Karayolları Projeleri

Mehmet Konuralp, projeyi anlatıyor:

T.C. Karayolları Bölge Müdürlüğü’nce İstanbul Boğaziçi Köprüsü ve çevre yollarının idare ve bakımı için kurulan tesisler dönüm alan üzerine yerleştirilmiştir. Tesisler idari, teknik ve sosyal fonksiyonları kapsayan yapılardan oluşmuştur.

Projelerin tanzimi ve uygulaması beraber sürdürülmüş, bölge müdürlüğü binası haricindeki yapıların uygulaması yılları arasında olmuştur.

Bölge müdürlük binası programa senesinde eklenmiş, uygulaması da aynı yıl başlamıştır. Tesis önümüzdeki günlerde çalışmaya başlatılacaktır.

Projelerin tasarımı ve uygulaması sayılı yasa kapsamı içinde olmuştur.

Karayolları Bölge Müdürlüğü

Bölge müdürlüğünün idari ve teknik hizmet gereksinimini karşılamak amacıyla tasarlanmıştır. Binanın araziye yerleştirilmesinde tesislerin o süreçteki oluşumu ile trafik yüklemi açısından gerekli ulaşım kolaylığı göz önüne alınarak kontrol noktasına ve ana girişe en yakın alana inşa edilmesi uygun görülmüştür.

Yapının mevcut iç ve dış yol şebekesi ve doğal yönlere uygun olarak biçimlendirilmesi, kitle şeklini etkilemiştir. Çizim atölyeleri ve açık büroları kapsayan alçak blok kuzey ve kuzey doğuya, bölümlü büroları kapsayan yüksek blok ise Barbaros Bulvarı yönünde, batı güneşine en dar cephesini verir şekilde yerleştirilmiştir. Büro sahalarının her iki yönde de aynı şekil ve görüntüye sahip olması, yapıya morfolojik açıdan yönsel olmayan bir ifade kazandırmıştır. Kentin en yüksek tepelerinden birinde olması, estetik açıdan ağır, tek bir kitle görünümü kanımızca mahzurlu kılmıştır.

Plan Organizasyonu

Kat planları fonksiyonlara göre kısmen açık plan, kısmen de bölümlü bölümler barındırmaktadır Müdürlük, kamulaştırma, fotoğrafhane, doktor vb., makinalar bölümü, idari işler müdürlüğü, tüm proje ve çizim atölyeleri açık plan olarak tanzim edilmiştir. Bunlardan sonuncusu kuzey cepheli blokta yeralmaktadır.

Program gereksinimine göre serbest tefrişi düşünülen büro alanlarında kişi / m2 m2, oda tefrişinde ise kişi / m2 m2 olarak bölünmüş ve kabul edilmiştir. Plan modülü x m olarak alınmış, aynı modül cephelerde de kullanılmıştır.

Büro alanları ilk 12 katta çift taraflı olarak oluşturulmuş, m2 ihtiyacı fazla olan çizim atölyeleri gerektiren bölümler bu katlara yerleştirilmiştir. Diğer iki kat küçük ve sadece büro çalışması karakterindeki seksiyonları kapsamaktadır. İlk tasarım sırasında çift taraflı katlar 8 adet olarak planlanmış, statik açıdan 4 katın ileride ilavesi için gerekli önlem alınmış olup, uygulama esnasında programa yapılan ilavelerle 12 kata yükseltilmesi kararlaştırılmıştır. Çift taraflı büro katlarında çalışma sahaları m2 olarak planlanmış, ayrıca düşey dolaşım elemanlarının açıldığı m2 hol trafiğinin yoğun olmadığı katlarda, kısmen çalışma alanlarının asgaride kalması sağlanmıştır. İlk 12 katta büro alanlarının hizmet ve dolaşım alanlarına yüzde oranı en çok , en az olarak hesaplanmıştır. Tek taraflı büro katlarında çalışma alanları m2 olarak planlanmış, yine hol alanı en azda tutularak m2 bırakılmıştır. Binanın katları arasındaki ilişki, 3 adet 10 kişilik asansör ile ve merdiven kulesi ile kurulmuştur. Ayrıca hizmetler bölümünde bir yangın merdiveni ve kat özelliğine göre kullanılabilecek m2’lik bir hizmet alanı mevcuttur.

Giriş katında danışma ile birlikte bir hol uygun görülmüş; bekleme, sınırlı ölçüde sergileme ve duyuru olanağı sağlayacak bir alan girişe eklenmiştir.

Bodrum katında sığnak, malzeme anbarı ve genl depo alanları yeralmaktadır. Büro cepheleri asma alüminyum doğrama ile örtülmüş, tüm yüzeylerde ısıcam kullanılmıştır. (Enerji kaybı ve dış etkenli görüntüye karşı sayılı yasa kapsamında gerçekleştirilmiş ilk örnek) Isıcam’ın dış yüzeyinde Pilkington marka antisun 6 mm solar glass tipi gri cam kullanılmıştır. Güneş ışınlarını ve ısıyı kesici özellikleri dolayısıyla iç ve dış güneş kesici elemanların tümüyle eliminasyonu açısından uygun görülmüştür.

Hizmet ve merdiven çekirdekleri B betonu ile kayar kalıp kullanılarak ve doğal beton yüzeyler olarak bırakılmak üzere tasarlanmıştır. (İnşaat sırasında betonun yüzeylerinin kalitesizliği sonucu, sonradan hazır sıva ile kaplanmıştır.)

Enerji Dağıtımı

Büro alanlarının bölünmesinde azami değişkenlik olanağını öngören hafif panolara imkân nisbetinde yer verilmiş ve bölümleri sabitleştirecek tesisat donatımından kaçınılmıştır. Sabit masa tefrişinden yine imkân nisbetinde uzaklaşılarak, tefrişin ve enerji dağıtımının birbirlerini etkilemelerine çalışılmıştır. Bu nedenle kat planlarını oluşturan m’lik modül disiplini içinde plan tertibini yansıtan bir dağıtım gerekmiştir. Yapılan etüde göre, en rasyonel çözümün çevrede parapet altları veya döşemede tesis edilecek merkezcikler kanalı ile olacağı sonucuna varılmıştır. Özellikle parapet altlarında tesis edilmiş ve kolaylıkla erişilebilen kablo kanalları ileride ilave sistemlerin (kapalı devre T.V., ilave telefon hatları vb.) tesisine imkân vermektedir. Radyatörler de tümüyle parapet altında yeralmaktadır.

Trafik emniyet ve Kontrol Servisi

Biri polis örgütüne, diğeri karayolları müdürlüğüne bağlı olarak çalışan iki bölümden oluşuyor. Her iki bölümün iş programlarındaki benzerlikler tasarıma yansıtılmış, ayrı giriş ve otoparklardan faydalanan simetrik bir çözüm getirilmiştir.

Zemin kat planları 24 saat hizmet gören personelin kantin, yatakhane, duş ve WC. Gruplarını kapsamakta, 1. katta ise bölümlü büro alanları yeralmaktadır.

Karayollarına bağlı bölümde köprü ve çevre yollarının teknik emniyeti ve kontrolünü sağlayan bir bölüm mevcuttur. Toplam alan m2’dir.

Yol Bakım ve Ziraat Müdürlüğü

Çevre yolları ve Boğaz Köprüsü’nün bakımı ve hava şartlarına karşı korunması ile görevli olan yol bakım müdürlüğü bir büro katını işgal etmektedir aynı katta çevrenin ağaçlandırılması ve landscape’den sorumlu bir seksiyon yer almaktadır. İdarenin isteği ile bu müdürlük sabit odalar halinde tertiplenmiştir. Diğer katlardan bağımsız olarak, yoldan ayrı bir merdiven ve giriş ile irtibatlandrılmıştır. Anbar ve atölyelerde çalışan personelin değişme, temizlenme ve WC ihtiyaçlarını karşılayan bölüm orta katta ve servis avlusu ile irtibatlı olarak planlanmıştır.

Teshir merkezi alt kata yerleştirilmiş, farklı yol kodlarından faydalanılarak mekânda gerekli irtifa sağlanmıştır.

Araştırma Müdürlüğü

Bölge müdürlüğünün jeolojik ve diğer yol ve inşaat malzemelerinin araştırmasını yürütmektedir.

Plan çözümünde malzeme ve personel girişi ayrılmış, laboratuvarlar orta avlu etrafında diagonal simetrik olarak yerleştirilmiştir. Üst katta orta avluya dönük, serbest tefrişli büro katı yeralmaktadır.

Ambar ve Atölyeler

Betonarme profabrik bir prototip olarak tasarlanmıştır. İleride gereksinmeye göre çoğaltılabilecektir.

Malzeme depolama, araç bakımı ve tamiri gibi işlevleri kapsamaktadır. sayılı yasanın kısıtlamaları ile, müteahhit bu tesisleri dökme beton ile yapmayı tercih etmiştir. Uygulanan toplam alan m2’dir.

Sosyal Tesisler

Yemekhane tesislerde çalışan tüm personele hizmet edebilecek şekilde kişinin yemek yiyebileceği kapasitede düşünülmüştür. Giriş holü ve mutfak zemin katta planlanmıştır. Toplam m2’dir.

Misafirhane

24 adet, 27 m2’lik çift yataklı, banyolu odalar üç katta tasarlanmıştır. Toplam alan m2’dir.

Müdür Lojmanları

Teknik işler müdür muavini: İnşaat alanı 80 m2, toplam alan m2, iki kat.

