Sarp Intermodal Gmbh

Tüm Avrupa’ya yayılma hedefiyle geçen sene sonunda Almanya ve Fransa Avrupa’nın en önemli ticari araç pazarlarında arka arkaya açılışlar gerçekleştiren Ford Trucks, Batı Avrupa’daki stratejik büyümesini Avusturya’ya adım atarak sürdürüyor.

Avrupa'daki büyüme yolculuklarına hız kesmeden devam ettiklerini vurgulayan Ford Trucks Genel Müdür Yardımcısı Serhan Turfan, “Avusturya’nın markamız için önemli fırsatlar barındırdığına inanıyoruz. Burada, uluslararası ödüllü çekimiz F-MAX ve en verimli taşıma çözümleri sunan modellerimizle müşterilerimize değer yaratmayı hedefliyoruz” dedi.

Ağır ticari sektöründe gerek mühendislik tecrübesi gerekse de 60 yıllık mirası ile öne çıkan Ford Otosan’ın global markası Ford Trucks, dünya çapında büyümesine İspanya, Portekiz, İtalya, Belçika ve Lüksemburg ve son olarak Avrupa’nın en büyük pazarları Almanya ve Fransa’da arka arkaya gerçekleştirdiği açılışların ardından Avusturya ile devam ediyor.  Uluslararası Yılın Kamyonu (ITOY) ödülünün sahibi olan çekicisi F-MAX başta olmak üzere, Ford Otosan mühendislerinin Eskişehir’de sıfırdan geliştirdiği ürün portfolyosu ve yenilikçi teknolojiler ile Avrupa’da başarıdan başarıya koşan Ford Trucks, Batı Avrupa yayılım planlarında stratejik öneme sahip Avusturya pazarına F-Trucks Austria GmbH iş birliği ile giriş yapacak.

Ağır ticari sektöründe küresel rekabetin boyutlarını değiştiren “ Uluslararası Yılın Kamyonu” (IToY) ödüllü F-MAX aynı yıl Avusturya’da ağır ticari gazetecilerinin düzenlenen yarışmada da “Yılın Kamyonu” ödülünün sahibi olarak ülkede güçlü ayak seslerini duyurmuştu.

Turfan: “Avusturya yapılanması ile Batı Avrupa’da kalıcı ve güçlü büyüme hedefimizi hız kesmeden sürdürüyoruz”

Ford Trucks olarak “müşterilerini önemseyen ve işlerini geliştiren yol arkadaşı olmak” amacıyla yenilikçi ürün ve hizmetlerini sürdürdüklerini ve uluslararası büyüme planlarına pandemiye rağmen, kilit önem taşıyan pazarlarda ardı ardına açılışlar ile önemli adımlar attıklarını belirten Ford Trucks Genel Müdür Yardımcısı Serhan Turfan, şunları söyledi:

“Ford Trucks olarak 60 yılı aşkın süredir ağır ticari sektöründe “En verimli taşıma çözümleri ile değer yaratmak” vizyonumuz ile “ilk”leri başarmaya ve dünya çapında bir başarı hikayesi yazmaya devam ediyoruz. Sıfırdan geliştirdiğimiz ve ürettiğimiz Uluslararası Yılın Kamyonu (IToY) ödülünü kazanan F-MAX, üretim gücümüzün, mühendislik kabiliyetlerimizin, tasarım, teknoloji ve araç geliştirme becerilerimizin ulaştığı noktanın en önemli göstergelerinden biri olmaya devam ediyor. Ağır ticari sektöründe kalite ve hizmet beklentisinin en yüksek olduğu pazarlardan biri olan Avusturya’da sektörün önde gelen, tecrübeli kuruluşlarından KLV Rent ve Hama Austria ile iş birliği yapmaktan büyük memnuniyet duyuyoruz. İnanıyoruz ki, F-Trucks Austria GmbH, markamızı Avusturyalı müşterilere mümkün olan en iyi şekilde temsil edecek.”

Avrupa'nın Ford Trucks’ın ana ihracat pazarı olduğunu ve Avusturya’nın global büyüme planlarında önemli bir role sahip olduğunu vurgulayan Turfan, “Ford Trucks olarak, Batı Avrupa’da kalıcı ve güçlü büyüme için gerekli hazırlıklarımızı tamamlıyoruz, büyümemiz kuzey ülkelerine doğru devam edecek. yılı itibariyle Kuzey Avrupa ülkelerine girmeyi planlıyoruz. yılına kadar toplam 55 ülkede bulunmayı hedefliyoruz.” dedi.

