Объявлено, что новая линия метро Sabiha Gökçen Tavşantepe, которая является долгожданной, будет введена в эксплуатацию
Текущий М4 KadıköyСтанция метро «Тавшантепе» - это операция, которая будет выделена в направлении аэропорта Сабиха Гекчен после Тавсантепе, она будет совмещена с линией аэропорта М10 Pendik-Sabiha Gökçen, идущей из Пендика на станции Февзи Чакмак, и на этом участке будет проведена совместная операция.
M Линия метро Tavşantepe-Sabiha Gökçen, которая начала строиться на 4, была потрачена на € под руководством подрядчика Gülermak-YSE. Длина km, пассажиропоток и минимальное время транспортировки проекта 12 будут открыты на
Первый этап линии был завершен в 1 году и Kadıköy был открыт для обслуживания 21,7 станций на участке 16 км между Карталом и Карталом. Второй этап линии был завершен строительством станций Якачик-Аднан Кахведжи, Пендик и Тавсантепе. На втором этапе длина линии достигла 2 км, а количество станций увеличилось до 2. Средняя продолжительность линии составляет 26,5 минуты. Метро, которое начинается в утра, продолжает работать до Каждые 4 минуты пассажиры экономят время.
Шапка, KadıköyНачиная с этого, он находится на маршруте D в регионе Аджибадем и следует по этому маршруту до Тавсантепе. На линии имеется 52 склада вместимостью до 13 вагонов и мастерская по обслуживанию 32 вагонов между станциями Малтепе и дома престарелых и в районе станции Малтепе. Вся линия была построена под землей, включая складские и мастерские.
Туннели линии, Kadıköy ТБМ между Козятами и Картал-Кайнаркой; Между Козятами и Карталом он был раскопан методом NATM. Станция Бостанджи имеет дополнительную железнодорожную линию и две боковые платформы, учитывая необходимость альтернативной эксплуатации. Все остальные станции построены как боковые платформы. Станция длиной метров имеет структуру, подходящую для работы на 8 поездах. Объект имеет эскалаторов и 70 лифтов. Услуга доступа обеспечивается 30 турникетами, из которых предназначены для пассажиров с ограниченными возможностями.
Kadıköy - Были подготовлены сценарии эвакуации дыма и пассажиров для неблагоприятных событий, которые могут произойти на линии метро Тавсантепе, и были проведены и протестированы симуляции. В общей сложности камера на станциях, система постоянно контролируется, контролируется и проверяется охранниками.
Сигнализация линии и области хранения имеет систему мобильной блокировки на основе мобильной связи. Система сигнализации - система Thales CBTC, и поезда имеют парковку без водителя.
Все оборудование, используемое при строительстве линии, выбрано из материалов, которые устойчивы к высоким температурам и не выделяют токсичных газов. В случае пожара обеспечить эвакуацию пассажиров как можно быстрее и безопаснее; В соответствии со стандартами существует надежная система контроля и эвакуации дыма, особенно NFPA, которая может работать полностью автоматически.
Kadıköy В линии метро Тавсантепе энергоснабжение всей системы осуществляется из 3 разных точек. В случае, если все три точки подачи отключены, активируются генераторы на 2 разных концах. С введением генераторов все поезда в туннеле транспортируются на ближайшую станцию и обеспечивается эвакуация пассажиров. В такой ситуации, что энергоснабжение не может быть обеспечено, и генераторы выходят из строя; Система освещения и электронные системы управления могут питаться в течение 3 часов от источника бесперебойного питания.
Günceleme: 26/03/
Цены на билеты в Мармарай и экспедиция в Мармарай: Строительство проекта Мармарай, который соединит железные дороги по обе стороны Босфора, продолжается быстро. Железнодорожные пути будут соединены между собой железнодорожным туннелем под проливом Босфор. Marmaray Expeditions и Marmaray Fees с подробными новостями о вас. В разделе Купить билет Marmaray вы можете найти текущие цены на билеты.
Мармарай входит в подполье в Казличечме; новые станции метро, Yenikapı и Sirkeci.
Предполагается, что проект Marmaray повлияет на оживленное движение в Стамбуле через Босфорский мост. Люди предпочтут пересечь Босфор на своих машинах быстро.
Ответ на этот вопрос - незадолго до ввода в эксплуатацию проекта Мармарай. zamкак ожидается, будет объявлено незадолго до этого. Проект Marmaray был открыт 29 октября года. Когда будут даны какие-либо объяснения относительно времени экспедиции Мармарая, рабочего времени, времени отправления, мы представим вам часы экспедиции Мармарай на нашем сайте:
Остановки Marmaray будут использоваться в том же направлении от Гебзе до фонтана Söğütlü. Обновленные железнодорожные рельсы и остановки с людьми, которые используют фонтан Марморая Ивы Sogutlucesme из Ускудар, затем с европейской стороны пройдут.
Линия метро Halkalı Gebze, имеющая самый длинный маршрут метро в Стамбуле, имеет в общей сложности 43 остановки. В то время как 15 из этих остановок расположены на европейской стороне, остальные 28 остановок находятся на анатолийской стороне. Станции Мармарай:
Карта железных дорог Стамбула (pdf)
Минимальный тариф для этого курса будет действителен от
Полная стоимость билета: 2,60 ТЛ
Цена билета со скидкой: 1,25 TL / 1,85 TL
Полная стоимость билета: 5,70 ТЛ
Цена билета со скидкой: 2,75 TL / 4,0 TL
Когда откроется метро Sabiha Gökçen Kurtköy? : 6-километровая линия метро Sabiha Gökçen Kurtköy, которая будет состоять из аэропорта Sabiha Gökçen, Технопарка, станций Yenişehir и Kurtköy, планируется ввести в эксплуатацию до конца года.
Будет 3 остановки на линии метро Сабиха Гекчен-Курткёй, «Станция Технопарк, Станция Енишехир, Станция Курткой». Каждая станция будет покрывать в среднем метров в длину и 3 квадратных метров.
С линией в работе Kadıköy Линия Картал-Кайнарча и Линии Ускюдар-Чекмекой-Санкактепе-Султанбейли-Курткой будут объединены. Все эти линии будут также интегрированы в железнодорожную систему Мармарай от Ускюдар и линию Метробус со станцией Алтунизаде.
На сегодняшний день линия метро находится в эксплуатации в Стамбуле, и все еще продолжаются строительные работы на линии метро
Günceleme: 22/04/