İdari işler müdür muavini: İnşaat alanı 80 m2, toplam alan m2, iki kat.

Bölge müdürü: İnşaat alanı 80 m2, toplam alan m2, üç kat.

Müdür lojmanları program gereğince ayrı olarak planlanmıştır. Zemin kattaki yaşam alanları yarım atrium’larla Ortaköy Vadisi’ne ve Boğaz Köprüsü’ne yönlendirilmiştir.

Personel Lojmanları

Personel lojmanları 20 adet 80 m2’lik dairelerden oluşmaktadır. Boğaz silüetine girmesi, kitle etüdünü önemli kılmıştır. Monoblok görüntüsünden kaçınılmıştır. Ortaköy Vadisi’ne açılan tepenin en uç noktasına isabet eden kitlede arazi meyiline uyumlu bir kesit çözümlenmiştir.

Daireler m farklı kotlarda yerleştirilerek, yarım kat farklılaşmalar ile meyile uyulmuştur.

• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1 Bölge Müdürlüğü Sorumluluğundaki, Anadolu Yakasında Bulunan Devlet ve İl Yollarının Bakım Ve Onarımı İçin Asfalt Betonu
  • SÖZLEŞME TARİHİ : 
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : SALİHLİ-GÖLMARMARA-AKHİSAR YOLU (KM15+ 58+ ARASI )ve KM0++ İLE (İZMİR-ANKARA) AYR.-GÖLMARMARA-SALİHLİ-ALAŞEHİR KÖPRÜLÜ KAVŞAĞI TOPRAK TESVİYE, SANAT YAPILARI, KÖPRÜ VE ÜST YAPI İŞLERİ 
  • SÖZLEŞME TARİHİ : 
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : T.C. KARAYOLLARI 1.BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ PLENTALTI MAL ALIMI
  • SÖZLEŞME TARİHİ : 
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Asfalt Betonu 
  • SÖZLEŞME TARİHİ : 
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 5.Bölge Müdürlüğü MERSİN
  • SÖZLEŞME TARİHİ 
  •       :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 2. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ : 
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ : 
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ : 
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ : 
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ : 
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ 
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ : 
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ : 
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ : 
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : T.C. KARAYOLLARI 1.BÖLGE
  • SÖZLEŞME TARİHİ 
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : T.C. KARAYOLLARI 1.BÖLGE
  • SÖZLEŞME TARİHİ 
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ ve SÜRESİ :  / Gün
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :
• 
  • İDARENİN ADI : Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü
  • SÖZLEŞME TARİHİ :
  •   :

Konut Projeleri

Konut projelerinden ev ararken; fiyat aralığı, konum, evin büyüklüğü, mutfak tipi, oda sayısı gibi öncelikli özeliklere odaklanılmalıdır. Daha sonrasında; çocuklu aileler için okullara yakınlığı, projenin bulunduğu semtin ulaşım olanakları, konut projesinin sosyal faaliyet alanları belirlenmelidir. Sessiz, sakin konut isteyenler şehir merkezinden biraz daha uzak yerleri tercih etmelidir. Ulaşım sıkıntısı olanlar ise şehirdeki tren ve otobüs hatlarına yakın olan konut projelerini seçmelidir. Gereken tercihlere göre liste hazırlandığında proje seçimi daha kolay olacaktır.

T.C. İÇİŞLERİ BAKANLIĞI

WEB SİTESİ GİZLİLİK VE ÇEREZ POLİTİKASI

T.C. İçişleri Bakanlığı tarafından işletilen seafoodplus.info web sitesini ziyaret edenlerin kişisel verilerini sayılı Kişisel Verilerin Korunması Kanunu uyarınca işlemekte ve gizliliğini korumaktayız. Bu Web Sitesi Gizlilik ve Çerez Politikası ile ziyaretçilerin kişisel verilerinin işlenmesi, çerez politikası ve internet sitesi gizlilik ilkeleri belirlenmektedir.

Çerezler (cookies), küçük bilgileri saklayan küçük metin dosyalarıdır. Çerezler, ziyaret ettiğiniz internet siteleri tarafından, tarayıcılar aracılığıyla cihazınıza veya ağ sunucusuna depolanır. İnternet sitesi tarayıcınıza yüklendiğinde, çerezler cihazınızda saklanır. Çerezler, internet sitesinin düzgün çalışmasını, daha güvenli hale getirilmesini, daha iyi kullanıcı deneyimi sunmasını sağlar. Oturum ve yerel depolama alanları da çerezlerle aynı amaç için kullanılır. İnternet sitemizde çerez bulunmamakta, oturum ve yerel depolama alanları çalışmaktadır.

Web sitemizin ziyaretçiler tarafından en verimli şekilde faydalanılması için çerezler kullanılmaktadır. Çerezler tercih edilmemesi halinde tarayıcı ayarlarından silinebilir ya da engellenebilir. Ancak bu web sitemizin performansını olumsuz etkileyebilir. Ziyaretçi tarayıcıdan çerez ayarlarını değiştirmediği sürece bu sitede çerez kullanımını kabul ettiği varsayılır.

seafoodplus.infoşisel Verilerin İşlenme Amacı

Web sitemizi ziyaret etmeniz dolayısıyla elde edilen kişisel verileriniz aşağıda sıralanan amaçlarla T.C. İçişleri Bakanlığı tarafından Kanun’un 5. ve 6. maddelerine uygun olarak işlenmektedir:

• T.C. İçişleri Bakanlığı tarafından yürütülen ticari faaliyetlerin yürütülmesi için gerekli çalışmaların yapılması ve buna bağlı iş süreçlerinin gerçekleştirilmesi,
• T.C. İçişleri Bakanlığı tarafından sunulan ürün ve hizmetlerden ilgili kişileri faydalandırmak için gerekli çalışmaların yapılması ve ilgili iş süreçlerinin gerçekleştirilmesi,
• T.C. İçişleri Bakanlığı tarafından sunulan ürün ve hizmetlerin ilgili kişilerin beğeni, kullanım alışkanlıkları ve ihtiyaçlarına göre özelleştirilerek ilgili kişilere önerilmesi ve tanıtılması.

seafoodplus.infoşisel Verilerin Aktarıldığı Taraflar ve Aktarım Amacı

Web sitemizi ziyaret etmeniz dolayısıyla elde edilen kişisel verileriniz, kişisel verilerinizin işlenme amaçları doğrultusunda, iş ortaklarımıza, tedarikçilerimize kanunen yetkili kamu kurumlarına ve özel kişilere Kanun’un 8. ve 9. maddelerinde belirtilen kişisel veri işleme şartları ve amaçları kapsamında aktarılabilmektedir.

seafoodplus.infoşisel Verilerin Toplanma Yöntemi

Çerezler, ziyaret edilen internet siteleri tarafından tarayıcılar aracılığıyla cihaza veya ağ sunucusuna depolanan küçük metin dosyalarıdır. Web sitemiz ziyaret edildiğinde, kişisel verilerin saklanması için herhangi bir çerez kullanılmamaktadır.

4.Çerezleri Kullanım Amacı

Web sitemiz birinci ve üçüncü taraf çerezleri kullanır. Birinci taraf çerezleri çoğunlukla web sitesinin doğru şekilde çalışması için gereklidir, kişisel verilerinizi tutmazlar. Üçüncü taraf çerezleri, web sitemizin performansını, etkileşimini, güvenliğini, reklamları ve sonucunda daha iyi bir hizmet sunmak için kullanılır. Kullanıcı deneyimi ve web sitemizle gelecekteki etkileşimleri hızlandırmaya yardımcı olur. Bu kapsamda çerezler;

İşlevsel:Bunlar, web sitemizdeki bazı önemli olmayan işlevlere yardımcı olan çerezlerdir. Bu işlevler arasında videolar gibi içerik yerleştirme veya web sitesindeki içerikleri sosyal medya platformlarında paylaşma yer alır.

Teknik olarak web sitemizde kullanılan çerez türleri aşağıdaki tabloda gösterilmektedir.

Web sitemizde çerez kullanılmasının başlıca amaçları aşağıda sıralanmaktadır:

• • İnternet sitesinin işlevselliğini ve performansını arttırmak yoluyla sizlere sunulan hizmetleri geliştirmek,

5.Çerez Tercihlerini Kontrol Etme

Farklı tarayıcılar web siteleri tarafından kullanılan çerezleri engellemek ve silmek için farklı yöntemler sunar. Çerezleri engellemek / silmek için tarayıcı ayarları değiştirilmelidir. Tanımlama bilgilerinin nasıl yönetileceği ve silineceği hakkında daha fazla bilgi edinmek için seafoodplus.info adresini ziyaret edilebilir. Ziyaretçi, tarayıcı ayarlarını değiştirerek çerezlere ilişkin tercihlerini kişiselleştirme imkânına sahiptir.  

seafoodplus.info Sahiplerinin Hakları

Kanunun “ilgili kişinin haklarını düzenleyen” maddesi kapsamındaki talepleri, Politika’da düzenlendiği şekilde, ayrıntısını Başvuru Formunu’nu Bakanlığımıza ileterek yapabilir. Talebin niteliğine göre en kısa sürede ve en geç otuz gün içinde başvuruları ücretsiz olarak sonuçlandırılır; ancak işlemin ayrıca bir maliyet gerektirmesi halinde Kişisel Verileri Koruma Kurulu tarafından belirlenecek tarifeye göre ücret talep edilebilir.