Otomatik Şanzıman Yağ Soğutucu Arızası Nasıl Anlaşılır
Yağ soğutucusu, oldukça önemli sistem parçasıdır. Bunun sebebiyse aracın hareket etmesini sağlayan motorun uygun sıcaklıkta yağa ihtiyacı olmasıdır. Yağ soğutucusu, sistem içerisinde ısınan yağı soğutmakla görevlidir. Yağ soğutucusu radyatörün yaptığı görevi, motor yağı için yapar. Bu parça, aracın ön takımları arasında yer alan küçük bir radyatördür. Özellikle havanın sıcak olduğu ve trafik yoğunluğunun fazla olduğu günlerde yağ daha fazla ısınır. Bu yüzdende sıcak mevsimlerde yağ soğutucusunun işlevi daha önemli hale gelir. Ayrıca zaman zaman eskiyebilir ya da olası darbelerin ardından arızalanabilir. Bu gibi durumlar meydana geldiğinde araçta yağ soğutucu arızasına dair birtakım belirtiler ortaya çıkar.
Yağ Soğutucu Ne İşe Yarar?
Motor bloğunun içinde pek çok parça sistematik olarak çalışır. Krank mili, şanzıman gibi parçaların güvenli ve doğru çalışabilmesi adına araç içinde dolaşan yağın soğutulması gerekir. Yağ soğutucu, motor yağının ısınmasını engellemekle görevlidir. Soğutucunun çalışma prensibi ise şu şekilde gerçekleşir. Motordaki hareketli parçalardan geçen yağ ısınır. Yağ pompası yardımıyla ısınan yağ soğutulur. Ardından kullanılabilir hale getirilir. Çünkü ısınan yağ görevini tam olarak yerine getiremez. Bununla birlikte soğutucu, hava kanatları ile çevrili olmasının yanında içerisinde barındırdığı minik kanalları sayesinde aktif olarak çalışır. Radyatör şeklinde kompakt bir parçadır. Örneğin sürüş esnasında hava, yağ soğutucundan geçerek sıcak yağın ısısını düşürür. Bununla birlikte motor soğutma sıvısıyla da normal bir sıcaklık elde edilebilir. Aracın çalıştığı süre zarfı boyunda döngü bu şekilde devam eder. Böylelikle motor sağlığına yarar sağlar.
Genellikle paslanmaz çelikten ya da alüminyum yapılır. Fakat bazen plastik yan tanklarla da karşılaşılabilir. Ayrıca sistemin içinde barındırdığı hafif kanatçıklar sayesinde optimum ısı dağılımı mümkün kılınır. Bu sistemin tek dezavantajı ise yağ değişimi esnasında soğutucuyu ve kanalları tekrar doldurmak adına daha çok yağ gerekmesidir. Soğutucunun araçtaki yeri ise motor soğutma sisteminin önüdür. Fakat bazı araçlarda su soğutma radyatörün altındadır. Tüm bunlarla beraber yağ soğutucuları iki kategori içerisindedir. Hidrolik ve fanlı soğutucular temelde aynı işlevi görse de bazı farklılıkları vardır. Fanlı yağ soğutucuları adından da anlaşıldığı üzere fan yardımıyla soğutma işlevini gerçekleştirir. Hidrolik soğutucuların görevi de yağın ısısını düşürmektir. Fakat fanlı yağ soğutucusundan farklı olarak soğutma işlemini gerçekleştirir. Bakır boru içerisinden hareket eden yağın etrafından geçen soğuk su yardımıyla sıcaklığı düşürür.
Soğutucu Sıcaklık Sensörü
Soğutucu sıcaklık sensörü yani ECT, motor kontrol ünitesine motorun çalışma sıcaklığına dair bilgileri yansıtır. Bu sayede yakıt miktarı ve ateşleme işlevleri ayarlanabilir. Sensör yakıt yönetimi tarafından, motorun çalışma sıcaklığını tespit etmek adına kullanılır. Sensör bilgilerine göre kontrol ünitesi, enjeksiyon süresini ve ateşleme açısının çalışma koşullarına uygun olarak ayarlanır. Ayrıca soğutucu sıcaklık sensörü, zaman zaman arızalanabilir. Sık görülen arıza belirtilerinden bazıları ise aşağıdaki gibidir:
- Artan yakıt tüketimi
- Daha yüksek rölanti hızı
- Kötü başlangıç davranışı
Yağ Soğutucu Arızaları
Yağ soğutucusunda arıza oluştuğunda araç, birtakım arıza belirtileri vermeye başlar. Arıza belirtileri, sürücüler tarafından dikkate alınmalıdır. Radyatörle işbirliği içinde çalışan soğutucuya zaman zaman kaya, taş gibi yabancı cisimlerin çarpmasıyla arızalar oluşabilir. Bir süre sonra bu arızalar büyüyerek daha önemli sorunlara yol açabilir. Arıza belirtilerinden bazıları ise aşağıdaki gibidir:
- Egzozdan duman çıkması
- Aracın aşırı gürültülü çalışması
- Yağ basınç göstergesinin yanması
- Motor hararetinin dengesizleşmesi
- Motor kontrol arıza lambasının yanması
- Aracın önünden yere, motor yağı sızması
- Motor performansında düşüklük yaşanması
- Motor yağı seviyesinin olması gerekenden daha düşük olması
- Motorda titreme, tekleme ve stop etme problemleri görülmesi
Soğutucudaki Yağ Sızıntısı/Kaçağı
Yağ soğutucusu sistemi içerisinde yağ soğutucu adaptörü bulunur. Adaptör, yağ borusunu soğutucuya bağlar. Diğer adaptörse soğutulmuş yağı, yağ karterine geri iletir. Adaptörün içinde conta, o-ring gibi parçalar vardır. Bunların yanında kelepçe, hortum gibi sistem parçaları da eskidiğinde yağ kaçağına neden olabilir. Delik, kırık ve çatlak olduğunda da bu sorun yaşanabilir. Yağ kaçakları sonrasında aracın dişlileri zarar görür. Aracın zemini zaman zaman yağ kaçaklarına karşı kontrol edilmelidir. Bu sorunla karşılaşıldığında yağ seviyesi eksilir. Motor, yağlama kabiliyetini bir süre sonra kaybeder.
Yağ Soğutucusunda Su Kaçağı
Soğutucular, yağı ideal ısılara getirmek için motor soğutma suyu kullanır. Soğutucu su sistem parçalarının içerisinden akar fakat yağ ile teması olmaz. Bununla beraber burada gerçekleşen bir arıza, bu sıvının sızıntına neden olur. Gerekli bakım işleri gerçekleşmezse motor aşırı ısınabilir. Ayrıca sızıntı küçükse araç altında soğutma sıvısı birikebilir. Sızıntı yoğun miktardaysa egzoz başlığında buhar oluşur.
Yağın Motor Suyuna Karışması
Her arızada olduğu gibi yağın motor soğutma suyuna (antifrize) karışması da sorunlara yol açar. Yağ soğutucusunda arıza olursa motor soğutma suyunda yağ görülebilir. Sebebi ise motorun çalışması esnasında yağ basıncının, soğutma sistemi basıncından daha yüksek oluşudur. Bu gibi durumlarda motor soğutma suyunu değiştirmek, uygulanabilecek alternatif yöntemlerden biri olarak karşımıza çıkar.
Motor Soğutma Suyunun Yağa Karışması
Soğutma suyunun yağa karışması pek yaygın bir durum değildir. Böyle bir durum olduğunda çoğunlukla sorun, silindir kapağı contasından kaynaklıdır. Radyatördeki dolaşımda arızalar yaşanarak tıkanır ve hararet yaşanır. Arıza esnasında soğutucu suyu, yağ karterini zorlar. Çözümü için gerekli tamir işlemleri yapılarak sistemin temizlenmesi gerekir, aksi taktirde krank milleri zorlanır.
Yağ Soğutucu Değişimi
Yağ soğutucusunu değiştirmek için araç kaldırılır. Soğutucuya erişmek için motorun alt kapağı açılır ve motordaki yağ boşaltılır. Soğutucunun sistem ekipmanlarıyla (besleme ve dönüş hatlarıyla) ilişkisi kesilir ve bulunduğu yerden çıkarılır. Yeni soğutucu yerine takılır ve sisteme tekrar bağlanır. Motor yağı içine eklenir ve kapak tekrar kapatılıp araç indirilir. Ardından araç da gerekli kontroller sağlanır. Yağ soğutucusuna dair sorun yaşandığında uygun şartlar sağlanıp yetkili bir teknisyenin aracı tamir etmesi daha doğru olacaktır. Çünkü araç sahipleri yeterli ekipmana ve gerekli bilgi birikimine sahip olmayabilir. Ayrıca yağ soğutucusunun değişimi esnasında motor yağını ve filtresini değiştirmekte fayda var. Bu sayede soğutucu çamur gibi maddelerden dolayı tıkanmaz.
Son olarak yağ soğutucuları hakkındaki içeriğimizi beğendiyseniz &#;Yağ Karteri Nedir ve Ne İşe Yarar? Arızaları Nelerdir?&#; başlığımızda dikkatinizi çekebilir.
Şanzıman Yağı Fazla Olursa Ne Olur?
Alüminyum bir tabakaya sahip olan, iç yapısında dişlilerin, bilye ve millerin yer aldığı, vites kutusu olarak da isimlendirilen şanzıman motordan alınan gücünün tekerleklere iletilmesini sağlayan bir aktarma organıdır.
En kısa tanımı ile şanzıman aracınızın hareket etmesini sağlayan parçadır.
Şanzımanın aracınızdaki bu hareketi sağlayabilmesi için öncelikle kendinin kolayca hareket edebilmesi gerekmektedir, işte bu hareketin sağlayıcısı da şanzıman yağıdır.
Şanzıman Yağı Ne İşe Yarar?
Şanzıman yağı şanzımanın hareketlerini takılmadan yapabilmesini sağlayan sıvıdır.
Şanzımanın motordan aldığı hareketleri güce çevirip bu gücü de tekerleklere aktarma sürecinde herhangi bir takılmaya ya da aşınmaya maruz kalmadan çalışabilmesi şanzıman yağının görevini yapabiliyor olması ile ilgilidir.
Şanzıman yağı vites kutusunun; yani şanzımanın kayganlığını koruyabilmesini sağlamaktadır.
Şanzımanda bir yağ pompası olmadığından şanzımanın iç yapısı kendi hareketliliği / devinimi ile yağlanabilmektedir.
Aracınızdaki bir şanzıman haznesine ortalama 3 litre yağ alabilmektedir.
Otomatik Şanzıman Yağı Eksik Olursa Ne Olur?
Otomatik şanzımanlı aracınızda şanzımanda yağ kaçağı oluşması / yağın bitmesi demek şanzımanın; yani vites kutusunun yağsız kalarak kayganlığını kaybetmesi demektir.
Yağsız kalan şanzımanın iç yapısındaki metal aksamlar sürtünerek aşınmakta ve bozulabilmektedir.
Otomatik şanzımanlı bir araçta şanzıman yağı eksilir ve / veya biterse aracınız vites değişimi yapamaz hale gelir, aracınızın performansı düşer ve sürüş güvenliğiniz de azalmış olur.
Performansı düşen aracınızda zorlanmaya başlayan motor aşırı yakıt tüketir ve zarar görür.
Aracınızın motorunun zarar görmesi demek hem sağlıksız bir sürüşe hem de büyük maliyetler doğuracak arızalara neden olabilmektedir.
Şanzıman yağ kontrolü yaptırmanız şanzıman yağının eksik ya da fazla olması ile ilgili bilginizin olmasını ve önlem alabilmenizi sağlayacaktır.
Manuel Şanzıman Yağı Eksik Olursa Ne Olur?
Aracınızın şanzımanı otomatik ya da manuel olsun şanzıman yağının eksilmesi ve / veya bitmesi aynı etkide olumsuz sonuçlar doğurmaktadır.
Manuel şanzıman yağı eksik ise tıpkı otomatik şanzıman yağındaki eksilme gibi bir sebebi olmalıdır.
Manuel şanzıman yağı eksilmesinin / bitmesinin temel nedeni şanzımanda oluşan yağ kaçağıdır.
Şanzıman yağ kaçağının sebebi ise conta, yağ tıpası, prizdirek mili, aks keçesi gibi parçalar olabilmektedir.
Şanzımanda yağ kaçağı manuel ve otomatik şanzımanlarda genellikle aksamların deforme olması / yıpranması sonucu oluşmaktadır.
Aracınızın vites pozisyonunu değiştirdiğinizde çalışan vites milinin yatak kısmında yağın sızmasını engelleyen vites kol keçesi bulunmaktadır.
Sık vites değişimine maruz kalan keçe zamanla yıpranmakta ve yağ kaçağına sebep olabilmektedir.
Aracınız vites geçişlerinde zorlanıyor, hareket halindeyken şanzımandan uğultu, vitesten ise “cart” sesi geliyorsa şanzımanda bir problem ya da yağ kaçağı var demektir.
Manuel şanzımanda, şanzıman yağı periyodik bakım esnasında değiştirildiğinden genelde yağ ölçümü için seviye çubuğu bulunmamaktadır.
Otomatik şanzımanlı araçların bazılarında şanzıman yağ seviye çubuğu bulunur bazılarında ise şanzıman yağ kontrolü tapadan ölçüm yapılarak gerçekleştirilmektedir.
Pratik Arabaekibi olarak sizlere aracınızda şanzımanla ilgili böyle sorunlar yaşamamanız adına şanzıman yağ kontrolünü aksatmadan yaptırmanızı tavsiye ederiz.
Otomatik Şanzıman Yağı Fazla Olursa Ne Olur?
Otomatik şanzıman yağının fazla olması da tıpkı eksik olması gibi bazı sorunları tetiklemektedir.
Aracınızda otomatik şanzıman yağının fazla olması:
• Fazla olan şanzıman yağı sızdırmaya neden olacağı için bu durum şanzımanın yeterince yağlanmasını engelleyecek ve aşırı ısınmaya yol açacaktır.
• Şanzımanda bulunan fazla yağ basıncı etkileyerek vites değişiminde sorunlara sebep olacaktır.
• Olması gerekenden fazla yağlanan parçalar süreç içinde aşınmaya uğrayacaktır.
• Fazla yağlanan parçaların aşınması, yağ fazlalığının tahliye dilmesi sonucunda şanzıman yağının azalması / bitmesi, basınç yüksekliği gibi sorunları tamamı en sonunda şanzımanın arızalanmasına neden olacaktır. Arızalanan bir şanzıman demek iyi çalışamayacak bir motor demektir aynı zamanda.
Manuel Şanzıman Yağı Fazla Olursa Ne Olur?
Manuel şanzıman yağı fazla olursa sızıntı oluşacaktır ve bu durum da contaların zarar görmesine neden olacaktır.
Zarar gören contaların ardından şanzıman yağının fazla olan kısmından daha çoğu sızacak ve şanzıman yağlanamayacaktır.
Aracınız vites geçişlerinde zorlanacak ve yeterince yağlanamayan şanzımanda aşınma / deforme ve arızalar ortaya çıkacaktır.
Manuel şanzıman yağı eksik ya da fazla olduğunda size çeşitli sorunlar çıkaracaktır.
Bu tip sorunlar yaşamamak adın aracınızın şanzıman yağ kontrolünü düzenli şekilde yaptırmanız önemlidir.
Şanzıman Yağ Değişimi Nasıl Yapılır?
Şanzıman yağ değişimi belli adımların takibi ile yapılmaktadır:
• Öncelikle şanzımandan radyatöre uzanan soğutma kısmının sökülmesi ve boruya lastik hortum takılarak motorun çalıştırılması gerekmektedir.
• Bu işlem sonrasında şanzıman yağı borudan geçerek akmalı ve şanzımandaki yağ tamamen boşaltılmalıdır.
• Ardından şanzımanın altındaki cıvatalar sökülüp karter kapağı çıkarılmalıdır.
• Karter şanzıman yağından arındırıldıktan sonra filtre ve conta yerine takılmalıdır.
• Filtre ve conta takıldıktan hemen sonra karter şanzımana bağlanarak işlem son bulmalıdır.
Bu adımların işin uzmanı tarafından gerçekleştirilmesi gereken adımlar olduğu unutulmamalıdır.
Şanzıman Yağı Yerine Motor Yağı Kullanılır Mı?
Arabanızın motor bloğu hareketli aksamlardan oluşmaktadır ve motor yağı da motor bloğunda bulunan bu hareketli aksamların üzerinde asılıp ince bir tabaka şeklinde bulunmaktadır.
Bu sayede bu parçaların sürtünmesini / aşınmasını önleyerek sıcaklığın en aza inmesini ve böylece bu hareketli parçaların sağlıklı şekilde hareket edebilmesini sağlamaktadır.
Motor yağı motor kompresyonunun düşmesini engelleyip motor parçalarının soğumasını ve temizlenmesini sağlayarak kir oluşumunu kontrol altına almakla da görevlidir.
Şanzıman yağı ise şanzımanın kolayca kaynamasını ve aktarma görevini gerçekleştirmesini, böylece aracınızın sorunsuz çalışmasını sağlamak için gerekli hidrolik basıncı üretmektedir.
Aracınız için şanzıman yağı da en az motor yağı kadar önemlidir; ancak şanzıman yağı motor yağının aksine yanma yapmadığı için kolay eksilmez ve herhangi bir sızdırma olmaz ise bitmez.
Yani hem şanzıman yağı hem motor yağı aracınız için olmazsa olmazdır; ama bu iki sıvının farklı görevleri ve işlevleri bulunmaktadır.
Şanzıman yağı yerine motor yağı kullanılır mı, sorusunun cevabı bu nedenle hayırdır.
Şanzıman yağı yerine motor yağı kullanılamaz, kullanılırsa şanzıman sistemi bozulabilir.
Şanzıman Yağ Değişim Fiyatı
Şanzıman yağ değişimi ortalama bir saat süren bir işlem olup yağ değişim fiyatı da aracınız modeline, şanzıman çeşidine göre değişiklik göstermektedir.
Aracınızın bilgilerini Pratik Araba ekibiyle paylaşarak şanzıman yağı değişim ücretini öğrenebilirsiniz.
“Pratik Araba ekibi olarak aracınızın şanzıman yağı kontrol ve değişimini hassasiyetle yapmaktayız.”
Aracınızın periyodik bakımı için Pratik Arabaekibimizi arayabilir ya da periyodik bakım bilgilerini seafoodplus.infolinkinden öğrenebilirsiniz.
Pratik Araba’ da bulut teknolojisi yardımıyla periyodik bakımlarınızı km ve yıl bazında online takip edebilirsiniz.
Şanzıman Yağ Değişimi
Şanzıman Tamiri
Geri Vites Lambası Hangi Renk Olur?