Isparta Düşen Uçak

“Zamansız” yazılar, şiirler yazdığım, zamansız işler yaptığımı bildiğim için zamanı geldiğinde zuladaki çöplüğü eşelemeye başlarım her yıl  Bu kez, Prof. Dr. Engin  Arık’la, ’nin temmuz ayında yaptığımız, 28 Temmuz tarihli Hürriyet gazetesi Pazar ekinde yayımlanan söyleşi çıktı karşıma.

Prof. Dr. Engin Arık () parçacık fiziği uzmanıydı, Boğaziçi Üniversitesi Fizik Bölümü’nde öğretim üyesiydi. 30 Kasım günü Isparta’da meydana gelen uçak kazasında yanındaki altı meslektaşıyla birlikte öldü. Isparta’da çok önemli bir bilimsel toplantıya katılacaktı. Kazadan sonra suikast olasılığı ortaya atıldı ama herhangi bir sonuç çıkmadı. Bununla birlikte suikast olasılığı gündemden düşmüş değil.

Engin Arık

ALINAMAYAN DOSYALAR

“Toryum” söyleşimiz yayımlandıktan sonra Engin Arık Hanım’la ilişkimiz kopmadı. Söyleşi kamuoyunda epeyce yankı bulmuştu, bu vesile ile toryum benim de sorunum olmuştu. Bundan dolayı toryum dosyasını bulunca sorunu tekrar gündeme getirmeye karar verdim, bu konuda yayımladığım bağımsız yazıları da buldum ve toryumu güncellendirmek için ekim ayında bir yazı dizisi yazmaya karar verdim.

Ben hazırlıklarımı yaparken Sözcü gazetesi yazarı Aytunç Erkin, 2 Eylül günü “Kayıp dört ‘sır’ dosya” başlıklı müthiş bir yazı yayımladı. Kendisini kutlarım.

Yazı, tanıklı ve yaşanmış bir olaya dayanıyor. Bu ilginç ve çarpıcı yazının tamamını bulup okumayı size bırakıyorum. Ben ayrıntıya girmeden kısaca özetleyeceğim: Yıl , günlerden 5 Temmuz. Ankara Ticaret Odası (ATO) Başkanı Sinan Aygün, birkaç kişiyle birlikte Ergenekon soruşturması kapsamında nöbetçi mahkemeye sevk ediliyor ve tutuklanıyor ancak avukatının itirazı üzerine 14 Temmuz günü serbest bırakılıyor. Ama Aytunç Erkin, ilgilendiği “mafya ve devlet mekanizması”nı görüşmek üzere bu yakınlarda ATO Başkanı Sinan Aygün’e telefon ediyor. Sinan Aygün, ATO’nun hazırladığı raporlar hakkında konuşurken şu bilgiyi veriyor: “’de gözaltına alındığımda ATO’daki klasöre de el konuldu Bu klasörlerden ’ini geri verdiler. Ancak dört tanesini geri alamadım. Başvuru yapmama, istememe rağmen alamadım.” Geri alamadığı dosyalar petrol, altın, bor ve toryum dosyaları imiş.

İŞİN ‘AMA’SI

Petrol, altın, bor ve toryum dosyaları sahibine neden geri verilmiyor? Bu çok önemli. Bence bu dört dosya arasında toryum ve bor madenleriyle ilgili raporlar son derece önemli. Ülkemizi düze çıkarma olanağına sahip maden, rezervlerinin çok önemli bölümü bizim ülkemizin toprakları altında. Toryumun önemini söyleşiyi okuduğunuz zaman anlayacaksınız. Bu dosyalar ile yılındaki uçak kazası arasında bir ilişki kurulabilir mi? Eğer bir mafya ya da casusluk romanı yazsaydım kitabın ana fikrini suikast olasılığı üzerinde kurardım. Acaba geri verilmeyen dört dosyanın kopyaları ATO arşivinde var mı? Varsa bu dosyalara erişmek mümkün mü? 

Bu söyleşi yayımlandıktan sonra Prof. Dr. Engin Arık ve toryum üzerine yazdığım yazıları köşemde yayımlamayı ve konu üzerine başka yazılar yazmayı düşünüyorum. Toryumun devlet tarafından başta enerji olmak üzere kullanılması, ülkemizi gelişmiş 10 ülke arasına sokma hayalini (AKP Genel Başkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın hayal olarak kalmaya mahkûm hayali) kesinlikle gerçekleştirir. Ama, bu işin “ama”sı da var.

‘TORYUM’ ADLI BİR KURTARICI

Mevki, Hisarüstü’nde bir evin bahçesi. Bahçede yeni evlenmiş bir çiftle tanıştırılmak üzere çağırılmış yüz kadar davetli Bu yüz davetliden hiç tanışmadığım altısıyla bir masada oturuyoruz Tanışmayan insanlar nelerden söz eder? Siyasetten, “Ne olacak memleketin hali”nden Haftanın gözde konusu Şenol Güneş ve Hakan Şükür kısa zamanda tüketiliyor. Konuklardan biri elektirik faturalarından yakınıyor. “Ne olacak memleketin hali?” sayfası açılınca alıyorum sazı elime: Eski devrimcilerden birinin “Elektrik eşit uygarlık” özdeyişine kendi özdeyişimi ekliyorum: “Ucuz elektrik eşit sınai kalkınma” diyorum. Ama ne mümkün! Baraj yapıyorsun, astarı yüzünden pahalıya çıkıyor. Bu arada çevreciler ve “harabeseverler” ayaklanıyor. Memlekette kömür, linyit bol diye düşünüp termik santral kuruyorsun. Gene çevreciler ve doğaseverler karşı çıkıyor. Elbette Yatağan örneğinde olduğu gibi haklı oldukları noktalar var. Yirmi yirmi beş yıldır Silifke kıyılarına bir nükleer santral kuramıyorsun. Gene çevreciler, nükleer atık karşıtları ve kendi elektriklerini yüzlerce nükleer santralde üreten sanayileşmiş ülkeler karşı çıkıyorlar. Şimdilerde her derde deva görünen, dışarıya bağımlı olduğumuz doğalgaz da pahalı ve günün birinde bitecek Kala kala bir rüzgâr kalıyor. Rüzgâr değirmenleriyle elektirik üretimi. İyi de ya rüzgâr esmezse ne olacak?

Ben bu soruyu sorunca masada, sağ yanımda oturan bir hanım “Kurtarıcının üzerinde oturuyorsunuz ama haberiniz yok!” diyor. Ciddi adamım, komiklik olsun diye üzerine oturduğum sandalyenin altına bakmıyorum. Söz konusu hanım, Boğaziçi Üniversitesi Fizik Bölümü’nden Prof. Dr. Engin Arık, aynı zamanda Türkiye Fizik Derneği ikinci başkanı. Kurtarıcının adını söylüyor: Toryum. Türkiye’de çokmuş; “çernobil” ve nükleer kirlilik tehlikesi yokmuş. Konuşmadan aklımda kalan bunlar

Evde bir ansiklopedi açıp toryum maddesini okuyorum: “Toryum, ’de Berzelius tarafından keşfedildi ve radyoaktifliği, ’de Marie Curie tarafından ortaya konuldu. Bu element, torit, torianit ve monazit gibi cevherlerin içinde bulunan ve uranyumdan üç kat daha fazla rastlanan metaldir. Doğal toryum, tümü radyoaktif olan izotopların bir karışımından oluşur Toryum, bir kuluçka reaktörle, gelecekte elektonükleer sanayisi için önemli bir enerji kaynağı oluşturabilecektir.”

PROFESÖR GİBİ KONUŞMADI

Ansiklopedinin “gelecek” sözcüğüyle tanımladığı süreç beş altı yıl önce başlamış. Başladığını Profesör Arık söylemişti. Ülkemizde bolca bulunması göz önüne alındığında, “toryum”u kurtarıcı olarak tanımlamak hiç de hayalcilik değil.

Zonguldak kömür havzasını bulan Uzun Mehmet’i, toplumsal model kabul etmiş dinozorlar kuşağından olduğum için Prof. Dr. Engin Arık’ın peşini bırakmadım. Randevu alıp hiç bilmediğim bir konuda söyleşi yapmak için Boğaziçi Üniversitesi’ndeki laboratuvarına gittim. Bir cahille konuştuğunun farkında olan Bayan Arık da profesörlük yapmadı, profesör gibi konuşmadı

YARIN: ENGİN ARIK NELER ANLATTI?

DUVAR - CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzy&#;lmaz ve çok say&#;da CHP'li milletvekili imzas&#; ile Isparta’da 30 Kas&#;m ’de dü&#;en &#;stanbul-Isparta seferi yapan Atlasjet uça&#;&#; ile ilgili Meclis Ba&#;kanl&#;&#;&#;'na ara&#;t&#;rma önergesi verildi.

Kaza ile ilgili davan&#;n 30 Kas&#;m 'da zaman a&#;&#;m&#;na u&#;rad&#;&#;&#; hat&#;rlat&#;lan önergede, "Sabotaj iddialar&#;n&#;n oda&#;&#;nda yer alan konu ise kazada hayat&#;n&#; kaybeden bilim insanlar&#;n&#;n ‘Nükleer enerjinin gelecekteki yak&#;t&#;' olarak tabir edilen toryum elementinden yak&#;t üretme teknolojisi üzerine kayda de&#;er çal&#;&#;malara imza atm&#;&#; olmalar&#;d&#;r. Bo&#;aziçi Üniversitesinden Prof. Dr. Engin Ar&#;k, Ara&#;t&#;rma Görevlisi Özgen Berkol Do&#;an, Yüksek Lisans Ö&#;rencisi Engin Abat ile Do&#;u&#; Üniversitesinden Prof. Dr. &#;enel Fatma Boyda&#;, Doç. Dr. &#;skender Hikmet ve Ara&#;t&#;rma Görevlisi Mustafa Fidan’&#;n ba&#;&#; çekti&#;i bu büyük proje; zengin toryum rezervlerine sahip Türkiye’yi yak&#;n gelecekte enerji devi bir ülke konumuna getirebilece&#;i gibi, ay&#; zamanda dünyan&#;n da enerji haritas&#;n&#; de&#;i&#;tirebilecek kadar önemli bir projeydi" ifadeleri yer ald&#;.

CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzy&#;lmaz’&#;n ilk imzac&#;s&#; oldu&#;u önergede, dava sürecinde ortaya ç&#;kan, "kaza öncesinde uça&#;&#;n rota ve yükseklik bilgilerini gösteren GPS sisteminin uydular üzerinden bozulmas&#; ve uça&#;a hatal&#; irtifa bilgilerinin aktar&#;ld&#;&#;&#;" iddialar&#; ile "Uçakta CVR (kokpit ses kay&#;t cihaz&#;), FDR (uçu&#; verileri kay&#;t cihaz&#;), EGWPS (geli&#;tirilmi&#; yere yak&#;nl&#;k uyar&#; cihaz&#;) cihazlar&#;n&#;n, ini&#; tak&#;mlar&#;n&#;n ve flaplar&#;n da çal&#;&#;maz durumda oldu&#;unun tespit edildi&#;i" hat&#;rlat&#;ld&#;.

Atlasjet’in World Focus’tan (Dünyaya Bak&#;&#; Hava Ta&#;&#;mac&#;l&#;&#;&#; A&#;) kiralad&#;&#;&#; &#;stanbul-lsparta seferini yapan yolcu uça&#;&#;, 30 Kas&#;m tarihinde, Süleyman Demirel Havaliman&#;’na ini&#;e geçti&#;i s&#;rada, rak&#;ml&#; Keçiborlu Türbetepe’de dü&#;mü&#;, kazada 7’si mürettebat 57 ki&#;i ölmü&#;tü.

Kazada, "Toryumdan Nükleer Enerji Projesi" üzerinde çal&#;&#;an, 6 akademisyenin olmas&#;, kazaya yönelik &#;üphe ve sabotaj iddialar&#;n&#; ortaya ç&#;kartm&#;&#;, kaza sonras&#;nda sorumlular&#;n cezaland&#;r&#;lmas&#; için yap&#;lan yarg&#;lama ise 30 Kas&#;m itibar&#;yla zaman a&#;&#;m&#;na u&#;rayarak sonuçsuz kalm&#;&#;t&#;. (ANKA)

Atlasjet Havayolları’nın sefer sayılı yolcu uçağı, saat ’de Isparta’ya gitmek üzere İstanbul’dan havalandı. 49 yolcunun ve yedi mürettebatın bulunduğu uçakla ’da iletişim kesildi. Uçak Isparta’nın Keçiborlu ilçesine bağlı Çukurören Köyü yakınlarında düştüğü anlaşıldı.

seafoodplus.info'un haberine göre Şirket yetkilisi Tuncay Doğaner, yaptığı açıklamada enkaza ulaşıldığını, kazada kurtulan olmadığını açıkladı.

Şirketin Worldfocus Havayolları'ndan kiraladığı MD tipi uçağın pilotlarının da bu şirketin çalışanları olduğu bilgisini veren Doğaner, Pilotların tecrübeli olduklarını, uykusuzluk gibi bir durumun söz konusu olmadığını ifade etti.

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım sabah saatlerinde yaptığı açıklamada, kaza bölgesinde yaşam belirtisine rastlanmadığını, kazanın nedeninin uçağın kara kutusunun incelenmesinden sonra anlaşılacağını söyledi.

Yıldırım, "Isparta'da kuleyle yapılan muhaberede bir anormallik yok. Gerekli noktalarda gerekli raporlamayı yapıyor ve pisti gördüğünü iniş için alçaldığını söylediği anda irtibat kesiliyor ve kaza meydana geliyor" diye konuştu.

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, kazanın meydana geldiği saatte havanın açık, rüzgarın sakin olduğunu bildirdi.

Vali Uzun: Orası uçağın geçiş bölgesi değil 

seafoodplus.info'un haberine göre Isparta Valisi Şemsettin Uzun, "Enkazın üzerinde helikopterle uçtuk. Bütün ambulanslar orada. Uçak oraya nasıl indi anlamak mümkün değil. Sırtın öbür tarafına düşmüş. Ağaçlık ve biraz kayalık bir bölge. Uçak perişan vaziyette. Üzüntülüyüz. O bölge uçağın geçiş alanında değil. Uçakla irtibatın kesildiğini 'te haber verdiler. Uçağı kuleden görmüşler. Hatta hava raporlarını vermişler. İniş için müsait denilmiş. Burdur üzerinden dönüş yapacaktı. Orada bir irtibatsızlık oldu" dedi.

Uzun "Gövde var, kanatlar pek yok. Yarım gövde. Gövdenin ön tarafı var. Sağa sola serpilmiş parçalar var. Olay yerine kara yoluyla gidip vatandaşlarla beraber olacağız. Çok üzüldük. Ben böyle bir şey görmedim" diye konuştu.

Yolcu yakınları bölgeye ulaşmaya başladı

Uçağın enkazının bulunduğu bölgenin belli olmasından sonra, yolcuların aileleri ve yakınlarıyla çevre köylerde yaşayanlar da bölgeye geldi.

Kalabalık yüzünden cesetlerin toplanması çalışmaları aksayınca, jandarma insanları bölgeden uzaklaştırmaya başladı.

Uçaktaki yedi kişilik mürettebatının isimleri şöyle: kaptan pilot Ferhat Özdemir, 2. pilot Fahir Aksoy, Çağatay Şirin (Kabin amiri), hostesler Mana Topçu, Sinem HaticeVurgul, Mümine Bulut teknisyen Alaattin Gürtürk. 

Yolcuların adlarıysa şöyle: Özlem Karataş, Nuri Tığlı, Bahri Öndürücü, seafoodplus.info Taşkent, Muhsin Öndürücü, Şakir Özsoy, Kasım Muhammet Saygılı, Perihan Kutlu, Sinem Kutlu, Aysun Fatime Balcı, Mustafa Zengi, Davut Demirkurt, Hayri Tokgöz, Tevfik Büyükçaylı, Mehmet Yiğitbaşı, Zeliha Yiğitbaşı, Özgen Berkol Doğan, Engin Abat, Engin Arık, Sibel Uysal, Mehmet Yılmaz, Necati Kartal, Saniye Kartal, Hakan Ulutaş, İskender Hikmet, Senel Fatma Boydağ, Fahrettin Oğurlu, Özcan Oğurlu, Hakan Yakup Tullu, Alp Tezcan, Oğuz Cafer Çiftçi, Yusuf Çiftçi, Nazire Kurnaz, Gözen Polat, Mustafa Fidan, Doğan Göktaş, Hazal Kaynak, İsa Çobankaya, Saniye Çobankaya, Yaşar Çobankaya, Burhan Tepebaşı, Ruşen Mustafa Hamza Hemreli, Fuat Güler, Mustafa Çalışkan, Kenan Büyük, Süleyman Hilal, Ayşe Cantürk, Melike Ceylan, Sadettin Baysal. (TK/NZ)

Gündem

TikTok Şeyhine Jetini Veren Kişi, Isparta’da Düşen Uçağın Sahibi Çıktı

Uçağın sahibi ortaya çıktı

Ayrıca bakınız👇