Megane 2 Lastik Hava Basıncı
Megane II Lastik Basınçı Kaç Olmalı
- Çavuş52 Mesaj
- YarbayMesaj
quote:
Orijinalden alıntı: penboo
&#;nler 32 arkalar 28 şehir i&#;i kullanım i&#;in
&#;nler 33 arkalar 29 uzun yol kullanımı i&#;inquote:
Orjinalden alıntı: penboo
&#;nler 32 arkalar 28 şehir i&#;i kullanım i&#;in
&#;nler 33 arkalar 29 uzun yol kullanımı i&#;in
neden fark var acaba ? - Yarbay
Mesaj
ben &#;nlere 34 arkalara 32 vuruyorumquote:
Orijinalden alıntı: Whisperquote:
Orjinalden alıntı: penboo
&#;nler 32 arkalar 28 şehir i&#;i kullanım i&#;in
&#;nler 33 arkalar 29 uzun yol kullanımı i&#;in
neden fark var acaba ?
Alıntıları Göster
aslında orjinali &#;n 32 arka 29 imiş - Yarbay
Mesaj
arkaların daha şişik olması daha mantıklı değilmi?Neden &#;nler daha şişik oluyo?quote:
Orijinalden alıntı: triger
ben &#;nlere 34 arkalara 32 vuruyorum
aslında orjinali &#;n 32 arka 29 imiş
Alıntıları Göster - Yarbay
Mesaj
ben kullanma kılavuzundakine g&#;re basıyordum ama ge&#;en serviste &#;n ve arkaya 34 bastılarquote:
Orijinalden alıntı: Samet
arkaların daha şişik olması daha mantıklı değilmi?Neden &#;nler daha şişik oluyo?
Alıntıları Göster - YarbayMesaj
- Yarbay
- Çavuş42 Mesaj
- Yüzbaşı
Mesaj
benim ara&#; sedan benzinli &#;n 30 arka 32 basıyorum &#;ok sık bagaj dolu olduğu i&#;in.quote:
Orijinalden alıntı: istinsah
&#;nlere daha fazla basılır &#;&#;nk&#; &#;nde motor var ve motor ağırlık yapıyor Onu dengelemek i&#;in &#;n lastikler biraz daha fazla şişirilir
Alıntıları Göster
dizel ve benzinlilerde fark edior diye duymuştum serviste bana bas eğer &#;ok bagaj taşıyorsan arkaya 32 yapabilirsin demişlerdi. dizellerde motorun daha ağır olduğu i&#;in &#;n değerin daha y&#;ksek olabilir. bagaj taşımayacağım zaman yapıtorum ve yol tutuşundan gayet memnunum - Onbaşı17 Mesaj
normalde katalog değeri &#;nler 34 arkalar 31 seafoodplus.info kendim renault servisinde &#;alıştığımdan biliyorumquote:
Orijinalden alıntı: baran_bari
benim ara&#; sedan benzinli &#;n 30 arka 32 basıyorum &#;ok sık bagaj dolu olduğu i&#;in.
dizel ve benzinlilerde fark edior diye duymuştum serviste bana bas eğer &#;ok bagaj taşıyorsan arkaya 32 yapabilirsin demişlerdi. dizellerde motorun daha ağır olduğu i&#;in &#;n değerin daha y&#;ksek olabilir. bagaj taşımayacağım zaman yapıtorum ve yol tutuşundan gayet memnunum
Alıntıları Göster
Şehir i&#;i kullanımda ve dışarda genelde aynı havayı basarıseafoodplus.infoinde şehir i&#;inde b&#;t&#;n y&#;k aracın geneline dağılır motor ağır olduğundan &#;n tarafa y&#;k daha fazla biner.2 ps fazla olması sakıncalı değseafoodplus.info uzun yol kullanımında havalar en az 2 ps arttırılırsa ara&#; i&#;in daha iyi seafoodplus.info arada uzun yola &#;ıkarken arka havaları 2 ps fazla ayarlarsanız daha iyi seafoodplus.infoyse ara&#; hızlandık&#;a down force denilen olay ger&#;ekleşir ve aracın ağırlığı arka tekerlere y&#;klenmeye başlar.quote:
Orijinalden alıntı: çizmeci
normalde katalog değeri &#;nler 34 arkalar 31 seafoodplus.info kendim renault servisinde &#;alıştığımdan biliyorum
Alıntıları Göster- TeğmenMesaj
quote:
Orijinalden alıntı: helimlim
o zaman son olarak uzun yolda ve sehir i&#;inde ka&#; ps basmalıyız net olarak belırleyebılırsek guzel olur
yeterlidir,uzun yolda 2 fasla bastınmı daha iyi olur- Yüzbaşı
Aslında bu sorunun net bir yanıtı yok, arka koltuklar ve bagaj dolu iken &#;n arka aynı olabilir. ama arka taraf boşken en az 2 psi az basılmalıdır arkalara. Zaten fazla şişirince atlatmalardan ge&#;erken &#;ok sert oluyor, bir gariplik oldugunu anlıyorsunuzquote:
Orijinalden alıntı: conqierors
aracın orjinal kataloğunda benzinli ara&#; i&#;in şehir i&#;i &#;N 32 ARKA 29 yazar
Son nokta budur.- YarbayMesaj
Hava lastikler soğukken basılır, yani yola &#;ıkmadan &#;nce.quote:
Orijinalden alıntı: BreakBeaT
Aslında bu sorunun net bir yanıtı yok, arka koltuklar ve bagaj dolu iken &#;n arka aynı olabilir. ama arka taraf boşken en az 2 psi az basılmalıdır arkalara. Zaten fazla şişirince atlatmalardan ge&#;erken &#;ok sert oluyor, bir gariplik oldugunu anlıyorsunuz
Alıntıları Göster
M&#;mk&#;nse lastik&#;ilerde basılır &#;&#;nk&#; benzin istasyonlarındaki pompaların &#;oğunun kalibrasyon ayarı bozuktur.
Aracın kılavuzunda ne ise o basılır. psi bile y&#;ksek hızda yol tutuşunda fark ettirir. Fren yaptığımızda ağırlık y&#;k&#; &#;ne yığılır. B&#;t&#;n bunlar hesaplanıp ortalama bir değer yazılıyor. Kimse sattığı aracın yol tutuşundan şikayet edilmesini istemez.
Benim lastik&#;im de kafasına g&#;re basıyor ama m sonra ben kılavuza g&#;re ayırlıyorum.
Shell club &#;yesiyim, ge&#;enlerde Shellden değerlendirme &#;nerisi geldi. Pompaların kalibrasyonu kontrol edilmeli yazdım. Bilin&#;lenmek gerekiyor. En iyi lastiğin olsa hava basıncı yanlış olduktan sonra ne yazar.
Benzer içerikler
LASTIK BASINÇLARI KONTROL SISTEMI
Araca takıldığında, sistem bir veya birden fazla lastikte basınç kaybı olursa sürücüyü uyarır.
Sistem, araçtaki 1 etiketi ile tanımlanabilir.
Çalışma prensibi
Bu sistem sürüş esnasında tekerlerin hızını ölçerek lastiklerdeki basınç kaybını belirler.
İkaz ışığı 2 yetersiz basınç durumlarında sürücüyü ikaz etmek için gösterge tablosunda devamlı yanar (lastik inmiş, patlak vb.).
Devrede olma koşulları
Sistem, lastik basıncı etiketinde belirtilene eşit bir basınç ile sıfırlanmalıdır (bölüm 4’te bulunan “Lastik Basınçları” hakkındaki bilgilere bakınız); aksi halde, ciddi bir basınç kaybı durumunda sağlıklı bir uyarı veremeyebilir.
Sıfırlama, her zaman mutlaka dört lastiğin de soğukken lastik basınçlarının kontrol edilmesinden sonra gerçekleştirilmelidir.
Aşağıda belirtilen durumlarda, sistemde gecikme riski yaşanabilir veya düzgün şekilde çalışmayabilir:
- sistem tüm tekerleklere uygulanan basınçtan sonra yeniden başlatılmadı;
- sistem tam olarak yeniden başlatılmadı: lastik basınçları önerilen basınçtan farklı olduğunda;
- aküde veya şarjın araç kısmında dağıtımında belirgin değişiklik:
- sportif sürüş ile ani hızlanma;
- karlı veya kaygan yolda sirkülasyon;
- kar zincirleri ile sirkülasyon;
- yeni tek bir lastiğin takılması;
- marka ağı tarafından onaylanmayan markaların kullanılması.
Ani lastik basınç kaybı (lastiğin patlaması) sistem tarafından tespit edilemeyebilir.
Lastik basınç kaybı referans değeri sıfırlanması
Aşağıdakilerin yapılması gerekir:
- her yeniden şişirmenin veya lastik basıncını sıfırlanmasının ardından;
- lastik değiştirilmesinden sonra;
- tekerleklerin yerlerinin değiştirilmesinden sonra.
Şişirme basıncı aracın kullanım karşılığına göre belirlenmelidir (hız, şarj, otoyol sürüşü).
Bu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır.
Fonksiyon, sürücünün yerine müdahale etmez. Dolayısıyla bu fonksiyon hiçbir durumda sürücünün gösterdiği özeni ve sorumluluğu üstlenemez. Stepne dahil olmak üzere lastiklerin hava basıncını ayda bir defa kontrol ediniz.
Yeniden başlatma işlemi
Kontak açık, araç duruyorken:
- araca bağlı olarak, 6 butonuna alanda 7 konumlandırmak için gereken sayıda kısaca sürelerle basınız;
- “Lastik basıncı sıfıseafoodplus.info bas” sayfasına ulaşmak için 3 veya 4 butonuna kısa süreyle basınız;
- sıfırlamayı başlatmak için 5 OK butonuna basılı tutunuz.
“İşlem tamamlandı” mesajı belirene kadar 5 butonunu basılı tutunuz. Artık sürüş yapabilirsiniz.
Aşağıdaki tabloda lastik sıfırlama prosedürüyle ilgili olası mesajlar gösterilmektedir.
Aşamalar | Mesajlar | Değerler |
|---|---|---|
- | Lastik basıncı sıfıseafoodplus.infoen | Mesaj, sürüş sırasında görüntülenir. Dört lastiğin basıncını sıfırlamak istiyorsanız, aracı durdurun. |
1 | Lastik basıncı sıfıseafoodplus.info bas | Dört lastiğin basıncını sıfırlamak için, araç dururken, sıfırlama işlemini başlatmak üzere “Basınç uygunsa [basılı tutunuz]” mesajı görüntülenene kadar 5 OK butonunu basılı tutunuz. |
2 | Basınç uygunsa [basılı tutunuz] | Mesaj, sistemin sıfırlama prosedürünü kaydettiğini belirtmek için yanıp söner. Dört lastiğin basıncı, lastik basıncı etiketinde önerilen değerlere doğru şekilde ayarlanmışsa (bkz. bölüm 4, “Lastik basıncı”), “İşlem tamamlandı” mesajı görüntülenene kadar 5 OK butonunu basılı tutunuz. |
3 | İşlem tamamlandı | Sıfırlama prosedürü başarıyla tamamlanmıştır. Artık sürüş yapabilirsiniz. |
Lastik basınç kaybı düzeltilmesi
Dört lastiğin basıncı soğukken ayarlanmalıdır (sürücü kapısı çerçevesi üzerinde bulunan etikete bakınız).
Basınç kontrolünün soğuk lastiklerde yapılamadığı durumlarda, öngörülen basınçların 0,2 ile 0,3 bar (3 PSI) yükseltilmesi gerekir.
Lastik sıcakken kesinlikle havasını indirmeyiniz.
Her lastik basıncına yeniden hava basıncı verilmesinden veya eklemesinden sonra, lastik basınç kaybı referans değeri sıfırlanmasını yeniden başlatın.
Lastik / tekerlek değişimi
Sadece marka yetkili servisleri tarafından onaylanmış ekipmanları kullanınız aksi takdirde sistemde geç başlama veya düzgün çalışmama riski oluşacaktır. Lütfen Bölüm 5’teki “Lastikler” bilgisine bakınız.
Her tekerlek/lastik değişikliğinin ardından lastik basıncını yeniden ayarlayınız ve lastik basıncı referans değerini sıfırlayınız.
Stepne
Araç teçhizatlandırıldığında ve araca montaj edildiğinde, lastik basıncını yeniden ayarlayın ve lastik basıncı referans değer sıfırlanması yeniden başlatın.
Lastik tamir köpüğü ve lastik şişirme kiti
Sadece marka yetkili servisleri tarafından onaylanmış ekipmanları kullanınız aksi takdirde sistemde geç başlama veya düzgün çalışmama riski oluşacaktır. Lütfen Bölüm 5’teki “Lastik şişirme kiti” kısmına bakınız.
Lastik şişirme kitinin kullanımından sonra, lastik basıncını yeniden ayarlayın ve lastik basınç kaybı referans değeri sıfırlanmasını yeniden başlatın.
Lastik basıncı hataları
Sonraki sayfadaki tabloda, sistem bir lastik basıncı hatası tespit ettiğinde gösterge tablosunda 8 görüntülenen uyarı mesajları listelenmektedir.
Gösterge tablosundaki bilgiler, olası herhangi bir lastik basıncı hatasını gösterir (ör. inmiş veya patlamış lastik).
İkaz ışıkları | Mesajlar | Değerler |
|---|---|---|
| Lastik şişiriniz ve sıfırlayınız | Bu, lastiğin havasının düşük olduğunun veya patladığının tespit edildiğini gösterir. Soğukken dört lastiğin basıncını kontrol edip ayarlayınız ve sistemi sıfırlayınız. |
| Lastik basıncı ayarı ve sıfırla | Bu, sıfırlamanın başarısız olduğunu gösterir. Sıfırlama prosedürünü tekrar başlatmadan önce lastik basıncını kontrol edip yeniden ayarlayınız. |
Lastik basıncı ayarı ve sıfırla | Bu, son sistem sıfırlamasının 6 aydan uzun bir süre önce veya yaklaşık km önce yapıldığını gösterir. Başka bir sıfırlama prosedürünü tekrar başlatmadan önce lastik basıncını kontrol edip yeniden ayarlayınız. | |
+ © | TPW kontrol ettirin | Bu, sistemde sorun olduğunu gösterir. Yetkili Servis’e başvurunuz. |
| TPW kullanılamıyor | Bu, araca diğer dört tekerlekten farklı boyutta bir stepne takılmış olduğunu gösterir. Diğer tekerleklerle aynı boyutta bir tekerlek takılana ve sıfırlama işlemi gerçekleştirilene kadar sistem kullanılamaz. |
Araçta bu donanım varsa, bu sistem lastiklerin şişirme basıncını kontrol eder.
Çalışma prensibi
Her tekerlek (stepne hariç), lastik hava basıncını periyodik olarak ölçen ve şişirme supabına yerleştirilmiş bir kaptöre sahiptir.
Sistem 1 gösterge tablosunda mevcut basınçları görüntüler ve basıncın yetersiz olması durumunda sürücüyü uyarır.
Lastik basınç kaybı referans değeri sıfırlanması
Aşağıdakilerin yapılması gerekir:
- lastik referans basınçları kullanım koşullarına bağlı olarak değiştirilmelidir (hız, şarj, otoyol üzerinde sürüş);
- tekerleklerin yerlerinin değiştirilmesinden sonra (bu işlem önerilmez);
- lastik değiştirilmesinden sonra.
Her zaman kesinlikle şişirme basıncı 4 lastiğin de soğuk olduğundan emin olunduktan sonra yapılmalıdır.
Şişirme basıncı aracın kullanım karşılığına göre belirlenmelidir (hız, şarj, otoyol sürüşü).
Araçta bir navigasyon sistemi varsa, sıfırlama işlemi multimedya ekranı kullanılarak da yapılabilir: Lütfen ekipman talimatlarına bakınız.
Yeniden başlatma işlemi
Kontak açık, araç duruyorken:
6 gösterge tablosu 1 alanına ulaşana kadar kısa süreyle 5 butonuna basınız;
- “Lastik basınçları” sayfasına ulaşmak için 2 veya 3 butonuna kısa süreyle basınız;
- başladığını görüntülemek için 4 butonu üzerine uzun süreli (yaklaşık 3 saniye) basılı tutun. “Lastik basıncı öğretme başladı” ve “Lastik belirleme devam ediyor” mesajlarının ardından yanıp sönen lastik sembolleri, lastik basıncı referans değerinin sıfırlanmasına ilişkin talebin onaylandığını gösterir.
Sıfırlama sürüşün bir kaç dakikasını alabilir.
Yeniden başlatmanın ardından gelen güzergahlar kısaysa “Lastik belirleme devam ediyor” mesajı arka arkaya birçok yeniden başlatmadan sonra görüntülenmiş olarak kalır.
Not: Standart lastik basıncı tavsiye edilen ve kapı çerçevesinde belirtilen değerden daha az olamaz.
İkaz ışığı ®güvenliğiniz için trafik kurallarına uygun olarak derhal durulmasını zorunlu kılar.
Aşağıdaki tabloda lastik sıfırlama prosedürüyle ilgili olası mesajlar gösterilmektedir.
Aşamalar | Ekranlar | Mesajlar | Değerler |
|---|---|---|---|
1 | Lastik basıncı sıfıseafoodplus.info bas | Kontak açıkken ve araç durur vaziyetteyken, 4 OK butonunu basılı tutarak dört lastiğin basıncını sıfırlama işlemini başlatın. | |
2 | Lastik basıncı öğretme başladı | Her bir tekerleğin önündeki “” tırnak işaretleri, sistemin dört tekerleğin tamamı için lastik basıncı sıfırlamasını kaydettiğini belirtmek üzere yanıp söner. | |
3 | Lastik belirleme devam ediyor | Her bir tekerleğin önündeki “” tırnak işaretleri yanık kalır. Bu sistem, dört lastiğin de lastik basıncını sıfırlar. Artık sürüş yapabilirsiniz. Kısa yolculuklar sırasında mesaj, görünür halde kalabilir. Not: Sıfırlama sırasında, lastik basıncı kontrolü çalışmaya devam eder. | |
4 | Dört lastiğin basınç değeri gösteriliyor: Sıfırlama prosedürü başarıyla tamamlanmıştır. |
Lastik basınç kaybı düzeltilmesi
Basınçlar soğuk olarak ayarlanmalıdır (Sürücü kapısı çerçevesi üzerinde bulunan etikete bakınız). Basınç kontrolünün soğuk lastiklerde yapılamadığı durumlarda, öngörülen basınçların 0,2 ile 0,3 bar (3PSI) yükseltilmesi gerekir.
Lastik sıcakken kesinlikle havasını indirmeyiniz.
Bu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır.
Fonksiyon, sürücünün yerine müdahale etmez. Dolayısıyla bu fonksiyon hiçbir durumda sürücünün gösterdiği özeni ve sorumluluğu üstlenemez. Stepne dahil olmak üzere lastiklerin hava basıncını ayda bir defa kontrol ediniz.
Lastik/tekerlek değişimi
Bu sistem özel ekipmanlar gerektirir (tekerlekler, lastikler, jantlar). Bölüm 5 te ki «Lastikler» paragrafına bakınız.
Lastikleri değiştirmek ve sistem ile uyumlu ve bayi ağınızda bulunan aksesuarları öğrenmek için bir Yetkili Bayiye başvurunuz: başka herhangi bir aksesuar kullanılması, sistemin düzgün çalışmasını olumsuz yönde etkileyebilir.
Stepne
Araçta bu donanım varsa, stepne kaptöre sahip değildir.
Tekerlek değiştirilmesi
sistem, sürüş şekline göre birkaç dakika alabilir, tekerleklerin ve basınçların doğru şekilde dikkate alınması için her türlü müdahaleden önce lastiklerin basınçlarını kontrol ediniz.
Lastik tamir köpüğü ve lastik şişirme kiti
Supaplar özel olduklarından sadece marka yetkili servisleri tarafından onaylanmış ekipmanları kullanınız. Bölüm 5’teki “Lastik şişirme kiti” paragrafına bakınız.
Lastik basıncı hataları
Sonraki sayfadaki tabloda, sistem bir lastik basıncı hatası tespit ettiğinde gösterge tablosunda 1 görüntülenen uyarı mesajları listelenmektedir.
Gösterge tablosundaki bilgiler, olası herhangi bir lastik basıncı hatasını gösterir (ör. inmiş veya patlamış lastik). İkaz ışığı ®güvenliğiniz için trafik kurallarına uygun olarak derhal durulmasını zorunlu kılar.
İkaz ışıkları | Mesajlar | Ekranlar | Değerler |
|---|---|---|---|
| Lastik basıncını ayarlayınız | Tekerlek ve ilgili basınç değeri sarı renkte gösterilir. Bu, lastik havasında düşüklük tespit edildiğini gösterir. Dört lastiğin basıncını kontrol edip ayarlayınız ve ardından, sistemi sıfırlayınız. | |
+ ® | Lastik patladı | Tekerlek ve ilgili basınç değeri kırmızı renkte gösterilir. Bu, ilgili lastiğin patladığını veya aşırı derecede inmiş olduğunu gösterir. Soğukken dört lastiğin basıncını ayarlayınız ve lastik patlamışsa sistemi sıfırlayınız. Patlamışsa, lastiği değiştiriniz (veya değiştirilmesini sağlayınız). | |
+ © | Lastik kaptörü kontrol ettirin | Bir tekerlek artık görüntülenmiyor. Bu, en az bir tekerlekte kaptör (ör. stepne) bulunmadığını veya kaptörde arıza olduğunu gösterir. Yetkili Servis’e başvurunuz. | |
| Lastik belirleme başarısız | Bu, sistemin her lastiğin basıncını belirleyemediğini gösterir. Bunun nedeni, yetkili servis tarafından önerilmeyen bir kaptörün kullanılması olabilir. Lastik basınç kaptörü kontrol sistemi çalışmaya devam eder. |
Aracınızın Lastik Hava Basıncı Ne Kadar Olmalı?
Oto Lastik
Aracınızın lastik hava basıncı güvenliğiniz ve sürüş keyfiniz için önemlidir. Belirli aralıklarda kontrol etmelisiniz. Lastik hava basınç değerlerinizi olağan dışı durumlar haricinde gün aralığında kontrol etmelisiniz. Normal şartlarda bile lastiğiniz aylık küçük bir miktarda basınç kaybı yaşar. Aracınız hangi türde olursa olsun lastik basıncınızı kontrol etmelisiniz. Lastik basıncınız düştüğünde viraj kabiliyeti, fren mesafesi ve yakıt tüketimi gibi durumlarda farklılıklar gözlemleyebilirsiniz.
Lastik hava basıncının kontrolünü ve hava basım işlemini yapmak kolay bir işlemdir. Genellikle yakıt istasyonlarında hava basıncı için kontrol ve hava basma üniteleri mevcuttur. Fakat yine de eğer uzun yola çıkacaksanız işi uzmanına bırakmak olacaktır. Size en yakın lastikçide hava basıncınızı kontrol ettirebilirsiniz. Ooautos ailesi olarak sizleri en yakın lastikçilerle buluşturuyoruz. Sitemizi ziyaret ederek size en yakın oto lastik, oto yıkama firmasını bulabilirsiniz.
Aracınızın lastik hava basıncı ne kadar olmalı bilmelisiniz. Güvenlik ve konfor açısından oldukça önemlidir. Bu yazımızda sizler için lastik hava basıncı ile ilgili bilgiler paylaşacağız.
PSI ile Bar Arasındaki Fark Nedir?
Lastiklerinizin hava basınç değerini ölçtüğünüzde bar ya da PSI olarak bir değerle karşılaşmış olursunuz. PSI, inçkare başına librenin kısaltılmış halidir ve hava basınç değeri için Türkiye’de bu PSI kullanılır. Fakat bazı üreticiler, PSI yerine bar değerini kullanırlar. Bu yüzden aracınızın lastik hava basıncını öğrenmek istediğinizde bar değeri karşınıza çıkarsa bar değerini PSI olarak çevirmeniz gerekir. 1 bar, 14,5 PSI’a eşittir. PSI değerinizi basitçe hesaplayabilmek için interneti kullanabilirsiniz.
Lastik Basıncı Kaç Olmalı?
Aracınızın viraj kabiliyetinde, fren yaptığınız durumlarda ya da yakıt tüketim performansında tam performans yakalayabilmeniz için lastik hava basıncını belirli periyotlarda kontrol etmelisiniz. Her marka ve modele sahip aracın kendi lastik ölçülerine göre farklı hava basınç değerleri vardır. Bunu öğrenmek için aracınızın kullanma kılavuzunu, kaporta altında olan bilgi kağıdını, kapı arasında olan sürücüyü bilgilendirmek için koyulan etiketlerden faydalanabilirsiniz. Lastik hava basınç değerleri bu bilgilendirmelerde mevcuttur. Eğer bu bilgilere ulaşamadıysanız internetten veya en yakın lastikçiden öğrenebilirsiniz.
Lastik Basıncı Az Olursa Ne Olur?
Aracınızın lastik hava basıncının az olduğu durumlarda aracınızda yüksek yakıt kaybı değerleri yaşayabilirsiniz. Aracınız gereğinden fazla efor harcadığı için yakıt tüketiminiz artar. Ayrıca lastiğinizin patlama olasılığını da arttırmış olursunuz. Seyir halindeyken lastiğinizin patlaması da kaza yapma riskinizi arttırır. Bu yüzden lastik basıncınızı kontrol etmeyi ihmal etmeyin.
Lastik Basıncı Fazla Olursa Ne Olur?
Aracınızın lastik hava basınının fazla olması ise lastiğinizin taban kısmının normalden daha az sürede yıpranmasına neden olur. Çok sert ve konforsuz bir sürüş sizleri bekliyor olacaktır. Hem maddi açıdan size ekstra masraf olacak bir durumla karşı karşıya kalmış olursunuz hem de hem de sürüş keyfinizden ödün vermiş olursunuz. Aracınızın viraj kabiliyeti düşecek ve güvenliğiniz tehlikeye girecektir. Yol tutuşu gerekende fazla olacaktır. Bu yüzden gerekli göstergelerin olduğu hava basınç cihazlarında veya en yakın lastikçide kontrol etmeniz en doğrusu olacaktır.
Lastik Basınç Değerleri
Lastik hava basınç değerleri aracınızın yüküne, ağırlık denge dağılımına ve lastik ebatlarına göre değişiklik göstermesi olası bir durumdur. Bakmanız gereken en doğru bilgi aracınızın fabrika verileridir. Fakat bu verilere ulaşmanız mümkün değilse, lastiklerinizin ebatlarına göre ne kadar psi değeri gerektiğini bilmelisiniz. Gelin hep birlikte inceleyim.
65 R15 Lastik Basınç Değeri
Uzun bir yolculuğa çıkacaksınız ve araçtaki ağırlık denge dağılım eşitse ve ön kısımda iki yolcu olup arka koltuklar boş ise lastik basınç değerleriniz ön 34 psi, arka 32 psi olmalıdır. Arka koltuklarda iki yolcu var ve ön koltuklarda iki yolcu varsa lastik hava basıncınız ön ve arka lastikler için eşit olacak şekilde 34 psi olmalıdır. Ön koltuklarda iki yolcu ve arka koltuklarda üç kişi tam kapasite yolculuk yapılacaksa on lastikler 34 psi ve arka lastikler 36 psi olmalıdır.
Aracınızın ağırlık denge dağılımı ön tarafa doğru ağırlıklıysa ve aracınız önden çekişliyse genellikle herkes tarafından kabul edilen kuraldır. Ön koltuklarda iki kişi seyahat ediyor ve arka koltuklar boş ise, lastik hava basınç değerleriniz ön lastikler 34 psi arka lastikler 32 psi olacak şekilde ayarlanmalıdır. Ön kısım ve arka kısımda ikişer kişi yolculuk yapacaksa, ön lastikler 36 psi ve arka lastikler 34 psi olmalıdır. Ön koltuklarda iki ve arka koltuklarda üç yolcu olacak şekilde bir seyahat planlanıyorsa eğer, tüm lastikler eşit ve 34 psi olmalıdır.
