Toyota Yaris Triger Zinciri

• Yarbay

  

  8732 Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: oneMoreCupofCoffee ewet bende şimdi 2 dk önce çelik zincir olayını bi konuda okudum. çok mantıklı evet. teşekkür ederim quote: Orjinalden alıntı: tasshelhoff doğru bilgi şu olabilir. benim aracım mitsubishi colt ta triger kayışı çelik zincirden. yani değişmesi gerekmiyor. çelik zincir olduğu içinde gevşemiyor kopmuyor. sadece yıllar geçtikçe ( on yıllar) motor biraz daha sesli çalışmaya başlıyor(muş) tam bilmemekle beraber belki yarisin motorundada çelik zincir triger kayışı kullnılmış olabilir. yoksa triger kayışı olmayan motor ben duymadım. hayırlı günler. Alıntıları Göster yani zincir kullaniyor ama sonucta oda sonsuz ömürlü birsey değil normalde triger 80.000 civari değisiyor araclarda oda dayansin en fazla 4 kati falan 300.000 - 400.000 den fazla dayanacağini sanmiyorum sonucta asinacaktir... 800.000 km nin triger yüzünden soylendiğini düsünmüyorum... japon motorlari genelde uzun dayaniyor eğer bakimlari düzgün yapilirsa top gearda denemislerdi sanirim bir toyotayi ona dayanarak soylemislerdir 800.000 km yi.... quote: Orjinalden alıntı: oneMoreaCupofCoffee ewet bende şimdi 2 dk önce çelik zincir olayını bi konuda okudum. çok mantıklı evet. teşekkür ederim quote: Orjinalden alıntı: tasshelhoff doğru bilgi şu olabilir. benim aracım mitsubishi colt ta triger kayışı çelik zincirden. yani değişmesi gerekmiyor. çelik zincir olduğu içinde gevşemiyor kopmuyor. sadece yıllar geçtikçe ( on yıllar) motor biraz daha sesli çalışmaya başlıyor(muş) tam bilmemekle beraber belki yarisin motorundada çelik zincir triger kayışı kullnılmış olabilir. yoksa triger kayışı olmayan motor ben duymadım. hayırlı günler.

  
  
  
  
  
• Yüzbaşı

  

  740 Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: ceyhunberber yani zincir kullaniyor ama sonucta oda sonsuz ömürlü birsey değil normalde triger 80.000 civari değisiyor araclarda oda dayansin en fazla 4 kati falan 300.000 - 400.000 den fazla dayanacağini sanmiyorum sonucta asinacaktir... 800.000 km nin triger yüzünden soylendiğini düsünmüyorum... japon motorlari genelde uzun dayaniyor eğer bakimlari düzgün yapilirsa top gearda denemislerdi sanirim bir toyotayi ona dayanarak soylemislerdir 800.000 km yi.... quote: Orjinalden alıntı: oneMoreaCupofCoffee ewet bende şimdi 2 dk önce çelik zincir olayını bi konuda okudum. çok mantıklı evet. teşekkür ederim quote: Orjinalden alıntı: tasshelhoff doğru bilgi şu olabilir. benim aracım mitsubishi colt ta triger kayışı çelik zincirden. yani değişmesi gerekmiyor. çelik zincir olduğu içinde gevşemiyor kopmuyor. sadece yıllar geçtikçe ( on yıllar) motor biraz daha sesli çalışmaya başlıyor(muş) tam bilmemekle beraber belki yarisin motorundada çelik zincir triger kayışı kullnılmış olabilir. yoksa triger kayışı olmayan motor ben duymadım. hayırlı günler. Alıntıları Göster arkadaşlar 800,000 km dayansa ne olacak aranızda hanginiz bi aracı 800,000 km elinde tutacak bir de 800,000 km bir aracın bakım giderleri kendi değerinin çok çok üstünde olacaktır

  
  
  
  
  
• Yarbay

  

  4319 Mesaj

  
• Yarbay

  

  5441 Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: nemesis 800 bin km yapmak 30-40 yıl sürer yaw taksici fln diilseniz tabi Alıntıları Göster triger ömrü değil 800 bin. motor ömrü 800 bin km. yani yeni trgier olayıyla beraber motor ömrü uzuyomuş belkide bmw lerde mercedeslerde yıllardır bu böyledir ama ben yaris için açtım konuyu. saygılar..

