Sari Balgam Neden
Det världsberömda sydkoreanska bilföretaget dök upp 1967. I början av sin verksamhet hade innehavet inte någon egen utveckling. De första bilarna tillverkades enligt köpta Ford-ritningar.
Debuten ägde rum 1976 med lanseringen av serien Pony-modellen. Företaget fick popularitet på fordonsmarknaden tack vare tillverkningen av budgetbilar.
1998 slogs det samman med ett annat stort varumärke - KIA. Hittills dyker det upp nya modeller av den koreanska bilindustrin på gatorna, som kan försvinna på grund av dess konkurs.
En annan allians består av två en gång oberoende bilmärken. Dessa är Citroen och Peugeot. Sammanslagningen av tillverkningsjättarna skedde 1976. Under hela samarbetshistorien köpte oron en kontrollerande andel från:
Som ett resultat består idag innehavet av fem partners som tillsammans producerar bilar som älskas av många. För att förhindra att intresset för produkterna faller beslutade PSA-ledningen att inte ändra logoerna för de sålda modellerna.
Ett bra exempel på en sammanslagning för att öka försäljningen av en ny generation av motorfordon. Strategin föddes 2016 med köp av 32 procent av Mitsubishi-aktierna.
Som ett resultat räddade bilmärkena Nissan och Reno, som samarbetade med varandra sedan 1999, sitt namn. Utvecklingen av japanska ingenjörer har gett en ny twist till den förlorade populariteten för franska tillverkade bilar.
Ett drag i alliansen är frånvaron av ett huvudkontor. Den resulterande "trioen" fortsätter att designa bilar under välkända märken. Men samtidigt har partners rätt att använda varandras innovativa utveckling.
Volkswagen Group
Det berömda tyska bilmärkes historia går tillbaka till andra världskriget. "Folkets bil" i lagerversionen och med olika modifieringar upphör inte att vara populär.
Dessutom är inte bara älskare av moderna bekväma bilar intresserade av modellen. Sällsynta "skalbaggar" förblir en önskvärd "fångst" för alla antikviteter. De är redo att ge mer än tiotusentals dollar för en kopia.
För 2018 inkluderar oro följande bilmärken:
- AUDI;
- Volkswagen
- Bentley;
- Lamborghinis;
- bugatti;
- porsche;
- Sittplats;
- skoda;
- man;
- Skåne;
- Ducati
Toyota Group
Detta problem består av mer än 300 små företag som använder Toyota-logotypen. I gruppen ingår:
- Toyota Tsusho Corporation;
- Kyoho Kai Group (211 företag som tillverkar bildelar);
- Kyouei Kai Group (123 logistikföretag);
- Tät.
Autoalliance dök upp 1935. Den första produktionsbilen är pickupen G 1. I början av 2018 kontrollerar Toyota aktierna i Lexus, Hino och Daihatsy.
Zhejiang Geely
Avsluta listan är ett annat kinesiskt företag som felaktigt också betraktas som oberoende. Faktum är att bokstäverna på logotypen på alla bilar i märket är moderbolagets namn. Det grundades 1986.
2013 producerades företagets bilar under varumärket:
Trots den minskande försäljningsomsättningen (upp till 3,3 miljarder dollar per år) är Geele-fordon efterfrågade, både på distributörsplatser och på sekundärmarknaden.
Frågor och svar:
Vilket märke tillhör vem? VW Group: Audi, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti, Lamborghini, MAN, Seat, Scania. Toyota Motor Corp: Subaru, Lexus, Daihatsu. Honda: Acura. PSA Group ^ Peugeot, Citroen, Opel, DS.
Vem äger en Mercedes och en BMW? Bekymmer BMW Group äger: BMW, Mini, Rolls-Royce, BMW Motjrrad. Varumärket Mercedes-Benz tillhör Daimler AG-koncernen. Detta inkluderar även: Smart, Mercedes-Benz Truck, Freightliner, etc.
Vem äger en Mercedes? Mercedes-Benz är en biltillverkare som tillverkar premiummodeller, lastbilar, bussar och andra fordon. Varumärket tillhör det tyska företaget Daimler AG.
Externa länkar[redigera redigera wikitext]
Mercedes-Benz marknadsför sig förutom deltagande inom motorsporten bland annat genom att sponsra olika fotbolls- och tennisevenemang. Man sponsrar till exempel Tysklands herrlandslag i fotboll sedan 1990 och ATP-touren i tennis. I flera tyska städer har man en roterande Mercedes-stjärnan lysande över respektive stad från ett höghus.
Personligheter[redigera redigera wikitext]
Chryslerenheten hade stora ekonomiska problem och i maj 2007 såldes Chrysler till Cerberus efter flera års spekulationer om att koncernen skulle splittras. Vid en extrastämma 4 oktober 2007 fattades beslut om att döpa om koncernen till Daimler AG. Dieter Zetsche meddelade samtidigt att man köpt namnrättigheterna till namnet Daimler från Ford Motor Company för användning som företagsnamn. Rättigheterna att tillverka bilar under namnet Daimler innehas sedan 2008 dock av indiska Tata Motors.
En av koncernens storägare är sedan mars 2009 Abu Dhabi-baserade Aabar Investment.