Palio Şanzıman Arızası

• Çavuş

  

  97 Mesaj

  
• Yarbay

  

  Mesaj

  

  
• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  

  3 sene &#;nce aynı ara&#;tan arkadaşım sizin gibi yolda kaldı. Aslında &#;zerindeki cvt subaru &#;retimi kaliteli bir şanzıman diye biliyorum ancak d&#;zenli yağ değişimi yapılması gerekiyor. Eğer d&#;zenli yap değişimi yapmadıysanı b&#;y&#;k ihtimalle tas dedikleri par&#;a yanmış olabilir. Bizim arkadaşım başına gelen oydu. Aracı &#;nce sanayide bir şanzımancıya &#;ektiler pahalı gelince bir tandık vasitasıyla 3 sene &#;nce tl ye yaptırmıştı pahalı gelen yerde tl istemişti. Usta arabayı modeli duyunca direk b&#;y&#;k ihtimalle tas yanmıştır demiş daha a&#;madan &#;ylede &#;ıkmıştı. Yağ d&#;zenli değişmediği i&#;in yaparmış. D&#;zenli balım yapımca iyi bir şanzımanmış. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Yarbay

  

  Mesaj

  
  

  Evet cvt nin yagini km si kmsine hatta mumkunse 5 10 bin km onceden degistirmek lazim ve muhakkak fabrikanin onerdigi yagi kullanmak gerek. Mesela benim araba 3 litre motor yagi aliyor ama 9 litre cvt yagi aliyor. Miktarida fazla yagin. Alelade bir yag degil. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Binbaşı

  

  Mesaj

  
• Yarbay

  

  Mesaj

  
  

  Hocam &#;ncelikle ge&#;miş olsun. Tavsiyem bu şanzımandan fiat-tofaş ustalarından ziyade subaru ustaları anlar. &#;&#;nk&#; palio speedgear şanzıman subaru &#;retimidir. Ayrıca daha &#;nce bu aracı almayı d&#;ş&#;nd&#;ğ&#;mde a&#;tığım konunun linkini aşağıda veriyorum. Belki yardımcı olur. seafoodplus.info

• Konu Sahibi

  quote: Orijinalden alıntı: the gift 3 sene &#;nce aynı ara&#;tan arkadaşım sizin gibi yolda kaldı. Aslında &#;zerindeki cvt subaru &#;retimi kaliteli bir şanzıman diye biliyorum ancak d&#;zenli yağ değişimi yapılması gerekiyor. Eğer d&#;zenli yap değişimi yapmadıysanı b&#;y&#;k ihtimalle tas dedikleri par&#;a yanmış olabilir. Bizim arkadaşım başına gelen oydu. Aracı &#;nce sanayide bir şanzımancıya &#;ektiler pahalı gelince bir tandık vasitasıyla 3 sene &#;nce tl ye yaptırmıştı pahalı gelen yerde tl istemişti. Usta arabayı modeli duyunca direk b&#;y&#;k ihtimalle tas yanmıştır demiş daha a&#;madan &#;ylede &#;ıkmıştı. Yağ d&#;zenli değişmediği i&#;in yaparmış. D&#;zenli balım yapımca iyi bir şanzımanmış. evet hocam bize de tas kırmıştır dedi usta. B&#;y&#;k ihtimal yağını aksattık :/ 2 3 bin fiyat verdi bursa ismet usta. sanzumancı ismet diye bir yer sadece otomatik sanzuman yapıyor orayı tavsiye ettiler bakalım artık ne masraf a&#;arsa < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

  
  
  
  
  
• 

  Ge&#;miş olsun hocam forumda g&#;rd&#;m yağ olarak sadece bu şanzımana has selenia tutela ng-cvt W yağ kullanılmalıymış diye okudum ne kadar doğru bilmem ama. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• 

  erkmenson kullanıcısına yanıt

  Polo classic te cvt mi kullaniyor ? Bizim burada emekli dayinin var otomatik kahveye ve alisverise gidip geliyor. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Konu Sahibi

  quote: Orijinalden alıntı: Stainless Hardness Kısmen yanlış bilgi. Cvtde vites ge&#;işlerini &#;stlenen klasik bir kavrama yok yalnız ilk kalkışı sağlayan kalkış kavrama kiti denen bir par&#;a var. Jazz kullandığım zamanlar yaşadığım bir problemdi. Bu par&#;anın gidici olduğu, ilk başlarda vuruntulu kalkışlardan anlaşılır. Yağ değişimi &#;&#;z&#;m olmazsa lira gibi bir par&#;a &#;cretiyle bu kavrama değişir. Konu sahibine ge&#;miş olsun. teşekk&#;rler hocam. aracı ilk defa D ye aldığımızda gaza hemen basınca k&#;t ediyordu. biraz kendisi rolantide gittikten sonra gaza basıyordum vuruntu olmuyordu. demekki par&#;anın &#;mr&#; dolmuş.. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  

  Dsg yi niye savunma egiliminde oluyorsunuz anlamak zor :) bug&#;n havuzda bile amca dsg passatindan dert yanıyordu sorun cikarma olasılığı yuksek oldugu ( mesela japonlara gore) ortada siz uretmediginize gore he diyin ge&#;in &#; < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• 

  Aynı olay şuan bende de var hocam. 1 hafta &#;nce Palio Speedgear aldık. Aracın şanzıman arızası vardı bunu bile bile fiyatı kırdırıp da aldık. Sizin bahsettiğiniz olayın birebir aynısını daha d&#;n yaşadım. Ara&#; normalde vuruntulu falan da olsa gidiyordu. D&#;n birden hi&#; gitmemeye başladı ileri doğru. Fakat geri gidiyordu. Ben de biraz kurcaladım L moduna alıp tam sağ tam sol falan yaptım gaza biraz da basınca yine eskisi gibi tutmaya başladı şanzıman. Ben de yana d&#;ne usta arıyorum. Konuyu takipteyim. Benim aldığım fiyatlar da minimum i g&#;zden &#;ıkart par&#;a durumuna g&#;re 2 3 bin tl civarında yaparız dedi şanzımancılar. Siz de detayları g&#;n g&#;n buraya yazarsanız sevinirim. &#;ok ge&#;miş olsun. Bu arada tasın yanık olup olmadığını şanzıman yağının renginden baktı usta tas yanık değil dedi. Ya tas kırık (umarım kırık değildir dedi) ya da i&#;inin balatası bitik dedi. Hayırlısı olsun.. Edit= İmla < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hmyildiran -- 3 Şubat ; >

  
  
  
  
  
• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  

  
  

  Bir gelişme var mı hocam? Ka&#; km de ara&#;, daha 1 hafta &#;nce 70bin de aynı ara&#;tan aldım. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  

  
• Konu Sahibi

  quote: Orijinalden alıntı: hmyildiran Aynı olay şuan bende de var hocam. 1 hafta &#;nce Palio Speedgear aldık. Aracın şanzıman arızası vardı bunu bile bile fiyatı kırdırıp da aldık. Sizin bahsettiğiniz olayın birebir aynısını daha d&#;n yaşadım. Ara&#; normalde vuruntulu falan da olsa gidiyordu. D&#;n birden hi&#; gitmemeye başladı ileri doğru. Fakat geri gidiyordu. Ben de biraz kurcaladım L moduna alıp tam sağ tam sol falan yaptım gaza biraz da basınca yine eskisi gibi tutmaya başladı şanzıman. Ben de yana d&#;ne usta arıyorum. Konuyu takipteyim. Benim aldığım fiyatlar da minimum i g&#;zden &#;ıkart par&#;a durumuna g&#;re 2 3 bin tl civarında yaparız dedi şanzımancılar. Siz de detayları g&#;n g&#;n buraya yazarsanız sevinirim. &#;ok ge&#;miş olsun. Bu arada tasın yanık olup olmadığını şanzıman yağının renginden baktı usta tas yanık değil dedi. Ya tas kırık (umarım kırık değildir dedi) ya da i&#;inin balatası bitik dedi. Hayırlısı olsun.. Edit= İmla hocam ge&#;miş olsun arıza aynı galiba. benim hatam arabayı bakımsız kullanmam oldu 20 bin km yaptım ama sanzuman yağı eklemedim biraz sıkıntım vardı ailevi ilgilenemedim. benim ara&#; da geri geri gidiyor. tas catlatmistir dedi usta. bursada otomatikci ismet var oraya bıraktık. bu işin duaeyini dediler. 52 binde almıştım arabayı o zaman bi bakımdan ge&#;irmiştim şuan 72 binde ve maalesef bu arızayı verdi. yağ da bayağı azdı i&#;inde b&#;y&#;k ihtimal yağsız kaldı sanzuman araba da bayağı y&#;kl&#;ydu ve yokuş yukarı gidiyorduk boşa &#;ıktı birden ama sizin yeniden gittiğine g&#;re ciddi değildir. ama mutlaka ustaya g&#;t&#;r&#;n. bursada bu usta iyi dediler. yağını kontrol ettirin hocam yağı azsa ekletin. ben haber bekliyorum fiyat verecekler 2 3 bin kesin şimdilik < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

  
  
  
  
  
• Yarbay

  

  Mesaj

  
  

  Hemen dsg ciler gelmiş cvt ye &#;amur atmışlar. Aynı g&#;n arıza yapmamış ve arıza sebebi durduk yere değil zamanında bakım yapmadıkları i&#;in. Cvt, eat6, ZF vb gibi tork konvektorlu sanzimanlarda yağ değişiminin zamanında yapılması zorunlu. Kiminde de kiminde de oluyor. Bunu kacirirsan şanzımanı eline alma ihtimali ile gezersin. Sorunsuz sanzimanlardir, Dsg gibi sebepsiz yere sorun yaratmaz tork konvektorlu ler < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  

  19can841 kullanıcısına yanıt

  Ama palioda bildiğimiz tork konverteri vardır, sanayi ağzıyla yağlı "t&#;rb&#;n"

• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
yeni mesaja git

Geçmişte lüks olarak görülen otomatik vitesli araçlar, gittikçe artan trafik kaosu içinde konforun vazgeçilmez unsuru olarak görülmeye başlandı. Ülkemizde otomatik vitesli araçların satış rakamları ise neredeyse düz vitesli araç satışı rakamlarını yakaladı.

seafoodplus.info yaptığı araştırma ile En İyi Otomatik Vites Hangisi ? sorusuna cevap bulmaya çalıştı. İşte tüm otomatik şanzıman çeşitleri;

1. Tam Otomatik Vitesler

Tork Konvertörlü şanzımanlar olarak da bilinirler. Diğer şanzıman türlerine oranla daha uzun ömürlü, daha ucuz bakım ve onarım maliyetlerine sahip, halen geliştirilmeye devam edilen eski bir teknolojidir. Vites geçişleri kullanıcının minumum seviyede hissedeceği biçimde hızlıdır. Diğer şanzıman türlerine göre daha fazla yakıt tüketimine sahiptir. Örneğin aynı aracın düz vites versiyonlu motor seçeneğine göre 1, litre arasında daha fazla yakıt harcarlar. Bu nedenle emisyon salınımları da daha yüksektir.

Günümüzde Honda, Hyundai, Kia, Mazda ve Opel gibi markaların dizel ve benzinli olarak çoğu güncel motor seçeneklerinde kullanılmaktadır.

2. Tek Kavramalı Otomatik Vitesler

Yarı Otomatik Robotize veya Otomatikleştirilmiş Manuel Şanzıman olarak da bilinirler. Vites geçişlerinde kullanıcının yerine debriyajı çalıştıran bir sistem bulunmaktadır. Özellikle ilk vites değişimleri kullanıcılar tarafından hissedilecek düzeydedir. Bu nedenle konfor oranı diğer şanzıman çeşitlerine göre daha düşüktür. Yakıt tüketimi konusunda oldukça başarılıdır. Neredeyse düz vites modeller ile aynı oranda yakıt harcarlar. Karbon Emisyon salınımları da düşük olduğundan daha çevreci şanzımanlardır. Debriyaj sisteminin aktif olarak kullanılmasından dolayı baskı-balata gibi sistemlerin periyodik olarak değiştirilmesine ihtiyaç duyarlar. Aynı zamanda eğimli yerlerde geri kaydırma yapabildiklerinden, özellikle satın almak isteyen kullanıcılara Hill Holder (Yokuş Kalkış Destek Sistemi) ile birlikte satın almaları tavsiye edilir.

Günümüzde Peugeot, Citroen, Fiat  gibi markaların çoğu Toyota'nın bazı güncel modellerinde kullanılmaktadır.

3. Çift Kavramalı Otomatik Vitesler

Yarı otomatik şanzımanlar olarak da bilinirler. Aynı sistem içinde 2 adet kedeme değikeni bulunmaktadır. Sürüş esnasında geçerli olan vites konumundan bir üst veya bir alt kademe hazırda bekler. Komutu algılayan sistem bir alt veya bir üst vitese seri bir şekilde geçer. Bakım ve onarım maliyetleri diğer şanzımanlara oranla daha pahalı olan yeni geliştirilmeye başlanmış bir vites çeşididir. Diğer şanzımanlara kıyasla daha düşük bir yakıt tüketim değerine sahiptir.

Günümüzde Ford, Seat, Skoda, Volkswagen ve Volvo gibi markaların çoğu modellerinde, Renault ve Nissan markalarının dizel motor seçeneğine sahip modellerinde kullanılmaktadır.

4. CVT Otomatik Vitesler

Sürekli Değişken Otomatik Şanzıman olarak da bilinirler. Kademesiz bir yapıya sahip oldukları için klasik vites kutusu ve debriyaj sistemine sahip değildirler. Motosiklet teknolojisi baz alınarak yeni geliştirilmiş bir sistemdir. Seri ve pürüzsüz vites geçişleri ile bilinirler. Makul bir yakıt tüketimi değerine sahiptirler.

Günümüzde Nissan, Renault ve Toyota markalarının  çoğu benzinli motor seçeneklerinde yer verilmiştir.

Sonuç olarak, tam otomatik vitesli araçlar gerekli konforu sağlamalarına rağmen daha yüksek yakıt tüketim değerleri sunuyorlar. Tek kavramalı otomatik vitesler ise bu durumun tam tersini yaratarak düşük tüketim oranına karşın düşük konfor hissi ile öne çıkıyor. Çift kavrama ve CVT şanzımanlar ise her iki kriterde de daha iyi bir sonuç sunmalarına karşın yeni geliştirilmeye başlanan teknolojiler olması nedeniyle maliyetleri diğer şanzımanlara oranla biraz daha yüksek. Son karar sizin!

Palio Otomatik Şanzıman Tamiri