Lpg Beyin Diyaframı
BRC LPG Sıralı Sistem Regülatör Tamiri İstanbul
BRC LPG’li araçlarda meydana gelen arızalardan biri de regülatör arızasıdır. Bu arızanın neticesinde, aracın geç çalışması, su deposuna gaz karışması, aracın arıza nedeniyle kendiliğinden gazdan benzine geçme durumları söz konusu olmaktadıseafoodplus.info LPG sıralı sistemli araçlarda, araçta bu tarz belirtiler görülürse, bu durum aracın regülatörden dolayı arızalandığı anlamına gelir. Bu arızanın tespitini yapmak için yapılması gereken, regülatör üzerinde bulunan ince hortumun kontrolünü sağlamak ile gerçekleştirilebilir. Eğer regülatör diyaframı yırtılmışsa, regülatörün ya da diyaframın değiştirilmesi gerekecektir.
Brc Regülatör Sebebiyle Gazın Suya Karışması Nelere Sebep Olur?
Yedek su deposu açıldığı anda eğer içeriden bir gaz kokusu geliyorsa, oldukça basit bir biçimde, brc regülatör diyaframı arızası nedeniyle, suya gaz karıştığı anlaşılır. Bu kontrol düzenli olarak yapılmadığında, uzun vadede çok daha pahalı masraflar meydana çıkacaktır. Bu nedenle, araç sahiplerine önerimiz, kısa aralıklarla, kapağı açıp, bir koku geliyor mu diye kontrol etmeleridir. Regülatör uzun süre kullanıldığında, arızalanır ve diyaframı yırtılır. Bu durumda da regülatörün tamirinden ziyade değiştirilmesi gerekecektir. Sıralı sistemlerde araç, regülatörün, enjektörlere gaz basıncı göndermesi şeklinde gerçekleşmektedir. Arızalan regülatör bunu yeterince gerçekleştiremeyeceğinden, gaz kullanılırken bir anda benzin kullanımına geçişler gibi istenmeyen durumlar meydana gelir. Bu da performans düşüklüğüne sebebiyet verecektir. Bu sebeple, Brc Regülatör Tamiri Brc Diyafram Değişimi İstanbul'da pek çok çok kişi tarafından aranmaktadır.
Brc Regülatörü Değiştirmek Yerine Tamir Etmek Mümkün müdür?
Günümüzde, regülatör fiyatları olması gerekenden bir miktar daha fazla seyretmektedir. Bunun sebebi, firmaların yeterince talep olmadığından, Türkiye ile iş yapmamaya başlamalarıdır. Bulunan herhangi bir regülatör ne marka olursa olsun uyum sağlayacak değildir. Bu nedenle, öncelikle iyi bir markada ve eski regülatöre uyum sağlayacak bir tanesi bulunmalıdır. Aksi takdirde, yaşanılan sorun devam edecektir. Piyasada, regülatörü tamir ettiğini iddia edenler bulunmaktadır. Eğer kullanım süresi dolmuşsa, böyle bir tamir gerçekleştirmek mümkün değildir. Değişiklik yapmak gerekecektir. Regülatör uzun zaman kullanılan bir aksesuardır. O nedenle Brc LPG sıralı sistem regülatör tamiri İstanbul’da çok fazla bölgede bulunamamaktadır. Pek çok İtalyan firması bu konuda başarılı işler yapmaktadırlar bu nedenle, o markalardan kullanıyor olmak işe yarayacaktır.
Brc Regülatör Donmasının Sebepleri Nelerdir?
LPG’li araçlarda beynin içinde yer alan suyun bir şekilde hareket halinde olması gerekmektedir. Eğer regülatör diyaframı patlarsa, suya gaz karışır ve regülatöre gelen gazın soğukluğu da anormal derecede artar bu durum beyinde donmaya sebebiyet verir. Eğer beyin donarsa da, araç çalışmayı durdurur. Regülatör arızasını erkenden tespit etmek, aracın çok daha pahalı değişikliklere maruz kalmasını önleyecektir. Bu arıza en kolay yolla, vakum hortumu dışarıdayken, marşa basıldığında, aracın birden çalışması durumunda anlaşılır. Fakat tüm bu bilgiler sonrasında hala arızanın nasıl oluştuğu fark edilemiyorsa, bir an evvel, Brc LPG sıralı sistem regülatör tamiri İstanbul’da uygun ve kaliteli firma aracılığı ile, tetkikler yapılmalı ve değişim işlemi gerçekleştirilmelidir.
Karadeniz OTOGAZ 29 07
LPG sistemlerinde iki çeşit arıza meydana gelmektedir. Bunlardan biri basınç hatası diğeri ise diyafram patlamasıdır. Bu durumlar aracın geç çalışmasına neden olur.
LPG beyin tamiri için öncelikle ekü kapağı açılır. Diyafram çıkarılır ve çatlaklar olup olmadığı kontrol edilir. Yıpranmalar mevcutsa katof lastiği ve diyafram değiştirilir. Kapak geri kapatılır.
LPG sistemi, araçlardaki diğer tüm sistemler gibi işlevini bir aksaklık olmadan yerine getirebilmesi için LPG beyin bakımı düzenli olarak yapılmalıdır.
Üst kapak sökülerek işleme başlanır. Üzerindeki parçalar da sökülür, balata spreyi ve fırça ile temizlenir. Temizlenmiş olan parçalar yerlerine takılır ve kapak kapatılır.
Zaman içinde LPG beyni diyaframı tamir edilemeyecek boyutta yıpranır ve değişime ihtiyaç duyar. Araç bu yıpranmadan dolayı performans düşüklüğü yaşar.
LPG vanası kapatılarak işleme başlanır. LPG’nin motora giriş borusu ve su boruları çıkarılır. Çıkarılan borular yeni LPG beyni üzerindeki girişlere bağlanır.
Gaz beyni , LPG tankından gelen sıvı gazı buharlaştıran bir parçadır. Buharlaştıran gaz ise karbüratör denilen parça ile motora gönderilir ve yanma gerçekleşir. Gaz beyni LPG’li araçlarda bulunur ve arızası durumunda istenmedik bir takım olaylar yaşanmaya başlar. Gaz beyni bakımları zamanında yapılmalı ve gerekli görülen tamirler hemen yapılmalıdır.
Lpg beyin arızası nasıl anlaşılır?
Tüp beyni arızası olduğunda araç artık istikrarsız çalışmaya başlar. Özellikle soğuk kış aylarında lpg beyin donması denilen olay yaşanır. Kullanıcı marşa bastığı sırada LPG beyni donar ve araç çalışmaz hale gelir. Bir diğer arıza belirtisi ise araç ilk marşlarda çalışmaz. Birçok marş denemesi yapılır ve araç çalışırken zorlanır. Gaz beyni arızasında özellikle kış aylarında sorunlar baş göstermektedir. Özellikle ilk marşta çalışmayan araçların lpg beyin diyaframı yırtık durumda olabilmektedir. Lpg beyni arızası yakıt tüketimini etkilemektedir. Arızalı lpg beyni %80 fazla yakıt tüketebilmektedir.
LPG beyin diyafram arızası belirtileri
Gaz beyninde diyaframın yırtık olup olmadığını anlamak oldukça basittir. Diyafram yırtık olduğunda marş çevirme esnasında manifolda anında gaz dolmaktadır. Gaz dolduğu için araç boğulur ve çalışmaz hale gelir. Bu gibi durumlar da ard ardına marş çevirmek aracın zor çalışmasına sebep olur. Bir süre bekledikten sonra marş basılır ve araç çalıştırılır.
LPG beyin diyaframı yırtık olan araçta radyatör kapağı açıldığında suda gaz kokusu olur. Bunu anlamak için radyatör kapağını açabilir ve koklayabilirsiniz. Gaz kokusu varsa gaz beyni diyaframı yırtıktır. Bu diyaframlar zamanla yıpranmakta ve yırtılabilmektedir.
Gaz beyni diyaframı yırtılırsa ne yapılması gerekir?
Diyafram yırtıldığında araç suyuna gaz basması denilen olay yaşanır. Sabahları zor çalışmaya başlar. Bu durumda ise lpg diyafram seti almanız gerekir. Günümüzde birçok usta direk gaz beyni değişimini tavsiye etmektedir. Direk regülatörün değişimi oldukça kolay olduğu için diyafram değiştiren usta genellikle çok azdır. Diyafram değişimi yaklaşık olarak 45 dakika arası sürmektedir ve komple sıfır haline dönmektedir. LPG diyafram değişimi yapılrıken diyafram fiyatlarını incelemeniz ve yeni lpg regülatör fiyatlarına bakmanız gerekir. Diyafram değişimi yapan ustanız varsa hemen internetten veya bir firmadan satın alabilir ve taktırabilirsiniz.
Diyafram değişimini herkes kolaylıkla yapabilir. İnternette birçok diyafram değişimi videosu bulunmaktadır. Bu videoyu izleyerek yapılması oldukça mümkündür. Diyaframlar , regülatör fiyatlarına göre oldukça uygundur ve sağlıklı bir tamir yöntemidir.
LPG regülatör ömrü ne kadardır?
LPG regülatörün ömrü, ortalama olarak 5 yıl olmakla birlikte bu süre araca bakım yapılması; marka ve modele göre değişiklik göstermektedir. LPG regülatörü motorun bir parçası olmakla birlikte, oldukça kritik bir parçadır. Bu parçada herhangi bir nedenden dolayı bir arıza durumu yaşanacak olursa mutlaka alanında uzman olan tamirciye götürmeniz gerekmektedir. Regülatörü değiştirmenin ana sorunu, sistemde sızıntılara ve yangın tehlikesine yol açabilmesidir. Dolayısıyla bir uzmanın değiştirmesi şarttır. Bir de satın aldığını LPG regülatörün ömrü satın aldığını markanın durumuna göre 10 yıla kadar uzayabilir. LPG regülatörü, gazın sızmasını önleyen bir cihaz olmakla birlikte
LPG beyni değişince muayenede sorun olur mu?
LPG beynini değiştirecek olursanız bu muayeneden bir sorun olmayacaktır. Ayrıca LPG beynini değiştirdiğiniz zaman yeni bir proje çizdirmenize gerek yoktur. Aracınızı muayeneye götürdüğünüz zaman beynin değiştirilip değiştirilmediğine bakılmaz. Bunun yerine LPG tankınızda herhangi bir sızıntının bulunup bulunmadığı kontrol edilmektedir. Bir de yakıt sisteminizde herhangi bir şekilde sızdırmazlık durumunun var olup olmadığına da bakılmaktadır. Ayrıca aracınızda çalışmaz herhangi bir parçanın bulunup bulunmadığı kontrol edilmektedir. Sonuç olarak LPG beynini değiştirdiğiniz zaman tekrar muayeneye gitmenize gerek kalmaz. Ayrıca normal zamanında muayeneye gittiğiniz zaman bu herhangi bir soruna da neden olmaz.
LPG REGÜLATÖR BEYİN TAMİRİ
Öncelikle sizlere LPG regülatör beyin tamiri hakkında bilgiler vereceğiz. LPG’li araç çalışırken ısınıp stop halinde ise soğuduğundan dolayı regülatör zamanla içersinde bulunan diyafram kaucuk contaların aşınıp deforme olduğundan dolayı arızalanmasına sebebiyet vermektedir. Şunuda belirtmek isterizki LPG regülatör gövdeleri aleminyum döküm veya metal olduğundan dolayı dış ve iç gövdelerde herhangi bir yıpranma veya zamanla deforme olma olasılığı söz konusu değildir. Buna istinaden LPG regülatör üretici firmaları regülatörlerin arızalanması durumunda yedek parça olarak diyafram tamir takımı üretimi ve satışını yapmaktadır. Yurt dışında çoğu ülkede regülatör çalışma ömrünü doldurup arızalandığı durumda LPG servislerinde diyafram tamir takımı değişimleri yapılmaktadır. Ama malasef bizim ülkemizde ticari menfaat ön planda düşünülerek LPG regülatör beyin tamirinin yapılmadığı veya verim alınamadığı yönünde LPG’li araç sahiplerine yanlış bilgi ve yönlendirmeler yapılarak yeni regülatör takılarak daha fazla kar elde etme yoluna gidilmektedir. Ayrıca siz değerli LPG’li araç sahiplerine sunu belitmek isterim, LPG parça ve regülatör üretimi yapan fabrikalar regülatör tamiri mümkün olmasaydı veya verim alınamasaydı diyafram tamir takımı su dirsekleri ve diğer conta türlerini satışa sunup satmaya çalışmazlardı. Siz değerli LPG’li araç sahiplerine anlatmak istediğim diyafram tamiri yapılan regülatör ile yeni sıfır regülatör arasında hiç bir fark bulunmaz. Şu an piyasada Brc,Zavoli,Tartarini,Landirenzo,Prins,Atiker,Akl,Lovato,Tomasetto,Teleflex ve bunun gibi birçok markanın LPG Regülatör tamirini gönül rahatlığı ile yaptırabilirsiniz. Aracınızda bu tür arızalarla karşılaşmanız halinde gitmiş olduğunuz LPG servislerine regülatörünüzün tamirini yaptırmanızı tavsiye ederiz. LPG regülatörlerinin 4 farklı arızası türü bulunmaktadır, sizlere aşağıda bu arızaların belirti tespit ve çözümleri hakkında bilgiler vereceğiz.
1- LPG Regülatör Beyin Diyafram Arızası
Sıralı sistem araçlarda LPG regülatör gaz kısmı diyaframında zamanla ısınıp soğuduğundan dolayı çatlama, yırtılma meydana gelmektedir. Bu arızanın tespitini alt resimde işaretle belirtilen resimde görebilirsiniz. Diyaframın yırtıldığında vakum girişinden araç stop halinde iken manifoldta gaz kaçırmasına yol açmaktadır. Aracın motoru sabahları veya bir süre bekledikten sonra manifoldda gaz birikintisi oluştuğundan ve aracınız ilk çalışmayı benzinde yaptığından dolayı iki yakıt karışmasından araçta boğulma meydana gelir ve geç çalışmasına sebep olmaktadır. Bu arızanın yaşanması halinde yeni parça veya regülatör diyafram değişimi yapılması gerekir, Regülatör diyafram tamiri yapıldığında aracınızdaki geç çalışma problemi tamamen ortadan kalkmaktadır. Aracınızdaki arıza düzelmiş olacaktır.
2- LPG Regülatör Beyin Su Diyaframı Arızası Motor Suyuna Gaz Karıştırma
LPG Regülatör beyni içerisinde bulunan su diyaframında yırtılma delinme olması durumunda motor suyuna gaz karışarak su horumlarının şişmesine araç su dolaşımının zayıflamasına hatta aracın hararet yapmasına yol açmaktadır. LPG regülatör su diyafram arızasının tespitini kolaylıla yapabilirsiniz. Örnek olarak motor soğukken radyator veya yedek su depo kapağını açtığınızda gaz kokusu geliyor veya motor soğukken LPG beyni karlama donma yapıyor ise regülatör su diyaframı arızalı yırtılmış demektir. Bu sorunun giderilmesi için araca yeni regülatör değişimi veya diyafram tamir takımı değişiminin yapılması gerekmektedir.
3- LPG Beyin Dirseklerinden Su Antifiriz Kaçağı
LPG regülatör beyin su dirsekleri ve oringlerinden zamanla veya araca konulan antifirizin kalitesinden aşınarak regülatör beyinleri su kaçağına yol açmaktadır. Bu gibi basit arıza yüzünden servislerde çoğu zaman yedek parçası bulunmuyor eski sistem denilerek araç sahiplerine yeni beyin takılması söylenmektedir. istenildiğinde piyasada rahatça bulunabilecek iki dirsek ile su kaçağı basit bir işlem sonrası ortadan kalkmaktadır. Karbüratörlü ve sıralı sistem LPG beyin dirsekleri internet üzerinden rahatlıkla temin edebilirsiniz.
4- LPG Regülatör Basınç Contası Aşınması
LPG’li sıralı sistem araçlarda yaşanan basınç conta arızası regülatör basıncının yüksek olmasına aracın yüksek devirlerde benzine geçmesine hatta aracın gazda düzensiz çalışmasına yol açmaktadır. Basınç contasında çalışmadan kaynaklı zamanla mikron dahi ezilmeler olması durumunda hata gözlenmektedir. Bu arızanın tespitini aracın LPG ayar programına bilgisayar ile bağlanarak aracın rolanti ve yüksek devirde gözlemlenerek basınç dengesizliği yapıp yapmadığı yani basınç hatası görülebilmektedir. Bu arıza en az beş yıl kullanılan regülatörlerde görünmektedir.
LPG Regülatör Beyin Tamiri Nasıl Yapılır Avantajları Nelerdir?
LPG’li araç sahiplerinin bilmesi gereken İthal brc zavoli landirenzo lovato tartarini prins teleflex romano gibi sıralı sistemlerde yukarıda belirtiğimiz arızalar yaşadığınızda yedek parçası bulunmuyor takılsada düzen tutmuyor denilip araca yeni beyin veya komple sistem değişimi gibi, maddi çıkar amaçlı söylemler uygulanmaktadır. Özellikle yukarıda belirttiğimiz ithal sistemlerde her hangi bir parça arızası yaşandığında sistem çok eski bulunmuyor denilerek siz müşterilerin aracındaki kaliteli sistemler sökülerek yerine yerli malzeme takıldığı en çok yaşanan haksız kazanç yöntemlerinden birtanesidir.
Bu yapılan yanlış işlemlerin ana nedeni yedek parça veya tamir takımı değiştirmek LPG servisi için fazla kar bırakmamasından kaynaklıdır. Basit bir örnekle Brc genius ve mbar regülatör diyaframında arıza yaşandığında, servis tamiri olmuyor diyafram tamir takımı bulunmuyor diyerek tl gibi bir masraf çıkartarak araca yeni regülatör takma yoluna gitmektedir. Yeni regülatör takımında en az tl kar etmiş olacaktır, şayetki diyaframı değiştirme yoluna gitse en fazla tl kazanacaktı ve 15 &#; 20 dakika fazla uğraşacaktı.
Bu sebepten ötürü kısa zamanda çok para kazanmanın peşinde olan bazı servisler yüzünden ülkemizde günlük binlerce LPG regülatör beyin tamiri yapılmıyor denilerek boşu boşuna yenisi ile değişmekte. Binlerce kullanılabilir regülatör hurdaya gitmektedir. LPG beyin tamirinin en büyük avantajı en az paranızın yarısının cebinizde kalması ve araç muayenesinde sızdırmazlık raporu gibi zaman kaybedeceğiniz harcamalardan kultulmanızı sağlamaktadır.