Opel Astra Easytronic Vites Geçmiyor

Otomatik vitesli otomobiller gün geçtikçe daha da çok yaygınlaşıyor. Global düzeyde artan nüfus ve bireysel araç kullanımının bir yan etkisi olan sıkışık trafik, ülkemizde sık karşılaşılan ve çözümü henüz bulunamamış problemlerden bir tanesi. Her ne kadar trafik sorununa çözüm bulunamamış olsa bile, sürücülerin ve yolcuların araç içindeki konforunu arttırmaya yönelik çalışmalar gün geçtikçe yaygınlaşıyor. Otomatik vitesli otomobillerin piyasada yaygınlaşması sürücünün konforunu arttırmaya yönelik bir durum. Ancak günlük hayatta bazı örnekleri var ki, otomobil kullanıcılarını otomatik vitesli araç kullanmaktan uzaklaştırıyor. Zamanında Opel Astra H kasalarda kullanılan Easytronic şanzımanlar, trafikte sürücülere yaşattığı sıkıntılar yüzünden kötü bir şöhret edindi kendine. Gelin birlikte bu kötü şöhretin neler içerdiğine bir göz atalım.

Easytronic Şanzıman Nedir?

Opel tarafından Corsa C, Corsa D, Astra H ve bazı Meriva modellerinde kullanılan Easytronic şanzıman, otomatikleştirilmiş bir manuel şanzımandır. Eski nesil robotize manuel şanzıman tiplerinden bir tanesi olan Easytronic, araç içinde debriyaj pedalı olmamasına rağmen, vitesin değiştirilmesi gerektiğinde sistem debriyaja basıp baskı ve balatayı bir birinden ayırır. Bu sayede istenilen vitese geçiş otomatik bir şekilde gerçekleşir. Yarı otomatik bir vites türü olan Easytronic, manuel şanzımanlardaki gibi bir adet baskı balata sistemi bulundurur.

Ne Gibi Sıkıntıları Mevcut?

Öncelikle herkes otomobiller hakkında her şeyi bilecek diye bir kural yok. İnsanlar otomatik vitesli araçları vites değiştirme zahmetinden kurtulmak ve yola daha rahat odaklanmak istedikleri için tercih ediyorlar. Ancak yapısı gereği aslında manuel bir tipe sahip olan şanzıman, debriyajı siz ayağınızla ayarlayamadığınız için geçişleri sarsıntılı ve kayıplı şekilde gerçekleştiriyor. Bunu düz vites kullanmayı yeni öğrenen birinin aracına bindiğinizde tecrübe etmek mümkün. Bu örnek her ne kadar abartı da olsa, belirli sürelerde eğer Easytronic şanzımanlı otomobilinizi kalibrasyona götürmezseniz, vites geçişlerinin çok sert gerçekleştiğini, performansın ciddi baltalandığını ve sürüş konforunun azaldığını fark edeceksiniz. Aynı zamanda baskı balata içeren bir yapısı olduğu için, tıpkı düz vitesli araçlarda olduğu gibi periyodik olarak baskı balata değişimi gerçekleştirmek zorundasınız. Modelin kısa sürede baskı balata bitirdiğine yönelik kullanıcı şikayetleri mevcut.

Easytronic Şanzımanın Kronik Sorunu

Yapısı gereği çıkardığı sorunlar dışında, şanzıman beyni ile ilgili kronik sorun şikayetleri mevcuttur. Eğer aracınız kilitlenmiş, vites göstergesinde F harfi ve kadranda servis lambası yanıp sönüyor ise çekici çağırmanız mantıklı olacaktır. Aracınız yerinden kımıldamayacak ve servise götürdüğünüzde arızanın sistem beyninden kaynaklandığı tarafınıza iletilecektir.

• Er

  

  13 Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: koyay quote: Orijinalden alıntı: basssun quote: Orijinalden alıntı: koyay Akuyu s&#;k&#;n. Ak&#; tepsisini s&#;k&#;n. Siyah kapakli &#;zerinde dot4 yazan k&#;cuk bir hazne goreceksiniz. Şiringayla icindeki siviyi cekin. Boş haznenin icini bezle iyice silin. Sonra hazneyi tepeleme dot4 normal fren hidroligiyle doldurun. Kapagi kapatin. Araciniz duzelir. Vites gecisleri yag gibi olur. Bu islemi bir kac tur yaparsaniz sistem icindeki kotulesmis siviyi iyice temizlersiniz. Senede 2 kez bu islemi yaparsaniz yeterli olur. Hidrolik kirlendikce eski sorunlar yeniden yasanir. Bu islemi normalde servislerin yapmasi gerekiyor. Bakim kilavuzlarinda var. Maalesef turkiyede uygulayan yok. Opel srrvisleri bu konuda cok yetersiz ve bilgisiz. opel corsa easytronic model km de ki aracım ayağım frendeyken gitmeye &#;alışıyor freni bırakınca gaza basmazsam vuruntu yapıp stop ediyor. Kontak a&#;ka kapa yapınca d&#;zeliyor geri vitese alınca kendi gitmeye &#;alışıyor araba sarsılmaya başlıyor vites ge&#;işlerinde şakur şukur &#;atır &#;utur sesler geliyor. Yetkili servis TL masraf &#;ıkardı şanzıman beyni , baskı-balata ve rulman değişecek dedi. Bu sıkıntılar bir sabah aniden başladı &#;ncesinde hi&#; bir sorun yoktu. Aynı dertten muzdarip olup &#;&#;z&#;m bulabilen oldumu ? Yarın dot 4 hidrolik sıvısını dolduracam bakalım inşallah d&#;zelir. Benim sorun aynı sizinki gibi başladı, tarif ettiğim y&#;ntemi uygulayın, en az 6 ayda bir tekrarlayın satana kadar sorun &#;ıkarmaz Abi Allah senden razı olsun 1 saat &#;nce işlemi uyguladım bosch marka dot 4 hidrolik fren sıvısı aldım 15 TL ye hazneyi şırıngayla &#;ekip i&#;ini temizledim deli gibi kurum olmuş i&#;i &#;aydanlığın kire&#; tutması gibi sıvıyı hazneye doldurdum boşaltma tıpasın penseyle gevşetip ucuna serum hortumu taktım d&#;z ağızlı tornavidayla vitesi boşa alma videsını sağa ve sola tam tur &#;evirerek i&#;indeki pis sıvıyı iyice boşalttım ta ki temiz hidrolik gelene kadar bu arada hazneyide kontrol ettim s&#;rekli eksildik&#;e hazneye sıvı ( fren hidroliği Dot-4) ekledim. Gelelim final kısmına : aracı &#;alıştırdım durum aynı biraz zorladım daha beter oldu 1. viteste ara&#; yerinden bile kımıldamadı vites boşta gibi adeta gaz veriyorum gitmiyor vitesi değiştiriyorum 1 . 2. geri vites tık yok arabayı stop edip tekrar &#;alıştırdım ta ta ta ta ilk g&#;nk&#; gibi test s&#;r&#;ş&#;ne &#;ıktım 1. 2. 3. 4. 5. geri vites 45 derecelik yokuş dur kalk her şey yolunda. şimdi gelelim OPAL Ankara da ki insan diyemeyeceğim yaratıklara 15 TL lik masrafla &#;&#;z&#;lecek problem i&#;in benden &#;nce Tl sonra indirim yapıp TL isteyen nitelikli dolandırıcılara buraya yazmıyorum ama Allah sizin . . . . . anladınız siz onu.

  
  
  
  
  
• Onbaşı

  

  26 Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: koyay Akuyu s&#;k&#;n. Ak&#; tepsisini s&#;k&#;n. Siyah kapakli &#;zerinde dot4 yazan k&#;cuk bir hazne goreceksiniz. Şiringayla icindeki siviyi cekin. Boş haznenin icini bezle iyice silin. Sonra hazneyi tepeleme dot4 normal fren hidroligiyle doldurun. Kapagi kapatin. Araciniz duzelir. Vites gecisleri yag gibi olur. Bu islemi bir kac tur yaparsaniz sistem icindeki kotulesmis siviyi iyice temizlersiniz. Senede 2 kez bu islemi yaparsaniz yeterli olur. Hidrolik kirlendikce eski sorunlar yeniden yasanir. Bu islemi normalde servislerin yapmasi gerekiyor. Bakim kilavuzlarinda var. Maalesef turkiyede uygulayan yok. Opel srrvisleri bu konuda cok yetersiz ve bilgisiz. Aracimda asagida siraladigim durumlarla karsilastiktan sonra koyay beyin mesajinda belirttigi cozumu denedim, farkli gunlerde 2 kez siringa ile bir miktar yag cekip temiz yag ekledim, epey fark ettigini gorunce de tum yagi degistirttim. Degisimden sonra km kadar yol yaptim, 2 hafta kadar da zaman gecti, vites gecisleri gayet iyi ve silkeleme, stop etme gibi bir sorunla da karsilasmadim. Sistemin karmasiklik duzeyinin yuksekligi nedeniyle ayni belirtilerin farkli bir sorunda da ortaya cikip cikmayacagindan emin degilim, ama bende ise yaradi. En azindan belki de bu yagin 2 yilda bir degisimini servis kitapcigi onerdigi icin, hatanin olasi kaynaklarindan birini elemek adina denenebilir. Ama tabi bende ortaya cikmayan bir riskin sizde cikip cikmayacagini bilemem. Karsilastigim sorunlar: 1) A1 e veya R ye alip ilk hareketi vermek icin gaza bastigim anda asiri silkeleme, hatta aracin stop etmesi. Gece bekleyip sabah ilk calistirmada daha fazla karsilastim bu durumla. Ama normal trafikte epey yol gittikten sonra, isikta durup kalacagim zaman veya bir yere park icin ileri geri yaparken de olabiliyordu. 2) A4-A5 gecisinde bile sarsintili vites gecisi. Digerlerinde daha fazla sarsintili gecisler oluyordu tabi. 3) Ozellikle A4 te ve bazen diger viteslerde devir yukselip aracin hizlanmamasi. Bu durum, araci tecrube ederken bunu gozlemleyen cogu ustadan baski balata bitmis yorumu duymama neden oldu. 4) İlk uc maddede saydiklarimin surekli olarak degil de ara ara nuksetmesi. Hatta bazen bir ustaya abi bir tecrube eder misin dedigimde bu araba gayet normal yorumuyla bile karsilasiyordum. Kendim binip suruyorum ustanin yaninda yine sorun yok, sonra ustanin yanindan ayriliyorum ve ilk isikta araba silkeleyip araba stop edebiliyordu. Ben siringa ile 2 kez debriyaj hidroliginde degisim yaparken akuyu sokmedim, siringanin ucuna serum lastigi baglayarak biraz zor olsa da aralardan yaptim islemi. Akuyu s&#;k&#;p takinca nelerin resetlenip sorun cikaracagindan emin olamadigimdan boyle yaptim. Tabi yagi komple cekmedim, haznenin dibine yakin bir yere inene kadar cektim. Debriyaj hidroligini komple degistirme isini de sanayide bir ustaya yaptirdim(yag dahil 50 tlye halloldu). Cogu usta buna yanasmadi, elimde kalir diye, onu da belirteyim. Tech2 cihaz kullanarak yapti islemi. Normal duz viteslerde yag değişiminden sonra havasini alma olayinda manuel debriyaja bas cek yapiliyor, o islemi burada elektromekanik sistem yapmis oluyor anladigim kadariyla. Bu yag degisimlerinden once bir kalibrasyon yaptirmistim, az bir degisiklik olmuştu, sonra yine kotulesmisti birkac gunde. Yag değişiminden sonra gerek yok dedi usta. Koyay bey, cok tesekkurler, bu tecrubenizi paylastiginiz icin. < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dfear -- 25 Ağustos ; >

  
  
  
  
  
• Teğmen

  

  Mesaj

  
  

  Ben ne cektim bu dertten. Fiatın dualogic kilavuzuna dek aradim buldum ki sistem ayni. Magnetti marelli markasi. Belli kmlerde mutlak kontrol yaziyor hidrolik sivisi ile ilgili. Opelin bu konuda hicbir uyari servis plani vs. kesinlikle yok. Bilmiyorlar. Magnetti matelliye mail bile attim. Cevap vermediler. Benim aracta yag degisiminden km sonra sorun tekrar etti. Yalniz ben komple siviyi degistiremedim yani sadece haznedekini cekip ustune koydum. Sonra da araci sattim, sattigim kisiye de bu islemi tarif ettim 6 ayda bir yap dedim. Belki hidrolige yag karismasina neden olan bir ariza var bilemiyorum. 25 30 bindeki arabanin baskisi mi biter el insaf. Bana opel servisinde hidrolik degisimi yapan usta başı ki artik kendi yerini actı robotik debriyaj oldugundan bunlarin baski balatasi nkrmal aractan cok daha uzun gider cunku debriyaja sen bassan de de bitirirsin ancak bu otomatik ayirip basiyor demisti. Ben cok kafaya takmistim sizlerin problemlerinin cozulmesi beni cok mutlu etti. Allah sizden de razı olsun.

  
  
  
  
  
• Onbaşı

  

  26 Mesaj

  
  

  Yanlis bulmadiysam astra h el kitabinin (seafoodplus.info) sayfasinda 2 yilda bir degistirin diyor. Ama ne gariptir ki yetkili servis de olsa bunu uygulayan yok. Ben 45bin bakimina gittigimde, yetkili servis ya 60bin ya da 4 yil gecince trigger degistiriyoruz demisti. Ben istemiyorum deyince de imzali kagit almislardi, kendi rizamla degistirmiyorum diye. O zaman bana hidrolik yagini degistiricez diye bisey demediler. 2 yilda bir degismesi gerekiyor, 5 yil olmus deselerdi durup bir dusunurdum ve cok da masrafli olmadigindan degistirin derdim herhalde. Bir de bu olaylar nuksedip servise ben bu yagi degistirmek istiyorum diye gittigimde bile bana diyorlar ki sizin sorununuzun bu yagla alakasi yok Opelin yurt disi merkezine, servisiniz bu yag degisimi konusunu atliyor diye mail atsam diyorum. Hoş, dijital klimanin sicak soguk hava yonlendirme klepesindeki plastik baglanti noktasinin kirilmasi sonucu, cozum olarak, koskoca kazani degistirmemiz gerekiyor, bedeli tl dedirten, 20 tl lik yedek bir parca uretmeyen ana merkez oyle bir maili cok takar mi orasi biraz zor geliyor ama sansimi deneyecegim sanirim.

  
  
  
  
  
• Er

  

  1 Mesaj

  
  

  Arkadaşlar merhaba. Bende model tdci, easytronik vites astra h var. Aracım şehir i&#;indeyken otomatiği ile ilgili bir sıkıntım yok. Ancak şehirler arası yolda km gittikten sonra esp ışığı ile birlikte arıza lambası yanıyor. Arıza lambası yandıktan sonra ara&#; A6 da ise A6 da sorunsuz devam ediyor ancak herhangi bir sebeple vites d&#;şmeye başladıktan sonra otomatik olarak ya da manuel olarak vites y&#;kselmiyor. Aracı bir kenara &#;ekip stop ettikten sonra herşey normala d&#;n&#;yor ancak uzun yol boyunca bu sorun tekrar ediyor ve her defasında aracı bir kenara &#;ekip stop edip yeniden &#;alıştırmak zorunda kalıyorum. Bir ka&#; ustaya g&#;t&#;rd&#;m aracı bilgisayara bağlıyorlar. Bi sorun g&#;z&#;km&#;yor diyorlar. En son g&#;t&#;rd&#;ğ&#;m usta ise otomatik vites beyninde problem olabilir dedi s&#;k&#;p bakacağız size maliyeti tl ila tl arası olur. Benze sorunla karşılaşan var mı? Bu sorunu daha ucuza &#;&#;zen oldumu yardımcı olursanız sevinirim

  
  
  
  
  
• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: dfear quote: Orijinalden alıntı: koyay Akuyu s&#;k&#;n. Ak&#; tepsisini s&#;k&#;n. Siyah kapakli &#;zerinde dot4 yazan k&#;cuk bir hazne goreceksiniz. Şiringayla icindeki siviyi cekin. Boş haznenin icini bezle iyice silin. Sonra hazneyi tepeleme dot4 normal fren hidroligiyle doldurun. Kapagi kapatin. Araciniz duzelir. Vites gecisleri yag gibi olur. Bu islemi bir kac tur yaparsaniz sistem icindeki kotulesmis siviyi iyice temizlersiniz. Senede 2 kez bu islemi yaparsaniz yeterli olur. Hidrolik kirlendikce eski sorunlar yeniden yasanir. Bu islemi normalde servislerin yapmasi gerekiyor. Bakim kilavuzlarinda var. Maalesef turkiyede uygulayan yok. Opel srrvisleri bu konuda cok yetersiz ve bilgisiz. Aracimda asagida siraladigim durumlarla karsilastiktan sonra koyay beyin mesajinda belirttigi cozumu denedim, farkli gunlerde 2 kez siringa ile bir miktar yag cekip temiz yag ekledim, epey fark ettigini gorunce de tum yagi degistirttim. Degisimden sonra km kadar yol yaptim, 2 hafta kadar da zaman gecti, vites gecisleri gayet iyi ve silkeleme, stop etme gibi bir sorunla da karsilasmadim. Sistemin karmasiklik duzeyinin yuksekligi nedeniyle ayni belirtilerin farkli bir sorunda da ortaya cikip cikmayacagindan emin degilim, ama bende ise yaradi. En azindan belki de bu yagin 2 yilda bir degisimini servis kitapcigi onerdigi icin, hatanin olasi kaynaklarindan birini elemek adina denenebilir. Ama tabi bende ortaya cikmayan bir riskin sizde cikip cikmayacagini bilemem. Karsilastigim sorunlar: 1) A1 e veya R ye alip ilk hareketi vermek icin gaza bastigim anda asiri silkeleme, hatta aracin stop etmesi. Gece bekleyip sabah ilk calistirmada daha fazla karsilastim bu durumla. Ama normal trafikte epey yol gittikten sonra, isikta durup kalacagim zaman veya bir yere park icin ileri geri yaparken de olabiliyordu. 2) A4-A5 gecisinde bile sarsintili vites gecisi. Digerlerinde daha fazla sarsintili gecisler oluyordu tabi. 3) Ozellikle A4 te ve bazen diger viteslerde devir yukselip aracin hizlanmamasi. Bu durum, araci tecrube ederken bunu gozlemleyen cogu ustadan baski balata bitmis yorumu duymama neden oldu. 4) İlk uc maddede saydiklarimin surekli olarak degil de ara ara nuksetmesi. Hatta bazen bir ustaya abi bir tecrube eder misin dedigimde bu araba gayet normal yorumuyla bile karsilasiyordum. Kendim binip suruyorum ustanin yaninda yine sorun yok, sonra ustanin yanindan ayriliyorum ve ilk isikta araba silkeleyip araba stop edebiliyordu. Ben siringa ile 2 kez debriyaj hidroliginde degisim yaparken akuyu sokmedim, siringanin ucuna serum lastigi baglayarak biraz zor olsa da aralardan yaptim islemi. Akuyu s&#;k&#;p takinca nelerin resetlenip sorun cikaracagindan emin olamadigimdan boyle yaptim. Tabi yagi komple cekmedim, haznenin dibine yakin bir yere inene kadar cektim. Debriyaj hidroligini komple degistirme isini de sanayide bir ustaya yaptirdim(yag dahil 50 tlye halloldu). Cogu usta buna yanasmadi, elimde kalir diye, onu da belirteyim. Tech2 cihaz kullanarak yapti islemi. Normal duz viteslerde yag değişiminden sonra havasini alma olayinda manuel debriyaja bas cek yapiliyor, o islemi burada elektromekanik sistem yapmis oluyor anladigim kadariyla. Bu yag degisimlerinden once bir kalibrasyon yaptirmistim, az bir degisiklik olmuştu, sonra yine kotulesmisti birkac gunde. Yag değişiminden sonra gerek yok dedi usta. Koyay bey, cok tesekkurler, bu tecrubenizi paylastiginiz icin. Ben de şahsen ayrintili olarak yazan konuyu yararli hale getiren herkesi tebrik seafoodplus.info aracim bin kmde ilk calistirirken N konumunda bir sikinti yok arac normal calisiyor fakat A1 e atinca motor sesi(galiba) degisiyor arac titrer gibi &#;ne atilim yaparak tekleyerek stop ediyor. Tekrar tekrar kontak ac kapa yapinca d&#;zelebiliyor. Herhangi bir ariza isigi seafoodplus.info &#;zellikle A4 te yokuş cikarken gaza basinca devir birden y&#;kseliyor ama ara&#; hizlanmiyor.Y&#;ksek km den dolayi baski balata kesin diyordum ama yazilanlari okuyunca bir &#;mit danismak seafoodplus.infotiğiniz yağ değişimini yapsam ben de kurtarabilirmiyim acaba??? Değisim icin tech2 cihazi sart mi???

  
  
  
  
  
• Teğmen

  

  Mesaj

  
  

  drmelihxd kullanıcısına yanıt

  Sizin baskı balata kesin bitik. Volanta da bakılacak. Ayrıca debriyaj hidroliği de tarif ettiğim gibi değisecek.

• Onbaşı

  

  26 Mesaj

  
  

  drmelihxd kullanıcısına yanıt

  Koyay bey bu isin ustadi, onun cevabini daha fazla dikkate almanizi onererek sunlari soyleyebilirim: Ben sorunumu cozmeye calisirken bazi ustalar baski balata bitmisse sorunu surekli yasarsiniz, biraz olup biraz iyilesme yasamazsiniz demisti. Sorunu surekli yasayip yasamama durumunu siz biliyorsunuz ona gore durumu degerlendirebilirsiniz. Ben yagi komple degistirmeden once siringa ile yagi kismen degistirmeyi denemistim. Bu islemi yaptiktan sonra hemen ilk calistirmada iyilesme olmasa da arabayla km turladiktan sonra fark gozlemlemistim ve yag degisiminin ise yarayacagina dair cok net bir gozlem yasadigim icin fazla tereddut etmeden degistirtmistim. Siz de belki boyle bir deneme yapabilirsiniz. Tech2 cihaz gerekiyor. Yalniz su konuda uyarayim, baski balata bitmisse yag degisimi sirasinda islemin yarida kalma ve aracin hareket etmeme riski var, bazi ustalarin soyledigine gore. Bunu da dikkate almanizi oneririm. Mesajinizi atali baya zaman gecmis, buyuk ihtimalle cozum icin bir yol izlemissinizdir diye dusunuyorum, gec cevap icin kusura bakmayin. yaptiginiz islemleri ve sonuclarini da paylasabilirseniz sevinirim.

  
  
  
  
  
• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: dfear Koyay bey bu isin ustadi, onun cevabini daha fazla dikkate almanizi onererek sunlari soyleyebilirim: Ben sorunumu cozmeye calisirken bazi ustalar baski balata bitmisse sorunu surekli yasarsiniz, biraz olup biraz iyilesme yasamazsiniz demisti. Sorunu surekli yasayip yasamama durumunu siz biliyorsunuz ona gore durumu degerlendirebilirsiniz. Ben yagi komple degistirmeden once siringa ile yagi kismen degistirmeyi denemistim. Bu islemi yaptiktan sonra hemen ilk calistirmada iyilesme olmasa da arabayla km turladiktan sonra fark gozlemlemistim ve yag degisiminin ise yarayacagina dair cok net bir gozlem yasadigim icin fazla tereddut etmeden degistirtmistim. Siz de belki boyle bir deneme yapabilirsiniz. Tech2 cihaz gerekiyor. Yalniz su konuda uyarayim, baski balata bitmisse yag degisimi sirasinda islemin yarida kalma ve aracin hareket etmeme riski var, bazi ustalarin soyledigine gore. Bunu da dikkate almanizi oneririm. Mesajinizi atali baya zaman gecmis, buyuk ihtimalle cozum icin bir yol izlemissinizdir diye dusunuyorum, gec cevap icin kusura bakmayin. yaptiginiz islemleri ve sonuclarini da paylasabilirseniz sevinirim. Stop etme olayi burada yazdığim g&#;nden sonra bir daha olmadi şu anda sadece A4-A5-A6 da yukari eğimli yolda gaza fazla y&#;klendiğimde devir boşa d&#;n&#;yor ara&#; o an i&#;in hizlanmiyor. A1-A2-A3 te ise b&#;yle bir sorun seafoodplus.info şekilde 17bin km oldu seafoodplus.info balata volant bilya ve debriyaj hidroliğini toptan değistirmeli miyim emin değseafoodplus.info Yetkili Servis hakkinda da iyi konuşan yok bu işlemlerin y&#;ksek servis &#;cretinden yakinan &#;seafoodplus.info yapsam bilemedim..

  
  
  
  
  
• Er

  

  1 Mesaj

  
• Er

  

  2 Mesaj

  
• Er

  

  2 Mesaj

  
• Yarbay

  

  Mesaj

  
  

  Gokhan G kullanıcısına yanıt

  Termostat arızası gibi duruyor termostad yenilenince d&#;zelir

• Er

  

  2 Mesaj

  
  

  Merhaba P sorununun &#;&#;z&#;m&#; , model astra h sahibiyim. bundan 4 ay &#;nce aracım normal giderken 3. vitesten 4. vitese ge&#;erken devir d&#;şt&#; biraz duraksadı ve 4. vitese ge&#;ti. İlk başta &#;nemsemedim.1 ay ara ara devm etti. Sonra bir g&#;n aracı &#;alıştırırken g&#;stergede F hatası verdi ve ara&#; &#;alışmadı. Bir ka&#; kez denedikten sonra &#;alıştı. Sonra &#;zel servise g&#;t&#;rd&#;m P hatası &#;ıktı karşımıza. Sorun beyinde dedi ve pek anlamadığını s&#;yledi. İstanbuldan bir beyin ustası ile telefonda konuştum. arabayı getirin dedi. ama masraf olur dedi. bu şekilde de şansınıza gider dedi. 2 ay b&#;yle kullandıktan sonra uzun yola korka korka &#;ıktım ve yolda kaldı. araba mola yerinde vitese ge&#;medi ve soğumasını bekledim 2 saat sonra &#;alıştı. daha sonra yetkili servise g&#;t&#;rd&#;m. beynin bozulduğunu ve tl ye değişeceğini s&#;yledi. ben inanmadım. araştırmalar sonunda elektronikte iyi olan bir usta buldum. aracın vites robotunun sağlam olduğğunu 3 adet sens&#;r&#;n ve hidrolik basın&#;ların uygun olduğunu s&#;yledi. aracın baskı balata azaldığını d&#;ş&#;nd&#; ve robot kendini mesafe kısalınca tekrardan kalibre edemediğini d&#;ş&#;nd&#;. bunun i&#;in yazılım atarak tekrar tanıtmak gerektiğini d&#;ş&#;nd&#; tech2 ile yazılım atmaya kalktı yarıda s&#;rekli hata verdi. bu arada oraya gitmeden &#;nce forumda &#;stte yazılanları okudum ve ak&#; altındaki yağı değiştim. ama faydası olmadı &#;&#;nk&#; a&#;tığımda yağ iyi durumdaydı. sonu&#; olarak birka&#; g&#;n uğraştık ama sorun &#;&#;z&#;lmedi. son olarak usta hi&#; şanzıman yağı değiştin mi diye sordu. bende km dir kullanıyorum ve hi&#; değişmedim. tl ye değişelim dedi ve bende tamam dedim. veee sonu&#; olarak bir anda vites d&#;zeldi. &#;&#;nk&#; i&#;inden yağ akmadı katran attı. sonra ara&#;tırdığımda belli s&#;relerde astra h ların şansıman yağı değişmesi gerekiyormuş. aa kimsenin haberi yok. şansıman kuru kuruya &#;alışıp sıcaklık y&#;kselince robot kendini korumaya alıyormuş. P nolu hata ile karşılaşan veya yukarıda benim sorunum ile karşılaşan arkadaşlar &#;nce robotu s&#;kt&#;r&#;p tonla para harcamadan aracın şanzıman yağına baktırın. ben &#;ok stres yaptım sorun &#;&#;z&#;ld&#; umarım yazdıklarım başka arkadaşların sorununu da &#;&#;zer bol şanslar

  
  
  
  
  
• Er

  

  1 Mesaj

  
  

  model opel corsa c kasa yarı otomatik easytronik arcım var ge&#;en debriaj baskı balata değiştirdim ancak robot yani mta nın &#;st&#;nde merkez bozuk sandık ancak merkezden bi ka&#;ak g&#;cek yok şanzumandan yağ ka&#;ağı var nedendir sorun ne olabilir

• Yarbay

  

  Mesaj

  
  

  Bende binde şanzıman yağı değiştirdim vites ge&#;işleri hissedilmiyor resmen yağ gibi oldu. 3bin km kullandım sorunda g&#;remedim.

• Çavuş

  

  85 Mesaj

  
  

  turkment kullanıcısına yanıt

  model aynı sorun bende de oluşmaya başladı Sorun &#;&#;z&#;ld&#;yse paylaşabilir misiniz?

• Çavuş

  

  85 Mesaj

  
• Yarbay

  

  Mesaj

  
  

  termostad arızası senin o olay facebookta astrahteam var orada &#;ok daha hızlı yardımcı olurlar

• Çavuş

  

  85 Mesaj

  
  

  turkment kullanıcısına yanıt

  Ak&#;n&#;n altıntaki dot4 yazan kapaktaki yağı değiştirin sorun kalmayacak. 20 lirayla &#;&#;zebileceğiniz bir arıza yukarıda farklı sorunlar i&#;in anlatılmış nasıl değiştireceği. &#;amur gibi yağ her t&#;rl&#; soruna neden oluyor sizin sorunuzun &#;&#;z&#;m&#; de bu ge&#;miş olsun

yeni mesaja git

Arabanın burada yazan değerlerden biraz fazlası var, hız 'i rahat geçiyor, kg , kol dayama var ortalama yakıt tüketimi karma olarak henüz km olan araçta; hatırı sayılır yokuş-iniş, şehir içi-dışı litre. Bu değerler yeni aldığım model 0 km Astra easytronic cdti değerleri. Bayiden sondan bir önceki arabayı henüz iki hafta önce aldım, bundan önceki Corsa dizel easytronic idi onun yakıtı biraz daha iyiydi, yaklaşık %5 kadar. Fark olarak şunu söyleyebilirim, ilk kalkışta elbette Corsa daha rahat hareket ediyordu, Astra ile solda olmak istemiyorum. Bunun bir sebebi ilk kalkışın ağır oluşu, ilk kalkışlarda tüketimin fazla oluşu ve Astra'da yol bilgisayarından bu durumun canlı olarak görünmesi nedeniyle fazla basmak içimden gelmiyor elbette yoksa, arabayı bağırttırmak istediğinde sport tuşu hazır ama ben ekonomi olsun diye aldım zaten bu yüzden bir sıkıntı yok. Uzun yolda yeteri kadar güven veriyor Corsa'ya göre daha önce Corolla dizel otomatiği km kullanmış biri olarak söylüyorum, Astra'ya daha fazla ısındım, tercihimi Astra'dan yana yaparım. Diğer artıları ise otomatik cam kapama, hız sabitleme ve 1, cc araçlara göre tam TL vergi avantajı alıcılar için düşünülmesi gereken bir araç. Sıkıntı şu ki sonrası Türkiye satışı yok. Hayırlı işler herkese