55 R16 Lastik Basınç Değeri
Aracınızın ağırlık denge dağılımı eşit, ön koltuklarda 2 kişi varsa ve arka koltuklar boş ise, lastik basınç değerleri ön lastikler için 36 psi arka lastikler için ise 34 psi olacak şekilde ayarlanmalıdır. Bu durum ön ve arka koltuklarda ikişer kişi yolculuk söz konusu olduğunda bütün lastik basınç değerleri 36 psi olarak ayarlanmalıdır. Ön koltuklarda 2 ve arka koltuklarda 3 kişi yani aracın kapasitesi tam dolu olduğunda ön lastikler 36 psi ve arka lastikler 38 psi olacak şekilde şişirilmelidir.
Aracınızla seyahat ederken ağırlık denge dağılımı ön tarafta toplandığında yani ön koltuklarda 2 kişi, arka koltuklarda kimse olmadığında lastik basınç değerleriniz ön lastikler için 36 psi ve arka lastikler için 34 psi olmalıdır. Ön koltuklarda 2 kişi, arka koltuklarda 2 kişi olması gibi eşit durumlarda ise ön lastikler 38 psi, arka lastikler 36 psi basınç değerlerine sahip olmalıdır. Bütün koltuklarınızın dolu olduğu yani tam kapasite durumunda bütün lastik 38 psi basınç değerinde olmalı.
45 R17 Lastik Basınç Değeri
Aracınızın ağırlık denge dağılımı yarı yarıya eşit dağılımlıysa, yani ön koltuklarda 2 kişi ve arka koltuklar boş olacak şekilde seyahat söz konusuysa ön lastikler için 38 psi ve arka lastikler için 36 psi basınç değerlerini seçmelisiniz. Ön koltuklarda 2 ve arka koltuklarda iki kişi olması halinde tüm lastikler 38 psi basınç değerine sahip olmalıdır. Aracınızın kapasitesi tamamen dolu olduğunda yani ön koltuklarda 2, arka koltuklarda 3 kişi olması halinde ön lastikler için 38 psi arka lastikler için 40 Psi basınç değeri uygulanmalıdır.
Aracınızın ağırlık denge dağılımı ön tarafa doğru ağırlıklıysa ve yolculuğunuz ön koltuklarda 2 kişi olacak şekildeyse lastik basıncınız ön lastikler için 38 psi, arka lastikleriniz için 36 psi olacak şekilde ayarlanmalıdır. Ön ve arka koltuklarda eşit sayıda yani ön 2, arka 2 kişi olacak şekilde seyahat ediyorsanız bu durumda ön lastikleriniz 40 psi, arka lastikleriniz 38 psi olacak şekilde basınç değerlerini kullanmalısınız. Tam kapasite seyahat ettiğiniz bütün lastikleri 40 psi olacak şekilde ayarlamalısınız.
40 R18 Lastik Basınç Değeri
Aracınızın ağırlık denge dağılımı eşit olduğunda ve ön koltuklarda 2 kişi seyahat ediyorsanız ön lastiklerinizi 40 psi ve arka lastikleriniz 38 psi olarak ayarlamalısınız. Ön koltuklarda 2 kişi ve arka koltuklarda 2 kişi varsa tüm lastikler için 40 psi lastik basınç değerini kullanmalısınız. Ön koltuklarda 2 ve arka koltuklarda 3 kişi olacak şekilde tam kapasite seyahat halinde ön lastikler için 40 psi ve arka lastikler için 42 psi basınç değeri kullanılmalıdır.
Yola çıkmadan önce günlük periyotlarda lastik basınçlarınızı kontrol etmeyi ihmal etmeyin. Sitemizi ziyaret ederek size en yakın lastikçiye gidip lastik hava basıncınızı aracınızın değerlerine ve seyahatinize göre ayarlattırabilirsiniz.
Ooautos dijital otomobil asistanı, aracınızın her türlü ihtiyacına uygun hizmeti sunan servislerle buluşturuyor. Üstelik konumunuza, ihtiyacınıza göre aramalar yapıp en doğru hizmet için servislerden fiyat alabilirsiniz.
Bu yazımızda Aracınızın Lastik Hava Basıncı Ne Kadar Olmalı? konusuna değindik. Bir önceki yazımıza seafoodplus.info linkinden ulaşabilirsiniz.