“Hedefimiz tüm Avrupa’ya yayılmak”

Avrupa'nın Ford Trucks’ın ana ihracat pazarı olduğunu ve Avusturya’nın buradaki büyüme planlarında kilit bir role sahip olduğunu vurgulayan Turfan, “Avrupa’nın ticaret hatlarının kalbinde yer alan stratejik konumu ile uluslararası taşımacılıkta önemli noktalarından birine sahip Avusturya lojistik faaliyetler açısından çok önemli bir pazar. Bu ülkede faaliyet göstermemiz küresel büyüme planlarımız kapsamında kritik bir adım. Ford Trucks olarak, hedefimiz global büyüme planlarımızda kritik önem taşıyan tüm Avrupa’ya yayılmak” dedi.

Ford Trucks, Avrupa'da geleceğin sürdürülebilir ulaşım teknolojilerine öncülük etmeyi hedefliyor

60 yılı aşkın süredir ağır ticari sektöründe “En verimli taşıma çözümleri ile değer yaratmak” vizyonu ile hizmet veren Ford Trucks, % elektrikli kamyonunu ve Ford Otosan’ın mühendislik yetenekleri, teknoloji üretimi ve Ar-Ge gücü ile geliştirdiği bağlantılı ve otonom sürüş teknolojilerini geçtiğimiz günlerde Hannover’de düzenlenen Uluslararası Ticari Araç Fuarı’nda (IAA) tanıttı. Bağlantılı ve yenilikçi teknolojilere sahip % elektrikli kamyon; Ford Otosan’ın uzun dönem sürdürülebilirlik hedefleri doğrultusunda, ağır ticari araçlarda ’ta sıfır emisyon hedefine yönelik dev bir adım niteliği taşıyor. Ayrıca Ford Trucks’ın yılında Avrupa’ya satışlarının yarısının sıfır emisyonlu olması hedefinin gerçekleşmesinde büyük rol oynuyor.

Öncelikle, yılında Türkiye’de intermodal taşımacılık kullanım oranlarının bir önceki yıla göre artış gösterdiğini söyleyebiliriz. yılında hizmet vermeye başladığımızda Türkiye’deki intermodal kullanım oranı yüzde 1 düzeyindeydi. Bu rakam yılında yüzde bandına ulaştı.
Kurulduğumuz günden bu yana “İntermodal ile Tanışın” mottosuyla Türkiye’nin her bölgesindeki ihracatçıya ve ithalatçıya ulaşmaya gayret ediyoruz. Çevreci, ekonomik ve sürdürülebilir bu taşıma modunu ticaret yapan her şirkete ulaştırmayı hedefliyoruz. Bu anlamda Türkiye’nin farklı şehirlerindeki yapılanmalarımız da sürüyor. Son olarak Gaziantep ofisimiz faaliyetlerine başladı.
’da ekipman havuzumuzu genişleterek Türkiye ve Avrupa’daki intermodal taşımacılık pazar payımızı artırdık. Bu doğrultuda adet ISO Tank, adet Swap Body ve adet 45’lik konteyner yatırımı gerçekleştirdik. Son konteyner yatırımımızla birlikte toplamda adet öz mal konteynere ulaştık. Aynı zamanda iş birliklerimiz sayesinde ’ün üzerinde konteynere ulaşabilir durumdayız.
Bununla birlikte, Avrupa’daki intermodal pazarında güçlenmek ve söz sahibi olabilmek adına yurtdışı yapılanmalarımızı güçlendirdik. Kuruluşumuzla birlikte İtalya’da, yılında da Bulgaristan’da Sarp Intermodal Bulgaria adıyla faaliyete başlamamızın ardından, bu yıl da Almanya’da Sarp Intermodal GmbH ismiyle hizmet vermeye başladık.
Ayrıca yılında denizyolu ve havayolu taşıma operasyonlarımıza başladık. Böylelikle entegre lojistik çözümleri alanındaki gücümüzü de artırdık.
yılının ilk yatırımını ise yine yurtdışında, İngiltere’de yapmayı hedefliyoruz. Yeni yılla birlikte intermodal taşımacılık sektörünün mevzuat sorununun çözülmesini ve Türkiye’de bu taşımacılık türünün en az Avrupa’da olduğu kadar tercih edilir hale gelmesini umuyoruz.
Ağırlıklı olarak gıda, tekstil, otomotiv ve kimya sektörlerine hizmet veriyoruz. Farklı sektörlerin, farklı türdeki yükleri için de ekipman çeşitliliğine önem veriyoruz.
Hem ihracat hem ithalat tarafında ilk üç sektör içinde yer alan kimya sektörü en yoğun çalıştığımız sektörlerin başında geliyor. Ürünlerin sıvı, dökme ve ambalajlı fark etmeden 45’lik konteyner, tank konteyner veya 30Ft Dry Bulk konteynerimiz ile taşımasını gerçekleştirebiliyor, müşterilerimiz için en uygun taşıma modu ile alternatif çözümler sunabiliyoruz.

“Artan talebe karşı tüm konteyner, ISO tank, swap-body, çekici ve diğer ekipmanlarımızı kul­lanıyoruz. Aynı zamanda iş birlikle­rimiz sayesinde birçok ekipmanı da kullanabilir durumdayız.” diyen Sarp Intermodal GmbH Genel Müdürü Yiğit Altıparmak, “Lojistik faaliyet­ler her ne kadar devam etse de ülke­lerin aldıkları tedbirler kapsamında uluslararası ticarette bir yavaşlama söz konusu.” diyerek şunları söyledi:

“Özellikle Avrupa ülkeleri, karayo­lu taşımalarında sürücülere karantina zorunluluğu getiriyor. Bu durum is­ter istemez karayoluna bağlı teslimat­ların gecikmesine neden oluyor. Tabi ki böylesine zor bir dönemde, lojis­tik faaliyetler de sağlık kadar hayati önem taşıyor. Birçok gıdanın, ham maddenin, ilaç ve sağlık malzemesi­nin taşınması ve tedarik zincirinin kopmadan devam etmesi gerekiyor.

Sarp Intermodal ve Sarp Intermo­dal GmbH olarak, taşımalarımızın yüzde 95’ini Ro-Ro ve demiryolu ile entegre gerçekleştiriyoruz. Karayolu kullanımındaki kısıtlamalar nedeniy­le bu dönemde üzerimize düşen yük daha da arttı. Ancak geçtiğimiz yıl yapmış olduğumuz son ekipman yatı­rımlarımız sayesinde, bu yükün altın­dan rahatlıkla kalkabilir durumdayız. Gerek sahip olduğumuz ekipman sa­yısı gerekse de Avrupa ülkelerindeki iş birliklerimiz sayesinde operasyon­larımızı kesintisiz sürdürüyoruz.”

Lojistik faaliyetlerin genel olarak her ülkede devam ettiğini belirten Al­tıparmak, “Birçok Avrupa ülkesi ka­rayolu ile taşıma yapan sürücülere 14 günlük karantina zorunluluğu getirdi. Bu konuda sektör temsilcilerimizin Avrupa ülkeleriyle görüşme halinde ol­duklarını ve çözüm konusunda uğraş­tıklarını biliyoruz.” dedi. Bazı Avrupa Birliği ülkelerinin tedarik zincirinin aksamaması adına sürücülerin dinlen­me ve sürüş zamanlarında da esneklik uygulaması yaptığını açıklayan Yiğit Altıparmak; “Ülkemizdeki uygulama­lar da Avrupa’dakiyle benzer şekilde i­lerliyor. Hastalık semptomları gösteren sürücülerin geçişine izin verilmiyor. Ülkelere giriş yapan araçlar dezenfek­te ediliyor. Sürücülerin maske takması zorunlu tutuluyor. Bizim bu noktadaki avantajımız, yükü demiryolu ya da Ro-Ro ile ilk noktaya ulaştırdıktan sonra ana hedefe gidene kadar kullandığımız karayolu mesafesinin kısa olması ve bu ülkelerdeki yerel sürücüler ile çalışıyor olmamız.” açıklamasının ardından, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Birçok şirket gibi, biz de ofisle­rimizde bu dönemde evden çalışma modeline geçtik. Dijital dönüşüm süreçlerimize yaptığımız yatırımlar sayesinde tüm operasyonlarımızı kesintisiz bir şekilde devam ettirebi­liyoruz. Bununla birlikte kısa taşıma­lar yapan sürücülerimiz, araçlarımız, ekipmanlarımız, depolarımız ve ofis­lerimizde oldukça sınırlı sayıda bulu­nan çalışma arkadaşlarımız için tüm sağlık önemlerini alıyoruz. Düzenli olarak dezenfekte işlemleri gerçekleş­tiriliyor, yetkili merciler tarafından konulan kurallara harfiyen uyuluyor.

Tüm beklentimiz bu salgının bir an önce etkisini yitirmesi ve toplum­ların normal hayatına devam etmesi. Ancak öncelikle daha sabırlı olarak, evde kalarak bu süreci en hızlı şekil­de atlatmamız gerekiyor.

Bu dönemde en önemli konulardan biri, kişilerin istedikleri-ihtiyacı olan ürünlere kolayca ulaşabilmesidir. Bu da lojistikle mümkün olmaktadır. Alınan karantina ve güvenlik tedbirlerinden de bunu anlayabiliyoruz. Dolayısıyla, sadece bu süreçte değil, sürekli olacak şekilde lojistiğin gecikmeye uğrama­ması ve güncellemeler yapılması gerek­tiği, bugünlerde daha iyi anlaşılıyor.

Biz lojistik sektörünün bir paydaşı olarak bu süreçte tüm operasyonla­rımızı eksiksiz sürdürmeye devam edeceğiz. Tüm dünyayı etkisi altına alan Koronavirüsünün bir an önce son bulmasını diliyoruz.”

Sarp Intermodal, Türkiye’de intermodal taşımacılığın gelişmesine nasıl katkı sunuyor? 

Sarp Intermodal olarak, Türkiye’de yalnızca intermodal taşımacılık yapmak üzere kurulan ilk şirketiz. Bu anlamda ülkemizdeki intermodal taşımacılığın öncüleri arasındayız. Kurulduğumuz yılından bu yana her yıl ciddi bir büyüme oranı yakalayarak kısa sürede 3 kıtada 36 ülkeye taşımacılık gerçekleştiren bir şirket haline geldik. Türkiye ile Avrupa ülkeleri arasında en fazla 45’lik konteyner taşıması yapan şirket konumundayız. Geçtiğimiz yıl yaklaşık adet 45’lik konteyner taşıması gerçekleştirdik. 

FİLOSUNU YATIRIMLARLA GÜÇLENDİRDİ 

Gerçekleştirdiğiniz yatırımlarla nasıl bir araç ve ekipman havuzuna ulaştınız? 

Sarp Intermodal olarak, her yıl hem ekipman hem de insan kaynağı anlamında yatırımlarımız devam ediyor. Son olarak satın aldığımız adet yeni 45’lik konteynerlerle birlikte ekipman havuzumuzda adet öz mal konteyner bulunuyor. Ayrıca iş birliklerimiz sayesinde ’ün üzerinde konteynere erişebiliyoruz. Bununla birlikte ISO Tank yatırımlarımız da devam ediyor. Geçtiğimiz yıl 50 adet, bu yıl da şimdiye kadar adet ISO Tank yatırımı gerçekleştirdik. Böylece ISO Tank sayımız ’e ulaşmış oldu. Aynı zamanda yılı içinde adet Swap-Body yatırımı gerçekleştirdik. Böylece son 1 yıl içinde toplamda filomuza yaklaşık ’e yakın araç ve ekipman kattık.

Kaç farklı taşıma modunu kullanarak taşıma gerçekleştiriyorsunuz? 

Taşımalarımızın önemli bir kısmını Ro-Ro ya da demir yolu çıkışlı olarak gerçekleştiriyoruz. Kara yolunu sadece hedef nokta ile liman ya da gar arasında kullanıyoruz. Ayrıca yılında hava ve deniz yolu taşımacılığı ekiplerimizi de kurduk. Bu alanlardaki yatırımlarımız yeni yılda da devam edecek. Müşterilerimizin lojistik alanındaki ihtiyaçlarını entegre çözümler ile çözmeye odaklanıyoruz.

SIRADA İNGİLTERE VAR 

Yurt dışındaki yatırımlarınız hakkında bilgi verir misiniz? Gündeminizde yeni yatırımlar var mı?

Sarp Intermodal olarak yurt dışındaki yapılanmamıza da oldukça önem veriyoruz. Kurulduğumuz ilk yıl İtalya’daki ofisimizi hizmete almıştık. Ardından yılında Bulgaristan’da Sarp Intermodal Bulgaria adıyla hizmet vermeye başladık. Bu yıl da Almanya’da Sarp Intermodal GmbH olarak faaliyet göstermeye başladık. Bir sonraki yurt dışı yatırımımız ise İngiltere’de olacak. Bu yatırımımızı yılının ilk çeyreğinde devreye almayı planlıyoruz. Yurt dışındaki yatırımlarımızla Avrupa’daki intermodal taşımacılıkta da söz sahibi olmayı hedefliyoruz.

Yurt içinde nasıl bir yapılanma içindesiniz? 

Bu yıl Türkiye’deki yapılanmamızı güçlendirmek adına da yatırımlarımızı sürdürdük. Geçtiğimiz yıllarda faaliyete başlayan İzmir, Bursa ve Mersin ofislerimizin ardından bu yıl Gaziantep’te ofis açarak hizmet vermeye başladık. Buradaki ofisimizle bölgedeki ihracatçılarımıza intermodal taşımacılığın avantajını sunmayı amaçlıyoruz. Mersin Limanı’ndan Avrupa ve Kuzey Afrika’ya intermodal taşımalar yapabileceğiz. Gaziantep ofisimizle Kayseri, Kahramanmaraş ve Adana’ya da hizmet verebilir durumdayız. Ayrıca, intermodal taşımacılığın avantajlarından her sektörün ve işletmenin faydalanabilmesi adına, parsiyel intermodal taşımacılık hizmeti vermeye başladık.

FUTBOL SAHASI BÜYÜKLÜĞÜNDE ORMAN KURTARDI 

Ağırlıklı olarak hangi sektörler intermodal taşımacılık modelini tercih ediyor? Müşterinize sunduğunuz avantajlar neler?

Sarp Intermodal olarak ağırlıklı olarak kimya-petrokimya, tekstil, gıda ve otomotiv sektörüne yönelik taşımalar gerçekleştiriyoruz. Müşteri portföyümüz ağırlıklı olarak bu sektörlerden oluşuyor. Gerçekleştirdiğimiz tüm taşımalarda müşterilerimize intermodal taşımacılığın avantajlarını sunuyoruz. Yıl boyunca sabit fiyat garantisinin yanı sıra transit süreler içerisinde teslimat yaparak üretim planlamalarına uygun taşımalar yapıyoruz.

İntermodal taşımacılığın en önemli avantajlarının başında çevreci bir taşıma modu olması geliyor. Sadece yılının Mayıs-Eylül döneminde gerçekleştirdiğimiz intermodal taşımalar sayesinde, litre dizelden tasarruf ederken, kilogram karbondioksit salınımı azaltıldı. Bu sayede futbol sahası büyüklüğünde bir ormanı koruduk.

yılını nasıl bir yük hacmiyle kapatmayı hedefliyorsunuz? Orta ve uzun vadeli büyüme planlarınız neler?

Orta ve uzun vadede yurt içindeki başarılarımızla birlikte yurt dışında da söz sahibi olmayı amaçlıyoruz. Hem ciro hem ekipman hem de insan kaynağı anlamındaki büyümemizi her yıl düzenli olarak sürdürüyoruz. Bu yılki taşıma sayımız, bir önceki yıla oranla %40’lık bir büyüme ile tamamlamayı hedefliyoruz. 

Türkiye’de intermodal taşımacılık sisteminin geliştirilmesi için nasıl bir yol haritasına ihtiyaç var? 

İntermodal taşımacılık Türkiye’deki gelişimini ve büyümesini sürdürüyor ancak henüz Avrupa seviyesinde değiliz. Avrupa ülkeleri içinde intermodal taşımacılık ülkemize oranla çok daha yaygın. Sarp Intermodal olarak ülkemizde bu taşımacılık şeklinin gelişmesine katkı vermeye devam ediyoruz. Türkiye’de intermodal taşımacılığın gelişmesi için öncelikle kendisine ait bir mevzuatı olması gerekiyor. Bu konuyla ilgili çalışmaların sürdüğünü biliyoruz. İşletmeler açısından intermodalin önemi henüz mevzuat olmadan da yavaş yavaş anlaşılmaya başlandı. Mevzuattan sonra daha da kolaylaşacağı düşünülürse ulaşımdaki payını arttıracaktır. Özellikle tonaj konusunda AB standartlarını yakalamamız ihracatçıya avantaj sağlayacağı gibi daha rekabetçi bir piyasa oluşturacaktır.