Kızdırma Bujisi Uyarısı

• Konu Sahibi

  Merhaba arkadaşlar, Aracım golf mk6 tdi. Bu sabah aracımla seyir halinde iken (km/h) birden bu lambanın yanıp s&#;nd&#;ğ&#;n&#; farkettim. Hemen sağa &#;ekip kontağı kapattım. Aracı tekrar &#;alıştırdığımda lamba s&#;nm&#;şt&#;. Aracın &#;ekişinde bir problem hissetmiyorum fakat yakıt t&#;ketiminde artış var. Belki &#;ekiş d&#;şm&#;şt&#;r ben gaza fazla basıyorum seafoodplus.info 2 hafta &#;nce yağ filtreler değişti. Sorun ne olabilir?

  
  
  
  

• Konu Sahibi

  quote: Orijinalden alıntı: anyhill kontağı ilk a&#;tığınızda bu işaretin yanması lazım, yanmıyorsa bujiler &#;lm&#;şt&#;r. Değişim yapın. Şimdi sorun olmaz ama kışın problem olur b&#;y&#;k ihtimal. Kontağı ilk &#;evirdiğimde lambası yanıyor. Bir s&#;re s&#;nmesini bekleyip &#;alıştırıyorum. Bu yanıp s&#;nme olayı aniden seyir halinde iken oldu. tekrar &#;alıştırdığımda yanmadı. DPF den ş&#;pheleniyorum fakat &#;ekişte bir d&#;ş&#;ş farketmedim. Sadece yakıt t&#;ketiminin biraz arttığını hissediyorum şehir i&#;inde Tabi baskı balatamın zamanı geldi t&#;ketimi birazda buna bağlıyorum. Belkide başka bir durum var. 2 hafta servise girdiğinde normal dendi ara&#;

• 

  shakircan kullanıcısına yanıt

  4 tane kızdırma bujisi var, belki 1 tanesi bozulmuştur , o esnada ara&#; uyarı vermiştir. En iyisi cihaza bağlatın sonucu &#;ğrenin. Kızdırma bujisi y&#;z&#;nden t&#;ketim artmamalı bence.

• 

  ge&#;en aylarda punto aracımdada ilk marşta 2dk kdr uyarı veriyordu. sanayide iş&#;ilik dahil 50 liraya değiştirdim. sorun kalktı. bazen ak&#;dende yapabiliyormuş aklınızda olsun. ilk esnada kızmak i&#;in akım &#;ekiyor ve gerekli akımı alamadığından yandığı s&#;yleniyordu.

• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  

  Kızdırma bujilerinizden bir yada birden fazlası bozulmuş olabilir, veya kızdırma bujisi r&#;leside arıza yapmış yada takılı kalmış olabilir. R&#;leden olması daha y&#;ksek ihtimal &#;&#;nk&#; bir kez ikaz verdikten sonra tekrar ikaz almamışsınız. Aracı stop edince r&#;leye giden akım kesildiğinden tekrar a&#;tığınzda r&#;le bırakmış ve sorun ortadan aklkmış olabilir. Kızdır bujileriniden birinde yada bir ka&#;ında arıza olsa aracı kapatıp a&#;ınca d&#;zelmez ve buji &#;alışmadığından devamlı ikaz verdirir aynı zamanda aracınız sabahları daha uzun marşta &#;alışır. Yinede bir yerde VW'nin orjinal diyagnoz cihazına bağlatıp arıza kayıtlarına baktırın.

• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  

  Mazot filtresi tıkalı yada mazotta su seafoodplus.infonin değiştiğinden emin misiniz? < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >

• Yarbay

  

  Mesaj

  
  

  Eski opellerde dpfnin tıkandığını g&#;steriyor o ikaz. Yenilerde dpf i&#;in &#;zel lamba var. Belki dpf olabilir.

• Yarbay

  

  Mesaj

  
  

  Bilen bilmeyen herkes profes&#;r olmuş bu forumda. Arızanın %99 kızdırma bujisi ile bir alakası yok. Genellikle debimterte, basın&#; sens&#;r&#; ya da bunun gibi sens&#;rlerin hatalarından dolayı bu ışık yanar. TDI Polo'da yan sanayi hava filtresi kullanımında debimterte kaynaklı bu ışık yanmıştı bende. Aracı diagnoz sistemine bağlayıp hata kodunu yazarsanız elimden geldiğince yardımcı olurum. < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aarmaganozturk -- 22 Haziran ; >

• Çavuş

  

  58 Mesaj

  
  

  Merhaba Aracınızun problemi neydi &#;&#;zebildiniz mi? Aynı ışık bende de yanmaya başladı? İlk &#;alıştırıp yola koyulduğumda yanmaya başlıyor. Sonra kontak a&#; kapa yapıncs gidiyor. Bu g&#;n arabayı servisten teslim aldım, turbo nun valfini değiştirdiler. Hallettik diye teslim ettiler 3 saat sonra yine yandı ışık. Sabah tekrar g&#;stericem servise. Ara&#; golf 7 tdi hp < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi enzo10 -- 23 Temmuz ; > < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Er

  

  1 Mesaj

  
  

  merhabalar arkadaşlar konuya bug&#;n vakıf birisi olarak aydınlatayım benim polo 1,2 tdı model aracımda vites ge&#;işlerinde eğer arabayı bayarsam kızdırma buji ışığı yanıyordu arabayı sağa &#;ekip stop edip tekrar calıştırdığım da ışık s&#;n&#;yordu 1 ay once yapmaya basladı ilk ustam aracı bilgisayara bağladığını ama hata bulamadığı s&#;yle di dun gene aynı problemi yaptı anma bu seferde motor arıza ışığını yaktı bug&#;n bilgisayar a bağladığımızda p kodlu arızayı verdi t&#;rk&#;e olarak yakıt basınc cok dusuk yazıyordu sonra enjektor pompacıya gittim. enjektorleri test yaptığımızda enjektorleri yuvarlak dairesel kaplara bağladılar 1 2 3 sırasıyla 1ve 2 kap mazot doldu 3. kap boştu olması gerekende boş olmasıymış y&#;z&#;k diye bir par&#;a aradılar onu bulamadık komple enjektorlerın alt kısımlarını değiştireceğiz dediler bizde aracı kullanıyoruz diye tamam dedikdiger enjektorlerin sadece takoz denilen kısım mı kullanıp p&#;sk&#;rtme yapan kısım değişecek oem par&#;a artı iş&#;ilik tl tuttu

  
  
  
  
  
• Konu Sahibi

  Tamamen rastlantısal olarak ejjekt&#;r bakımı yaptırmak istedim. Memeler değişti ayar yapıldı. Şu anda bu problemi yaşamıyorum < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >

• Çavuş

  

  67 Mesaj

  
  

  Bende de bu problem var ara&#; clio dizel bilgisayarda 2 kişi basın&#; sensoru arızalı dedi ara&#; giderken &#;ekişten d&#;ş&#;yor bazen stop ediyor bazen etmiyor ama sık yapmaya başladı sorunu net olarak nasıl anlarız ? Basın&#; sensoru değişirse sorun ortadan kalkarmi acaba.. < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi IstanbuLL -- 14 Temmuz ; > < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Er

  

  1 Mesaj

  
  

  Herkese merhabalar. tdi dsg octavia aracım var. Aracı biraz sıkıştırınca ısıtma bujisi lambası yanıp s&#;n&#;yor s&#;rekli. Stop edip &#;alıştırınca s&#;n&#;yor. Tekrar sıkıştırırsam yine yapıyor. Orjinal cihaza bağlatıp soruna baktığımızda 3 nolu silindir basın&#; sens&#;r&#; arızası g&#;sterdi. Ordaki ısıtma bujisini değiştirdik. 3.sıradaki ısıtma bujisinin &#;zerinde sens&#;r de varmış ondan dolayı diğer bujilere g&#;re daha pahalı. Onu değiştirdik hata kodlarını da sildik. 2 g&#;n sonra yine aynısını yaptı. Bu konuda tecr&#;beli olan birisi varsa yardımlarınızı bekliyorum < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Onbaşı

  

  23 Mesaj

  
  

  Herkese merhabalar. Hala kullandığımız arabaların motorlarının her yerinde sens&#;r olduğunu, bir arıza lambası yandığında ilk olarak bilgisayarlı arıza tespiti yaptırmamız gerektiğini bilmiyoruz. Eski kara d&#;zende yaşamıyoruz, bilgisayarlı arıza tespiti de tl bir şey. Bir lambanız yanıyorsa gidin, bilgisayara bağlatın, arıza kodunu ve arızanın fotoğrafını &#;ekin. Daha sonra arıza koduna g&#;re işlem yapın. Bunun dışında "yok şundan yanıyordur, yok bundan yanıyordur, ge&#;en bende oldu şundanmış" dediğiniz her şey, ara&#; sahibine zaman ve nakit kaybı olarak geri d&#;ner. Maalesef g&#;r&#;yorum ki, ara&#; sahipleri de bu laflara &#;ok a&#;ık. Bu anlayışı değiştirmemiz lazım.

• Er

  

  1 Mesaj

  
  

  enzo10 kullanıcısına yanıt

  Merhaba Aynı sorunla karşılaştım. Passat TDI HP. Problem neydi? Nasıl çözdünüz? Teşekkürler

• Er

  

  2 Mesaj

  
  

  Merhaba, konu güncel değil ama belki faydası olur diye yazayım dedim. Benim model dizel jetta aracımda da aynı şekilde giderken kızdırma bujisi ışığı yanıp sönmeye başladı ve aracın devrinde sıkıntı oldu. Durup, kontağı kapa aç yaptığımda düzeldi. Özel Serviste bilgisayara bağlayıp dizel partikül filtresini temizlememiz gerek dediler ve temizlediler. Ancak sorun düzelmedi ve zamanla hemen hemen her gün 1 veya 2 kez aynı hatayı yapmaya başladı aracım. Başka ve daha bilinen bir özel servise gittiğimde (Ankara - Aydoğdu) bilgisayara bağlayıp "egr valfi arızası" olduğunu söyleyip; ya egr yi değiştirmem gerektiğini (en ucuz yan sanayisi TL ve işçilik) ya da egr yi iptal ettirmem gerektiğini söylediler ve egr yi iptal ettirmemin daha uygun ve mantıklı olduğunu söylediler (para da almadılar bu arada). Bana tavsiye ettikleri oto elektronikçide TL'ye egr yi iptal ettirdim ve şu anda sıkıntı yok (1 hafta oldu yaptıralı). Söylediklerine göre devamlı iptal yapıyorlarmış ve muayene vs. sıkıntı olmuyormuş. Ama servisin söylediği kızdırma bujisi ışığı onlarca farklı arızada yanıyor, sizin başınıza geldiğinde önce arabayı bilgisayara bağlatıp neden yandığını öğrenmeniz ve ona göre işlem yaptırmanız gerektiğidir. < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi blacksandro -- 24 Ocak ; >

  
  
  
  
  
yeni mesaja git
Yeni mesajları sizin için sürekli kontrol ediyoruz, bir mesaj yazılırsa otomatik yükleyeceğiz.Bir Daha Gösterme

Benzer içerikler

Günümüzde birçok kişi otomobil satın alırken sağladığı yüksek tork ve ekonomik yakıt tüketimi sebebiyle dizel otomobil tercih etmektedir. Tercihlerin dizel otomobillerden yana olması, piyasadaki birçok dizel aracın kilometresinin yüksek olmasına neden olmaktadır. Kilometresi yükselen araçların arıza ihtimali de artar. dizel otomobiller sıkıştırma ile çalıştığı için aracın rahat bir şekilde çalışması için ilk çalışacağı zaman yanma odasının ısınması gerekir. Bu işi üstlenen motor elemanı ısıtma bujisidir. Isıtma bujileri kontak açıldığında bir modül vasıtasıyla devreye girer. Araçtan araca değişmekle birlikte ısınma süresi ortalama 5 saniyedir. Bu bujiler zamanla arıza yapabilir. Görevlerini yerine getiremediği için ilk çalıştırmada araç zorlanır. Bu yazımızda &#;Isınma Bujisi Arızası Nedir? ve Onarım Maliyeti Ne kadar?&#; Sorularının cevabını vereceğiz.

Isıtma Bujisi Arızası

Isıtma bujisinin çalışma mantığı çok basittir. Elektrik gelir, bujinin rezistans kısmında bulunan 12 volt ile çalışan direnç ısınır. Yanma odasını ısıtır. Bu parça zamanla arızalanabilir. Arızalandığı zaman araçta arıza lambası yanar. OBD2 cihazından arıza görülür ve değişimle çözüme kavuşulur. Bazı araçlarında bilgi ekranında ısıtma bujisi arızalı şeklinde yazı çıkar. Ancak aracını tanıyan birisi, aracını çalıştırdığında geç çalıştığını farkeder. Isıtma bujisi silindir başına 1 adet olarak bulunur. Yani 4 silindirli bir araçta 4 adet ısıtma bujisi bulunur.

Arızalı Olan Bujiyi Bulmak

Arızanın giderilmesi için ısıtma bujileri sökülür. dışarı alınan ısıtma bujilerine ayrı ayrı 12 volt elektrik verilir. Bir süre beklenir. Olması gereken durum ısıtma bujilerinin uç kısımlarının ısınıp kızmasıdır. Isınmayan bujinin değişimi gereklidir. Isıtma bujisi motoru ilk çalıştırdığınızda rahat çalışmasını sağlar. Özellikle bazı eski teknoloji otomobillerde aracın ısıtma bujisi lambası sönmeden araç çalışmaz.

Isıtma Bujisi Değişim Maliyeti

Isıtma bujilerinin fiyatları otomobillerin marka ve modellerine göre değişiklik gösterir. Ancak çok pahalı bir parça değildir. Bu sebeple ısıtma bujisi arızası ile karşılaşanlara önerimiz:&#; yalnızca arıza yapan bujiyi değil de hepsini birden değiştirin&#; şeklindedir. Isıtma bujisi değişimi için vereceğiniz işçilik gittiğiniz servise göre değişiklik gösterebilir. Ortalama alınan işçilik; ₺ arasındadır. Türkiye&#;de en çok tercih edilen otomobillerin bazılarının ısıtma bujisi fiyatları aşağıdaki gibidir.

• Fiat Multijet motor    45₺
• Peugeot-Citroen Hdi motor    85₺
• Renault Dci    90₺

seafoodplus.info Otomobil İlanları

K&#;zd&#;rma Bujisi Ar&#;zas&#; Nedir ve Ar&#;za Belirtileri Nelerdir?

Araç kullan&#;m&#; s&#;ras&#;nda pek çok farkl&#; ar&#;za çe&#;idi ile kar&#;&#; kar&#;&#;ya kalabilirsiniz. Baz&#;lar&#; arac&#;n ideal kullan&#;m&#;n&#; engellerken baz&#;lar&#; ise arac&#;n çal&#;&#;mas&#;n&#; dahi imkans&#;z hale getirir. Düzenli bak&#;m ve kontrol isteyen araçlarda, görülen en s&#;k problemlerden birine k&#;zd&#;rma bujisi ar&#;zas&#; örnek gösterilebilir. Ar&#;za halinde farkl&#; belirtiler ile ki&#;ileri uyaran bu sorun, genellikle uzmanlar taraf&#;ndan çözüme kavu&#;turulur. Parçan&#;n tamir edilemeyece&#;i durumlarda buji de&#;i&#;imi tercih edilebilir. Merak edenler için, ön &#;s&#;tma bujileri ar&#;zas&#; nedir ve ne i&#;e yarar gibi sorular&#; yan&#;tlad&#;k. 

K&#;zd&#;rma Bujisi Nedir?

Buji araç parçalar&#; söz konusu oldu&#;unda öne ç&#;kan bir kavramd&#;r. Kullan&#;m &#;ekline ve i&#;levine göre çe&#;itlilik gösteren buji için arac&#;n en önemli parçalar&#;ndan biri denilebilir. Dizel motora sahip olan araçlar&#;n do&#;ru bir &#;ekilde çal&#;&#;mas&#; için yanma odas&#;nda gerekli &#;s&#;y&#; sa&#;layan parçaya, k&#;zd&#;rma bujisi denir. K&#;zd&#;rma bujisi dizel araçlarda kullan&#;lan bir sistemdir. Benzinli araçlarda k&#;zd&#;rma bujisi yer almaz. K&#;zd&#;rma bujisi, düzenli olarak benzinli araçlar yanma odas&#;nda ate&#;lemeyi ba&#;latabilmek için gerekli &#;s&#;y&#; rahat bir &#;ekilde üretebilir. Ayn&#; zamanda arac&#;n sistemlerine bu &#;s&#;y&#; kolayl&#;kla iletebilir. Fakat yaln&#;zca gerekli &#;s&#;y&#; ara sistemlerine aktarmakla kalmaz. Araç motoru belli bir s&#;cakl&#;&#;a gelene kadar çal&#;&#;maya devam eder. Bu çal&#;&#;ma eylemi mar&#; basmas&#; tabiri ile de ifade edilebilecek olan bir sistem üzerinden ilerler. 

K&#;zd&#;rma Bujisi Neden Ar&#;zalan&#;r?

Dizel araç sistemleri benzinli araçlara göre çok farkl&#; bir sistemati&#;e sahiptir. Bu durum arac&#;n yap&#;s&#;n&#; etkiledi&#;i gibi kullan&#;m &#;eklinin de de&#;i&#;iklik göstermesine neden olur. K&#;zd&#;rma bujisi motorun ate&#;leme sistemi ile ba&#;lant&#;l&#; bir parça. Bu nedenle örne&#;in, k&#;zd&#;rma buji rölesi ar&#;zas&#; do&#;rudan motoru etkilemekte. Motorun ar&#;zadan etkilenmesi durumunda arac&#;n çal&#;&#;ma düzeni de&#;i&#;ebilir. Bunun yan&#; s&#;ra di&#;er parçalar da ar&#;zalanmaya ba&#;layabilir. Peki, k&#;zd&#;rma bujisi neden ar&#;zalan&#;r? 

• Is&#;tma bujisi ikaz &#;&#;&#;&#;&#; sönmeden önce mar&#;a bas&#;lmas&#;
• Araba konta&#;&#;n&#;n uzun süre aç&#;k durumda b&#;rak&#;lmas&#; 
• Akü zay&#;fken uzun süre boyunca  mar&#;a bas&#;lmas&#;

K&#;zd&#;rma Bujisi Ar&#;za Belirtileri

Araç içerisinde, çal&#;&#;may&#; sa&#;layan parça ve sistemler yer al&#;r. Bu sistemler yanl&#;&#; kullan&#;m veya ömrünü doldurdu&#;u için ar&#;zalara gebe olabilir. K&#;zd&#;rma bujisi de zaman içerisinde ar&#;za belirtileri gösterebilen bir parçad&#;r. K&#;zd&#;rma bujisi ar&#;za belirtileri konusunda birçok etken mevcuttur. Araç ar&#;za durumunda farkl&#; belirtiler ile araç sahiplerini uyar&#;r. K&#;zd&#;rma bujisi ar&#;za belirtilerine a&#;a&#;&#;daki gibi örnek verilebilir;

• Motor Çal&#;&#;&#;rken Zorlanma: Ar&#;zal&#; k&#;zd&#;rma bujisi direkt olarak motoru etki eder. Ate&#;leme sistemlerinde çal&#;&#;an buji bir ar&#;zaya sahipse, motorun ihtiyaç duydu&#;u &#;s&#;y&#; sa&#;layamaz. 
• Ate&#;leme Hatas&#;: K&#;zd&#;rma bujisi ar&#;zas&#; nas&#;l anla&#;&#;l&#;r sorusunun yan&#;tlar&#;ndan biri, ate&#;lemede görülen yanl&#;&#;l&#;klard&#;r. Motorda olu&#;an yanl&#;&#; bir ate&#;leme sonucunda arac&#;n performans&#;nda azalmalar görülür.
• Egzozdan Siyah Duman Ç&#;kmas&#;: Ar&#;zalanan bir k&#;zd&#;rma bujisi arac&#;n farkl&#; k&#;s&#;mlar&#;nda hatalar gözlemlenmesine neden olabilir. Olu&#;an buji ar&#;zas&#; nedeniyle yak&#;t&#;n yanma süresi de farkl&#;l&#;k gösterebilir. Bu durumda egzoz borusundan siyah duman ç&#;kar.  
• Motor Lambas&#;: Günümüzde üretilen ço&#;u araçta, hayatalar&#;n anla&#;&#;lmas&#;n&#; sa&#;layan uyar&#; sistemleri yer al&#;r. K&#;zd&#;rma bujisi göstergesi yan&#;p sönüyor olabilir. Bu durum  k&#;zd&#;rma bujisinde olu&#;an bir probleme i&#;arettir. 

K&#;zd&#;rma Bujisi Ar&#;zas&#;nda Ne Yapmal&#;?

K&#;zd&#;rma bujisi ar&#;zalar&#; arac&#;n tek bir noktas&#;n&#; etkilemez. Bu nedenle bu ar&#;zan&#;n tam olarak hangi parça veya parçalara hasar verdi&#;ini anlamak için uzmanlardan destek almak gerekir. Bu noktada size en yak&#;n Otopratik servisini tercih edebilirsiniz. Zamandan tasarruf etmek için ak&#;ll&#; cihaz&#;n&#;z üzerinden oto servis randevusu alabilirsiniz. Arac&#;n&#;z&#; servise götürmeden önce oto servis fiyat listesine de göz atabilirsiniz. 
 

Kızdırma Bujisi Arızası Nasıl Anlaşılır? (Glow plug fail - Kızdırma bujisi arızası)

Dizel araçlarda özellikle sabahları motor soğukken zor çalışıyorsa, hiç çalışmıyorsa ya da sarsıntılı-vuruntulu çalışıp motor ısınınca normale dönüyorsa, ilk çalıştırmada beyaz duman atıyorsa kızdırma bujilerinin bir ya da bir kaçında arıza vardır. Bazı araçlarda yolda giderken kızdırma bujisi ikaz lambasının yanması ve güç düşüklüğü yaşanması, turbo arızası anlamına gelir. Bazı araçlarda yine sürüş sırasında bu ikaz lambası bir sensör arızası anlamına gelmektedir.

Kızdırma Bujisi Neden Bozulur? Arıza Sebepleri Nelerdir? (Ön Isıtma Bujileri Hatası - Glow plug fail)
Arıza kontrol sıralaması şu şekilde olmalıdır:

Kontak açıkken, bir multimetre (avometre) veya seri lambayla;

*Sigortayı kontrol et,

*röleye 12 volt elektrik geliyor mu kontrol et,

*röleyi kontrol et,

*kızdırma bujilerine 12 volt elektrik akımı geliyor mu kontrol et,

*kızdırma bujilerini kontrol et.

Bir dizel motorun çalışması için mazotun püskürtülüyor olması, pistonların yeterince sıkıştırma (kompresyon) yapıyor olması şarttır. Bu şartlar ışığında motorun çalışmama arızası değerlendirilmelidir. İlgili OBD arıza kodları: P P P

Kızdırma bujilerine elektrik akımı beslemesi yapan röle bozulursa, kızdırma bujilerine akım gitmez ve motor soğukken çalışmaz ya da çok zor çalışır. Rölenin arızası kontrol edilmelidir.

Yine aynı şekilde, kızdırma bujilerine akım gönderen röle arızalanıp kapalı kalırsa, yani sürekli akım gönderirse, bu durumda kızdırma bujileri sürekli çalıştığından yanacak ve bozulacaktır. Bu durumda hem röle hem tüm kızdırma bujileri değiştirilmelidir.

 

Ön ısıtıcı (Kızdırma bujisi) Röle ve Sigorta Arızası: Kızdırma bujileri tesisatında bir kısa devre meydana gelmiş olabilir. Bazı araçlarda sigorta (metal çubuk tip sigorta), röle kutusunda bulunur, bu sigorta kontrol edilmelidir, sigortanın yanmamış, kopmamış, gevşememiş, korozyon yapmamış olması gerekir. Yanmış -kopmuşsa değiştirilir, gevşemişse sıkılır, korozyon yapmışsa temizlenir.

Sigorta farklı yerdeyse, sigorta kutusundan sigorta atmış mı diye kontrol edilmelidir. Sigorta atmışsa sistem çalışmaz, bu durumda önce tesisat kontrol edilmeli ve sigortanın neden attığı ortaya çıkartılmalı ve varsa tesisattaki sorun giderilmelidir, daha sonra aynı amper değerindeki yeni sigorta takılmalıdır.

Diğer kızdırma bujisi arıza kontrolüyse, kontak anahtarı açıldığında, her bir kızdırma bujisi için bağlantı uçlarından voltmetreyle voltaj ölçümü yapmaktır. Voltaj gelmiyorsa, röle bozuktur. Voltaj geliyorsa kızdırma bujisi arızalıdır.

Kızdırma Bujisi Direnç Ölçümü: Kızdırma bujisinin arıza kontrolünü yapmak için motordan sökülmesi gerekir, sökmeden önce çevresine hava tutulup temizlenmelidir, çünkü kızdırma bujileri direkt yanma odasına baktığından, silindir içerisine pislik girmesi tehlikelidir.

Bir multimetreyle (direnç ölçüm skalasına ayarlı) direnç değerinin ölçülmesi ve katalog değerlerle karşılaştırılması gerekir. Çok yüksek direnç veya kopukluk arıza göstergesidir. Genelde sağlam kızdırma bujilerinin direnci 2 ohm&#;dan az olur. Daha yüksek direnç değeri okunursa arızalı demektir, değiştirilmesi gerekir. Multimetrede sabit 1 değeri okunuyorsa da o kızdırma bujisi arızalı demektir, değiştirilmesi gerekir.

Daha basit yöntemse, kızdırma bujisinin sökülüp bir aküyle akım verilerek ısınıp-kızarması kontrol edilebilir, çok yavaş ilerleyen ve/veya eşit şekilde ilerlemeyen kızarma, arıza belirtisidir.

Kızdırma Bujisi Kopukluk Kontrolü: Bir multimetreyle kopukluk kontrolü yapılabilir, direnç skalasında (sesli uyarı da olur) uçlara tutulduğunda değer okunmalı veya multimetre ötmelidir. Sonsuz değer okunuyor veya ötmüyorsa o kızdırma bujisi bozuktur. Değiştirilmesi gerekir.

Kızdırma bujileri sağlam olmasına rağmen, yanma odasına bakan uçları kurum-karbon tabakasıyla kaplanmışsa, çalışmasına rağmen ısı transferi yeterince olmaz ve yanma odası yeterince ısınmayabilir, bu durumda yine motor zor çalışır. Söküp kurumları temizlemek gerekir.

Yaz aylarında bir ya da iki kızdırma bujisinin arızalı olması, motorun çalışmasında çok etkili olmayabilir fakat kış aylarında motor çalışmayacaktır. Böylece arıza kendini belli eder.

Kızdırma bujileri paralel ve seri bağlantılı tipte bağlanabilir;

*Seri bağlı kızdırma bujilerinde tek bir kızdırma bujisi bozulursa, diğer tüm bujilere de akım gitmez ve çalışmazlar.

*Paralel bağlı sistemdeyse, bir ya da iki kızdırma bujisi bozulsa bile, diğerleri çalışmaya devam edecektir.

Kızdırma Bujisi Bozulursa Ne Olur?

Arızalı deforme olmuş kızdırma bujileri: