Ön Isıtma Bujilerini Kontrol Ettirin Doblo
Kızdırma (Isıtma) Bujisi Hatası vermesi durumunda kontrol edilecek yerler.
Arkadaşlar merhaba. Benim gibi aracıyla teknik olarak uğraşmasını seven dostlara ufakta olsa bilgi paylaşayım dedim.
KIZDIRMA (ISITMA) BUJİ UYARISI VERİYOR NE YAPMAK GEREK:
Araç: D3
resimlerin açıklamalarını ekliyorum.
Buji değişim videosu da çekmiştim onu da sizlerle paylaşacağım.
Yalnızca buji arızalı olduğundan dolayı ekranda hata düşmez. Kontrol edin uyarısı kızdırma buji beyniylede ilgili olabilir. Beyin dediğimiz ünitenin kablo soket bağlantıları aşağıya baktığından toz toprak çamur oksitlenme yapıyor ve bağlantı kopukluğu yaşanıyor ve yine kızdırma bujilerini kontrol edin uyarısı veriyor.
Birde ses sistemine el attım o sürpriz olsun.
Hepinizi saygıyla selamlıyorum.
debimetre, filtre kutusu ve hava emiş borularını uygun aletlerle dikkatlice söküyoruz.
Buji kabloları biraz sert çıkabilir aman dikkat edelim. İsterseniz kendi etrafında hareket ettirerek çekin gelecektir.
Bize bir adet seri lamba lazım. Elektrik bilgisi olanlar kendileride yapabilir.
Lamba kablosunun bir ucunu kontak kapalı konumda iken +12v tarafına ve diğer ucunuda bujinin tam uç kısmına değdiriyoruz.
Şimdi ne yapmış olduk; lamba yanıyor ise buji sağlam, yanmıyor ise patlamış demektir ve değişimi gerekir.
Araç ekranında tüm bujilerin sağlam olmasına rağmen hata göstermesi ne anlama gelir.
Kuvvetli muhtemel;
Bu sistemi çalıştıran ünitenin soketleri alta baktığından toz toprak çamur su oksit yapmış ve iletkenliği engellemiş olabilir. Soketler diş fırçası gibi küçük fırça ve kontak sprey ile temizlenebilir ve arıza düzelebilir.
Hepinize bol bereketli kazançlar ve hayırlı sürüşler dilerim.
ön ısıtma bujileri hatası (2. sayfa)
- Onbaşı15 Mesaj
bizim ara&#;ta multijet. sorunlarından gına geldi artık.
uzun s&#;redir ısıtma bujisi arızası veriyor. bazen &#;ok ge&#; marş alıyor, bazen tam &#;alışacak gibi oluyor, tekrar marşa devam ediyor. bu zamanda hemen ısıtma bujisi arızası veriyor.
s&#;kt&#;r&#;p baktırmak zor değilmiş sanırım. nette orjinali 9 lira g&#;z&#;k&#;yordu.- Yarbay
Mesaj
- Onbaşı15 Mesaj
evet kendim s&#;kt&#;m. ge&#;en bir arkadaşında ikaz ışığı yanıyordu tl verip komple bakıma sokmuş adamlar kızdırma bujilerini kontrol bile etmemiş. baktım sağlamlar kablo bağlantılarına kontak spreyisıkıp buji u&#;larını temizledim ışık s&#;nd&#; :) - TeğmenMesaj
quote:
Orijinalden alıntı: vezirquote:
Orijinalden alıntı: astrax_35quote:
Orijinalden alıntı: vezir
işin p&#;f noktası şudur, işık s&#;nmezse marşa basmayıp kontağı kapatacak ve tekrar aynı işlemi uygulayacaksınız. Ama sanırım sizin anlattıklarıza g&#;re lamba yanarken marşa basılmış .AMa her seferinde uyarı ışığı s&#;nm&#;yor ise kere işlemi tekrarlamak gerekli Yine de bir t&#;rl&#; s&#;nmyor ise değişim sinyali olarak bunu algılayabilirsiniz. Isıtma bujiinin resistansları &#;ok kullnıldığı zaman &#;zerinde olauşan katman nedeniyle ısıyı iyi iletemeyebiliyor
B&#;t&#;n bunların dışında ak&#; amperi ortanın altında ise gereken ısıtma işlemi i&#;in amper yeterli değilse bujiden &#;nce ak&#;y&#; de g&#;zden ge&#;irmek gerekir. MArş nasıl olsa basıyor diye d&#;ş&#;nmeyiniz ertesi g&#;n hi&#; almayabilir de. KMsi ve senesi 5 yaşın &#;st&#;ndeki ara&#;larda bujiden &#;nce ak&#; gider ama tam bitmediği i&#;in b&#;yle kendisini belli edebilir.
