Passat Lastik Havası Kaç Olmalı
- Anasayfa
Araca göre ara
Bu işarete sahip lastikler, araç üreticiniz tarafından tavsiye edilen yük ve/veya hız endeksinden daha yüksektir ancak, aracınızla tamamen uyumludur.
Aşağıda yer alan lastikler, araç üretiniz tarafından aracınız için onaylanmış ebattaki lastiklerdir. Sizi, aralarından dilediğiniz ebattakini seçmeye davet ediyoruz.
Altta yer alan ve arama kriterlerinize en yakın olan lastikler, rezulteo puanlama sistemine göre listelenmiştir. Önerilen lastikler, kapsayıcı değildir. Esas alınması gereken lastik satış fiyatları, lastik satıcılarının kendi sitelerinde duyurduklarıdır. Daha fazla bilgi için lütfen Genel Kullanım Koşullarını okuyun.
Bu kriterlerle yapılan arama sonuç vermedi. Kriterleri değiştirerek tekrar deneyin.
VOLKSWAGEN Passat TSI
| Lastik ebatları | Ön lastik şişirme basıncı | Arka lastik şişirme basıncı | Ön lastik şişirme basıncı (yüklü) | Arka lastik şişirme basıncı (yüklü) |
|---|---|---|---|---|
| /55 R17 94V | bar | bar | bar | bar |
| /60 R16 95V | bar | bar | bar | bar |
| /40 R19 96W | bar | bar | bar | bar |
| /45 R18 94W | bar | bar | bar | bar |
Contents
Volkswagen lastik hava basıncı kaç olmalı?
Ön kısımda iki yolcu seyahat ediyor ve arka kısım boş ise, lastik hava basıncı ön lastikler için 34 Psi arka lastikler için 32 Psi olmalıdır. Ön ve arka kısımda ikişer yolcu seyahat ediyor ise, önler 36 Psi ve arkalar 34 Psi olmalıdır.
55 R16 lastik basıncı kaç olmalı?
Arka kısımda iki, ön kısımda iki yolcu varsa, lastik hava basıncı önler ve arkalar için eşit şekilde 36 Psi olmalıdır.
55 R16 kış lastiği hava basıncı kaç olmalı?
55 R16 lastik hava basıncı Aracınızın ağılık dağılımı eşitse, ön kısımda iki yolcu seyahat ediyor ve arka taraf boş ise, lastik basınçları önler de 36 Psi arkalar da ise 34 Psi olmalıdır.
Lastik hava basıncı nerede yazıyor?
Otomobilin şoför kapısının iç kısmında, yakıt depo kapağının hemen iç bölümünde ya da bagaj içi bölümlerindeki bilgilendirme kartlarında lastik hava basınç tablosu yer alır. Bu tablolarda lastik hava basıncının, lastiğin boyutlarına göre kaç PSI olması gerektiği belirtilmiştir.
Ön arka lastik hava basıncı kaç olmalı?
Arka koltuklarda iki yolcu var ve ön koltuklarda iki yolcu varsa lastik hava basıncınız ön ve arka lastikler için eşit olacak şekilde 34 psi olmalıdır. Ön koltuklarda iki yolcu ve arka koltuklarda üç kişi tam kapasite yolculuk yapılacaksa on lastikler 34 psi ve arka lastikler 36 psi olmalıdır.
15 jant lastik hava basıncı kaç olmalı?
Ön kısımda iki yolcu ve arka kısımda üç yolcu şekliden tam yük bir seyahat durumunda, önler 34 Psi arkalar 36 Psi olmalıdır.
65 14 lastik hava basıncı kaç olmalı?
Bu sorunun cevabı çok basit. 1 Bar = Psi değere eşittir. Bir örnek verecek olursak: Aracımızdaki veriler bize 65 R14 lastik ölçülerine Bar basınç uygulamamız gerektiğini söylüyor. Buradan yola çıkarak, * işlemi ile 34,8 sonucuna ulaşırız.
65 R16 lastik hava basıncı kaç olmalı?
Arka kısımda iki, ön kısımda iki yolcu varsa, lastik hava basıncı önler ve arkalar için eşit şekilde 36 Psi olmalıdır.
Otomotiv markaları tarafından birçok geliştirilen teknolojiler hayatımızı kolaylaştırmaya yarıyor. Bu teknolojilerden en önemlileri ise sürüş güvenliği ile ilgili olanlar. Geliştirilen bu teknolojilerden bazılarını ilk etapta lüks segment araçlarda deneyimleyebiliyoruz. Zaman geçtikçe markalar tarafından üretilen modellerin opsiyon listelerinde yer buluyorlar. En sonunda ise standart donanım paketlerinde yer aldıklarını görüyoruz. Sürecin bu şekilde ilerlediği teknolojik geliştirmelerden biri de lastik basınç uyarı sistemi. Lastik basınç uyarısı neymiş, nasıl kontrol edilirmiş bir bakalım.
