Mng Kargo Aksu

Общая информация

Комплекс Чэнду Шуанлю имеет статус международного аэропорта. Он был основан в 1938 году. Первая ВПП была всего 800 метров, но в 50-х годах в результате реконструкции ее длина составила 1400 метров. В 1958 году началась модернизация всего комплекса аэропорта Чэнду Шуанлю. В результате аэропорт смог принимать самые крупные воздушные суда того времени, а также произошло увеличение пассажирского потока. В 19983 году возникла необходимость расширить территорию пассажирского терминала, после чего его площадь составила 17000 кв. метров.

В данное время Chengdu Shuangliu International Airport - один из самых загруженных аэропортов Китая. Его услугами пользуются ежегодно 13 миллионов пассажиров.

Базирующиеся авиакомпании

Базовыми компаниями в аэропорту Чэнду Шуанлю являются:

• Эйр Чайна (национальная авиакомпания Китая, основана в 1988 году, осуществляет внутренние и международные рейсы);
• Чэнду Эйрлайнз (компания работает с 2005 года, обслуживает юг и восток Китая);
• Сычуаньские авиалинии (действует с 1988 года, выполняет рейсы внутри страны).

Инфраструктура и услуги

Пассажиры, прибывшие в аэропорт Чэнду Шуанлю, могут отдохнуть в комфортабельном Vip-зале. Посетителям зала предлагают прохладительные напитки, холодные закуски, кондитерские изделия, чай и кофе. Для пассажиров работает телевизор и Wi-Fi. В зале есть душевые и туалетные комнаты. Посетители зала имеют возможность за короткий промежуток времени пройти здесь регистрацию и таможенный досмотр. Информация о рейсах воспроизводится на электронных табло. Для клиентов Vip-зала предоставляется комната для проведения переговоров и заседаний, которая оснащена всем необходимым оборудованием.

В Chengdu Shuangliu International Airport работают бары быстрого питания и кафе, где можно заказать национальные блюда и привычную европейскую кухню. На территории аэровокзала находится большое количество магазинов, в которых можно приобрести необходимые товары для туристов, различные сувениры, продукты, высококачественный алкоголь и табачные изделия.

Транспорт

Добраться из Chengdu Shuangliu International Airport до города Чэнду можно с помощью следующего транспорта:

• Такси (стоянка находится рядом с выходом из терминала; примерная стоимость - 20–30 долларов; время в пути - 20 минут);
• Автобуса (курсируют с 06.00 до 23.30, время в пути - 30–50 минут, стоимость билета составляет 3 доллара).

Ближайшие города

Ближайшими крупными городами к аэропорту Чэнду Шуанлю являются:

Шанхайский международный аэропорт Пудун. 上海 浦东 国际 机场
Сводка
Тип аэропорта	Public
Оператор	Управление аэропорта Шанхая
Обслуживает	Шанхай
Местоположение	Пудун, Шанхай
Узел для	Пассажира Cargo
Focus city для	Hainan Airlines
Высота AMSL	4 м / 13 футов
Координаты	31 ° 08′36 ″ N 121 ° 48′19 ″ E / 31,14333 ° N 121.80528 ° E / 31,14333; 121.80528Координаты : 31 ° 08′36 ″ N 121 ° 48′19 ″ E / 31,14333 ° N 121.80528 ° E / 31,14333; 121.80528
Веб-сайт	www.shairport.com / index _enpdjc.html
Карты
. Схема аэропорта CAAC
PVG / ZSPD Расположение аэропорта в Шанхае Показать карту Шанхая PVG / ZSPD PVG / ZSPD (China) Показать карту Китая PVG / ZSPD PVG / ZSPD (Asia) Показать карту Азии
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность m футов 17L / 35R 4,000 13,123 Бетон 16R / 34L 3,800 12,467 Бетон 17R / 35L 3,400 11,155 Бетон 16L / 34R 3,800 12,467 Бетон 15/33 3,400 11,155 Бетон
Статистика (2019)
Пассажиры 76,153,455 Самолеты движения 511 846 Грузовые перевозки (в тоннах) 3 634 230
Источник: Список самых загруженных аэропортов Китайской Народной Республики

Шанхайский международный аэропорт Пудун (IATA : PVG, ICAO : ZSPD ) - один из двух международных аэропортов в Шанхае и крупный авиационный узел Восточной Азии. Аэропорт Пудун в основном обслуживает международные рейсы, а другой крупный аэропорт города Шанхайский международный аэропорт Хунцяо в основном обслуживает внутренние и региональные рейсы в Восточной Азии. Аэропорт Пудун, расположенный примерно в 30 километрах (19 миль) к востоку от центра города, занимает территорию площадью 40 квадратных километров (10 000 акров), примыкающую к береговой линии в восточной части Пудуна. Аэропорт обслуживается администрацией аэропорта Шанхая (китайский : 上海 机场 集团公司, SSE : 600009 ).

Аэропорт является основным узловым аэропортом для China Eastern Airlines и Shanghai Airlines, а также крупным международным узлом для Air China, а также вторичный хаб для China Southern Airlines. Он также является центром для частных компаний Juneyao Airlines и Spring Airlines, а также грузовым узлом Азиатско-Тихоокеанского региона для FedEx, UPS и DHL. Хаб DHL, открытый в июле 2012 года, по сообщениям, является крупнейшим экспресс-центром в Азии.

В аэропорту Пудун есть два основных пассажирских терминала, с обеих сторон которых расположены четыре параллельные взлетно-посадочные полосы. С 2015 года планируется построить третий пассажирский терминал в дополнение к вспомогательному терминалу и двум дополнительным взлетно-посадочным полосам, что увеличит его годовую пропускную способность с 60 миллионов пассажиров до 80 миллионов, а также способность обрабатывать шесть миллионов тонн грузов.

Аэропорт Пудун - быстрорастущий узел как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. В 2017 году было обработано 3703431 метрическую тонну, что делает его третьим по загруженности аэропортом в мире по грузопотокам. Аэропорт Пудун также обслужил в общей сложности 74 006 331 пассажира в 2018 году, что сделало его третьим по загруженности аэропортом в Китае после Beijing Capital и аэропорта Гонконга, пятым по загруженности аэропортом в Азии и восьмое место в мире по загруженности. Это также самые загруженные международные ворота континентального Китая, через которые проходят 35,25 миллиона пассажиров. К концу 2016 года в аэропорту Пудун было 104 авиакомпании, обслуживающие более 210 направлений.

Шанхай Пудун - самый загруженный международный узел в Китае, и около половины его общего пассажиропотока - международные. Аэропорт Пудун соединен с шанхайским аэропортом Хунцяо с помощью Шанхайского метролинии 2 и шанхайского поезда маглев через станцию ​​международного аэропорта Пудун.. Есть также автобусы из аэропорта, соединяющие его с остальной частью города.

Содержание

• 1 История
  • 1.1 Ранняя разработка
  • 1.2 Постоянное расширение
• 2 Услуги
  • 2.1 Терминал 1
  • 2.2 Терминал 2
  • 2.3 Залы спутниковой связи
  • 2.4 Стойки A380 / B747-8
  • 2.5 Внедрение A-CDM
• 3 Авиакомпании и направления
• 4 Статистика
• 5 Наземный транспорт
  • 5.1 Шоссе
  • 5.2 Маглев
  • 5.3 Шанхайская линия метро 2
  • 5.4 План на будущее
  • 5.5 Автобусы до аэропорта
• 6 Несчастные случаи и происшествия
• 7 Фотогалерея
• 8 См. Также
• 9 Ссылки
• 10 Внешние ссылки

История

Раннее развитие

До основания международного аэропорта Пудун Шанхайский международный аэропорт Хунцяо был основным аэропортом Шанхая. В течение 1990-х годов расширение аэропорта Хунцяо для удовлетворения растущего спроса стало невозможным, так как окружающие городские районы значительно развивались, и пришлось искать альтернативу, предполагающую все международные рейсы.

После обсуждения муниципальное правительство решило принять предложение профессора Чен Цзию из Восточно-Китайского педагогического университета, который написал письмо мэру ШанхаяСюй Куанди, предлагая, чтобы новый аэропорт был построен на приливных отмелях южного берега устья реки Янцзы, на побережье зоны развития Пудун к востоку от Шанхая.

Строительство первой фазы нового международного аэропорта Шанхай Пудун началось в октябре 1997 года, на строительство потребовалось два года, его стоимость составила 12 миллиардов юаней (1,67 миллиарда долларов США), и он был открыт 1 октября 1999 года. занимает площадь 40 квадратных километров (15 квадратных миль) и находится в 30 километрах (19 миль) от центра Шанхая. Первая фаза аэропорта имеет одну взлетно-посадочную полосу категории 4E (4000 м x 60 м), а также две параллельные рулежные дорожки, перрон площадью 800000 квадратных метров (8600000 квадратных футов), семьдесят шесть мест для размещения самолетов и 50 000 м (540000 квадратных футов). грузовой склад.

Вторая взлетно-посадочная полоса была открыта 17 марта 2005 года, а строительство второй фазы (включая второй терминал, третью взлетно-посадочную полосу и грузовой терминал) началось в декабре 2005 года и начало работу 26 марта. 2008 г., к началу летних Олимпийских игр в Пекине 2008 г..

В ноябре 2011 г. аэропорт Пудун получил одобрение правительства страны на новый этап расширения, включающий две взлетно-посадочные полосы. Четвертая взлетно-посадочная полоса длиной 3800 метров вместе со вспомогательной рулежной дорожкой и средствами управления движением, по прогнозам, будет стоить 2,58 млрд юаней (403 млн долларов США). Пятая взлетно-посадочная полоса протяженностью 3400 метров вместе с новой транспортной вышкой будет стоить 4,65 миллиарда юаней (726,6 миллиона долларов США). Строительство было завершено в 2015 году и увеличило пропускную способность аэропорта вдвое.

Постоянное расширение

Международный аэропорт Пудун официально начал третью фазу расширения международного аэропорта Пудун со строительством нового южного спутника терминал 29 декабря 2015 года. Новый спутниковый терминал станет крупнейшим в мире терминалом с одним спутником с общей площадью строительства 622 000 квадратных метров, что больше, чем здание терминала T2 международного аэропорта Пудун (485 500 квадратных метров). Спутниковый терминал состоит из двух залов S1 и S2, образующих Н-образную структуру. Его проектная пропускная способность составит 38 миллионов пассажиров в год. Общая стоимость проекта оценивается примерно в 20,6 миллиарда юаней. Залы S1 и S2 будут иметь 83 ворот. Будет построено транспортное средство с высокой пропускной способностью , соединяющее T1 с SI и T2 с S2. После завершения строительства спутникового терминала в 2019 году международный аэропорт Пудун будет иметь пропускную способность 80 миллионов пассажиров в год, войдя в десятку крупнейших аэропортов мира.

По состоянию на октябрь 2019 года спутник S1 находится в операции и подключены MRT к T1.

Удобства

В аэропорту 162 посадочных моста (T1-31 T2-41 Спутниковый терминал-90), а также 189 удаленных выходов. Четыре взлетно-посадочные полосы параллельны терминалам (четыре рабочих): одна взлетно-посадочная полоса длиной 4000 метров (13000 футов) с рейтингом 4E (способная принимать воздушные суда до Boeing 747-400 ), две взлетно-посадочные полосы длиной 3800 метров (12500 футов).) взлетно-посадочные полосы с рейтингом 4F (способные принимать воздушные суда до Airbus A380, Boeing 747-8 и Антонов Ан-225 ), и два 3400-метровых (11 200 футов) взлетно-посадочные полосы с рейтингом 4F.

В аэропорту Пудун сейчас четыре взлетно-посадочные полосы. Rwy 35L / 17R и Rwy 34R / 16L в основном используются для посадки, а Rwy 35R / 17L и Rwy 34L / 16R в основном используются для взлета. Взлетно-посадочная полоса 15/33 не работает.

Терминал 1

Терминал 1 был открыт 1 октября 1999 года вместе с 4000-метровой взлетно-посадочной полосой и грузовым узлом. Он был построен для того, чтобы удовлетворить спрос на трафик и разгрузить Шанхайский международный аэропорт Хунцяо. Внешний вид Терминала 1 выполнен в форме чайки и имеет 28 ворот, 13 из которых двухэтажные. Пропускная способность Терминала 1 составляет 20 миллионов пассажиров. В настоящее время он имеет 204 стойки регистрации, тринадцать лент для перевозки багажа и занимает площадь в 280 000 квадратных метров.

Выходы в Терминал 1 - 1–12, 14–32 (связаны с взлетно-посадочной полосой), а удаленные выходы 200-203 251-258 (внутренние), 208-212 213-216 (международные).

Терминал 2

Терминал 2, открытый для посетителей и официально открытый 26 марта 2008 года, вместе с третьей взлетно-посадочной полосой способен обрабатывать 60 миллионов пассажиров и 4,2 миллиона тонн грузов в год. Терминал 2 имеет форму Терминала 1, хотя он больше напоминает волну и немного больше Терминала 1. Терминал 2 также имеет больше площадей, чем Терминал 1. Терминал 2 в основном используется Air China и другими Star Alliance члены.

Выходы в Терминал 2: 50–65, 67–79, 80–98 (обратите внимание, что выходы 58–90 используются как выходами C (используются для внутренних рейсов), так и Выходы D (используются для международных рейсов). Выходы между выходами 65–79 имеют только нечетные номера (65, 67, 69, 71, 73, 75, 77, 79). Выходы 50–57 и 92–98 используются для Только выходы C. Удаленные выходы для Терминала 2: C219-C224 для внутренних и D228-D232 для международных.

Сателлитные залы

Строительство дополнительного сателлита зал, который может вместить дополнительные выходы и терминал, был запущен 29 декабря 2015 года и открыт в сентябре 2019 года. Это крупнейший автономный спутник терминал аэропорта здания в мире. Этот проект будет обслуживать 38 миллионов пассажиров ежегодно через 90 выходов на посадку в двух залах S1 и S2. Оба S1 и S2 соединены вместе, и они будут связаны подземным автоматизированным пассажирским транспортным средством с нынешними терминалами T1 и T2.. Выходы для внутренних рейсов обозначены буквой H как в терминале S1, так и в терминале S2, в то время как G имеет метку для выхода на международные рейсы в терминале S1 и S2.

Выходы для терминала S1: H101-H147 для внутренних рейсов (удаленные выходы - H501-H502), G101-G108 G114-G123 G133-G147 для международных рейсов, G101-G102 G115-G123 G133-G140 для международные вылеты (удаленные выходы G551-G552).

Выходы для терминала S2 - H148-H190 для внутренних рейсов (удаленные выходы - (H601-H602), G148-G145 G166-G177 G183-G190 для международных рейсов, G150-G154 G167-G174 G189-G190 для международных отправлений (удаленные выходы G651-G652)

Выходы 101-102 115-123 133-140 (S1) 150-154 167-174 189-190 (S2) могут использоваться как для международных, так и для внутренних рейсов Выходы прибытия и отправления, выходы 103-108 114 141-147 (S1) 148-149 155 166 175-177 183-190 (S2) могут использоваться как для прибытия, так и для вылета внутри страны, но могут использоваться только для международных рейсов. -113 124-132 (S1) 156-165 178-182 (S2) может использоваться только для вылетов и прилетов внутренних рейсов.

Стойки A380 / B747-8

Выходы, которые могут принимать A380 / B747-8: 24 (T1) 71,75 (T2) 119,121 (S1) 504-507 (удаленные стоянки возле S1, на РД L02, между РД P3 и южнее P2) 168, 170, 173 (S2)

Реализация A-CDM

В аэропорту с января 2017 года используется система Совместного принятия решений в аэропортах (A-CDM), разработанная компанией по обслуживанию авиационных данных VariFlight. Система нацелена на улучшение своевременность и безопасность работы аэропорта. К июню 2017 года в аэропорту Шанхай Пудун было зафиксировано 62,7% пунктуальности, что на 15% больше по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Грузовые перевозки

Статистика

Год	Пассажиры	Изменение в%	Движение самолетов	Груз (тонны)
2006	26,788,586	231,994
2007	28,920,432	08.0%	253,532	2,559,098
2008	2 8,235,691	02,4%	265,735	2,603,027
2009	31,921,009	013.1%	287,916	2,543,394
2010	40,578,6 21	027,1%	332,126	3,228,081
2011	41,447,730	02,1%	344,086	3,085,268
2012	44,880,164	08.3%	361,720	2,938,157
2013	47,189,849	05.1%	371,190	2,928,527
2014	51,687,894	09.5%	402,105	3,181,654
2015	60,098,073	016,3%	449,171	3,275,231
2016	66,002,414	09,8%	479,902	3,440,280
2017	70,001,237	06.1%	496,774	3,835,600
2018	74 006 331	05.7%	504,794	3 768 573

Наземный транспорт

шоссе

поезд на маглеве

• Маглев : Начало 29 января 2004 года в качестве первой коммерческой высокоскоростной железной дороги на магнитной подвеске в мире поезд на маглеве в Шанхае соединяет международный аэропорт Пудун со станцией метро Longyang Road, откуда осуществляется пересадка на станцию ​​Строка 2, Строка 7 и строка 16 возможны. Поездка на 30 км (19 миль) от станции метро Longyang Road до международного аэропорта Пудун обычно занимает менее восьми минут, а максимальная скорость достигает 431 км / ч (268 миль в час). Поезда ходят каждые 15 минут; таким образом, пассажиры могут рассчитывать на прибытие менее чем через 25 минут, включая время ожидания.

Все вагоны оборудованы стойками и местом для багажа.

Шанхайская линия метро 2

Цены и скорость существенно ниже, чем у Maglev. Обычная поездка до Народной площади, центра города, обычно занимает чуть более часа, а поездка до международного аэропорта Хунцяо занимает около 1,5 часа.

Восточное продолжение линии 2, использовавшееся для независимого движения между Guanglan Road и аэропортом Pudong, в котором поезд не ехал к западу от Guanglan Road, и пассажиры должны были пересесть на эту станция. Регулярное сообщение между East Xujing и аэропортом Пудун началось в апреле 2019 года, что позволяет пассажирам добраться до центра города без дополнительного трансфера. Регулярная служба полностью заменила независимую восточную службу расширения в октябре того же года, когда составы с четырьмя вагонами, специально предназначенные для обслуживания, начали преобразовываться в составы с восемью вагонами для регулярного обслуживания.

План на будущее

План строительства новой пригородной железной дороги , соединяющей аэропорт с аэропортом Хунцяо, Airport Link, официально основан в 2015 году и одобрен в декабре 2018 года Национальной комиссией по развитию и реформам. Эта железная дорога начинается от Восточного железнодорожного вокзала Шанхая, который находится в стадии планирования, через Диснейленд, Чжанцзян и Санлинь в Пудуне, Хуацзин в Сюйхуэй и Цибао в Минхане. Он будет использовать используемую территорию на железнодорожной станции Хунцяо, использовать предназначавшуюся для Маглев для своей станции в транспортном узле Хунцяо.

Автобусы до аэропорта

Восемь автобусных маршрутов обслуживают аэропорт, различные сообщения с различными пунктами назначения.

• Автобус до аэропорта, маршрут 1: до железнодорожный вокзал Шанхай Хунцяо через международный аэропорт Шанхай Хунцяо
• Автобусный маршрут до аэропорта, маршрут 2: до храма Цзинъань (City Terminal Hub)
• Автобусный маршрут 4: до стадиона Hongkou Hub (Huayuan Road), через Deping Road на Pudong Avenue, Wujiaochang и Дабайшу
• Автобус до аэропорта, маршрут 5: до железнодорожного вокзала Шанхая, через станцию ​​метро Longyang Road, Century Avenue на Саут-Пудун-роуд (Lujiazui ) и восток Yan'an Road на Средней Чжэцзян-роуд (Народная площадь )
• Автобусный маршрут до аэропорта, маршрут 7: до Южного железнодорожного вокзала Шанхая, через West Huaxia Road на Shangnan Road и East Huaxia Road в Chuansha Дорога (Чуаньша )
• автобусный маршрут до аэропорта 8: до Наньхуэй автобусный вокзал
• автобусный маршрут 9 аэропорта: до станц и метро Xinzhuang
• Кольцевой автобус аэропорта, маршрут 1: до Ханчэнъюань (Шивань), через остановку на рабочем месте аэропорта

Несчастные случаи и происшествия

• 28 ноября 2009 г. Avient Aviation Flight 324, грузовой самолет Avient AviationMcDonnell Douglas MD-11F зарегистрирован в Зимбабве (регистрация: Z-BAV), вылетавший в Кыргызстан, врезался в склад возле взлетно-посадочной полосы аэропорта из-за хвостового удара, который загорелся при взлете и врезался в несколько штук по семь человек на борту. Три человека погибли и четыре получили ранения.
• 22 июля 2020 года грузовой Ethiopian Airlines самолет Cargo Boeing 777 загорелся в международном аэропорту Пудун, когда он готовился к поездке в Сан-Паулу., Бразилия и в Сантьяго, Чили, через Аддис-Абебу, вскоре после приземления из Брюсселя, Бельгия. Сообщений о травмах не поступало.

Фотогалерея

См.

• Авиационный портал

Ссылки

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Шанхайским международным аэропортом Пудун .