Мы постарались сделать объёмный и интерактивный анализ нужного именно для вас рынка импорта и экспорта товаров России. Каждый анализ содержит в себе массу информации в удобном и структурированном виде с диаграммами, графиками и таблицами.
К сожалению, современные технологии не позволяют сохранять такие объёмы данных в формат PDF или аналогичные, так как потребуются сотни страниц содержимого и огромные объёмы ресурсов компьютера или другого устройства, с которого вы пользуетесь данным разделом.
В расширение функционала заложено очень много ресурсов. Нам хотелось поскорее опубликовать для исследований рынков нашими клиентам раздел, поэтому примерно раз в неделю мы будем публиковать новые версии Анализа рынков, создавая больше и больше удобных интерфейсов.
Данный анализ берёт за основу при импорте только поставки со статусом «Для внутреннего потребления», а при экспорте — чистый экспорт. Никакие прочие статусы типа реимпорта, реэкспорта, временного ввоза, транзита, беспошлинной торговли и прочих — в расчёт при анализе не берутся.
Через пробел укажите слова или части слов, которые обязательно должны встречаться в описании поставки. Например:
Подполковник Н. Задорожний,
майор И. Безобразов
Министерство национальной обороны Турецкой Республики наращивает усилия по развитию и увеличению парка беспилотной авиационной техники различных типов для своих вооруженных сил (ВС). Этому способствуют возросшие возможности военно-промышленного комплекса (ВПК) и успешный опыт боевого применения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в специальных операциях и вооруженных конфликтах, в том числе в Сирии, Ливии, Ираке, Нагорном Карабахе и на юго-востоке страны.
Беспилотные летательные аппараты (сверху вниз): "Байрактар ТБ2", "Анка-В" и "Аксунгур" |
Беспилотный летательный аппарат "Акынджи" |
В настоящее время турецкий ВПК обладает научно-техническим потенциалом, позволяющим ему самостоятельно производить беспилотные системы и авиационные средства поражения (АСП) к ним. В промышленной кооперации задействуются более 20 национальных компаний, наиболее крупными из которых являются ТАИ, "Байкар макина", "Вестел савунма", СТМ, ТЕИ и "Глобал текник". Разработку АСП для беспилотников ведут фирмы "Рокетсан", "Аселсан", МКЕК и научно-исследовательский центр "Тюбитак".
В ВC страны насчитывается около 1 БПЛА различного класса. Основу парка составляют многоцелевые оперативно-тактические аппараты ("Байрактар ТБ2", "Анка", "Аксунгур", "Акынджи") национального производства, предназначенные для разведки, корректировки огня полевой артиллерии, координации действий групп специального назначения и авиационной поддержки мотопехотных подразделений. Тактические БПЛА осуществляют контроль обстановки в местах развертывания и деятельности турецких формирований. Для уничтожения противника на ближних дистанциях применяются барражирующие боеприпасы.
В сухопутных войсках (СВ) Турции находится более 40 многоцелевых БПЛА "Байрактар ТБ2", базирующихся на аэродроме Батман. Бригады коммандос и другие подразделения СВ имеют на вооружении свыше 1 тыс. разведывательных аппаратов "Байрактар мини-Б" (время полета до 1,5 ч, рабочая высота м, радиус действия до 55 км) и "Сёрче-1" (малогабаритный аппарат для ведения наблюдения за окружающей обстановкой).
Компания СТМ с года серийно производит и поставляет в СВ барражирующие боеприпасы "Каргу-2". Сообщалось о заказе таких изделий. Указанный аппарат представляет собой легкий (7,1 кг) и компактный ( × мм) тактический БПЛА-квадрокоптер с электродвигателями и упрощенным оптикоэлектронным блоком. Он способен нести боевые части разных типов и по команде оператора наносить удары по целям на дальности до 5 км. Продолжительность барражирования 30 мин. Возможно групповое применение боеприпасов, а также использование технологии распознавания лиц, благодаря которой дроны подходят для "точечной" ликвидации противника.
Аппараты "Каргу-2" непрерывно дорабатываются и обновляются – одной из последних версий стало "роевое" программное обеспечение (ПО), поддерживающее эффективные координированные одновременные атаки на несколько целей противника. "Рой" включает группу от 12 до 29 аппаратов – управляет им один оператор. Кроме того, "рой" можно отпустить в "свободное плавание" – в этом случае выбором целей и распределением задач займется ПО с элементами искусственного интеллекта.
Специалисты компании СТМ проводят в войсках полевые испытания барражирующего боеприпаса "Алпагу". Это компактный БПЛА с двумя складными крыльями и электродвигателем, стартующий из трубчатого транспортно-пускового контейнера. Изделие массой менее 2 кг способно атаковать цели на дальности до 5 км и находиться в воздухе 10 мин.
Дрон планируется принять на вооружение в подразделения мотопехоты и специального назначения.
На вооружении военно-воздушных сил состоят свыше 40 многоцелевых аппаратов, среди которых: "Акынджи", "Аксунгур" в разведывательно-ударном исполнении (приняты на вооружение в году), "Анка-В", "Анка-С" (аппараты имеют возможность управления через турецкий спутник связи "Тюрксат", что позволяет совершать полеты БПЛА в зоне покрытия спутникового сигнала), а также "Караель" в разведывательном и разведывательно-ударном вариантах, базирующихся на аэродромах Батман и Инджирлик.
В боевом составе ВВС находятся также многоцелевые БПЛА израильского производства "Херон" (время полета до 46 ч, радиус действия до 1 км, полезная нагрузка кг, рабочая высота до 9 км), ударные тактические "аппараты-камикадзе" – "Гарпи", предназначенные для обнаружения и уничтожения РЛС противника, разведывательные аппараты "Аэростар" (время полета до 12 ч, радиус действия до км, рабочая высота до 5,5 км), а также американские "Гнат" (время полета до 48 ч, радиус действия до км, высота до 7,6 км).
Следует отметить, что данные аппараты находятся на аэродроме Батман, но по прямому назначению не используются из-за выработки ресурса и отсутствия запасных частей.
На вооружении военно-морских сил Турции состоят более 20 многоцелевых аппаратов, среди которых: "Аксунгур" в патрульном исполнении, "Анка" (в двух модификациях "Анка-Б" и "Анка-С"), "Байрактар ТБ2" в разведывательном и разведывательно-ударном вариантах, размещенных на аэродромах Топель, Даламан и Чанаккале.
АСП для беспилотной авиации представлены следующей номенклатурой: малогабаритные авиационные боеприпасы MAM-L, MAM-C, МАМ-Т и "Бозок", управляемые ракеты "Джирит", неуправляемые авиабомбы Мк 81 и Мк 82 с различными комплектами наведения (HGK, HGK, "Тебер", "Тебер", LGK, LGK).
В процессе войсковой эксплуатации БПЛА в составе каждого комплекса на ротационной основе работают инженеры-конструкторы компании "Байкар макина" или ТАИ. Их задача – выявление недостатков комплексов ведения воздушной разведки и поражения объектов с целью дальнейшего совершенствования системы управления, а также подготовки военнослужащих-операторов.
Сегодня министерство национальной обороны Турции активно наращивает потенциал по разработке и производству новых беспилотных авиационных систем. Продолжается строительство многоцелевых БПЛА "Акынджи" и "Аксунгур". Их поступление в войска запланировано к началу года. В арсенал данных аппаратов войдут разработанные научно-исследовательским центром "Тюбитак" и компанией "Рокетсан" корректируемые малогабаритные авиационные бомбы (масса кг, диаметр мм, длина 1 мм, дальность бомбометания до км, точность наведения, КВО менее 15 м) и управляемые ракеты "Cом" (масса – кг, боевая часть – кг, дальность стрельбы – км).
Кроме того, аппарат "Акынджи" получит возможность применения управляемых ракет класса "воздух – воздух" "Боздоган" малой и "Гёкдоган" средней дальности, разработанных специалистами научно-исследовательского центра "Тюбитак" и выпускаемых на предприятиях национального ВПК в рамках продолжающейся в стране программы импортозамещения американских вооружений (ракет "Амраам" и "Сайдвиндер").
Разработка обоих боеприпасов началась в году по программе "Гёктуг".
В качестве нового направления рассматривается создание малоразмерных аппаратов, несущих стрелковое оружие и предназначенных для специальных операций.
В основном это БПЛА вертолетного типа, такие как "Сонгар" (максимальная взлетная масса 25 кг, скорость 30 км/ч, высота полета 2 м, радиус действия 10 км, вооружение – 5,мм стрелковое оружие и мм подствольный гранатомет) и "Альбатрос" (масса максимальная взлетная/полезной нагрузки /50 кг, скорость до 85 км/ч, высота полета 3 м, радиус действия 22 км, вооружение – 5,мм стрелковое оружие или 10 мин, или барражирующий боеприпас).
Руководство турецкого ВПК среди перспективных проектов определило создание многоцелевого оперативно-тактического БПЛА "Байрактар ТБ2Л" (облегченная версия ТБ2) и "Байрактар ТБ3" с возможностью применения с десантно-вертолетного корабля-дока (ДВКД) "Анадолу" (ввод в корабельный состав запланирован на год).
По оценке военных экспертов, уменьшение массо-габаритных параметров "Байрактар ТБ2" позволит максимально эффективно задействовать потенциал каждого летательного аппарата. Анализ опыта боевого применения данного БПЛА в Ираке, Ливии, Сирии, Нагорном Карабахе и на Украине свидетельствует о том, что при нанесении ударов по объектам использовались в основном один-два боеприпаса. В связи с этим министерство национальной обороны Турции поставило задачу компании "Байкар макина" создать оптимальную с точки зрения специалистов конфигурацию боевой системы. Ожидается, что сокращение затрат на изготовление отдельного дрона поспособствует увеличению объемов их производства и поставок в вооруженные силы. Кроме того, в расчет берется и снижение возможных материальных потерь в случае утраты изделия.
Для оснащения ДВКД "Анадолу" планируется построить от 30 до 50 "Байрактар ТБ3". Беспилотник будет использоваться также в качестве носителя гидроакустических буев. Концепция применения новых дронов подразумевает одновременно нахождение в воздухе до 10 таких аппаратов. При этом отмечается, что данный БПЛА будет иметь большие размеры и грузоподъемность, а также увеличенную боевую нагрузку.
Отдельным направлением является создание перспективной боевой беспилотной авиационной системы МИУС, предназначенной для непосредственной авиационной поддержки, подавления и уничтожения комплексов ПВО противника, а также ведения воздушного боя.
Варианты внешнего вида перспективной боевой беспилотной авиационной системы – МИУС (вверху – проекты компании «Байкар макина», внизу – ТАИ) |
Беспилотный истребитель МИУС разрабатывается для базирования на ДВКД "Анадолу". Это однодвигательный БПЛА самолетной схемы с элементами малозаметности. Его максимальная взлетная масса составит 5 кг, полезной нагрузки – до 1 кг, в том числе боевой нагрузки – до 1 кг (размещается как во внутреннем отсеке, так и на внешней подвеске). Предусматривается два варианта создания БПЛА – дозвуковой МИУС-А и сверхзвуковой МИУС-Б.
Первый вариант планируется оснастить двигателем АИТЛТ украинского производства тягой до 1 кг/с, что даст максимальную скорость км/ч, а аппараты МИУС-Б – двигателем АИФ (тяга 2 кг/с, на форсаже – 4 кг/с), что даст возможность им выполнять сверхзвуковой полет. Практический потолок составит 12 м.
В состав разведывательного оборудования БПЛА входит гиростабилизированная оптико-электронная станция "АселфлирТ" в составе телевизионной (диапазон длин волн 0,4–0,7 мкм), тепловизионной (7,6–10,5 мкм) камер и лазерного дальномера-целеуказателя (дальность до 30 км, точность до 5 м). Обеспечивает ведение разведки на дальности до 20 км. Возможна установка РЛС с синтезированной апертурой антенны (до 40 км)
Кроме того, МИУС будет использовать технологии искусственного интеллекта и автономности, что позволит нескольким БПЛА действовать независимо или в составе "роя", а также выполнять задачи "ведомых" совместно с пилотируемыми истребителями.
В целом командование ВС Турции широко использует беспилотную авиацию, которая хорошо зарекомендовала себя в военных конфликтах. Состоящие на вооружении аппараты являются современными разработками национального военно-промышленного комплекса. Создание новых и совершенствование имеющихся БПЛА значительно увеличит возможности турецких вооруженных сил по ведению видовой воздушной разведки, позволит выполнять широкий спектр задач, включая нанесение ударов по наземным и надводным целям, а также улучшит организацию противовоздушной обороны.
Основные ТТХ турецких состоящих на вооружении и перспективных беспилотных авиационных систем | ||||||||||
Характеристики | "Караель" | "Анка" | "Байрактар" | "Аксунгур" | "Акынджи" | МИУС | ||||
Б | С | НГ | ТБ 2/2С | ТБ 2Л | ТБ 3 | |||||
Масса, кг: | ||||||||||
взлетная | ||||||||||
полезной нагрузки | 80 | 40–50 | 1 | |||||||
Скорость полета, км/ч: | ||||||||||
максимальная | 80 | |||||||||
крейсерская | 60 | – | ||||||||
Практический потолок, м | ||||||||||
Радиус действия, км | 2 | – | ||||||||
Максимальная продол- жительность полета, ч | 203 | 24 | 18–324 | 30 | 24 | 24 | 24 | 505 | 24 | – |
Габаритные размеры, м: | ||||||||||
длина | 6,5 | 8 | 8 | 8,6 | 6,5 | 6,5 | 8,35 | 12 | 12,2 | – |
размах крыла | 13 | 17,4 | 17,5 | 17,5 | 12 | 12 | 14 | 24 | 20 | – |
высота | 2,11 | 3,4 | 3,4 | 3,4 | 2,6 | 3 | 4,1 | – | ||
Точки подвески, шт. | 2–4 | 2 | 2 | 4 | 2–4 | 2 | 4 | 6 | 6 | – |
Год принятия на вооружение | ||||||||||
– ведутся научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы | ||||||||||
1 Масса полезной нагрузки, размещаемой во внутреннем отсеке аппарата, кг, на внешних узлах подвески – кг. |
Зарубежное военное обозрение. - - №5. - С.