Araçlarda farkl noktalarda farkl zamanlarda su eksiltmesi görülebilir. Ancak motorun su eksiltmesi, normal bir durum deildir. Yani “motorun suyu eksilebilir” algs yanltr. Araç motor suyu eksilirse bir sznt var demektir. Sznt varsa radyatörde çatlak, delik ya da anma olabilir veya radyatör kapa contasnda sorun olabilir. Peki, motor suyu azalyorsa ne yapmal ve motor suyunun eksildii nasl anlalr?
Motor suyu eksilmesinin nedenleri, farkllk gösterebilir. Ancak motor neden su eksiltir sorusunun yant da motor suyu eksiltme durumunun tespiti de kolaydr. Su eksiltme varsa kaçak var, demektir. Kaçak nokta, genellikle üst kapak contasdr. Bazen de szdrmann nedeni, radyatör olabilir. Radyatörde olan sorunun çözümü için radyatör su kaça önleyicisi olarak satlan ürün taklarak çözüm salanabilir. Radyatör su kaça önleyicisi parçalarn takmak ve bu çözümü uygulamak, genellikle sorunu giderir. Bunun haricinde üst kapak contas yanm, erimi olabilir ve bu durum nispeten daha ciddi bir durumdur. Yanm üst kapak contasnn serviste deitirilmesi gerekir. Üst kapak conta deiimi fiyat genellikle radyatör su kapa önleyicisi maliyetinden fazladr. Saydmz iki yaygn nedenin haricinde boru balantlarnda geveme yaanm olabilir ve geveyen balantlarn yeniden sklatrlmas gerekmektedir. Ayrca motor su hortumunda meydana gelen çatlak, petekte meydana gelen çatlaklar veya radyatör su hortumunda meydana gelen çatlaklar da aracn su eksiltme probleminin birer nedeni olabilmektedirler. Bir dier yaygn neden ise su depolarnda meydana gelen çatlaklar olabilir; ancak bu durumu depoya su koyarken farketmek pek mümkün deildir. Çünkü motor soukken suya basnç uygulanmamaktadr. Motor scak iken ise varsa böyle bir durum kolayca fark edilir. Özellikle de iin uzmanlar tarafndan.
Yukarda detaylca açkladk ancak özetlemek gerekirse; motor suyu neden eksilir sorusuna yant olarak aadaki noktalar gözden geçirebilirsiniz:
“Aracmda su eksiltme sorunu olabilir mi” ya da “motor, su eksiltiyor mu” gibi sorularn yantlar için oto bakm servisine gitmenizi öneriyoruz. Oto bakm servisine gitmeden araçta su eksiltme sorunu olup olmadn anlamak da mümkün. Ancak ii, uzmanna brakmak her zaman daha net sonuç almay ve daha iyi çözüm üretmeyi salayabilir. Kendi bana araçta su eksiltme var m anlamak için yapmanz gerekeni öyle özetleyebiliriz: Su eksiltme tespiti için arac rolantide çaltrlp ara ara gaz verin. Bu ilem sonrasnda su eksiltme var ise, eksilen suyun aracn içine veya dna akmas muhtemeldir.
Eksilen su aracn içine akyor ise genellikle sorun, peteklerdedir. Eksilen su, araç dna akyor ise sorunlu parça radyatör olabilir. Burada altn çizmek gerekir ki; motor su eksiltme tespit ilemi kolaydr ancak müdahalenin profesyonel kiiler tarafndan yaplmas gerekir. Aksi halde motora çok ciddi zarar verilebilir ve çok büyük masraf kalemleri çkabilir.
Araç sahipleri, motor suyunun eksilmesini genellikle “basit bir sorun” olarak görüyor. Sadece yeterince su ekleyerek bu sorunun çözüleceini düünüyor. Oysa motor suyu eksildikçe araçta ciddi sorunlar meydana gelebiliyor. Eksilen suyu tamamlamak deil suyun neden eksildiini bulmak gerekiyor. Çünkü motor suyu eksildikçe contalar ve motorun zarar gördüü bir tablo ile karlalabiliyor. Özellikle araçtan eksilen suyun motor yana karmas, sürücüler için büyük bir risk tamaktadr.
Motor suyu ya da radyatör suyu, normal artlarda eksilmez. Burada buharlama da en az seviyededir. Ancak szntya neden olan bir durum varsa eksilme söz konusu olur. Eksilmesinin nedeni bulunup oto serviste çözüm üretilmezse olacak ey; küçük maliyetlerle çözülecek sorunun büyük maliyetlerle çözülecek hale gelmesidir. Elbette sürü güvenliini tehlikeye sokacak durumlarda söz konusu olabilir.
Araç motor suyu eksilmesi gözlemliyorsanz size en yakn Otopratik servis noktasndan online araç bakm randevusu alabilirsiniz. Otopratik servis fiyatlar nasl sorusuna yant bulmak üzere de oto servis fiyat listesine göz gezdirebilirsiniz.
|
Her sürücünün aklına gelen en önemli faktörlerden biri, yakıt tüketimidir. Aracınızın ne kadar yakıt tükettiğini öğrenmek aslında çok kolay. Öncelikle aracınızın yakıtı bitmek üzereyken tamamen doldurun. Bu kısım hesaplama aşamasında oldukça önemli. Sonrasında aracınızı hareket ettirmeden önce, ayarlanabilir kilometre sayacını sıfırlayın ya da hareket etmeden önce aracınızın kilometresini not edin.
Örnek verecek olursak; aracınızı doldurduğunuzda TL tutar ödediniz. Deponuz bittiğinde de sayacınız KM gösteriyor. Burada yakıt hesaplama için yapacağınız şey, tutarı yola bölmek. /= TL/KM yani aracınız kilometre başına 40 kuruş yakıyor. Bu şekilde hesaplamanızı yapabilir. Ne kadar harcama yaptığınızı bu şekilde öğrenebilirsiniz. Deponuzdaki yakıt bittiğinde, yakıt alırken ödediğiniz bedeli, yakıtınızı aldıktan sonra yaptığınız kilometreye böldüğünüz zaman; kilometre başına tükettiğiniz yakıtı gösterecektir.
Yakıt tüketimini hesaplarken kullanılan şehir içi ve şehir dışı formülleri vardır. Bunlar; şehir içinde motor soğuk haldeyken çalıştırılır ve hız maksimum 50 km/s'ye çıkarak ortalama 4 kilometre ile 19 kilometre arası bir mesafede test edilir. Elde edilen veri şehir içi yakıt tüketimidir. Şehir dışında ise test şehir içinden hemen sonra yapılacağı için motor ideal ısıya sahiptir. Test maksimum km/s hıza çıkılarak 7 kilometrelik bir mesafede yapılır. Hız yolun yarısında sabit yarısında değişken tutulur, bu sayede istenilen veri elde edilir. Ortalama yakıt tüketimi için ise; şehir içi tüketiminde elde edilen verinin %37’si, şehir dışında elde edilen verinin %63’ü toplanarak tüketim miktarı hesaplanır.
Yakıt tüketimini sürüş tekniği kadar, araç içi ağırlık, mekanik ve donanım unsurları da etkilemekte. Bunları sıralayacak olursak;
Yakıt tüketiminde, her sürücü tasarrufu ön planda tutar. Hangi yakıt türünün sizin daha avantajlı olacağı ise, sizin araç kullanımınıza bağlı. Örneklendirecek olursak; aracınızı trafiğin yoğun olmadığı yerlerde, düşük hızda kullanacaksanız ve yılda kilometre yol yapacaksanız sizin için dizel araç daha avantajlı olacaktır. Araç ortalama 3 sene içerisinde değiştirilecekse, daha sessiz bir performans beklentisi olacaksa benzin daha avantajlı olacaktır. Ve son olarak aracın otopark sorunu olmayacaksa ayrıca aracı zorlamayacak performans beklenecekse LPG sistemli araç daha avantajlı olacaktır.
Şunu unutmayalım ki aracın az yakması demek yavaş gitmesi demek değildir. Aracınızla uzun yoldayken vitesleri hızlı büyütmeniz, olabildiğince sabit hızda gitmeniz ve gereksiz fren hareketlerinden kaçınmanız yakıt tüketiminize katkı sağlar. Aracınızdan maksimum verim alabilmek için belli bir hızda gitmeniz gerekmektedir. Yani uygun devirde, aracınızı yormadan kullandığınız takdirde yakıt tüketimini minimumda tutabilirsiniz.
Aslında aracınızla kısa yolda az yakmanızın kontrolü de sizin elinizde. Uygun devirde ve olabildiğince az fren kullanarak yakıt tüketimi hakimiyetini ele geçirebilirsiniz. Aracınızı rölantide tutmayarak, sürekli dur-kalk hamlelere yer vermeyerek yakıt tasarrufu sağlayabilirsiniz.
Günümüzde ilerleyen teknolojiyle beraber dizel motorların, turbo sistemlerin,enjeksiyon ve hibrit motorların gelişmesi sayesinde standart boydaki araçlar da artık küçük arabalar kadar tasarruf sağlıyor. Ama tabii ki tasarrufa uygun kullanım sağlandığı takdirde, hem küçük motorlu, hem de küçük araçlar çok daha az yakıt tüketimi sağlarlar.
Öncelikle yakıt türü ne olursa olsun, yakıt hesaplamanın en doğru yolu, depoyu tamamen bitirmektir. Sonrasında depoyu tamamen doldurarak aldığımız TL miktarını kenara not etmek. Sonrasında mümkünse kilometreyi sıfırlamak, eğer sıfırlama imkanınız yok ise o anki kilometreyi not almanız yeterli olacaktır.
Örneğin; TL’lik yakıt aldınız ve 60 KM sonra yakıtınız tükendi. /60= TL/KM olarak yakıt tüketiminizi bulabilirsiniz.
Konu başından beri özellikle belirttiğimiz ince detayları hep birlikte hatırlayalım; aracı devirli kullanmak Hız yapmanız tabii ki tüketimi arttırır. Ne kadar yakıt, o kadar güç Fakat tasarruf sağlayacak sürüş tekniklerine dikkat ederek, devirde kullanım sağlarsanız, yakıt tasarrufu sağlamış olacaksınız.
Aracınızın yakıtını etkileyen unsurlardan bir tanesi takdir edersiniz ki mevcut ağırlıklar. Port bagaj ya da arka bagaj fark etmeksizin taşıyacağınız ekstra yükler araca ekstra efor sarf ettireceği için yakıt tüketiminde ekstra harcamaya sebep olacaktır. Bu mekanizmayı sporcu gibi düşünebilirsiniz. Ne kadar hareket ve güç harcanırsa, vücut o kadar su isteyecektir. Siz siz olun fazla ağırlıklara her zaman yer vermeyin :)
Konu başından beri belirttiğimiz gibi ilk başta dikkat etmemiz gereken husus; aracı doğru devirde kullanmak. Doğru devirde kullanmak için aracı tanımamız önemli bir detay olacaktır. Öncelikle tork ve beygir gücü arasındaki farkı anlamamız gerekecektir. Kısaca bahsedecek olursak tork; araçlardaki döndürme hareketidir. Motordaki krank milinin bir dakikada yaptığı dönüş sayısıdır. Bu dönüş sayısının azlığı ya da çokluğu araçlardaki hızı ve çekiş gücünü belirler. Mesela, aracın yokuştaki çekiş gücünün iyi olması torkunun büyük olması anlamına gelir. Beygir gücü ise, aracın hareket edebilmesi için gereken güç olarak tanımlanır. Yani beygir gücü hız ile ilgili bir kavramdır. Devir konusunu detaylandıracak olursak yakıt tasarrufu için;
-Dizel araçlarda vites geçişlerini d/dak olmadan değiştirmemiz gerekir.
-Benzinli motorlarda ise d/dak arası vites değişimi yapmak avantajımıza olacaktır.
Ayrıca bilinenin aksine, dizel motorun benzinli motora göre daha az yakmasının sebebi litre başına birim fiyatının düşük olması değildir. Dizel motorlara ait piston kolu daha uzun olduğu için daha yüksek tork üretmesinden kaynaklanmaktadır.
Şunu da bilmeliyiz ki; aracı yüksek devirde kullandığımız zaman yakıt tüketimi artacak ve motor ömründen yemeye başlayacaktır.
Aracın yakıt tüketimini etkileyen diğer unsurlardan biri de araçta bulunan arıza durumlarıdır. Fakat tüketimi etkilemesi arıza durumuna göre değişmektedir. Örneklendirecek olursak, gaz kelebeği konum sensöründeki arıza etkilerken, airbag arızasının tüketime herhangi bir etkisi yoktur.
Yazımızın başında da anlattığımız gibi, yakacağınız yakıt, aracınızın modeline ve motor tipine göre değişir. 1 litre benzin ile aracınızın kaç kilometre yol gidebileceğini ise ufak bir formül ile hesaplamak mümkün. Yapılan Kilometre / Yakılan Yakıt Miktarı = 1 Litre ile gidilebilecek kilometre yani / 6 = 16,6 . Aracınız 1 litre benzin ile 16,6 kilometre yol alacaktır.
Benzin uyarı ışığı yandığı sırada, sanıldığı gibi depo sıfır benzinde olmuyor. Önerilen ışık yandığında ya da yanmasına çok az kaldığında deponuzu doldurmanız. Fakat yakıt istasyonuna hemen gidemeseniz bile, depoda bir rezerv mutlaka bulunuyor. Bu durumda da aracınız sizi belirli bir süre daha götürebiliyor. Bazı marka ve modellerin yakıt uyarısından sonra kaç kilometre gidebileceklerine bakalım;
ARAÇ | YAKIT IŞIĞI YANDIĞINDA KALAN YAKIT | YAKIT IŞIĞI YANDIĞINDA GİDEBİLECEĞİ KİLOMETRE |
---|---|---|
TOYOTA COROLLA FIAT EGEA VOLKSWAGEN POLO HONDA CIVIC SEAT IBIZA VOLKSWAGEN JETTA | 7 LİTRE | 50 KİLOMETRE |
FORD FIESTA FORD KUGA PEUGEOT CITROEN C-ELYSEE | 5 LİTRE | 35 KİLOMETRE |
VOLKSWAGEN PASSAT BMW 5 SERİSİ SEAT LEON HONDA CR-V | 8 LİTRE | 57 KİLOMETRE |
**Markaların yakıt tüketim bilgileri resmi web sitelerinden alınmıştır.**