hocam eline sağlık baya bilgiliymişsin baya yararlı oldu anlattıkların , gandalf olman dan belli zaten
bir katkım olmuşsa ne mutlu .
Bu par&#;a genelde kışın arıza verir ancak yazın da hatalı kullanım nedeniyle (yukarıda anlatmaya &#;alışmıştım) &#;mr&#; kısalabilir. Dizel ara&#; kullanıcılarının ara&#; &#;alışmadan evvel bu ışıkların s&#;nmesini beklemek lazım bieka&#; saniye bile sabredemezsek , sonra tamirde bu s&#;relerin kat ve kat fazlasını beklemek zorunda kalırsınız.
İlk &#;nce hangi lamba buji ısıtma lambasıdır bunu &#;ğrenmek lazım tabiiki, katalogta net olarak her lambanın anlamını yazmaktadır .
Vezir bey,
hyundai accent dizel aracım var. Marşa basmadan &#;nce kontağı &#;evirip ısıtma lambasının yanıp s&#;nmesini bekleyip marşa basıp &#;alıştırıyorum ancak bug&#;n aracın ısıtma lambası yanmaz oldu dolayısıyla ara&#; marş basmasına rağmen &#;alışmıyor. Sorun nerede olabilir. Isıtma lambası yanarken ısıtma bujilerinden hafiften bir ses gelip lamba s&#;n&#;nce bu ses kayboluyordu. Lamba yanmadığı gibi bu ısıtma sesi de gelmez oldu.
Sorun hakkında bir fikriniz var mı? - Er1 Mesaj
Merhaba benimde buna benzer bir sorunum var ama anlayamadim bende citroen jumpy var model onceden arabanin kontagini actigimda isitma lambasi yaniyordu sonunce calistiriyordum ama simdi ekranda isitma lambasi yanmiyor ve arabam calistiginda deviri gecmiyor diagnostic yani makinaya bagliyoruz p ve p kodlu hatalar veriyor siliyoruz tekrar geliyor neden boyle oldugunu bilmiyorum yardimci olursaniz sevinirim simdiden tesekkurler &#;&#;
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > - Otomobil Uzmanı
arıza kodlarının anlamlarını bilmemiz imkansız ancak bunun a&#;ıklamasını teste sokan kişi bilmektedir.
ısıtma bujisi yanmıyorsa motorun silindirleri yeteri kadar sıcak demektir. Yazları ve sıcak motorda bu s&#;re kısalmakta bazen de hi&#; yanmadığı oluyordur. Yanmıyorsa direk marşa basılabilir.
arızalı ısıtma bujisi durumlarında lamba s&#;nmeden devamlı yanar. Bu durumda tamirciye giderek hangi buji arızalandı ise yenisi ile değiştirilmesi gereklidir. quote:
Orijinalden alıntı: vezir
arıza kodlarının anlamlarını bilmemiz imkansız ancak bunun a&#;ıklamasını teste sokan kişi bilmektedir.
ısıtma bujisi yanmıyorsa motorun silindirleri yeteri kadar sıcak demektir. Yazları ve sıcak motorda bu s&#;re kısalmakta bazen de hi&#; yanmadığı oluyordur. Yanmıyorsa direk marşa basılabilir.
arızalı ısıtma bujisi durumlarında lamba s&#;nmeden devamlı yanar. Bu durumda tamirciye giderek hangi buji arızalandı ise yenisi ile değiştirilmesi gereklidir.
Merhaba,
Ben bug&#;n sabah mjet aracımla İstanbul avrupadan anadolu y&#;n&#;ne işe gidiyordum her zamanki gibi. Yarım saat yolculuktan sonra (motor baya ısınmıştı) sandivi&#; almak i&#;in durdum aracı stop ettim. Sandivicimi aldım 1 dk sonra araca d&#;n&#;p marşa bastım hareket ettim. Kızdırma bujisi arıza lambası yandı. 10 sn kadar yandı s&#;nd&#; yandı s&#;nd&#;. Sonra tamamen s&#;nd&#;. Sizce sorun ne olabilir ? Motor soğukken bunu yapsaydı anlardım ama motor sıcakken yapması garip değil mi ?- Binbaşı
quote:
Orijinalden alıntı: _Saint_
hemen bir servise g&#;t&#;r&#;n de kaynamadan problemli bujiyi değiştirsinler. Yoksa tl yarım motor a&#;ma işi yapıyorlar. buji pahalı bir şey değil.
Şu an benim 4 bujide kaynamış servise g&#;t&#;remiyorum muhtemelen iyi bir tornacıya &#;ıkarttıracağım kapak a&#;madan.
Bu arada rica edin bujiyi s&#;kersen nazik olsunlar kırılırsa uğraşırsın. Hayırlı g&#;nler.
Var mı peki istanbulda &#;nerebilceğiniz bir usta sıkıntılı bir durum gibi g&#;z&#;k&#;yor. binde almıştım aracı ikinci el &#;nceki sahibi değiştirmemiş olabilir.- Binbaşı
- YüzbaşıMesaj
- Otomobil Uzmanı
- TeğmenMesaj
Herkese seafoodplus.infoşlar bende yeni Doblo seafoodplus.info sabah kontağı &#;evirdim &#;n ısıtma bujilerini kontrol ettirin yazdı.zar zor g&#;&#; bela arabayı &#;alıştırdım işe gittim.şimdi ne alemde seafoodplus.infoşka bir probleminde her zaman ilk marşta alıyor ama bir 10 dk yol gideyim stop edeyim araba bir daha &#;alışmıyor.&#;ok zor &#;alışıseafoodplus.info &#;alıştığı anda simsiyah bir duman atıseafoodplus.info bu arada zorlanmadan dolayı arıza Işığı yakıseafoodplus.info &#;ok bilmiş tamircilerde bu arızalar var seafoodplus.infoşim ara&#; zorlandığı i&#;in &#;alışmadığı i&#;in bazı fonksiyonlar yerine gelmiyor ve arızaya ge&#;seafoodplus.info ge&#; &#;alışmasının &#;&#;z&#;m&#;n&#; bul diyorum yok.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > konuyu hortlatayım
linea model kontağı a&#;ıp 10 saniye bekledim
ısıklar s&#;nd&#; marş d&#;zg&#;n alıyor. sağ altta buji işareti
yanıp s&#;n&#;yor ekranda &#;n ısıtma bujilerini kontrol ettirin uyarısı!
&#;ıkıyor. 15 saniye bekliyorum uyarı gidiyor. ara&#; kullanırken sorun yok.
Ankaradayım hava 15 derece civarı- Yarbay
Mesaj
quote:
Orijinalden alıntı: hasanmustafa06
konuyu hortlatayım
linea model kontağı a&#;ıp 10 saniye bekledim
ısıklar s&#;nd&#; marş d&#;zg&#;n alıyor. sağ altta buji işareti
yanıp s&#;n&#;yor ekranda &#;n ısıtma bujilerini kontrol ettirin uyarısı!
&#;ıkıyor. 15 saniye bekliyorum uyarı gidiyor. ara&#; kullanırken sorun yok.
Ankaradayım hava 15 derece civarı
muhtemelen 1 tanesi falan patlamıştır ondan dolayı arıza ışığı yakıyordur. bizim ara&#;ta da 1 tanesi patlak. hen&#;z yaptırmadık geziyoruz o şekilde. -2 derecede bile sorun &#;ıkarmadı. zaten yaz da geldi ama yakın zamanda yaptırmayı d&#;ş&#;n&#;yorum.
fakat bu kızdırma bujileri cdti ve multijet motorun kronik sorunuymuş sanırım. Punto aracim var. Bi yerini yaptiriyorum baska biyer bozuluyor. Bu aksamda araci calistirdim on isitma bujileri kontrol ettir ikazini aldim.
Gecen yolda hararet yapti. Arka kapi cok sert bazen aciliyor bazen acilmiyor. Depo kapagi kilitlenmiyor.
Marsa basinca jirrrrt diye ses geliyor daha onu yaptiramadim. Walla sogudum arabadan. Yazin satmayi dusunuyorum. Bidaha zorda kalmazsam fiat almam.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Senkei -- 22 Mart ; >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >- Yüzbaşı
quote:
Orijinalden alıntı: vezir
demek ki internetin fazileti burada
konuyu a&#;alı yıllar olsa da fayda bulan oluyor demekki
&#;stat hort gibi olacak ama yardımınıza ihtiyacım var.
Aracım linea mjet. 5 hafta oldu alalı. 2 hafta &#;nce bujilerin 3 &#; &#;alışmadığından sanayideki par&#;acıdan 4 adet takım aldım taktırdım ustaya. 1 hafta ge&#;medi yine ekranda bujileri kontrol edin uyarısı verdi. D&#;n yine ustaya g&#;t&#;rd&#;m kontrol etti bu sefer 4 &#; de patlamış. Bu neden olmuş olabilir sizce ? - Otomobil Uzmanı
- Yüzbaşı
Kızdırma Bujisi Arızası Nasıl Anlaşılır? (Glow plug fail - Kızdırma bujisi arızası)
Dizel araçlarda özellikle sabahları motor soğukken zor çalışıyorsa, hiç çalışmıyorsa ya da sarsıntılı-vuruntulu çalışıp motor ısınınca normale dönüyorsa, ilk çalıştırmada beyaz duman atıyorsa kızdırma bujilerinin bir ya da bir kaçında arıza vardır. Bazı araçlarda yolda giderken kızdırma bujisi ikaz lambasının yanması ve güç düşüklüğü yaşanması, turbo arızası anlamına gelir. Bazı araçlarda yine sürüş sırasında bu ikaz lambası bir sensör arızası anlamına gelmektedir.
Kızdırma Bujisi Neden Bozulur? Arıza Sebepleri Nelerdir? (Ön Isıtma Bujileri Hatası - Glow plug fail)
Arıza kontrol sıralaması şu şekilde olmalıdır:
Kontak açıkken, bir multimetre (avometre) veya seri lambayla;
*Sigortayı kontrol et,
*röleye 12 volt elektrik geliyor mu kontrol et,
*röleyi kontrol et,
*kızdırma bujilerine 12 volt elektrik akımı geliyor mu kontrol et,
*kızdırma bujilerini kontrol et.
Bir dizel motorun çalışması için mazotun püskürtülüyor olması, pistonların yeterince sıkıştırma (kompresyon) yapıyor olması şarttır. Bu şartlar ışığında motorun çalışmama arızası değerlendirilmelidir. İlgili OBD arıza kodları: P P P
Kızdırma bujilerine elektrik akımı beslemesi yapan röle bozulursa, kızdırma bujilerine akım gitmez ve motor soğukken çalışmaz ya da çok zor çalışır. Rölenin arızası kontrol edilmelidir.
Yine aynı şekilde, kızdırma bujilerine akım gönderen röle arızalanıp kapalı kalırsa, yani sürekli akım gönderirse, bu durumda kızdırma bujileri sürekli çalıştığından yanacak ve bozulacaktır. Bu durumda hem röle hem tüm kızdırma bujileri değiştirilmelidir.
Ön ısıtıcı (Kızdırma bujisi) Röle ve Sigorta Arızası: Kızdırma bujileri tesisatında bir kısa devre meydana gelmiş olabilir. Bazı araçlarda sigorta (metal çubuk tip sigorta), röle kutusunda bulunur, bu sigorta kontrol edilmelidir, sigortanın yanmamış, kopmamış, gevşememiş, korozyon yapmamış olması gerekir. Yanmış -kopmuşsa değiştirilir, gevşemişse sıkılır, korozyon yapmışsa temizlenir.
Sigorta farklı yerdeyse, sigorta kutusundan sigorta atmış mı diye kontrol edilmelidir. Sigorta atmışsa sistem çalışmaz, bu durumda önce tesisat kontrol edilmeli ve sigortanın neden attığı ortaya çıkartılmalı ve varsa tesisattaki sorun giderilmelidir, daha sonra aynı amper değerindeki yeni sigorta takılmalıdır.
Diğer kızdırma bujisi arıza kontrolüyse, kontak anahtarı açıldığında, her bir kızdırma bujisi için bağlantı uçlarından voltmetreyle voltaj ölçümü yapmaktır. Voltaj gelmiyorsa, röle bozuktur. Voltaj geliyorsa kızdırma bujisi arızalıdır.
Kızdırma Bujisi Direnç Ölçümü: Kızdırma bujisinin arıza kontrolünü yapmak için motordan sökülmesi gerekir, sökmeden önce çevresine hava tutulup temizlenmelidir, çünkü kızdırma bujileri direkt yanma odasına baktığından, silindir içerisine pislik girmesi tehlikelidir.
Bir multimetreyle (direnç ölçüm skalasına ayarlı) direnç değerinin ölçülmesi ve katalog değerlerle karşılaştırılması gerekir. Çok yüksek direnç veya kopukluk arıza göstergesidir. Genelde sağlam kızdırma bujilerinin direnci 2 ohm&#;dan az olur. Daha yüksek direnç değeri okunursa arızalı demektir, değiştirilmesi gerekir. Multimetrede sabit 1 değeri okunuyorsa da o kızdırma bujisi arızalı demektir, değiştirilmesi gerekir.
Daha basit yöntemse, kızdırma bujisinin sökülüp bir aküyle akım verilerek ısınıp-kızarması kontrol edilebilir, çok yavaş ilerleyen ve/veya eşit şekilde ilerlemeyen kızarma, arıza belirtisidir.
Kızdırma Bujisi Kopukluk Kontrolü: Bir multimetreyle kopukluk kontrolü yapılabilir, direnç skalasında (sesli uyarı da olur) uçlara tutulduğunda değer okunmalı veya multimetre ötmelidir. Sonsuz değer okunuyor veya ötmüyorsa o kızdırma bujisi bozuktur. Değiştirilmesi gerekir.
Kızdırma bujileri sağlam olmasına rağmen, yanma odasına bakan uçları kurum-karbon tabakasıyla kaplanmışsa, çalışmasına rağmen ısı transferi yeterince olmaz ve yanma odası yeterince ısınmayabilir, bu durumda yine motor zor çalışır. Söküp kurumları temizlemek gerekir.
Yaz aylarında bir ya da iki kızdırma bujisinin arızalı olması, motorun çalışmasında çok etkili olmayabilir fakat kış aylarında motor çalışmayacaktır. Böylece arıza kendini belli eder.
Kızdırma bujileri paralel ve seri bağlantılı tipte bağlanabilir;
*Seri bağlı kızdırma bujilerinde tek bir kızdırma bujisi bozulursa, diğer tüm bujilere de akım gitmez ve çalışmazlar.
*Paralel bağlı sistemdeyse, bir ya da iki kızdırma bujisi bozulsa bile, diğerleri çalışmaya devam edecektir.
Kızdırma Bujisi Bozulursa Ne Olur?
Araç, motor soğukken ilk çalıştırmada çalışmaz, zor ya da sarsıntılı çalışır. Uzun süre marş yapılarak zor çalışır, bazen hiç çalışmaz. Bu uzun marşlı çalıştırmalar, aküyü bitirebilir, marş motorunu aşırı zorlar ve marş motoru arızasına sebep olabilir.Arızalı deforme olmuş kızdırma bujileri: