Rot ayarı yapılırken aracın ön ve arka rot ayarına da bakılır.Sürücünün direksiyonla vediği yön komutu ön düzen sistemi aracılığıyla tekerlekleri yönlendirir. Ön düzen sisteminde; rot, rot başı, sonsuz dişlisi ve amortisör gibi aracın yürüyen aksam parçaları bulunur. Ön düzen sisteminin sağlıklı çalışması, sürüş güvenliğini önemli derecede arttırır. Aynı zamanda arka aksın da doğru çalışmasını etkiler. Ön ve arka rot ayarının düzenli olarak yapılması, yoldan kaynaklanan bazı kusurları da absorbe ederek, sürüş konforunu artırır.
Ön-arka rot ayarı, aracın kaza sonucu ön ve arka düzeninin bozulması sonucu yapılıseafoodplus.info dışında sert arazi koşullarında sürüş yapılması,aracın maruz kaldığı derin çukurlar ve darbeler de ön ve arka rot ayarı bozukluğuna sebep olur. Araç lastikleri hızlı ve düzensiz aşınır,aracın yol tutuşu azalır. Bunların sonucunda araç sağa veya sola doğru çekmeye başlar ve direksiyon hakimiyeti azalır. Bu durumda araçlara ön ve arka rot ayarı yapılarak durum düzeltilir. Ön ve arka rot ayarı yapılırken ilk olarak aracın temel rot ayarı kontrolü yapılır. Daha sonra rot kolları kontrol edilir. Eğer tekerlekler arasında açısal bir bozukluk tespit edilirse ön ve arka düzen rot ayarı işlemi yapılır. Rot kolları rot ayarı programının olduğu bilgisayarlı makinaya bağlanır. Bozukluğun derecesi belirlenir ve uzmanlar tarafından temel ayarına döndürülerek işlem sonlandırılır. İşlem sonunda salıncak ve rot kolları gibi parçaların değiştirilmesi gerekebilir.
Rot balans ayarı genellikle birlikte gerçekleştirilen iki ayrı uygulamayı ifade ediyor. Rot ve balans ayarlarında tekerleklerin hizalanması ve ağırlık dağılımlarında meydana gelen bozulmaların düzeltilmesi işlemleri yapılıyor.
Bağlantı çubuğu olarak da bilinen rot, aracın direksiyon mafsalını ön tekerlekteki rot başına bağlar. Rot ayarı ise tekerleklerin kaldırıma çarpması veya derin çukurlardan hızla geçmesi sonucu bozulan tekerlek hizalamasının düzeltilmesi için yapılan işleme deniyor.
Rot ayarı lastik aşınmasını önlemenin yanı sıra süspansiyonlar üzerindeki gerilimi azaltmak ve aracın yol tutuşunu iyileştirmek gibi güvenli sürüş ihtiyaçlarından dolayı da yapılabiliyor.
Aracınızın rot ayarı bozulduğunda aşağıdaki belirtilerle karşılaşabilirsiniz:
Rot ayarı profesyonel ekipman ve bilgisayarlı yazılımlarla gerçekleştirilen detaylı bir işlem. Bu uygulama sırasında araba rot ayar makinesine bağlanarak marka ve modeline uygun olarak süspansiyon açılarının ayarlanması yapılıyor.
Rot ayarı dört aşamalı bir işlemle gerçekleştiriliyor:
Balans ayarı lastik ve tekerlek düzeneğindeki ağırlığın eşit şekilde dağıtılması için yapılan dengeleme işlemine deniyor. Otomobilin ilerleme ve dönüş kabiliyetini doğrudan etkilediği için her lastik değişiminde mutlaka yapılması gereken uygulamaların başında geliyor.
Tekerlek ve lastikler tam olarak aynı ağırlıkta olmadığından dengesizliğe neden olan en ufak bir kusur balans ayarı yapılarak düzeltiliyor. Çünkü yüksek hızlarda sürüş yaparken en küçük ağırlık eşitsizliği dahi büyük bir dengesizlik meydana getirerek kazalara sebebiyet verebiliyor.
Doğru tekerlek dengesini korumak lastiğin ömrünü koruması açısından da büyük önem taşıyor. Balans ayarı aynı zamanda aracın yumuşak ve titreşimsiz bir sürüşe sahip olmasını da sağlıyor.
Tekerleklerin balans ayarı bozulduğunda aşağıdaki problemlerle karşılaşabilirsiniz:
Balans ayarı rot ayarından farklı olarak tekerlekler araçtan çıkarılarak yapılıyor. Bu işlemde tekerleklerin dengeli bir dönüş gerçekleştirebilmesi için jant üzerine ağırlıklar ekleniyor.
Balans ayarı yapılırken aşağıdaki adımlar izleniyor: