Menemen Foça Otobüs Saatleri

8 ay önce - Cmt 15 Ekm ,

İzmir'in ulaşım sistemini gerçekten çok beğeniyorum. Fakat bu Menemen İztaşıt projesi biraz kötü olacak sanki. ESHOT koskoca bir ilçedeki tüm hatlarını kooperatife teslim ediyor. Yahu Ulukent-Yenifoça hattında Menemen dolmuşunun ne işi var ?

1- İki gün sonra neler göreceğiz ? Menemen'den veya daha sonrasından İzmir yönüne yolcu aldığı için Menemen İztaşıt'çılar tarafından yolu kesilen ve kavga edilen Aliağa, Foça, Bergama, Dikili araç şoförleri. Basına bu durumun ESHOT otobüsleri dolmuşçu esnafı dövdü olarak yansıması.

2- Hatları herkes bilmediği için yaşanacak karışıklıklar. Bir sabah uyanacaksınız her gün bindiğiniz otobüsünüz yok. Vay halinize.

3- Seferihisar'da olduğu gibi Menemen İztaşıt da patlayacak. Nasıl mı ? Dolmuşlar 14 koltuk kapasiteli. 14 kişilik olarak geçiyor. Ayakta yolcu alamaz normalde. Ama alıyor. Otokar Kent ise yaklaşık kişilik. 14 tane dolmuş x 14 kişiden = kişilik olarak hesaplanıyor, 2 tane 12 mt otokar koyunca aynı kişi sayısına denkleşiyor şeklinde kapasite hesabı yapılıyor. 5 dakikada bir geçen ve 25 kişi alan dolmuşları kaldırıp 20 dakikada bir otokar kent koyarsanız o ulaşım sistemi PATLAR ! %50 kapasite artışı yapsalar bile kurtarmaz. Otokar Kent LF, 26 oturan 76 ayakta diyor broşüründe önerilen kapasite olarak. Hani böyle bir otobüs görüyorsunuz da aman ne kadar kalabalık tıklım tıklım diyorsunuz ya. İşte aslında o otobüste bile 76 kişi ayakta yoktur, ama kağıt üzerinde 76 kişi alıyor. Hesaplar da bu kağıttaki sayılara göre yapılıyor. Bu da aşırı kalabalıklık araçların duraklarda yolcu bırakması almaması ve vatandaşın mağdur olması şeklinde karşımıza çıkacak. bunun önüne geçmek için nolu hatlar menemenden 5'er dakika arayla kalkmalı.
kalkacak, 5 dakika sonra , 5 dakika sonra tekrar , 5 dakika sonra şeklinde. Bu normal zamanlarda. Mesai giriş çıkış zamanlarında her biri 5 dakika arayla kalkmalılar.

4- hattı ESHOT'ta kalabilirdi. Alternatifi olarak da mi her neyse o olurdu. Komple bırakmaktan daha iyidir. Ben yine gerçekleşmesi çok zor olan bir şey söyleyeyim, Seferihisar'da yaptıkları gibi, Yoğun saatlerde ESHOT körüklü otobüs ile bu menemen-bornova hattına girmesi.

5- Hat numaraları neden değişiyor. Millet oturup sıfırdan numara mı ezberleyecek. Ne anlamı var numaraları değiştirmenin. Eshot'taki hat numaralarında çalışabilirlerdi.

6- Menemen Kooperatifine o kadar ayrıcalık verilmiş ki Yarın Aliağa ya da Foça da İztaşıt sistemine dahil olursa, o zaman aynı ayrıcalıklar bunlara da verilebilecek mi ? O zaman Çiğli'den Turan'a gitmek isteyen birisi hangi İztaşıt'a binmeli. Gelecek adımı fazla düşünmeden yapılmış alelacele bir hamle bu. Sanki belediye veya birileri kimleri ikna edebilirse diyerek ilerliyor. Seferihisar, Kiraz, Menemen hiçbir mantık bağlantı yok birbirleri arasında bu ilçelerin.

7- 6 metrelik araç ne ? nerelerde çalışacak ? nereye yetecek. Doblo alsaydınız bari Şuan halihazırda zaten eshot buradaki hatların tamamına yakınına 12 metrelik araç gönderiyor. Bunlar dolmuşlu hali. Dolmuşsuz halinde zaten bu 12 metre araçlar da yetersiz kalacakken 8 ve 6 metre şoku geldi. Tamam köy için alınabilir de sayısı çok sanki, 8 metrelik de aynı şekilde. Kötü olacak, kalabalık olacak. Çok kalabalık olacak. 8 metre denen araç muhtemelen Sultan LF, yahu Doruk bari olsaydı be. Madem otokar alınacaktı, köy hatları için Sultan City, Diğer hatlar için Doruk ve Kent. küsür araç olacaksa en az 75 tanesi de Kent olurdu.
İlave: evet otobüs fiyatlarından haberim var.

8 ay önce - Cmt 15 Ekm ,

buracom demiş ki:

hattı ESHOT'ta kalabilirdi. Alternatifi olarak da mi her neyse o olurdu.

'ün yerini alan hat , değil. ekspres olan, Çiğli'den otoyola bağlanacak.

buracom demiş ki:

7- 6 metrelik araç ne ? nerelerde çalışacak ? nereye yetecek.

6 metre dedikleri 18 kişilik minibüs, Mercedes Sprinter muadili yani. Çukurköy, Karaorman, Göktepe, Bozalan hatlarına girecek.

buracom demiş ki:

Menemen Kooperatifine o kadar ayrıcalık verilmiş ki Yarın Aliağa ya da Foça da İztaşıt sistemine dahil olursa, o zaman aynı ayrıcalıklar bunlara da verilebilecek mi ?

Onlar il merkezine kadar gelmeyecekler zaten. Aliağa, Foça, Yeni Foça toplamı 80 minibüs. 12 metrelik araca dönüştüğünde eder 16 araç. O 16 araç da ancak Foça ve Aliağa ile raylı sistem ve köy bağlantısını sağlamaya yeter zaten.

buracom demiş ki:

O zaman Çiğli'den Turan'a gitmek isteyen birisi hangi İztaşıt'a binmeli.

numaraya tabii ki.

buracom demiş ki:

Seferihisar'da olduğu gibi Menemen İztaşıt da patlayacak. Nasıl mı ? Dolmuşlar 14 koltuk kapasiteli. 14 kişilik olarak geçiyor. Ayakta yolcu alamaz normalde. Ama alıyor. Otokar Kent ise yaklaşık kişilik. 14 tane dolmuş x 14 kişiden = kişilik olarak hesaplanıyor, 2 tane 12 mt otokar koyunca aynı kişi sayısına denkleşiyor şeklinde kapasite hesabı yapılıyor. 5 dakikada bir geçen ve 25 kişi alan dolmuşları kaldırıp 20 dakikada bir otokar kent koyarsanız o ulaşım sistemi PATLAR ! %50 kapasite artışı yapsalar bile kurtarmaz. Otokar Kent LF, 26 oturan 76 ayakta diyor broşüründe önerilen kapasite olarak. Hani böyle bir otobüs görüyorsunuz da aman ne kadar kalabalık tıklım tıklım diyorsunuz ya. İşte aslında o otobüste bile 76 kişi ayakta yoktur, ama kağıt üzerinde 76 kişi alıyor. Hesaplar da bu kağıttaki sayılara göre yapılıyor. Bu da aşırı kalabalıklık araçların duraklarda yolcu bırakması almaması ve vatandaşın mağdur olması şeklinde karşımıza çıkacak. bunun önüne geçmek için nolu hatlar menemenden 5'er dakika arayla kalkmalı. kalkacak, 5 dakika sonra , 5 dakika sonra tekrar , 5 dakika sonra şeklinde. Bu normal zamanlarda. Mesai giriş çıkış zamanlarında her biri 5 dakika arayla kalkmalılar.

İlk aşamada Menemen-Bornova Metro hattında 6 dakika arayla 27 araç olmasını bekliyorum.
Yetmeze çözümü var. Kooperatif Bozankaya Sileo'nun 24 metrelik elektrikli otobüslerinden 18 tane alsın, bu 18 aracı sadece Menemen-Bornova Metro hattında çalıştırsın.

En son erkinalp tarafından Cmt 15 Ekm , tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi

8 ay önce - Cmt 15 Ekm ,

Gereksiz. Menemen merkez ilçe oldu artık. İztasit denilen otobüs hatları dış ilçelere yapılmalı. Ödemiş, kiraz , Seferihisar, Aliağa anlarım. Ama menemen, urla, menderes,Güzelbahçe, Kemalpaşa artık İzmir merkez ile fiilen birleşti. Bu beceriksiz belediye başkanı insanların işini daha da zorlaştırıyor.

8 ay önce - Cmt 15 Ekm ,

Alıntı:

'ün yerini alan hat , değil. ekspres olan, Çiğli'den otoyola bağlanacak.

Soğukkuyu'dan Menemen dolmuşuna binip Otogara gitmemiz de yalan oldu yani. Bir şehirin otogara ulaşımı bu kadar zor olmamalı.

Muhtemelen () çok kalabalık olacağı için kampüse artık vs ile Halkapınar oradan da Metro ile Bornova ya da EÜ duraklarına giderim.

8 ay önce - Cmt 15 Ekm ,

Tüm araçların sıfır olması gibi bir şart var mı acaba ? Yoksa kooperatif seafoodplus.info araç da alarak maliyetini düşürebilir. Araçlar kooperatifin ortak malı mı yoksa her araç kişiye mi ait ? İleride bu kooperatife katılmak isteyen bireysel otobüs sahiplerini alacaklar mı ? Sözleşmenin bir süresi yok sanırım, ÖHO sözleşmeleri gibi yıllık görünmüyor. İstanbul için konuşursak İETT yerine diğer otobüsler daha bakımlı düzgün geliyor bana. Aynı şekilde İzulaş araçları da ESHOT'a göre.

Alıntı:

'e alçak taban çalışamıyor o ne olacak

Bırakalım bunu da onlar düşünsün. Biz vatandaşız. Tabi olan bize olacak ama Diğer yandan araçlar kaç tane hazır ellerinde bilmiyoruz. 1 aya kadar o kadar araç yetişir mi o da şüpheli ? Parça parça da gelecek olabilir. Eğer öyle değilse zaten siparişi önceden verilmiş olmalı.

8 ay önce - Cmt 15 Ekm ,

buracom demiş ki:

Tüm araçların sıfır olması gibi bir şart var mı acaba ? Yoksa kooperatif seafoodplus.info araç da alarak maliyetini düşürebilir.

2. el araç kullanıldığı takdirde hükümet dönüşümde destek ödemesi yapmıyor.

buracom demiş ki:

Araçlar kooperatifin ortak malı mı yoksa her araç kişiye mi ait ? İleride bu kooperatife katılmak isteyen bireysel otobüs sahiplerini alacaklar mı?

Araçlar kooperatifin ortak malı fakat sürücüler sabit. Bütün araçlar her gece Menemen garajda toplanmayacak.