sayfa 1 |
|
Akın Kurtoğlu
13 yıl önce - Sal 10 Ksm , İST » 'Marmaray' ile 'Kadıköy-Kartal' Metrosu Arasında Yolcu Entegrasyonu Nasıl Sağlanmalıdır? Biri inşa halinde, diğeri de projelendirilen; "Marmaray" ile "Kadıköy-Kartal" Metrosu arasında Anadolu yakasındaki yolcu entegrasyonu nasıl sağlanmalıdır? Hatlar birbirlerine paralel, ama hiçbir noktada kesişmemektredirler. Yolboyunca aralarındaki enlemesine mesafe metreye kadar yükselip metreye kadar düşmektedir. Yani ortalama 2 kilometreye yakın bir mesafe, uzanıp giden akslar boyunca korunmaktadır. Kentiçinde normal bir yayanın vasat yürüme kapasitesi kilometre ile sınırlıdır. Yaşlılarda bu limit çok daha düşerken, gençlerdeyse bir miktar daha artabilmektedir. Bu iki sistem arasında aktarma yapabilmek için muhakka arada bir destek aracına binilmesi gerekmektedir. Bu da hatları belli noktalarda birbirine birleştiren dikey besleme hatları olmalıdır? Detayına inilmeden bu iki hattın genel yapısını şu şekilde görebliriz: (+) Sözkonusu mekik hatları nerelere kurulabilir? Ne şekilde kurulurlarsa daha faydalı olurlar? Bu başlık altında bunları biriktireceğiz. Akın KURTOĞLU mesajı beğendiniz mi?: +1 |
|
Selami Tezcan
13 yıl önce - Sal 10 Ksm ,
Akın Abi,zannedersem yanlışın var,iki hat Tepe Nautilius Alışveriş Merkezi'nin altında birleşmiyor mu?Ben mi yanlış biliyorum?
mesajı beğendiniz mi? |
|
hakan merdivensoy
13 yıl önce - Sal 10 Ksm ,
Araya bir finiküler yada iett otobüsü koysunlar bence !
mesajı beğendiniz mi? |
|
Enes A.
13 yıl önce - Sal 10 Ksm ,
Anadoluray' ın Kaynarca' dan sonraki güzergahı önemli bu konuda. Anadoluray Sabiha Gökçen' e devam ederse otomatik bir kesişme noktası olacak. Tuzla' ya doğru devam ederse de bir kesişim olacak.
Kartal, Maltepe ve Bostancı civarında 1 veya 2 kesişme noktası olması bu iki hattın verimini de mutlaka arttıracaktır. Bu bağlantı otobüs veya minibüslerle sağlanabilir ama Anadolu Yakası' nı kuzey-güney doğruldu da kesecek bir raylı sistem olması en mantıklısı gibi geliyor.
mesajı beğendiniz mi? |
|
Mustafa Çetinkaya
13 yıl önce - Sal 10 Ksm , Genel olarak mekik hatları ilçe merkezlerinden kalkan hatlarla sağlanabilir. İhtiyaç duyulan yeni hatlarda açılırsa bu soruna çözüm bulunmuş olur. Sahil şeridinden kalkmak koşuluyla ve kuzey yönüne dikine çıkacak yeni İETT veya Minibüs hatlarıyla iki raylı sistem enteğre olacaktır. mesajı beğendiniz mi? |
|
Akın Kurtoğlu
13 yıl önce - Sal 10 Ksm , Evet, hat Kaynarca'dan daha öteye bir çatal yaparak devam ettiği taktirde, çatalın güney ucu Marmaray ile Tersaneler mevkiinde birbiriyle kesişiyor. Ama şu an için Kaynarca'da kesilen Kadıköy metrosunun böyle bir şansı yok. Bunun haricinde Selâmi'nin söylediği şekilde Tepe Natulius civarında tam bir entegrasyon var mı? Benim bildiğim; Marmaray Söğütlüçeşme istasyonundan sonra hiç durmadan Üsküdar'a doğru devam etmeyecek mi? Akın KURTOĞLU mesajı beğendiniz mi? |
|
serdar celebi
13 yıl önce - Sal 10 Ksm , Alıntı: | Marmaray Söğütlüçeşme istasyonundan sonra hiç durmadan Üsküdar'a doğru devam etmeyecek mi? |
akın abi, benim bildiğim kadarıyla ayrılıkçeşme iki hattın ortak noktası olucak. yanlıs biliyor olabilirim. ama bu istasyonun yapımı marmaray projesi içinde ve kadıkoy kartal metro hattı yuklenicileri buna karışmayacak. bu doğrultuda iki paralel hat sadece ayrılıkçeşmede kesişiyor. buna ek olarak aşagıdaki secenekler mevcut 1- bostancı dudullu metrosu bu hattı dikey kesicek ama ne zaman yapımına baslanır orası muamma 2- maltepe marmaray tren istasyonundan başıbuyuğe giden minubuslerimiz var. bu minubusler bu baglantıyı sağlayabilir. ancak tuzladan gelip kozyatağına gitmek isteyen bir kişi, tuzladan ayrılıkçeşmeye gidip tekrar kozyatagına metroyla donmeyi tercih edecektir. BU benim şahsi fikrim tabi. 3- kucukyalı tren istasyonu minubus yolunun dibinde burdan da taksi veya muhtemel bir kucukyalı E-5 kucukyalı tren istasyonu ring hattı dusunulebilir. kısa bir mesafe zaten. 4- cevizli ve kartal marmaray tren istasyonları da kucukyalı ile aynı durumda. kısa vadede belediyenin bu noktalardan bazılarına ring hatları koyması yolcu sirkulasyonunu daha kolaylastıracaktır. mesajı beğendiniz mi? |
|
C. H. Engin Er
13 yıl önce - Sal 10 Ksm ,
Marmarayda Ayrılıkçeşme'de tam bir entegrasyon var, iki hattın istasyon yapısı bile ortak. Söğütlüçeşme'den sonra burada duracak trenler ve sonra Üsküdar'a devam edecek.
Diğer kesişim noktalarına gelince, halihazıda 16A Maltepe'de, 19D ve Bostancı'da, , , K, , P Pendik'de, Kartal'da C, S, , K gibi pek çok bağlantı hattı zaten var.
mesajı beğendiniz mi? |
|
Akın Kurtoğlu
13 yıl önce - Sal 10 Ksm , Alıntı: | Araya bir finiküler yada iett otobüsü koysunlar bence ! |
* Bölgenin en önemli semtlerinden olan "Kartal" sahili ile E-5 üzerindeki "Kartal Metro istasyonu" arası metre. Aynı metro istasyonu ile Marmaray "Kartal" istasyonu arası ise metre "Kartal Metro" istasyonunun rakımı tam olarak metre. "Marmaray Kartal" istasyonunun rakımı ise 10 metre. Sahil de bilindiği gibi 0 metre (+2 metre kotta). * "Pendik" sahili ile E-5 üzerindeki "Pendik Metro istasyonu" arası metre. Aynı metro istasyonu ile Marmaray "Pendik" istasyonu arası ise metre "Pendik Metro" istasyonunun rakımı ise 50 metre (Kartal metronun tam yarısı). "Marmaray Pendik" istasyonunun rakımı da 8 metre. Sahil de yine 0 metre (+2 metre kotta). Bu merkezler arasında iki füniküler inşaı mümkün olabilir mi? Kemal Çevik'in bir çalışmasında fünikülerler için kabul edilir parkur mesafesi 1 kilometrenin altında idi. Mesafe arttıkça çekiş gücünde düşmeler yaşanıyor diye anlatmıştı. Akın KURTOĞLU mesajı beğendiniz mi? |
|
kutayis
13 yıl önce - Sal 10 Ksm , Belediyenin Kartal ido-Kartal köprü arası havaray projesi ve Ulaştırma Bakanlığının Pendik yalova feribot iskelesi ve Pendik istasyon üzerinden Sabiha Gökçene bir raylı sistem projesi var. Ayrıca Bostancı-Ataşehir metro projesi vardı bir ara gündem de ama heralde yalan oldu. Düzenleme: Kartal Kadıköy metro hattı inşaası konusunda Engin abiden alıntı : Alıntı: | İBB'nin binlik planına göre, marmaray kapsamında düşünülen hat, Kaynarca-Tersane istasyonları arasından başlayıp, tersane kavşağından sonra Kurtköy-Kaynarca TEM bağlantı yolu ile beraber kuzeye doğru devam ediyor. İBB'nin Pendik-Sabiha Gökçen arasında planladığı metro hattı ise Pendik garı civarında başlayıp, tavşantepeye doğru tırmanıyor, yeni yapılan Pendik Eğitim Araştırma hastanesinin batısı ile Gözdağı'nın doğusundan geçip Velibaba üçevler civarında Kurtköy yoluna çıkıyor ve bu yolhizasından havalimanına ulaşıyor.
2 projede henüz etüt aşamasında, yani köprünün altından çok sular akar daha. Önemli olan bu hattın nereye ulaşacağıdır |
mesajı beğendiniz mi? |
|
sayfa 1 |