Yeni nesil araçlar her ne kadar en son teknolojilerle ve en kaliteli malzemelerle üretiliyor olsa da, aracınızı oluşturan parçaların da bir ömrü vardır. Aracınızın üretiminde kullanılan parçalar zamanla etkisini yitirir. Bu yüzden marka veya modeli ne olursa olsun her araç düzenli bakıma ihtiyaç duyar. Aracınızda bu tür sorunların olup olmadığını görebilmek için öncelikle kontrol edilmesi ve gerekirse aşınan veya etkisini yitiren parçaların yenilenmesi gerekir.
Düzenli kontrol ve bakımlar yapılmazsa aracınızın vereceği tepkilerden de bir sorun olduğunu anlayabilirsiniz, fakat beklenmedik arıza ve kaza riski bakımı ve kontrolleri düzenli yaptırılmayan araçlarda oldukça yüksektir. Zorunlu periyodik bakımlar beklenmedik arıza ve kaza risklerini en aza indirirken, aracınızın daha etkili çalışmasını sağlayarak ek sarfiyat tüketimini de azaltır.
Araçlarda bulunan aksamlar, parçaların üzerindeki aşınmalar ve bozulmalar nedeniyle yapılan ayarlar da bozulur. Bunların önüne geçmek için firmamız tarafından belirtilen aksam ve ayarların da belirli zaman aralıklarında kontrol edilmesi gerekmektedir.
Her bakım süresinde veya periyodunda kontroller ve tespitler yapılarak yetkili tarafından öngörülen aksamlar değiştirilmektedir. Ancak firma talimatları doğrultusunda bazı parça ve sıvıların özelliklerinde bozulma olmamasına rağmen araç güvenliği açısından değiştirilmesi yönünde araç sahiplerine öneride bulunulmaktadır. Garanti belgesi ve kullanma kılavuzunda yer alan bilgiler madde halinde okunmalıdır. Tanıtma kılavuzu yönetmeliği kararları gereğince periyodik bakım zorunlu olarak yaptırılmalıdır. Periyodik bakımların yaptırılmaması durumunda garanti şartlarının yerine getirilmediği ve hatalı kullanım olarak sayılmaktadır.
Periyodik bakım gerekmesi durumunda, periyodik bakımın, yapılacağı zaman aralıkları ile kim tarafından yapılması gerektiğine ilişkin bilgiler garanti belgesi ve kullanma kılavuzunda yer almaktadır.
Periyodik bakımlarda bazı parçalar için değişim yapılması gerekebilir. Parça değişimlerinde mutlaka yetkili yedek parça bayi veya yetkili servislerinden temin edeceğiniz orijinal parçaları kullanın. Aksi takdirde oluşabilecek arızalardan firmamız sorumlu tutulamaz ve müşteri garanti talep edilemez.
Herhangi bir arıza görüldüğü veya arızadan kuşkulanıldığı takdirde aracınızı periyodik bakımları beklemeden hemen götürmeniz tavsiye edilmektedir.
UYARI: Kullanıcının, ürünün periyodik bakımlarını tam ve zamanında Arora Yetkili Servislerinde yaptırmaması durumunda, iş bu sebeple uğrayacağı maddi, manevi her tür zararın sorumluluğu tamamen ve yalnızca kullanıcıya ait olur. Kullanıcı bu hususta imalatçıdan / distribütörden herhangi bir bedel talebinde bulunamaz, hak iddia edemez. Ayrıca, ürünün garanti süresi bitmemiş olsa dahi ürün, garanti kapsamı dışına çıkmış sayılacaktır.
09 Eylül , #1
Herkese iyi forumlar.
Üniversite öğrencisiyim cc commuter motor alacağım aylık bütçem lira motor bakımı çok masraflı olur mu öğrenci bütçesiyle altından kalkabilir miyim?
Şimdiden Teşekkürler.
Reklamlar
09 Eylül , #2
Aracı sıfır mı alacaksınız ? Aklınızda hangi motor var ?
09 Eylül , #3
Alacagın motosiklete göre değişir.
Toplam motosiklet / ekipman bütçeni söylersen en uygun tavsiyeyi vermeye calısırız.
Bu arada düsük cc motorların ortalama 2 bin km'de bir tl bakım masrafı vardır.
09 Eylül , #4
Ne kadar binersen,ne kadar hor kullanırsan o kadar bakım ister. Ayrıca aldığın modele ve markaya da bağlı. Al bir tane CbE bütün işini görür ve bakımı da uyguna gelir
09 Eylül , #5
Temizinden bir japon cc commuter alırsan bakım masrafları seni kesinlikle zorlamaz. Benzini koy devam et mantığında basit ve sağlam aletlerdir.
Kilometresi geldikçe yağını değiştirirsin, arada zincirini yağlarsın, yoluna devam edersin. Çoğunda yağ filtresi bile yok, sadece yağı değiştirmek yetiyor.
cc commuterde senin bütçeni zorlayacak olan motor bakım masrafı değil olsa olsa trafik sigortası masrafı, ekipman masrafı ve çok gezersen de benzin masrafı olur. Çünkü ilk motoru olan kişilere sigorta yüksek çıkıyor.
Yani özetle bakım masraflarından çok korkmana gerek yok. Ekipmana bütçe ayırman gerektiğini de unutma. Kask-Mont-Eldiven üçlüsünü mutlaka al.
09 Eylül , #6
cc communterin bakımı masraflı olmaz, en büyük bakımı 1 litre yağ, 1 hava filtresi ve 1 bujidir. Genelde sadece yağ değiştirip devam edersin. Hatta bakımlarını mutlaka kendin yapmalısın.
Ayrıca çinli bir communter alırsan ara sıra karbratör ayarı ve subap ayarı gibi masraflar çıkabilir bunlarda 50 lira falan olur en fazla ama ne kadar sıklıkla bozulur senin başını ağrıtır mı bunlar şans işi, bazısı uğraştırıyor bazısı uğraştırmıyor.
09 Eylül , #7
ilk alım maliyetiniz biraz zorlayabiliri sizi sigorta, noter vs. eğer yok ise birde ekipman maliyetiniz ortaya çıkar onun haricinde koy benzini bin. yamaha ybr vs almanızı tavsiye ederim. sorunsuz kendini kanıtlamış makinalar.
09 Eylül , #8
wrr kullanıyorum genel bi bakım yaptım(yağ, yağ filtre, buji) lira tuttu, sadece hafta sonları bindiğim için ay km ye yakın götürür beni. ay sonra yağı yeniler yeni sezonu beklerim yeni sezonda sadece sübap ayarına götürücem servise
Elin yatkın kendin yapıyorsan ucuz oluyor.
09 Eylül , #9
cc commuter'ı bilmem, sadece bir fikir versin diye geçen ay yaptığım hesabın sonucunu paylaşayım (tutarlar 5'in katlarına yuvarlanmıştır):
model Honda CBF'im var;
- Yakıt ve kasko dahil bana aylık maliyeti TL. (Kasko bedeli çok yüksek TL - o yüzden bu maddeyi çok da dikkate almayın)
- Yakıt dahil kasko hariç aylık maliyet TL.
- (Burası çokomelli) Yakıt ve kasko hariç aylık maliyet TL. (Bunun içinde trafik sigortası, MTV'si, yetkili serviste bakım, fren balataları, lastikler ve zincir dişli seti değişimi vb. tutarı yüksek sarf malzeme maliyetleri var)
(Aylık km yol yapıyorum)
Durum böyle. Motosiklet sahibi olmak pahalı iş, ona göre
Aşağıya görseli de yapıştırayım:
10 Eylül , #10
Alacağım motosiklet bajaj discover st düşünüyorum bütçem var ekipman hariç
Mesajlar birleştirildi - bir önceki mesaj zamanı
Senin motosiklet baya baya içiyormuş hocam
10 Eylül , #11
hocam tabi cok sans işi ancak benim arkadaş ybr buldu 'e ; cbe ya da ybr'de bakmanı tavsiye ederim.Kalienadlı üyeden alıntıAlacağım motosiklet bajaj discover st düşünüyorum bütçem var ekipman hariç
Mesajlar birleştirildi - bir önceki mesaj zamanı
Senin motosiklet baya baya içiyormuş hocam
yukardaki arkadaşın cc'si yüksek. kendi motorum için söyleyecek olur isem (mondial mr)
2bin km'de bir tl genel bakım (yağ dahil)
Gecen sene tl sigorta
Ufak tefek sıkıntılar cıkardı onlar da 1 senede tl'i bulmadı (kaza yaptım da)
Lastik değiştirmek gerekirse tl tutuyor.
Düşük cc motorların kapasitesi belli oldugundan masrafı daha dusuk bence.
Anger clouds judgement and it makes us do things that we end up regretting. Things we can never take back.
10 Eylül , #12
Düşük cc / uygun fiyatlı motorların işletme gideri elbette daha düşük olur. Benimki sadece neleri hesaba katmanız gerektiğine bir örnekti. (Ki orada fren balatalarını unutmuşum; benimkiler için aylık artı bir 50 de onlara gider)
Benim motor da içmiyor bu arada, şehir içinde km'de 3,6l yakıyor. cc ile olsun olsun 2,5l yakın. Aradaki fark sadece 1litre Tork güç farkı ise katı falan. O farka km'de 1 değil 2 litre feda olsun yani
10 Eylül , #13
Cyanadlı üyeden alıntıDüşük cc / uygun fiyatlı motorların işletme gideri elbette daha düşük olur. Benimki sadece neleri hesaba katmanız gerektiğine bir örnekti. (Ki orada fren balatalarını unutmuşum; benimkiler için aylık artı bir 50 de onlara gider)
Benim motor da içmiyor bu arada, şehir içinde km'de 3,6l yakıyor. cc ile olsun olsun 2,5l yakın. Aradaki fark sadece 1litre Tork güç farkı ise katı falan. O farka km'de 1 değil 2 litre feda olsun yani
benim bile motor km de 3 yakıyor şehir içi; bence de gayet iyi yakıyor seninki.
Anger clouds judgement and it makes us do things that we end up regretting. Things we can never take back.
10 Eylül , #14
km/s kadar az yakıyor, sonra içmeye başlıyor. Kurban Bayramı dönüşü otobanda kuvvetli rüzgara karşı falan yaparken 7,2l anlık tüketim gördüydüm. 2 saat km ortalama ile geçtiğim etaplar vardı. Sonuçta Bodrum - İstanbul dönüşü ortamamam 4,7l idi. Basmasam (yani 'yi geçmesem) 3,,3 falan olurdu herhalde
Neyse orijinal soru sahibi arkadaş aylık TL benzini fazla buluyorsa (hafta içi günlük 40km ortalama) motosiklet almasın. (Daha bakımı, sarf malzemesi, arızası vs. var bunun)
Selamlar.
10 Eylül , #15
Günlük kullanımım max km olucak ayda bir tl(teker hariç) gidiyorsa eğer discover st ye benim için makuldur bu olayı motosikletin hazzına değişmem yani
10 Eylül , #16
Discovery st kullanan biri olarak söyleyebilirim ki saglamdir parcaları pahallı sekli guzeldir gecdikten sonr yag yakar benimki iciyo resmen zorlamazsan uzun bi sure masraf cıkarmaz kullanirsin 59 bin km olarak aldim suan 72 binde sadece yag ve fitre ve kendi capindaki bakimlari yapiyorum amatör olarakKalienadlı üyeden alıntıGünlük kullanımım max km olucak ayda bir tl(teker hariç) gidiyorsa eğer discover st ye benim için makuldur bu olayı motosikletin hazzına değişmem yani
10 Eylül , #17
CBE için konuşuyorum;
-2 binde 1 Motul 50 lira
-8 binde 1 hava filtresi orijinali 40 lira
-Buji keyfine kalmış, arası değişiyor sanırım
-Yakıtı uzun yolda lt/km gördüm en az, az daha düşürebilirdim belki. Karışık kullanımda ltnin üstüne çıkmıyor.
Elinden geliyorsa kendin yapabilirsin çoğu bakımını
Mesajlar birleştirildi - bir önceki mesaj zamanı
Bu aralar haftada bir 2 bin km yaptığım için 4ltsi lira olan yarı-sentetik araba yağlarından kullanmayı düşünüyorum. Mobil1i 80 liraya da buldum da orijinalliği garanti değil tabi. 4 gün önce değiştirdim elf Moligraf f1 koydum km oldu azıcık titreşim arttı ve vitesler olduğum yerde atarken daha sert oldu. Bu meretten kâr etmek istiyorsan bi yerlerden kısmak lazım.
10 Eylül , #18
Dostum bahsettiğin paraya 4 yıl yurt dahil geçindim. Bu süreçte 2 sene motosiklet sahibiydim. kmye yakın yol yaptım. Yeri geldi benzin tüketimim arızadan dolayı aşırıydı (6 litreleri gördüm kmde. Motorum cbf. Bu da hava ayarını kısıp motoru full yakıtla çalıştırmaktan kaynaklanmış. Tamamen usta hatası.) Yağını ayda 2 3 kere değiştirdiğim de oldu. Yeri geldi karbüratöre masraf yaptım. Hiç yapmadıysam motoru yıkadıktan sonra parlatma ürünlerine ayda 50 60 lira veriyordum. Ve çok da güzel geçiniyordum. Ancak diyosan kafelere çok takılırım. Okul harici çok para yerim. Ne biliyim sigarayı fazla tüketirim vs. O paralar o zaman yetmeyebilir. Motor kapıda yatarken de binememek insana koyar.
Çok aşırı sosyal biri değilsen, boş zamanımda atar benzini gezerim. Başka etliye sütlüye bulaşmam diyosan al. Gayet de güzel geçinirsin. Ama yok parayı şuanda bile yetiremiyorum diyosan hiç bulaşma.
Ekleme: motor yağı içtiğinden dolayı 4 litre elf araba yağı alıyordum 70 liraya. O beni 1 2 ay idare ediyordu. Kışları zaten çok gezemiyordum malum yozgat. Buji alsam 20 lira. Hava filtresi 2 kere değiştirdim 30ardan 60 lira. Zincir aldım bir kere. 45 lira. Gergisini aldım 30 lira. Tek giderim yağ ve benzindi kısacası.
Şehir büyük bir yerse biraz daha zorlanırsın. Ben yozgatta aylık liraya benzin, yurt, telefon, okul kitapları, notlar, yemek vs geçindim.
10 Eylül , #19
Bende de discover st var kardeşim Son altı ayda yaptığım masrafı söyleyeyim 4 kere yağ değiştirdim ortalama 30 TL den TL iki kere yağ filtresi değiştirdim 20 TL numara bir lt yağ almıştım zincir yağlamak için hâlâ yarısında fazlası duruyor o da 40 lira falandı sanırım. Bir far ampülu değiştirdim 65 TL idi. Sigorta yi TL ye yaptırmıştim. Yani Son altı ayda benzin hariç toplam TL harcamışim Aldığım benzin i hesaplamadim ama 50 TL ile ortalama km gidiyorum o da senin ne kadar geçeceğinle alakalı bir durum tabi bu sorun çıkmamış hali ne zaman ne olacağını bilemeyiz. Fakat minareyi çalan kılıfını hazırlar
11 Eylül , #20
İstanbulda okuyorum yurtta kalıyorum okulum 15 km gidiş geliş 30 haftada yapacağım yol km yi bulmaz bile benzin sıkıntı değil ancak ilk motorum ondan dolayı biraz gözüm korkuyor çok bi parça bilmiyorum herşeyi göze alıyorum tabii ki kaza bakım vs neyse anladığım kadarıyla benzin hariç rutin bakımlara ayda lira gidicek gibi duruyor oda toplu taşımadan kurtulmanın bir olayı olsun hepinize teşekkür ederim
Reklamlar