GİZLİLİK POLİTİKASI
1.İşlenecek Veri Türleri / Diğer İnternet Sitelerine Bağlantılar
seafoodplus.infoşisel Verilerin İşlenmesi Hakkında Bilgi
seafoodplus.info Medya Ağları ile Etkileşim
seafoodplus.infoınız
seafoodplus.infoik Politikasındaki Değişiklikler
seafoodplus.infoşim
Bu web sitesi Opel Automobile GmbH'ye aittir ve onun tarafından işletilmektedir. Opel Automobile GmbH'nin kayıtlı ofisi Almanya'da Bahnhofsplatz, Rüsselsheim adresinde bulunmaktadır. Bu web sitesi Avrupaki IT servis sağlayıcımız Fair Computer Systems (FCS) (Ostendstr. , Nürnberg, Germany) tarafından idare edilmektedir.
Veri (zorunlu alan * işareti ile belirtilmiş) | Amaç(lar) |
1: Müşteri İlişkileri Yönetimi(CRM) Verisi: Unvan*, Ad*, Soyad*, adres ve post kodu, eposta adresi*, telefon numarası, şifre* | Kayıt: Web sitemize ve hzimetlerimize kayıt olurken, kullanırken tarafımıza sayladığınız bilgilerdir. Kayıt ve yönetim amaçlarına ek olarak, taleplerinizin işlenmesi, hizmet sağlanması, satış verilerinin analizi, müşteri hizmetleri ve iletişim tercihleriniz doğrultusunda sizinle iletişime geçilmesi için kullanılabilir. |
2: Araç Bilgileri: Şasi Numarası(VIN), öncesinde üretilmiş araçlar için şasi*, araç plakası, sürücü tipi(şirket/özel & yeni/kullanlışmış) *, şirket adı, model* ,yıl, kilometre | Kayıt: Aracınız hakkında bilgiler ve web sitesinin bireysel performansı için ihtiyaç duyduğumuz belirli sözleşme verileri (örn. Satın alma tarihi, hizmet tarihleri) ve aracınız için en iyi hizmet deneyimi sağlamak. |
3: İletişim Tercihleri: E-posta (teklifler, güncellemeler ve haberler için ana iletişim kanalımız), SMS (kısa mesaj),telefon, posta
| Hizmet ve İletişim Sağlama: Pazarlama, pazarlama görüş araştırması, müşteri hizmetleri,teklifler, güncellemeler ve haberler, satış verilerinin analizi ve iletişim tercihlerinize uygun olarak rızanıza dayalı sizinle iletişim amacıyla talep edilir. Ayrıca Kabul ederseniz, Opel ile ilgili pazarlama, Pazar ve fikir araştırması amacıyla kullandığımız anketlere de katılmanızı rica ederiz. |
4: Bayi Bilgileri: Plaka*, VIN*, terhih edilen servis(satış/satış sonrası)*
| Kayıt işlemlerinin başlatılması ve aracın doğrulanması için gereklidir. |
5: Kayıt Dosyaları: Internet Protocol (IP) adresi, internet tarayıcı bilgisi ve dil ayarları, işletim sistemi, internet servis sağlayıcı (ISP) ve tarih/saat damgası (kullanıcılarımızın tarayıcı kullanımı ve internet modelleri hakkında istatistiksel veriler) | İnternet sitesinin performansını ve kullanılabilirliğini geliştirmek amacıyla kullanılır. Ziyaretçinin internet sitesi gezinti tecrübesini ve genel demografik bilgiyi İnternet sitesinin verimliliğini geliştirmek amacıyla kullanılır. Pazarlama, reklam ve iletişim çalışmalarında (örneğin kullanıcı deneyimini optimize etmek ve iyileştirmek, daha çekici özel teklifler ve hizmetler sağlamak) kullanılır |
6: Çerezlerle Toplanmış Bilgiler | Detaylı bilgi için Çerez Politakası ‘na bakın. |
7: Varsa, OpelConnect Verileri: unvan *, adı *, soyadı *, e-posta adresi *, şifre *, OpelConnect Hüküm ve Koşullarının Kabulü * | OpelConnect web sitesi hesabının kaydı ve bağlantılı hizmetlerin ve uyarı bildirimlerinin sağlanması. Için kullanılır. |
Yukarıda * ile işaretlenmiş bilgiler, verilmesi zorunlu bilgiler olup, verilmesi sözleşmesel bir gereklilik arz etmektedir. Bu sebeple MyOpel’e –veya OpelConnect- kaydolduğunuzda veya bu kapsamda bir hizmet talep ettiğinizde bu bilgileri vermeniz zorunludur. Bu bilgileri vermemeniz halinde isteğiniz yerine getirilemeyecektir.
Tüm bilgiler hesabınız aktif olduğu süre boyunca ve hesap kapatıldıktan sonra 10 yıl boyunca saklanacaktır.
Alıcılar
Kişisel verilerinizi aşağıda sıralanan amaçlarla şu kişilerle paylaşıyoruz:
Data | Purpose(s) | Recipient(s) |
1. CRM verisi | Hesap yönetimi | Opentext Centurion House, London Road, Staines-Upon-Thames TW18 4AX United Kingdom |
1. CRM verisi, 2. Araç verisi 7. OpelConnect verisi | myOpel hesap yönetimi | PSA Automobiles SA (Groupe PSA ), Boulevard de l’Europe Poissy, France İlgili servis sağlayıcısı IBM GBS France 17 Avenue de l'Europe Bois-Colombes France |
1. CRM verisi 2. Araç verisi 3. İletişim tercihi 4. Tercih edilen bayi 7. OpelConnect verisi | Ön kayıt, Tercih edilen bayiye özel teklifler, Hatırlatmalar, Hizmetler, Müşteri iletişimi, Garaj yönetimi, Araç durumu, hizmet tahminleri, teşhis ve bakım uyarı bildirimleri | Gerekirse seçtiğiniz/tercih ettiğiniz Opel yetkili servisi Seçtiğiniz/tercih ettiğiniz Opel ortağınızın ilgili servis sağlayıcısı: Fair Computer Systems Ostendstr. Nürnberg Germany |
1. CRM verisi 3. İletişim tercihi 2. Araç bilgisi 4. Tercih edilen bayi | Müşteri İletişimi, Opel/Vauxhall ve servis etkinlikleri | MRM London (Responsys) Southwark St London SE1 0PN UK |
1. CRM verisi, 2. Araç verisi | Yalnızca Vauxhall - Servis rezervasyonları | OEC Europe Springfield Lyons House Chelmsford Essex, CM2 5TH |
1. CRM verisi 2. Araç verisi 3. İletişim tercihi 4. Tercih edilen bayi seafoodplus.infoayarınızdaki dosyalar 6. Çerezler ile Toplanan Bilgiler 7. OpelConnect Verisi | Kayıt ve hesap yönetimi | PSA Automobiles SA (Groupe PSA), Boulevard de l’Europe Poissy, France Kişisel verilerinizi, Avrupa Ekonomik Bölgesi'nin dışında bulunan diğer (alt) işlemcileri kullanan ilgili bilgi teknolojileri servis sağlayıcısı Capgemini (Capgemini Teknoloji Hizmetleri, 5/7 rue Frédéric Clavel - Suresnes Cedex - Fransa) ile de paylaşıyoruz. AÇA) . Avrupa Komisyonu için bir yeterlilik kararı yoktur, ancak bu durumda Bağlayıcı Kurumsal Kurallara ilişkin uygun önlemler vardır. Bir kopya almak için lütfen bu linki takip edin: seafoodplus.info |
Onayınızı istediğiniz zaman geri çekme hakkına seafoodplus.info için lütfen ayarlarınızı değiştirin veya [email protected] bir e-posta gönderin. Rızanın geri alınması, geri çekilmeden önce rızaya dayalı yapılan işlemlerin yasallığını etkilemeyecekti
Bu gizlilik politikası ile alakalı herhabigi bir sorunuz, yorumunuz olması durumunda aşağıdaki adreslerden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Opel Automobile GmbH, Bahnhofsplatz, Ruesselsheim am Main, Germany,
Telefon: +49 (0) - ,
E-mail:seafoodplus.info
Veri Koruma Görevlisi ile İletişime Geçmek için:
Adres: Opel Automobile GmbH, Datenschutzbeauftragter, Bahnhofsplatz, Ruesselsheim am Main, Germany,
E-Mail: [email protected]
Versiyon: Haziran
Şirketle ilgili tüm detaylara erişmek için Yasal Uyarı’yı inceleyin.
Savaşın sona ermesinin ardından, Brandenburg tesisi Rusya'ya nakliye edildi. Rüsselsheim'daki binaların% 47'si yıkıldı.[19] Eski Opel çalışanları Rüsselsheim'daki tesisi yeniden inşa etmeye başladılar.
Almanya'nın yeniden inşası için verilen mücadelede yeni kamyonlara yönelik acil ihtiyaçlara yanıt olarak, Rüsselsheim'i yöneten Amerikan yetkilileri, L Kapitän motorla çalışan kısa tonluk ( tonluk) kamyon üretimi için bir tesisin yapımına izin verdiler. Bu mümkün olan en küçük mucizeydi. Ocak 'ya kadar tesis kendi başına kamyon üretimine hazırdı fakat neredeyse parçadan her birini oluşturmaya gerek olan parçaların çoğu eksikti. Büyük firmalar başlamadan önce küçük firmalarında başlaması gerekmekteydi. Hastalık ve yetersiz beslenme çalışanın sağlığına öyle zarar verdi ki, işçi işe gelemeyecek kadar hastaydı ve ayrıca bir günde 'den fazla çalışan hasta raporu almaktaydı.
Bu ve diğer engellerin üstesinden gelen Opel, 15 Temmuz 'da Birleşik Devletler Ordusu Genel Sekreteri Geoffrey Keyes, diğer yerel liderler ve basın mensuplarının katılımıyla ilk savaş sonrası kamyonu Opel Blitz'in tamamlanmasını kutladı.[19] RM olarak ücretlendirilen kamyon, benzin ya da odun gazıyla ile çalışacak şekilde tasarlanmıştır. bunun için bir gaz jeneratörü tedarik edilebilirdi. Dikiz aynasından uçan bir demet tören çiçeği ile birlikte bu tarihi Opel Blitz, 26 Temmuz'da Wiesbaden'daki bir alıcıya gitmek üzere fabrika kapısını terk etti. Üretim ayda oranında gerçekleşti ve 'ya kadar toplam üretim 'du. Frigidaire buzdolapları da, NSU Kettenkrad için Olympia motorları gibi Rüsselsheim'da yapıldı.
Opel için bir sonraki adım, binek otomobil üretiminin yeniden başlamasıydı. Kapitän'ın motoru zaten kamyonlara üretildiği için bu modeli geri getirmek en kolay görünen şeydi. Fakat işgal yönetmelikleri Alman sivilleri 1,5 L veya daha az hacimli olan arabalarla sınırlandırmıştı ve bu da Olympia'yı açık bir aday hâline getirdi. İlk olarak Kapitan’ı geri getirmek en kolayı olarak gözükmektedir çünkü onun motoru halihazırda traktörler için üretimdedir. Fakat iş tüzüğü Olympia’yı en bariz aday yapan L ya da daha az Alman sivil arabalarını sınırlandırdı. 'ten beri Opel'de baş mühendis olan Dr. Ing e.h. Karl Stief, bu zor küçük arabaya faydalı değişiklikler yaptı. Dubonnet ön süspansiyon geleneksel bir bobin ve salıncak düzeni ile değiştirildi ve direksiyon buna göre yeniden düzenlendi.
Kasım'ında ilan edilen, savaş sonrası Olympia üretimi, sade boyalı jant kapaklarıyla Aralık 'de başladı ve o yıl içinde ihracat satışlarına mütevazı bir getiri sağladı. Kapitän Ekim 'de, farların şekli, yaprak yaylar ve amortisörlerdeki gelişmeler gibi bazı detaylar haricinde değişmeden Opel serisine geri döndü. 'deki fiyatlar Kapitän için DM ve Olympia için 6, DM idi (Alman markı 20 Haziran 'de Reichsmark'ın yerini aldı).
Opel'in geleceğini güçlü bir şekilde etkileyecek olan diğer olaylar 'de gerçekleşti. Şubat ve Mart aylarında GM'den bir çalışma grubu, Avrupa'nın ekonomik durumunun ve Opel'in özel sorunlarının her yönünü araştırmak için Almanya'ya geldi. Geri dönüşlerinde, 26 Mart'ta General Motors'un Opel'in kontrolünü yeniden başlatmasını öneren bir rapor sundu. Ancak, 5 Nisan'da GM'nin mali politika komitesi, "bu mülkün işleyişi ile ilgili birçok belirsizlik göz önüne alındığında, kurum şu andaki operasyonunun sorumluluğunu sürdürmek için haklı bir gerekçeye sahip değil" sonucuna vardı. Bu raporla birlikte GM'nin Opel'i istemediği açıkça belli olmuştu.
GMP başkanı Alfred P. Sloan, Jr ve Charles Erwin Wilson ("Motor Charlie" Wilson), seçenekleri değerlendirmeye başladılar. Daha sonra Nisan ayında Sloan, GM'nin daha muhafazakâr finansal zihinlerinin şüphelerini dinlendirecek olan Opel'in kontrolünü sürdürmek için koşullar kuracağını umduğu bir çalışma belgesiyle görüş farklılıklarını çözmeye çalıştı.
Sloan, GM 'nin Almanya'da "durgunluğa yakın" olarak adlandırılan ekonomik koşulların iyileşip iyileşmeyeceğini görmek için iki yıllık bir "deneme" dönemi için tekrar Opel'in yönetimini ele almayı önerdi. Ayrıca General Motors'un Opel'de herhangi bir ek sermayeyi riske etmemesi gerektiğine, kredi olanaklarının mevcut olmasına, personel politikaları ve yönetiminde tam özgürlüğe sahip olunmasına, Adam Opel AG tarafından üretilen ürünlerin yalnızca yönetimin yetkisi dahilinde olması ve fiyatların hükûmet yetkilisi tarafından onaylanmak zorundaysa, sermayeye makul bir geri dönüş yapılmasına izin verilmesi gerektiğine inanıyordu.
Bu ilkeler göz önünde bulundurulduğunda, Opel konusu 3 Mayıs'ta GM mali politika komitesine tekrar sunuldu ve daha sonra Rüsselsheim'a geri dönüşe sunulan itirazlar geri çekildi. Bu gerçekleşmeden önce, hem GM'de hem de ABD'nin Almanya'nın işgal altındaki bölgesinde birçok detayın hala çözülmesi gerekiyordu. Sonunda 1 Kasım 'de GM, Adam Opel AG'nin yönetim kontrolünü yeniden devraldığını açıkladı. Daha önce General Motors Denizaşırı Operasyonlar Bölümü Avrupa Bölge Müdürü Edward W. Zdunek genel müdür olarak seçildi.
Zdunek'in bu göreve atanması özel bir önem taşıyordu. Tecrübeli bir motor endüstrisi yöneticisi olan Zdunek, çalışanlar tarafından en çok saygı gören kişilerden birisiydi. Ed Zdunek, savaş sonrası Almanya'nın bu zor ortamında Opel'e rehberlik etmek için mükemmel bir seçenek olarak görülüyordu. 'e kadar o kritik pozisyonda görevine devam etti.
GM'nin yönetimindeki Opel otomobillerindeki değişiklikler, makyajlanan Olympia'nın piyasaya sürüldüğü yılına kadar ortaya çıkmadı. Aracın ön ve arka çamurlukları uzatılırken, ağır bir yatay krom ızgara da eklendi. Cabrio-coach modeli Olympia serisine geri döndü ve Karosserie Miesen tarafından geliştirilen bir kombi de sunuldu. Şubat 'de Almanya'daki ilk savaş sonrası otomobil gösterisine hazırlanılırken, Olympia, 16 inç (41cm) tekerlekler ve lastikler yerine yedek lastiği ve 15 inç (38cm) tekerlekleri içeren bir bagaj bölmesi ile daha da büyüdü. Bazı küçük değişiklikler ile birlikte Mart 'e kadar bu modelin üretimi devam etti.
Yeni gösterge paneli ve ayarlanabilen direksiyon mili değişimi gibi detaylı gelişmeler Mayıs 'de Kapitän hattını süsledi. 19 Nisan'da başlayan ve 11 süren Frankfurt Otomobil Fuarı için Mart 'de daha büyük değişiklikler yapıldı. Daha yüksek bir sıkıştırma oranıyla (hala sadece 1), motor gücü 3, rpm'de 58bhp (43kW; 59PS) ve en yüksek hız 60bhp (45kW; 61PS) idi. Temmuz 'te üretimi sona eren bu modelin ömrü boyunca, en yüksek gücü 60bhp (45kW; 61PS) idi.
Kadett'i üretmek için yetecek malzemesi bile olmayan Opel, kendisini Almanya'nın savaş sonrası otomobil pazarında, Volkswagen ve Mercedes-Benz'in arasında buldu. Bu pozisyona hem GM hem de Opel aşinaydı ve inanılmaz derecede iyi yaptığı bir pozisyondu. yılında, savaştan bu yana ilk kez üretim adedin üzerine çıktı ve 'te, Main River'daki tesisin tamamen yeniden inşa edildiği düşünüldüğünde, Adam Opel AG'de istihdam edildi ve araç üretildi. Bu rakam tüm zamanların en yükseğiydi. Opel aslında savaş sonrası dönemin sonuçlarından tamamen kurtuldu.