Sefaköy Iski

Центр информационных технологий (ЦИТ) является структурным подразделением университета и предоставляет информационные технологии и ресурсы для проведения занятий всем факультетам университета.

Сотрудники ЦИТ осуществляют непосредственную поддержку программного и аппаратного обеспечения компьютерных кафедральных классов:

• кафедры конструирования и технологии одежды
• кафедра «Математика и информационные технологии» (МиИТ)
• кафедры технологии и оборудования машиностроительного производства
• кафедры дизайна

ЦИТ осуществляет разработку и поддержку:

• сайта университета,
• сайта НИЧ ВГТУ,
• сайта Спорткомплекс УО»ВГТУ»,
• учебно-методического отдела,
• сайты факультетов ФПК, ФИТР, ФЭБУ, ФД
• поддержку сайта научного журнала «Вестник Витебского государственного технологического университета»,
• поддерживает непрерывное постатейное размещение материалов на сайте e-library (Научной электронной библиотеки) научного журнала «Вестник ВГТУ» , а также в базах OAJI, DOAJ, Goolle Scholar
• поддержку сайта «Регистрация на конференции УО «ВГТУ»
• разработка сайтов структурных подразделений

Центр информационных технологий принимает непосредственное участие в подготовке и проведении тендеров на закупку компьютерного оборудования.

ЦИТ составляет технико-экономическое задание в соответствии с предварительной спецификацией оборудования, размещает объявление на сайте о проведении тендера, обеспечивает заявивших об участии в тендере спецификацией на оборудование.

После проведения первого заседания тендерной комиссии проводит рассмотрение всех предложений на соответствие предложенных спецификаций технико-экономическому заданию и дает предварительное заключение о потенциальном победителе.

Заключение договоров на поставку, отслеживание поставок, получение техники и дальнейший ввод в эксплуатацию — все это задачи решаемые сотрудниками ЦИТ.
Центром разработаны и сопровождаются достаточно большое количество программ для автоматизации работы бухгалтерии, отдела кадров, учебного отдела, отдела маркетинга и т.д.

Еще один проект – это телефонная станция. Сотрудники ЦИТ занимались закупкой, вводом в эксплуатацию и дальнейшей настройкой станции.

Инженерами-программистами ЦИТ совместно с отделом обслуживания АТС была введена в эксплуатацию внутренняя телефонная станция: производилась кроссирование линий и программирование станции.

Договор по перевозки международного груза автодорожным путем (CMR)
АКТИВНЫЕ СТОРОНЫ DİBACE

ЧАСТЬ 1

СФЕРА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
СТАТЬЯ 1
 
1.

2.
 
3. Данное соглашение, применяется так же при перевозках между государствами, государственными учреждениями и организациями.
 
4. Данное соглашение не действительно, в нижеуказанных случаях.
a) В перевозках, выполняемых на основании договоров международной почтовой связи.
б) В перевозке умерших, 
в) В перевозках домашней мебели
5.  При принятии одной, двух или нескольких сторон, решения об изменениях правил данного договора.
СТАТЬЯ 2
 
1.
Однако при отсутствии подобных ситуация ответственность автодорожного перевозчика определяется до данному Соглашению.
 
2. В случае предоставления услуг автодорожного перевозчика, перевозки  другими средствами перевозок, ответственность определяется по условиям статьи 1 . В этих случаях, перевозка другими средствами перевозок оформляется, как от независимого лица, не совершающего автодорожные перевозки.
 
ЧАСТЬ 1
  ОТВЕТСТВЕННЫЕ ЛИЦА ПЕРЕВОЗЧИКА

СТАТЬЯ 3 

 
ЧАСТЬ 1
СОСТАВЛЕНИЕ И АКТИРОВАНИЕ СОГЛОШЕНИЯ О ПЕРЕВОЗКАХ

СТАТЬЯ 4 
Договор о перевозки, составляется на основании транспортной накладной о перевозки.
 
СТАТЬЯ 5
 
1. Транспортная- накладная о перевозки оформляется в трех экземплярах и подписывается со стороны отправителя и перевозчика. При наличии разрешительных законов страны отправителя, в место подписи отправителя и перевозчика, возможно напечатать подписи в типографии или проштамповать. Одна из копий принадлежит отправителю. Вторая отправляется вместе с грузом. Третья транспортная- накладная храниться у перевозчика
2.
 
СТАТЬЯ 6 
1. Транспортная –накладная должна содержать следующие сведения: 
a) Место и дата составления транспортной- накладной
b) Наименования и адрес отправителя
c) Наименования и адрес перевозчика
d) Дата и место погрузки, место поставки, 
e) Имя и адрес отправителя груза,
f) Спецификация груза, форма упаковки, в случаи перевозки опасных грузов, указания понятного для всех наименования,
g) Общая стоимость товара, фирменное название и количество
h) Вес бруто перевозимого груза, или количесто, если вес выражен в других измерениях.

j) Поручения, необходимые для выполнения таможенных и других формальностей.
k). Заметка о том, что перевозка производится на основании данного Соглашения, независимо от того, что может произойти.
 
2. В случаях необходимости транспортная- накладная может содержать следующие данные;
a) Заметка о разрешении на передачу,
b) Соглашение на оплату платежей
c) Сумма оплаты, надлежащие оплате после передачи, 
d) Стоимость перевозимого груза, и сумма штрафа при не доставки груза.
e) Директив, подтверждающий страхование торава, предоставленный отправителем покупателю. , 
f) Сроки окончания перевозки по договору.
g) Список предоставленных перевозчику документов.
 
3. Стороны так же могут внести дополнительные свединия в транспортную накладную, которые считают необходимыми.
 
СТАТЬЯ 7
1. В случаи указания неправильных или недостаточных данных в нижеуказанных пунктах, отправитель несет ответственность за возникший вред или убыток
a) Условия Статьи 6, параграф 1; b), d), e), f), g), h), j)
b) Условия Статьи 6, параграф 2,
c) Способствовать оформлению транспортной- накладной или другие условия и поручения, необходимы для внесения в транспортную накладную, со стороны отправителя.
 
2. В случае внесения данных, указанных в данной статье, параграфа 1, в транспортную накладную по просьбе, будет принято, что это выполнено от имени отправителя.
 
3. В случае отсутствия данных в Статье 6, параграфа 1, отправитель будет нести ответственность за убытки, повреждения и произведенные оплаты перед собственником товара.
СТАТЬЯ 8
 
1. При принятии груза перевозчик должен проверить следующее:
a) Соответствие количества, номера и марки перевозимого груза этим же данным указанным в транспортной накладной.
b) Состояния груза и состояния груза в упаковках.
2. Так же должен указать заметки о состояние груза и состояние груза в упаковке, причины и пояснения. При непринятии данных  заметок в транспортной накладной  со стороны отправителя, эти заметки являются не действительными.
3. Отправитель имеет право требовать у перевозчика проверку брут веса или количество перевозимого товара, если оно указанно в других измерениях. Так же имеет право требовать проверку количества частей. Перевозчик имеет право требовать оплату расходов по проверки. Результаты проверки вносятся в транспортную накладную. 

СТАТЬЯ 9 
1. Транспортная накладная, заключение договора о поставке, условиях договора принимаются перевозчиком, если не установлено обратное.
 
2.

СТАТЬЯ 10
Отправитель несет ответственность перед перевозчиком за сохранность, целостность, качественную упаковку товаров. Данный пункт не имеет силы в случае установления перевозчиком данных недостатков во время передачи товара и невнесения заметок об этом в транспортную накладную.

СТАТЬЯ 11
1.
2. Перевозчик не обязан проверять правдоподобность и достаточность данных документов. Данный пункт не имеет силу в случаи наличия ошибки и пренебрежения перевозчика.
3. Однако при утере груза компенсация, уплачиваемая перевозчиком, не должна превышать сумму договора.

СТАТЬЯ 12

1.
2.С этого момента перевозчик обязан исполнять поручения покупателя.
3.
4. При использовании право собственности, со стороны покупателя с указанием лица получателя, то лицо не имеет право указать на другое лицо для получения товара.
5. Применение права распоряжением товара, связано с нижеуказанными условиями:


c) Это поручение не должно способствовать делению отправленного груза.
6.
7.

СТАТЬЯ 13
1.

2. Покупатель претендующий на права, указанные в параграфе 1, данной статьи обязан оплатить платежи, вытекающие из транспортной накладной.

СТАТЬЯ 14
1.
2.

СТАТЬЯ 15
1. Если после доставки товара в пункт назначения, перевозчик не будет иметь возможность произвести передачу груза, он должен потребовать от отправителя поручения. В случае если покупатель не примет груз, отправитель имеет права распоряжения товаром без предоставления транспортной накладной.
2. В случае непередачи груза, и при отсутсвии поручения об обратном перевозчику от отправителя, может потребовать произвести передачу.
3.

ЧАСТЬ 16
1. Перевозчик имеет право на возмещение расходов связанных с запросом поручения и выполнения данного поручения. Однако эти расходы, не должны быть результатом оплошности и ошибок перевозчика.
2. В случаях указанных в статье 14, параграф 1 и статье 15, перевозчик имеет право выгрузить груз на склад лица, имеющего право собственности на товар. Вместе с этим перевозка будет считаться совершенной. После чего, перевозчик будет иметь право на распоряжение этим грузом и следить за его сохранностью. Вместе с этим, имеет право передачи груза третьему лицу. При выполнении данного решения не несет ответственности за груз, кроме как обязанность при выборе, надежного третьего лица. Начисления по транспортной накладной будут продолжаться.
3.
4. В случае превышения суммы расходов суммы, вырученной от продажи товара, перевозчик имеет право потребовать возмещения остальной суммы.
5. При продажи применяются правила и законы, того места где происходит данное действие.
 
ЧАСТЬ 1
ОБЯЗАННОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКА

СТАТЬЯ 17 
1. Перевозчик с момента получения товара несет частичную или полную ответственность за утерю или причиненный вред.
 
2.
 
3.
4.
a) При использовании открытых автомашин, хотя в транспортной накладной, открыто указано обратное.
b) В случае прихода товара в непригодность из –за неупакованности или не качественной упаковки товара, повреждения упаковки из-за особенностей перевозимого товара.
c) В случае если товар был погружен, разгружен, получен, отправлен, сложен лицами продовца или отправителя, или их представителями.
d) Товары, частично или полностью, которые естественным путем могут поламаться, проржаветь, сгнить, высохнуть, прийти в негодность от моли и инсектицидов
e) Ошибочное или неправильное указание марок и нумерации на упаковках и сундуках.
f) Перевозка живого скота
5.

СТАТЬЯ 18
1. Доказать вред, убыток и ущерб, предусмотренный статьей 17, параграфа 2, принадлежит перевозчику.
2. То или иное лицо, предъявляющее те или иные права, имеет право доказательства наличия ущерба, частичного ущерба, вреда и убытков.
3. В случаи внезапной пропажи сундуков и упаковок, и ущерба, убытка указанных условиями статьи 17, параграфа 4 (а) условия данной статьи, являются недействительными.
 
4.   Однако, если будет доказано, что перевозчик выполнил все необходимое по оборудованию должным образом, то может потребовать данное исполнение.
5.

СТАТЬЯ 19

ЧАСТЬ 20
1.
2. Получение данного письма извещается в письменном порядке. 
3. Лицо, имеющее право распоряжения, товаром в течении 30 дней после отправлении запроса, оплатив обратно полученную страховку, имеет право требовать возврат товара. Однако, при невыполнении сроков доставки по статьям 23 и 26, если они применимы, покупатель не имеет право требования страховки.
4.

СТАТЬЯ 21

СТАТЬЯ 22
1. При передачи груза перевозчику, отправитель обязан предупредить об опасности и указать пути решения. Если, эти свединия не указаны в транспортной накладной, отправитель или покупатель должен предупредить о существующей опасности.
2. Отправитель несет ответственность по обязательствам, убыткам и ущербам, возникшим при перевозки данного вида груза.

СТАТЬЯ 231.
2. Стоимость товара исчесляется по расценкам торговой биржы. В случае отсутсвия данной цены, то за оснавное применяется рыночная стоимоть товара. В случае отсутствия цены и в торговой бирже, и на рынке, стоимость рассчитывается по товаром, равным по стоимости и качеству. 
3. Компенсация за один килограмм  веса не может превышать 25 франков. Вес франк составляет 10/31 веса золота 900 пробы
4. При полной утери груза, оплачивается стоимость за перевозку, таможенне пошлины и другие сборы. При частичной утери груза, оплачивается частичная компенсация, зависящая от количества утери.  Другой оплаты какой- либо компенсации не производится.
5.
6. В соответствии Статьи 24 и 26, если указаны штрафы из-за несвоевременного выполнения перевозки, собственник  имеет право требовать большей компенсации.
 
Статья 23 изменена следующим образом.
  Параграф 1.3. заменен следующим текстом.
1.3. вместе с этим компенсация за каждый недостающий килограмм не должен превышать 8. 33

СТАТЬЯ 24

СТАТЬЯ 25

1. При возникновении ущерба, перевозчик обязывается оплатить сумму, из расчетов указанных в статье 23, параграфа 1, 2, 4.
2. Однако, размер компенсации не должен превышаить следующие размеры.
a) в случае,  причинение ущерба всему количеству груза, при утери всего количества груза, из-за оплаты компенсации по всему грузу.
b) В случае,  утери определенного количества груза, оплата за утеренную часть груза.

СТАТЬЯ 26
1.
2.

СТАТЬЯ  27
1. Собственник права на товар, имеет право потребовать оплату штрафов,  при оплате компенсации. В случае отсутствия данного извещения, эта дата считается датой заключения суда.
2.

СТАТЬЯ 28
1.
2.

СТАТЬЯ 29
1.
2. Данное условие, так же применяется и для сотрудников и представителей перевозчика, по вине которых произошло  данное неблагоприятное событие. В данном случае,  представители и третьи лица не могут воспользоваться преимуществами параграфа 1, данной статьи.
 
ЧАСТЬ 1
ЗАПРОСЫ И СУДЕБНЫЕ РАЗБИРАТЕЛЬСТВА

СТАТЬЯ 30
1. Обязательно должны быть указаны заметки о невидимом изъяне товара.
2. Однако для этого, перевозчик должен сообщить о обнаружении изъяна в течении 7 дней (выходные и праздничные дни исключены)  после подписания акта приема- передачи.
3. В случаи отсутствия письменного извещения покупателем об обнаруженных изъянов в течении 21 дня, компенсация за несвоевременную доставку не оплачивается.
4. При расчете лимитов времени до данному Соглашению, не будет учитываться сроки поставки, дата проверки, дата передачи товара перевозчику.
5. Для проведения тестов и проверок, перевозчик и отправитель должны предоставить удобные для этого условия.

СТАТЬЯ 31
1. Так же подать судебные иски в следующих странах:
a) по месту жительства ответчика, по адресу подписания договора, по адресу нахождения филиала или агентства ответчика
b) Судебные иски не могут быть поданы по месту передачи или принятия товара или в других судебных органах.
2. Однако если судебное заседание,  не происходит в стране первоначального судебного разбирательства, условия данного пункта не имеют силы.
3. Это не означает необходимость пересмотра данного судебного разбирательства.
4. Условия параграфа 3, данной статьи, примениются при принитии заочного судебного решения и распоряжения об оплате.  
5.

СТАТЬЯ 32
1. Судебные иски, связанные с перевозками, производимыми по данному Соглашению, должны быть предоставлены в судебные органы  в течении одного года.
Однако в намеренных выполненных или отрицательных случаях, установленных судом,  этот срок установлен, как 3 года, и начинает исчисляться с нижеуказанных дат.
a) с даты  частичной поставки, с даты определения нанесенного ущерба, с даты поставки, при несвоевременной поставки

c) Во всех других случаях, по истечению 3-х месяцев, после даты заключения договора. Данный срок не будет исчисляться в случае подачи иска, по неистечению срока поставки товара.
2. Сроки могут быть продлены, до предоставления необходимых документов в виде приложения в запросу. В случае частичного принятия запроса, сроки для запроса считаются начавшимися. В данных случаях доказать получения запроса, доставку ответа, передачи документов должна надежная сторона. Сроки на запросы для других целей не продлеваются.
3. Продление сроков в соответствии параграфа 2, настоящей статьи, зависит от судебного органа, рассматривающий данный судебный иск. Это решение, так же регулирует право на повторное судебное разбирательство.
4.По истечению определенных сроков право на судебный иск, запрос не применяется.

СТАТЬЯ 33
Договор о поставки может содержать статью, о предоставлении определенного права судебным органам. Однако данный пункт должен содержать условия, применения данного Соглашения судебными органами.
 
1. BÖLÜM
ОБЯЗАННОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКОВ ПРИ СОВМЕСТНХ ПЕРЕВОЗКАХ

СТАТЬЯ 34
В случае, составления одного соглашения о совместной перевозки со стороны нескольких перевозчиков, ответственность несет каждый из них. Второй и следующий за ним перевозчик, подписав транспортную накладную, принимает все обязанности указанные в данной транспортной накладной.
 
СТАТЬЯ 35
1. Перевозчик принимает перевозимый груз у первого перевозчика на основе акта приема передачи груза. В случае необходимости условия параграфа 2, статьи 8, могут быть внесены в товарно транспортную накладную.
2. Отношения между совместными перевозчиками определяются статьей 8.

СТАТЬЯ 36
Наличие судебного иска, для нескольких перевозчиков невозможна.
СТАТЬЯ 37

Перевозчик оплативший компенсацию, расходы, в соответствии условий данного Соглашения, имеет право возместить эти расходы в соответствии нижеуказанных пунктах
a) Ответственный перевозчик лично должен оплатить компенсацию.
b) При возникновении ущерба и вреда по вине двух или нескольких перевозчиков, каждый из них несет соответствующие обязательства.
c) В случае неустановления ответственного перевозчика, оплата компенсации в равном порядке делиться между всеми перевозчиками.

СТАТЬЯ 38.

СТАТЬЯ 39
1. 
2. Все ответственные перевозчики могут быть ответчиками в одном судебном разбирательстве.
3. Принятия решения связанного с перевозчиком, указанного статьей 37 и 38, будут применятся условия параграфа 3 и 4, статьи 31.
4. В судебных разбирательствах между перевозчиками, применияются условия статьи 32.

СТАТЬЯ 40
Кроме условий статьи 37 и 38 перевозчики имеет право совместной договоренности, по тем или иным причинам.
 
СТАТЬЯ 1
НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТЬ УСЛОВИЙ, ПРОТИВОРЕЧАЮЩИХ УСЛОВИЯМ ДОГОВОРА

СТАТЬЯ  41 
1. С целью секретности условий Статьи 40, все виды условий напрямую или косвенно, противоречащих условиям данного Соглашения, являются недействительными. Недействительность такого положения, не требует недействительности условий договора.
2. В частности, страховая компенсация в пользу перевозчика или другие похожие статьи, или статьи требующие обязательного доказательства являются недействительными.
 
ЧАСТЬ 1
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ

СТАТЬЯ 42
1.  Данное Соглашение, открыто для подписания и вхождения Стран Европейской Комиссии. Так же параграф 8, включающий в себя условия об управляющих, позволяет подписания данного Соглашения странами-наблюдателями.
2.
3. Договор открыт для подписания до 31 августа 1956 года. После этой даты будет открыт для вхождения.
4. Данный договор будет утвержден
5. Вхождение или подписани будет производиться в Секретариате ООН, на основании определенного документа.

СТАТЬЯ 43
1. После подписания или вхождения 5 стран указанных в параграфе 1, настоящей статьи, данный договор вступить в законную силу после истечения 90 дней.
2.

СТАТЬЯ 44
1. Каждая страна, сообщив об этом в Секретариат ООН, имеет право выхода из данного Соглашения.
2. Выход происходит после истечения 12 месяцев, после предоставления письменного уведомления о выходе из данного Соглашения.
 
СТАТЬЯ 45
Данные договор теряет свою законную силу, в случае выхода стан из данного Соглашения и наличие количества участников менее 5 стран.

СТАТЬЯ  46
1. После получения данного уведомления Секретариатом ООН, после истечения срока в 90 дней, будет сообщено странам участникам об этом Соглашении. Если данное соглашение не вступило в законную силу в то время, то датой вступление в законную силу будет считаться настоящая дата вступления.
2.

СТАТЬЯ 47

СТАТЬЯ 48

Инвестиции в транспорт в Стамбуле продолжаются без перебоев: Инвестиции в транспорт, которые облегчат страдания транспорта и дышат в Стамбуле, продолжаются полным ходом. Благодаря инвестициям в транспорт, сделанным в мегаполисе Стамбул, и продолжающемуся строительству, оно направлено на решение транспортной проблемы, решение которой не было найдено в течение многих лет. В этом контексте новые проекты воплощаются в жизнь.

Муниципалитет Стамбула (IMM) соединяет районы Стамбула железнодорожными системами с проектами метро, ​​запущенными под лозунгом «Метро повсюду».

ТРАНСПОРТНЫЕ ИНВЕСТИЦИИ ПРОДОЛЖАЮТСЯ

Планируется минимизировать транспортную проблему Стамбула, которая была частично решена с помощью таких проектов, как Мармарай, Мост Султана Селима и инвестиций в метро в последние годы, а также текущие и новые линии метро, ​​трамвая, канатной дороги и авиалиний. Количество линий метро, ​​которые IMM планирует построить в 2019 году, довольно велико. Прогнозируется, что железнодорожная система, построенная в Стамбуле в 2019 году, достигнет 441 км.

В Стамбуле планируется построить множество линий метро, ​​которые все еще строятся. Кроме того, будет построена еще одна 3-километровая линия метро, ​​чтобы облегчить доступ к строящемуся 70-му аэропорту. Построенные новые линии метро будут также интегрированы с Мармарай, метробусом и другими существующими сетями метро.

МЕТРО ПРОЕКТЫ

Проект линии метро Икителли - Атакёй, который планируется открыть в 2019 году и будет иметь длину 13 километров, сокращается до 19,5 минут между двумя регионами. Станции на маршрутах, по которым будет проходить линия метро, ​​будут соответственно следующими: Енибосна, Чобанчешме, Куюмчукент, Восточная промышленность, улица Мимар Синан, район Эврен, перекресток Икителли, Мехмет Акиф, Бахарие, Маско и Икителли Индустрия.

Линия метро Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, которая будет в километрах 20, считает дни открытия. Было объявлено, что все инфраструктурные работы линии были завершены, и на остановках были сделаны последние штрихи. С этой линией время транспортировки будет сокращено до 30 минут. Маршруты и станции, которые пройдет линия, следующие: Ускюдар, Фистикакачи, Багларбаши, Алтунизаде, Кызыклы, Булгурлу, Умрание, Чарши, Яманевлер, Чакмак, Ихламуркую, Алтыншехир, Средняя школа Имама Хатипакюк, Дюкюкуке, Дудюльку, Дюдюльку, Дукулку

Который будет длиной 22.7 км KabataşЛиния метро Бешикташ-Мечидиекой-Махмутбей планируется открыть в 2018 году. Время в пути уменьшится до 37 минут на этой линии метро. Станции на линии следующие: Махмутбей, Гозтепе, 100 лет, Текстилькент, Карадениз Мах., Йени Махалле, Казым Карабекир, Акшемсеттин, Вейсел Карани, Йешилпынар, Алибейкёй, Нуртепе, Кажитане, Чейекхейтан-Мекейчек Kabataş.

63,5 километров Halkalı-Гебзе Мармарай линии метро планируется завершить в 2018. Таким образом, на анатолийской стороне пригородной линии, которая была закрыта в 2013, будет обеспечена бесшовная интеграция европейской пригородной линии с Мармареем. Время транспортировки по этой линии метро упадет до 115,5 минут. Маршруты, по которым пройдет линия, следующие; Halkalı, Мустафа Кемаль, Küçükçekmece Menekşe, Florya Yeşilköy, Yeşilyurt, Ataköy, Bakırköy, Yenimahalle, Zeytinburnu Söğütlüçeşme, Feneryolu, Göztepe, Erenköy, Малый берег, Суадияйе, Сюэдяйяэе, Биеяйе, Беа CevizliПредки, Дева, Орел, Дельфин, Пендик, Кайнарка, Верфь, Гузеляли, Aydıntepe, İçmelerТузла, Каирова, Фатих, Османгази, Дарица, Гебзе.

Протяженность линии составит 7,4 километров, а другой - проект линии метро Sabiha Gökçen Airport-Kaynarca. Эта линия доставит вас в метро из аэропорта на 5. Линия планируется открыть в 2018. Станции Kaynarca, Hospital, Sheikhli, Industry, Sabiha Gokcen Airport расположены на линии метро.

Линия метро Gayrettepe-Kemerburgaz-Yeni Airport - еще один проект, который будет открыт в 2018. Длина линии, которая будет состоять из Gayrettepe, Kağıthane, Kemerburgaz, Göktürk, İhsaniye, нового аэропорта 1, нового аэропорта 2, станций New Airport 3, найдет 34 км. Эта линия метро сократит время транспортировки до минут 32.

Другие линии, которые планируется построить в 2019, следующие:

• Бакыркёй ИДО - линия метро Багджылар Киразлы
• Dudullu - Kayışdağı - İçerenköy - линия метро Bostancı
• Трамвайная линия Eminönü - Eyüp - Alibeyköy (Золотой Рог)
• Линия метро Алтунизаде - Чамлица
• Башакшехир - линия метро Каяшехир
• Багджылар (Киразлы) - Кучукчекмедже (HalkalıЛиния метро
• Кайнарджа - линия метро Тузла
• Kaynarca Center - Центральная линия метро Pendik
• Чекмекёй - Санджактепе - линия метро Султанбейли
• Больница - Сарыгази Ташделен - линия метро для новорожденных
• Гёзтепе - Аташехир - линия метро Умрание
• Махмутбей - Бахчешехир - линия метро Эсеньюрт
• Линия метро Yenikapı İncirli Sefaköy
• Эйюп - Пиер Лоти - Канатная дорога Миниатюрк
• Rumeli Hisarüstü Aşiyan Пляжная линия фуникулера
• Трамвайная линия Эйюп - Байрампаша
• Кагытхане - Эйюп (Кемербургаз) линия Дековил
• Esenler Nostalgic Tram Line

ХАВАРЕЙСКИЕ ПРОЕКТЫ

Еще один шаг, который, как думают, облегчит дорожное движение и транспортные испытания в Стамбуле, - это проекты Хаварая. Линия Хаварай между долиной Сарыер-Чендере-станцией Сейрантепе и маршрутом стадиона Тюрк Телеком, которая является первым из проектов Хаварая, считает дни открытия.

Другие минометные проекты, которые планируется реализовать и планируется реализовать, заключаются в следующем;

• Бейоглу-Шишли (5,8 км)
• Зинцирликую-Бешикташ-Сарыер (4,5 км)
• Левент-Гюлтепе-Челиктепе-Левент (5,5 км)
• Аташехир-Умрание (километр 10,5)
• Sefaköy-Kuyumcukent -Airport (7,2 км)
• Малтепе-Башибуюк (3,6 км)
• Картал Бич-Д 100-Тузла (5 км)
• Аэропорт Сабиха Гекчен-Формула (7,7 км)

СЕФАКЁЙ-ХАЛКАЛИ-БАГАКШЕХИР ХАВАРАЙ ЛАЙН

Sefaköy-Halkalı-Башакшехирская линия Havaray будет введена в эксплуатацию на 2019. 15 - это станция 17 на этой линии километров. К ним относятся: Sefaköy, Fevzi Çakmak, Tevfikbey, Промышленность, Таможенная дорога, Halkalı Центр, Токи 1, Токи 2, Атакент, Маско, Зия Гокальп, Ататюрк Автопром 1, Ататюрк Автопром 2, 1.etap Башак Дома, Онуркент, Ояккент, Стадион Фатих Терим

KADIKÖY-ÜSKÜDAR HAVARAY LINE

Ускюдар - который, как ожидается, сократит время в пути между двумя районами до 12,5 минут-Kadıköy Линия Libadiye Havaray входит в инвестиционные планы после 2019 года. Хотя на линии 9 станций, длина линии составит примерно 7,40 км.

Маршрут линии следующий; Хасанпаша, Зивербей, Госпиталь Göztepe SGK, Поликлиники Göztepe SGK, Göztepe Junction, Soyak, Fetih Mahallesi, DSİ и Libadiye.

ATAŞEHİR-UMRANİYE AIRPORT LINE

Линия Аташехир-Умрание-Хаварай, которая входит в инвестиционные планы после 2019, будет иметь длину около 11. Когда он будет в эксплуатации, время в пути между Аташехиром и Умрание будет сокращено до минут 22.

КАДИКОЙ-МАЛТЕП-КАРТАЛ ЛИНИЙ САМОЛЕТА

Будет иметь длину 18 км Kadıköy- Линия Kartal-Maltepe havaray входит в число проектов, которые планируется ввести в эксплуатацию после 2019 года. С этой линией Kadıköy и Малтепе будет 36 минут.

ЛИНИЯ ДЛЯ МОЛОЧНОЙ БАЗОВОЙ ВОДЫ

Линия Maltepe Başıbüyük Havaray состоит из станции 9 на километровой линии 8.

На линии будет станция 18, которая сократит время между Малтепе и Башибуюк до минут 8. Маршрут линии км 9 следующий; Пляж, Идеалтепе, Алтайсесме, Айдынли Хаус, Басибуюк, Инону, Масса Жилищный и Кирения.

Источник: Ениакит