Lastik Basınç Uyarısı Nedir?
Araçlarda bulunan en önemli güvenlik sistemlerinden biri olan lastik basınç uyarı sistemi, aracın lastik basınçlarını ölçerek sürücüyü lastiklerin hava basınçları hakkında bilgilendiren bir sistemdir. Lastiklerdeki hava basıncında herhangi bir dengesizlik söz konusu olduğunda sürücü, sistem tarafından sesli ve görüntülü bir biçimde uyarılır. Lastik havaları, üretici tarafından önerildiği biçimde basılmalıdır. Basıldıktan sonra aracınızda bulunan lastik basınç düğmesine basarak kayıt etmeniz gerekmektedir. (Lastik basınç butonu bazı modellerde fiziksel bir düğme olarak konumlandırılırken, bazı modellerin multimedya ekranında dijital biçimde konumlandırılır.
Lastik Basınç Uyarısının Çeşitleri Nelerdir?
Lastik basınç uyarı sistemi, ABS sistemi ile beraber çalışır. Lastik içerisinde bulunan hava basıncında anormallik sezdiğinde sürücüyü uyaran bir mekanizmaya sahiptir. Bu sistem üç farklı biçimde görülebilir. Bazı modellerde gösterge panelinde ! işaretine benzer bir sembol ile sesli ve görüntülü uyarı sağlanırken, bazı modellerde hem uyarı sağlanır hem de hangi lastiğin problemli olduğu (sağ arka, sol ön gibi) gösterilir. Nadir görülen sistem çeşitlerinden biri de hava basıncının da anlık olarak takip edilebildiği uyarı sistemleridir. Bu sistemlerde lastik içerisindeki havanın bar seviyesini ölçen sensör yardımıyla, lastik hava basıncının bilgisi sürücü ile paylaşılır.
Lastik Basınç Uyarısı Nasıl Söndürülür?
Eğer aracınız ile seyir halindeyken lastik basınç uyarısı aldıysanız lastiklerinizden biri patlamış olabilir. Bu durumda en yakın lastikçiye gidip lastiğinize baktırmanız gerekir. Lastik basınç uyarısını almanızın nedeni, daha önce doğru kaydettiğiniz hava basınçlarından birinin diğerlerine göre dengesiz hava basıncına sahip olmasıdır. Patlak lastiği tamir ettirdikten sonra aracınızdaki lastik basınç uyarı sistemi fiziksel veya dijital düğmesine basmanız/basılı tutmanız gerekir. Bu düğme parantez içine alınmış ! işareti benzeri bir sembol ile gösterilir. Araç kabininde fizilsel bir düğme olarak ya da multimedya sisteminizin içerisinde dijital bir buton olarak yer alabilir. Bu işlemden sonra lastik basınçlarınız tekrar kaydedilecektir. Böylece gözüken lastik basınç uyarısı sönecektir.
İkinci el otomobil ilanları
Lastik Üzerindeki Yazıların Anlamı Nedir?
Mert Temel
Marmara Üniversitesi Halkla İlişkiler ve Tanıtım bölümü mezunu, sevimli bir off-road canavarına sahip, '4x4'lük bir içerik yazarı. Beni takip et;
Lastik basıncı, otomobilin güvenliği ve yakıt ekonomisi üzerinde çok önemli bir etkiye sahiptir. Lastiklerin basıncı daima soğukken ölçülmeli (asla lastik sıcakken yapılmamalıdır), düzenli aralıklarla (her ay veya belirli bir kilometrede) ve özellikle uzun yolculuklardan önce mutlaka kontrol edilmelidir. Fren mesafesi lastik basıncı ile yakından alakalıdır. Unutmayın ki ideal şartlarda dahi lastiğiniz kullanım sıklığına göre çok düşük düzeyde de olsa lastik basıncı (psi-bar cinsinden) bir değer kaybı yaşar. Bu nedenle her çeşit motorlu araç için (binek araç /otomobil, kamyon, kamyonet gibi ticari araçlar) lastik hava basıncı belirli periyotlar da kontrol edilmelidir. Hava basıncı normal değerlerde olmayan bir araç virajlarda, fren ve yakıt tüketiminde istenen performansı göstermez. Kontrolü ve gerekli hava basıncının ayarlanması son derece kolay bir işlemdir. Her yakıt istasyonunda hava basınç istasyonu mutlaka vardır. Aslında en garantisi özellikle uzun yola çıkmadan en yakın lastikçide veya yakıt istasyonunda hava basıncını ölçtürmektir.
Fren mesafesi, km/saatlik sürüş hızında doğru basınçta şişirilmiş lastiklerle yaklaşık 40 metre olurken, inik lastiklerle 42,4 metre olacaktır. Bu nedenle performans yaklaşık yüzde 6 yani 2,4 metre iyileşmektedir.
Lastiklerin yanlış değerdeki bir basınçla şişirilmesi düzensiz aşınmalarına neden olur. Aşırı düşük basınç, omuzlarda aşınmaya yol açar ve lastiğe yapısal zarar verme riski taşır. Çok yüksek basınç ise lastiğin orta kısmında aşınmaya neden olur.
Hali hazırda kullandığınız yaz veya kış lastiklerinin hava basıncını doğru bir değerde tutmanız lastiklerinizin aşınma ve yıpranmasını en aza düşürecek, dolayısıyla daha uzun ömürlü bir kullanım olanağı sunacaktır. Lastik basıncı ölçme işleminin kesinlikle lastikler soğukken yapılması gerekir. Aracınızı uzun süre kullandıktan sonra yapacağınız basınç hesaplama işlemi büyük olasılıkla sizi yanıltacaktır. Unutmayın, aracınız her hareket ettiğinde lastikleriniz ısınır!
Kullandığınız lastiklerin basınç değerleri standart olmayabilir. Bu nedenle “aracımın lastik basıncı kaç olmalıdır?” sorusuna verilebilecek yanıt da değişecektir. Lastiklerinizin ideal lastik basıncı değerini öğrenmek için aracınızın kullanım kılavuzuna bakmanız gerekir. Eğer kılavuzda bu yönde bir bilgi bulamazsanız, sürücü kapısında lastik basınç değerlerini yapışkanlı bant üzerinde görebilirsiniz. Araç üreticisinin belirlediği ve hem lastik hem de araç performansının maksimize olduğu doğru hava basıncı, lastikten ve aracınızdan beklenen performansı almanızı sağlar. Yanlış hava basıncıyla şişirilmiş lastikler ise hem düzensiz bir şekilde ve hem de daha çok aşınır. Örneğin, gereğinden daha fazlaşişirilmiş lastiğin yere temas alanı normalden çok daha azdır. Bu da yol tutuşa ve frenlemeye olumsuz etki eder.
OAMTC’nin (Avusturya Otomobil, Motosiklet ve Turing Kulübünün) yaptığı testler sonucunda yanlış hava basıncı; ABS fren mesafesini yüzde 10 artırıyor. Islak zeminde direksiyon hakimiyeti yüzde 8 daha kötü olurken suda kızaklama yüzde 47 artış gösteriyor. Yine şerit değiştirme hızı yüzde 15 azalırken dönme direnci yüzde 38 artıyor. Test sonuçlarında da yer aldığı gibi, içerisinde yeterli hava bulunmayan lastiklerde dönme direnci daha fazla oluyor. Artan dönme direnci, aracın daha fazla yakıt tüketmesine sebep olur ve CO2 salınımını arttırır.
Ülkemizde lastik basınç birimi olarak genellikle “psi” değeri kullanılır. Bazı araçlarda bu bilgi “bar” olarak yazılır. Lastiğe hava basılacağı zaman “bar” değerini “psi” çevirmek daha kolay bir yöntem olacaktır. 1 bar psi’dir. Yani araç kapı içerisinde bar yazıyorsa bunu psi değeriyle çarparız ve yaklaşık olarak 32 psi’e denk gelir. Tam tersi olarak ise 1 psi = bar’dır. Lastiklerin dördüne de aynı değerde hava basmamamız gerekir. Ancak bir çoğumuz kolay olduğu için genellikle dört lastiğe de aynı değerde hava basıyoruz ki aslında bu hatalı bir işlemdir.
Lastik hava basıncı aracın ağırlığına, ağırlık dengesine ve en önemlisi lastik ebatlarına göre değişkenlik gösteren bir durumdur. En sağlıklısı kullanma klavuzunda veya sürücü tarafındaki kapı eşiğindeönerdiği verilerdir. Fakat bu verilere ulaşamıyorsak, lastik ebatları üzerinden giderek aracımızın lastiklerine kaç psi basınç uygulamamız bulabilirsiniz. Üstteki görselde fikir vermesi açısından örnek lastik basınç tablosu yer almaktadır.
14 jant lastik hava basıncı kaç olmalı, 65 r15 lastik basıncı kaç olmalı, passat lastik basıncı kaç olmalı, 55 r17 lastik basıncı kaç olmalı, 55 r17 lastik basıncı tablosu, 55 r17 lastik hava basıncı kaç olmalı, 55 r17 lastik basıncı kaç olmalı, doğru lastik basıncı, lastik hava basıncı tablosu continental, lastik hava basınçları tablosu, michelin lastik hava basıncı tablosu, passat tdi lastik hava basıncı, passat b8 lastik basınç tablosu, passat lastik basıncı sıfırlama, passat lastik havaları kaç olmalı