Rektefiye Sonrası Yakıt Tüketimi

S.a arkadaşlar.
Aracım TDİ cordoba binde orjinal km. aracımı ;Temmuz de almıştırm burdada konuşmuştuk. Bu forum başlığını diğer vatandaşlara örnek olsun diye açmak istedim hemde yardımlaşmak için.

Aracımı satın aldığımda zaten motorda ufak bir üfleme vardı ama normalin üzerindeydi takas yapıp karlı bir şekilde aldım. Aracımda bana yansıyan en ufakbir sorun yoktu eksi 30 da bile tek marş. son 1 ay önce sabahları tek marşta çalışmamaya başladı. motor yağı çamurlaşmıştı adet neyse motor iç temizliği vs yapıldı çok pisti. Çekiş vs herhangi bir problemi yok aracın halen daha. Ama bi sapıtma vardı farkındaydım. Dün şirketin önündeydi araç bekçi dediki abi senin arabdan hergün yağ damlıyor. Birde motoru açtımki araç çalıştığında yağ çubuğundan okadar yağ dumanı üflüyor ki yağ buharlaşıp çubuğun yanından sızıyor. Hemen vw ci ustamı aradım. dedi getir. baktı dediki aracı tanıyorum bu kadar üfleme yoktu. araç kompresyonu kartere veriyor ordanda yağ çubuğundan dışartı atıyor. Açıcaz segamanlada kurtulabilir bellide olmayabilir. Min TL max TL dedi. Motor ilk çalışırken bayağı beyaz duman atıyor ısınınca hiç duman yok renksiz tamamen.

Şimdi sizden ricam hazır motor açılmışken nelerede baktırsam. Mesela en büyük şikayetim bu araçlarda kalkışta aşırı hantal yani turbo boşluğu çok ama devrinde çok atik. Birde yakıt tüketimi arttı sanki karma tüketimde 25 kr yakıyor tabi atak kullanıyorum belkide normaldir.

Motor açılmışken baktırmayı düşündüklerim.
Enjektörler.
Selenoid valfi
baskı
triger

Sizinde önerilerinizi bekliyorum olabilecek durumlar nedir. Düğün üzeri çok canım sıkıldı sağlık olsun ama.

asilkan_25 kardeşim geçmiş olsun
yaptıracakların haricinde bir tek turbo kalıyor
eğer usta iyi ise turbo sökülüp temizlenir
gerçi vnt olmadığından çok ta önemli değil
aracın motoru yapıldıktan sonra mobil 1 esp 5w kullanmanı öneririm

S.a arkadaşlar.
Aracım TDİ cordoba binde orjinal km. aracımı ;Temmuz de almıştırm burdada konuşmuştuk. Bu forum başlığını diğer vatandaşlara örnek olsun diye açmak istedim hemde yardımlaşmak için.

Aracımı satın aldığımda zaten motorda ufak bir üfleme vardı ama normalin üzerindeydi takas yapıp karlı bir şekilde aldım. Aracımda bana yansıyan en ufakbir sorun yoktu eksi 30 da bile tek marş. son 1 ay önce sabahları tek marşta çalışmamaya başladı. motor yağı çamurlaşmıştı adet neyse motor iç temizliği vs yapıldı çok pisti. Çekiş vs herhangi bir problemi yok aracın halen daha. Ama bi sapıtma vardı farkındaydım. Dün şirketin önündeydi araç bekçi dediki abi senin arabdan hergün yağ damlıyor. Birde motoru açtımki araç çalıştığında yağ çubuğundan okadar yağ dumanı üflüyor ki yağ buharlaşıp çubuğun yanından sızıyor. Hemen vw ci ustamı aradım. dedi getir. baktı dediki aracı tanıyorum bu kadar üfleme yoktu. araç kompresyonu kartere veriyor ordanda yağ çubuğundan dışartı atıyor. Açıcaz segamanlada kurtulabilir bellide olmayabilir. Min TL max TL dedi. Motor ilk çalışırken bayağı beyaz duman atıyor ısınınca hiç duman yok renksiz tamamen.

Şimdi sizden ricam hazır motor açılmışken nelerede baktırsam. Mesela en büyük şikayetim bu araçlarda kalkışta aşırı hantal yani turbo boşluğu çok ama devrinde çok atik. Birde yakıt tüketimi arttı sanki karma tüketimde 25 kr yakıyor tabi atak kullanıyorum belkide normaldir.

Motor açılmışken baktırmayı düşündüklerim.
Enjektörler.
Selenoid valfi
baskı
triger

Sizinde önerilerinizi bekliyorum olabilecek durumlar nedir. Düğün üzeri çok canım sıkıldı sağlık olsun ama.
Gecmis olsun soylediginiz gibi dusuk bir maaliyete halledersiniz insallah

Geçmiş olsun aynı araç bende de var tırsmadım değil :sct

Sonuçları ve yapılan işlemleri bizimle paylaşırsan sevinirim. Turboya da baktırmanı öneririm.

valla bende arkadasımın si enjektör yediğinden beri tırsar oldum habire motoru dinliyorum :) geçmiş olsun işallah en ucuz yollu atlatırsınız

asilkan_25 kardeşim geçmiş olsun
yaptıracakların haricinde bir tek turbo kalıyor
eğer usta iyi ise turbo sökülüp temizlenir
gerçi vnt olmadığından çok ta önemli değil
aracın motoru yapıldıktan sonra mobil 1 esp 5w kullanmanı öneririm
Turboya geçen bakmıştı aynı usta sorun yok dedi ama yüksek devirde biraz ıslık çalıyor :) birde limp mod devam ediyor sanırım bu motor sorunundan kaynaklıydı. Birde usta 1 enjektörde sıkıntı var demişti biraz dengezisdi il çalışmada.

Gecmis olsun soylediginiz gibi dusuk bir maaliyete halledersiniz insallah
Sağolun. İnşallah en büyük temennimiz o düğün üzeri kötü oldu ama bilinen bi sondu :)

Geçmiş olsun aynı araç bende de var tırsmadım değil :sct

Sonuçları ve yapılan işlemleri bizimle paylaşırsan sevinirim. Turboya da baktırmanı öneririm.
Sağolasın sonuçları paylaşıcam ama benden önce çok bakımsız kalmış motor araba ne yapsın bin km anca ama hala atak hala seri :)


valla bende arkadasımın si enjektör yediğinden beri tırsar oldum habire motoru dinliyorum :) geçmiş olsun işallah en ucuz yollu atlatırsınız
Sağolun üstad.



Birde bu tdi kullanan arkadaşlar sizinde kalkarken aşırı hantalmı. çok turbo boşluğu sizdede varmı. Acaba motor yaptırım yazılımlamı ayarlatsam ne dersiniz ?

yazılımlı olanı denemiştim bizimki kadar hantal değildi ama yinede ilk devir çizgisini aşana kadar ki hantallık sanırım 3 silindir oluşundan, ben baskı balatayı değiştirmiş olmama rağmen bazen zangır zangır titriyo rampada kalkışlarda

Turboya geçen bakmıştı aynı usta sorun yok dedi ama yüksek devirde biraz ıslık çalıyor :) birde limp mod devam ediyor sanırım bu motor sorunundan kaynaklıydı. Birde usta 1 enjektörde sıkıntı var demişti biraz dengezisdi il çalışmada.


ıslık sesi mil balansından kaynaklanıyordur
mil balansına ihtiyacı var o zaman
tdi motor devirde maksimum tork unu verir
1. ve 2. viteste devir 3. vites ve sonrasında en az - devirde vites değiştirmeni tavsiye ederim

Birde bu tdi kullanan arkadaşlar sizinde kalkarken aşırı hantalmı. çok turbo boşluğu sizdede varmı. Acaba motor yaptırım yazılımlamı ayarlatsam ne dersiniz ?

araç soğukken yapacak bir şey yok zaten devir çevirtemeyince hızlanmıyor, ama seafoodplus.infoe tork gücü yok aracın ama 2. vitesten sonra bence 3 silindire göre gayet başarılı ivmeleniyor yani Bende de aynı şekilde hantal. Birde ben 5 viteste ki hızlanmasından çok memnunum yağ gibi akıp gidiyor km hıza kadar..

İsmail abinin dediği devirlerde kullanırsan ekonomik ve vasat bir sürüş oluyor biraz - devir çevirince iyidir. lt den aşşağı düşmez o zamanda.

araç soğukken yapacak bir şey yok zaten devir çevirtemeyince hızlanmıyor, ama seafoodplus.infoe tork gücü yok aracın ama 2. vitesten sonra bence 3 silindire göre gayet başarılı ivmeleniyor yani Bende de aynı şekilde hantal. Birde ben 5 viteste ki hızlanmasından çok memnunum yağ gibi akıp gidiyor km hıza kadar..

İsmail abinin dediği devirlerde kullanırsan ekonomik ve vasat bir sürüş oluyor biraz - devir çevirince iyidir. lt den aşşağı düşmez o zamanda.

Karma abi benimde geçen yaz daha az yakıyodu sanki :)

Yazın düşer yakıt :) benimde şu an karma civarında yazın daha test etme imkanım olmadı malesef :) Cruise controla aldığımda ları görüyorum sonra birden çıkıyor yine :) KVN90

Yazın düşer yakıt :) benimde şu an karma civarında yazın daha test etme imkanım olmadı malesef :) Cruise controla aldığımda ları görüyorum sonra birden çıkıyor yine :) KVN90

Abi cruise da sabit ara ara yapiyorum son km nin ort di bunun en fazla i sehir icidir :) sifirladim km daha yapmisim bugun baktim olmus karma yavas yavas dusuyo sanki yazliklari da daha takamadim


Sent from my iPhone using Tapatalk

Abi cruise da sabit ara ara yapiyorum son km nin ort di bunun en fazla i sehir icidir :) sifirladim km daha yapmisim bugun baktim olmus karma yavas yavas dusuyo sanki yazliklari da daha takamadim


Sent from my iPhone using Tapatalk
Cruise u 90 km hizla dene lt [emoji6] kmde lt üstüne ciktikca tuketim de dogru orantili artıyor :)

GT-I cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

asilkan_25 kardeşim geçmiş olsun
yaptıracakların haricinde bir tek turbo kalıyor
eğer usta iyi ise turbo sökülüp temizlenir
gerçi vnt olmadığından çok ta önemli değil
aracın motoru yapıldıktan sonra mobil 1 esp 5w kullanmanı öneririm

Abi selam,

Konudan bağımsız amaPolo GTI için yağ önerin var mıdır?

seafoodplus.infoe ki kalkıştaki hantallığa birşey yapamazsınız.
Turbo da ıslık sesi var ise emme tarafına bakılması seafoodplus.info aşamaya gelindiğinde zaten bütün kurum temizleme ve balans kontrolleri yapılır.
Turbo revizyonundan korkmayın. Yeterki sağlam ellerde yapılsıseafoodplus.infoli araçlarda turbo revizyonuna sıcak bakılmıyor bununda nedeni yüksek devirlere çıktığı içindir.

Bin Km yapmış bir PD motorda değişecek çok şey vardır.Çıkma bir motora yönelmenizde faydalı olabilir.

Ben yinede değişmesi gereken parçaları yazayım.

seafoodplus.info pompası
seafoodplus.inforik mili ve subap çanakları ve egzantrik mili yatakları
seafoodplus.info revizyon şart
4. Enjektör yuvalarına çok dikkat edin aşınma var ise üst kapak değişmeli
seafoodplus.infoör bakımı ve tamir kitleri değişmeli
seafoodplus.info valf kapağı contası, kam shaft mili keçeleri, krang keçeleri vs değişmeli

Şanzımana gelince;

seafoodplus.infoyatında alt merkez değişmemiş ise değiştirilmeli
seafoodplus.info mili boşluğuna baktırın boşluk var ise gidermenin yolunu arayın
seafoodplus.infoı balata değişimini bence motor inmişken en son kaç km değiştiğini gözeterek değiştirin.



Aklıma gelenler şimdilik bunlar.
Maliyeti hesaplayın ve çıkma motor cazip gelirse alın koyun derim.

geçmiş olsun, motoru açan usta zaten ne gerekiyorsa yapıcaktır ekstradan herşey maddiyata bakar önemli olanlar yapılsa yeter diye düşünüyorum.

Abi selam,

Konudan bağımsız amaPolo GTI için yağ önerin var mıdır?

mobil 1 esp formula 5w ve kullanım kılavuzuna harfiyen uyulmak sureti ile nnt bor power

seafoodplus.infoe ki kalkıştaki hantallığa birşey yapamazsınız.
Turbo da ıslık sesi var ise emme tarafına bakılması seafoodplus.info aşamaya gelindiğinde zaten bütün kurum temizleme ve balans kontrolleri yapılır.
Turbo revizyonundan korkmayın. Yeterki sağlam ellerde yapılsıseafoodplus.infoli araçlarda turbo revizyonuna sıcak bakılmıyor bununda nedeni yüksek devirlere çıktığı içindir.

Bin Km yapmış bir PD motorda değişecek çok şey vardır.Çıkma bir motora yönelmenizde faydalı olabilir.

Ben yinede değişmesi gereken parçaları yazayım.

seafoodplus.info pompası
seafoodplus.inforik mili ve subap çanakları ve egzantrik mili yatakları
seafoodplus.info revizyon şart
4. Enjektör yuvalarına çok dikkat edin aşınma var ise üst kapak değişmeli
seafoodplus.infoör bakımı ve tamir kitleri değişmeli
seafoodplus.info valf kapağı contası, kam shaft mili keçeleri, krang keçeleri vs değişmeli

Şanzımana gelince;

seafoodplus.infoyatında alt merkez değişmemiş ise değiştirilmeli
seafoodplus.info mili boşluğuna baktırın boşluk var ise gidermenin yolunu arayın
seafoodplus.infoı balata değişimini bence motor inmişken en son kaç km değiştiğini gözeterek değiştirin.



Aklıma gelenler şimdilik bunlar.
Maliyeti hesaplayın ve çıkma motor cazip gelirse alın koyun derim.

Üstad sen ne yaptın ya :) iflas ettirdin bizi. Bu ara maddi sıkıntım var düğün dernek yüzünden o problemi çözüp hemen yapıma vereceğım. yanşız çıkma motoru nerden bulacağım oda eski olacak nispeten. en iyis revizyon bakalım nasip ten çıkan para ne kadar göreceğiz inşallah ..

Üzgünüm ama gerçekler hep acıdır :)
Ankara Ostim de motor seafoodplus.infoi simdilik yaptirmasanda o araca bindigin surece karsina cikacak bu seafoodplus.info kafadan egzantrik mili, yataklar, subap fincanlari, vacum pompası degismedi ise asınmıstır.

s.a üstadlar bugün araç daha fazla dayanamadı. Sanayiye götürdük motor sökülüyor revize başladı bakalım neler çıkacak alah sonumuzu hayır etsin. Burdan paylaşacağım gelişmeleri.

asilkan_25 oncelikle gecmis seafoodplus.infoe ayni araci kullaniyorum cordoba tdi. Yazdiklarinizi okuyunca km ile oynanmis yada dediginiz gibi cok bakimsizdi arac bunlar geldi aklima ama km ile oynanmasi daha agir seafoodplus.info motor duzenli bakim ve normal kullanim sartlarinda oyle bin binde rektefiye isteyecek bir motor seafoodplus.info aracim binde suan ben binde aldim motorda en ufak hata yoktu seafoodplus.info dun 34Deniz abiyle beraberdik arkadasinin cordoba tdi arabasinin kmsinin resmini cekmis bana gosterdi binde hic rektefiye gormemis. Yani diyecegim o ki ya km ile oynanmis yada bakimsiz ve abuk bir surus tarzi ile kullanilmis araba buda sizin basiniza patladi. Yeniden gecmis olsun insallah cok masraf acmadan atlatirsiniz bu olayi konuyu takipteyim.

asilkan_25 oncelikle gecmis seafoodplus.infoe ayni araci kullaniyorum cordoba tdi. Yazdiklarinizi okuyunca km ile oynanmis yada dediginiz gibi cok bakimsizdi arac bunlar geldi aklima ama km ile oynanmasi daha agir seafoodplus.info motor duzenli bakim ve normal kullanim sartlarinda oyle bin binde rektefiye isteyecek bir motor seafoodplus.info aracim binde suan ben binde aldim motorda en ufak hata yoktu seafoodplus.info dun 34Deniz abiyle beraberdik arkadasinin cordoba tdi arabasinin kmsinin resmini cekmis bana gosterdi binde hic rektefiye gormemis. Yani diyecegim o ki ya km ile oynanmis yada bakimsiz ve abuk bir surus tarzi ile kullanilmis araba buda sizin basiniza patladi. Yeniden gecmis olsun insallah cok masraf acmadan atlatirsiniz bu olayi konuyu takipteyim.

seafoodplus.info (seafoodplus.info) Aynen öyle ve içi dışı tertemiz bir arabaydı , hatta o km de olduguna inanamadım görmeden bu km de olduguna :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

seafoodplus.info (seafoodplus.info) Aynen öyle ve içi dışı tertemiz bir arabaydı , hatta o km de olduguna inanamadım görmeden bu km de olduguna :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hersey bakim ve surus tarzina dayaniyor abi dedigim gibi taksi cikmasi cordobalar vardi izmirde bir ara satiliyordu bin kusurde arabalar hic rektefiye gormemis. Zaten benim bu araci almamdaki buyuk etkenlerden biride tdi motorun omrunun uzun olmasi asilkan_25 arkadasa yeniden gecmiş olsun ama ben olsam bu olayın peşinde olurum kesin km ile oynanmış satan adamı bulurdum

Hakikaten bu pd tdi motorlar ölümsüz oluyor. arkadaşımda fabia tdi var bir tanesi binden beri stg1 yazılımlı şuan bine yaklaşıyor. Geçen gün trigeri değiştirdi egryi iptal etti bende yanında durdum gel bi şu turboya bakalım dedi zerre boşluk yok bebek gibi duruyo. Başka bir arkadaşımda binde fabia var oda aynı şekilde en ufak motorda değişen birşey yok hatta yazılım yaptırıcak binden sonra [emoji23]

Hakikaten bu pd tdi motorlar ölümsüz oluyor. arkadaşımda fabia tdi var bir tanesi binden beri stg1 yazılımlı şuan bine yaklaşıyor. Geçen gün trigeri değiştirdi egryi iptal etti bende yanında durdum gel bi şu turboya bakalım dedi zerre boşluk yok bebek gibi duruyo. Başka bir arkadaşımda binde fabia var oda aynı şekilde en ufak motorda değişen birşey yok hatta yazılım yaptırıcak binden sonra [emoji23]

aynen kardeşim dayanıklı motor yapmış adamlar tek dezavantajı sesli çalışma oda benim için dezavantaj değil avantaj sesini çok begeniyorum millet para verip egzos taktırıseafoodplus.info para filan vermeme gerek yok cok tatlı motor ve egzos sesi seafoodplus.info uzun ömürlü olmasını istiyorsan bakımını aksatmıcaksın mesela ben istanbuldayım bakım periyodu 10 bin km ama istanbul trafiğinde km yapmıyosun ama araba çalışıyor o nedenle 3 bin de 4 binde her kafama estiğinde hava filtresini değiştiriyorum 2 paket sigara parası 15 tl alıp takıyorum kendim.

aynen kardeşim dayanıklı motor yapmış adamlar tek dezavantajı sesli çalışma oda benim için dezavantaj değil avantaj sesini çok begeniyorum millet para verip egzos taktırıseafoodplus.info para filan vermeme gerek yok cok tatlı motor ve egzos sesi seafoodplus.info uzun ömürlü olmasını istiyorsan bakımını aksatmıcaksın mesela ben istanbuldayım bakım periyodu 10 bin km ama istanbul trafiğinde km yapmıyosun ama araba çalışıyor o nedenle 3 bin de 4 binde her kafama estiğinde hava filtresini değiştiriyorum 2 paket sigara parası 15 tl alıp takıyorum kendim.

Hava filtresinden ziyade turboyu korumak adına tedbirler birde yağ bakımları önemli :) benim bu arkadaşım her 7 binde yağını değiştiriyo arabanın birde orda susturucan sonra vanalı düz borusu var terör estireceği zaman açıyo zaten basınca arabanın seni v6ya dönüyo bg tertemiz biniyo binde hala [emoji2]

ıslık sesi mil balansından kaynaklanıyordur
mil balansına ihtiyacı var o zaman
tdi motor devirde maksimum tork unu verir
1. ve 2. viteste devir 3. vites ve sonrasında en az - devirde vites değiştirmeni tavsiye ederim

Patron bende tdi var vites degisimleri icin ne önerirsin

Patron bende tdi var vites degisimleri icin ne önerirsin

kardeşim senin aracın motoru maksimum tork unu - devir arası vermekte
özellikle motor soğuk ise 1. ve 2. viteste devirde bir üst vitese geçilmeli
3. vites ve sonrasında - devirde değiştirmen aracını iktisatlı olarak kullanmanı sağlayacaktır
dpf temizliği için fırsat buldukça da 4. viteste 60 km sürat ile gidebildiğin kadar gitmeni tavsiye ederim
gerçi balıkesir in trafiği öyle çok dur kalklı olarak karşılaşmadım kolay kolay dpf uyarısı alacağını sanmıyorum yine de fırsat buldukça dpf temizliği yaparsan iyi olacaktır

Cok sagol

seafoodplus.info

Evet arkadaşlar aracımın KM Orjinal. Servis kayıtları tüv türk kayıtları herşeyi orjinal ama çok bakımsız ve hor kullanılmış bence çok iyi geldi bu günlere. Ben çok üstüne gittim aracın bir sucu yok sonundada dağıttık içini yağ pompa zinciri vs kırıldı şimdi parça listesini yazıcam aşağıya bana fiyat almak için yardımcı olursanız sevinirim. Bu arada araba beni yolda bırakmadı ben bilerek aldım aracın motor istediğini.

1- piston sekman 80mm
2- ana kol yatak std
3- motor conta takımı ve keçeler
4- balans mili komple ( bunu ben kırdım üzerine giderek )
5- yağ pompası
6- silindir contası
7- triger seti
8- baskı balata seti
9- yağ filtresi
sibop takımı
sibop lastiği
kayıt
yağ pompası zinciri
krank dişlisi
eksantrik yatağı

Ben parçalara TL civarında fiyat aldım istanbuldan yazarımda.

Bu yenileme sonrasında inşallah motor taş gibi olurda emeğimize değer. ismail

hayırlı olsun asilkan_25 kardeşim
kesene bereket
inşallah bundan sonra aracını sorunsuzca kullanırsın

S.a arkadaşlar uzuuuuuun bir aradan sonra aracıma kavuştum.

Araç motor isterken ben üzerine gittim ve balans milini zincirini vs kırdım. Dolayısıyla maliyet nerdeyse 2 katına çıktı canım sağolsun yapıcak birşey yok.

Motor resimlerde de görüldüğü üzre en küçük civatasına kadar söküldü.Ne kadar parça varsa değişmesi gerken hepsi değişti. Pistonlardan tutun , eksatrik dişlisine , krank mili dişlisinden , komple balansmili setine , sübaplara kadar yapıldı. Motorda baskı balata , triger seti dahil yaklasık 25 parça değişti. Motor komple temizlendi. Enjektör bakımları , turbo bakımı ve pompa bakımı yapıldı.

İşin garip tarafı araba fan açmıyormuş fan beyni değişti pahalı bi parça sağolsun( TL ). Son olarak arabam çıktı ve yolda giderken daha serileştiği için sağ aks başı kırılmış oda değişti ( TL )

Hız sabitleyici sinyal kolu çalışmıyordu onuda değişmiştim ( TL ).

Arkadaşlar arabama motor ve elektrik aksam bakım yenileme masrafım işçilik dahil Tam olarak TL oldu. Eğer isteseydim motoru danik yaptırır satardım. Fakat bize yakışmaz alınan parçaların hepsi faturası elimde satarkende göstereceğim alıcıya. Ki uzun bi süre binmeyi düşünüyorum. Aracımın bin km de sıfırlandı motor aksamı. Tek eksisi düğün yapıyorum bu ara beni yordu bu masraf. Detaycı bir insan olduğum için en iyi şekilde yaptırdım.

SONUÇ : Araç devirsiz kullanınca limp koruma moda geçiyordu demek ki motor bitmiş ondan yapıyordu şu an geçti allaha şükür. Araç sanki yeni fabrikadan çıkmış gibi çalışıyor maşallah , motor sesi azaldı vuruntu patırtı gitti ve asıl inanılmaz olan aracın yakıt tüketimi çok düştü uzunyolda - 4 LT arası şehir içi 5,7 yi geçmiyor. O kadar para verdim ama gerçekten değidi kafam rahat oldu.

seafoodplus.info
seafoodplus.info
seafoodplus.info
seafoodplus.info
seafoodplus.info

Son olarak bi yazılım yaptırmayı düşünüyorum.
Burdan destek olan herkese teşekkür ederim. Forumda bilgi paylaşımı önemli. Herkese iyi forumlar dilerim.

ismail CounTDowN KVN90 ibr@him Batum puncher

Hayirli olsun yorucu bir islem olmus belli fotograflardan insallah sorunsuzca kullanmaya devam edersiniz :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

tl ye sıfır araç almış gibi düşün işte hayırlı olsun kaza bela vermesin Allah

GT-I cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

asilkan_25

Kardeş hayırlı seafoodplus.infoı ve maliyetli bir revizyon olmuş.
Artık bundan sonra gönül rahatlığıyla biner ve bakımlarını düzenli olarak devam edersin.

Yazılım yaptırmadan önce Km rodaj yapmanı tavsiye ederim.
Sonrasında ise forumun sponsoru olan Paşaoğlu na yaptırman bence mantıklı olur.

Bende tdı S-Rider ile yazılımla Hp Nm tork elde etmiştim.

Hayırlı olsun tekrardan.

asilkan_25 kardeşim kesene bereket yeniden geçmiş olsun.çok köklü bir yenileme yapmışsın allah kazasız belasız binmeyi nasip etsin en az 10 sene götürür seni allah izin seafoodplus.info arada parayla halledilcek işleri sakın ha kafana takma hersey hallolur.

asilkan_25 çok detaylı ve cömert bir rektefe olmuş. Sanki yeni alınmış bir araç performansı ve ekonomisi vereceğini düşünmüştüm ki sen yazının sonunda yakıt değerlerini eklemişsin.
Güle güle kullan. Kazasız belasız günlerde. [emoji]&#;


Sent from my iPhone using Tapatalk

Allah iyi insanlarla karşılaştırsın kardeşim, geçmiş olsun.

asilkan_25 kardeşim hayırlı olsun
iyi gunlerde kullanırsın inşallah

geçmiş olsun de motor kırma gibi bi şanssızlk yaşadım ibizamda yarım motor al topla işine sıcak bakmadım daha önce yaşamadığımdan ötürü aşşa yukarı 10bin param gitti sıfır sandık motora
kaput altı debriaj triger mazot pompası turbo revz falan derken

hayırlı olsun keyifle kullanırsınz kafanız rahat artık

Herkese merhaba

Buraya tesadüfen, internette fiyat ararken denk geldim. Yazışan arkadaşların konuyla ilgili çok detaylı bilgiye sahip olduğunu görünce de yeni başlık açma gereği duymadım

Yardımınızı rica ediyorum

Almanya'da yaşıyorum, Volkswagen Sharan arabam var. Türkiye'de bildiğim kadarıyla bu model yok ama Alhambra'nın aynısı diyelim, mutlaka biliyorsunuzdur
Arabadan "hiç" anlamam. Dolayısıyla yardımınıza, fikirlerinize ihtiyacım var.
Araba kilometrede ve model. Motor hacmi için yazıyor ve TDI. Otomatik vites, kilometrede motor kayışı değişti

Sorunum şu:

Ağustos ortasında kısmetse Türkiye'ye yolculuk var. Hem genel bir bakım yaptırmak için, hem de son "birkaç haftadır" ön taraftan ses duyduğum için tamirhaneye götürdüm. Ses, araba km. hıza ulaşana kadar duyulan incecik bir ıslık sesi gibi. Araba iyice hızlanınca duyulmaz oluyor, ya da belki ben duyamıyorum
Bu arada arabayı ilk çalıştırmada "bazen" egzozdan normalden fazla duman ve koku geliyor. Bu dediğim gibi bazen oluyor ama yaklaşık aydır arada gelip gidiyor

Neyse, sonuç olarak tamirci arkadaş, "abi araban güçten düşmüş, turboda sorun var, bu zaten Sharan'larda genel bir sorun" dedi
Yani turbonun değişmesi gerekiyormuş ve en az Euro'ya ( TL civarı) çıkar dedi

Tam izin öncesi maddi olarak ağır geleceği için, "geçici bir çözümü yok mu bu işin" diye sordum.

"Öyle bir çözüm yok ama Türkiye'ye kadar varabilirsen orada bunun rektefiyesini yapıyorlar, tahminen Euro (yaklaşık TL) civarına çıkar, iyi ustaya denk gelirsen bir günde bitirir" dedi

Benim sormak istediğim, sizce bu riske girilir mi?

Araba, şu andan itibaren, söylediğim tarihte Türkiye'ye (İzmir) varana kadar tahminen km. daha yapacak. Bunun kilometresi otoban ve şehirlerarası yol olacak. Asla km. hızın üzerine çıkan bir şoför değilim

Bu bilgiler ışığında sizce ne yapmalıyım?

En kötü durumda ne olabilir?
Yani arabanın tamamen durma, yolda bırakma, ve ekstra masraflar getirme riski var mı, varsa bu risk sizce ne kadar yüksek?

İlginiz, fikirleriniz ve yardımlarınız için şimdiden teşekkür ederim

Selamlar

İzmirde ege turbo var turbo işlerinde baya iyiler ismail abide turbosunu deiştirmişti yardimci olucaktir.

SM-NC cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

ilkers turbonun tamiri yapılıyor ancak dikiş tutmuyor. Çıkması olabilir belki ama bence bu riski almaya gelmez. Burada da turbo bin arası değişiyor. Belki İstanbul sanayide bin tl arası yaptırılabilir. Yani 0 turbo almanızı öneririm. ismail abi yapılması gerekeni daha iyi anlatabilir. Emre de sanayinin içinden biri olarak belki turbo Hakkında fiyat fikri verebilir. Ama benim fikrim yolda bırakma ihtimali yüksek. Yol güzergahına göre Bulgaristan'dan geçeceksen duyduğuma göre orada bu işlemler daha ucuzmuş ama sadece duyum[emoji4]

Teşekkürler cevaplar için

Kararım kesin olarak rektefiye yaptırmak, çıkma da olsa sıfır da olsa o rakamları ödemek istemem. Araba zaten 14 yaşında, maksimum bir sene daha kullanırım, o kadar masraf etmeye değmez yani

Benim açıkçası asıl takıldığım kısım, Allah korusun, yolda bir sıkıntı yaparsa en kötü ne olabilir, yani çook mu riskli bir durum?
Benim için önemli olan kısım bu aslında

Ha, Allah korusun, öyle bir şey olsa dahi çekici sigortam var, İzmir'e kadar hem arabayı, hem beni ve ailemi getiriyorlar, ama yine de bir sürü rezillik tabii

Her zamanki gibi Yaradana sığınıp çıkacağız artık yola

Teşekkürler cevaplar için

Kararım kesin olarak rektefiye yaptırmak, çıkma da olsa sıfır da olsa o rakamları ödemek istemem. Araba zaten 14 yaşında, maksimum bir sene daha kullanırım, o kadar masraf etmeye değmez yani

Benim açıkçası asıl takıldığım kısım, Allah korusun, yolda bir sıkıntı yaparsa en kötü ne olabilir, yani çook mu riskli bir durum?
Benim için önemli olan kısım bu aslında

Ha, Allah korusun, öyle bir şey olsa dahi çekici sigortam var, İzmir'e kadar hem arabayı, hem beni ve ailemi getiriyorlar, ama yine de bir sürü rezillik tabii

Her zamanki gibi Yaradana sığınıp çıkacağız artık yola

yolda fazla zorlanırsa ki yokuş çıkmak da bir etken, turbo kanatları kırılabilir ve araç hareket etmez. benim turbom bozulduğunda motor kendini korumaya aldı ve turboyu devre dışı bıraktı. yokuşlarda 70i geçemedim yokuş aşağı ancak saldım gitti. ben servise kadar kendim sürebildim ancak çekici üstünde gitmek de var tabi. sana iyi yolculuklar, umarım sorunsuz yetişirsin.

ilkers ilker abi almanyadan geliyorsan (inş sorunsuz gelirsin yolda kalmadan) mahmutbey gişelerden çıktığında sağdan ikinci çıkış başakşehir'e dönüş yap yol alta iner düze geldiğinde petrol'den sonra sanayi başlıyor deposite yanı solda dolapdere sanayide içinde Yener turbo var Yasin usta buişin piridir, onarım yapar turbo palleri değişir gerekirse. sanayiden benim komşum, buralarda olursam beraberde gidebiliriz yardımcı olabilirim.

ilkers ilker abi almanyadan geliyorsan (inş sorunsuz gelirsin yolda kalmadan) mahmutbey gişelerden çıktığında sağdan ikinci çıkış başakşehir'e dönüş yap yol alta iner düze geldiğinde petrol'den sonra sanayi başlıyor deposite yanı solda dolapdere sanayide içinde Yener turbo var Yasin usta buişin piridir, onarım yapar turbo palleri değişir gerekirse. sanayiden benim komşum, buralarda olursam beraberde gidebiliriz yardımcı olabilirim.

Eyvallah kardeşim, çok sağol. Bu süre zarfında İzmir'de iyi bir usta bulamazsam bu tavsiyeni mutlaka değerlendireceğim. Gereği halinde mutlaka tekrar iletişime geçerim seninle, sağolasın, Allah razı olsun

İzmirde ege turbo var turbo işlerinde baya iyiler ismail abide turbosunu deiştirmişti yardimci olucaktir.

SM-NC cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi


ilkers turbonun tamiri yapılıyor ancak dikiş tutmuyor. Çıkması olabilir belki ama bence bu riski almaya gelmez. Burada da turbo bin arası değişiyor. Belki İstanbul sanayide bin tl arası yaptırılabilir. Yani 0 turbo almanızı öneririm. ismail abi yapılması gerekeni daha iyi anlatabilir. Emre de sanayinin içinden biri olarak belki turbo Hakkında fiyat fikri verebilir. Ama benim fikrim yolda bırakma ihtimali yüksek. Yol güzergahına göre Bulgaristan'dan geçeceksen duyduğuma göre orada bu işlemler daha ucuzmuş ama sadece duyum[emoji4]

etiketleme için teşekkürler
ilkers abi şimdiden hayırlı yolculuklar
oluşabilecek kötü senaryo turbo parçalarının başka yerlere çarpıp hasar vermesidir
turbo nun çok yük altına girmemesi için gaz pedalına yumuşak basışlar ile düşük devirlerde ( devir suları) vites değiştirip motora yüksek devirler çevirtmemektir
turbo nun mili veya pervaneleri değiştirilip ses balansı yapılabiliyor
sağolsun emre kardeşim gerekenleri yazmış
sorunsuzca gelip dönmeni dilerim

ismail çok teşekkür ederim kardeşim

Arabanın gazına zaten dediğin gibi mümkün oldukça az yükleniyorum. Otomatik vites olduğu için hızı hafif hafif yükseltip vitesi o şekilde attırmaya çalışıyorum. Dediğim gibi asla da 'u geçmiyorum, ki 'u bulmam bile otobanda ilk gaza yüklenme anından itibaren tahminen 1, dakika kadar sürüyor. Demek ki bilmeden de olsa tesadüfen doğru yapıyormuşum. Bir de arabada tempomat var, hızını aldığı zaman tempomata alıp, fren yapmam gerekmediği sürece uzun süre o şekilde gidiyorum.

Genele bir sorum daha olacak:
Dediğim gibi, tam izin öncesi olduğu için değiştirme masrafına girmem pek mümkün görünmüyor. Bu işin tamiratı, veya işte rektifiyesi her neyse, aşağı yukarı kaça patlar bana?
Bir de gerçekten iyi bir usta bu işi bir günde bitirebilir mi?
Malum, tatilde çoluk çocuk, araba elzem konu

Cevaplarınız ve önerileriniz için hepinize ayrı ayrı çok teşekkür ederim

Selamlar

ismail çok teşekkür ederim kardeşim

Arabanın gazına zaten dediğin gibi mümkün oldukça az yükleniyorum. Otomatik vites olduğu için hızı hafif hafif yükseltip vitesi o şekilde attırmaya çalışıyorum. Dediğim gibi asla da 'u geçmiyorum, ki 'u bulmam bile otobanda ilk gaza yüklenme anından itibaren tahminen 1, dakika kadar sürüyor. Demek ki bilmeden de olsa tesadüfen doğru yapıyormuşum. Bir de arabada tempomat var, hızını aldığı zaman tempomata alıp, fren yapmam gerekmediği sürece uzun süre o şekilde gidiyorum.

Genele bir sorum daha olacak:
Dediğim gibi, tam izin öncesi olduğu için değiştirme masrafına girmem pek mümkün görünmüyor. Bu işin tamiratı, veya işte rektifiyesi her neyse, aşağı yukarı kaça patlar bana?
Bir de gerçekten iyi bir usta bu işi bir günde bitirebilir mi?
Malum, tatilde çoluk çocuk, araba elzem konu

Cevaplarınız ve önerileriniz için hepinize ayrı ayrı çok teşekkür ederim

Selamlar

rica ederim ilker abi
gerçek bir onarım aşağı yukarı tl civarındadır
onarım taş çatlasa 2 saatini alır
sökmesi takması 3 - 4 saat sürebilir
yani maksimum 1 günde işlem tamamlanır
benim turbo ile ilgili deneyimlerim aşağıdaki mesajlarımda mevcut
seafoodplus.info#post

seafoodplus.info#post

seafoodplus.info#post