boğazları, yabancı devletler tarafından idare edilmeye başlandı.  I. Dünya Savaşı’nda yenik kabul edilmesi sonucu, yürürlüğe dahi girmeyen “Sevr Antlaşması” sonucunda Osmanlı Hükümeti’ne Boğazlar idaresinde ise hiçbir etkinliği bulunmuyordu.

Türklerin Kurtuluş Savaşı’nda elde ettiği üstün başarı sonucu Lozan Barış Antlaşması’nda Türkiye, Boğazların sahibi sıfatıyla Türkiye’nin evvela bunlara ait bütün teklifleri bilmek ve bunların kendi egemenlik hakları ve mutlak bağımsızlığı ile ilişiğini incelemek, prensibini haklı olarak ileri sürdü, kabul ettirdi ve Türk Boğazları’nda hakimiyet elde etti.

Türk Boğazları, iki işlek deniz arasında tek geçit olması, Karadeniz ticaretinden pay alan devletlerin ticaret gemilerine hizmet veren gemi acenteleri her zaman var oldular.  Gemi acenteleri, ticaret olduğu müddetçe de var olacaklardır. Gemi sahibi ve işleticileri ile gemi acenteleri ayrılmaz bir bütündür. Biri olmaz ise diğeri de olmaz. İkisi birbirini tamamlayan ve birbirinden ayrılmayan kuruluşlardır. Biri ticaret yükü taşır, diğeri ise taşıma yapan gemiye hizmet verir.  

Açıklamalar                                       :

·         Reşat Ekrem. Osmanlı Muahedeleri ve Kapitülasyonları Türkiye Matbaası İstanbul 1934 S.76-79

·         A.G.E. S.102-104

·         A.G.E. S.114-118

·         A.G.E. S.124-126

·         A.G.E. S.132

·         A.G.E. S.148-150

·         A.G.E. S.161-162

·         A.G.E. S.174

·         A.G.E. S.178

·         A.G.E. S.194-197

·          A.G.E. S.214-15

Ruhi Duman

İstanbul, 21 Şubat 2011