• Binbaşı

  

  1337 Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: oneMoreCupofCoffee triger ömrü değil 800 bin. motor ömrü 800 bin km. yani yeni trgier olayıyla beraber motor ömrü uzuyomuş belkide bmw lerde mercedeslerde yıllardır bu böyledir ama ben yaris için açtım konuyu. saygılar.. Alıntıları Göster quote: Orjinalden alıntı: oneMoreaCupofCoffee triger ömrü değil 800 bin. motor ömrü 800 bin km. yani yeni trgier olayıyla beraber motor ömrü uzuyomuş belkide bmw lerde mercedeslerde yıllardır bu böyledir ama ben yaris için açtım konuyu. saygılar.. triger kayışıyla veya zinciriyle motorun ömrünün uzun olması bana pek mantıklı gelmedi

  
  
  
  
  
• Yarbay

  

  5441 Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: maktastur quote: Orjinalden alıntı: oneMoreaCupofCoffee triger ömrü değil 800 bin. motor ömrü 800 bin km. yani yeni trgier olayıyla beraber motor ömrü uzuyomuş belkide bmw lerde mercedeslerde yıllardır bu böyledir ama ben yaris için açtım konuyu. saygılar.. triger kayışıyla veya zinciriyle motorun ömrünün uzun olması bana pek mantıklı gelmedi Alıntıları Göster onu toyota mühendislerine sor bi bakalım ne diyecekler ama bana sorarsan dedim ya zaten bilgim yok tam olarak. sadece bmw mercedeslerde kullanılan bi sistem olduğundan ve onlarında motor ömür uzunlukları göz önüne alındığında bu teknolojinin motor ömrünü uzattığı kanısına vamaktan başka bi düşünce gelmiyo aklıma..

  
  
  
  
  
• Binbaşı

  

  1337 Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: oneMoreCupofCoffee onu toyota mühendislerine sor bi bakalım ne diyecekler ama bana sorarsan dedim ya zaten bilgim yok tam olarak. sadece bmw mercedeslerde kullanılan bi sistem olduğundan ve onlarında motor ömür uzunlukları göz önüne alındığında bu teknolojinin motor ömrünü uzattığı kanısına vamaktan başka bi düşünce gelmiyo aklıma.. Alıntıları Göster quote: Orjinalden alıntı: oneMoreaCupofCoffee onu toyota mühendislerine sor bi bakalım ne diyecekler ama bana sorarsan dedim ya zaten bilgim yok tam olarak. sadece bmw mercedeslerde kullanılan bi sistem olduğundan ve onlarında motor ömür uzunlukları göz önüne alındığında bu teknolojinin motor ömrünü uzattığı kanısına vamaktan başka bi düşünce gelmiyo aklıma.. haklısın düşüncende ama benim aklımı karıştıran olay şu zincir ve kayış ikiside aynı görevi görüyor sadece fark birinin ömrü daha kısa ayrıca bir örnek vereyim toyota hiluxlar kayış kullanır ve kayış ömrü 140000km dir bu araçlar adam gibi kullanıldığında nerdeyse 1,000,000km yol katedebiliyor motorun uzun ömürlü olması motorun büyüklüğü ile ilgili çünki büyük motor daha az yorulur

  
  
  
  
  
• Yüzbaşı

  

  639 Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: ceta Yarisi beğenmeyenler de var dikkat. Yol tutuşu pek iyi değil galiba. Bisiklet gibi bişey olduğunu söylüyorlar. Ben corollayı biliyorum. Toyotadan uzak dur. Bence grande punto veya clio daha iyi bir tercih olur. Alıntıları Göster Merhaba Ben 2004 Toyota Avensis kullanıyorum. Oğlumun 2004 Yaris 1.0 MMT aracı ile Ankaradan İzmire geldim. Bagaj küçük ancak iç hacim hiç fena değil. Kullanımı inanılmaz rahat. 1000 cc motor hacmine rağmen 160/km yi aşan hız yapabiliyor. Yol sesi ise paliodan fazla değil. Bisiklete benzetilebilecek tek yanı belki manevra yeteneği ve heryere kolayca parkedilebilmesi. Kullanımı o kadar kolayki bir süre şehir içi kullanımından sonra Avensise tekrar alışmakta zorlandım. Yarisin yeni kasası biraz daha büyük. Dizel motorlusu rahatlıkla şehir içi ve dışı amaçlı kullanılabilir. quote: Orjinalden alıntı: ceta Yarisi beğenmeyenler de var dikkat. Yol tutuşu pek iyi değil galiba. Bisiklet gibi bişey olduğunu söylüyorlar. Ben corollayı biliyorum. Toyotadan uzak dur. Bence grande punto veya clio daha iyi bir tercih olur.

  
  
  
  
  
• Yarbay

  

  8732 Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: yutuna Merhaba Ben 2004 Toyota Avensis kullanıyorum. Oğlumun 2004 Yaris 1.0 MMT aracı ile Ankaradan İzmire geldim. Bagaj küçük ancak iç hacim hiç fena değil. Kullanımı inanılmaz rahat. 1000 cc motor hacmine rağmen 160/km yi aşan hız yapabiliyor. Yol sesi ise paliodan fazla değil. Bisiklete benzetilebilecek tek yanı belki manevra yeteneği ve heryere kolayca parkedilebilmesi. Kullanımı o kadar kolayki bir süre şehir içi kullanımından sonra Avensise tekrar alışmakta zorlandım. Yarisin yeni kasası biraz daha büyük. Dizel motorlusu rahatlıkla şehir içi ve dışı amaçlı kullanılabilir. quote: Orjinalden alıntı: ceta Yarisi beğenmeyenler de var dikkat. Yol tutuşu pek iyi değil galiba. Bisiklet gibi bişey olduğunu söylüyorlar. Ben corollayı biliyorum. Toyotadan uzak dur. Bence grande punto veya clio daha iyi bir tercih olur. Alıntıları Göster yeni yaris sahibiyim bisiklete benzeten arkadas sanirim sadece bisiklete binebiliyor herhalde ondan oyle yazmis..... yol tutus olarak yeni yaris corallaya yakin.... düzeltme : ceta sozum sana değil senin o bisiklete benzeten arkadasina.... quote: Orjinalden alıntı: yutuna Merhaba Ben 2004 Toyota Avensis kullanıyorum. Oğlumun 2004 Yaris 1.0 MMT aracı ile Ankaradan İzmire geldim. Bagaj küçük ancak iç hacim hiç fena değil. Kullanımı inanılmaz rahat. 1000 cc motor hacmine rağmen 160/km yi aşan hız yapabiliyor. Yol sesi ise paliodan fazla değil. Bisiklete benzetilebilecek tek yanı belki manevra yeteneği ve heryere kolayca parkedilebilmesi. Kullanımı o kadar kolayki bir süre şehir içi kullanımından sonra Avensise tekrar alışmakta zorlandım. Yarisin yeni kasası biraz daha büyük. Dizel motorlusu rahatlıkla şehir içi ve dışı amaçlı kullanılabilir. quote: Orjinalden alıntı: ceta Yarisi beğenmeyenler de var dikkat. Yol tutuşu pek iyi değil galiba. Bisiklet gibi bişey olduğunu söylüyorlar. Ben corollayı biliyorum. Toyotadan uzak dur. Bence grande punto veya clio daha iyi bir tercih olur. < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ceyhunberber -- 18 Ekim 2006; 10:43:25 >

  
  
  
  
  
• Teğmen

  

  177 Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: ceyhunberber yani zincir kullaniyor ama sonucta oda sonsuz ömürlü birsey değil normalde triger 80.000 civari değisiyor araclarda oda dayansin en fazla 4 kati falan 300.000 - 400.000 den fazla dayanacağini sanmiyorum sonucta asinacaktir... 800.000 km nin triger yüzünden soylendiğini düsünmüyorum... japon motorlari genelde uzun dayaniyor eğer bakimlari düzgün yapilirsa top gearda denemislerdi sanirim bir toyotayi ona dayanarak soylemislerdir 800.000 km yi.... quote: Orjinalden alıntı: oneMoreaCupofCoffee ewet bende şimdi 2 dk önce çelik zincir olayını bi konuda okudum. çok mantıklı evet. teşekkür ederim quote: Orjinalden alıntı: tasshelhoff doğru bilgi şu olabilir. benim aracım mitsubishi colt ta triger kayışı çelik zincirden. yani değişmesi gerekmiyor. çelik zincir olduğu içinde gevşemiyor kopmuyor. sadece yıllar geçtikçe ( on yıllar) motor biraz daha sesli çalışmaya başlıyor(muş) tam bilmemekle beraber belki yarisin motorundada çelik zincir triger kayışı kullnılmış olabilir. yoksa triger kayışı olmayan motor ben duymadım. hayırlı günler. Alıntıları Göster Merhaba, Toyota yaris 1.0 Triptonik Vites 2005 Model 15.000-16.000 YTL arası bir araç arıyorum. Aracını satmak isteyenler, ilgilenenler email yada telefonumdan ulaşabilirler. Yada email atsınlar telefonumu veriim ben, yada ararım. Teşekkürler Mehmet TURGUT [email protected]

  
  
  
  
  
• Er

  

  1 Mesaj

  
  

  MERHABA BEN 1,3 SOL MM YARİS'İMİ 11 KASIMDA ALDIM VE HİÇ PİŞMAN DEĞİLİM. DAHA ÖNCE OPEL ASRA 1,6 KULLANIYORDUM.TABİKİ 1,6 NİN ATİKLİĞİ YOK AMA ARABA TAMBİR ŞEHİR ARABASI AYRICA ŞEHİR DIŞI YOLCULUKLARINDA DA 1,3 Ü ÇOK RAHAT KULLANIYORSUNUZ.AYRICA ARABA ŞEHİR İÇİNDE KM DE ORTALAMA 20 Krş FİLAN YAKIYOR BU TATAR ŞEHİR DIŞINDA YÜZDE ON ONBEŞ KADAR DÜŞÜYOR.BUNLARIN DIŞINDA ARABA ÇOKTA KONFORLU DİREKSİYONDAN KUMANDALI MP3 İSE ÇOK MÜTİŞ MÜZİK DİNLERKEN YOL NASIL BİTİYOR ANLAMIYORSUNUZ.ÇOK İYİ BİR SES SİSTEMİ VAR.ARABANIN ÖN KONSOLU ÇOK ŞIK.SAKLAMA YERLERİ YETERLİ DÜZEYDE.ARABANIN ARKASINDA OTURANLAR.KENDİLERİNİ BÜYÜKBİR ARACTA OTURMUŞ HİSSENE KAPILIYORLAR.DIŞARDAN BAKTIĞINIZDA ARABA KÜÇÜK GİBİ GÖZÜKÜYOR AMA ARABAYA GİRİNCE ŞAŞIRIYORSUNUZ. M/M OLAYIDA ÇOK RAHAT AMA KESİNLİKLE YOKUŞ YUKARI YOLLARDA M/M KULLANMAYI TASBİH ETMİYORUM.ÇÜNKÜ ARABAYI BOĞMAMAK ELDE DEĞİL.ES MODUNDA ÇOK İYİ BİR SPOR KULLANIM OLUYOR AMA YAKIT TASARRUFU ACISINDAN MANUEL KULLANMAYI VE 2000-2200 E GELİNCE VİTES DEYİŞTİRMEYİ TAVSİYE EDİYORUM.FİYATI BİRAZ PAHALI GÖZÜKÜYOR AMA SEGMENTİNİN DİĞER ARACLARINDA OLMAYAN BİRÇOK ÖZELLİK STANDART VERİLMİŞ DURUMDA 1,3 SOL M/M UN ÖZELLİKLERİNDE BİR ARAC ALDIĞINIZDA FARKEDECEKSİNİZ Kİ YARİS DAHA EKONOMİK.ÇÜNKÜ DAHA FUL BİR ARABA.YENİ ALACAK ARKADAŞLARA KESİNLİKLE TAVSİYE EDİYORUM.

  
  
  
  
  
• Binbaşı

  

  1405 Mesaj

  
• Yarbay

  

  2121 Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: biz yeni clio hb de çok iyi tek kötü yanı fransız.... yaris iyi araba yaw al gitsin.bagajı hiç yok ama 1000 motor sanırım bunlar o yüzden fazla yük kaldıramıo

• Onbaşı

  

  36 Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: volkaaan06 yaris iyi araba yaw al gitsin.bagajı hiç yok ama 1000 motor sanırım bunlar o yüzden fazla yük kaldıramıo Alıntıları Göster eski yaris sahibi olan var mı? 2001den sonraki modeller belçikada üretiliyormuş doğru mu?bilgisi olan var mı..

• Er

  

  13 Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: ceyhunberber yani zincir kullaniyor ama sonucta oda sonsuz ömürlü birsey değil normalde triger 80.000 civari değisiyor araclarda oda dayansin en fazla 4 kati falan 300.000 - 400.000 den fazla dayanacağini sanmiyorum sonucta asinacaktir... 800.000 km nin triger yüzünden soylendiğini düsünmüyorum... japon motorlari genelde uzun dayaniyor eğer bakimlari düzgün yapilirsa top gearda denemislerdi sanirim bir toyotayi ona dayanarak soylemislerdir 800.000 km yi.... quote: Orjinalden alıntı: oneMoreaCupofCoffee ewet bende şimdi 2 dk önce çelik zincir olayını bi konuda okudum. çok mantıklı evet. teşekkür ederim quote: Orjinalden alıntı: tasshelhoff doğru bilgi şu olabilir. benim aracım mitsubishi colt ta triger kayışı çelik zincirden. yani değişmesi gerekmiyor. çelik zincir olduğu içinde gevşemiyor kopmuyor. sadece yıllar geçtikçe ( on yıllar) motor biraz daha sesli çalışmaya başlıyor(muş) tam bilmemekle beraber belki yarisin motorundada çelik zincir triger kayışı kullnılmış olabilir. yoksa triger kayışı olmayan motor ben duymadım. hayırlı günler. Alıntıları Göster merhaba!!! ben toyota yaris otomatik bakıyorum, bu aracım manuel ile otomatik arasında bir fark var mı? daha önce fusion ve polo kullandım benim için en önemlisi az yakması ve problemsiz olması... bayan olmak zor tafikte...

  
  
  
  
  
• Yarbay

  

  5859 Mesaj

  

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: hayalimralli merhaba!!! ben toyota yaris otomatik bakıyorum, bu aracım manuel ile otomatik arasında bir fark var mı? daha önce fusion ve polo kullandım benim için en önemlisi az yakması ve problemsiz olması... bayan olmak zor tafikte... Alıntıları Göster yeni kasa yarisin otomatiği MMT dir klasik otomatik değildir, düz şanzıman üzerine monte edilmiş robotize bir mekanizmadır, yine araçta debriyaj yoktur, yani gaza basarsin gider frene basarsın durur ama vites geçişlerini hissettirir, geri kaçma olayı da vardır bunları bilmeniz lazım, eki kasa 1.3 lerde klasik otomatik olanları vardır belki onları da düşünebilrisiniz, ancak benim eşim 4 yıldır MMT yaris 1.0 kullanıyor o da bende araçtan memnunuz nasıl kullanılacağını bilireniz sorun çıkartmaz size rampa kalkışı içinde el frenini kullanırsınız olur biter. Yarislerin MMT olanlarının yakıtı düz vitesliler ile aynıdır.

  
  
  
  
  
• Teğmen

  

  213 Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: kir-pi yeni kasa yarisin otomatiği MMT dir klasik otomatik değildir, düz şanzıman üzerine monte edilmiş robotize bir mekanizmadır, yine araçta debriyaj yoktur, yani gaza basarsin gider frene basarsın durur ama vites geçişlerini hissettirir, geri kaçma olayı da vardır bunları bilmeniz lazım, eki kasa 1.3 lerde klasik otomatik olanları vardır belki onları da düşünebilrisiniz, ancak benim eşim 4 yıldır MMT yaris 1.0 kullanıyor o da bende araçtan memnunuz nasıl kullanılacağını bilireniz sorun çıkartmaz size rampa kalkışı içinde el frenini kullanırsınız olur biter. Yarislerin MMT olanlarının yakıtı düz vitesliler ile aynıdır. Alıntıları Göster bende yaris kulanıyorum hem şehir içi hem şehir dışı nda çok ii bencede yaris değişik bir yaşam tarzı bence yaris . özellikle iç tasarımı ve ön yapısı hiç bir modele benzemiyor

  
  
  
  
  
• Er

  

  13 Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: apodaka bende yaris kulanıyorum hem şehir içi hem şehir dışı nda çok ii bencede yaris değişik bir yaşam tarzı bence yaris . özellikle iç tasarımı ve ön yapısı hiç bir modele benzemiyor Alıntıları Göster donanımdan anlamam fakat foad fusion gibi yani yaris in kullanımı, 2008 polo da kullandım fakat hiç memnun kalmadım kimseye de tavsiye etmem. son bir soru 2007 model yaris terra d-4d seri bir araç mı? polo da bu sıkıntıyı yaşadım geç hızlanıyordu yine böyle bir sıkıntı yaşamak istemiyorum.

  
  
  
  
  
• Er

  

  13 Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: apodaka bende yaris kulanıyorum hem şehir içi hem şehir dışı nda çok ii bencede yaris değişik bir yaşam tarzı bence yaris . özellikle iç tasarımı ve ön yapısı hiç bir modele benzemiyor Alıntıları Göster ayrıca uygun bir araç görürseniz lütfen mesaj atın okullar başlamadan almak istiyorum...

• Teğmen

  

  137 Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: hayalimralli ayrıca uygun bir araç görürseniz lütfen mesaj atın okullar başlamadan almak istiyorum... Alıntıları Göster Baldızım 4 yıldır Toyota Yaris'in otomatik vitesli versiyonunu, eşim ise 2.5 yıldır Fiat Panda'nın Dualogic vitesli versiyonunu kullanıyordu. Her ikisinin de şehir içi kullanımı ve park kolaylığı çok büyük avantajları. Aralarındaki en büyük fark, ciddi eğimi olan yokuşlarda Panda'nın zorlanmasıydı. Elbette gösterge, konfor anlamında 2 araç arasında küçük farklar var, ama bunlar bana göre çok da önemli değil. Buna rağmen, otomatik vitesli Yaris bana daha güvenilir geliyordu. Şimdi Yaris'in eskisi, triptronic vitesli yeni kasa ile değişti. Artık, 2009 model Yaris de ciddi eğimi olan aynı yokuşlarda zorlanıyor. Özetle, şehiriçinde düz yolda kullanacaksanız, kendim de defalarca kullandığım için kesinlikle Fiat Panda'yı tavsiye ederim. Ancak güzergahınızda dik eğimli yollar varsa hangi marka olursa olsun, triptronik (duologic de deniliyor) vitesli araçları tavsiye etmiyorum. Bir önemli saptama daha. Çok klasik bir kullanım için (özellikle kısa mesafelerde ve şehir içinde) bu tür araçlar çok doğru. Ama bir performans beklentiniz ve ciddi sürüş deneyiminiz varsa, çok da tavsiye etmiyorum. Sonuçta motor güçleri sınırlı araçlar ve böyle olması çok da doğal. Kusura bakmayın, "hayalimrallli" rumuzunu görünce bunu da yazma gereği duydum, yoksa, normal şartlarda bu tür araçlar hayatı ve sürüşü çok kolaylaştırıyor.

  
  
  
  
  
yeni mesaja git

Triger kayışı, araçların motor kısmında bulunan hayati parçalardan sadece biri. Bu sebeple triger kayışı nedir ve ne işe yarar bilmek gerekiyor. Zamanlama kayışı olarak da bilinen bu parça, motorun güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamak için eksantrik miliyle krank milinin hareketlerini senkronize ediyor. Krank mili, motorda oluşan doğrusal hareketi dairesel harekete çeviren bir motor elemanı. Kam mili olarak da bilinen eksantrik mili ise sahip olduğu supaplar sayesinde motorda emme ve egzoz görevi görüyor.

Triger kayışı motorun çalışmasına doğrudan etki ettiği için kopmalara karşı bakımının önemle yapılması gerekiyor. Arabalardaki birçok parça gibi triger kayışının da belirli bir ömrü var. Ömrünü dolduran triger kayışları değiştirilmediği takdirde motor üzerinde maliyetli hasarlara neden oluyor.

Triger elemanı kayış ve zincir olmak üzere iki farklı çeşide sahip. Triger zincirleri genellikle büyük motorlu araçlarda kullanılmakla birlikte kauçuk kayışlara göre çok daha fazla uzun ömre sahip. Ancak birçok otomobil üreticisi üretim maliyetlerini ve motordaki gürültüyü azaltmak için kauçuk triger kayışı kullanıyor.

Triger kayışı ne işe yarar?

Triger kayışı motor üzerindeki krank mili ve eksantrik mili arasında hareketi düzenleyerek bir çeşit güç iletimi görevi görüyor. Dişli yapıdaki bu kayış motorun güvenli bir şekilde çalışabilmesi için olmazsa olmaz bir parça.

Eksantrik milinin çalıştırdığı supaplar motora temiz hava pompalarken diğer yandan yanmış egzoz gazını tahliye görevi görüyor. Bu görevin eksiksiz bir şekilde yerine getirilebilmesi için supapların açılıp kapanma zamanları oldukça önemli. İşte bu noktada triger kayışı devreye giriyor. Zamanlama kayışı olarak da bilinen triger kayışı eksantrik mili üzerindeki supapların senkronize bir şekilde açılıp kapanmasını düzenliyor. Triger bunun için ihtiyacı olan dönme enerjisini de krank milinden alıyor.

Triger kayışı ne zaman değiştirilir?

Motordaki triger elemanı araçların bazılarında kayış bazılarında da zincir olarak karşımıza çıkıyor. Daha dayanıklı olan triger zincirleri aracın ömrü kadar dayanabiliyor. Kauçuk kayışlar yapısı dolayısıyla belirli bir dönemden sonra değiştirilmeye ihtiyaç duyuyor. Tam da bu noktada triger kayışı kaç kilometrede değiştirilir sorusunun cevabı büyük önem taşıyor.

Her otomobil üreticisi triger kayışlarına farklı ömürler biçiyor. Ancak yine de ortalama bir değer söylemek mümkün. Triger kayışlarının genellikle 60.000 km veya 4 yıllık kullanımdan sonra değiştirilmesi öneriliyor. Ancak kullanıma bağlı olarak yıpranma ve deformasyonlar da oluşabiliyor. Bu nedenle triger kayışı bakımı düzenli olarak yaptırılması gereken bir işlem.

Triger kayışının en büyük ve nihai arızası kopması olduğu için önceden önlem almakta fayda var. Aksi takdirde kayış koptuğunda motorda ciddi hasarlar oluşabiliyor. Ancak sürücülerin triger kayışının değişim zamanını tek başına anlamaları pek mümkün değil. Bu konuda mutlaka yetkili bir servise danışmak gerekiyor.

Triger kayışı koparsa ne olur?

• Kayış koptuğunda zamanlaması bozulan supaplar, kapalı kalması gerekirken açık pozisyonda kalıyor.
• Aynı silindir üzerinde bulunan pistonlar, açık kalan supaplara çarpıyor.
• Senkronizasyonu bozulan parçalar arasındaki çarpışma motoru çalışmaz duruma geliyor.
• Triger kayışının kopması motorda maliyetli hasarlar oluşmasına neden olabiliyor.

Triger kayışıyla ilgili bahsedilmesi gereken en önemli konulardan biri de kopmaya neden olan faktörler. Kayışın kullanım ömrünün dolması ve devirdaim pompasının arızalanması kopmaların en önemli nedenleri arasında. Gücünü triger kayışından alan devirdaim pompası arıza durumunda kayışı koparabilecek güçte bir tepki gösteriyor. Devirdaim pompası arızaları genellikle soğutma sisteminden kaynaklanıyor. Bu sebeple soğutma sistemini düzenli olarak bakıma sokmak ve antifriz kullanımına dikkat etmek gerekiyor.

Satıcı :

Koleksiyona Ekle

• Bu ürün tarafından gönderilecektir.
• Eksantrik Triger Zincir Seti Corolla\auris\yaris 1,4 D4d 1ndtv 2002-2007 Arası (5 İLERİ) VİTES TKTY026

ÜRÜNÜN TÜM ÖZELLİKLERİ

Ürün Değerlendirmeleri

Ürün Bilgileri

KYOTA Eksantrik Triger Zincir Seti Corolla\auris\yaris 1,4 D4d 1ndtv 2002-2007 Arası Tkty026 (5 Ileri)

• Eksantrik Triger Zincir Seti Corolla\auris\yaris 1,4 D4d 1ndtv 2002-2007 Arası (5 İLERİ) VİTES TKTY026